ti | UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA | yg FACULTAD) DE INGENIERIA ELECTRICA PERIODO 2000-1 CUARTA PRACTICA CALIFIGADA CURSO : MAQUINAS TERTMMICAS EM 121 {}- MARQUE UD. FALSO O VERUADERO SEGUN CORRESPONDA: ( poe proceso de combustion cn fos motores de combustion Interna iio. obedece aun FEES: £2 Uf) ir el ciclo Clo la sustancia de tabajo se comporla como un gas ideal FEE Et cielo oto no tiene aplicacion en un tnotor reciprocante oe En ios motores de ciclo Ollo a mayor telacion cle compresion mayor fF eficlencia. + Oy 7Orr motor de 4 tiempos requlere 2 revoluciones por ciclo 2) -INDIQUE UD. S! SON FALSAS OQ VERDADERAS. (vyon ciclo Diesel la selacion de combustion es una relacién de volumenes. ( 2y6ps motores Diesel requieten sistema de encendido % (HE Eon el balance ter nico no ax posible evaluat Ia dishibucion de la snergla F termica entieaada al motor C94 Ei praceso de entreya cle calor tio es a volumen cotta (Gq) b08 procesos de un ciclo Diesel son mecanicos i ante. 7 3) -MARQUE UD. SI SON FALSAS 0 VERDADERAS. ¢ Kha sobrealimentacién es un sistema que econiomiza energia sin mejorar la 27" potencia. Cy yn un motor de cuatro tiempos Se produce una adinision por ciclo: potencia em el eje cel motor no se conoce como Potencla al freno CY YA consuinio espectiicn nos da una idea de Ia economia del motor ( F }Los motores con ciclo ‘Alto y Diesel solo pueden ser cle 04 tiempos. 4) Un motor de explosién se conocer tos siguientes datos : Folacion aire combustible = 15 ; ciiciercia del ciclo teérico cotresponciente 190%, cle! area det diagrama te6rico 58 5% al avea del diagrama indicaclo « Talefielencla mecanica es de 80%: £1 motor asplta 2 Kgs. cle aire por segundo, ira.a 1,200 1pm y es de 4 tlempos. El poder catorlfico del combustible es de 2,000 KjKg. ; “3- Trazar eldiagranta del ciclo teérico, incieando las temperaturas comesponclientes; si al initio de la comaresion Pi= 1 bar y T= 27°C }p.-Deterininar [a potencla af frerro ciel motor ¢- Delerminar la eficiencia térmica al fteno El Profesor