Sistema Airbag automóvil descripción

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AIRBAG
180 - Phedra
https://aftersales.fiat.com/elearnold/SchemaPrintAll.aspx?LanguageID=4&nodeID=1... 06/10/2017
AIR BAG - DESCRIPCIÓN
El vehículo está dotado de un sistema de seguridad de control electrónico que acciona los pretensores de los cinturones de
seguridad delanteros y los Air Bag frontales de protección del conductor y el pasajero cuando se produce una colisión de cierta
gravedad.
Si la colisión es lateral, se accionan el Air Bag lateral (Side Bag) y el Window Bag correspondiente (sólo en el lateral colisionado).
Una centralita electrónica controla todo el sistema comprobando los componentes y activando los sistemas de sujeción
(pretensores y Air Bag) cuando sea necesario.
La centralita se ubica bajo la consola central del vehículo y se fija firmemente a la carrocería: de este modo los sensores de
deceleración ubicados en su interior se sitúan cerca del centro de gravedad y miden con precisión la deceleración de todo el
vehículo.
En el montante de las dos puertas delanteras hay un sensor acelerométrico que envía una señal a la centralita en caso de colisión
lateral.
En función de la lógica de control, cuando con los dos mencionados sensores se detecta una colisión frontal de ligera importancia,
la centralita envía las señales de comando para la actuación de los módulos frontales a la primera etapa y a los pretensores tanto
delanteros como traseros.
Si se detecta una colisión de mayor importancia, la centralita envía las señales de comando para la actuación de los módulos
frontales a la segunda etapa.
Si la colisión lateral es de cierta importancia, se accionan los Air Bag laterales delanteros y traseros y el Head Bag correspondiente
(sólo en el lateral colisionado).
Los dos módulos Air bag frontales son de dos etapas: la primera se activa con un primer nivel de colisiones, la segunda cuando la
colisión es más grave.
Las dos etapas se realizan con dos cargas separadas que "llenan" el cojín al 60% (primera etapa) y al 40% (segunda etapa).
El módulo Air Bag lado conductor se monta en el centro del volante: se monta en una placa basculante que permite el comando de
la bocina. La placa aloja un contenedor metálico con el cojín plegado y el dispositivo generador de gas que infla el cojín.
Un dispositivo de "contacto en espiral" permite que los cables de conexión del módulo Air Bag sigan la rotación del volante sin
romperse.
El módulo Air Bag del pasajero se monta en el salpicadero, encima de la guantera, y se fija directamente al travesaño del vehículo
mediante un soporte especial.
El Air Bag del pasajero puede desactivarse manualmente con un interruptor específico que se acciona con la llave del vehículo:
éste se encuentra en el lateral derecho del salpicadero y sólo se puede acceder al mismo con la puerta abierta.
Con llave en OFF la centralita ordena el encendido del testigo de "deshabilitación Air Bag del pasajero" del tablero de
instrumentos.
Los Side Bag se alojan en la parte exterior de los asientos delanteros.
El Head Bag está constituido por un cojín-desplegable que se infla situándose entre la cabeza de los pasajeros y las ventanillas. El
cojín plegado del Head Bag se coloca debajo del revestimiento del techo, mientras que el montante posterior aloja el generador de
gas.
Los pretensores se integran en el enrollador de los cinturones de seguridad delanteros y traseros.
La centralita está dotada de autodiagnosis:
detecta y memoriza posibles anomalías;

identifica los componentes y el tipo de avería;
señala la aparición de la avería mediante el testigo específico.
La centralita también guarda la activación del sistema provocada por una colisión de cierta gravedad.
El vehículo está dotado del sistema S.B.R. (Seat Belt Reminder), constituido por un avisador acústico que, junto con el encendido
intermitente del testigo "cinturón de seguridad desabrochado" en el nodo testigos y odómetro, avisa al conductor de que no están
abrochados ni su cinturón de seguridad ni el del pasajero, si presente.
La centralita cinturones de seguridad, montado en el asiento derecho, detecta la presencia del pasajero mediante un sensor que
permite evitar señalizaciones inútiles si el asiento estuviera vacío.
Cuando se efectúan operaciones en el sistema Air Bag es preciso respetar estrictamente las normas de seguridad prescritas.
Para más detalles,
Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
AIR BAG - DESCRIPCIÓN FUNCIONAL
La centralita Air Bag M060 recibe la alimentación (pin 47) del Body computer M001 (pin 5 del conector F) mediante la línea
protegida por el fusible F03. El pin 34 está conectado a masa.
El Nodo body computer M001 se comunica con distintas centralitas mediante la red CAN, en concreto:
- con los pin 23 y 21 del conector L, con la centralita Air Bag M060 (pin 30 y 33);
- con los pin 3 y 5 del conector G, con la centralita nodo volante M093 (pin 3 y 1 del conector A);
- con los pin 8 y 10 del conector D, con el tablero de instrumentos E050 (pin 6 y 12) y la centralita testigos y odómetro M140 (pin
2 y 5).
La centralita M060 (pin 37) recibe una alimentación vía red CAN del Body computer M001 (pin 11 del conector F) mediante la línea
protegida por el fusible F12 y dirigida por el relé R7; del mismo modo, el tablero de instrumentos E050 (pin 13) y al M140 (pin 4)
reciben la alimentación mediante la línea protegida pore l fusible F14 alojado en el body computer M001 (pin 6 del conector D).
La centralita nodo volante M093 recibe la alimentación en el pin 5 del conector A mediante la línea protegida por el fusible F10
alojado en el body computer M001.
El Air Bag del conductor Q009 se conecta al conector F del nodo volante M093 que, a su vez (pin 1-2 del conector B y el conector
C), se conecta a la centralita Air Bag M060 (pin 20-21 y 1-2) respectivamente para dirigir la primera y la segunda etapa de
activación de Q009.
El interruptor cinturones de seguridad lado conductor I046 informa directamente al body computer M001 (pin 37 del conector L)
de que se han abrochado los cinturones de seguridad.
El interruptor cinturones de seguridad lado pasajero I047 informa a la centralita de los cinturones de seguridad M048 (pin 6) de
que se ha abrochado el cinturón de seguridad; la centralita M048 (pin 7 y 11) también recibe la señal procedente del sensor de
presencia pasajero K065. Estas señales son enviadas por la M048 (pin 3) al Body computer M001 (pin 39 del conector L).
La centralita de los cinturones de seguridad M048 recibe la alimentación en el pin 2 mediante la línea protegida por el fusible F3
alojado en el body computer M001, y está conectada a masa, al pin 1.
El Air Bag del pasajero Q011 (pin 1, 2, 3 y 4 del conector A) se conecta a la centralita M060 (pin 18, 19 y 3, 4) para dirigir la
primera y la segunda etapa de activación y puede desactivarse con el interruptor H075 (pin 6 - señal de referencia - y 3 -
comando de desactivación -) también conectado a la misma centralita (pin 50 y 49).
La centralita M060 también se conecta:
- con el pin 7 al pin 1 del conector A del Air Bag lateral lado pasajero Q031;
- con el pin 6 al pin 2 del Head Bag del pasajero Q041;
- con el pin 11 al pin 2 del Head Bag del conductor Q040;
- con el pin 10 al pin 2 del conector A del Air Bag lateral lado conductor Q030;
- con el pin 13 al pin 1 del pretensor cinturón del conductor Q020;
- con el pin 14 al pin 2 del pretensor cinturón trasero lado conductor Q022;
- con el pin 23 al pin 2 del pretensor cinturón trasero lado pasajero Q023;
- con el pin 22 al pin 1 del pretensor cinturón delantero del pasajero Q021;
- con los pin 12 y 9 a los pin 1 y 2 del sensor para Air Bag lateral lado conductor K066;
- con los pin 5 y 8 a los pin 1 y 2 del sensor para Air Bag lateral lado pasajero K067.
AIR BAG - ESQUEMA ELÉCTRICO
Código
Denominación Referencia al conjunto
componente
B001 CENTRALITA DE DERIVACIÓN Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCIONALES
C015 MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR -
C020 MASA SALPICADERO LADO PASAJERO -
C050 MASA SISTEMA AIR BAG -
D020 CONEXIÓN SALPICADERO / POSTERIOR -
D070 CONEXIÓN ASIENTO DEL CONDUCTOR -
D071 CONEXIÓN ASIENTO DEL PASAJERO -
E050 TABLERO DE INSTRUMENTOS Op. 5560B CUADRO DE A BORDO ANALOGICO
H001 CONMUTADOR DE ARRANQUE Op. 5520A CONMUTADOR DE ARRANQUE
H075 CONMUTADOR DESACTIVACIÓN AIR BAG DEL PASAJERO Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
INTERRUPTOR CINTURONES DE SEGURIDAD LADO
I046 -
CONDUCTOR
I047 -
PASAJERO
K065 SENSOR DE PRESENCIA PASAJERO -
K066 SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO CONDUCTOR Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
K067 SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO PASAJERO Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
M001 BODY COMPUTER Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCIONALES
M048 CENTRALITA DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD -
M060 CENTRALITA AIR BAG Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
M093 CENTRALITA NUDO VOLANTE (NVO) Op. 5550A MANDO LUCES
M140 CENTRALITA DE LOS TESTIGOS Y ODÓMETRO (NSO) -
Q009 AIR BAG LADO CONDUCTOR Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Q011 AIR BAG EN EL SALPICADERO (LADO PASAJERO) Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Op. 7065A CINTURONES DE SEGURIDAD
Q020 PRETENSOR CINTURÓN DELANTERO LADO CONDUCTOR
DELANTEROS
Q021 PRETENSOR CINTURÓN DELANTERO LADO PASAJERO
DELANTEROS
Op. 7065B CINTURONES DE SEGURIDAD
Q022 PRETENSOR CINTURÓN TRASERO LADO CONDUCTOR
POSTERIORES.
Q023 PRETENSOR CINTURÓN TRASERO LADO PASAJERO
POSTERIORES.
Q030 AIR BAG LATERAL LADO CONDUCTOR Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Q031 AIR BAG LATERAL LADO PASAJERO Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Q040 WINDOW BAG LADO CONDUCTOR -
Q041 WINDOW BAG LADO PASAJERO -
AIR BAG - UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
Código
Denominación Referencia al conjunto
componente
B001 CENTRALITA DE DERIVACIÓN Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCIONALES
C015 MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR -
C020 MASA SALPICADERO LADO PASAJERO -
C050 MASA SISTEMA AIR BAG -
D020 CONEXIÓN SALPICADERO / POSTERIOR -
D070 CONEXIÓN ASIENTO DEL CONDUCTOR -
D071 CONEXIÓN ASIENTO DEL PASAJERO -
E050 TABLERO DE INSTRUMENTOS Op. 5560B CUADRO DE A BORDO ANALOGICO
H001 CONMUTADOR DE ARRANQUE Op. 5520A CONMUTADOR DE ARRANQUE
H075 CONMUTADOR DESACTIVACIÓN AIR BAG DEL PASAJERO Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
I046 -
CONDUCTOR
I047 -
PASAJERO
K065 SENSOR DE PRESENCIA PASAJERO -
K066 SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO CONDUCTOR Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
K067 SENSOR PARA AIR BAG LATERAL, LADO PASAJERO Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
M001 BODY COMPUTER Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCIONALES
M048 CENTRALITA DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD -
M060 CENTRALITA AIR BAG Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
M093 CENTRALITA NUDO VOLANTE (NVO) Op. 5550A MANDO LUCES
M140 CENTRALITA DE LOS TESTIGOS Y ODÓMETRO (NSO) -
Q009 AIR BAG LADO CONDUCTOR Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Q011 AIR BAG EN EL SALPICADERO (LADO PASAJERO) Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Q020 PRETENSOR CINTURÓN DELANTERO LADO CONDUCTOR
DELANTEROS
Q021 PRETENSOR CINTURÓN DELANTERO LADO PASAJERO
DELANTEROS

Q022 PRETENSOR CINTURÓN TRASERO LADO CONDUCTOR
POSTERIORES.
Q023 PRETENSOR CINTURÓN TRASERO LADO PASAJERO
POSTERIORES.
Q030 AIR BAG LATERAL LADO CONDUCTOR Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Q031 AIR BAG LATERAL LADO PASAJERO Op. 5580C INSTALACION AIR BAG
Q040 WINDOW BAG LADO CONDUCTOR -
Q041 WINDOW BAG LADO PASAJERO -

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Los Side Bag se alojan en la parte exterior de los asientos delanteros.

Los pretensores se integran en el enrollador de los cinturones de seguridad delanteros y traseros.

La centralita está dotada de autodiagnosis:

detecta y memoriza posibles anomalías;

Para más detalles,

Op. 5580C INSTALACION AIR BAG

AIR BAG - DESCRIPCIÓN FUNCIONAL

La centralita M060 también se conecta:

- con el pin 6 al pin 2 del Head Bag del pasajero Q041;

- con el pin 11 al pin 2 del Head Bag del conductor Q040;

- con el pin 13 al pin 1 del pretensor cinturón del conductor Q020;

AIR BAG - ESQUEMA ELÉCTRICO

AIR BAG - UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES

Op. 7065B CINTURONES DE SEGURIDAD

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