2018

DERECHO
AERONÁUTICO
INTRODUCCIÓN AL DERECHO AERONAUTICO
CHRISTIAN JIBRAN GARCÍA ACEBO
Tabla de contenido
Tema 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN DEL DERECHO AERONÁUTICO ..................................... 4
Antecedentes del derecho aeronáutico................................................................................... 4
Historia antigua.................................................................................................................. 4
2
Invención de los globos aerostáticos. .................................................................................. 4
Construcción de aparatos voladores más pesados que el aire. .............................................. 4
Nacimiento de la aviación. .................................................................................................. 4
La aviación durante la primera guerra mundial (1914-1918). ................................................ 4
La aviación durante la segunda guerra mundial (1939-1945)................................................. 4
Líneas aéreas 1919 ............................................................................................................. 5
Evolución de las normas reguladoras de la aviación civil .......................................................... 5
Congresos, conferencias y convenciones internacionales para el establecimiento de normas
en materia de aviación civil. ................................................................................................ 5
Órganos internacionales encargados de regular la aviación civil. ........................................... 5
Tema 2: DOCTRINA JURIDICA AERONAUTICA .............................................................................. 5
Diversas denominaciones y definiciones de la materia ............................................................. 5
Derecho Aéreo. .................................................................................................................. 5
Derecho Aeronáutico. ........................................................................................................ 5
Derecho Aviario. ................................................................................................................ 6
Derecho del transporte Aéreo............................................................................................. 6
Derecho Espacial. ............................................................................................................... 6
Concepto de derecho aeronáutico.......................................................................................... 6
Relaciones del derecho aeronáutico. ...................................................................................... 6
Derecho constitucional. ...................................................................................................... 6
Derecho penal. .................................................................................................................. 6
Derecho mercantil.............................................................................................................. 7
Derecho administrativo. ..................................................................................................... 7
Derecho fiscal. ................................................................................................................... 7
Derecho civil. ..................................................................................................................... 7
Aerodinámica..................................................................................................................... 7
Aeronáutica. ...................................................................................................................... 7
Aerostática. ....................................................................................................................... 8
Astronomía........................................................................................................................ 8
Meteorología..................................................................................................................... 8
Navegación........................................................................................................................ 8
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Radiocomunicación. ........................................................................................................... 8
NATURALEZA JURÍDICA DE LA AERONAVE ............................................................................... 8
Definición Del Convenio De Ginebra.................................................................................... 8
Concepto De Aeronave....................................................................................................... 8
Clasificación De Las Aeronaves. ........................................................................................... 8
Tema 3: TRANSPORTE AÉREO..................................................................................................... 9
Generalidades. ...................................................................................................................... 9
Transporte Nacional .............................................................................................................. 9
Transporte de pasajeros. .................................................................................................... 9
Transporte de carga. .......................................................................................................... 9
Transporte de correo.........................................................................................................10
Transporte combinado o mixto. .........................................................................................10
Transporte Internacional.......................................................................................................10
Transporte De Pasajeros....................................................................................................10
Transporte De Carga..........................................................................................................10
TRANSPORTE DE CORREO ..................................................................................................11
Tema 4: Introducción a Microsoft Office ......................................... ¡Error! Marcador no definido.
Conceptos básicos .................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Definición de Microsoft Office: ............................................... ¡Error! Marcador no definido.
Definición de WORD:.............................................................. ¡Error! Marcador no definido.
Definición PowerPoint ........................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Tema 5: Internet ........................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Conceptos básicos .................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Definición de Internet: ........................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Protocolos ............................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
Referencias..............................................................................................................................14

Ilustración 1 avión de pasajeros ...................................................................................................................................... 12

Ilustración 2 radar de navegación aérea ....................................................................................................................... 12
 Tema 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN DEL DERECHO
4
AERONÁUTICO
Antecedentes del derecho aeronáutico.

Historia antigua.

La leyenda de Ícaro; Simón de Samaría (Simón el Mago); Roger Bacón “De las fuerzas secretas de la
naturaleza y la inexistencia de la magia” (1250); Leonardo Da Vinci “Máquina Voladora”,
“paracaídas”, “Tornillo aéreo” (1452-1519); Nostradamus “del arte de volar” (1628); John Wilkins
“The Discovery oh World in the Moone” (1638); Francesco Lana de Terzi “Prodromo”. Concepto de
barco volador (1670); Henry Cavendish, descubrimiento del hidrógeno y composición del agua
(1731-1810); Tiberio Cavallo “Historia y Práctica de la Aerostática (1749-1809).

Invención de los globos aerostáticos.

Francois Pilatre de Rozier, primer aeronauta en globo aerostático, muere al cruzar en canal de la
Mancha; Marqués de Ariandes, aeronauta en globo aerostático, Charles y Robert Montgolfier,
construcción de globos aerostáticos y globos de pasajeros hasta de 38 metros de diámetro, (1783).

Construcción de aparatos voladores más pesados que el aire.

Viaje al Polo Norte, dirigible “Norge”; Henri Giffard, acopla un motor de vapor a un globo alargado
(1852); Karl Benz, adapta al dirigible un motor a gasolina; Alberto Santos Dumont; Ferdinant Von
Zeppelin (1910).

Nacimiento de la aviación.

Orville y Wilbur Wright, el primer vuelo 1903; Charles A. Lindbergh, vuelo trasatlántico 1927,
inauguración de la primer ruta en Texas-Tampico, Compañía Mexicana de Aviación, 1929.

La aviación durante la primera guerra mundial (1914-1918).

Utilización de las aeronaves en el combate, progreso en comunicaciones por radio, aire, tierra y
fotografías aéreas. Fase Industrial de la producción aeronáutica.

La aviación durante la segunda guerra mundial (1939-1945).

Desarrollo de grandes aviones de transporte (Galaxy C-5); Avión Caza Messerschmitt, bombarderos
Stukas; Hurricane; Spitfire y Gloster Meteor, Bombarderos Boeing B29, son utilizados para lanzarlas
primeras bombas atómicas.
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Líneas aéreas 1919

Primer transporte aéreo regular en Alemania; 1952 primer servicio regular de pasajeros en aviones
a reacción (Comet) se utilizaron principalmente aeronaves de los fabricantes de Havilland,Boeingy
Douglas.

Evolución de las normas reguladoras de la aviación civil

Congresos, conferencias y convenciones internacionales para el establecimiento de normas

en materia de aviación civil.
 1784 Y 1819.- Primeras ordenanzas en París, Francia
 1889.- Congreso Internacional de Aeronáutica en París, Francia
 1909.- Creación del Comité Jurídico Internacional de la Aviación en París, Francia
 1928.- Creación del Departamento de Aeronáutica Civil en México
 1928.- Convención de Varsovia referente al transporte aéreo en Varsovia, Polonia
 1944.- Convenio de Chicago, regulación del derecho Aeronáutico Internacional
Público en Chicago Illinois
 1948.- Acuerdo de las Bermudas, regulación de rutas, capacidad y tarifas, isl as
Bermudas

Órganos internacionales encargados de regular la aviación civil.

 IATA.- 1945, Asociación de transporte aéreo internacional. Regular aspectos
técnicos, jurídicos y de facilitación del transporte aéreo
 OACI.- 1947, Agencia de las Naciones Unidas, Organización de Aviación Civil
Internacional. Regular el transporte aéreo internacional para hacerlo seguro,eficaz
y económico.

Tema 2: DOCTRINA JURIDICA AERONAUTICA

Diversas denominaciones y definiciones de la materia

Derecho Aéreo.

La denominación “Derecho Aéreo” proviene de la escuela francesa promovida por Henri Couannier,
“identifica las normas y reglas jurídicas que rigen la conducta del hombre en el espacio aéreo”,tuvo
validez para su tiempo en que no había mucha actividad en el espacio aéreo, cae en desuso debido
a que surgen inventos que utilizan el espacio aéreo con fines distintos a la navegación. (La radio,
telefonía y televisión).

Derecho Aeronáutico.

La denominación “Derecho Aeronáutico” se debe al autor italiano Antonio Ambrosini (1888-1983),

considerado como fundador de esta rama del derecho, consiste en que la “actividad aeronáuticano
solamente es la actividad de volar como lo hacen las aves, sino que implica navegar, es decir,
desplazarse por el aire desde un punto de origen a un punto de destino con un rumbo fijo,
controlando el rumbo de la aeronave con un estándar de seguridad”. Actividad del hombre en la
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atmosfera que consiste en volar mediante el uso de una aeronav, con rumbo predeterminado o
determinable por el piloto.

Derecho Aviario.

La denominación “Derecho aviario” se refiere al término que se deriva de la actividad aviario y se

manifiesta en contra de la locución “Derecho aeronáutico”, ya que nos dice que “el términonavegar,
derivado de nave, significa andar por el agua en una nave”, lo cual nada tiene que ver con el
movimiento y comportamiento de la aeronave, y difieren los elementos a través del cual la nave y
el avión se desplazan.

Derecho del transporte Aéreo.

La denominación “Derecho del transporte Aéreo” se adjudica al autor Pereterski, siendo criticada
por ofrecer tan sólo una parte de los temas aeronáuticos, ya que la palabra transporte limita los
demás conceptos que son de la incumbencia de esta ciencia por lo que resulta reducida.

Derecho Espacial.

La denominación “Derecho Espacial” se refiere a todos aquellos aparatos voladores que se

desplazan por las esferas superiores del espacio (espacio ultraterrestre), en donde el aire ya no
existe.

Concepto de derecho aeronáutico.

“Derecho Aeronáutico es el conjunto de normas de derecho público y privado, que surge a finales
del siglo XVIII en Europa y regula los hechos y actos jurídicos que tengan lugar en el espacio aéreo ,
es decir; la navegación aérea, el movimiento de los aparatos que se usen con este fin y las
consecuencias jurídicas que en este lapso de tiempo y espacio puedan surgir en relación con
personas, cosas y estados”.

Relaciones del derecho aeronáutico.

Derecho constitucional.

Artículo Constitucional 27 establece “Corresponde a la nación el dominio directo de todos los

recursos naturales de la plataforma continental y los zócalos submarinos, de las islas (…) y el
espacio situado sobre el territorio nacional en la extensión y términos que fije el derecho
internacional”. Ámbito territorial de normatividad del Derecho Aeronáutico que es el espacio
aéreo mexicano.

Derecho penal.

Artículos 170 y 172-BIS del Código Penal Federal: Titulo quinto; “Delitos en Materia de vías de
comunicación y correspondencia”. Capitulo I. “ataques a las vías de comunicación y violación de
correspondencias”. Artículo 170.- “Al que, empleando explosivos o materias incendiarias, o por
cualquier otro medio destruya total o parcialmente una nave, aeronave, u otro vehículo de
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servicio público federal o local, o que proporcione servicios al público, si se encontraren ocup ados
por una o más personas, se le aplicarán de veinte a treinta años de prisión.
Titulo quinto: “Delitos en Materia de vías de comunicación y correspondencia”; Capítulo I BIS “Uso
ilícito de las instalaciones destinadas al tránsito aéreo”. Artículo 172 BIS.- “Al que para la
realización de actividades delictivas utilice o permita el uso de aeródromos, aeropuertos
helipuertos, pistas de aterrizaje o cualquiera otra instalación destinada al tránsito aéreo que sean
de su propiedad o estén a su cargo y cuidado, se le impondrá prisión de 2 a 5 años y de 100 a 300
días multa y decomiso de los instrumentos, objetos o productos del delito, cualquiera que sea su
naturaleza. Si dichas instalaciones son clandestinas la pena se aumentará a la mitad”.

Derecho mercantil.

Los contratos de transporte de pasajeros por vía aérea mediante remuneración y de carga de
mercaderías se regulan por el Derecho Mercantil en el ámbito nacional e internacional, al igual
que los contratos de compraventa, arrendamiento, fletamento y los demás relacionados con la
utilización de las aeronaves.

Derecho administrativo.

En el ámbito administrativo se aplican la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos con sus
respectivos reglamentos, y las Normas Oficiales Mexicanas (NOM) aplicables, cuyas atribuciones
para su aplicación, vigilancia y control están a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y
transportes. -

Derecho fiscal.

Se encuentran en diversos tratados internacionales, disposiciones tendientes a la exención de

impuestos y regímenes especiales tanto para las aeronaves como para sus partes y refacciones, en
concordancia con la Ley aduanera y su Reglamento. En los convenios Bilaterales se contempla el
caso de la libe transferencias de divisas de un estado a otro, producto de una operación
aeronáutica entre los estados contratantes. El cobro de los servicios de navegación aérea se
encuentra previsto en el artículo 2°. Fracción IV del Código fiscal de la federación, y en los artículos
289,290 y 291 de la ley federal de derechos.

Derecho civil.

En el código civil federal existen disposiciones relacionadas para los actos jurídicos ocurridos a
bordo de un buque, pero que son aplicables a las aeronaves que ostenten matricula mexicana, en
los que se aplicará lo dispuesto en dicho ordenamiento: Nacimiento, Artículo 70 CCF; Defunción,
Artículos 123, 124, 125 CCF; Presunción de muerte del ausente Artículos 705 al 714 CCF.

Aerodinámica.

Ciencia que estudia los fenómenos que acompañan al movimiento de una aeronave en la
atmósfera.

Aeronáutica.
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Ciencia de la navegación aérea, así como conjunto de medios como aviones, instalaciones, radio
ayudas destinados a la navegación aérea.

Aerostática.

Parte de la física que estudia el equilibrio de los gases en estado de reposo.

Astronomía.

Ciencia que estudia la posición, movimientos aparentes de los cuerpos celestes; y constitución de
los mismos.

Meteorología.

Parte de la geofísica que estudia los fenómenos atmosféricos y de sus leyes, especialmente para la
previsión del tiempo.

Navegación.

Navegación visual (mapas); Navegación por instrumentos (Sistemas Decca, Loran, VOR, etc.);
Navegación satelital (TRANSIT, NAVSTAR).

Radiocomunicación.

Transmisión de mensajes y señales a distancia, por medio de ondas de ondas radioeléctricas que
se propagan en la atmósfera.

NATURALEZA JURÍDICA DE LA AERONAVE

Definición Del Convenio De Ginebra

“La expresión aeronave comprende la célula, los motores, hélices, aparatos de radio y todas las
piezas destinadas al servicio da la aeronave que estén unidas a ellas o aparezcan temporalmente
separadas”. Su naturaleza jurídica es la de un “bien mueble registrable”, a su vez algunos autores
la definen como “un bien mueble con características de inmueble”.

Concepto De Aeronave.

Artículo 2° de la Ley de Aviación Civil “Para los efectos de esta Ley, se entenderá por: I. Aeronave:
cualquier vehículo capaz de transitar con autonomía en el espacio aéreo con personas, carga o
correo”.

Clasificación De Las Aeronaves.

Artículo 5 Ley de Aviación Civil:

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I.-Civiles, que podrán ser:
a) De servicio al público: las empleadas para la prestación al público de un servicio de transporte
aéreo regular o no regular, nacional o internacional (XA).
b) Privadas: las utilizadas para usos comerciales diferentes al servicio al público o para el
transporte particular sin fines de lucro, y aquellas cuyo fin expreso sea la experimentación,
acrobacia, exhibición y las que por su naturaleza sean de colección (XB).
II.-De estado, que podrán ser:
a) Las de propiedad o uso de la Federación distintas de las militares; las de los gobiernos estatales
y municipales, y las de las entidades paraestatales (XC).
b) Las militares, que son las destinadas o en posesión del Ejército, Armada y Fuerza Aérea
Nacionales.

Tema 3: TRANSPORTE AÉREO

Generalidades.

Artículo 17 de la Ley de Aviación Civil “En la prestación de los servicios de transporte aéreo se
deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar las condiciones máximas de seguridad de
la aeronave y su operación, a fin de proteger la integridad física de los usuarios y de sus bienes, así
como la de terceros. Los servicios deberán presentarse de manera permanente y uniforme, en
condiciones equitativas y no discriminatorias en cuanto a calidad, oportunidad y precio.”

Transporte Nacional

Reglamento De La Ley De Aviación Civil, Artículo 3.- El servicio público de transporte aéreo
nacional regular es de pasajeros, carga, correo o una combinación de estos, está sujeto a
concesión y a las rutas nacionales los itinerarios y las frecuencia fijas, así como las tarifas
registradas y a los horarios autorizados. Tipo de transporte que opera desde un punto en territorio
nacional hacia uno o diversos puntos dentro del mismo territorio nacional.

Transporte de pasajeros.

Tipo de transporte que por la configuración de las aeronaves se dedica exclusivamente a

transportar pasajeros y su equipaje de un punto a otro, de conformidad con la concesión otorgada
por la D.G.A.C/S.C.T., en condiciones equitativas y no discriminatorias en cuanto a calidad,
oportunidad y precio. Consiste en un acuerdo entre un concesionario o permisionario y un
pasajero, por lo cual el primero se obliga a trasladar el segundo, de un punto de origen a uno de
destino, contra el pago de un precio. Encuentra su fundamento en un contrato el cual deberá
constar en un billete de pasajero o boleto, cuyo formato se sujetará a lo especificado en la Norma
Oficial Mexicana (NOM) correspondiente.

Transporte de carga.
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Tipo de transporte que por la configuración de la aeronave se dedica exclusivamente a transportar
carga de un punto a otro, de conformidad con la concesión otorgada por la D.G.A./S.C.T., la cual
puede consistir en mercancías, maquinaria o animales vivos. Consiste en un acuerdo entre el
concesionario o permisionario y el embarcador, por medio del cual, el primero se obliga frente al
segundo, a trasladar sus mercancías de un punto de origen a otro de destino y entregarlas a su
consignatario, contra el pago de un precio.

Transporte de correo.
Tipo de transporte que por la configuración de la aeronave se dedica exclusivamente a transportar
correo de un punto a otro, de conformidad con la concesión otorgada por la D.G.A .C./S.C.T.
Consiste en el acuerdo entre el concesionario o permisionario y el organismo público
descentralizado que preste el servicio público de correo (SEPOMEX/SCT), por medio del cual, el
primero se obliga frente al segundo, a trasladar correspondencia de un punto de origen a otro de
destino, contra el pago de un precio, para tal efecto, las partes celebrarán el contrato de
transporte de correos con las modalidades que convenga a la prestación eficiente del servicio.

Transporte combinado o mixto.

Tipo de transporte que por la configuración de la aeronave se dedica a transportar pasaje, carga o
correo un punto a otro, de conformidad con la concesión otorgada por la D.G.A.C/S.C.T. Abarca los
tres anteriores y puede ser: Pasajeros/carga, Carga/correo, Pasajeros/carga/correo.

Transporte Internacional

Reglamento De La Ley De Aviación Civil Artículo 4.- El servicio de transporte aéreo internacional
regular es de pasajeros , carga, correo o una combinación de éstos, está sujeto a permiso y a las
rutas internacionales, los itinerarios y las frecuencias fijas aprobadas y a los horarios autorizados
por la S.C.T. conforme a lo dispuesto por el RLAC. La entrada o salida del territorio de los puntos
en territorio nacional deben ser efectuadas en aeródromos internacionales. Es el tipo de
transporte opera desde cualquier punto del territorio nacional o cualquier punto en el extranjero y
desde cualquier punto en el extranjero a cualquier punto en el territorio nacional.

Transporte De Pasajeros.

Tipo de transporte que por la configuración de la aeronave se dedica exclusivamente a transportar

pasajeros y su equipaje de un punto en el territorio nacional a otro en el extranjero y viceversa, de
conformidad con la concesión otorgada por la dirección general de aviación civil de la secretaria de
comunicaciones y transportes, como en condiciones equitativas y no discriminatorias en cuanto a
calidad, oportunidad y precio. Acuerdo entre un concesionario o permisionario y un pasajero, por
el cual el primero se obliga a trasladar al segundo, de un punto en el territorio nacional a uno en el
extranjero, o viceversa, contra el pago de un precio.

Transporte De Carga
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Por la configuración de la aeronave, se dedica exclusivamente a transportar carga de un
punto en territorio nacional a otro en el extranjero o viceversa, de conformidad con la
concesión otorgada por la dirección general de aviación civil de la Secretaria De
Comunicaciones Y Transportes, la cual puede consistir en mercancías, maquinarias o
animales vivos. Consiste en un acuerdo entre el concesionario o permisionario y el
embarcador, por medio del cual, el primero se obliga frente al segundo, a trasladar sus
mercancías de un punto de origen en territorio nacional a otro de destino en el extranjero y
a entregarlas a su consignatario, contra el pago de un precio.

TRANSPORTE DE CORREO

Por la configuración de la aeronave, se dedica exclusivamente a transportar correo de un

punto en territorio nacional a otro en el extranjero o viceversa, de conformidad con la
concesión otorgada por la dirección general de aviación civil de la Secretaria De
Comunicaciones Y Transportes. Consiste en el acuerdo entre concesionario o permisi onario
y el organismo público descentralizado que preste el servicio público de correo (correo de
México/ Secretaria De Comunicaciones Y Transportes), por medio del cual, el primero se
obliga frente al segundo, a trasladar correspondencia de un punto de origen a otro de
destino, contra el pago de un precio para tal efecto, las partes celebrarán un contrato de
transporte de correos con las modalidades que convenga a la prestación eficiente de
servicio.

TRANSPORTE CONBINADO O MIXTO

Por la configuración de la aeronave, se dedica a transportar pasaje, carga o correo de un
punto en territorio nacional a otro en el extranjero o viceversa, de conformidad con la
concesión otorgada por la dirección general de aviación civil de la Secretaria De
Comunicaciones Y Transportes. Abarca los tres anteriores y puede ser: pasajeros/carga;
carga/correo; pasajeros/carga/correo.
(CAPALDO, 1997)
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Ilustración 1 avión de pasajeros

Ilustración 2 radar de navegación aérea

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A
L
a eronáutico, 2, 4, 6, 14
a eronave, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 Ley De Avi a ción Civil, 9, 10

E R
es pacio aéreo, 5, 6, 8 Regl amento, 7, 9, 10

T
Transporte, 3, 9, 10
 Referencias
CAPALDO, G. D. (1997). Daño ambiental y derecho aeronáutico. Buenos Aires: Universidad de
Buenos Aires.

SALINAS, L. T. (1993). Derecho Aeronáutico. Barcelona: Casa Editorial.