ESTUDIO TEÓRICO–PRACTICO DE UN PÉNDULO BALÍSTICO

EN CHOQUES ELÁSTICO E INELÁSTICO

*Curso Física I, Calculo III, Universidad del Valle, Sede Buga, Colombia

Resumen

El péndulo balístico es una herramienta útil a la hora de estudiar la velocidad con la que
ha despegado un proyectil horizontalmente, consiste de una masa (M) suspendida en una
cuerda de masa despreciable ó brazo, donde aquella tendrá una cobertura donde
reposara el proyectil después del choque. Se procederá a medir un ángulo final otorgado
por el desplazamiento de la cuerda ó brazo respecto a la vertical, analizar el choque
respectivo y diversos cálculos para obtener la mayor información posible sobre nuestro
modelo (Se debe tener en cuenta que el choque se presenta elástico o inelástico); Para
realizar lo propuesto haremos uso de las herramientas que nos proporciona el Cálculo y la
Física, complementado por el uso de Software como Mathematica 9.0 y Tracker OSP.

Nos proponemos a demostrar las relaciones que pueden existir entre la conservación del
momento angular con la conservación de la energía y el momento lineal, Choques y
desplazamiento; realizando variaciones en el diseño y desempeño del péndulo.

En base a un modelo realizado por el grupo (Maqueta), relacionaremos las conclusiones

teóricas y prácticas para obtener un adecuado entendimiento del experimento a realizar.

ABSTRACT:

The ballistic pendulum is a useful tool to study the speed at which a projectile has taken off
horizontally, consists of a mass ( M ) suspended on a string of negligible mass or a
respective arm, this mass has coverage where rest for the projectile after the collision. A
final angle given by the displacement of the string from the vertical will be measured, we
will analyze the respective shocks and various calculations to obtain the highest possible
about our model; To make the proposal we will use the tools provided to us by the
Calculus and the Physics, supplemented by the use of Software as Mathematica 9.0 and
Tracker OSP.
We propose to demonstrate the relationships that may exist between the conservation of
angular momentum with conservation of energy and lineal momentum, Shocks and
displacement; making variations in the design and performance of the pendulum.

Based on a model created by the group, will relate the theoretical conclusions and
practical, to obtain an adequate understanding of the experiment to perform.

INTRODUCCIÓN

En nuestro entorno existen diversas situaciones y problemas donde interactúan distintas

fuerzas de las cuales no todas las preguntas son posibles de responder mediante:

∑F= ma (Segunda ley de newton).

Momento lineal, impulso, conservación del momento lineal y conservación de la energía

son conceptos fundamentales a la hora de dar respuesta a estos cuestionamientos.

Momento Lineal: Medida de la capacidad que tiene un cuerpo de actuar sobre otro en un
choque, esta magnitud combina la inercia y el movimiento (masa y velocidad),
matemáticamente se define el producto de la masa (Kg) por la velocidad (m/sg).

Por lo tanto es una magnitud de carácter vectorial ya que resulta de multiplicar un escalar
por un vector.

¿De qué depende el momento lineal? para que un cuerpo posea momento lineal hay que
proporcionárselo de algún modo, esto se puede observar de manera clara en la vida
cotidiana, por ejemplo si observamos un juego de billar el cambio en el momento lineal
que adquiere la bola depende del golpe que se le da con el taco, es decir el el momento
lineal depende de la interacción del cuerpo con una fuerza externa en un intervalo de
tiempo corto a esta interacción en física se denomina impulso y matemáticamente se
define como:

Conservación del momento lineal: Cuando el cambio de momento lineal en un

sistema es igual a cero, esto es:
∆p=0
Es decir, para que el momento lineal se conserve la suma vectorial total de las fuerzas
externas que actúan sobre el sistema de partículas deben ser cero.

Choques: Es la interacción entre cuerpos durante un lapso de tiempo relativamente

corto, causando esta una aceleración o desaceleración grande generalmente debido a un
impacto (también una explosión puede causar choque), existen varias clases de choques.

En la mayoría de los casos las fuerzas entre los cuerpos son mucho mayores que las
fuerzas externas, por lo tanto se pueden tratar los cuerpos un sistema aislado.

Choque inelástico: En este la energía cinética final es menor que la energía cinética
inicial, cuando los cuerpos se adhieren parte de la energía se pierde; Es decir un choque
es inelástico cuando la totalidad de energía cinética antes del choque no puede ser
recuperada después de este. ( No necesariamente tienen que quedar pegados para que
sea un choque inelástico):

Por ejemplo: Sí dos autos chocan violentamente y rebotan, el trabajo efectuado para
deformar las defensas no puede recuperarse como energía cinética de los autos, de
manera que el choque es inelástico.

Choque elástico: Donde las fuerzas entre los cuerpos son conservativas; no se pierde
ni se gana energía mecánica en el choque (Su energía cinética que se conserva). Por
ejemplo: Un choque entre dos canicas ó dos bolas de billar.

EXPERIMENTACIÓN Y METODOLOGÍA

En este caso se presenta un choque elástico en el cual hacemos uso de la conservación

del momento lineal, y justo después del choque se procede a utilizar la ley de la
conservación de la energía como principales principios físicos para la resolución de
nuestro problema. (Las medidas correspondientes se encontraran en Kg y m del SI).

Materiales:

-Base de madera (Tablero en el cual se instala el dispositivo) 0,4 m altura x 0,65 m ancho.

-Balinera pequeña: 0,0022 Kg.

-Brazo de: 0,25 m largo, 0,175 m ancho y 0,05cm de grosor. Masa: 0,0127 Kg.

-Bloque pequeño incrustado en el brazo; tal cual que el largo completo del brazo sigue
siendo 0,25 m. Las medidas del bloque son: 0,0185 m alto, 0,029 m ancho y 0,015 m de
grosor. Masa: 3,7gm.

- Masa del brazo + Masa de la balinera + Masa del bloque: 12,7 + 2,2 + 3,7 = 18,6gm =
0,0186 Kg.

-Masa del proyectil: 1,1gm.

Visualización Didáctica “real” del caso:
Por lo tanto: Nos hemos asegurado gracias a tracker y su manera de exponer videos en
cámara lenta que el ángulo el cual se desplaza la varilla respecto a la vertical, es Ɵ= 46°;
entonces se realizan los siguientes cálculos confirmados mediante mathematica 9.0:

*Determinar la altura máxima que alcanza el péndulo; gracias al ángulo y al brazo que
respectivamente es la hipotenusa de un triangulo rectángulo.

*Usar la conservación del momento lineal y la conservación de la energía para despejar

las variables a encontrar.

Mp = 0.0186 (*Masa del péndulo*); Mb =0.0011 (*Masa de la bola*); Ɵ =(23 π)/90 = (*46
grados en Rad*); l = 0.25 (*Longitud del péndulo*) ; h := l - l Cos[Ɵ]; g:=9.8;

(*Conservación del momento lineal*)

Mb Vb = Mb Vb2 + Mp Vp;

(*Conservación de la energía justo después del choque*)

1/2 Mb (Vb)2==1/2 Mb (Vb2)2+1/2 Mp (Vp)2;

(*Hallaremos la Velocidad con la que el péndulo trabaja inicialmente juste después del
choque, Concentrándonos únicamente en el pendulo.*)

Solve[1/2 Mp (Vp)2 Mp g h ,Vp]

Vp: = 1.2231819099181094;

(MbVb2 − MpVp)
Solve[Vb: = , Vb]
Mb

Entonces es posible despejar la Vb2 mediante la Conservación de la energia

1 1 1
Mp(Vp)2 == Mb(Vb)2 − Mb(Vb2)2
2 2 2

Vb2: = 9.729856101621323
(MbVb2−MpVp)
Por lo tanto: Solve[Vb: = Mb
, Vb]

Vb = 10.95303801153943

Siendo entonces el valor de la velocidad inicial de nuestro proyectil

Vb:=10.953 m/sg.
CONCLUSIONES

Se ha afianzado el dominio de los distintos conceptos requeridos para la ejecución del

proyecto incorporando nuevos términos al tratar de realizar un adecuado análisis de los
diferentes sucesos que se pueden presentar en el péndulo balístico, haciendo uso de las
herramientas que nos proporcionan el cálculo y la física.

REFERENCIAS

[14] Marcelo Alonso Edward J. Finn; FISICA Vol 1. MECANICA

Diamond J. Donnelly D. Slow collisions in the ballistic pendulum: A computational study.

Am. J. Phys.,
71(6):535–540, June 2003.

YOUNG • FREEDMAN SEARS • ZEMANSKY Física universitaria Volumen 1

Decimosegunda edición