SISTEMA AUXILIAR DE COMBUSTIBLE

La creciente necesidad de mayores producciones y alta productividad agropecuaria exige

mecanizar los cultivos y tener los conocimientos técnicos necesarios sobre los tractores
agrícolas y las máquinas utilizadas para cada labor; de esa manera, las tareas agrícolas se
harán más eficientemente, se podrán trabajar más áreas y se tendrán producciones
homogéneas.

Uno del sistema más importante del tractor agrícola es el sistema auxiliar de combustible
el cual tiene como misión entregar la cantidad correcta de combustible limpio a su debido
tiempo en la cámara de combustión del motor.

Cuando el motor se encuentra en funcionamiento, la bomba de alimentación, succiona

combustible desde el tanque, a través de la tubería de aspiración, enviándolo
aproximadamente a un kg/cm2 por la tubería de expulsión al filtro de combustible.

Una vez que el combustible se ha filtrado, sale por la manguera flexible de alimentación
a la bomba de inyección cual mandaría el combustible elevando su presión a los
inyectores.

Cuando la presión en la manguera flexible de alimentación la bomba de inyección es muy

elevada, se abre la válvula de sobre presión del filtro y el combustible, revuelto con
burbujas de vapor o aire, pasa directamente al tanque, través de la tubería de retorno.

La evacuación de las burbujas de aire se realiza en el filtro de combustión. El aire aislado

en dicho filtro sale por la válvula de sobre presión y la tubería de retorno al tanque de
combustible.

Todas estas piezas trabajan en conjunto para cumplir con la función de hacer llegar el
combustible diésel a la cámara de combustión en el momento oportuno y en la dosis
exacta, esto depende de la sincronización con los movimientos con el eje cigüeñal y eje
de levas en la distribución, y de la calibración de los inyectores. El elemento circulante
en este sistema es el combustible diésel y se contiene el tanque.

En conclusión su finalidad es suministrar el combustible necesario, en forma

sincronizada y a una presión determinada para el funcionamiento de un motor diésel.