UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERÍA MECÁNICA

Normalización de aceros ASTM

Docente:

Curso ingeniería de materiales 2

Ciclo: V

Integrantes

AREQUIPA – PERU
NORMATIVAS DE ACERO ASTM

Objetivo

- Recopilar información relevante sobre las normativas de acero ASTM para dar
un uso adecuado de estas normativas en diferentes tipos de proyectos e
investigaciones que realizamos como INGENIEROS MECANICOS

Problema

- Poco conocimiento de las normas de acero ASTM por nuestra persona, por lo
cual se hace un poco más complicado tener una información exacta de las
normativas ASTM y también por la gran información que se encuentra en libros,
revistas, páginas web, etc.

Hipótesis

- Tener el amplio conocimiento del mercado de los aceros de acuerdo a las

normas (ASTM) para evitar futuros problemas en la utilización de los aceros en los
respectivos trabajos que se realicen con estas ya sean proyectos de construcción,
estructuras o componentes mecánicos
Marco teórico

Es imposible determinar a ciencia cierta dónde y cómo el hombre descubrió el

hierro, pero es cierto que su historia está estrechamente ligada con
el desarrollo de la cultura y la civilización.
Los metales inician su historia cuando el hombre se siente atraído por su brillo y
se da cuenta de que golpeándolos puede darles forma y fabricar así utensilios tan
necesarios para su supervivencia.
La humanidad se sucede en Edades, a las que se ha dado nombres de metales, y
cuando se cierran las Edades del Cobre y Bronce, a las que se atribuye una
duración de 500 a 2000 años, comienza la Edad del Hierro.

Con la excepción del aluminio, el hierro se encuentra en la naturaleza en

cantidades mayores que cualquier otro metal; se explota
con métodos relativamente sencillos, y se puede trabajar y transformar tanto como
se quiera. La razón del retraso en la aparición del hierro respecto al bronce hay
que buscarla en el elevado punto de fusión del hierro puro, lo que hacía
prácticamente imposible que una vez tratados sus minerales se pudiese ofrecer
en forma líquida, separado de la escoria.

Las primeras producciones se obtuvieron seguramente rodeando al mineral

totalmente con carbón de leña con el que no era posible alcanzar
la temperatura suficiente para fundir el metal, obteniéndose en su lugar una masa
esponjosa y pastosa, mezcla de hierro y escoria, que había que martillear
repetidamente al rojo vivo para eliminar la escoria y las impurezas.
Este martilleo producía dos efectos, por un lado conseguía obtener un hierro puro
al eliminar las escorias e impurezas, endureciéndolo por forja al mismo tiempo. Se
obtenían así barras de hierro forjado resistente y maleable, que no eran otra cosa
que un tipo muy primitivo de acero.

Con el paso del tiempo, se fue comprobando que la obtención accidental del
hierro colado no era una desgracia, sino que por el contrario se trataba de
una materia prima mejor para obtener posteriormente el acero, con todas las
ventajas técnicas y económicas que implica el proceso.

En 1855 se produce un hecho trascendental en la producción y el futuro del acero:

el invento del convertidor ideado por Henry Bessemer, que supuso el paso
revolucionario de la obtención del acero a partir del hierro producido en el alto
horno. Este invento trascendental se completa por Thomas en 1873, al conseguir
convertir el hierro colado, de alto contenido en fósforo, en acero de
alta calidad mediante un convertidor con recubrimiento básico.

A partir de entonces las innovaciones en la producción del acero se han ido

sucediendo hasta nuestros días, gracias a la participación de figuras como las de
Martín, Siemens, Héroult, los técnicos de Linz y Donawitz y tantos otros.

ACERO
El término acero sirve comúnmente para denominar, en ingeniería metalúrgica, a
una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03 % y el
2,14 % en masa de su composición, dependiendo del grado. Si la aleación posee
una concentración de carbono mayor del 2,14 %, se producen fundiciones que, en
oposición al acero, son mucho más frágiles y no es posible forjarlas, sino que
tienen que ser moldeadas.

No se debe confundir el acero con el hierro, que es un metal duro y relativamente

dúctil, con diámetro atómico (dA) de 2,48 Å, con temperatura de fusión de
1535 °C y punto de ebullición 2740 °C. Por su parte, el carbono es un no metal de
diámetro menor (dA = 1,54 Å), blando y frágil en la mayoría de sus formas
alotrópicas (excepto en la forma de diamante). La difusión de este elemento en la
estructura cristalina del anterior se logra gracias a la diferencia en diámetros
atómicos, formándose un compuesto intersticial.

La diferencia principal entre el hierro y el acero se halla en el porcentaje del

carbono: el acero es hierro con un porcentaje de carbono de entre el 0,03 % y el
1,075 %; a partir de este porcentaje se consideran otras aleaciones con hierro.

Cabe destacar que el acero posee diferentes constituyentes según su

temperatura, concretamente, de mayor a menor dureza, perlita, cementita y ferrita;
además de la austenita (para mayor información consultar el artículo Diagrama
hierro-carbono).

El acero conserva las características metálicas del hierro en estado puro, pero la
adición de carbono y de otros elementos tanto metálicos como no metálicos
mejora sus propiedades físico-químicas.

Existen muchos tipos de acero en función del elemento o los elementos aleantes
que estén presentes. La definición en porcentaje de carbono corresponde a
los aceros al carbono, en los cuales este no metal es el único aleante, o hay otros
pero en menores concentraciones. Otras composiciones específicas reciben
denominaciones particulares en función de múltiples variables como por ejemplo
los elementos que predominan en su composición (aceros al silicio), de su
susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de cementación), de alguna
característica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en función de su uso
(aceros estructurales). Usualmente estas aleaciones de hierro se engloban bajo la
denominación genérica de aceros especiales, razón por la que aquí se ha
adoptado la definición de los comunes o "al carbono" que además de ser los
primeros fabricados y los más empleados, sirvieron de base para los demás. Esta
gran variedad de aceros llevó a Siemens a definir el acero como «un compuesto
de hierro y otra sustancia que incrementa su resistencia».

Prensas en acerías.

Acerías.
PROPIEDADES DE LOS ACEROS

Podemos decir que los últimos cien años, se han caracterizado por la masiva
utilización del acero.

El motivo principal está centrado en la enormidad de usos que se le puede dar,

y la versatilidad de sus propiedades mecánicas. Otra ventaja, es que
algunas de estas propiedades pueden ser modificadas para ajustarse al destino
final que se le quiera dar al producto.
Dentro de las propiedades podemos mencionar las siguientes:
• Ductilidad
• Dureza
• Resistencia
• Maleabilidad
• Tenacidad

La primera de ellas, la ductilidad, se refiere a la capacidad del acero para

deformarse, al soportar esfuerzos de tracción sin llegar a la rotura.

La dureza se define como la propiedad del acero a oponerse a la penetración

de otro material.

Analizando el caso de la resistencia, específicamente el de la resistencia a la

tracción, tendremos que ésta es la fuerza máxima por unidad de área, que puede
soportar el acero al ser estirado.

La maleabilidad es la capacidad que presenta el acero de soportar la

deformación, sin romperse, al ser sometido a un esfuerzo de comprensión.

Finalmente, la tenacidad viene siendo la conjugación de dos propiedades:

ductilidad y resistencia. Un material tenaz será aquel que posee una buena
ductilidad y una buena resistencia al mismo tiempo.

La forma en que se determinan con qué propiedades cuenta un material, es

mediante la realización de diferentes pruebas o ensayos. En base a ellos es
posible determinar qué material es el que emplearemos, por ejemplo, en
levantar determinada estructura o edificio.
Dentro de los ensayos a que se someten los aceros, destacaremos los más utilizados:
• Ensayo de tracción
• Ensayo de dureza
• Ensayo de impacto
• Ensayo de doblado
TIPOS DE ACERO

1. Acero Corten: El Acero Corten es un Acero común al que no le afecta la

corrosión

. Es una aleación de Acero con níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras un
proceso de humectación y secado alternativos forma una delgadísima película de
óxido de apariencia rojizo-púrpura.

Aplicaciones: Se utiliza en la Industria cementera, silos, tolvas, cribadoras,

chimeneas, tuberías, lavaderos de carbón, depósitos de agua, petróleo, fuel-oil,
etc. Construcciones metálicas, puentes, estructuras, fachadas de edificios,
puertas metálicas, hormigoneras, grúas, palas excavadoras. Vagones ferrocarril,
chasis de camiones, basculantes, cisternas, semirremolques.

2. Acero Calmado: El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido

desoxidado por completo previamente a la colada, por medio de la adición de
metales. Mediante este procedimiento se consiguen piezas perfectas pues no
produce gases durante la solidificación, evitando las sopladuras.

3. Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie presenta

resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el
hormigón, que forman estructuras de hormigón armado.

4. Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersión en caliente es un

producto que combina las características de resistencia mecánica del Acero y la
resistencia a la corrosión generada por el Cinc.

Propiedades del Acero Galvanizado:

 Resistencia a la abrasión

 Resistencia a la corrosión

Aplicaciones: El acero galvanizado se utiliza para la Edificación, Instalaciones

Industriales, Grandes Estructuras, Automoción, Armaduras galvanizadas para
hormigón, Agricultura y Ganadería, Equipamientos de Carreteras, Elementos de
unión, Mobiliario Urbano, estructuras para el deporte y tiempo libre, Electricidad y
comunicaciones, Transporte.

5.Acero Inoxidable: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de Acero

aleado cuyo peso contenga como mínimo 10,50 % de Cromo, pero no más de
1,20 % de Carbono, con cualquier otro elemento de aleación o sin él.
Contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo mantienen brillantes
y resistente a la corrosión a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y
gases.

6. Acero Laminado: una barra de acero sometida

a tracción, con los esfuerzos se deforma aumentando
su longitud. Si se quita la tensión, la barra de acero
recupera su posición inicial y su longitud primera, sin
sufrir deformaciones remanentes.

Todo esto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro de cierto límite al que
denominamos Límite Elástico.

7. Acero al Carbono: Acero constituido por un mínimo

no especificado de elementos de aleación; el aumento
de la proporción de carbono reduce su ductilidad y
soldabilidad aunque aumenta su resistencia.

8. Acero Aleado: Acero que en su constitución posee el agregado de varios

elementos que sirven para mejorar sus propiedades físicas,
mecánicas o químicas especiales.

Los elementos que se pueden agregar son: carbono, cromo,

molibdeno, o níquel (en cantidades que exceden el mínimo
establecido).

9. Acero Dulce o Acero Suave: Tipo de acero cuyos

niveles de carbono se sitúan entre el 0,15% y el 0,25%; es
casi hierro puro, de gran ductilidad y resistencia a
la corrosión.

10. Acero Efervescente: Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de
ser vertido en moldes; contiene muchas sopladuras pero no aparecen grietas.

Aplicaciones: El acero efervescente se emplea para grandes requisitos

superficiales; suele usarse en perfiles, chapas finas y alambres.
11. Acero Estirado en frío: Acero sometido a un tratamiento especial mediante el
cual se ha mejorado su límite elástico.

12. Acero Estructural: Acero laminado en caliente y moldeado en frío; se lo usa

como elemento portante.

13. Acero Intemperizado: Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de
óxido sobre sus superficies cuando se lo expone a las lluvias y a la humedad;
tiene la ventaja de adherirse al elemento metálico principal protegiéndolo de la
posterior corrosión.

14. Acero Negro: Es un acero con un contenido bajo de carbono, y sin ningún
tratamiento superficial adicional. Debido a eso, el proceso de fabricación final y la
ausencia de tratamiento hacen que se oscurezca la superficie, por la fina capa de
carbono que suele quedar encima.

APLICACIONES GENERALES DEL

ACERO

El acero en sus distintas clases está

presente de forma abrumadora en nuestra
vida cotidiana en forma de herramientas,
utensilios, equipos mecánicos y formando
parte de electrodomésticos y maquinaria
en general así como en las estructuras de
las viviendas que habitamos y en la gran
mayoría de los edificios modernos. En este
contexto existe la versión moderna de
perfiles de acero denominada Metalcón.

El Acero también es muy usado en

automóviles y maquinaria agraria, aparte de para actividades ferroviarias.
También cabe decir de la industria fabricante de armamento, especialmente la
dedicada a construir armamento pesado, vehículos blindados y acorazados.
La clasificación del acero

Acero templado al horno, lámina de acero en la cual se nota un incremento

significativo de su resistencia a la fluencia cuando se aplica un tratamiento térmico
moderado, como el que se usa para el curado de pintura, seguido de una
deformación o trabajo en frío.

Acero de alta resistencia y baja aleación, -un grupo específico de lámina de

acero cuya resistencia se alcanza por medio del uso de elementos de micro-
aleación, como el columbio (niobio), vanadio, titanio y molibdeno, lo que resulta en
una mejor maleabilidad y soldabilidad de lo que se obtiene de los aceros
convencionales de carbono-manganeso.
Los fabricantes utilizan uno o una combinación de elementos de micro aleación
para lograr las propiedades deseadas. El producto está disponible en dos
designaciones, HSLAS y HSLAS-F. Ambos productos están reforzados con micro-
aleaciones, pero HSLAS-F además está tratado para lograr control de las
inclusiones de sulfuro.

El acero está clasificado de la siguiente forma:

 Acero comercial (CS). Tipos:

- A, B y C
- Dureza total (dura, full hard) (JIS G3141, calidad SPCC, grado de temple
“1”)
- Recocida (suave, temple grado estándar) (JIS G3141, calidad SPCC,
grado de temple “S”)

 Acero para embutido (FS, tipos: A y B)

 Acero para embutido profundo (DDS tipos A y C)

 Acero para embutido extra profundo (EDDS)

 Acero estructural (SS)

 Acero de alta resistencia y baja aleación (HSLAS)

 Acero de alta resistencia, baja aleación y maleabilidad mejorada (HSLAS-

F)

 Acero templado por medio de solución (SHS)

 Acero templado al horno (BHS)

El acero estructural, el acero de alta resistencia y de baja aleación, el acero

templado por medio de solución y acero templado al horno están disponibles en
varios grados en base a las propiedades mecánicas.

 El acero estructural de grado 340 [50] está disponible en cuatro clases en

base en su resistencia a la tracción.

 El acero estructural grado 550 [80] está disponible en tres clases, en base
a la química.

 El material está disponible, ya sea en revestimiento de zinc o en

revestimiento de aleación zinc-hierro, en distintas masas [pesos] de
revestimiento o designaciones de revestimiento.

La tabla siguiente muestra la composición química del acero según el tipo.

 A En donde aparecen puntos suspensivos (...) en la tabla anterior, no hay
requisito, pero se debe informar sobre el análisis.

 B Para los aceros que contienen 0.02% de carbono o más, se permite

utilizar titanio, a opción del fabricante, hasta 3.4N + 1.5S ó 0.025%.

 C Cuando se requiera acero desoxidado para la aplicación, el comprador

tiene la opción de ordenar CS y FS a un mínimo de 0.01% de aluminio
total.

 D Se permite que se suministre el acero como acero estabilizado

químicamente o desgasificado al vacío, o ambos, a opción del fabricante.

 E Se permite que se utilicen elementos estabilizadores como vanadio,

columbio, titanio o sus combinaciones, cuando los niveles de carbono son
menores o iguales a 0.02%, y queda a opción del fabricante. En tales
casos, el límite aplicable de vanadio y columbio debe ser de 0.10% máximo
y el límite del titanio debe ser de 0.15% máximo.

 F Para CS y FS, especificar el tipo B para evitar niveles de carbono debajo

de 0.02%.

 G No se debe suministrar como un acero estabilizado.

 H Se debe suministrar como acero estabilizado.

 I Composición según JIS G3141:2005, grado SPCC

El Manual de la Normalización

LAS NORMAS SON UNA PARTE FUNDAMENTAL de nuestras vidas diarias por
una multitud de razones. Abren canales de comunicación y comercio, fomentan la
comprensión de productos, aseguran la compatibilidad, permiten la producción en
masa y, lo más importante de todo, forman la base para el mantenimiento de la
salud y el logro de la seguridad y un nivel más alto de vida.

¿Qué Es Una Norma? UNA NORMA ES UN IDIOMA EN COMÚN QUE

FOMENTA EL FLUJO DE BIENES entre el comprador y el vendedor y que
protege el bienestar general. El diseño de edificios provee un ejemplo de esto.
Cuando los arquitectos diseñan un edificio, estipulan exactamente el acero que se
requiere haciendo referencia en los planos a la especificación de la norma. Por
ejemplo, puede que hagan referencia a “ASTM A 36”, que es una especificación
del acero estructural. Este documento en particular es la mejor y más simple
forma posible para comunicar a un contratista el tipo de acero deseado en
términos de composición, solidez y calidad. La especificación A 36 de ASTM es
un documento de tres páginas que describe los requisitos con los que debe
cumplir el acero. Los arquitectos no tienen que consultar volúmenes de libros de
referencia y gastar resmas de papel y costosas horas para describir el espesor del
acero, la resistencia a la tensión y otras características.

El Sistema De Normas De EE.UU. LOS ESTADOS UNIDOS SON MUY

DIFERENTES DE LOS OTROS PAÍSES DEL MUNDO, EN LOS QUE
NORMALMENTE se designa a una organización principal para el desarrollo de las
normas y esa organización está ligada estrechamente al gobierno, si no es parte
del mismo. El sistema de normalización de EE.UU. se compone de varias
organizaciones entre las que se incluyen organizaciones gubernamentales y no
gubernamentales. En los Estados Unidos esencialmente existen dos amplias
categorías de normas en referencia a la regulación — las obligatorias y las
voluntarias.

¿Qué es una norma internacional? En años recientes, ha habido un gran número

de discusiones en referencia a la definición de lo que es una norma internacional.
Esto empezó a mediados de la década de los 90 debido a la falta de una
definición clara de lo que significaba el término “norma internacional” en el
Acuerdo de Obstáculos Técnicos al Comercio (Technical Barriers to Trade – TBT)
de la Organización Mundial del Comercio (World Trade Organization – WTO)
firmado en 1994 por representantes comerciales de mucho más de 120 países de
todo el mundo
Sobre ASTM International FUNDADA EN 1898, ASTM INTERNATIONAL ES UNA
ORGANIZACIÓN sin fines de lucro que proporciona un foro mundial para el
desarrollo y publicación de normas de consenso voluntario para materiales,
productos, sistemas y servicios. Las normas de ASTM se aceptan y se usan en la
investigación y el desarrollo, la prueba de productos, los sistemas de calidad y las
transacciones comerciales en todo el mundo. Acceso A Las Normas UN ÍNDICE
ONLINE DE 11.000 NORMAS DE ASTM LE PERMITE UBICAR normas de ASTM
en 130 áreas diferentes de la industria. Disponible en el Website de ASTM
(www.astm.org), el índice online facilita la búsqueda de normas por palabra clave
o por su número de norma, y permite el acceso a los títulos y los ámbitos de todas
las normas de ASTM. El texto completo de cualquier norma de ASTM se
encuentra disponible en forma electrónica o impresa a través del Website o a
través del Departamento de Servicios al Cliente de ASTM International.

ASTM

ASTM o ASTM International es una organización de normas internacionales que

desarrolla y publica acuerdos voluntarios de normas técnicas para una amplia
gama de materiales, productos, sistemas y servicios. Existen alrededor de 12.575
acuerdos voluntarios de normas de aplicación mundial. Las oficinas principales de
la organización ASTM internacional están ubicadas en West Conshohocken,
Pennsylvania, Estados Unidos, al noroeste de la ciudad de Filadelfia.

ASTM hoy en día

La ASTM está entre los mayores contribuyentes técnicos del ISO, y mantiene un
sólido liderazgo en la definición de los materiales y métodos de prueba en casi
todas las industrias, con un casi monopolio en las industrias petrolera y
petroquímica.

Algunas normas de uso común

Algunos elementos de uso común, tales como los que conectan el contador de
agua potable a la tubería, probablemente están elaborados con un procedimiento
de forjado conforme a ASTM A 105, en la práctica, un acero de buena calidad,
mientras que los tubos quizás respondan a la norma ASTM A 589. Las láminas de
plástico que se usan para envolver los alimentos, si no se rompen, probablemente
han sido fabricadas y comprobadas con la norma ASTM D 682. Las ollas de acero
inoxidable, posiblemente respondan a la ASTM A 240 Tp 304 o 321; y si son de
calidad superior, cumplirán la norma 316. Aceros estructurales

Entre los materiales de construcción, como es de conocimiento general, el acero

tiene una posición relevante; combina la resistencia mecánica, su capacidad de
ser trabajado, disponibilidad y su bajo costo. Siendo así, es fácil comprender la
importancia y el amplio uso de los aceros en todos los campos de la ingeniería, en
las estructuras, sean éstas fijas, como los edificios, puentes, etc. o sean móviles,
en la industria ferroviaria, automotriz, naval, aeronáutica, etc.

Para la mayoría de las aplicaciones consideradas, la importancia de la

resistencia mecánica es, en cierto modo, relativamente pequeña, del mismo modo
que el factor peso no es primordial.

De esta forma, los aceros al Carbono comunes, simplemente laminados y sin

ningún tratamiento térmico, son plenamente satisfactorios y constituyen un
porcentaje considerable dentro de los aceros estructurales.

En otras aplicaciones, se exige una relación resistencia/peso más satisfactoria.

Es el caso de la industria del transporte, en donde el equipo utilizado –camiones,
buses, equipo ferroviario, naval, etc.- debido a las condiciones propias del
servicio, debe caracterizarse por un peso relativamente bajo y una alta
resistencia. Esta condición es fundamental ya que estas estructuras están
sujetas a esfuerzos e impactos severos, además de una resistencia a la
corrosión adecuada.

Para todas estas aplicaciones, los aceros indicados son los de baja aleación,
más conocidos como los de “alta resistencia y baja aleación”. De esta forma, se
puede establecer la siguiente división de los aceros empleados en estructuras:

• Aceros al Carbono

• Aceros de alta resistencia y baja aleación

Por razones de importancia para nosotros, se dará especial énfasis a los aceros
al

Carbono.
Aceros al Carbono

Los requisitos fundamentales que deben cumplir estos aceros, son los
siguientes:

• Ductilidad y homogeneidad.

• Valor elevado de la relación resistencia mecánica/límite de fluencia.

• Soldabilidad.

• Apto para ser cortado por llama, sin endurecimiento.

• Resistencia a la corrosión, razonable.

Con excepción de la resistencia a la corrosión, todos los otros requisitos son

satisfechos en mayor o menor grado, por los aceros al Carbono de bajo a medio
Carbono, que son obtenidos por laminación y cuyos límites de resistencia varían
de 40 a 50 Kgf/mm2 y alargamientos que están en torno al 20%.

De hecho, un contenido relativamente bajo de Carbono y el trabajado en caliente

de laminación de los per files estructurales, garantizan la ductilidad necesaria,
además de la homogeneidad en todo el producto. La ductilidad de estos aceros
garantiza una excelente trabajabilidad en operaciones como el corte, doblado,
perforado, etc., sin que se originen fisuras u otros defectos.

El límite de fluencia, así como el módulo de elasticidad, son las características

del acero que se utilizan en el proyecto y el cálculo de una estructura.

La soldabilidad por otra parte, es otra característica muy importante en este tipo
de material de construcción, ya que la soldadura de los elementos y piezas en una
estructura, es práctica común. Los aceros al Carbono comunes también
satisfacen este requisito, pues deben ser soldados sin alterar su microestructura.
Del mismo modo, el corte por llama, muy empleado en piezas estructurales, poco
afecta a estos aceros, desde el punto de vista de sus alteraciones micro
estructural en las proximidades de la zona de corte.

Finalmente, la resistencia a la corrosión sólo es alcanzada por la adición de

pequeñas cantidades de cobre, elemento que adicionado en cantidades muy
bajas (0,25%) mejora esta propiedad en dos veces en relación al mismo acero sin
cobre.
Para la mayoría de las aplicaciones estructurales, la cantidad de Carbono de
estos aceros varía entre 0,15% a 0,40%, con otros elementos (Mn, Si, P y S) en
cantidades consideradas normales. Un acero con Carbono y Manganeso de un
0,20% y 0,50% respectivamente, presenta un límite de fluencia de 25 Kgf/mm2 y
una resistencia mecánica de 42 Kgf/mm2.

Un aumento del contenido de Carbono eleva estos límites, actuando en el mismo

sentido pero en menor grado, del aumento de contenido de Manganeso.

En las estructuras, los perfiles de acero al Carbono utilizados son los más
diversos, sobresaliendo los siguientes: barras redondas, cuadradas, hexagonales,
planas, ángulos, canales, perfiles doble T, etc.

Todos estos productos son laminados en caliente y empleados en ese estado, sin
otro tratamiento térmico o mecánico posterior.

Normas para aceros estructurales

En nuestro país, los aceros estructurales están normalizados por el Instituto

Nacional de Normalización y sus requisitos se describen en la Norma Chilena
Oficial NCh 203. Of77. Dicha norma se aplica a los productos planos, perfiles y
barras de uso en la construcción de estructuras.

De acuerdo a las designaciones adoptadas, los aceros estructurales nacionales

han adoptado tres grados de aceros, según sus características mecánicas;
estos son el A37-24ES, A42-27ES y A52-34ES.

En esta nomenclatura, la letra A significa que el material es cero al Carbono; los

números se refieren a la resistencia a la tracción y al límite de fluencia mínimo
por tracción, respectivamente expresados en Kgf/mm2; la letra E indica que el
acero es para usos estructurales y la letra S que el acero es de soldabilidad
garantizada.

A continuación, en la tabla 3, se muestran algunas recomendaciones de

soldaduras para aceros estructurales y para uso de cerrajería.
Recomendaciones para soldar principales aceros estructurales.

Clasificación de los electrodos según AWS Precal

Norma E601 E60 E60 E60 E60 E70 E70 E70 E70 E80 enta-
o Designac 0 11 12 13 27 14 24 18 18 16 mient
ión el (*) (***) (*) (**) (**) o
Especifi Acero
203 Of A42- • • • • • • • • A1 90-
recom
c. A52- • • 90-
78 27ES 150
en-
ASTM A36 34ES • • • • • • • • 90-
150
dado
SAE o 1010 al • • • • • • • • • C1 Sobre
150
°C
AISI 1033
1020 al • • 150-
90
1045 260

(*) Posición a soldar; Plana, horizontal y Filete

(**) Electrodos con bajo Hidrógeno

(***) Electrodo con contenido de Carbono 0,08% A1

Electrodo de acero con 0,5% de Molibdeno

C1 Electrodo de acero con 2,5% de Níquel y 1,2% de Manganeso.

Las propiedades mecánicas que deben cumplir los productos de acero laminados,
de acuerdo a esta norma, se indican en la siguiente .:

Propiedades mecánicas mínimas de aceros estructurales.

Grados del acero Resistencia a la Límite de fluencia Alargamiento

tracción Kgf/mm2 mín Kgf/mm2 mínimo % (**)

A37-22ES A42- 37 a 42 24 22
27ES A52-34ES
42 a 52 27 20

52 a 62 34 18
* Aplicable a productos con espesores menores o iguales a 16 mm

** Para espesores de productos menores o iguales a 16 mm y mayores a 5 mm

Un segundo requisito que debe cumplirse en esta norma, es que los productos
laminados deberán resistir un doblado a 180° sin que se observen grietas en la
zona sometida a tracción.

Finalmente, para garantizar la soldabilidad del producto, sin que sea necesario
someter a tratamientos especiales el cordón y dar garantías de unión bajo cargas
de servicio, el acero debe cumplir exigencias en su composición química. Por
ejemplo, el acero A42-

27ES admite como máximos en Carbono, Manganeso, Fósforo y Azufre 0,27%,

1,30%,
0,05% y 0,063% respectivamente.

No obstante lo anterior, la soldabilidad puede estar limitada si no se toman

precauciones, en especial cuando el material se emplea en un componente
crítico, un mal diseño de la junta a soldar, baja temperatura ambiental, equipo de
soldador defectuoso, procedimientos inconvenientes, electrodos inapropiados o el
operador soldador no calificado.

En los Estados Unidos, la Norma de aceros al Carbono estructurales más popular

es la

ASTM A36, que reemplazó desde 1960 los grados ASTM A-373 y A-7.

A continuación, en la Tabla 5, se muestran los valores de propiedades

mecánicas de acero ASTM A36 en comparación con los valores de la NCh 203
para el acero A42-27ES.

Comparación de propiedades mecánicas de aceros

ASTM A36 Y A42-27ES.

Espesor, e al que se Unidad de Grados de aceros

aplica, mm medida (*)
Características
A42-27ES ASTM A42-27ES ASTM A36
Resistencia a A36
la
Todos (**) Kgf/mm2 42 ≤ Rm ≤ 41 ≤ Rm ≤ 56
Tracción, Rm 52
Límite de
Fluencia
mínimo, Re
Alargamiento e ≤16 (**) Kgf/mm2 27 25
Porcentual de
Rotura, A, en
Probetas de e≤5 % mín 22

* L0De
= acuerdo
50 mm con
5 ≤NCh
e ≤ 16
22, 1(**)
Kgf/mm2 % mín
=9,80665 20
MPa 19

** Para perfiles16
de≤sección
e ≤ 50 inferior a 645
% mín
mm2, o 18
barras de diámetro inferior a
13 mm, no se exige ensayo de tracción al fabricante.
Respecto a los requisitos de esta norma en la composición química del acero, la
siguiente muestra dichas especificaciones:

ASTM A36: Requisitos de composición química según los productos.

Perfiles Barras
Hasta Sobre 19

Todos 19 mm hasta 38 mm
Elementos
% C, máx 0,26 0,26 0,27
% Mn - - 0,60 a 0,90
% P, máx 0,04 0,04 0,04
% S, máx 0,05 0,05 0,05
% Si - - -
% Cu mín 0,20 0,20 0,20

En Alemania, la norma DIN 17100 clasifica los aceros para construcción en

general, en función de su resistencia a la tracción. De esta forma, la designación
St 42 corresponda a un acero con resistencia a la tracción entre 42 a 50 Kgf/mm2;
si es St 37, la resistencia a la tracción mínima es de 37 Kgf/mm2.

Dependiendo del contenido de Carbono, esta designación incluye un dígito

separado por un guion. Por ejemplo, St 37-1 significa que dicho acero admite un
%C de hasta0,

20%. Si el dígito es 2, entonces el máximo de Carbono es 0,18%; si es 3,0, 17%

de Carbono. En el caso de los aceros St 42, el dígito 1 significa un contenido de
Carbono máximo de 0,25%; 2 también significa un 0,25% y 3, un máximo de 0,23,