Estudio de Falla por Fatiga – Parte 1

Análisis de Causa Raíz

Asignatura: Análisis de Fallas

Sección: 821 - 7D

Nombre del docente: Rodolfo Aguirre Muñoz

Nombre de los integrantes del grupo: Diego Rojas Rojas

David Suarez Tejo

Erick Salgado Quintana

Fecha de entrega: Martes 12 de Junio, 2018.

Contenido

1. Introducción Pág. 3

2. Objetivos Pág. 3

3. Desarrollo Pág. 4 - 11

4. Conclusión Pág. 12

5. Bibliografía Pág. 13

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I. Introducción

Los engranajes son elementos mecánicos de gran importancia ya que constituyen uno de los
mejores medios para transmitir movimiento rotatorio de un eje a otro y por ende se encuentran
presentes en prácticamente todas las máquinas rotativas.

Un engranaje se define como un órgano dentado destinado a mover otro, o a ser movido por
él, por la acción de los dientes al venir en contacto sucesivo. El mecanismo elemental constituido por
dos engranajes se denomina “par de engranajes”. De este par de engranajes se puede diferenciar el
piñón (aquel con menor número de dientes), de la corona (aquel con mayor número de dientes).

Entre piezas y componentes mecánicos, como el piñón y corona, que están sometidos a cargas
cíclicas o variables, la rotura por fatiga es una de las causas más comunes de agotamiento de los
materiales.

El caso que analizaremos trata de un engranaje conducido central del tren de engranajes de
un torno paralelo que presenta una fractura en fondo del diente y constantes grietas que buscan el
centro del componente. Donde se realizarán técnicas de causa raíz para llegar al origen del problema.

II. Objetivo

 Analizar Caso.

 Implementar diagrama de Ishikawa y Pareto.

 Identificar la causa raíz del problema.

 Generar un plan de acción según las conclusiones del caso.

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III. Desarrollo

Figura nº 1. Engrane fracturado.

1. Evidenciar los acuerdos de como seleccionaron y aplicaron la metodología de análisis de causa raíz
en forma colaborativa según caso asignado.

El torno paralelo está compuesto por varios elementos. En este caso nos concentraremos
en la caja Norton que es donde está inserto el problema que estamos evaluando. Según la
metodología de análisis causa raíz, será evaluado en primera instancia según un histórico de fallas
de un torno paralelo donde se concentrarán las fallas más comunes y serán ordenadas según nivel
de criticidad a través de una ponderación de fallas, seleccionando las causas más importantes y
revisándolas a profundidad a través de un diagrama de flujo o árbol raíz. Si lo anterior no fuese
suficiente para encontrar la causa raíz del problema, se empleará un diagrama de Ishikawa o
espina de pescado, concentrándonos en una lluvia de ideas y aplicación al mismo tiempo de los
“cinco ¿Por qué?” para completar cada aspecto que pudiera inferir en la causa raíz del problema.
Al tener identificado todos los sectores, se realizará finalmente un gráfico con diagrama de Pareto.
Con todos estos pasos se puede analizar la causa más probable que esté produciendo el efecto.

Definición de torno paralelo

El torno paralelo es una máquina herramienta que permite transformar un sólido

cualquiera en una pieza o cuerpo bien definido en cuanto a su forma y dimensiones. Para ello,
hace girar dicho sólido alrededor del eje de simetría de la forma buscada y arranca material en
forma de viruta y periféricamente.

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 Figura 2. Torno Paralelo

Definición de caja Norton

La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes, que fue inventado y

patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solución al cambio manual de
engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.

Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de engranajes o bien uno
basculante y un cono de engranajes, y conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.

Una de las tareas que se pueden ejecutar en un torno paralelo es efectuar roscas de
diversos pasos y tamaños tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los
tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado caja Norton, que facilita esta
tarea, y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quiera efectuar una rosca.

Figura 3. Caja Norton

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2. Argumentar el desarrollo de la causa raíz del problema.

A continuación, se presentan los históricos desde el año 2009 con respecto al equipo
torno paralelo (fallas de operación). Estas fallas presentadas fueron traducidas para su mayor
lectura debido a que todos los registros de los equipos son anotados en una bitácora donde
colocan todos los sucesos a día calendario sin importar su tipo o importancia.

Figura 4, histórico de fallas torno paralelo.

Tabla 1, matriz de ponderación (torno paralelo).

A través de esta matriz de ponderación se establece el nivel jerárquico que tienen las
distintas fallas presentadas. El resultado de las ponderaciones respectivas son las mostradas a
continuación en la tabla donde las que alcanzaron puntaje mayor a “9” son las que van a ser
exploradas con más profundidad para determinar la solución respectiva.

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 Tabla 2, ponderación de fallas (torno paralelo)

Realización de árbol raíz

Rotura de correa

Figura 5, Árbol raíz falla torno paralelo (rotura de correa)

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 Solución resultante de la rotura de correa

 Establecer políticas de mantenimiento preventivo que incluya el cambio de repuestos y

piezas para asegurar el continuo proceso operativo.

Desalineación

Figura 6, Árbol de falla torno paralelo (Desalineación)

Solución resultante desalineación

 Realizar un sistema de gestión que comprenda manuales de procedimientos para la puesta

en marcha de cualquier equipo en planta.

Los procedimientos utilizados hasta ahora no son suficientes para encontrar la solución a
nuestro caso, por esto se aplicará ahora un diagrama de Ishikawa para la caja Norton del torno
paralelo, para así tener una visión mas exacta del porque se debe la causa de la falla en el engrane
y finalmente con estos datos un diagrama de Pareto para enfocarnos en el 20% más importante
de las fallas, que causan el 80% restante.

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Figura 7, Diagrama de Ishikawa del caso.

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 Causa raíz Frecuencias Porcentaje Porcentaje acumulado
(Anuales)
Falla por fatiga Nueve Veces 29,03% 29,03%
Velocidades mal puestas Ocho veces 25,80% 54,83%
Desgaste Cuatro veces 12,90% 67,73%
Falla por fatiga en el engrane Cuatro veces 12,90% 80,63%
Cambio de aceite Tres veces 9,67% 90,30%
Revisión de Temperatura Dos veces 6,45% 96,75%
Mal mecanizado Una Vez 3,22% 99,97%
Mal revenido en engrane Cero 0% 99,97%
Mala selección del material Cero 0% 99,97%
Mal calculo en fabricación de Cero 0% 99,97%
engranes
Humedad en la caja Cero 0% 99,97%
Total Treintaiuna 100%
fallas anuales
Tabla 3, Datos para generar diagrama de Pareto.

Diagrama de Pareto según datos de tabla.

Diagrama de Pareto
30 100.00%
25 80.00%
20
60.00%
15
10 40.00%
5 20.00%
0 0.00%

Frecuencias (Anuales) Porcentaje acumulado

Figura 8, Gráfico de Pareto del caso analizado.

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3. Identificar y proponer un plan de acción según la causa raíz concluida en el ítem anterior.

Según los diagramas utilizados (Ishikawa y Pareto), es posible identificar la causa raíz mas exacta
para nuestro caso, la cual seria una falla por fatiga que es generada por una sobrecarga que superó el
limite de fatiga a causa de una mala operación realizada por el operario, ya que este poseía muy poca
experiencia en el torno paralelo.
Otro punto importante que se analizara serán las velocidades mal puestas (mal seleccionadas),
que en este caso se debería a distracciones de los operarios al momento de operar en el torno.

El plan de acción es solucionar los problemas mas frecuentes que existen en la caja Norton, las
que serian el 20% del total de las fallas que posee la máquina. Este plan se explicará en el siguiente
punto del informe.

4. Desarrollar el proceso y/o las etapas del plan de acción determinado.

Para empezar, se realizará la solución a la causa raíz principal, donde los operadores sin
experiencia serán habilitados a utilizar la maquina correctamente a través de capacitaciones para
tener un mejor manejo del torno, con esto, evitar que algún operador no cuente con la experiencia
suficiente para manejar el torno paralelo y pueda tener una producción apropiada sin detenciones de
maquina ni pérdida de tiempo en contratar personal calificado. Las velocidades mal puestas o mal
seleccionadas para los trabajos fueron generadas por causa de distracciones en nuestros trabajadores,
en general estar revisando sus celulares, los cuales para evitar su uso se implementará un área
designada para su uso personal, un tiempo definido y/o restricción para estar conectado con sus
dispositivos personales, con esto evitar accidentes ocasionados por esta distracción en la empresa.

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IV. Conclusiones

En el caso analizado se utilizaron diversas técnicas de análisis causa raíz, las que nos ayudaron a tener
una mejor visión e identificación de las causas que generaban el problema en nuestro caso. La aplicación
de estos métodos nos demuestra que se complementan para mejorar el estudio de caso según los
requerimientos necesarios, el ejemplo mas claro es la realización del diagrama de Ishikawa y sus espinas,
que fueron deduciéndose a través de los 5 ¿Por qué?, y al mismo tiempo entre Ishikawa y Pareto, donde
este último ayudo a profundizar aun mas las causas principales que perjudicaban al buen manejo del torno,
provocando finalmente la falla.

Estas técnicas también nos facilitan la tarea de saber el mejor plan de acción para afrontar las causas
mas frecuentes, con el fin de no perder grandes recursos ni horas hombre al momento de implementar
estos planes de acción, ayudándonos a enfocar los recursos directamente a la causa raíz del problema.

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V. Referencias bibliográficas

 Historial de fallas de torno paralelo, disponible en:

http://www.cidar.uneg.edu.ve/DB/bcuneg/EDOCS/TESIS/TESIS_PREGRADO/INFO
RMES%20DE%20PASANTIAS/IP95132011CDSaavedraMiguel.pdf

 Definición de torno, disponible en:

https://profex.educarex.es/profex/Ficheros/RiesgosLaborales/FORMACION/Carp
eta_6/Tornoparalelo.pdf

 Definición de caja Norton, disponible en:

http://www.academia.edu/9771166/LA_CAJA_NORTON

 Plan de acción para celulares, disponible en:

http://www.achs.cl/portal/ACHS-Corporativo/newsletters/pymes-achs-al-
dia/Paginas/Estar_siempre_conectados_los_riesgos_en_el_trabajo.aspx#.Wx9Xjx
On9PY
 Plan de acción para celulares, disponible en:
https://www.cuidatudinero.com/13138280/maneras-para-combatir-el-abuso-
del-uso-de-telefonos-celulares-en-el-trabajo

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