DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

ASIGNATURA: TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA DE LA PRÁCTICA No. 6

Tema Central:

Transmisión Manual

Práctica:

Diagnóstico del Embrague de Transmisión Manual

Síntomas que conducen al diagnóstico del sistema de embrague:

 Al pisar a fondo el pedal de embrague, el motor se revoluciona sin que el vehículo
aumente su velocidad.
 Percepción de arranque brusco al soltar el pedal de embrague.
 Dificultad para desembragar.
 No es posible hacer el cambio de velocidades, o se lo hace generando ruido en
la caja de cambios, con el pedal a fondo.
 El ruido en el embrague es constante, o se escucha todo el trayecto, cuando se
oprime el pedal de embrague.
 Al pisar el pedal de embrague, en algún punto de su recorrido se siente duro.

1. OBJETIVOS DERIVADOS DEL SÍLABO

1.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo del sistema de

embrague.

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar un coloquio dinámico e interactivo entre todo el personal

interviniente, alrededor de lo investigado en el trabajo preparatorio.
 Conocer con exactitud el objetivo que nos trae a realizar la presente práctica.
 Analizar la misión del embrague

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  Identificar los diferentes tipos de embragues existentes con sus
características técnicas principales.
 Analizar las posibles causas por las cuales un embrague puede fallar durante
su funcionamiento.
 Identificar y aplicar el método de calibración de un embrague de un vehículo.
 Realizar las capturas gráficas adecuadas, como evidente respaldo al informe.
 Elaborar el informe de la práctica aplicando el principio del Método Científico

2. Recursos Materiales

2.1. Equipo Humano

 El Instructor
 El laboratorista
 El grupo de estudiantes

2.2. Equipo de protección personal

 Mandil
 Zapatos de seguridad
 Guantes

2.3. Equipos, Instrumentos y Herramientas:

 Diferentes tipos de embragues pertenecientes al laboratorio de Motores de
Combustión Interna.
 Vehículo con embrague de accionamiento mecánico o hidráulico.
 Llaves mixtas
 Flexómetro

2.4. Materiales y suministros:

 Desengrasante
 Franela o guaipe.

3. PROCESO TECNOLÓGICO ACTIVO

3.1. Calibración de un embrague con accionamiento mecánico

Los elementos que forman el subsistema embrague, sufren desgaste con el uso,
provocando que los elementos se vayan desplazando con respecto a sus posiciones
originales.

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 A Apoyo regulable
B Palancas del embrague
C Plato conductor
D Sectores o dientes del disco conducido
E Collar
F Disco conducido
H Horquilla
K Campana
M Muelles del embrague
N Apoyo
P Resortes
R Mandril deslizante
T Tope anular

Figura 1. Esquema de un embrague tradicional

Tomando como referencia la figura 1, debe existir un huelgo de 1.5 a 2.5 milímetros
entre los componentes T y E, esta holgura representa un recorrido de seguridad,
representado como 1 en la figura 2, de 1.5 a 3 centímetros (la distancia recomendada
por los fabricantes es de 2.5 centímetros).

Figura 2. Mecanismo de accionamiento mecánico para el pedal de embregue.

Para mantenerlo, debe comprobarse, apretando el pedal del embrague y verificando la

distancia “b”, como se representa en la figura 3, hasta que se sienta la resistencia de los
muelles. Si es mayor o menor que el valor estipulado por el fabricante, se tiene que
regular mediante la tuerca B que acorta o alarga la varilla de mando de la horquilla.

3
 Figura 3. Calibración de la distancia de seguridad del pedal de embrague.

3.2. Calibración de un embrague con accionamiento hidráulico

 Si el embrague es de accionamiento hidráulico, hay que localizar el reservorio

del líquido de embrague en el compartimiento del motor y verificar el nivel del
mismo.
 Se levanta el pedal del embrague con el pie tirando de él hacia el asiento del
auto y manteniéndolo ahí durante un minuto. Muchos vehículos vienen con un
embrague autoajustable, permitiendo que el pedal se reajuste cuando se jala
hacia adelante.
 Revise el ajuste para ver si se está satisfecho con la forma en la que se siente
el pedal del embrague después de autoajustarse. Si no es así, observe debajo
del tablero y encuentra la tuerca de bloqueo que se conecta al pedal.
 Afloje la tuerca con una llave de boca, y coloca el pedal en la posición que desee.
Una vez que esté en su lugar, apriete la tuerca y pruebe el pedal del embrague
de nuevo.
 Ajuste el "juego" existente en el pedal del embrague localizando el cilindro
maestro del embrague y aflojando la tuerca de ajuste con una llave de boca.
Configure la varilla de ajuste en donde desee y asegúrela en su lugar apretando
la tuerca.

4. Discusión de Resultados

4.1. Tabulación de Datos

MARCA Y MODELO VEHÍCULO CILINDRADA

TIPO TRANSMISION ACCIONAMIENTO EMBRAGUE

ANTES DE LA CALIBRACIÓN
DESCRIPCIÓN MEDIDA OBSERVACION

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 NIVEL LIQUIDO DE
EMBRAGUE

JUEGO LIBRE DEL PEDAL

DESPUÉS DE LA CALIBRACIÓN
DESCRIPCIÓN MEDIDA OBSERVACION

NIVEL LIQUIDO DE
EMBRAGUE

JUEGO LIBRE DEL PEDAL

4.2. Interpretación de las lecturas con las tolerancias del fabricante

4.3. Datos técnicos del líquido de embrague

5. Dé respuesta a las siguientes preguntas

5.1. ¿Cuáles son las tolerancias del fabricante en cuanto al juego libre del pedal de
embrague? ¿Cumple o no con esta especificación?
5.2. ¿Cuál es el recorrido aproximado del pedal de embrague?
5.3. ¿Cuáles son los desplazamientos del disco sobre el eje toma para vehículos
turismo y para vehículos pesados?
5.4. ¿En base a qué parámetro se decide realizar un ajuste del pedal de embrague?
5.5. ¿Cuáles son las causas principales por las que los componentes del embrague
tienden a acelerar su desgaste?
5.6. ¿Qué características debe cumplir el líquido de embrague en un vehículo con
embrague de accionamiento hidráulico?
5.7. Según su criterio, ¿cuándo es recomendable un cambio íntegro del sistema de
embrague o cuándo una reparación? ¿Por qué?
5.8. ¿Qué efectos se presentan cuando el juego del pedal de embrague es muy alto
en su funcionamiento?
5.9. Diga el proceso tecnológico de cambio del cilindro de mando del embrague.
5.10. ¿Cuáles son las tres (3) piezas básicas más susceptibles a desgaste de
entre los elementos del sistema de embrague?

6. Conclusiones

Bibliografía Utilizada

 Autor, año. Nombre de la obra, Edición, Editora, País.

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Anexos

Glosario de términos técnicos (Inglés-Español)

ENGLISH ESPAÑOL SIGNIFICADO
Manual
Transmission
Manual gearbox
Input shaft
Stethoscope
No pedal
resistance
Clutch slip
Noisy operation

Normas de seguridad específicas en la práctica