INDICE:

Contenido
Objetivo: ............................................................................................................................................. 2
Introducción: ....................................................................................................................................... 2
Procedimiento: .................................................................................................................................... 5
Cálculos: .............................................................................................................................................. 6
Resultados: ........................................................................................................................................ 17
Conclusiones: .................................................................................................................................... 17
ANEXOS: ............................................................................................................................................ 18

1
Objetivo:
Analizar un puente en base a diferentes cálculos e identificación de los materiales
que lo constan.
Diseñar un puente de acero, proponiendo 5 alternativas de diferentes materiales.

Introducción:
Los puentes son estructuras destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos,
valles, lagos o brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o
carreteras, con el fin de poder transportar mercancías, permitir la circulación de las
gentes y trasladar sustancias de un
sitio a otro.

Básicamente un puente está

formado por 2 partes principales: el
tablero y los apoyos. Normalmente
además de estas dos partes
también llevan una armadura.
El tablero se apoya en los apoyos,
siendo la distancia entre dos puntos
de apoyo lo que se llama vano.
A la hora de plantearse la
construcción de un puente, se
dividen dos partes separadas:
La superestructura: conjunto de los tramos que salvan los vanos situados entre los
soportes.
La infraestructura: formada por los cimientos, los estribos y las pilas que soportan
los tramos.
Tipos de Puentes:
Hay varias formas de clasificar los tipos de puentes. Primero veremos los tipos de
puentes según su forma:

2
 Puentes de viga:
Están formados fundamentalmente por elementos
horizontales que se apoyan en sus extremos sobre
soportes o pilares.
Mientras que la fuerza que se transmite a través de los
pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, éstos
se ven sometidos a esfuerzos de compresión, las
vigas o elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las
cargas que soportan.
El esfuerzo de flexión supone una compresión en la zona superior de las vigas y
una tracción en la inferior. Si no conoces los tipos de esfuerzos te recomendamos
este enlace, Las Estructuras, donde se explican los tipos que hay.

Puentes de arco:
Están constituidos básicamente por una
sección curvada hacia arriba que se apoya en
unos soportes o estribos y que abarca una luz
o espacio vacío.
En ciertas ocasiones el arco es el que soporta
el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie
de soportes auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el tablero (arco
sobre tablero) mediante la utilización de tirantes.
La sección curvada del puente está siempre sometida a esfuerzos de compresión,
igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero.
Los tirantes soportan esfuerzos de tracción.
Puentes colgantes:

Están formados por un tablero por el que se

circula, que pende, mediante un gran número de tirantes, de dos grandes cables
que forman sendas catenarias y que están anclados en los extremos del puente y
sujetos por grandes torres de hormigón o acero.

3
Con excepción de las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y
que están sometidos a esfuerzos de compresión, los demás elementos del puente,
es decir, cables y tirantes, están sometidos a esfuerzos de tracción.

Otra Clasificación es según el Material Usado en su construcción:

Puentes de madera:
Aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son
poco resistentes y duraderos, ya que son muy
sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia
y el viento, por lo que requieren un mantenimiento
continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la
abundancia de madera, sobre todo en la
antigüedad) y la facilidad para labrar la madera
pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera.
Puentes de piedra:
De los que los romanos fueron grandes
constructores, son tremendamente resistentes,
compactos y duraderos, aunque en la
actualidad su construcción es muy costosa. Los
cuidados necesarios para su mantenimiento
son escasos, ya que resisten muy bien los
agentes climáticos. Desde el hombre consiguió
dominar la técnica del arco este tipo de puentes dominó durante siglos. Sólo la
revolución industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo
amortiguar este dominio.
Puentes metálicos:
Son muy versátiles, permiten diseños de grandes
luces, se construyen con rapidez, pero son caros
de construir y además están sometidos a la acción
corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como
de los gases y humos de las fábricas y ciudades,
lo que supone un mantenimiento caro. El primer
puente metálico fue construido en hierro en
Coolbrookdale (Inglaterra) , que vemos en la foto.
Puentes de hormigón armado:
Son de montaje rápido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos
prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes
de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de

4
mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la acción de los
agentes atmosféricos. El hormigón solo aguanta muy bien esfuerzos de
compresión, pero mal los de tracción, es por eso que se introducen unas varillas
de acero en su interior para formar el hormigón armado y así también aguanta
esfuerzos de tracción. Aquí vemos un puente de hormigón armado y además de
vigas, como vimos anteriormente.

Para el estudio de vigas, se consideran dos tipos de problemas:

 De análisis.
 De diseño.
En el análisis, se conocen las dimensiones de la viga, entonces el problema consiste
en determinar ya el máximo esfuerzo para una carga dada, ya la carga permisible
para un esfuerzo permisible dado
En el diseño de vigas se conocen ciertos datos como el claro de la viga, las
condiciones de carga, y los esfuerzos permisibles, por lo que el problema cosiste en
determinar las dimensiones necesarias de la sección transversal de la viga. Aquí
entran dos factores para la elección de una viga.
 Seguridad.
 Economía.

Procedimiento:
1. Se eligió una opción de un puente. En este caso se escogió uno peatonal.
2. Enseguida, se tomaron las medidas necesarias del puente, para realizar el
análisis del puente. Terminando esto se tomaron varias fotos como
evidencia.
3. Se dibujo el puente, en AutoCAD 2016.
4. Luego, se analizaron, dos tipos de casos;
 Peso del puente solo.
 Peso del puente, además de estar lleno de personas.
Aquí termina el análisis.

5
 Para el diseño:
 Como ya se tiene algunos de los datos
 y el dibujo en AutoCad
 verificar que los materiales que se propusieron respeten el Z necesario.
 Por último, elegir el material más adecuado analizando costo y factor de
seguridad.

Cálculos:
ACERO:

Para la Primer Columna (6.90 m)

Para anillos:
8 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜𝑠
1 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑑𝑎 20 𝑐𝑚
4𝑚
𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠 = = 𝟐𝟎 𝒂𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐𝒔
0.20 𝑚
1 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟𝑒 1.20 𝑚 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑎𝑚𝑏𝑟𝑜𝑛
20 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠(1.20 𝑚) = 𝟐𝟒 𝒎 𝒅𝒆 𝒂𝒍𝒂𝒎𝒃𝒓ó𝒏 𝒏𝒆𝒔𝒆𝒔𝒂𝒓𝒊𝒐𝒔 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂.

6
Para varillas:
𝑑𝑒 1 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑑𝑒 12 𝑚 𝑠𝑎𝑙𝑒𝑛 3 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 4 𝑚

𝑺𝒆 𝒏𝒆𝒔𝒆𝒄𝒊𝒕𝒂𝒏 𝟑 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔 𝒅𝒆 𝟏𝟐 𝒎 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂

Para la segunda columna (5.85 m)

8 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜𝑠
1 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑑𝑎 20 𝑐𝑚
3𝑚
𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠 = = 𝟏𝟓 𝒂𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐𝒔
0.20 𝑚
1 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟𝑒 1.20 𝑚 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑎𝑚𝑏𝑟𝑜𝑛
15 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠(1.20 𝑚) = 𝟏𝟖 𝒎 𝒅𝒆 𝒂𝒍𝒂𝒎𝒃𝒓ó𝒏 𝒏𝒆𝒔𝒆𝒔𝒂𝒓𝒊𝒐𝒔 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂.
Para varillas:
𝑑𝑒 1 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑑𝑒 12 𝑚 𝑠𝑎𝑙𝑒𝑛 4 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 3 𝑚
𝑺𝒆 𝒏𝒆𝒔𝒆𝒄𝒊𝒕𝒂𝒏 𝟐 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔 𝒅𝒆 𝟏𝟐 𝒎 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂

Parrilla de varilla corrugada de ½´´

𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠:
26𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 − 25 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 2 𝑚 𝑐𝑜𝑛 𝑢𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.40 𝑚

7
 .
𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠:
6 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 12 𝑚 𝑐𝑜𝑛 𝑢𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.40 𝑚
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑒 𝑢𝑠𝑎 𝑢𝑛 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝟏𝟏 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔

Para rampa de la Primer columna (6.9 m)

𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠:
𝑃𝑜𝑟 (21 − 1) = 20 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 2 𝑚 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑢𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.40 𝑚

𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠:
6 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 2 𝑚 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑢𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.40 𝑚
(10 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎)(2 𝑐𝑎𝑚𝑎𝑠) = 𝟐𝟎 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔

Para rampa de la Segunda columna (5.85 m):

𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠:
𝑃𝑜𝑟 (21 − 1) = 20 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 2 𝑚 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑢𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.40 𝑚
.

𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠:
6 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 2 𝑚 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑢𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.40 𝑚

8
 (10 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎)(2 𝑐𝑎𝑚𝑎𝑠) = 𝟐𝟎 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔

𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 = 20 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 + 20 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = 𝟒𝟎 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔

2 columnas circulares de 2 m de alto:

8 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜𝑠
1 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑑𝑎 20 𝑐𝑚
2𝑚
𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠 = = 𝟏𝟎 𝒂𝒏𝒊𝒍𝒍𝒐𝒔
0.20 𝑚
1 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟𝑒 1.20 𝑚 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑎𝑚𝑏𝑟𝑜𝑛

10 𝑎𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠(1.20 𝑚) = 𝟏𝟐 𝒎 𝒅𝒆 𝒂𝒍𝒂𝒎𝒃𝒓ó𝒏 𝒏𝒆𝒔𝒆𝒔𝒂𝒓𝒊𝒐𝒔 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂.

𝑑𝑒 1 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑑𝑒 12 𝑚 𝑠𝑎𝑙𝑒𝑛 6 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 2 𝑚.
𝑁𝑒𝑐𝑒𝑠𝑖𝑡𝑜 2 𝑚 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒 12 𝑚 𝑝𝑎𝑟𝑎 1 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 2 𝑚
𝑬𝒏𝒕𝒐𝒏𝒄𝒆𝒔 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒍𝒂𝒔 𝟐 𝒄𝒐𝒍𝒖𝒎𝒏𝒂𝒔 𝒏𝒆𝒄𝒆𝒔𝒊𝒕𝒐 𝟒 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔 𝒅𝒆 𝟏𝟐 𝒎.

MADERA:
Para la parrilla de la viga principal:
𝑝𝑖𝑒 𝒑𝒊𝒆
𝐴𝑟𝑒𝑎 = (2 𝑚)(10 𝑚) = (20𝑚2 ) (2 ) = 𝟒𝟎
𝑡𝑎𝑏𝑙ó𝑛 𝒕𝒂𝒃𝒍ó𝒏
4 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑛𝑒𝑠 𝑥 1𝑚2 → (4 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑛𝑒𝑠) (20𝑚2 ) = 𝟖𝟎 𝒑𝒐𝒍𝒊𝒏𝒆𝒔
2 𝑓𝑎𝑗𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑥 1𝑚2 → ( 2 𝑓𝑎𝑗𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠) (20𝑚2 ) = 𝟒𝟎 𝒑𝒐𝒍𝒊𝒏𝒆𝒔

Para las rampas de 8 m de largo:

9
 𝑝𝑖𝑒 𝒑𝒊𝒆
𝐴𝑟𝑒𝑎 = (2 𝑚)(8 𝑚) = (16𝑚2 ) (2 ) = 𝟑𝟐
𝑡𝑎𝑏𝑙ó𝑛 𝒕𝒂𝒃𝒍ó𝒏
𝑝𝑖𝑒 𝒑𝒊𝒆
(32 ) (4 𝑟𝑎𝑚𝑝𝑎𝑠) = 𝟏𝟐𝟖
𝑡𝑎𝑏𝑙ó𝑛 𝒕𝒂𝒃𝒍ó𝒏

4 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑛𝑒𝑠 𝑥 1𝑚2 → (4 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑛𝑒𝑠) (16𝑚2 ) = 𝟔𝟒 𝒑𝒐𝒍𝒊𝒏𝒆𝒔

(64 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑛𝑒𝑠)(4 𝑟𝑎𝑚𝑝𝑎𝑠) = 𝟐𝟓𝟔 𝒑𝒐𝒍𝒊𝒏𝒆𝒔

𝒑𝒊𝒆
2 𝑓𝑎𝑗𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 𝑥 1𝑚2 → ( 2 𝑓𝑎𝑗𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠) (16𝑚2 ) = 𝟑𝟐
𝒕𝒂𝒃𝒍ó𝒏
𝑝𝑖𝑒
(32 ) (4 𝑟𝑎𝑚𝑝𝑎𝑠) = 𝟏𝟐𝟖 𝒇𝒂𝒋𝒊𝒍𝒍𝒂𝒔
𝑡𝑎𝑏𝑙ó𝑛

CONCRETO:

Resistencia: 38 mm (1 ½ plg)
Kg/cm3 $/m3
300 2,210.00

Para la columna de 4 m alto:

𝑉 = (𝐿)(𝜋)(𝑟 2 ) = (4𝑚)(𝜋)(0.5𝑚)2 = 3.5 𝑚3

Para la columna de 3 m alto:

𝑉 = (𝐿)(𝜋)(𝑟 2 ) = (3𝑚)(𝜋)(0.5𝑚)2 = 2.5 𝑚3
Para las 2 columnas de 2 m:
𝑉 = (𝐿)(𝜋)(𝑟 2 ) = 2[(2𝑚)(𝜋)(0.5𝑚)2 ] = 3.5 𝑚3
Para la viga:
𝑉 = (1 𝑚)(0.5 𝑚)(10 𝑚) = 5 𝑚3

10
Para la viga principal (parrilla)
𝑉 = (10 𝑚)(2 𝑚)(0.50 𝑚) = 10 𝑚3
Para las 4 rampas:
𝑉 = 4[(8 𝑚)(2 𝑚)(0.50 𝑚)] = 4(8 𝑚3 ) = 32 𝑚3

𝑽𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟓𝟔. 𝟓 𝒎𝟑 𝒅𝒆 𝒄𝒐𝒏𝒄𝒓𝒆𝒕𝒐

COSTO ACERO:
Material: Longitud: P.U: Peso Total: Costo:
m Kg/m kg $
Varilla 420 0.996 717.12 11,400.00
corrugada de
½´´ diámetro
Alambrón 66 0.249 16.434 328.68
Alambre 441 0.0124 5.4684 136.71

TOTAL = $ 11, 865.39

1 varilla corrugada de ½ ´´ de D cuesta--------- $190.00

1 Kg de alambrón cuesta --------------------------- $20.00
1 Kg de alambre cuesta-----------------------------$25.00

COSTO MADERA:
Material: Longitud: Piezas: Precio U: Precio total:
m # $ $
Pie tablón 168 40 132.00 22,176.00
Primera

11
 1´´x 12´´x2.5
Polines 720 288 44.00 12,672.00
3´´x3´´x2.5
Fajillas 420 168 21.00 2,528.00

TOTAL= $ 38,376.00

COSTO CONCRETO
Concreto: Resistencia: M Cúbicos Precio: Precio Total:
Kg/cm3 Totales $/m3 $
M3
CEMEX 300 56.5 2,210.00 124,865.00

COTIZACION TOTAL:
Material: Precio:
$
ACERO 11,865.39
MADERA 38,376.00
CONCRETO 124,865.00
TOTAL: 175,106.39

ANALISIS:
PRIMER CASO (CARGA MUERTA)
𝑉𝑜𝑙𝑣𝑖𝑔𝑎 = 10 𝑚3 + 5 𝑚3 = 15 𝑚3

𝑔𝑟 1 𝑘𝑔 100 𝑐𝑚 3 𝐾𝑔
𝜑𝑣𝑖𝑔𝑎 = 3.05 [ ] [ ] = 3,050
𝑐𝑚3 1000𝑔𝑟 1𝑚 𝑚3

𝑚
𝜑𝑣𝑖𝑔𝑎= → 𝑚 = 45,750 𝑘𝑔
𝑉

12
 1 𝑙𝑏
45,750 𝑘𝑔 [ ] = 100,771 𝑙𝑏
0.454 𝑘𝑔

Masa Acero:
1 𝑙𝑏
𝑚 = 717.12 𝑘𝑔 + 16.434 𝑘𝑔 + 5.4684 𝑘𝑔 = 739.0224 𝑘𝑔 [0.454 𝑘𝑔] = 1,628 𝑙𝑏

𝒎𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍= 𝟏𝟎𝟎, 𝟕𝟕𝟏 𝒍𝒃 + 𝟏, 𝟔𝟐𝟖 𝒍𝒃 = 𝟏𝟎𝟐, 𝟑𝟑𝟗 𝒍𝒃

10 𝑚 = 32.8 𝑝𝑖𝑒
𝑙𝑏 1𝑚 𝑙𝑏
102, 399 ( ) = 335,955
𝑚 0.3048 𝑝𝑖𝑒 𝑝𝑖𝑒

10 𝑚 = 32.8 𝑝𝑖𝑒
𝑃 = 𝑤𝑎( 335,955)(32.8) = 11,019,324 𝑙𝑏
𝐴𝐹𝑖𝑔 = (78.74 𝑝𝑙𝑔)(19.68 𝑝𝑙𝑔) = 1549.60 𝑝𝑙𝑔2
𝑃 11,019,324 𝑙𝑏 𝑙𝑏
𝑠= = 2
= 7,111
𝐴 1,549.60 𝑝𝑙𝑔 𝑝𝑙𝑔2
𝑙𝑏
𝑤𝑙 2 (335,955 𝑝𝑖𝑒)(32.80 𝑝𝑖𝑒)2
𝑀𝑚𝑎𝑥 = = = 45,179,228.4 𝑙𝑏 ∗ 𝑝𝑖𝑒
8 8

12 𝑝𝑙𝑔
𝑀 (45,179,228.4 𝑙𝑏 ∗ 𝑝𝑖𝑒)( 1 𝑝𝑖𝑒 )
𝑍𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑒𝑟𝑖𝑜 = = = 114,361.70 𝑝𝑙𝑔3
𝑆 𝑙𝑏
7,111 𝑙𝑏
𝑝𝑙𝑔2

𝑏ℎ3 ℎ 𝐼 𝑏ℎ2
𝐼𝑟𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 = ,𝑐 ; 𝑧 = =
12 2 𝑐 6
𝑏ℎ2 1
𝑍𝑝𝑟𝑜𝑝𝑜𝑟𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑑𝑜 = 𝑍𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑒𝑟𝑖𝑜 → = 114,361.70 𝑝𝑙𝑔3 ,ℎ = 𝑏
6 2
𝑏(2𝑏)2
= 114,361.70 𝑝𝑙𝑔3
6

13
 𝒃 = 𝟓𝟓. 𝟓𝟔 𝒑𝒍𝒈
𝟏𝒃 (𝟓𝟓. 𝟓𝟔 𝒑𝒍𝒈)
𝒉= = = 𝟐𝟕. 𝟕𝟖 𝒑𝒍𝒈.
𝟐 𝟐

SEGUNDO CASO: (CON EL PUENTE LLENO DE PERSONAS)

𝑉𝑜𝑙𝑣𝑖𝑔𝑎 = 10 𝑚3 + 5 𝑚3 = 15 𝑚3

𝑔𝑟 1 𝑘𝑔 100 𝑐𝑚 3 𝐾𝑔
𝜑𝑣𝑖𝑔𝑎 = 3.05 3
[ ][ ] = 3,050 3
𝑐𝑚 1000𝑔𝑟 1𝑚 𝑚

𝑚
𝜑𝑣𝑖𝑔𝑎= → 𝑚 = 45,750 𝑘𝑔
𝑉
1 𝑙𝑏
45,750 𝑘𝑔 [ ] = 100,771 𝑙𝑏
0.454 𝑘𝑔

Masa Acero:
1 𝑙𝑏
𝑚 = 717.12 𝑘𝑔 + 16.434 𝑘𝑔 + 5.4684 𝑘𝑔 = 739.0224 𝑘𝑔 [0.454 𝑘𝑔] = 1,628 𝑙𝑏

Masa personas:
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎 = 2 𝑚 𝑥 10 𝑚 = 0.16 𝑚2
20 𝑚2
= 125 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠
0.16 𝑚2
𝑆𝑖 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑢𝑛 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 85 𝑘𝑔
1 𝑙𝑏
125 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠 𝑥 85 𝑘𝑔 = 10,625 𝑘𝑔 [ ] = 23, 403 𝑙𝑏
0.454 𝑘𝑔

𝒍𝒃
𝒎𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍= 𝟏𝟎𝟎, 𝟕𝟕𝟏 𝒍𝒃 + 𝟏, 𝟔𝟐𝟖 𝒍𝒃 + 𝟐𝟑, 𝟒𝟎𝟑 𝒍𝒃 = 𝟏𝟐𝟓, 𝟖𝟎𝟐
𝒎

10 𝑚 = 32.8 𝑝𝑖𝑒

14
 𝑙𝑏 1𝑚 𝑙𝑏
125,802 ( ) = 412,736
𝑚 0.3048 𝑝𝑖𝑒 𝑝𝑖𝑒

10 𝑚 = 32.8 𝑝𝑖𝑒
𝑃 = 𝑤𝑎( 412,736)(32.8) = 13,537,741 𝑙𝑏
𝐴𝐹𝑖𝑔 = (78.74 𝑝𝑙𝑔)(19.68 𝑝𝑙𝑔) = 1549.60 𝑝𝑙𝑔2
𝑃 13,537,741 𝑙𝑏 𝑙𝑏
𝑠= = 2
= 8,736
𝐴 1,549.60 𝑝𝑙𝑔 𝑝𝑙𝑔2
𝑙𝑏
𝑤𝑙 2 (412,736 𝑝𝑖𝑒)(32.80 𝑝𝑖𝑒)2
𝑀𝑚𝑎𝑥 = = = 55,504,737 𝑙𝑏 ∗ 𝑝𝑖𝑒
8 8

12 𝑝𝑙𝑔
𝑀 (55,504,737 𝑙𝑏 ∗ 𝑝𝑖𝑒)( 1 𝑝𝑖𝑒 )
𝑍𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑒𝑟𝑖𝑜 = = = 76,242.77 𝑝𝑙𝑔3
𝑆 𝑙𝑏
8,736 𝑙𝑏
𝑝𝑙𝑔2

𝑏ℎ3 ℎ 𝐼 𝑏ℎ2
𝐼𝑟𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 = ,𝑐 ; 𝑧 = =
12 2 𝑐 6
𝑏ℎ2 1
𝑍𝑝𝑟𝑜𝑝𝑜𝑟𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑑𝑜 = 𝑍𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑒𝑟𝑖𝑜 → = 76,242.77𝑝𝑙𝑔3 ,ℎ = 𝑏
6 2
𝑏(2𝑏)2
= 76,242.77𝑝𝑙𝑔3
6

𝒃 = 𝟓𝟐. 𝟒𝟔 𝒑𝒍𝒈
𝟏𝒃 𝟏(𝟓𝟐. 𝟒𝟔 𝒑𝒍𝒈)
𝒉= = = 𝟐𝟔. 𝟐𝟑. 𝒑𝒍𝒈.
𝟐 𝟐

15
DISEÑO:
Masa personas:
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎 = 2 𝑚 𝑥 10 𝑚 = 0.16 𝑚2
20 𝑚2
= 125 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠
0.16 𝑚2
𝑆𝑖 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑢𝑛 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 85 𝑘𝑔
1 𝑙𝑏
125 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠 𝑥 85 𝑘𝑔 = 10,625 𝑘𝑔 [ ] = 23, 403 𝑙𝑏
0.454 𝑘𝑔

𝑙𝑏
𝑤𝑙 2 (713.5 𝑝𝑖𝑒)(32.80 𝑝𝑖𝑒)2
𝑀𝑚𝑎𝑥 = = = 767,611.84 𝑙𝑏 ∗ 𝑝𝑖𝑒
8 8

12 𝑝𝑙𝑔
𝑀 ( 767,611.84 𝑙𝑏 ∗ 𝑝𝑖𝑒)( 1 𝑝𝑖𝑒 )
𝑍𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑒𝑟𝑖𝑜 = = = 255.87 𝑝𝑙𝑔3
𝑆 𝑙𝑏
36,000
𝑝𝑙𝑔2

Tipo Material P. U: Z Fac Peso Precio Precio

Lb/pi tabla Seg. Total: local Foráneo
e Plg3 % lb $ $
WF 24’’x 12’’ 110 274. 7.24 3,608 151,536.0 227,304.00
Intermedio 4 0
WF 24’’x12’ 120 299. 16.8 3,936 165,312.0 247,969.00
Pesada ’ 1 9 0
2 WF 18’’x8 140 256. .207 4,592 192,864.0 289,296.00
intermedi ¾’’ 4 0
o
2 Viga 20’’x7’’ 170 300. 17.4 5576 234,192.0 351,288.00
american 4 0

16
 a
estándar
ligero
2 WF 21’’x8 136 279. 9.35 4460. 187,353.6 11,803,276.
intermedi ¼’’ 8 8 8
o

Resultados:
Para el primer caso del análisis:
𝑏 = 55.56 𝑝𝑙𝑔
ℎ = 27.78 𝑝𝑙𝑔
Para el segundo caso del análisis:
𝑏 = 52.46 𝑝𝑙𝑔
ℎ = 26.23. 𝑝𝑙𝑔.

Para el caso de diseño:

De acuerdo a los cálculos, costos y al factor de seguridad yo recomiendo una viga
WF intermedio de 24’’ x 12’’ ya que posee un factor de seguridad muy apropiado y
además tiene un costo muy bajo comparado con algunos de los otros, siguiendo la
relación rendimiento costo.

Conclusiones:
Con la realización de este proyecto se reforzaron y se complementaron los
conocimientos vistos en clase, gracias a que el alumno por si solo analizo, midió y
realizo los cálculos necesarios para la obtención de datos clave para un puente, con
ayuda del profesor se comprendieron varias terminologías, además, el hecho de
que este tipo de ejercicios se realizaran en varias ocasiones cambiando, datos de
la viga, secciones transversales o haciendo conjunciones de varios materiales
ayudo una excelente comprensión:

17
ANEXOS:

18
Vista en isométrico:

19
Vista frontal:

20
Vista lateral:

21
Vista isométrica en 2D

22
Vista en isométrico del diseño estructural de acero:

23
Vista en isométrico del diseño estructural de acero:

24
Foto en el puente:

25