Tema 4

El transporte de hc, tipos de importancia

Planificación de un ducto
Consideraciones en el area:
1) El estudio de la factibilidad
2) Estimación del costo
3) Preparar toda la documentación
4) Diseño del ducto
5) Tramites y obtención de permisos
6) Selección de la ruta optima
7) Planificación de la construcción
8) Selección y adquisición de materiales
9) La construcción propiamente dicha
10) Inspección entre presentación de los clientes
11) Supervisión de la construcción de un campo
12) Planeación y proyectos adicionales
13) Arranque de operación y recuperación de todo material excedente
14) Instalación auxiliar de ductos (estaciones de bombeo, terminales de distribución
15) Ingeniería civil
15)) Desarrollar sitio, caminos pavimentos
a) Desarrollar sitios caminos pavimentos
b) Sitios de almacenaje y bombas
c) Tanques de almacenaje subterráneos y sistemas de protección ambiental
d) Fosas de afluentes y diques de contingencias
e) Administración y manejo de contratos
f) Evaluación de contrato
g) Logística y transporte de materiales de equipos
h) Control de calidad de construcción
i) Reporte de avance
j) Inspección general
k) Recepción y control de materiales en campo
l) Programación de actividades
m) Elaboración de especificaciones de construcciones
n) Correlación de proyecto
o) Desarrollo de de programa de construcciones
p) Diseño de la estructura
q) Diseño de cementaciones y otros

Tipos de flujo
N° de Reynolds: es un grupo dimensional por el cociente de las fuerzas de inercia y las fuerzas
debido a la viscosidad el hecho de que un fluido se desplace dentro de una tubería ya sea en forma
laminar turbulento dependerá de las condiciones variables propios del sistema, diámetro interior,
velocidad de flujo y densidad del fluido combinado estos 4 variables un tal Reynolds escribió una
combinaciones que lleva un miembro y que permite el tipo de fluido
Factores de fricciones:
Usamos para efectuar en el flujo de fluidos es función del número de Reynolds es función del
material, función de la condición de la pared del tubing de la naturaleza del fluido en el factor de
fricción que se calcula en función de n° de Reynolds poco regímenes turbulentos y laminares apartir
de la ecuación “blasius”
Ecuación de continuidad
La ecuación de la continuidad es un principio de la conservación de la masa para un flujo
permanente de la masa de un fluido que atraviese cualquier reacción de una corriente de fluido por
unidad de tiempo es constante para fluidos incompresibles
Perdida de carga
Dependen de la rugosidad de las paredes del interior del ducto de la densidad del fluido, la
experiencia ah demostrado que es proporcional al flujo en la tubería más flujo mas perdida, mas
velocidad mas perdida la energía es emergentemente al proporcional dentro, más pequeño el
diámetro aumenta la perdida

Trabajo efectuado por la bomba:

Un fluente debemos producir trabajo una bomba puede elevar a una cierta altura puede forzar a
entrar a un recipiente proporcionalmente a una presión requerida para prevenir la fricción para el
cálculo del rendimiento de un bomba se debe conocer la potencia que desarrolla que es un producto
de la carga denominada total de la masa del trayecto bombeado en cierto tiempo
Gradiente hidráulico
La gradiente hidráulica es el perfil que muestra la presión en un punto cualquiera a lo largo de la
línea y corresponde al tipo de cambio de la corteza dinámica de presión este gradiente hidráulico
esta superpuesto al perfil terrestre al perfil del ducto
-para el peso de un flujo de liquido con una velocidad uniforme a través de una tubería d diámetro
constante .la gradiente hidráulico en una línea continua .representa las pérdidas de presión debido a
la fricción en la tubería se suele expresar en psi/km
Perfil del terreno
Es el contorno que representa las variaciones topográficos a lo largo del terreno por el cual va a
pasar el ducto el perfil hidráulico es trazado topográficamente en la línea que representa la presión
necesaria para vencer la resistencia al flujo y el perfil de la resistencia de la tubería es la línea de es
la presión gradiente representa necesaria para vencer la resistencia de la tubería en un programa de
diseño de ducto, la información mínima debe ser la siguiente:
Las propiedades físicas del producto a transportar:
1) Caudal
2) Viscosidad del producto
3) Gravedad especifica seg
4) Rugosidad y dimensiones de la tubería
Los cálculos mínimos deben ser
 El factor de fricción
 El n° de Reynolds
 Perdidas de presión a lo largo del ducto
Tomar en cuenta si la viscosidad del producto es constante o rentable así mismo longitud
temperatura, temperatura del ambiente y si hay cambios de diámetros a lo largo del ducto de
acuerdo a las presiones el número de estaciones la máxima presión de descarga de cada estación

Los elementos básicos que se deben considerar para un diseño son:

 La factibilidad técnica
 La factibilidad económica
 El diseño hidráulica y diseño económico
 Ubicación de las estaciones intermedias di hay necesidad
 La ruta del ducto
 La vida útil del producto
Los siguientes factores afectan la capacidad de un ducto

 el diámetro de la tubería más chico más presión es decir es inversamente proporcional al

diámetro del ducto
 longitud del ducto mas decrece la presión
 diferencia de altura
 la presión de operación en la mayoría de los ductos es aconsejable mantener la más alta
presión de operación posible al aumentar la presión de bombeo aumenta la tasa de flujo
 gravedad especifica del fluido por que el caudal que se bombea a una determinada presión
varia inversamente con la gravedad especifica del producto
 rugosidad se refiere a las paredes internos de ducto espera ,mayor caudal presión
  la presión de descarga , es la presión que debe suministrar en un estación de bombeo a un
caudal determinado de fluido para que el producto pueda llegar a la siguiente estación
venciendo la fricción y los posibles elevaciones de terreno
 presión de succión es la presión de entrada a los equipos empleados en una estación de
bombeo. En la tubería se debe mantener siempre una presión superior a la presión de vapor
para mantener en la fase liquida

Perdidas especiales.- corresponden a la presión perdida por el flujo a través de válvulas de codos,
acoples, uniones, o cualquier abstracción parcial en la línea aunque estos valores no son altos
pueden llegar a tomar valores importantes para obtener una idea de los factores de construcción se
toma los siguientes datos:

Tipos Fca.
de
tubería
A 0.72
B 0.60
C 0.50
d o.40

Tipo A: cuando la línea es paralela a vías de comunicación se debe poner más necesarios sean
estos privados o públicos o tenemos baldíos o zonas con terrenos apropiados para la agricultura
índice de densidad de presión 12 o menos por cada 16.8 km o es el índice de 20 personas o menos
para cualquier sección de 1.61 km línea recta
Tipo B: similar al anterior pero el índice de población o más de 20 personas por cada 1.61 km
liberada
Tipo C: cubre las líneas que cruzan o son paralelas a único de comunicación público o privado
Tipo D : area donde prevalecen edificios múltiples ,donde el tráfico vehicular es pesado y denso o
donde puede ave instalaciones de utilidad baja tierra,abterraneos el esfuerzo de influencia del acero
según normas api

Perfil topográfico:
Después de estudiar conceptos involucrados en el diseño de un ducto y la factibilidad económica se
deben realizar estudios topográficos en el lugar en base a mapas y elaborar perfil correspondiente
sobre este mapa instrumental se el

trazado de ductos en base a)

.La disponibilidad de vías de accesos como ríos quebradas, etc
.Las cotas topográficos es decir cambios de deflexión y sus respectivos ángulos para el cálculo
hidráulico
Construir el perfil sobre la escala vertical y sobre la escala horizontal
Criterios para diseñar gasoductos. – normalmente basado en una de las versiones recientes
ASME b-31-8 se deber repetir la siguiente información : la carga de operación, condiciones de
operación, topografía de la ruta suelos y ductos ambientales ,según la norma de diseño de de la
pared de un gasoducto tiene por base la fuerza de tangencial y tres factores de seguridad el diseño
debe tomar en cuenta la expansión térmica .la fijación del ducto .la vibración ,fatiga ,cruces de
gasoductos , y condiciones especiales como eventos sísmicos ello será necesario correr
periódicamente diablos inteligentes para inspeccionar superficiales interiores y exteriores de los
gasoductos principales por el gran problema de la corrección, de pérdida de metal y posibles
Planteamiento inicial: considerar caudal máximo ,presión máximo, flujo máximo, si los ductos se
bifurcaran se puede diseñar para inducir flujo en ambos sentidos se debe considerar también
considerar el factor de diseño este factor esta relación con el número de edificios y construcciones
seleccionando rutas q eviten cercanías a aldeas o poblaciones para determinar el diseño se debe
considerar los siguientes (0,6) para cruces de caminos el factor es ( 0,60) para cruces de autopistas
(0,6) en zonas en ensambles el factor (0,5) para estaciones de compresión

(0,5) si se utiliza también de compresoras es (0,40)

Materiales de construcción:
El principal material que se utiliza en la construcción de gasoductos es el de acero de carbono de
alta resistencia (nomas)
para la distribución industrial ramales ,anillas,semianillos,y la distribución domestica constituida por
extensa mallas en el interior de las ciudades las tuberías deben ser revestidos de polietileno
,soldados en toda su extensión y enterrados e protección catódica mediante corriente impresa e
instalar a distancias determinadas dispositivos o válvulas de corte y vertres y las derivaciones
adecuadas para la medición de la presión de gas esto es impresendibles para evitar corrosión en las
tuberías ,básicamente existen dos sistemas de protección catódica
 ánodos de sacrificio
 corriente impresa
toda las tuberías de acero enterrados está sometida a ataques básicos químicos del medio que los
rodea y provoca en ellas corrosión de diferentes tipos que reducen en forma importantes la vida útil
una breve forma de enterrar las tuberías con una protección pasiva y consiste en un material de
resistencias revestido cuyo caracterización deben ser de alta resistividad ,bajo, nivel, d absorción de
agua .baja permeabilidad,resitente,a los agentes atmosféricos ,resistentes , a esfuerzos mecánicos,
resistentes a altas temperaturas el diámetro de la tuberías depende
a) de la naturaleza del gas
b) de la caída de presión que depende de la presión y el caudal
c) y de la velocidad resultante de la circulación del gas

Construcción y tendidos: los trabajos se dividen en:

1) redanteos y preparación de la zanja en par

2) curvaturas que permiten le doblado de tubos ( vértice del trazado)
3) apertura de la zanja
4) transporte y el de alineación de los tubos
5) el curvado propiamente dicho que suele hacerse en frio mediante prensado.mordasos,etc.las
curvaturas mínimas son dobladas en frio recomendables 20 diamentros,doblados en caliente
10 diámetros y doblado en caliente por inducción 5 diámetros
6) la soldaduras
7) revestimientos de las juntas
8) el tendido colocando en la zanja
9) cruces y tramos especiales
Cruces y tramos espéciale:
durante la instalación de gasoductos no tomamos, con ríos carreteras, ferrocarriles, etc., para ello se
debe diseñar cruces tradicionales como por ejemplo el lastrado de tuberías (afianzado en hormigón)
El logrado de ríos a veces hay que colocar tubos de protección también están los cruces (sistema de
perforación direccional)
Area de trabajo: superficie que permite tener cruces para el traslado de materiales para la
instalación de materiales y equipos necesarios (tiene la perforación dispone de ruedas, de cabinas
de mando) tuberías, container de lodo, bridas giratorias equipos de soldaduras
Perfil hidráulico

Es el trazado topográfico de la línea que transporta un caudal de flujo, desde la estación inicial

Perfil de resistencia
Es la línea que representa la presencia para vencer la resistencia que la tubería opone al flujo a la de
la misma

1) CARACTERISTICA DEL TRANSPORTE POR DUCTOS.

  Se debe aplicar presión de bomba en uno de los extremos aguas arriba creando así una
presión diferencial entre ambos extremos es decir de toma y descarga que provee el flujo a la
velocidad deseada.
 La presión así impuesta se pierde contrarrestando las pérdidas por fricción que son más o
menos proporcionales a la distancia recorrida.
 Si la línea es muy larga se debe instalar bomba intermedia.
 Si el crudo es muy viscoso podemos precalentarlo para reducir su viscosidad.
 Variar de diámetro dependiendo de la capacidad requerida...

2) INFLUENCIA DE LA GRAVEDAD EN EL FLUJO POR DUCTO.

 Se deben tomar en cuenta las diferencias de elevación que se puede haber en los diferentes
puntos a lo largo del ducto.
 Si el flujo va aguas arriba se necesitaran más presión para vencer la resistencia de la tubería.
 Y si va aguas abajo nos ayudara la gravedad.
 Normalmente se debe preparar el perfil del terreno por donde pasara el ducto.

3) TIPOS DE BOMBAS
 Centrifugas.
 De desplazamiento positivo.
 Reciprocas
 Rotativas.

4) COMO INFLUYE LA GRAVEDAD EN EL FLUJO POR DUCTO.

Se debe tomar en cuenta la diferencia de elevación entre los puntos a lo largo del ducto, si la línea
va aguas arriba se necesitara más presión para vencer la resistencia del ducto.
Si va aguas abajo la gravedad ayudara al flujo y la presión necesaria será menor.

5) CONSIDERACIONES DEL FLUJO A TRAVES DEL DUCTO.

Cuando se bombea un fluido por cualquier ducto ha su movimiento se opone una resistencia
causada por la fricción que depende de dos factores.
 Resistencia Friccional.- que se desarrolla entre la pared interna del tubo y el fluido que está
en contacto con ella.
 Resistencia Interna del Movimiento del Crudo mismo.- Entre la partícula que lleva ese
fluido.

6) DEFINA VISCOSIDAD ABSOLUTA CINEMATICA Y SUS UNIDADES.

 Visc. abs.- viene siendo la fuerza tangencial expresada en dinas, necesarias para mover una
cierta área unitaria con relación a otra plana que están a cierta distancia y entre ambas esta el
aceite o crudo.
 Visc. cinem.- es la relación de la viscosidad abs. Con la densidad de masa.
 La Visc. cinem.- es igual a la viscosidad abs dividido entre la densidad.
.
7) DISEÑO HIDRAHULICO SE DEVEN TOMAR LOS SIGIENTES ASPECTOS

1. la rugosidad de la tubería
2 .el diámetro de la tubería
3 .la presión del diseño
4 .características del fluido a transportar
5 .el perfil topográfico para analizar pérdidas y ganancias de presión

8) DESCRAVA QUE TIPOS DE BOMBAS CONOCE:

-bombas eléctricas alimentado por caldera

-bombas relativa con centrifuga
-bombas chorro inyección de agua
- bombas rotaria por fluidos
- bombas multietapas
-bombas turbina
Tb están
Las bombas reciprocantes se utilizan para velocidades de flujo de aproximadamente 500 GPM y
desde valores de cabeza muy bajos hasta valores tan altos como 50000´ de cabeza
Las bombas centrifugas de una sola etapa q operan a 3500 RPM son económicas a velocidades
de flujo mayores y valores de cabeza moderados
Las bombas centrifugas se utilizan en una variedad muy amplia de condiciones, la mayoría de ellas
de alta capacidad y aplicaciones de valor de cabeza moderado
Las bombas de multietapa son adecuadas para condiciones de valor de cabeza alto
Las bombas rotatorias (de engrane, de paleta, etc) se utilizan en aplicaciones q requieren
capacidades moderadas y altos valores de cabeza o para fluidos con altas viscosidades
Las bombas centrífugas de altas velocidad especiales operan a una velocidad mayor a 3500RPM
de motores eléctricos estándar, son adecuados para cabezas altas y capacidades moderadas. Tales
bombas son algunas veces alimentadas por turbinas de vapor o turbinas de gas
Las bombas de flujo mezclado y flujo axial se utilizan para velocidades de flujo muy altas y
valores de cabeza bajos

9) GRADIENTE HIDRÁULICO.- Es el perfil q muestra la presión en un punto cualquiera a lo largo de

una línea y corresponde a la taza de cambio de la cabeza dinámica de presión, dicha gradiente esta
superpuesta al perfil terrestre. Para el caso de flujo de un líquido con una velocidad uniforme a través
de una tubería de diámetro ctte. El gradiente hidráulico es una línea contínua y representa las
pérdidas de presión debido a la fricción en la tubería y varía directamente e con la longitud. El
gradiente hidráulico se expresa generalmente en psi/milla. SUS COMPONENTES SON:
a) Perfil del terreno.- Es el contorno q representa las variaciones topográficas a lo largo del terreno
por el cual va a pasar el ducto
b) Perfil hidráulico.- Es el trazado topográfico de la línea q transporta un caudal de fluido desde la
estación inicial hasta la estación Terminal
c) Perfil de resistencia de la tubería.- es la línea q representa la presión necesaria para vencer la
resistencia de la tubería q se opone al flujo a lo largo de la misma

10) FACTORES Q AFECTAN LA CAPACIDAD DE UN DUCTO.-

1.- Diámetro de la tubería.- La presión requerida para bombear una cantidad de un fluido es
inversamente proporcional al diámetro de la tubería, es decir, la presión aumenta cuando el diámetro
disminuye
2.- Longitud del ducto.- La presión requerida para transportar el volumen de un crudo varía
directamente con la distancia de bombeo. Sin embargo a presión ctte. La cantidad bombeada
decrece lentamente al incrementar la distancia
3.- Influencia de la altura.- La diferencia de elevación entre una estación y otra en la altura neta,
causa una ph q debe ser agregada o restada a la presión de bombeo para obtener la presión
efectiva, Si la estación de bombeo se encuentra a una altura menos q de la recepción, esta presión
se le debe agregar, caso contrario se le debe restar
4.-Presión de operación.- Es la presión real del sistema en la mayoría de los ductos es aconsejable
mantener la más alta presión posible, pero no sobrepasar los límites de seguridad; si aumentamos la
presión, aumentara la taza de reflujo del sistema, es decir, la cantidad bombeada se incrementara
en una relación menor al incremento de presión
5.- Gravedad específica.- El caudal q se bombea a una determinada presión varia inversamente
con la SG del líquido
6.- Rugosidad de la tubería.- Las pérdidas de presión q se genera dentro de un ducto son
causados por la fricción entre la pared del ducto y el crudo, cuando el flujo es turbulento o laminar, el
factor de fricción depende del número de Reynolds, de la rugosidad de la tubería y del diámetro del
ducto
11) CONCEPTOS INVOLUCRADOS EN EL DISEÑO DE UN DUCTO.-

Presión de descarga.- Esa la q se debe suministrar en una estación de bombeo a un determinado

caudal para q el producto pueda llegar a la subsiguiente estación venciendo la fricción y las posibles
diferencias de elevación entre las estaciones, a su vez es la presión de salida de una estación de
bombeo
Presión de succión.- Es la presión de entrada a los equipos utilizados en una estación de bombeo
en la conducción de líquido y suele ser generalmente mayor en la tubería a la presión de vapor del
producto para mantenerlo en estado líquido o en la fase liquida
Presión de operación.- Es una presión baja con la cual se realiza el transporte del fluido para
condiciones especificas de caudal, propiedades del crudo y medidas de las líneas
Máxima presión de diseño.- Es la máxima presión permisible de trabajo, la cual no llega al reventa
Nº de Reynolds.- es un factor a dimensional que viene siendo el cociente de las fuerzas de inercia
sobre las fuerzas causadas por la viscosidad el q un fluido se desplace dentro de una tubería en
forma laminar o turbulenta depende de las condiciones variables propias del sistema y pueden ser el
diámetro del tubo velocidad del flujo viscosidad y densidad del fluido.
Nre= D*V*S = Nre= DV
M Y
12) FACTOR DE FRICCION: es un factor usado para calcular en el flujo de fluidos es una función
del Nre es una función del material y principalmente de la pared del tuvo tb depende de la naturaleza
del fluido el factor de fricción se calcula en función de Nre.

Características principales del transporte de crudo

Generalmente se debe aplicar presión de bombeo en el extremo aguas arriba creando así una
presión diferencial en ambos extremos.
Gradiente hidráulico

.- Es un perfil que muestra la ºP en un punto cualquiera a lo largo de la línea y corresponde a la taza

dinámica de ºP este gradiente esta superpuesto al perfil terrestre, si el flujo de un liquido es uniforme
atreves de un tubo también uniforme es el gradiente hidráulico.
El gradiente hidráulico es una línea continua y representa las pérdidas de ºP debido a la fricción en la
tubería y varia directamente con la longitud.

Las pérdidas de ºP
.-dependen de la rugosidad del tubo o de las paredes internas del tubo de la densidad del fluido y
son independiente de la ºP q haya aplicado para q esta fluya. En todo caso la ºP depende de 3
casos:
1.- depende directamente del flujo en la tubería.
2.- depende directamente de la velocidad.
3.- pero depende inversamente del diámetro del ducto.