INTEGRANTES:

Chancafe Casas Howard

Lizana Matos Geyson Romay
Quesquén Quesquén José Junior

ASIGNATURA:
Mecánica de Fluidos II

DOCENTE:
Ing. Loayza Rivas Carlos A.

Lambayeque, mayo del 2018

1
Contenido
1 INTRODUCCION.................................................................................................................... 3
2 IMPORTANCIA ...................................................................................................................... 5
3 OBJETIVOS .............................................................................................................................. 5
4 MARCO TEORICO ............................................................................................................... 6
4.1 DEFINICION DE CAPA LÍMITE ..................................................................................... 6
4.2 FORMACION DE LA CAPA LÍMITE ............................................................................. 7
4.3 ESPESOR DE LA CAPA LÍMITE..................................................................................... 8
4.4 SUBCAPA LAMINAR ........................................................................................................ 9
4.5 TRANSICION EN LA CAPA LÍMITE ........................................................................... 10
4.6 PERFILES DE VELOCIDAD EN LA CAPA LÍMITE ................................................. 11
4.7 CONCEPTOS DE SUPERFICIE RUGOSA ................................................................... 11
4.7.1 FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA.................................................................... 12
4.7. 2 FLUJO CON INTERFERNECIA DE REMOLINO .............................................. 13
4.7.3 FLUJO CUASI-LISO ................................................................................................. 13
4.8 CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS: ................... 14
4.8.1 RUGOSIDAD. ............................................................................................................ 14
4.9 EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE LAS TUBERIAS. ............... 16
4.10 NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD ................ 17
4.11 INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS ............................................. 18
4.12 VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA ....................................................... 20
4.13 ECUACIONES DE VELOCIDAD MEDIA.................................................................. 21
4.14 CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA (FLUJO TURBULENTO) ................. 21
4.14.1 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN UN CANAL DE GRAN
ANCHURA DE SUPERFICIE LISA ................................................................................. 22
4.14.2 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN UN CANAL DE GRAN
ANCHURA DE SUPERFICIE RUGOSA .......................................................................... 24
4.14.3 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN TUBERÍAS DE SUPERFICIE
LISA....................................................................................................................................... 25
4.14.4 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN TUBERÍAS DE SUPERFICIE
RUGOSA. ............................................................................................................................. 26
4.15 ECUACIONES DE VELOCIDAD MEDIA TANTO PARA CONDUCTOS LISOS
COMO RUGOSOS. ................................................................................................................. 27
4.16 DETERMINACION DE VALORES PARA CUALQUIER SUPERFICIE RUGOSA.
.................................................................................................................................................... 28
4.17 EJERCICIOS APLICATIVOS. ...................................................................................... 29
4.18 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ........................................................................... 34

2
 1 INTRODUCCION

El conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en movimiento es de gran

importancia en el análisis y diseño de dispositivos tales como bombas, turbinas, aviones,

cohetes, hélices, barcos, cuerpos en movimiento, edificios y multitud de dispositivos

hidráulicos. Las ecuaciones fundamentales de la energía no son suficientes para resolver la

mayoría de estos problemas. Es decisivo el empleo de otro principio de la mecánica, el de

la Cantidad de Movimiento.

El antiguo estudio de un fluido dio las primeras pautas para el análisis de su

comportamiento al hacer contacto con un conducto, ya sea cerrado (tuberías), o abierto

(canales y placas). Pero a través del tiempo diferentes investigadores en su constante afán

por acercarse a la realidad, es decir, al verdadero comportamiento de los fluidos

relacionados a conductos, han logrado un avance significativo, y hoy en día podemos

determinar con una mayor certeza de que manera se comporta un fluido en contacto con

las paredes de un conducto.

Dentro de las propiedades de los fluidos mencionaremos una que creemos es importante y

básica en el estudio de estos: La Viscosidad. Todos los fluidos poseen viscosidad, en

algunos se presentan con mayor intensidad, como en los aceites, y otros presentan

viscosidades muy pequeñas, como el agua y el aire. La importancia de la viscosidad radica,

en qué acuerdo a la intensidad con que se presente en los fluidos, afectará directamente los

esfuerzos cortantes que se produzcan en estos.

3
En Ingeniería la mayoría de los problemas de fluido que encontramos es con Números de

Reynolds grandes. Sin embargo (aún para este tipo de flujo) los efectos de la viscosidad se

confinan a una capa muy delgada, cercana a la pared del conducto, que se conoce como

capa límite.

4
 2 IMPORTANCIA

Este tema es de mucha importancia puesto que en temas anteriores hemos desarrollado fórmulas

y métodos para saber el movimiento de un fluido en casos específicos, con la definición de capa

límite y la rugosidad, entenderemos mejor el porqué de la pérdida de carga y variaciones de

velocidad en la sección transversal de un canal o tubería.

3 OBJETIVOS

 Conceptualizar la capa límite y rugosidad.

 Definir el espesor de la capa límite.
 Comprender mejor la razón de la pérdida de carga.
 Analizar los diferentes tipos de tubería con respecto a su rugosidad.

5
 4 MARCO TEORICO

4.1 DEFINICION DE CAPA LÍMITE

La capa límite es aquella zona adyacente a un contorno sólido, en donde los efectos
viscosos resultan importantes. Fuera de esta región de capa límite, el efecto viscoso es
despreciable y el fluido puede considerarse como no viscoso. En forma análoga a la que
sucede en un flujo a través de un conducto, el flujo en una capa límite puede ser laminar
o turbulento; ello se determinará en base al valor que adquiera el número de Reynolds.

Sin embargo, no existe un valor único para el número de Reynolds correspondiente a la

transición del flujo laminar a turbulento en una capa límite. Algunos de los factores que
afectan dicha transición son: el gradiente de presión, la rugosidad de la superficie, la
transferencia de calor, las fuerzas volumétricas, y las perturbaciones existentes en la
corriente libre.

Al examinar la figura, consideraremos de un modo cualitativo el flujo sobre una placa

plana, obsérvese, como muestra la figura, que la zona laminar comienza en el borde de
ataque y crece de espesor. Se alcanza la región de transición cuando el flujo cambia de
laminar a turbulento, con engrosamiento súbito consiguiente de la capa límite.

En la parte del flujo turbulento existe una zona adyacente a la placa plana, en la cual
predominan los efectos laminares, que nos conduce a definir el concepto de subcapa
laminar. No se debe tener idea de que éstas distintas regiones del diagrama son zonas de
flujos diferentes claramente diferenciadas. En realidad, se produce una variación suave

6
desde las regiones donde predominan unos efectos a las regiones donde predominan los
otros.

Sólo por cuestión de didáctica y de análisis sencillo, se estudia el comportamiento de las

distintas regiones si están separadas por contornos definidos. Desde un punto de vista
conceptual este espesor corresponde a la distancia desde la pared hasta la cual la
distribución de velocidades se ve afectada por la existencia de un borde sólido.

Debido a que el perfil de velocidades varía en forma suave sin que produzca un cambio
brusco que separe claramente ambas zonas, es difícil el límite preciso. Sin embargo, se
acostumbra decir que el espesor de la capa límite δ es la distancia desde la pared a la cual
la velocidad es no más de un 1 por ciento diferente que la velocidad no perturbada. Esta
es una manera simple de medir o cuantificar el espesor de la capa límite.

Fig. 1. Zonas de la capa

limite

4.2 FORMACION DE LA CAPA LÍMITE

Se supone a un tiempo 𝑡0 , un Volumen de control, en el cual las velocidades (V) son
constantes, y los efectos viscosos son despreciables. Este volumen de Control se asume
formado por un infinito número de láminas delgadas, las cuales van a enfrentar a una
placa plana de longitud L y ancho unitario. A un tiempo t1, cuando una de las láminas
hace contacto con la placa plana, la velocidad en el punto de contacto es cero, y de la
misma manera a lo largo de toda la superficie de la placa, esto a causa de la adherencia
del líquido a la placa, y a la rugosidad que presenta la superficie de la placa, la cual no es
apreciable a simple vista. Esta disminución brusca de la velocidad produce un frenado en

7
las láminas inmediatamente superiores a la primera, las cuales disminuyen su velocidad
inicial (V). El mencionado frenado de las láminas, se debe a los esfuerzos cortantes (𝜏)
que se producen entre las láminas cercanas a la placa, esto a causa de la viscosidad de
fluido. Los esfuerzos cortantes son mayores cerca de la placa y nulos fuera de la Capa
Límite. En los tiempos 𝑡2 y 𝑡3 , a medida que el volumen de control va recorriendo la placa
plana, los mencionados esfuerzos cortantes, así como las disminuciones de velocidad (V)
se hacen más notables.

Fig. 2. Formación De La Capa

Límite

4.3 ESPESOR DE LA CAPA LÍMITE

El espesor de capa límite, δ, se define como la distancia perpendicular a la superficie,
desde ésta hasta el punto donde la velocidad del flujo es igual al 99 % de la velocidad de
corriente libre (0.99U).

Fig. 3. Espesor de la capa limite 8

Límite
4.4 SUBCAPA LAMINAR
Es el lugar geométrico que ocupan todas las partículas fluidas en una zona adyacente a
un contorno sólido dentro de una capa límite turbulento en donde los efectos viscosos son
importantes. A pesar de estar en la Capa Límite turbulenta, la Subcapa Laminar se
denomina así, por tener, movimiento laminar. Cabe señalar que la Subcapa laminar tiene
su origen en donde el régimen de flujo dentro de la capa límite es transicional.

¿Por qué se forma la Subcapa Laminar?

La Subcapa Laminar se forma debido a la rugosidad que tienen las paredes de un
conducto, las cuales originan dentro de la capa límite con régimen turbulento una
disminución de velocidad cerca de la superficie del conducto, de pared lisa. Esto quiere
decir que se desarrolla una lámina muy delgada y estable de flujo, dentro de ésta el flujo
se mantiene laminar.

La importancia de esta Subcapa Laminar la veremos junto al concepto de Rugosidad

superficial.

Fig4. Formación de la subcapa laminar

9
4.5 TRANSICION EN LA CAPA LÍMITE

La transición de régimen laminar a régimen turbulento en el flujo dentro de la capa límite

depende del número de Reynolds definido como:

𝜌𝑈𝑥
𝑅𝑒𝑥 =
𝜇

Donde:
ρ = densidad del fluido,
U = velocidad de la corriente libre,
x = distancia al borde de ataque,
μ = viscosidad dinámica.

•Zona de Transición comienza Rex ~ 105

•La capa límite comienza a ser turbulenta para Rex ~ 3 105

10
4.6 PERFILES DE VELOCIDAD EN LA CAPA LÍMITE

Laminar Turbulento
• Movimiento Uniforme y Regular. •Movimiento irregular y no
estacionario.

•Mezclado importante entre

Las distintas capas

4.7 CONCEPTOS DE SUPERFICIE RUGOSA

El concepto de la existencia de una Subcapa laminar en la capa límite turbulenta, ofrece
una explicación del comportamiento de la rugosidad superficial. En realidad, no existe
una superficie perfectamente lisa: cualquier superficie examinada por un buen
microscopio, muestra una cierta rugosidad. Es en este punto de análisis, en donde
relacionamos a la Subcapa laminar con la rugosidad superficial de un conducto.

Fig. 5. Espesor de la subcapa laminar comparado con la rugosidad

absoluta.

11
Se dice que una superficie es Hidráulicamente lisa, cuando las asperezas que caracterizan
la rugosidad de las paredes del conducto no se proyectan más allá de la Subcapa laminar.
Cuando las superficies son rugosas, de tal forma que presentan protuberancias que
sobrepasan la película laminar que se proyectan en la zona turbulenta, ellas provocan un
aumento de ésta, dando como resultado una pérdida más elevada para el flujo, en este
caso la superficie es considerada como Hidráulicamente Rugosa o simplemente Rugosa.

Fig. 6. Superficies hidráulicamente lisas y rugosas.

El concepto de rugosidad en conductos fue desarrollado además por Morris, quien supuso
que la pérdida de energía en un flujo turbulento sobre una superficie rugosa se debe sobre
todo a la formación de estelas por detrás de cada elemento de rugosidad. La intensidad de
tales fuentes de vorticidad en la dirección del flujo determina, en gran medida, el carácter
de la turbulencia y los fenómenos de disipación de la energía en el flujo. Por consiguiente,
el espaciamiento longitudinal  de los elementos de rugosidad es la dimensión de
rugosidad de mayor importancia del flujo en conductos rugosos.

Bajo este concepto, el flujo sobre superficies rugosas puede clasificarse en tres tipos
básicos: Flujo con Rugosidad Aislada, Flujo con Interferencia de Remolinos y Flujo
Cuasi-Liso (o flujo suavizado), los que se esquematizan en los siguientes tres gráficos.

4.7.1 FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA

Prevalece cuando los elementos de rugosidad están muy apartados uno del otro, de tal
modo que la estela y la vorticidad de cada elemento está completamente desarrollada y
disipada antes de que se alcance el siguiente elemento. La rugosidad aparente se encuentra
representada principalmente por la altura de la proyección K del elemento.

12
En este tipo de flujo, la relación 𝑘/𝜆 puede tomarse como un parámetro de correlación
significativo que influye el factor de fricción aparente en el flujo.

Fig. 7. Flujo con Rugosidad Aislada

4.7. 2 FLUJO CON INTERFERNECIA DE REMOLINO

Resulta cuando los elementos rugosidad están colocados tan cerca unos de otro que las
estelas y la verticidad de cada elemento interfieren con aquellos desarrollados en el
siguiente elemento. En tal flujo, la altura del elemento es poco importante, pero el
espaciamiento es obviamente de gran importancia. Por consiguiente, la relación 𝑘/𝜆, será
un parámetro de correlación importante.

Fig. 8. Flujo con interferencia de remolinos

4.7.3 FLUJO CUASI-LISO

Ocurre cuando los elementos de rugosidad están tan cerca uno de otro que el flujo
esencialmente se desliza por encima de la cresta de los elementos. Las ranuras entre los
elementos se llenarán con agua muerta, la cual contiene remolinos estables creando una
pseudo pared. Proyecciones grandes de la rugosidad no existe en la pseudo pared y la
superficie actúa como hidráulicamente lisa. El flujo Cuasi-Liso tiene un factor de fricción

13
más grande que el flujo sobre una superficie realmente lisa, debido a que los remolinos
en la ranura consumen cierta cantidad de energía.

Fig. 9. Flujo cuasi-liso

4.8 CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS:

4.8.1 RUGOSIDAD.
La industria de los materiales y la técnica de fabricación de los tubos han
evolucionado notoriamente; la superficie interna de los tubos se presenta más
homogénea y más favorable al flujo ya que han evolucionado los procesos de
revestimiento. Por otro lado, se definen mejor las características de las aguas que van
a circular, el fenómeno de la corrosión vino a conocerse mejor y ya se controla la
agresividad de las aguas, ya que estudios han demostrado que la rugosidad aumenta
con el tiempo en tuberías expuesta a corrosión, en el caso de tubos de acero
galvanizado, esto no ocurre con las tuberías de PVC ya que se ha demostrado que el
ataque de algas, hongos, bacterias, etc. carece de importancia por no haber material
nutriente en el PVC.
Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica, observamos que está
formada por irregularidades o asperezas de diferentes alturas y con distribución
irregular o aleatoria.

Fig. 10. Irregularidades cuando se amplifica las paredes de un conducto.

14
Dicha característica es difícil de definir científicamente, pues depende de factores como
la altura media de las irregularidades de la superficie a forma y distribución geométrica,
la distancia entre dos irregularidades vecinas, etc.

Fig. 11. Altura media de las irregularidades de la superficie.

Fig. 12. Forma y distribución geométrica.

Fig. 13. Distancia entre irregularidades.

La irregularidad puede expresarse por la altura media ε de las asperezas (rugosidad

absoluta), como un promedio obtenido del resultado de un cálculo con las características
del flujo, mas no propiamente por el obtenido como la media de las alturas determinadas
físicamente de la pared, en cada conducción.

15
 Fig. 14. Expresiones de las irregularidades.

Existen tubos, como los de asbesto-cemento, cuya rugosidad es de forma ondulada y que
se comportan hidráulicamente como si fueran tubos lisos (vidrio o plástico).

Fig. 15. Rugosidad de forma

ondulada.

4.9 EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE LAS TUBERIAS.

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de

diferentes formas y tamaños cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta (ε), y
que puede definirse como la variación media del radio interno de la tubería.
Con el transcurso del tiempo, las tuberías suelen disminuir su rendimiento (reflejado en
algunos parámetros como caudal específico, nivel dinámico y otros).
Cuando las causas son inherentes a la tubería, éstas suelen ser procesos químicos, físicos
y biológicos. Se dice que, con el transcurso del tiempo, por acción de procesos naturales
y artificiales, se produce un envejecimiento de toda la estructura, como proceso natural,
cuando se desarrollan varios fenómenos por medio de algunos procesos interrelacionados
ocasionando anomalías respecto el estado inicial.
Los procesos físicos, químicos y biológicos que forman parte del concepto de
envejecimiento de una tubería de agua y que a la vez son la causa más importante del
mencionado envejecimiento son:

CORROSIÓN BIÓTICA: Chantereau definió la corrosión bacteriana o biológica como

todo fenómeno de destrucción, en el cual estos microorganismos, ya sea que actúen
directamente o por medio de las instancias provenientes de su metabolismo, desempeñan
un papel importante al acelerar un proceso ya establecido, o al crear las condiciones
favorables para que se produzca dicho fenómeno.

16
INCRUSTACIÓN BIÓTICA: Las incrustaciones bióticas están causadas por la
acumulación de materiales sobre la superficie sólida de la tubería en un medio acuoso
debido a las actividades de microorganismos. La película biótica resultante puede incluir
una mezcla de microbios, sustancias poliméricas extracelulares y precipitaciones
inorgánicas.

4.10 NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD

Para el análisis de la naturaleza o rugosidad de las paredes deben considerarse:

 Material empleado en la fabricación de los tubos.

 Proceso de fabricación de los tubos.
 Extensión de los tubos y número de juntas.
 Técnica de asentamiento.
 Estado de conservación de las paredes de los tubos.
 Existencia de revestimientos especiales.
 Empleo de medidas protectoras durante el funcionamiento.

Así, por ejemplo, un tubo de vidrio evidentemente es más liso y ofrece condiciones más
favorables al flujo que un tubo de fierro fundido. Una tubería de acero remachado opone
mayor resistencia al flujo que una tubería de acero soldado.

Por otro lado, los tubos de fierro fundido, por ejemplo, cuando nuevos ofrecen menor
resistencia al escurrimiento que cuando han sido usados.

Por otra parte, los tubos de PVC tienen baja rugosidad interna que no facilita la adherencia
de solutos, manteniendo un buen coeficiente de fricción en el tiempo de servicio.

Otro fenómeno que puede ocurrir en las tuberías es la disposición progresiva de sustancias
contenidas en las aguas y la formación de capas adherentes-incrustaciones que reducen el
diámetro útil de los tubos y aceleran la rugosidad

17
 Fig. 16. Formación de capas adherentes en tuberías.

4.11 INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS

Con el correr del tiempo, la capacidad de transporte de agua en las tuberías de fierro
fundido y acero (sin revestimientos especiales) va disminuyendo.

Por otra parte, estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el tiempo en
tuberías expuesta a corrosión, en el caso de tubos de acero galvanizado. Tal fue el reporte
hecho por Ippen, quien, por observaciones hechas en tuberías de acero galvanizado,
encontró que el valor de ε era el doble después de 3 años como resultado de un uso
moderado. Por su parte Freeman determinó que para tuberías muy viejas se tenía valores
de rugosidad de 20 a 60 veces que los obtenidos por Nikuradse en una tubería nueva.

Tipo de Tubo ε (m)

Nuevo de hierro dulce, de 2 pulgadas. 0.000042
De hierro dulce y viejo, de 2 pulgadas 0.0009
Nuevo de hierro dulce, de 3 pulgadas 0.000046
De hierro dulce, ligeramente mohoso, de 3 pulgadas viejo, de hierro dulce, 0.00013
muy mohoso, de 3 pulgadas.
Nuevo de hierro dulce de 4 pulgadas 0.00094
Viejo, de hierro dulce, mohoso, de 4 pulgadas 0.000049
Tabla 1. Rugosidad de los Tubos.

18
Ensayos y verificaciones hechas en líneas de fierro fundido, muy bien ejecutadas y en las
cuales fueron empleados tubos de buena calidad, mostraron que, para el inicio del
funcionamiento, el coeficiente C para la ecuación de Hazen Williams, adquiere valores
alrededor de 140. Poco después este valor cae a 130 y con el correr del tiempo pasa a
valores cada vez más bajos. La tendencia del fierro para entrar en solución y la presencia
de oxígeno disuelto en el agua - factores primordiales de la corrosión – son responsables
por la formación de tubérculos en la superficie interna de los tubos; de la reducción de
sección y del aumento de rugosidad de C. resulta la disminución de la capacidad de
transporte y el decrecimiento.

VALOR DEL COEFICIENTE C

TIPO DE TUBO C
Acero corrugado 60
Acero con uniones 130
Acero galvanizado (nuevos y en uso) 125
Acero remachado (nuevos) 110
Acero remachado, en uso 85
Acero soldado con revestimiento 130
Plomo 130
Asbesto-cemento 140
Cobre 130
Concreto, buena terminación 130
Concreta terminación común 120
Fierro fundido, nuevos 130
Fierro fundido, en uso 90
Vidrio 140
Plástico 140
Tabla 5. Coeficiente C.

19
4.12 VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA

MATERIAL K(m)
Tubos muy lisos sin costura (vidrio, cobre, acero nuevo 1.5*10−5
con superficie pintada, plástico, etc.)
Fierro forjado 4.5*10−5
Acero rolado nuevo 5*10−5
Acero laminado nuevo 4*10−5 − 10−4
Fierro fundido nuevo 2.5 ∗ 10−4
Fierro galvanizado 1.5 ∗ 10−4
Fierro fundido asfaltado 1.2 ∗ 10−4
Fierro fundido oxidado 1*10−3 − 1.5 ∗ 10−3
Acero remachado 0.9*10−4 − 1.5 ∗ 10−3
Asbesto cemento nuevo 2.5 ∗ 10−5
Concreto centrifugado nuevo 1.6 ∗ 10−4
Concreto muy bien terminado, a mano 10−5
Concreto liso 2.5 ∗ 10−5
Concreto bien acabado, usado 2*10−4 − 3 ∗ 10−4
Concreto sin acabado, especial 1*10−3 − 3 ∗ 10−3
Concreto rugoso 10−2
Duelas de madera 1.8*10−4 − 9 ∗ 10−4

Fig. 17. Tubos hechos de diferentes tipos de materiales.

20
4.13 ECUACIONES DE VELOCIDAD MEDIA.

LEY UNIVERSAL DE DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES, TANTO PARA

CANALES COMO PARA TUBERIAS

𝑉∗ 𝑦
V= ln( )
𝑘 𝑦0

Donde ´´𝑦0 ´´ dependerá de la fuerza de la tubería, es decir si es hidráulicamente lisa o

rugosa.
Luego calculamos el valor ´´𝑦0 ´´tanto para superficies lisas o rugosas

A) ´´𝑽𝒚 ´´ PARA SUPERFICIES RUGOSAS:

𝑬
𝒚𝟎 =
𝟑𝟎

𝑉∗ 30𝑦
𝑉𝑦 = ln( )
𝑘 𝐸

B) ´´𝑽𝒚 ´´ PARA SUPERFICIES LISAS:

𝜹
𝒚𝟎 =
𝟏𝟎𝟒

𝑉∗ 104𝑦
𝑉𝑦 = ln( )
𝑘 𝛿

4.14 CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA (FLUJO TURBULENTO)

CANAL DE GRAN ANCHURA:

 DE SUPERFICIE LISA
 DE SUPERFICIE RUGOSA

21
 TUBERIAS:
 DE SUPERFICIE LISA
 DE SUPERFICIE RUGOSA

4.14.1 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN UN CANAL DE GRAN

ANCHURA DE SUPERFICIE LISA
Definiremos un canal muy ancho o de gran anchura b≥10h

dQ = Vy dA

𝐐 = ∫ Vy bdy

V∗ 104y
Vy = ln( )
k δ
Distribución de velocidades para superficie lisa.

V∗ 104y
Q=∫ ln( )bdy
k δ

V∗ b h 104y
Q= ∫ ln( )dy
k δ δ

h
104y
I = ∫ ln( )dy
δ δ

22
Desarrollando tenemos:

𝐕∗ 𝐛
𝐐= 𝐈
𝐤

h h h
ln 104 ∫δ dy + ∫δ ln ydy - ln δ ∫δ dy
0 0 0

h
I = y ln 104 + y ln y − y − y ln δ0 /
δ0
I = h ln 104 + h ln h − h − h ln δ − δ ln 104 + δ
I = (ln 104 − 1)(h − δ) + h(ln h − ln δ)

δ = orden de la subcapa laminar se desprecio por ser

pequeña comparada con con ¨h¨
h
I = (ln 104 − ln e)h + h ln( )
δ
h
I = h ln(38.3 )
δ

Luego:
V∗ b h
Q= h ln(38.3 )
k δ

VELOCIDAD MEDIA:
Q
̅=
V
A

V∗ h
b. h. ln(38.3 )
𝑉̅ = k δ
b. h

V∗ h
̅=
V ln(38.3 )
k δ

23
 * Para un canal de gran anchura 𝐡 = 𝐑 𝐦

V∗ Rm
̅=
V ln(38.3 )
k δ

4.14.2 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN UN CANAL DE GRAN

ANCHURA DE SUPERFICIE RUGOSA

dQ = Vy dA

Donde:
V∗ 15
Vy = ln y y dA = bdy
k a

Q
̅=
V
A
superficie h
V∗ 15
Q=∫ Vy dA = ∫ ln ybdy
fondo 0 k a

Resolviendo la integral, tendremos:

V∗ h
Q= bh ln(5.5 )
k a
Luego;
V∗ h
bh ln(5.5 2)
̅= k
V
bh

Entonces:
V∗ h
̅=
V ln(5.5 )
k a

V∗ R
̅=
V ln(5.5 )
k a

Expresión de la velocidad media en flujo turbulento para un canal muy ancho de

superficie rugosa.

24
4.14.3 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN TUBERÍAS DE
SUPERFICIE LISA.

dQ = Vy dA

Donde:
V∗ 104
Vy = ln( δ y) y dA = 2π(r0 − y)dy
k 0

Q
̅=
V
A
centro r0
V∗ 104
Q=∫ Vy dA = ∫ ln [2π(r0 − y)]dy
contorno δ0 k δ

δ0 → 0(cero) → Orden de la subcapa laminar (se desprecia por ser pequeña comparada
con r0 ).
Integrando o resolviendo la integral, tendremos:
V∗ 104r0
Q = πr0 2 ln( 3 )
k
e2 δ

r0 = 2R; R = radio medio hidraulico

V∗ 46.4R
Q = πr0 2 ln( )
k δ

25
Luego;
46.4R
πr0 2 v∗/k ln( )
̅=
V δ
πr0 2

V∗ 46.4r0
V= ln( )
K 2δ0

r0
R=
2
V∗ 46.4R
̅=
V ln( )
k δ

Expresión para la velocidad media en flujo turbulento para tuberías de superficie lisa.

4.14.4 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN TUBERÍAS DE

SUPERFICIE RUGOSA.

dQ = Vy dA

Donde:
V∗ 15
Vy = ln y; dA = 2π(r0 − y)dy
k a

̅ = Q ; A = πr0 2
V A

centro r0
V∗ 15y
Q=∫ Vy dA = ∫ ln( ) [2π(r0 − y)]dy
contorno 0 k a

V∗ 6.7r0
Q = πr0 2 ln( )
K 2a

Para flujo turbulento, todo es turbulento en “superficie rugosa”

Luego:
V∗ 6.7R
Q = πr0 2 ln( )
k a

̅V = Q
A
V∗ 6.7r0
̅=
V ln( )
K 2a
V 6.7R
̅ = ∗ ln(
V )
x a
26
 V∗ 6.7R
̅=
V ln( )
x a

4.15 ECUACIONES DE VELOCIDAD MEDIA TANTO PARA CONDUCTOS

LISOS COMO RUGOSOS.

Eventualmente pueden presentarse casos intermedios o de transición. Con fines prácticos

se estableció una fórmula que involucra amos casos, combinando las ecuaciones
anteriores.

𝑉∗ 6𝑅
𝑉̅ = ln( )
𝑥 𝛿
𝑎+7

COEFICIENTE DE CHEZY

27
Si el valor de k no tiene significación, entonces la fórmula anterior se convierte de los
conductos lisos, caso contrario si δ no tiene significación entonces la ecuación anterior
se convierte de los conductos rugosos.

√𝑔𝑅𝑆 6𝑅 √𝑔 6𝑅
𝑉= 𝑙𝑛
𝐾 𝛿
= 𝑙𝑛10.
𝐾 𝛿 √
. 𝑅𝑆
𝐾 + 𝐾 +
2 7 2 7
6𝑅
𝑉 = √𝑔 ∗ 2.5 ∗ 2.3 𝑙𝑜𝑔 𝐾 𝛿 √
. 𝑅𝑆
+
2 7
6𝑅
𝑉 = 18 ∗ 𝑙𝑜𝑔 𝐾 𝛿 √
. 𝑅𝑆
+
2 7
𝑉 = 𝐶√𝑅𝑆
6𝑅
𝐶 = 18 ∗ 𝑙𝑜𝑔
𝐾 𝛿
2 +7

4.16 DETERMINACION DE VALORES PARA CUALQUIER SUPERFICIE

RUGOSA.

𝐾 ≤ 0.4𝛿
𝑉𝑥𝑘 • Se dice que el contorno es
≤5 hidraulicamente liso.
𝑣

𝑉𝑥𝑘 • Se dice que el contorno es una

5< < 70
𝑣 transición entre liso y rugoso.

𝐾 ≤ 6𝛿
𝑉𝑥𝑘 • Se dice que el contorno es
70 ≤ hidraulicamente rugoso.
𝑣

28
4.17 EJERCICIOS APLICATIVOS.

EJERCICIO N° 01:

Un canal de concreto (𝑘 = 4𝑥10−4 m) se usa para transportar agua. El ancho en el fondo

es de 4 m y el ancho superficial es de 12 m. El tirante es de 3 m. La pendiente del fondo
es 0.2 m por 100. Considerando que la viscosidad es 1.4 𝑥 10−6

a) Decir si las paredes son lisas o rugosas.

b) Calcular el gasto.

DATOS:

Canal de concreto: 𝐾 = 4 𝑥 10−4 𝑆 = 0.002 𝑣 = 1.4 𝑥 10−6

SOLUCIÓN

Calculamos el área hidráulica y el perímetro mojado.

𝐵+𝑏 12+4
A=(
2
)∗ℎ =( 2
) ∗ 3 = 24

P=5+4+5= 14
𝐴 24
R= = = 1.71
𝑝 14

V=√𝑔 ∗ 𝑅 ∗ 𝑆 = √9.81 ∗ 1.71 ∗ 0.02 = 0.183

11.6 𝑣 11.6∗0∗1.4∗10−6
δ= = =8.87*10-5
𝑉 0.183

𝑉∗𝐾 0.183∗4∗10−4
a) 5 < < 70 = 52.2
𝑣 1.4∗10−6

29
El contorno es una transición entre liso y rugoso
6𝑅
𝐶 = 18 𝑙𝑛 𝐾 𝛿
+
2 7

Reemplazando obtenemos:
C=84.73

V=C√𝑅𝑆 = 84.73√1.71 ∗ 0.002 = 4.95m/s

4.95+12
Q=V.A= ( ) ∗ 3 ∗ 4.96 = 118.92 𝑚3/𝑠
2

EJERCICIO N° 02:
Una placa plana lisa d 10m de largo y 4m de ancho, es remolcada en agua en reposo a
20° 𝑐 con una velocidad de 4m/s.

Determinar los espesores máximos y su respectiva posición de las capas limite laminar
(CLL) y turbulencia (CLT)

𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠:
𝜌ℎ2𝑜 = 103 𝑘𝑔/𝑚3

 𝒗𝒊𝒔𝒄𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒊𝒏𝒂𝒎𝒊𝒄𝒂 (𝑵. 𝒔/𝒎𝟐 )

𝑁. 𝑠
𝜇(𝜌ℎ2𝑜 ) 𝑎 20° 𝑐 = 1.01𝑥10−3 ( 2 )
𝑚

𝑆𝑜𝑙𝑢𝑐𝑖ó𝑛:

1. Hallando 𝜹 de la capa limite laminar .Y su distancia x desde el inicio

de la placa.
𝝆. 𝒙. 𝑼 𝟓. 𝟎 ∗ 𝒙
𝑹𝒆 = 𝜹𝑳𝑨𝑴𝑰𝑵𝑨𝑹 =
𝝁 𝑹𝒆𝟏/𝟐

𝑅𝑒 𝑚𝑎𝑥. 𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟. = 105

(105 ) ∗ (1.01 𝑥 10−3 )

𝑋𝐿𝐴𝑀𝐼𝑁𝐴𝑅 =
(103 ) ∗ (4 )

𝑿𝑳𝑨𝑴𝑰𝑵𝑨𝑹 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟑 𝐦

30
 𝟓. 𝟎 ∗ 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟑
𝜹𝑳𝑨𝑴𝑰𝑵𝑨𝑹 =
√𝟏𝟎𝟓

𝜹𝒎𝒂𝒙. 𝑳𝑨𝑴𝑰𝑵𝑨𝑹 = 𝟒 𝐱 𝟏𝟎−𝟒 m

2. Hallando 𝜹 de la capa limite turbulenta.

0.16
𝜹= .𝑿 𝜹𝒎𝒂𝒙. 𝑳𝑨𝑴. = 𝜹𝒎𝒊𝒏. 𝑻𝑻𝑼𝑹𝑩. = 𝟒 𝐱 𝟏𝟎−𝟒 m
𝑹𝒆1⁄7

0.16 𝑿𝟎 = 0.0116 𝒎
𝜹= 1/7
.𝑿
𝝆. 𝑼. 𝑿
( 𝝁 ) 𝑥𝑡𝑢𝑟𝑏. = (𝑳𝑻 − 𝑿𝑳𝑨𝑴𝑰𝑵𝑨𝑹 ) + 𝑋0

7/6 𝑥𝑡𝑢𝑟𝑏. = 9.986 𝒎

𝜹 𝝆. 𝑼 1/7
𝑋=[ ∗( ) ]
0.16 𝝁

𝝆. 𝒙. 𝑼
𝑹𝒆 = 𝑹𝒆 = 𝟒𝐱𝟏𝟎𝟕
𝝁

Espesor de la capa limite turbulento

𝟎. 𝟏𝟔
𝜹= . 𝑿𝒕𝒖𝒓𝒃.
𝑹𝒆𝟏⁄𝟕

𝜹𝑚𝑎𝑥. 𝑇𝑈𝑅𝐵𝑈𝐿𝐸𝑁𝑇𝑂. = 0.13 m

31
EJERCICIO N° 03:
Se tiene una tubería de 0.40 m de diámetro por la que circula agua. Su viscosidad es de
un centipoises. La longitud de la tubería es de 600 m. Se inicia en el punto A, en el que
la presión es 5kg/cm2 y termina en el punto B, cuya presión es de 3kg/cm2 y cuya
elevación es de 5m superior a la del punto inicial. Considerar K=0.0001 m. Calcular:

a) Si la tubería es hidráulicamente lisa o rugosa.

b) El coeficiente de Chezy.
c) El gasto.

Datos:
D=0.40m 𝑣=0.01 L=600 m
50−30−5
S= = 0.025
600

SOLUCIÓN

𝑉∗=√9.81𝑥0.1𝑥0.025 = 0.1565 m/s

V∗K 0.16𝑥10−4
a) = = 15.66 …. Superficie hidráulicamente rugosa
v 10−2 𝑥10−4

6𝑅
b) C= 18log 𝐾 δ ……. δ=0 C= 73.42 m/s
+
2 7

V=73.42√0.10𝑥0.0025 = 3.67m/s

c) Q=AxV=0.46m3/s

EJERCICIO N° 04:
Una tubería de concreto liso de 0.80 m de diámetro conduce agua con una viscosidad de
4m/s. La viscosidad es de 1.2x10-6 m2/s. Calcular el coeficiente C de Chezy. Definir la
calidad de las paredes. Calcular la pendiente de la línea piezométrica.

Datos:
D= 0.80 m V=4 m/s 𝑣=1.2x10-6 m2/s k=2.5x10-5
SOLUCIÓN
Hallamos el área y el perímetro mojado para poder obtener el radio medio hidráulico:

32
 π 0.503
A = 4 x0.82 = 0.503 m2 P = πD/2 = 1.257 m R = 1.257 = 0.4 m

𝑉∗ 46.4𝑅
V= ln
𝐾 𝛿

𝑉∗ 46.4𝑅
V= ln 11.6v
0.4
𝑉∗

𝑉∗ 46.4𝑥0.4
4 = 0.4 ln 11.6x1.2x10−6 ……. Iterando obtenemos V*= 0.164
𝑉∗
Hallamos:
A) Coeficiente de Chezy:
V* = √𝑔𝑥𝑅𝑥𝑆 = √9.81𝑥0.4𝑥𝑆
0.1642
S= = 0.006
9.81𝑥0.4

4
V = C√𝑅𝑆 …. C = = 81.65
√0.4𝑥0.06

B) Calidad de las paredes:

𝑉∗𝑘 0.164𝑥2.5𝑥10−5
= = 3.41
v 1.2𝑥10−6
3.41<5
Por lo tanto, se dice que el contorno es hidráulicamente liso.

EJERCICIO N° 05:
Si se conoce la superficie mojada de una embarcación es de 70m3, su longitud es de 15m
y se desplaza a una velocidad de 20km/h. hallar el espesor de la capa límite a una distancia
de 3m de la proa.

Datos:
𝑣h2o = 1.3*10-5 m2/s
𝜌 h2o= 1.150kg/m3
V= 20km/h → 5.56m/s

Solución:

 Se halla inicialmente el valor del número de Reynolds a una distancia de

3m de la proa.
33
 5.56𝑚
𝑉∗𝑋 ∗3𝑚
𝑠
Re3m= → Re3m=
𝑣 1.3∗10−5 m2/s

Re3m=1283076.923

Como el número de Reynolds es mayor que 4000 en ese punto se tiene capa
turbulenta.
 Para hallar el espesor (𝛿) de la capa limite se utiliza la expresión de:

𝛿 = 0.37 ∗ 𝑅𝑒-1/5*x

𝛿= espesor de la capa limite

𝛿3= 0.37*(1283076.923)-1/5*3m

𝛿3= 0.066m

El espesor de la capa limite a una distancia de 3m de la capa proa es de

0.066m

4.18 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Mecánica de Fluidos, tercera edición – Irving H. Shames

Introducción a la Mecánica de Fluidos, primera edición – Roca Vila
http://www.fimee.ugto.mx.
Información proporcionada por el Ing. Carlos Loayza Rivas

34
35
LAMINAR 𝑹𝒆 = 𝟏𝟎𝟓 TRANSICIONAL 𝑹𝒆 = 𝟑𝒙𝟏𝟎𝟔 TURBULENTA

36