CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 3

EXPORTACION DE PALTA HASS A FRANCIA ................................................... 4

1. PRODUCTO A EXPORTAR............................................................................... 7

1.1. Historia de palta hass .................................................................................... 7

1.2. El producto a exportar (palta hass)................................................................ 8

1.3. Ficha técnica de palta “hass”......................................................................... 9

1.4. Clasificación arancelaria del producto ........................................................ 10

1.5. Flujo grama de proceso de productivos. ..................................................... 10

2. APROVICIONAMIENTO ................................................................................. 11

2.1. Proveedores potenciales .............................................................................. 11

Nuestros proveedores seran: .................................................................................. 11

2.2. Matriz de seleccion de proveedos control de calidad.................................. 12

2.3. Control de calidad ....................................................................................... 12

2.4. Costo de adquisicion ................................................................................... 13

3. ALMACENAMIENTO ...................................................................................... 13

3.1. Estrategia de almacenamiento ..................................................................... 13

3.2. Lay-out de almacén ..................................................................................... 13

3.3. Detalle del mobiliario usado en el almacenamiento ................................... 14

3.4. Costos fijos de almacén ............................................................................... 14

4. ROTULADO Y ETIQUETADO TECNICO ..................................................... 15

4.1. Rotulado del producto ................................................................................. 15

4.2. Normas técnicas aplicables ......................................................................... 15

4.3. Proceso de rotulado ..................................................................................... 17

5. EMPAQUE ......................................................................................................... 17

5.1. Ficha técnica de empaque seleccionado ...................................................... 18

 5.2. Criterios utilizados para la selección del empaque ..................................... 19

5.3. Proceso de empaque .................................................................................... 20

6. EMBALAJE ....................................................................................................... 22

6.1. Ficha técnica del embalaje seleccionado..................................................... 25

6.2. Criterios utilizados para la selección del embalaje ..................................... 26

7. UNITARIZACION............................................................................................. 27

8. CONTENEDORIZACION................................................................................. 31

8.1. tipo de contenedor regrigerado: .................................................................. 33

9. TRANSPORTE .................................................................................................. 34

9.1. proveedores de servicio de transporte interno ............................................. 34

9.2. coste de transporte interno (island freight).................................................. 35

9.3. proveedores de servicio de transporte internacional ................................... 36

9.4. COTIZACIONES DE FLETE MARITIMO Y AEREO ............................ 37

10. SERVICIO DE SOPORTE AL COMERCIO INTERNACIONAL ............... 38

10.1. Agentes de aduana ................................................................................... 38

10.2. costo de agenciamiento............................................................................ 38

10.3. aseguradoras ............................................................................................ 40

10.4. poliza de seguro (cobertura y costo) ........................................................ 41

10.5. terminales de almacenamiento ................................................................ 41

11. INFRAESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCION FISICA EN EL PAIS

DESTINO. ................................................................................................................. 42

11.1. PUERTOS, AEROPUERTOS O TERMINALES TERRESTRES

DISPONIBLES PARA LA CARGA PERUANA. ................................................ 42

12. DISTRIBUCION ............................................................................................ 43

12.1. MAPEO DE SECUENCIA COMERCIAL PROVEEDOR-

DISTRIBUIDOR.................................................................................................... 43
 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo de investigación de exportación tema en la que nos enfocamos

arduamente debido a que el estado peruano fomenta la salida de productos al exterior
entre ellas la palta, como nuestra región y zona aledañas que son productoras de este
fruto, es una gran oportunidad para nosotros poder incursionar en este proyecto de
exportación La palta, en especial la variedad Hass , tiene una gran demanda mundial,
tanto por sus propiedades nutritivas como por la preferencia que tienen los
consumidores.

La palta peruana tiene como principal destino a Europa, siendo Francia el principal
consumidor de este fruto en este continente, y la variedad preferida por los franceses
es la palta Hass , con una demanda que va creciendo a pasos agigantados. Se trata de
una cultura que ya ha adoptado este producto como parte de sus mesas en forma
cotidiana, por lo tanto existe un gran potencial para el crecimiento de la palta peruana
en este país. Además, hemos encontrado una empresa especializada en la importación
de frutas y verduras frescas que tiene su sede en la capital francesa, que puede
convertirse en nuestro aliado estratégico posteriormente.

El trabajo está organizado y estructuro de la siguiente forma:

1. Una noción general sobre nuestro país de destino

2. El producto a exportar
3. Almacenamiento
4. Rotulado y etiquetado técnico
5. Empaque y embalaje
6. Unitarizacion y contenedorización
7. Transporte
8. Servicios de soporte al comercio internacional
9. Infraestructura para la distribución física en el país destino
10. Distribución

Este trabajo se trata de una guía muy interesante para nuestros productos de
exportación, porque el mercado europeo tiene un alto poder adquisitivo.
 EXPORTACION DE PALTA HASS A FRANCIA

Francia no produce palta, pero es el principal consumidor de este fruto en Europa, y la

variedad preferida por los franceses es la palta Hass. Por lo tanto existe un gran
potencial de crecimiento de exportación de la palta peruana a este país.
Francia es uno de los países más ricos del mundo, es líder en Europa y el poder
adquisitivo de sus habitantes es alto (43.290 dólares por persona), a ello se suma el
gran poder económico y mercantil que tiene Paris, la capital francesa, en ella se
encuentra el mercado de mayoristas más grande del mundo (mercado de Rungis) en
donde opera NOVAGRIN, una empresa especializada en la importación y
comercialización de frutas y verduras frescas.
Nuestro equipo será el proveedor de palta de este importante mercado, que es un centro
de importaciones estratégico, ya que la mitad de los volúmenes comercializados son
de origen importado.
Estas fueron las razones por la que elegimos a Francia como nuestro destino de
exportación.
FRANCIA: INFORMACIÓN ECONOMICA
Moneda: Euro
Capital: Paris
Población: 66.410.046 hab.
Principales ciudades: Paris (16.743.393 hab.), Lyon (2.769.859 hab.)
Marsella (2.472.087 hab.) Lille (2.181.011 hab.)
PIB: 2.874.960 millones de euros
PIB per cápita: 43.290 dólares por persona
Exportaciones: 720.000 millones de euros
 Importaciones: 677.000 millones de euros
Bienes de Maquinarias; aeronaves; automóviles, trenes de alta velocidad,
exportación: armamento, productos químicos; farmacéuticos, cosméticos,
artículos de lujo y de moda, textiles, productos alimentarios.
Bienes de Combustibles, maquinaria, vehículos, materias primas y
Importación: alimentos

NOVAGRIM: IMPORTADOR DE FRUTAS Y VERDURAS FRESCAS

NOVAGRIM es una empresa experimentada en la producción, importación y
distribución de frutas y verduras frescas (producción francesa e importada) que son
muy apreciados sobre los mercados franceses y europeos. Todos sus clientes lo
reconocen como una empresa responsable.

Desde 1999 comercializa productos agrícolas (tomates, cítricos, aguacates, fresas,

frambuesas, melocotones, nectarinas, higos, cerezas, ,ciruelas, granadas, uva de mesa,
kiwi, melón, sandía, cebollas, pimientos, calabacines, cocos, pepinos, berenjenas,
etc.) y desea mantener relaciones duraderas con productores y productos de nuevos
orígenes porque sus clientes lo solicitan.

NOVAGRIM se hizo un proveedor reconocido y apreciado en el MIN de Rungis,

cadenas de supermercados, así como en las centrales de compras y las colectividades
en toda Francia. Importará todavía más frutas frescas de calidad para sus clientes
durante la próxima década.

INFORMACION DE LA EMPRESA
Nombre de la empresa: NOVAGRIM
Código de la empresa: 42382845800038
47 RUE Marcel Dassault, 92100 Boulogne
Dirección:
Billancourt, Rungis CEDEX, Paris-Francia
Contacto: D. Antoine Fauger
Teléfono: 01 41 80 03 02 (estándar)
Actividad: Importación y distribución
Oferta comercial: Especialista en frutas y verduras
MERCADO INTERNACIONAL DE RUNGIS

El Mercado Internacional de Rungis es el mercado de mayoristas más grande del

mundo para comprar productos frescos: pescado, carnes, frutas, verduras, queso y
hasta flores frescas son vendidos allí todos los días en cantidades tan grandes que toda
una estación de trenes y una salida de autopista se han construido para darle servicio.

Rungis le da servicio a muchos restaurantes parisinos de gran altura. El mercado tiene

clientes distinguidos y sólo los productos más frescos y de la más alta calidad tienen
alguna esperanza de ser vendidos. Esto lo hace un lugar muy atractivo para ser visitado
por grandes comerciantes debido a las enormes cantidades de productos frescos que
ahí se ofrecen.

Para la entrada a Rungis es necesario contar con una tarjeta.

El Mercado de Rungis está ubicado en una área de 232 hectáreas, puesto que en el
terreno operan 30 bancos franceses, hay 1,300 empresas, 12,000 personas trabajando
y un movimiento en dinero de US$ 7,000 millones. Se registran el tránsito de unos
27.000 vehículos por día. Posee un nuevo terminal ferroviario desde el 2010, el cual
logró doblar la capacidad de arribo de productos, pasando de 200 mil a 400 mil
toneladas de frutas y verduras al año. 24.000 compradores regulares vienen
diariamente a Rungis: detallistas, restaurantes, mayoristas, sociedades de importación
y exportación. Además de centro de acopio de lo mejor de las producciones de todas
las regiones de Francia, Rungis es también un centro de importaciones estratégico, ya
que la mitad de los volúmenes comercializados son de origen importado.

En 2014 el total de los aguacates comercializados en Rungis alcanzó la cifra de 15 750

toneladas.

Según los datos oficiales de las autoridades de Rungis en el 2014, las ventas totales de
los mayoristas alcanzaron 5,469 millones de Euros, con la distribución siguiente entre
sus principales rubros:

 Frutas y vegetales: 2,440 millones de Euros (44.6% del total) entre 338
empresas instaladas.
 Productos cárnicos: 1,339 millones de Euros (24.5% del total) entre 91
empresas.
  Frutos de mar y pescados: 616 millones de Euros (11.3% del total) entre 55
empresas.

Este mercado de mayoristas suple aproximadamente 18 millones de consumidores

europeos cada día, de los cuales 11 millones son consumidores franceses. Está ubicado
cerca del Aeropuerto Internacional de Orly, por asuntos de logística.

CULTURA DE NEGOCIOS
Las relaciones con los franceses siempre implican una gran formalidad. Se saludan
estrechando la mano y consideran una gran descortesía que olvidemos el nombre y
cargo de nuestro interlocutor. Incluso a la hora de vestir son muy formales.
Para mantener una reunión con un grupo francés, debemos asistir a ella muy
preparados e informados. En los intercambios comerciales con franceses, lo más
importante es lograr una relación de confianza que permita seguir adelante. Por lo
mismo, en virtud de relaciones futuras, el francés suele disfrutar de las cenas y
reuniones más informales con sus socios.
A los empresarios franceses les gusta la claridad y la rapidez. En ese sentido, es
preferible tener todos los elementos a la mano y no volver sobre los mismos puntos.
Es estricto en los pasos a seguir y por eso no le gusta que surjan dificultades de último
momento.

1. PRODUCTO A EXPORTAR
1.1. HISTORIA DE PALTA HASS
Palta Hass conocida en muchas regiones del mundo también como aguacate Hass, es
el nombre del fruto del palto Hass, una variedad del palto originada a partir de una
semilla de raza guatemalteca en un huerto del Sr. R. G. Hass en la Habrá, California
en 1926, patentada en 1935 e introducida globalmente en el mercado en 1960; es la
variedad más cultivada a nivel mundial.

Como anécdota podemos comentar que durante el Congreso Mundial de la Palta

realizado en Chile el año 2007, el presidente de la California Avocado Society, le
regalo al Comité de Paltas Hass de Chile un martillo tallado del primer árbol de Palta
Hass, originario del huerto del Sr. R. G. Hass en Habrá, California.

Uno de los principales hitos de la industria del palto durante los últimos 20 años ha
sido el predominio de la variedad Hass sobre la variedad Fuerte en los principales
países productores de paltas de calidad. La amplia aceptación de Hass en casi todos
los mercados mundiales ha fortalecido la demanda por paltas de piel negra y rugosa en
relación con las paltas de cáscara verde y lisa.

La preferencia por paltas negras ha cambiado drásticamente las prioridades para el

mejoramiento genético del palto y, de hecho muchas de las nuevas variedades de color
verde han sido poco plantadas. Una de las mayores virtudes de Hass es su prolongada
estación de cosecha, factor que unido a su gran calidad, ha permitido aumentar el
consumo mundial de paltas.

1.2. EL PRODUCTO A EXPORTAR (PALTA HASS)

Proviene de California y pertenece a la raza guatemalteca. El fruto tiene una forma
oval piriforme, tamaño promedio (200 a 300 gramos), excelente calidad, piel gruesa,
rugosa, se pela fácilmente y presenta color verde a oscuro violáceo cuando el fruto ya
ha madurado. Es la más cultivada a nivel mundial.

Existen más de 500 variedades, siendo la palta hass la más comercial en el mundo, y
presenta características como poseer una excelente calidad nutritiva al tener 12 de 13
vitaminas existentes, es la más cremosa de las paltas, presenta el mejor
aprovechamiento de la pulpa, buena vida de post cosecha.

1.3. FICHA TÉCNICA DE PALTA “HASS”

Producto Palta variedad Hass

Nombre Científico Persea Americana

Familia Lauraceae.

Nombre común Palta, Aguacate

Descripción Morfológica: Planta perenne, tallo de tronco circular erecto y de

aspecto vigoroso, raíces superficiales que se
desarrollan hasta los 1.5 mt. Profundidad y tiene
pocos pelos radiculares. Hojas alternas,
pecioladas, el color del haz o cara superior de la
hoja es verde oscuro y el color del envés verde
claro.

Parte de la Planta Utilizada De cáscara rugosa y quebradiza, cuando madura

Contenido Nutricional:
cambia el color de verde a morado oscuro, no es
fibrosa pero sí bastante cremosa, contenido de
aceite que varía de 10 a 12 %.
De gran valor alimenticio, contiene todas las
vitaminas del reino vegetal (A, B, C, D, E, K),
 minerales (potasio, manganeso, magnesio, hierro
y fósforo), y proteínas.

Tratamiento Libre de mosca de la fruta, cumpliendo con los

requisitos fitosanitarios requeridos por el mercado
internacional.
Certificación Certificado Fitosanitario emitido por SENASA.
Usos de la Palta Como fruta fresca, la pulpa en guacamole,
congelado como helados, insumo para productos
de belleza, aceites, etc.

Inicio de cosecha de cultivo 4-5 años.

Vida útil 20- 30 años.

Requerimiento de suelo Textura franco arenoso. pH5-8.5

Épocas de siembra Todo el año

Épocas de cosecha Noviembre – diciembre

FUENTE: MINCETUR

1.4. CLASIFICACIÓN ARANCELARIA DEL PRODUCTO

Medidas impositivas para las mercancías de la subpartida nacional 0804.40.00.00

establecidas para su ingreso al país.

804.40.00.0 - AGUACATES (PALTAS), FRESCAS O SECAS

1.5. FLUJO GRAMA DE PROCESO DE PRODUCTIVOS.

FUENTE: MINCETUR

2. APROVICIONAMIENTO
2.1. PROVEEDORES POTENCIALES

Nuestros proveedores seran:

  Productores Agropecuarios de Pacha chaca
 Asociacion de curahuasi
 Fruticultores de Socco
 Asociación de productores de Limatambo

2.2. MATRIZ DE SELECCION DE PROVEEDOS CONTROL DE

CALIDAD

Proveedore Calidad Precio Tiempo de Total

Bueno(10-6) espera
regular(5-3)
Pesimo(2-0)

Productores 9 4 dias Bueno

Agropecuarios S/0.50
de Pacha chaca
Asociacion de 5 S/0.50 5 dias Regular
curahuasi
Fruticultores 2 S/0.50 6 dias Pésimo
de Socco
Asociación de 10 S/0.50 5 dias Bueno
productores de
Limatambo

2.3. CONTROL DE CALIDAD

El Reglamento (C.E.) Nº 387/2005, establece que para definir la calidad de la

palta, se deben tomar en cuenta los siguientes parámetros:

a) Las paltas deben estar enteras

b) Sanos, sin rasgos de podredumbre
 c) Limpio y libre de materias extrañas

d) Libre de plagas

e) Exento de daños por plagas

f) Libre de daños causados por temperaturas bajas

g) No debe presentar humedad exterior

h) No debe contar con sabores u olores extraños.

i) El peso mínimo de los aguacates no puede ser menor a 125 g, excepto

para la variedad Hass, la cual no debe estar por debajo de los 80 g.

2.4. COSTO DE ADQUISICION

Costo de adquisición de la palta

El costo de adquisición es de 0.50 por cada unidad de palta.
El lote quincenal es de 20 millares de palta, que sale a un costo de S/. 10.000.00.
Usaremos transporte propio para trasladar nuestra mercadería hasta el puerto
del Callao.

3. ALMACENAMIENTO

La palta es un fruto que se consume en estado fresco, por lo tanto es un producto

perecedero, que si no tiene fuerte rotación se correrá el riesgo de que se eche a
perder el producto. Por lo tanto usaremos un almacén que tenga espacios secos y
ventilados.

3.1. Estrategia de almacenamiento

Usaremos el Método de valuación PEPS (a primera entradas, primeras salidas)

porque se trata de un producto perecible, y todos los almacenes de alimentos,
de frutas en particular usan este método de valuación.

3.2. LAY-OUT DE ALMACÉN

 AREA DE
RECEPCION

AREA DE EMPAQUE

CAJA Y
ADMINISTRACION AREA DE
DESPACHO

3.3. DETALLE DEL MOBILIARIO USADO EN EL

ALMACENAMIENTO

Carretilla elevadora y mini-cargadora.

3.4. COSTOS FIJOS DE ALMACÉN

Alquiler mensual de local de almacén 1,500

Los gastos en agua y electricidad son variables
4. ROTULADO Y ETIQUETADO TECNICO
El rotulado y etiquetado constituye el principal medio para comunicarnos con
nuestros consumidores finales. Nos basaremos de acuerdo a las exigencias del
mercado francés y normas de la Unión Europea.

4.1. ROTULADO DEL PRODUCTO

 Razón Social: PERUHASS SRL

 RUC: 20481684463
 País de origen y localidad: Perú, Abancay-Apurímac
 Registro sanitario del SENASA.

Declaración de nutrientes:

Valores energéticos y nutrientes de la palta:

Rotulo en el Idioma francés:

Idioma
La información estará impresa en francés y estará detallada en forma clara y
en lugar visible.

4.2. NORMAS TÉCNICAS APLICABLES

Medidas Arancelarias
En cuanto a las tarifas arancelarias, el gobierno francés aplica las reglas de la
Unión Europea. El comercio dentro del territorio de la UE está exento de
tarifas arancelarias. Si el país exportador no es miembro de la UE, las tarifas
arancelarias se calculan en base Ad-valorem sobre el valor CIF de las
mercaderías según las Tarifas Arancelarias Generales.
El Perú cuenta actualmente con un acuerdo comercial con la Unión Europea
que permite el acceso al 100% de productos industriales con 0% de arancel.
Asimismo, el 99,3% de líneas agrícolas goza de beneficios arancelarios.

Medidas No Arancelarias
La Unión Europea tiene una red de normativas para regular la seguridad de
las personas, animales y el medio ambiente comunes a todos los países
miembros.
Las principales normativas son:
 Seguridad alimentaria
Los principios y requisitos se encuentran en la normativa nº 178 / 2002
del Parlamento Europeo y del Consejo.
 Sanidad vegetal
Los seguros fitosanitarios tienen el objetivo de evitar la introducción y
la propagación de plagas y organismos nocivos para los productos
vegetales de la UE. Sus Reglas generales y normativas se encuentran
en la resolución 2000/29/CE del Consejo.
 Certificaciones
La Asociación Francesa de Normalización (AFNOR) es el organismo
que lleva a cabo las distintas iniciativas de estandarización técnica en
Francia. Promueve la marca “NF” (Norme Française), la cual cuenta
con un gran conocimiento de la población. Esta certificación asegura
que el producto cumpla con los requisitos de calidad y seguridad
exigidos en Francia. Existe también una certificación similar de carácter
europeo llamado “CE”. Otra certificación en uso en Francia es la marca
AB (Agriculture Biologique), que certifica que el producto es de origen
orgánico, que se usa principalmente en productos agroindustriales.
 Etiquetados
 Las etiquetas deben incluir como mínimo: origen, contenido,
composición, utilización segura, precauciones especiales, e
informaciones específicas de los diferentes productos. Para ser
comercializadas en Francia la etiqueta debe estar escrita en francés.

4.3. PROCESO DE ROTULADO

 Diseño de la etiqueta y el rotulo

 Impresión
 Cortado
 Pegado (en cada empaque)

5. EMPAQUE

Empaque o envasado. El término ‘empacado’ se aplica a la colocación cuidadosa de

productos frescos en cajas de diferentes formas, tamaños y materiales, de tal manera
que puedan llegar en perfecto estado hasta el punto de venta, que puede estar tanto en
el mismo país de producción como en el extranjero.

El ‘envasado’ se aplica a productos procesados en diferentes formas que permitan

preservarlos por tiempos prolongados. Por tal razón se usa materiales aislantes de
cierre hermético, tales como vidrio, hojalata, películas plásticas con revestimientos
especiales, cartón tetrapack, etc (ROBLES R).

 Caja de cartón

Hay que destacar que existen diferentes tipos de cajas, conforme a su altura y su
capacidad, y también derivado del mercado a elegir, por ejemplo para el mercado
estadounidense la exportación de aguacate se realiza en cajas de 25 Kgs., mientras que
para el mercado europeo las cajas son de 4 y 6 Kgs.

La anterior imagen muestra una caja con medidas de 30 x 40 x 10 y un tendido o cama

de una charola (envase) de 16 cavidades (arriba a la izquierda), la otra es una caja de
60 x 40 x 14 con 10 unidades del envase primario. Las cajas mostradas a continuación
tendrán 2 charolas de 16 alvéolos acomodadas en 2 y 1 camas respectivamente.

5.1. FICHA TÉCNICA DE EMPAQUE SELECCIONADO

 5.2. CRITERIOS UTILIZADOS PARA LA SELECCIÓN DEL
EMPAQUE

Al escoger el empaque es importante saber cuáles son sus funciones básicas; entre
ellas:

 Contener cierta cantidad de producto. El empaque deber estar diseñado para

contener una cantidad específica de producto, de forma eficiente y
cuantificable.
  Proteger el producto. El empaque debe asegurar que el producto se va a
mantener en perfectas condiciones hasta que llegue al consumidor final.
 Facilitar la manipulación y distribución del producto. El diseño debe facilitar
la manipulación, el almacenamiento y la estiba de productos.

El empaque también ayuda a crear una imagen positiva del producto. Por ello, su
diseño deber ser atractivo y funcional, para que el consumidor pueda identificarlo
fácilmente y logre diferenciarlo de la competencia. Conviene recordar que el empaque
no solo es importante en el caso de los productos procesados, sino que los productos
frescos, cada vez más, utilizan el empaque como un mecanismo de diferenciación y
consolidación en el mercado.

Tampoco hay que olvidar que la función primordial de los empaques es la de contener,
proteger y facilitar la manipulación de los artículos, y ninguno de estos aspectos se
puede sacrificar en beneficio de la apariencia. Además, a la hora de diseñar un
empaque siempre hay que tener en cuenta las normas y los reglamentos de empaque y
etiquetado del mercado de destino.

5.3. PROCESO DE EMPAQUE

El proceso de empaque y comercialización, tan importante como la producción, es

fundamental en la cadena de valor para entregar a nuestros clientes frutas finas de la
mejor calidad.

Es esta la razón por la empresa productora y comercializadora de aguacate Hass,

preocupada por cumplir con sus clientes y alcanzar los más altos estándares
internacionales de calidad, cuenta con el equipo técnico y humano, capacitado y
comprometido con sus valores, misión y visión compartida, para cumplir con las
demandas de los clientes en este mercado cada vez más exigente, no solamente de
productos de calidad, sino también de un servicio eficiente de empaque, distribución
y entrega.

Nuestro proceso de empacado está diseñado para cumplir con los más estrictos
estándares de calidad, cuidadosamente realizado y controlado para cumplir con las
expectativas de nuestros clientes, buscando constantemente una mejora continua para
elevar nuestros estándares de calidad, servicio y atención, buscando el logro de
nuestros objetivos de eficiencia, productividad y calidad.

a) La recepción de fruta y su verificación.- es el paso inicial para confirmar la

calidad de la fruta que ingresa al proceso de empaque y su origen, esto es en
cuanto a documentación de origen, sanidad e inocuidad, así como apariencia,
peso y tamaño estimado.
b) La verificación sanitaria.- es uno de los requisitos fundamentales en el
proceso, especialmente cuando éste es proceso es para procesar fruta de
exportación y evitar enviar fruta con plagas o enfermedades.
c) La selección manual de fruta.- es realizada con sumo cuidado por personal
calificado, que desde este paso, evita enviar fruta que no cumpla con los
estándares de calidad, peso y tamaño de fruta, de acuerdo a la demanda de los
clientes.
d) La limpieza y brillantez.- del aguacate es un paso muy importante para
resaltar la calidad de la fruta y al mismo tiempo, evitar que ésta se envíe con
daños superficiales, tanto mecánicos como de origen por plagas o
enfermedades.
e) La selección automática de fruta por peso y tamaño.- se realiza con equipo
automatizado y con la más avanzada tecnología para seleccionar
cuidadosamente la fruta en función de la demanda de los clientes y cumplir
estrictamente con los controles de peso y tamaño según los estándares
internacionales de calidad y comercialización.
f) El empacado y verificación de la fruta.- es un paso esencial en este proceso,
realizado manualmente por personal especializado, para cumplir con los
requisitos básicos de calidad y eficiencia en el empacado de la fruta,
entregando de esta forma, un producto empacado que cumple con las normas
y estándares internacionales de calidad.
g) El almacenamiento y refrigeración de la fruta.- es una actividad necesaria,
que debe realizarse con el mayor cuidado para mantener y conservar las
características de calidad y sanidad del aguacate y especialmente las
características nutricionales, hasta su venta para el consumidor final.
h) El transporte refrigerado.- es una de las actividades críticas en este proceso
para seguir conservando las propiedades de la fruta y evitar daños durante su
 traslado a los mercados de consumo, entregando a nuestros clientes un
producto que cumple en todo, con los más altos estándares de calidad
internacional.
i) La exportación.- es el paso final en este proceso y es fundamentalmente para
verificar el cumplimiento fitosanitario y legal establecido por cada uno de los
países origen de la fruta y de las normas mexicanas de calidad, sanidad e
inocuidad, certificando el cumplimiento de todos los requisitos.

Nos preocupamos constantemente para realizar cuidadosamente este proceso,

cumpliendo con nuestros objetivos de calidad y sanidad, así como con las expectativas
de nuestros clientes para entregarles AGUACATE HASS DE LA MEJOR CALIDAD,
cumpliendo al mismo tiempo con las normas y estándares internacionales de calidad.

6. EMBALAJE
Embalaje externo:

 El contenido de cada envase deberá ser homogéneo y comprender

únicamente paltas de la misma variedad. La parte visible del contenido del
envase deberá ser representativa del conjunto.
 El acondicionamiento de las paltas deberá ser tal que garantice una
protección conveniente del producto. Los materiales utilizados en el
interior del envase deberán ser nuevos, limpios y de una composición que
no pueda causar alteraciones a los productos.
 Los envases deberán estar exentos de cualquier cuerpo extraño.
 Para este producto se considera el uso de cajas de cartón de 4 Kg. netos de
peso, tipo plató, que permiten la visualización del contenido, y aseguran el
cuidado de los frutos dada su fragilidad.
 Los envases y los elementos de madera usados para el soporte y
acomodación que se destinen a exportación, deben haber sido sometidos a
tratamiento cuarentenario.
 El Sello podrá rótulo ya sea sobre el envase primario o secundario, o en
ambos tipos de envase.

Embalaje interno:

El embalaje es aquel material que envuelve a los productos o mercancías, tiene como
fin, proteger y resistir las operaciones de transporte, manejo y distribución y evitar
daños en la manipulación y travesía desde el origen, hasta el usuario final. El embalaje
debe ser diseñado para facilitar la manipulación de unidades o productos sueltos u
organizados en pequeños lotes, y cumplir requisitos como:

 Ser lo más ligero posible y a su vez, poder soportar la carga requerida.

 El material del embalaje debe ser marcable o rotulable para facilitar su
identificación, localización y direccionamiento.
 El embalaje debe cumplir los requisitos que establecen la legislación
medioambiental y fitosanitaria del país de origen y país destino.
  De acuerdo a la tendencia de las normas de la protección del medio ambiente
de los países de destino, el embalaje deben ser reutilizable y reciclable
(MARCO, 2009).

Los alimentos entre ellos los frutos sufren cambios o degradación ocasionados por
diferentes factores tales como los de tipo biológico y abiótico, la primera se refiere a
los procesos naturales propios del fruto, mientras que la segunda el fruto es afectado
por un agente exterior del fruto, en donde en la mayoría de los casos el envase y el
embalaje tienen una influencia directa.

Actualmente se ha determinado que un envase diseñado adecuadamente puede ayudar

significativamente a reducir los daños que sufren los productos alimenticios
perecederos como son las frutas y hortalizas. Valores presentados muestran que por
efecto de un mal diseño y/o uso del envase y embalaje se desperdician alrededor de un
25 a un 30 de los alimentos producidos a nivel mundial.

El pensar en utilizar un envase y embalaje adecuado al producto en este caso el

aguacate Hass implica una mejora de la apariencia y conservación de la calidad, es con
esa finalidad por la cual se conlleva este estudio comparativo de los diferentes envases
y embalajes para la exportación del aguacate Hass.

Después del envase y embalaje pasamos a la carga palletizada: En esta etapa se debe
de hacer uso de esquineros plásticos o de cartón.

 Carga palletizada

Para este proceso se debe de hacer uso de esquineros plásticos o de cartón y flejes
plásticos como muestran las imágenes. Las cajas serán acomodadas en 6 camas de
5 cajas cada una. Recordar que dada la naturaleza de la fruta en este caso el
aguacate se evitara el uso de la película stretch o algún plastico termoencogible
que nos ayudara en el empalletado.
  Esquinero

Perfil de cartón, utilizado como refuerzo estructural para el apilamiento de cajas, ya

sea sobre paletas u otra superficie de apilado. Otros Usos: Como protector de aristas o
bordes de diversos productos en su embalaje, transporte y almacenamiento.

Estos esquineros ayudaran a que las cajas de las paltas estén aseguradas sobre la paleta,
para evitar posibles daños de la mercancía.

6.1. FICHA TÉCNICA DEL EMBALAJE SELECCIONADO

 6.2. CRITERIOS UTILIZADOS PARA LA SELECCIÓN DEL
EMBALAJE

Entre los criterios que hay que tomar en cuenta para seleccionar la más adecuada están
el peso de la carga, el clima, los requisitos de durabilidad, la disponibilidad en el
mercado local, su costo y la aceptación en el mercado de destino.

Un estudio realizado a los distintos tipos de embalaje de muestran que la mejor opción
a utilizar es la caja de cartón en sus diferentes presentaciones, los resultados de dicho
estudio fueron los siguientes:
  El tiempo de maduración del aguacate es de 11 días en la caja de cartón a
comparación de los 7 días del resto de los embalajes. Brindando mayor vida de
anaquel.
 El porcentaje de pérdida de peso en el aguacate es menor en la caja de cartón
que en las cajas de madera o plástico.
 Se mantiene el nivel de firmeza y del aceite propio del aguacate
 Además cabe resaltar que el aguacate procedente de las cajas de madera y
plástico, muestran rozaduras y deformaciones debido a la presión estática
ejercida por el envase y el propio producto.

7. UNITARIZACION

Es la agrupación de mercaderías en unidades superiores de carga con el fin exclusivo

de facilitar su transporte, por lo que debe asegurar su conservación durante el tiempo
que tome movilizarla. Es recomendable unitarizar la carga porque disminuye el costo
del flete y la compañía de seguros recomienda hacerlo. Las modalidades más comunes
de unitarización de la carga son la paletización y la contenedorización.

Caja:

Largo: 0.52 m

Ancho: 0.36 m

Alto: 0.16 m

Carga útil: 4 kg

Caja vacía: 0.5 kg

Peso bruto: 4.5 kg

Pallet:

Alto: 0.15 m

Peso: 18 kg

Max peso apilable: 1500 kg

Contenedor 40’ reefer HC:

Largo: 11.57 m

Ancho: 2.26 m

Alto: 2.51 m

Capacidad: 27 000 kg

Volumen: 65 m3

Cajas por pallet:

Ancho del pallet: 0.52+0.36 = 0.88 m

Largo del pallet: 0.36+0.36+0.36 = 1.08 m

Cantidad de cajas en la bases del pallet: 2+3 = 5

Cantidad cajas alto: (2.51-0.15)/0.16 = 14

Cantidad de cajas por pallet: 14*5 = 70

Comprobación de peso máximo: 70*4.5 = 315 kg

Cantidad de pallets por contenedor:

 11.57/0.88 = 13

11.57/1.08 = 10

13+10 = 23 pallets por contenedor

Comprobando peso:

Peso neto de carga de pallet = 315

Peso del pallet vacio = 18

Peso bruto del pallet = 333 kg

Peso bruto total : 23*333 = 7659 kg

Cantidad de cajas por contenedor: 23*70 = 1610

Peso neto toal: 315*23 = 7245

Peso bruto total: 23*333 = 7659

Espacio ocioso:

Volumen pallet: (1.04*0.88(14*0.16)+0.15) = 2.2 m3

Volumen carga: 23*2.2 = 50.60 m3

Espacio ocioso: 65 – 50.60 = 14.39 m3

PRESENTACION DEL PRODUCTO

PALTA HASS:

4kg de palta (aproximada 16

paltas)

Forma oval periforme mediano

Peso aproximado entre 200 a 300 gramos

(calibre 12-22)

Cascara granular medianamente gruesa

Color verde purpura (madurez relativa)

Marcado de la palletización

Es una forma de realizar el marcado para de esa forma poder identificar y ordenar

Los símbolos pictóricos, que presenta el embalaje son 4, la protección del calor debido
a que las paltas son un producto muy sensible al cambio climático, luego lo frágil, ya
que al ser frutas delicadas, al tener un mal manipuleo puede tender a estropearse, luego
proteger de la humedad, por el mismo embalaje que se puede humedecer y puede tener
algunos problemas con las mercadería al momento de paletizar.

¿A qué se denomina palletización?

Es la acción de colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma denominada

paleta, que es construida con diversos materiales, a efectos de facilitar el manipuleo
de la carga. La paleta es una plataforma de carga que cuenta con dos bases en forma
de “L” invertida separadas entre sí por soportes o una base única apoyada sobre patas
de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones
montacargas o paleteros.

8. CONTENEDORIZACION
¿A qué se denomina contenedorización?

Es un método de distribución física que utiliza una unidad de transporte de carga

llamada contenedor, la cual permite el acarreo de carga como una unidad indivisible,
segura e inviolable, que se llena, vacía y estiba en el lugar de origen y destino del
embarque.

Este sistema facilita el transporte combinado o multimodal.

¿Cuáles son las ventajas de utilizar un contenedor en el transporte internacional?

Es un elemento fundamental para el transporte, diseñado especialmente para facilitar
la movilización de los productos por uno o varios modos de transporte y que es lo
suficientemente resistente para ser utilizado varias veces. Además, permite un
manipuleo más seguro, reduciendo el saqueo, daños o pérdidas de la mercancía.
Utilizar contenedores permite obtener primas de seguros más favorables. Asimismo,
las compañías navieras y aéreas ofrecen fletes preferenciales para embarques enviados
en contenedores. En el transporte multimodal, la aparición del contenedor fue decisiva
para el desarrollo de este sistema de transporte.

¿Qué debe tener en cuenta el exportador antes de ingresar su mercancía al contenedor?

El exportador debe revisar la estructura interior y exterior del contenedor para verificar
su estado. Los pasos a tener en cuenta son los siguientes:

• Determinar la clase y tipo de contenedor a utilizar, el cual depende de la clase de

mercancía que se está transportando.

Existen los siguientes tipos de contenedores:

Secos: se utilizan para transportar carga convencional, paletizada, bultos, cajas en

general. Los hay sin ventilación y ventilados.

Tanque o cisterna: utilizados para transportar gases o líquidos.

Refrigerados: utilizados para transportar mercancías que necesitan un sistema de

refrigeración como los productos hidrobiológicos, frutas, hortalizas, carnes, etc.

• Verificar que el contenedor cuente con las medidas estándar establecidas por la
Organización Marítima Internacional (OMI).

• Conocer las partes y componentes del contenedor.

• Verificar la ausencia de orificios en las paredes y cubierta del contenedor.

• Facilidad de apertura y cierre.

• Ausencia de etiquetas o de información correspondiente a otras cargas transportadas.

• Impermeabilidad del contenedor. Una buena prueba de impermeabilidad se puede

hacer sobre una superficie plana, poniéndose en el interior y haciendo que otra persona
cierre las puertas. En todos los lugares en que vea luz penetrando al contenedor, la
humedad podría ingresar también por ahí.

• Sequedad y limpieza interior del contenedor.

• Ausencia de clavos u otros elementos punzantes que puedan dañar la carga.

• Ausencia de olores, suciedad o grasa que contamine la carga.

8.1. TIPO DE CONTENEDOR REGRIGERADO:

Los despachos se realizan por vía marítima en contenedores con atmósfera controlada
high cube de 20 pies.

Una de la ventajas es que este conteiner de fácil de llenar debido a la poca producción
de paltos en nuestra zona debido a eso nosotros podríamos enviar nuestro productos
cada 15 dias
Datos sobre los costos

 Caja de cartón corrugado por unidad 0.20

 Llenado de contenedor 200.00
 Armado de pallet 6.00 euros por unidad de armado

9. TRANSPORTE
9.1. PROVEEDORES DE SERVICIO DE TRANSPORTE
INTERNO

En el interior de nuestro país distintas empresas ofrecen su servicio de transporte que

se ajustan a los requerimientos para transportar nuestro producto hacia el puerto del
callao, lugar donde ha de ser almacenado hasta su embarque.

El transporte que se necesita para nuestro producto debe de tener ciertos requisitos:
tales como almacenaje adecuado para nuestro producto, estas deben estar en
condiciones higiénicas adecuadas, el almacenaje que se hará en dicho transporte será
en cajas, tales impidan el contacto de nuestro producto al piso del carro, y que el
transporte sea con sistema refrigerado en el caso de que se programe salir en horas de
la mañana de nuestra ciudad a lima, dado que las horas de viaje de nuestro producto al
puerto el callao es aproximadamente 18 horas, y el sistema de refrigeración es
adecuado para que nuestro producto se mantenga, y evite ciertas condiciones
climatológicas adversas, que impidan el que se malogre nuestro producto.

O bien contratar un servicio de transporte de carga tipo ventilación (fuso), pero este
transporte saldría de nuestra ciudad por la noche, de tal manera el viaje de las 18 horas
no afecte la calor del día y se minimizan los costes de transporte.

Las siguientes empresas y entre otras, brindan las condiciones necesarias para el
transporte interno de nuestro producto:

 U-LOG
http://www.u-log.com/main/servicio_descripcion/31

 CHOICE CARGO S.A.C

http://www.choice-cargo.com.pe/cc_car_proyser.htm
  NHTRANSERVIS
http://www.nhltranservis.com/transporte-carga-pesada.html

 HERVAS
http://www.hervas.com.pe/

9.2. COSTE DE TRANSPORTE INTERNO (ISLAND FREIGHT)

El coste de transporte de nuestra mercancía de nuestra ciudad de Abancay hacia lima

(puerto del callao), varia de la empresa de transporte que ofrece los servicios de carga,
los precios por el transporte de nuestro producto va a depender a que empresa
contratemos, y el precio que estos manejan se ve por el totales de sus costes fijos,
costos variables, y costos de administración.

Generalmente la ruta de Abancay a lima, en transporte de carga pesada, varía según el

tamaño o volumen de mercadería, estos puedes oscilar entre 800 a 1000 soles.

Figura 1. Costos de operación de vehículo de transporte de carga por carretera

Fuente: MINCETUR1

FIGURA 2. Estructura y agregación de los costos de operación del vehículo

Fuente: MINCETUR2

9.3. PROVEEDORES DE SERVICIO DE TRANSPORTE

INTERNACIONAL

En esta ocasión al estar acogidos con el incoterm FAS, nosotros como empresa solo
llevamos nuestra mercadería hasta el muelle, de ahí la empresa importadora se encarga
de cargar la mercadería, contratar los servicios de transporte internacional de su
preferencia y pagar las pólizas y fletes hasta donde quiera llevarlo.

Estas son las líneas navieras que cubren la ruta Perú- Europa del Norte
 9.4. COTIZACIONES DE FLETE MARITIMO Y AEREO

¿Qué es el flete? Es el precio del transporte marítimo o del servicio de la utilización

del buque. En el flete influyen una amplia gama de factores como la naturaleza y
característica de la mercancía, la rapidez, el riesgo, el factor de estiba (relación entre
el espacio m3 y el peso TM que ocupa en bodega) así como los gastos portuarios
considerando todas sus fases (carga o embarque en el puerto de origen, estiba,
transporte, desestiba y descarga o desembarque en el puerto de destino).3

MODALIDADES DE FLETE

De ida: - Desde A hasta B = Carga - Desde B hasta C

3
http://www.dirceturcusco.gob.pe/wp-
content/uploads/2015/08/Gu%C3%ADa_transporte_acu%C3%A1tico.pdf
Estiba En viceversa: - Desde C hasta B = Desestiba - Desde B hasta A = Descarga

En este sentido nuestra empresa lleva consigo su responsabilidad de nuestra

mercadería hasta el puerto de nuestro país, en ese caso hasta el puerto de callao y
dejarlo en el muelle para su posterior traspaso.

Por ende la empresa importadora se encarga de cubrir los gastos de fleteo marítimo o
aéreo.

10. SERVICIO DE SOPORTE AL COMERCIO INTERNACIONAL

10.1. AGENTES DE ADUANA

Agente de aduanas, también conocidos como: agente aduanal agente afianzado de

aduanas, despachador, comisionista de aduana, intermediario aduanero, custom
brokers, etc.
Es la persona o empresa autorizada por el organismo fiscalizador y de control
aduanero, para despachar las mercancías por cuenta de terceros.
Este agente de aduanas tiene la responsabilidad de representarnos ante la autoridad
aduanera respectiva y asesorarnos en materia de procedimientos, trámites y demás
actividades conexas relacionadas con el proceso de exportar.

El agente de aduana presta servicios a terceros como gestor en el despacho de

mercancías e intermediario entre importadores y exportadores y la Aduana. La
contratación de sus servicios es obligatoria para importaciones superiores a 1.000
dólares y exportaciones mayores de 2.000 dólares, y el pago que se le otorga el del
0.8% al 1.5% del valor del FAS.

10.2. COSTO DE AGENCIAMIENTO

A continuación se presenta un cuadro de precios de agenciamiento de empresas que

brindan su servicio en el puerto del callao.

PUERTO DEL CALLAO

TARIFARIO DE SERVICIOS
SERVICIOS BASICOS DEPOSITO TEMPORAL EXPORTACIÓN

CARGA EN
20' 40' OBSERVACIONES
CONTENEDORES

Por contenedor, incluye el

Embarque APM US$ 186.00 US$ 249.00 pago de uso de muelle a APM
y manipuleo de salida.
Por contenedor, incluye el
Embarque DP WORLD US$ 198.00 US$ 257.00 pago de uso de muelle a DP
World y manipuleo de salida.
Por contenedor, incluye el
Tracción US$ 70.00 US$ 70.00 traslado del contenedor del
terminal al puerto.
Recepción de Contenedor Por contenedor operado en
US$ 109.00 US$ 109.00
Reefer DPW DPW.
Segregación de Carga - - Según lo determinado por
Peligrosa APM o DPW
- - De 1 a 10 días.
Almacenaje (Por día o
fracción de día, 20 días - - De 11 a 20 días.
libres, siempre libres).
US$ 36.00 US$ 39.00 De 21 días a más.
Gastos administrativos US$ 7.00 US$ 7.00 Por contenedor.

OBSERVACIONES

(*)Las tarifas detalladas no incluyen IGV y están expresadas en dólares americanos

Las tarifas están sujetas a cambio sin previo aviso.
La carga peligrosa IMO en caso de llegar en contenedores refrigerados vía DPW se
aplicara el recargo DPW reefer.
Para mayor información sírvase comunicarse con nosotros al correo
electrónicocomercial@unimar.com.pe
FUENTE: http://www.unimar.com.pe/dmz/comunes/etarifas.aspx

Esta información es útil, ya que al momento de que nuestro producto sea trasladado de
la ciudad de Abancay – Apurímac, hacia el puerto del Callao, esta debe ser
desembarcada en una agencia de almacenamiento, donde nuestro producto estará a la
espera del arribo al buque, para lo cual se requiere de ciertas condiciones higiénicas,
temperatura adecuada, luego este sea apilado en sus respetivas cajas y sean subidas en
las pailas al conteiner, para su posterior arribo y embarque.

10.3. ASEGURADORAS

Fuente: eco. Renatto castro Macedo, el transporte internación de carga vía aérea

Según al acogimiento de exportación con el término de comercio internacional FAS,

en cuanto al aseguramiento de mercadería en el transporte utilizado, está encargado de
contratar el transporte y hacerse cargo del pago de esta y su seguro la empresa que está
importando nuestra mercadería.

Por ende nuestra empresa solo se encarga de entregar la mercadería a la borda del
buque.

El único seguro que ah de cubrir nuestro producto es en el que se estipule en el contrato

de transporte interno fijado entre nuestra empresa y la empresa transportista, en el que
alguna causa desfavorable (accidente de tránsito, robo, etc.) para nuestro producto,
este sea cubierto por la póliza de seguro que cuenta la empresa de transporte.

10.4. POLIZA DE SEGURO (COBERTURA Y COSTO)

La póliza de seguro abarca en el transporte de nuestra ciudad hacia el puerto del callao,
eso dependerá del tipo de compañía a la cual se aseguró dicha empresa de transportes,
pero si se refiere a la póliza de seguro del producto como tal para exportar, ello se
encargara la empresa importadora, ya que nuestra responsabilidad al estar acogidos
con el incoterm FAS, nuestra responsabilidad solo será hasta el puerto listo para arribar
la mercancía, en ese entender la empresa importadora será la encargada de escoger la
empresa aseguradora de su preferencia y por ende contratar su póliza de seguro para
importar su producto desde nuestro país.

10.5. TERMINALES DE ALMACENAMIENTO

Primeramente existiría un terminal o lugar de almacenamiento de nuestro producto

luego de la cosecha, al ser una empresa acopiadora de paltas, este producto será juntado
en un lugar adecuado, hasta que esta sea escogida y tenga su tratamiento para ser
transportado directamente al puerto de callao.

Posteriormente los almacenes que están ubicados en el puerto del callao, destinados a
depositar la carga que se va a embarcar o desembarcar, transportada por vía aérea,
marítima, terrestre, postal, fluvial y/o lacustre. Deberán ser considerados para todos
los efectos como una extensión de la Zona primaria de la jurisdicción aduanera a la
que pertenecen, por tanto en ella, se podrán recibir y despachar las mercancías que
serán objeto de los regímenes y operaciones aduaneras que establece la Ley General
de Aduanas.
Estos terminales o espacios privados donde podemos almacenar nuestro producto en
este caso desde que nuestra mercadería llega del interior del país hacia el puesto
(APURIMAC – LIMA), momento en el que se acoge esta mercancía hasta el momento
en que esta debería ser embarcada al transporte marítimo.

En el puerto de callao distintas empresas ofrecen sus servicios de almacenamiento para

las empresas importadores y exportadoras, algunas de las empresas son las siguientes:

 DEPSA
https://www.depsa.com.pe/almacenamiento-terminal.html
 IMUPESA Perú
http://www.imupesa.com.pe/index.php?option=com_content&task=view&id
=94&Itemid=136
 UNIMAR
http://www.unimar.com.pe/dmz/comunes/etarifas.aspx

11. INFRAESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCION FISICA EN EL

PAIS DESTINO.
11.1. PUERTOS, AEROPUERTOS O TERMINALES TERRESTRES
DISPONIBLES PARA LA CARGA PERUANA.

En el Perú el único terminal de contenedores para el comercio

internacional es el Puerto del Callao. De donde salen las mercaderías
de exportación para diferentes rutas marítimas del mundo, entre ellas
a Europa del Norte.

El transporte marítimo en Francia: puertos franceses

Francia, es conocida por su vocación marítima dado que sus costas

están orientadas al Océano Atlántico, al Mar del Norte y al
Mediterráneo. Los puertos franceses, tienen un volumen acumulado
que supera los 400 millones de toneladas (102 de las cuales
corresponden a los puertos de Le Havre y Rouen juntos, que conectan
a Paris con el Atlántico y el Mar del Norte, y 100 al puerto de
Marsella, en el mar Mediterráneo). Vale recalcar que los puertos
 mencionados están entre los más importantes del mundo. Un 72% de
las importaciones y exportaciones de Francia se realizan por mar.

Nuestro producto tendrá como destino el puerto de Le Havre.

12. DISTRIBUCION

12.1. MAPEO DE SECUENCIA COMERCIAL PROVEEDOR-

DISTRIBUIDOR.
FUENTES

- Sistema Integrado de Información de Comercio Exterior: www.siicex.gob.pe

- Marche International de Rungis: www.rungisinternational.com

- Organismo de las Naciones Unidas para la Organización de las Naciones

Unidas para la Alimentación y la Agricultura: http://www.fao.org

- Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia:

http://www.diplomatie.gouv.fr

- Official French Exporters Directory: www.firmafrance.com

- Cámara de Comercio e Industria Peruano-Francesa www.ccipf.com/es/

- Guía de exportación de MINCETUR

- SIERRA EXPORTADORA

- GUIA DE RUTAS MARITIMAS SIICEX.