Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
PROYECTO
INSTALACION DE ALCANTARILLAS: EN EL JR. CUZCO (ENTRE EL JR. ANDALUCIA Y JR. JORGE CHAVEZ,
01), EN EL JR. JOSE ABELARDO QUIÑONES (ENTRE EL JR. LIMA Y EL JR. 7 DE FEBRERO, 01), (EN EL
JR.PUERTO CALLAO, DISTRITO DE YARINACOCHA - CORONEL PORTILLO – UCAYALI
CONTENIDO
ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO EN EL JR. CUZCO (ENTRE JR. ANDALUCÍA Y JR. JORGE
CHAVEZ) Y INTERSECCIÓN DEL JR. CUZCO CON EL JR. JORGE CHAVEZ
2. ESTRUCTURAS
Las estructuras a ser analizadas y diseñadas corresponden a las alcantarillas de concreto armado
ubicadas en el Jr. Cuzco (entre el Jr. Andalucía y Jr. Jorge Chávez) a la que denominará
Alcantarilla 1 y, la intersección del Jr. Cuzco con ej Jr. Jorge Chavez la cual se denominará
Alcantarilla 2.
Se ha pre dimensionado las alcantarillas con las medidas que a continuación se indican:
Alcantarilla 1.- Esta estructura tiene 10.40 m de largo incluyendo los cabezales, el ancho es de
1.60 m incluyendo los muros que tienen 0.20 m de espesor, los muros tienen una altura de
1.40m incluyendo la losa de fondo y losa superior, estas últimas también de 0.20 m de espesor.
La losa superior presenta unas cartelas de 0.25mX0.25m. La alcantarilla presenta cabezales de
entrada y de salida perpendiculares al eje longitudinal de la misma. Además tanto en la entrada
y la salida tiene losas de protección de erosión 1.30 m de largo por 3.60 m de ancho. En las
Figuras 01 a 03 se muestra la arquitectura de la alcantarilla 01.
C
PROY. DE UÑAS PROY. DE UÑAS
B
PROY. DE UÑAS
PROY. DE UÑAS
SOLADO e=0.10 SOLADO e=0.10
ENTRADA
A A
SALIDA
PLANTA - ARQUITECTURA
Esc.= 1/25
LOSA SUPERIOR
Terreno Natural
S=1.00 %
SOLADO e=0.10
SALIDA
SOLADO e=0.10
CORTE B-B
ESC.= 1/25
CORTE C-C
ESC.= 1/25
Alcantarilla 2.- Esta estructura tiene 9.40 m de largo incluyendo los cabezales, el ancho es de 1.40
m incluyendo los muros que tienen 0.20 m de espesor, los muros de tienen una altura de 1.40m
incluyendo la losa de fondo y losa superior, estas últimas también de 0.20 m de espesor. La
alcantarilla presenta cabezales de entrada y de salida perpendiculares al eje longitudinal de la
misma, presentando en el lado derecho en el sentido del cauce un muro perpendicular al cabezal.
Además tanto en la entrada y la salida tiene losas de protección de erosión 1.30 m de largo por 3.40
m de ancho
B
PROY. DE UÑAS
PROY. DE UÑAS
SOLADO e=0.10 SOLADO e=0.10
ENTRADA
A A
SALIDA
PLANTA - ARQUITECTURA
Esc.= 1/25
VER DETALLE DE
SARDINEL h=0.20
LOSA SUPERIOR
Terreno Natural
S=1.00 %
SOLADO e=0.10
SALIDA
SOLADO e=0.10
Toda vez que las alcantarillas pueden ser consideradas como pontones con estribos integrales
unidos por una losa de fondo se hará el uso de;
Para efectos de la presente memoria los materiales tendrán las siguientes especificaciones y
pesos:
7. CARGAS
El empuje activo del suelo Ka, estará dado por la siguiente fórmula:
2
( sin ( ) )
Ka (1)
2
( sin ( ) ) sin ( ) 1
sin ( ) sin ( )
sin ( ) sin ( )
Donde
Ka = 0.423
𝐸 = 𝐾𝑎. 𝛾𝑠 . (ℎ + ℎ′ )
Donde
h = 1.20 m
E = 2.559 Tn/m
h' h'
h h
En los modelos las cargas de empuje se representan tal y como se muestran en las Figuras N° 16 a
19.
Figura N° 16.- Carga de empuje horizontal del terreno en Alcantarilla 01
Figura N° 17.- Detalle de empuje horizontal del terreno en cabezales y muros. Alcantarilla 01
Como carga viva vehicular se ha tomado la sobrecarga HL93,la cual tiene dos trenes de carga:
el camión de diseño, que se muestra en la Figura N° 20, y el eje tándem que corresponde a dos
ejes de 110 kN (11.2 tn) también espaciados transversalmente 1.80 m ambos con su respectiva
carga distribuida de 9.3 kN/m (0.970 Tn/m), en las Figuras Nº 11
Seguidamente se muestra las cargas vehiculares usadas en el programa de diseño, las cuales se
encuentran ya afectadas del impacto, tal y como se muestra en la Figura Nº 21
Figura Nº 21.- Camión de diseño y eje tándem de la carga HL93 del ASHTTO- LRFD
BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS
En las Figuras Nº 22 y 23, se muestra la carga del camión y del eje tándem, en el caso de las cargas
por eje ya se encuentran afectado por el impacto (33%), en cambio la sobrecarga distribuida no se
afecta de este factor.
El puente tiene dos carriles de ancho 4.40 cada uno, con una excentricidad de 2.20 m cada una, En
la figuras Nº 24, 25, 26 y 27 se muestra el croquis de como se ha determinado la excentricidad
S=1.00 %
SOLADO e=0.10
Figura N° 25.- Alcantarilla 01. Líneas de influencia, en lado izquierdo los ejes, y en el lado derecho
el ancho de las mismas
S=1.00 %
SOLADO e=0.10
Figura N° 27.- Alcantarilla 02. Líneas de influencia, en lado izquierdo los ejes, y en el lado derecho
8. ANALISIS ESTRUCTURAL
Para el análisis estructural se tomará en cuenta todos los datos anteriormente descritos con lo que
se obtiene los siguientes resultados:
Tanto para el análisis como para el diseño estructural se tendrá en cuenta las siguientes
combinaciones de cargas
Cuadro N° 02.-Combinaciones de carga para el método AASHTO-LRFD
ESTADO LIMITE COMBINACION
1.25(DC)+0.9 EH + 1.75(LL+IM)
RESISTENCIA I 0.9(DC)+1.50 EH + 1.75(LL+IM)
0.9(DC)+1.50 EH
SERVICIO I DC+EH+LL+IM
8.2.2. ESFUERZOS
8.2.2.1. LOSA SUPERIOR
Distance ItemType P V2 V3 T M2 M3
m Tonf Tonf Tonf Tonf-m Tonf-m Tonf-m
0.000 Max -2.860 3.369 26.075 64.342 -18.697 3.630
0.000 Min -19.566 -51.382 -26.341 -64.462 18.436 -7.679
0.240 Max -2.860 4.695 26.075 64.342 -13.947 9.704
0.240 Min -19.566 -50.056 -26.341 -64.462 13.766 -2.586
0.240 Max -5.307 14.121 26.059 62.152 -13.960 9.655
0.240 Min -20.061 -38.869 -26.323 -62.283 13.679 -2.587
0.480 Max -5.307 15.448 26.059 62.152 -13.139 12.845
0.480 Min -20.061 -37.543 -26.323 -62.283 12.968 -0.576
0.480 Max -7.058 25.806 26.027 61.627 -13.842 12.824
0.480 Min -20.364 -26.633 -26.292 -61.783 13.624 -0.576
0.720 Max -7.058 27.132 26.027 61.627 -13.991 12.503
0.720 Min -20.364 -25.306 -26.292 -61.783 13.831 -0.750
0.720 Max -8.065 38.054 26.037 62.182 -13.728 12.531
0.720 Min -20.338 -14.968 -26.305 -62.386 13.572 -0.760
0.960 Max -8.065 39.380 26.037 62.182 -14.617 9.311
0.960 Min -20.338 -13.642 -26.305 -62.386 14.510 -2.733
0.960 Max -6.789 50.589 26.041 55.826 -12.919 9.361
0.960 Min -19.914 1.610 -26.323 -55.990 12.903 -2.740
1.200 Max -6.789 51.916 26.041 55.826 -14.962 0.953
1.200 Min -19.914 2.565 -26.323 -55.990 15.010 -7.705
8.2.2.2. MUROS
9. DISEÑO ESTRUCTURAL
Para el diseño se tendrá en cuenta las combinaciones indicadas en la Cuadro N° 02, con lo cual
se obtienen
El área de acero en la cara al relleno es 4.00 cm2 usamos varillas Ø 3/8” @ .175
El área de acero en la cara al cauce es menor a la cuantía mínima por lo que usaremos esta
última 3.60 cm2 usamos varillas de Ø 3/8” @ .20
Como acero de repartición y temperatura se usará Ø 3/8” @ .20
9.2.2. ALCANTARILLA 02
Figura N° 59.- Acero horixontal en cara al relleno y cara al cauce de muro perpendicular a
cabezales
Figura N° 60.- Acero vertical en cara al relleno y cara al cauce de muro perpendicular a cabezales
Figura N° 61.- Acero horizontal en cara al relleno y cara al cauce de muro perpendicular a
cabezales
El área de acero en la cara al relleno es 4.79 cm2 usamos varillas Ø 3/8” @ .15
El área de acero en la cara al cauce es menor a la cuantía mínima por lo que usaremos esta
última 3.60 cm2 usamos varillas de Ø 3/8” @ .20
9.3.1. ALCANTARILLA 01
El área de acero transversal, obedece a cuantía mínima, salvo sitios puntuales donde se
requiere reforzamiento adicional los cuales se sitúan en las uniones de la losa con los muros
y donde se ensancha la losa del fondo en la entrada y la salida de la alcantarilla lugar donde
el área de acero es de 10.97 cm2, por lo tanto es necesario que se coloque varillas de Ø ½”
@ .12.5, pero como este requerimiento disminuye conforme se aleja del muro, el acero de
este podrá cubrirá el requerimiento, por lo cual se colocará varillas de 3/8” @ .20
9.3.2. ALCANTARILLA 02
El área de acero transversal, obedece a cuantía mínima, salvo sitios puntuales donde se requiere
reforzamiento adicional los cuales se sitúan en las uniones de la losa con los muros y donde se
ensancha la losa del fondo en la entrada y la salida de la alcantarilla lugar donde el área de acero
de la capa inferior es de 4.98 cm2, por lo tanto es necesario que se coloque varillas de Ø ½” @ .20
en la capa superior se podrá colocar Ø ½” @ .20