Вы находитесь на странице: 1из 407

Renault Laguna II

(выпуск 2001 -2005 г.)


Бензиновые двигатели: 1.6,1.8,2.0,3.0 л
Дизельный двигатель: 1.9,2.2 л

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

АртСтиль
2007
Раздел1

ОПИСАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ
Технические
данные
Габариты автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ
Габаритные размеры указаны в ме­
трах, значения высоты даны без на­
грузки автомобиля.
4 RENAULT LAGUNA

Идентификация автомобиля Таблица1.1 Технические характеристики


Расположение на автомобиле Тип Модель Рабочий объем Тип
Тип
автомобиля двигателя двигателя, см сцепления коробки передач
идентификационных табличек пока­
зано на следующих рисунках. XGOA К4М 1598 215 СРОЕ 3500 JK3
XGOB F4P 1783 215 СРОЕ 4400 JR5
XGOG F9Q 1870 228-7900 PK6
XGOD L7X 2946 - SU1
XGOA К4М 1598 — DPO
XGOB F4P 1783

5. МТМА (Максимально р а з р е ш е н ­ Технические характеристики


ная нагрузка на з а д н ю ю ось). двигателей
6. Технические характеристики ав­ Технические характеристики дви
томобиля гателей представлены в таблице
7. Номер к р а с к и .
8. Уровень комплектации. Идентификационные данные
9. Тип автомобиля. двигателя
10. К о д обивки салона. Идентификационные данные дви
11. Д о п о л н е н и е к к о м п л е к т а ц и и гателя выбиты на блоке цилиндров
оборудования.
12. Заводской н о м е р .
13. К о д отделки салона.

Маркировка кузова
холодным способом

Национальный тип
и серийный номер автомобиля
1. Эта информация также указыва­
ется в маркировке (В).
2. МТМА (Максимально разрешен­
ная масса автомобиля).
3. MTR (Максимально разрешен­ Идентификационные данные двигателя:
ная масса полностью загруженного При полной замене кузова марки­ 1 - тип двигателя; 2 - индекс двигателя
автомобиля с прицепом). ровка должна осуществляться с о ­ 3 - заводской номер двигателя
4. МТМА (Максимально разрешен­ гласно действующим нормативным
ная нагрузка на переднюю ось). документам. Р а с п о л о ж е н и е идентификационного
н о м е р а двигателя Z7X
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 5

Таблица 1.2 Давление воздуха в шинах в холодном состоянии


Двигатель Размер обода Размер шин Давление воздуха в холодной шиш, бар
Передние колеса Задние колеса
К4М 6,5 J15 195/65 R15H 2,3 2
6,5 J 16* 205/55 R16V ад 2
6,5 J 17* 205/50 R17V 2,4 2
F4P 6,5 J 15 195/65 R15H 2,4 2
6,5 J16* 205/85 R15V 2,4 2
6.5 J17* (1) 205/50 R17V 2,5 2
F9Q 6,5 J 15 195/65 R15T 2А 2
6,5 J 16* 205/55 R16V 2,4 2
6,5J17* 205/50R17V ад 2

* Легкосплавные колесные диски


Двигатель Z7X идентифицируется Приведенные величины давления являются величинами «при использовании на автострадах»
двумя способами:
- по маркировке на картере блока ВНИМАНИЕ воздуха ниже -7 'С. При охлажде­
цилиндров рядом с масляным нии в летнем топливе интенсивно
фильтром; Запрещено эксплуатировать автомо­ выпадают кристаллы парафина, ко­
- п о данным таблички, п р и к р е п ­ биль на этилированном бензине. Ис­ торые забивают топливный фильтр.
ленной к кожуху привода механизма пользование этилированного бензи­ При этом двигатель может остано­
газораспределения. на приводит к выходу из строя трех- виться или работать с перебоями.
Маркировка содержит: компонентного каталитического ней­
А - тип и код двигателя; трализатора отработавших газов. Заправочная емкость
В - идентификационный код по с и ­ Дизельный двигатель системы охлаждения двигателя
стеме Renault и индекс двигателя; Применяйте дизельное топливо и применяемая охлаждающая
С - заводской номер двигателя. с цетановым числом не менее 50. жидкость (все модели)
Номер двигателя (С). В зависимости от температуры ок­
Номер дизельного двигателя, и н ­ ружающего воздуха эксплуатируйте Уровень масла в двигателе
декс и номер изготовления выбиты автомобиль на дизельном топливе В двигателях масло используется
в передней части блока цилиндров летнего или зимнего сорта: для смазки и охлаждения трущихся
и видимы между патрубком системы - при температуре выше -7 *С - деталей, во время эксплуатации ино­
улавливания паров масла со стороны летний сорт топлива; гда возникает необходимость дол ива
коробки передач. - при температуре ниже -7 *С - масла в период между его заменами.
Номер коробки передач. зимний сорт топлива. В случае, если после обкатки авто­
Номер коробки передач, индекс мобиля расход масла превышает
и номер изготовления выбиты на ВНИМАНИЕ 0,5 л на 1000 км, необходимо обра­
картере коробки передач и видимы т и т ь с я на сервисную станцию Рено.
с нижней стороны. Запрещается заправлять автомо­
Периодичность: проверяйте пери­
биль жидким топливом, предназна­
ченным для домашних котлов отоп­ одически уровень масла в двигателе,
Колеса и шины ления, бензином и любыми горючи­ по меньшей мере перед каждой дли­
Давление воздуха в шинах ми жидкостями, кроме дизельного тельной поездкой, чтобы избежать
давление воздуха измеряется в хо­ топлива. При использовании непод­ повреждения двигателя.
лодной шине с полной нагрузкой. ходящего топлива двигатель полу­
Контроль уровня масла
При измерении давления на про- чит серьезные повреждения.
Не следует заправлять автомобиль Для точного определения уровня
гретых шинах учитывайте его повы­ масла установите автомобиль на
шение от нагрева в пределах дизельным топливом летнего сор­
та, если температура окружающего ровной горизонтальной площадке
0,2-0,3 бар, ни в коем случае не по­
нижайте давление. Таблица 13 Заправочная емкость системы охлаждения двигателя
и применяемая охлаждающая жидкость
Заправочные емкости Двигатель Индекс Заправочная емкость, л
а г р е г а т о в и систем. К4М 760 6 GLACEOL RX (Тип 0) Используйте
761 6.5 только охлаждающую жидкость
Рекомендуемые эксплуа­
тационные материалы F4P 770 6
771 6.5
Рекомендуемое топливо 776
Бензиновые двигатели F9Q 800 7.2
Применяйте неэтилированный 804 7,6
бензин с октановым числом не менее 808 7.2
05 (по исследовательскому методу). М9R 700 7.5
RENAULT LAGUNA
6
Извлеките щ у п .
или кнопку просмотра информации
П р о т р и т е щ у п чистой тканью
и выключите двигатель на продолжи­ бортового компьютера.
не оставляющей волокон.
тельное время. Отображаемые на дисплее п р я м о ­
Погрузите щ у п до упора (для авто
Контроль уровня масла: угольники указывают уровень масла.
- на щитке приборов; мобилей, снабженных «пробкой-щу.
По мере его снижения квадраты п о ­
- с помощью маслоизмерительно- пом» - заверните пробку полнось
степенно заменяются т и р е : ( с о о б ­
Снова извлеките щуп.
го шупа. щение 2). Проверьте уровень масла: он ни-
Для возврата в нормальный р е ж и м
когда не д о л ж е н опускаться ниже
Контроль уровня масла бортового компьютера н а ж м и т е
м е т к и «MIN» или превышать меку
по показаниям на кнопку еще раз.
При минимально допустимом уров­ «МАХ».
на щитке приборов
не масла квадраты полностью заменя­
Сообщение 1 ются тире (сообщение 3) и контроль­ Средняя заправочная емкость
(включая масляный фильтр)
NIVEAU HUILE Удовлетворительный ная лампа «SERVICE» загорается на
CORRECT уровень Двигатель К 4 М : 4,9 л .
щитке приборов.
После получения такого сигнала д о ­ Двигатель F4P: 5,4 л.
лейте масло до нормального уровня.
КЛЮЧИ,
NIVEAU HUILE Сообщение 2 Определение уровня масла
З А М К И Д В Е Р Е Й , ЛЮК.
Нормальный уровень с помощью маслоизмерительного
щупа ПРОТИВОУГОННАЯ
СИСТЕМА

NIVEAU HUILE
Управление
Сообщение 3
Минимальный уровень открыванием дверей

Д а н н ы й автомобиль оснащен в за-


При включении зажигания и при­ в и с и м о с т и от комплектации систе-
мерно в течение 30 с: м о й д и с т а н ц и о н н о г о открывания
- если уровень масла в норме, дверей без ключа, состоящей из сле-
на дисплее отображается надпись: дующих устройств:
"Уровень масла в норме". - центрального компьютера;
Чтобы определить уровень масла - н е з а к о д и р о в а н н о г о считываю-
более точно, нажмите на кнопку об­ щее устройство (приемника радио-
нуления счетчика пробега за поездку сигналов и транспондер);
Таблица1.4
Массовые характеристики в (кг)
Модификации с бензиновыи двигателей 1,4 я 16 кл. 2,0*л Т
1,6 л 16 кл. 1,6 л 16 кл. 2,0л 16 кл. 2,0 л 16 кл.
и стандартный шасси
АКП АКП АКП АКП
Тип автомобиля (см. идентификационную табличку J MOB
изготовителя)
J мое JM0J-JM1B JM0U-JM05 JM0U-JM05 МОИ
Снаряженная масса автомобиля
Общая без загрузки и без водителя
1315 1320 1370 1425
На переднюю ось 1400 1410
775 780 830
На заднюю ось 850 865 880
540 545
Максимальная разрешенная 540 540 550 545
На переднюю нагрузка на ось
1130 1130 1130
На заднюю 1130 1130 1130
1025 1025
Максимальная разрешенная масса автомобиля с грузом 1025 1025 1025
1880 1915 1950 1955 1985 1980_-
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа
без тормозной системы 050 650 650
650 650
(то^еодтелТ^ 6УИ»ФУ««0Г0 при цела 1300 1300 1300 1250 1250
^ « Г " Разрешенная ^ о ^ и м и ш о т г ^ и ц е п и
1000
С тормозной системой* (в штх cmvta,\ 1000 1ПОЛ
950 950
"ТаГ
IVUV
Общая масса автемосмля с прицепом (максимальная разре-
2900
шенная масса автомобиля с прицепом) 2950 2950 2950 2950 ""аа"
Допустимая нагрузка на сцепное устройство
75 75
1 Допустимая нагрузка на багажник крыши 7S 75 75 75
J 0 (включая >стро*с ТОО ДЛЯ ИйКМаОкИ)
• Поскольку базовая комплектация автомобилей без опций
опцийможет
мотrr измениться
изменитьсяввим
зависимости от времени года и отстраны поставки, за более подробной информацией обращайтесь
на сервисную станцию РЕНО,
1ГИМЛГ1Ы Г\Т ЯШ..»..
ода и от страны посипим, и бонда» подробной
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕхниЧИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 1

таблица 1.5 Периодичностъ технического обслуживания и наименование работ


п е р и о д и ч н о с т ь технического о б с л у ж и в а н и я и н а и м е н о в а н и е работ
Наименование работы Показания одометра, х 1000 км
Примечания
1/15 2/30 3/45 4/60 5/75 6/90 7/105 8/120 9/135 10/150
Pа боты в м оторном отсеке
Ремни приводов П* п п П П п п п л л
Высоковольтные провода системы зажигания
п п п п л
Шлант и патрубки двигателя п п п п П п п п п л
Ремень привода ГРМ
3** 3
Свечи зажигания 3 3 3 3 обычные
3
3 3 платиновые
Охлаждавшая жидкость п п п Л п л
3 3 п 3
Жидкость гидропривода тормозов и сцепления п 3 п 3 п п п 3
3 3
Воздушный фильтр п 3 п э п 3 п 3 п 3
Электролит АКБ п (1 п п п п п п п л
Топливный фильтр 3 3 бензин
• аботыпо д автомобилем
Детали подвески (швочая пыльники), п п П п П п п п п п
шаровые опоры, крепежные болты
Пыльники ШРУСов п п П п п п п п п л
Шарниры и пыльники рулевого управления, п п П п п п п п п п
жидкость гидроусилителя
МасловМКПП п п П п п 3 п п п п
МасювМКПП п п 3 п п 3 п п 3 п
п п п п 3 п п 3 п
о»

Macro в раздаточной коробке


Macro в дифференциалах п п 3 п п 3 п п 3 л
Болты крепления карданного вала п п п п п п п п п п
Герквтичность системы выгтусп п п п п п л п • П л л
см 5оты в салоне автс мобилЯ
Свободный ход педалей сцепления и тормоза п п П П п п п п п л
Рычаг стояночного тормоза п п п п п п п п л л
Воздушный фильтр системы вентиляции 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
_ , Работы сн* тужи автомобили
Проверка колес и шин, давление и юное, п п п П п п п п л л
момент затяжки колёсных гаек
Гврматичность шлангов тормозной системы п п п П п п п п л л
Торюэньвтл^^ п п п п п п п п л л
Герметичность трубопроеодов топливной системы п п п п п п п п л л
. Работы на автомобиле с поотетыы ш гателвм
МаоювАКПЛ п л п п п 3 п п п л
Моторное масло и фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Проверка СО и СН в отработавших газах п п п (1 п п п п п л
Проверка дымности отработавших газов п п п п п п п п л л
__________________________ 1Дополнительные работы
Дверные замки, петли, фиксаторы п п П п п п п п л л
Стеклоочистители, омыватепи фар, стекол п п п п п п п п л п
Осветительные приборы п п п п п п п л л п
Мотор-тестер п пз*** пз пз пз пз п пз пз пз
Сход-рвзвал п пз пз пз пз пз

ПРИМЕЧАНИЕ:
П* проверка (осмотр); 3** замена;
ПЗ*** проверка (осмотр) и замена при необходимости (в зависимости от результатов проверки). Рекомендуемая операция, выполняется на
станции технического обслуживания по согласованию с владельцем автомобиля.

-импульсной кнопки для запуска - электродвигателей запирания/ от­ - двух специальным принимающих
и остановки двигателя; пирания открывающихся элементов; антенн для карты-ключа с функцией
- блокиратора рулевой колонки - карты-ключи с двумя или тре­ «свободные руки» (в зависимости
для механической блокировки руле­ мя (вариант «свободные руки») от варианта)
вого колеса; кнопками;
RENAULT

за пульта дистанционного т
равнения, встроен в каждую карту
РЕНО (Для использования ключа
безопасности необходимо иметь
номер безопасности).

При недостаточном заряде аккуму


л я т о р н о й батареи разблокировав
блокиратор рулевой колонки невоз
м о ж н о . Запуск двигателя толкание
- наружных ручек дверей специ­ автомобиля также невозможен.
ально для функции «свободные руки»
(в зависимости от версии); Транспондер
- внутренних замков дверей спе­ системы противоугонной
циально для функции блокировки блокировки запуска двигателя
(в зависимости от версии). Транспондер системы блокировки
Две карты РЕНО приписываются з а п у с к а двигателя, встроенные
к автомобилю на заводе. В зависи­ в карту РЕНО, делает возможной
мости от уровня комплектации авто­ р а з б л о к и р о в к у рулевой колони
мобиль может быть оснащен: включение зажигания и разрешение
- двумя картами РЕНО с двумя запуска двигателя.
кнопками (без системы «свободные Приемник, встроенный в считыва-
руки»), включающими закодирован­ ющее устройство, распознает, встав-
ный электронный блок, работающий лена ли в него карта РЕНО.
без элемента питания, для управле­
ния системой блокировки запуска
двигателя;
- дистанционное радиоуправление
для активизации запирания или отпи­
рания открывающихся элементов;
- двумя картами РЕНО, из которых
одна оснащена системой «свобод­
ные руки» (три кнопки). Эта система Функция дистанционного управле­
позволяет открывать открывающие­ ния используется исключительно для
ся элементы без привлечения дис­ отпирания и запирания открываю­
танционного управления. (Оснаще­ щихся элементов (она никаким обра­
ние автомобиля несколькими пульта­ зом не связана с системой блоки­
ми дистанционного управления с с и ­ ровки запуска двигателя).
стемой «свободные руки» невозмож­
но, с м . главу «Карта РЕНО с функци­ ПРИМЕЧАНИЕ
ей «свободные руки»).
Радиокод, используемый в картах Центральный компьютер может уп­
РЕНО, постоянно изменяется во из­ равлять четырьмя различными ко­ Включение зажигании
бежание возможного копирования. дами (максимум 4 карты РЕНО). и запуск двигателя
При наличии этой системы ресин­ ПРИМЕЧАНИЯ
Считывающее устройство для кар-
хронизация пультов дистанционно­ точек РЕНО имеет два положения
го управления производится авто­ Ключ безопасности, позволяющий Положение «+» вспомогательного
матически. открыть автомобиль в случае отка­ оборудования или «••дополнитель-
н о г о оборудования ч е р е з р е л е
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 9

вспомогательного оборудования
(карта РЕНО вставлена примерно на­
половину). При этом положении пи­
тание подается на радиоприемник,
стеклоподъемники, вентилятор в са­
лоне и сиденья с электроприводом.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подача питания к репе вспомога­
тельного оборудования прерывает­
ся а фазе запуска двигателя. В слу­
чае если карта РЕНО остается в счи­
тывающем устройстве, подача пи­
тания к реле вспомогательного обо­
рудования прекращается через не­
сколько секунд.
Положение «+» после замка зажи­
г а н и я . Это положение позволяет за­
пустить двигатель кнопкой запуска.
Подача питания к реле «+» после
замка зажигания начинается после
того, как карта РЕНО до конца встав­
лена в считывающее устройство, ес­
ли она идентифицирована централь­ - приемник радиосигналов, встро­ Запирание дверей с дистанционно
ным компьютером управления, и ес­ енный в считывающее устройство (В); го управления может сопровождать
ли электроблокиратор рулевой ко­ - электронный блок управления, ся миганием аварийной световой
лонки разблокирован. встроенный в центральный компью­ сигнализации (если все двери хоро
Подача питания к реле приостанав­ тер (С); шо закрыты). Также загорается крас
ливается при нажатии на кнопку - кнопку запуска двигателя (D); ная контрольная лампа запирания.
"START" с целью остановки двигате­ - замки дверей; Если одна или несколько дверей за
ля, если скорость движения автомо­ - красную контрольную лампу за­ крыты плохо, при запирании с дистан
биля равна нулю. крытой двери; ционного управления аварийная све­
Питание продолжает подаваться - указатели поворота автомобиля; товая сигнализация не срабатывает.
с кнопки запуска на стартер до полу­ - компьютер впрыска (Е);
чения сигнала «Двигатель работает». - датчики педалей торможения Отпирание дверей
Если двигатель не запускается, по­ и сцепления (F) и нейтрального по­ Для отпирания дверей автомобиля
дача питания к стартеру прекраща­ ложения коробки передач; нажмите на кнопку «открывание».
ется по истечении определенного - электрический блокиратор руле­ Отпирание дверей сопровождает­
времени. вой колонки (G). ся миганием аварийной световой
Для разрешения запуска двигателя На простой карте РЕНО имеются сигнализации.
должны быть выполнены определен­ две кнопки:
ные условия. - кнопка запирания (1); ПРИМЕЧАНИЕ
- кнопка отпирания (2).
ПРИМЕЧАНИЕ Активизация аварийной световой
сигнализации при запросе дистан­
Пока двигатель работает, карта ционного управления производится
РЕНО заблокирована в считываю­ центральным компьютером.
щем устройстве. Она разблокиру­
ется при остановке двигателя или, При запирании дверей с дистанци­
если скорость движения автомоби­ онного управления кнопка централь­
ля близка или равна нулю. ного замка блокируется.
Некоторые автомобили (вариант
Функционирование с правосторонним управлением) ос­
нащены функцией "дополнительной
простого дистанционного блокировки", которая блокирует
управления (без системы двери для предотвращения открыва -
«свободные руки») ния автомобиля изнутри. Для блоки­
Запирание дверей ровки автомобиля два раза коротко
Для работы система использует: Для запирания дверей автомобиля
-карту РЕНО (А); или один раз продолжительно на­
нажмите на кнопку «закрывание». жмите на кнопку "закрывание" (1),
10 RENAULT LAGUNA

системы «свободные руки» после


Эта функция использует специаль­ - датчики присутствия в ручке каж­
запрещения этой функции с помо-
ные дополнительные электродвига­ д о й двери (Н); щью кнопок ( 1 ) и (2). В этом случае
тели запирения. - красная контрольная лампа з а ­ он функционирует как обычный
Автомобили с правосторонним уп­ крытых дверей;
пульт дистанционного управления
равлением могут быть оснащены - указатели поворота автомобиля;
функцией «открывание только двери - две принимающие антенны спе­ Для запирания дверей автомобиля
водителя». Эта функция позволяет циально для функции «свободные с использованием системы «свобод
отпирать только дверь водителя ко­ руки» (I); ные руки» (если функция «свободные
ротким нажатием на карту РЕНО. Для — з а м к и д в е р е й ( J ) с п е ц и а л ь н о руки» дезактивирована), нажмите.
открывания всех дверей требуются для функции дополнительной бло­ кнопку (3).
два последовательных нажатия. к и р о в к и (J); После этого закройте двери и|
На автомобилях, оснащенных стек- - з в у к о в о й сигнал предупрежде­ багажное отделение.
лоподъемниками с импульсным у п ­ ния ( К ) . Держа карту РЕНО в руке, отойдите
равлением или электрической крыш­ от автомобиля. Когда она выйдет из
кой люка продолжительное нажатие зоны действия центрального компью
на кнопку «закрывание» (1) позволя­ тера (через радиоантенны), двери
ет закрыть все открывающиеся эле­ и багажное отделение заблокируются
менты (перед этим они должны быть Запирание дверей с дистанцион
инициализированы). н о г о управления может сопровож-
даться миганием аварийной свей
Функционирование вой сигнализации, звуковым сипа
л о м и включением красной контроль
дистанционного ной лампы.
управления, Если одна или несколько дверей за-
оснащенного системой На карте РЕНО с функцией «сво­ крыты плохо, п р и запирании с дистан-
«свободные руки» бодные руки» имеются т р и кнопки: ционного управления аварийная све-
Для работы система использует: - кнопка закрывания (1). Эта кноп­ товая сигнализация не срабатывает
- карту РЕНО (А) с системой «сво­ ка служит для запирания открываю­
бодные руки»; щихся элементов и запрета функции ПРИМЕЧАНИЕ
- считывающее устройство (В); «свободные руки»;
- электронный блок управления, При нажатии на кнопку "закрывание"
- кнопка открывания ( 2 ) . Эта к н о п ­
встроенный в центральный компью­ ка служит для отпирания открываю­ или «открывание» на карте
тер (С); функция «свободные руки» дезакти
щихся элементов и запрета функции
- кнопку запуска двигателя (D); «свободные руки»; вируется. После этого карта РЕНО
- компьютер впрыска (Е); с системой «свободные руки» фу
- кнопка запирания, с подключени­
- д а т ч и к и педалей торможения ционирует как «простая» карта РЕНО
ем системы «свободные руки» (3). При нажатии на кнопку "AUTO"
и сцепления (F) и нейтрального по­
ложения коробки передач; ПРИМЕЧАНИЕ карте РЕНО система снова активизи
- электрический блокиратор руле­ руется примерно через 10с
вой колонки (G); Этот пульт дистанционного управ­
ления может использоваться без ВНИМАНИЕ
Запирание системой "свободные"
руки» можно запретить с помощью
диагностических приборов.
Для отпирания дверей автомобиля
с использованием системы «свобод-
ные руки» (если функция бесконтакт-
ного управления дезактивирована
нажмите на кнопку ( 3 ) .
Подойдите к автомобилю, так что-
бы карта РЕНО оказалась в зоне дей-
ствия центрального компьютера
Возьмитесь рукой за ручку одной
из дверей или откройте багажное от
деление.
Датчики присутствия, расположен-
ные в ручках, производят запрос сис-
темы «свободные руки» автомо
Если карта принимается, автомо-
биль отпирается. Это сопровождает-
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 11

ся миганием аварийной световой Карта РЕНО с тремя кнопками отделения коротким нажатием на
сигнализации. (с функцией «свободные руки») осна­ карту РЕНО.
щена аккумулятором. Он заряжает­ Отпирание открывающихся эле­
ся, пока карта РЕНО находится в счи­ ментов для автомобилей, оснащен­
тывающем устройстве. За двадцать ных функцией «открывание только
минут зарядки аккумулятор восста­ водительской двери».
навливает суточный расход энергии. На некоторых автомобилях «с пра­
Полная зарядка может длиться до восторонним управлением», э т о й
двадцати четырех часов. Этот акку­ функции предшествует «дополни­
мулятор несъемный. тельная блокировка».
Транспондер и система блокиров­
ки запуска двигателя, интегрирован­ Нарушения функционирования
ные в карту РЕНО, не предполагают При активизации закрывания:
потребления электроэнергии. - открытая дверь водителя мешает
запиранию всех открывающихся
ПРИМЕЧАНИЕ
Активизация указателей элементов;
Активизация аварийной световой поворота и боковых - открытое багажное отделение или
сигнализации при запросе дистан­ дверь препятствуют работе указате­
ционного управления производится повторителей для контроля лей поворота и боковых повторителей.
центральным компьютером открывания и закрывания
Питание карты РЕНО открывающихся Замена элемента питания
Пульты дистанционного управле­ элементов пульта дистанционного
ния карт РЕНО питаются от элемента Активизация указателей поворота управления запиранием
литания. Заряд батарейки можно о п ­ и боковых повторителей для контро­ дверей
ределить по индикатору (1). ля открывания и закрывания откры­
вающихся элементов производится
центральным компьютером.
Для использования этой функции
автомобиль должен быть оснащен
стеклоподъемником с импульсным
управлением и люком крыши с элект­
роприводом с системой антизажима.
Некоторые автомобили с право­
сторонним управлением могут быть
оснащены функцией «открывание
только водительской двери». Эта
функция позволяет отпирать только
дверь водителя и заднего багажного
Снимите запасной ключ (1), потя­
нув вниз.
Нажатие н а карту РЕНО Воздействие Функционирова Функционирова Функционирова
на замки ние указателей ние боковых по­ ние звукового
поворота вторителей сигнала
Закрывание 1 короткое запирание открываю­ 2 мигания 2 мигания -
нажатие щихся частей гузова
2 коротких полное запирание быстрое быстрое мигание
нажатия открывающихся ча­ мигание
стей кузова
1 продолжитель­ закрывание окон 2 мигания быстрое мигание -
ное нажатие и крышки люка
режим «свобод­ запирание открываю­ 2 мигания 1 сигнал
непрерывное
ные руки- щихся частей кузова высвечивание
в течение
примерно 10с
Открывание 1 короткое отпирание открыва­ 1 мигание 1 мигание -
нажатие ющихся элементов
или двери водителя
2 коротких отпирание открыва­ — - -
нажатия ющихся элементов
режим "свобод­ отирание открыва­ 1 мигание 1 мигание
ные руки" ющихся элементов Снимите элемент питания (2) дис­
или водительской
двери танционного управления запирани­
ем дверей.
12 RENAULT LAGUNA

ПРИМЕЧАНИЕ вторителей указателей поворота или плохо закрыт или если карта РЕ
Новый элемент следует брать сухи­ в режиме аварийной сигнализации, НО находится в считывающем уст
ми? чистыми руками или в чистых ройстве, происходит быстрое запи
перчатках, чтобы пред отвратить ВНИМАНИЕ рание/отпирание, а указатели пово
загрязнение и окисление контактов Выходя из автомобиля, никогда рота в р е ж и м е аварийной световой
элемента. не оставляйте карту РЕНО в салоне. сигнализации не включаются.
П р о в е р и т ь блокировку замка
Установите элемент питания дис­ Запирание замков боковых дверей можно в течение трех секунд после
танционного управления запирани­ и двери задка запирания с помощью карты РЕНО
ем дверей. Имея карту РЕНО при себе, за­ или кнопок на ручках: в течение это
После этого установите запасной кройте все двери и нажмите на к н о п ­ времени п р и попытке открыть две
ключ. з а м к и останутся заблокированными
ку 2 любой из ручек 1 или на кнопку 3
двери задка. Затем вновь включится автомати
Отпирание замков ч е с к и й р е ж и м «свободные руки»
боковых дверей и любое воздействие на ручку двери
вызовет отпирание ее замка.
и двери задка
Подойдите к автомобилю с картой
Открывание
РЕНО. Если взяться за ручку двери 2
и закрывание дверей
или нажать на кнопку двери задка 3
или 4, замки автомобиля отопрутся обычным способом
(если двери не отпирались в течение Открывание снаружи
трех дней и более, потребуется
дважды потянуть за рукоятку).

Наружная ручка двери: 1 - ручка

Предварительно отперев двери и


имея при себе карту Рено, работаю
щую в режиме «свободные руки»
возьмитесь за ручку двери 1 и потя
ните ее на себя, чтобы открыть дверь»

Запирание замков боковых дверей и две­ Открывание изнутри


ри задка; 1 - ручке; 2 - кнопка; 3 - кнопка
двери задка

Запирание замков дверей сопро­


вождается двукратным включением
указателей поворота и боковых по­
вторителей указателей поворота
в режиме аварийной сигнализации.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для запирания замков необходимо,
чтобы карта РЕНО находилась в зо­
Отпирание замков дверей сопро­ не действия вблизи автомобиля.
вождается однократным включением Если открывающийся элемент (бо­
указателей поворота и боковых по­ ковая дверь или дверь задка) открыт Рычаг открывания двери
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 13

Потяните на себя рычаг 1. При открытой двери поверните


винт 1 (с помощью подходящего ин­
Звуковой сигнал напоминания струмента, например плоской от­
о невыключенном освещении вертки) и закройте дверь.
Если приборы наружного освеще­ Теперь открыть дверь снаружи не­
ния остались включенными при вы­ возможно.
ключенном зажигании, при открыва­ Она открывается только изнутри.
нии двери раздастся предупреждаю­
щий звуковой сигнал.
Капот
Звуковой сигнал предупреждения Открывание капота
о забытой карте
Если карта осталась в считываю­
щем устройстве, при открытии двери
водителя раздастся звуковой сигнал
и на щитке приборов появится сооб­
щение «Извлеките карту».

ПРИМЕЧАНИЕ
После остановки двигателя свето­
вые приборы и дополнительное обо­
рудование (автомагнитола, конди­
ционер и т.д.) продолжают работать.
Это оборудование выключится по­
сле того, как будет открыта дверь
водителя. Чтобы открыть капот, потяните за
ручку 1, расположенную слева от
Звуковой сигнал предупреждения приборной панели.
о незакрытом открывающемся Использование встроенного запасного
элементе кузова к л ю ч а : 1 - выемка; 2 - ключ; А - крышка
Предохранительный фиксатор
Если открывающийся элемент ку­ капота
зова (боковая дверь или дверь зад­ комплектации автомобиля он встав­
ка) открыт или плохо закрыт, при д о ­ лен в карту или находится отдельно
стижении автомобилем скорости от нее);
около 10 км/ч, на щитке приборов - запереть каждую дверь вручную;
появится соответствующее сообще­ - воспользоваться кнопкой цент­
ние «Открыта дверь задка» или «От­ рального замка в салоне автомобиля
крыта боковая дверь» и загорится (см. раздел «Отпирание/запирание
контрольная лампа. дверей изнутри»).
Приподнимите крышку А передней
Запирание и отпирание левой двери, вставив кончик запас­
ного ключа в выемку 1
дверей обычным Вставьте ключ 2 в замок и заприте
способом или отоприте дверь.
Запирание и отпирание дверей
снаружи Запирание дверей вручную
В некоторых случаях карта Рено
может не работать, если:
- автомобиль находится в зоне Чтобы отпереть замок, потяните за
сильных электромагнитных помех; фиксатор, находящийся за решеткой
- на частоте карты работает дру­ радиатора 1
гой радиоприбор (например, м о ­
бильный телефон); ВНИМАНИЕ
- разряжен элемент питания карты
Рено, разряжена аккумуляторная ба­ При работе в моторном отсеке по­
тарея и т.д. мните, что вентилятор системы
В этом случае можно; охлаждения двигателя может
- открыть переднюю левую дверь включиться если вы не выключили
запасным ключом (в зависимости от Стопорный пинт: 1 - винт двигатель
14 RENAULT LAGUNA

и о п у с т и т е е г о примерно до высоты э к о н о м и т ь топливо и уменьшает.


30 см от передка автомобиля, затем двигателя и трансмиссии!
отпустите. Капот закроется под соб­ Переходить на более низкую пере-
ственной тяжестью. дачу следует как можно позднее
задолго до момента появления рыв
ков в работе двигателя.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ,
В п е р и о д обкатки следует изба
КОНТРОЛЬНО- работы двигателя с высокой часто
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ той вращения коленчатого вала.
ПРИБОРЫ
И ОБОРУДОВАНИЕ Спидометр
САЛОНА
Поднимите капот, освободите ПРИМЕЧАНИЕ
упор 2 из фиксатора 3 и, для обес­
печения безопасности, обязательно Состав оборудования, описываемо-
вставьте его в гнездо 1 на капоте. го ниже, зависит от варианта испол­
нения, комплектации автомобиля,
Закрывание капота а также от страны поставки.
Прежде чем закрыть капот, убеди­
тесь в том, что ничего не забыли Комбинация приборов
в моторном отсеке.
Чтобы закрыть капот, установите Тахометр
упор 2 в фиксатор 3, возьмитесь Своевременное переключение на
за середину передней кромки капота более высокую передачу позволяет

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 13 14 2

Органы управления автомобиля Renault Laguna: 1 - боковая вентиляционная решетка с регулировочной ручкой; 2 - боковая вентиляционная
решетка; 3 - переключатель внешнего освещения (указателей поворота, противотуманных ф а р и задних противотуманных фонарей); 4 - Комби
нация приборов; 5—подушка безопасности водителя; 6 - дистанционное управление радиоприемником; 7 - переключатель очистителя и омыва
теля ветрового и заднего стекла, о также прокрутки бортового компьютера; в - нажимная кнопка запуска и остановки двигателя; 9-Индикация
давления в шинах; 10 - контрольная лампа застегнутых ремней безопасности и открытых дверей; 11 - регулируемые центральные вентиляцион
ные решетки; 12 - индикация времени/ температуры окружающей среды; 13 - радиоприемник и навигационная системе; 14 - подушка безопас
ности переднего пассажира; 18 - панель управления вентиляцией, обогревом и кондиционированием воздуха; 16 -вещевой ящик 17- пепель
ница и прикуриватель; 18 - рычаг привода стояночного тормоза; 18 - кнопка включения аварийной световой сигнализации; 20-Кнопка централь
ной блокировки замков; 21 - рычаг переключения передач; 22 - считывающее устройство для карточки-ключа противоугонного устройства
23 - ручка регулировки угла наклона рулевой колонки; 24 - ручка отпирания замка капота; 28 и 26 переключатели 27 блок предохранителей
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 15

торые исчезают по мере того, как


уменьшается уровень масла, и заме­
няются на черточки.
Когда уровень масла опускается
до минимально допустимого, черточ­
ки и символ «ОН» начинают мигать,
и исчезает символ «ОК». Как можно
быстрее долейте масло до требуемо­
го уровня.

Общий счетчик суточного пробега


автомобиля
Для переключения счетчика с ин­
дикации общего на индикацию су­
точного пробега кратковременно на­
жмите на кнопку.

Контрольные лампы
и сигнализаторы
STOP Центральная контрольная
лампа аварийного состояния
Контрольная лампа загорается по­
сле включения зажигания и гаснет
после запуска двигателя. Если п р и
движении загорается контрольная
лампа, необходимо немедленно о с ­
Комбинация приборов: 1 - центральная контрольная лампа аварийного состояния; 2 - кон­ тановить автомобиль. Контрольная
трольная лампа давления масла в двигателе; 3 - контрольная лампа низкого уровня тормозной лампа может загореться отдельно
жидкости; 4 - контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 5 - контрольная лампа анти­
блокировочной тормозной системы «ABS»; 6 - контрольная лампа перегрева двигателя; 7 - кон­
или совместно с другими преду­
трольная лампа неисправности; 8 - контрольная лампа предварительного прогрева; 9 - контроль­ преждающими лампами.
ная лампа минимального запаса топлива; 10 - контрольная лампа правого указателя поворота;
11 - контрольная лампа левого указателя поворота; 1 2 - контрольная лампа "SERVICE"; 1 3 - ука-
Контрольная лампа давления
затель запаса топлива; 14 - указатель уровня охлаждающей жидкости; 1 5 - контрольная лампа не­
масла в двигателе
исправности системы стабилизации траектории движения автомобиля (ESP); 16 - контрольная
лампа низкого давления в шинах; 17 - не используется; 1 8 - контрольная лампа включения даль­
Контрольная лампа загорается п о ­
него света фар; 19 - контрольная лампа включения ближнего света фар; 20 - контрольная лампа
сле включения зажигания и гаснет
системы регулировки скорости (круиз-контроль); 21 - контрольная лампа низкого уровня жидко­
после запуска двигателя. Если после
сти в бачке омывателя стекол и фар; 22 - контрольная лампа подушки безопасности; 23 - кон­
трольная лампа включения задних противотуманных фонарей; 24 - контрольная лампа включения
включения зажигания лампа не заго­
передних противотуманных фар; 25 - контрольная лампа включения обогрева сидений; 26 - тахо­
рается, значит, нарушено ее функци­
метр; 27 - спидометр; 28 - счетчик общего/ суточного пробега автомобиля/ указатель уровня мо­
онирование или перегорела лампа.
торного масла/ бортовой компьютер; 29 - кнопка переключения индикации общего/ суточного
пробега автомобиля/ указателя уровня моторного масла/ бортового компьютера; 30 - контроль-
Если при движении загорается кон­
ная лампа блокировки запуска двигателя; 31 - многофункциональный дисплей
трольная лампа, необходимо остано­
виться, выключить двигатель и про­
Спидометр показывает фактичес­ цию суточного пробега кратковре­ верить уровень масла в двигателе:
кую скорость движения автомобиля. менно нажмите кнопку 29. - если уровень масла нормальный.
проверьте систему смазки;
Одометр (общий или суточный Проверка уровня моторного масле- если контрольная лампа горит,
счетчик суточного пробега Указатель уровня моторного масла несмотря на то, что уровень масла
автомобиля) высвечивается в течение 30 с после в двигателе в норме, продолжать
Индикация не читаема в течение включения зажигания и после запуск движение нельзя, так как будет серь­
30 с после включения зажигания. двигателя. езно поврежден двигатель.
Счетчик общего пробега автомобиля Для проверки уровня моторного
измеряет расстояние, пройденное масла установите автомобиль на Контрольная лампа низкого
автомобилем с момента его произ­ ровную горизонтальную площадку уровня тормозной жидкости
водства. Счетчик суточного пробега и подождите несколько минут для то­ Контрольная лампа может гореть
автомобиля измеряет расстояние, го, чтобы масло стекло в масляный по двум причинам:
пройденное автомобилем с момента поддон. Включите зажигание, не з а ­ - если при включении зажигания за­
обнуления счетчика после нажатия пуская двигатель, и определите уро­ тянут стояночный тормоз. После отпу­
кнопки 29. Для переключения счет­ вень масла. Уровень масла отобра­ скания рычага стояночного тормоза
чика с индикации общего на индика­ жается маленькими квадратами, ко­ контрольная лампа должна погаснуть;
16 RENAULT LAGUNA

- если низкий уровень тормозной в антиблокировочной и т о р м о з н о й Если двигатель не запускается, до-


жидкости в пополнительном бачке системах, о которых сигнализируют станьте карточку и повторите запуск
тормозной системы. контрольные лампы п р и торможении, Если температура двигателя менее
8 этом случае остановите автомо­ возможно преждевременное блоки­ О "С на автомобиле с механической
биль, проверьте уровень тормозной рование задних колес. Необходимо к о р о б к о й передач, во время пуска
жидкости и, при необходимости, до­ немедленно с повышенной осторож­ двигателя нажмите на педаль сцеп-
ведите его до нормального. Если при­ ностью проследовать в ближайшее ления. Как только двигатель начнет
ходится часто доливать тормозную сервисное предприятие для устране­ работать, немедленно отпустите
жидкость, значит, гидравлический ния неисправности. кнопку запуска. После того, как дви
привод тормозной системы негерме­ гатель начнет работать устойчиво
тичен и происходит постоянная утечка |Контрольная лампа перегрева медленно отпустите педаль сцепле-
тормозной жидкости. В этом случае двигателя ния. Если запускается горячий дви-
следует немедленно найти ближай­ Контрольная лампа загорается п р и гатель, контрольная лампа может
шее сервисное предприятие для про­ включении зажигания и после пуска не загореться, что свидетельствует
верки рабочей тормозной системы. двигателя гаснет. Если после вклю­ о т о м , что не требуется предвари-
чения Зажигания лампа не загорает­ т е л ь н ы й п р о г р е в двигателя и е г о
Контрольная лампа зарядки с я , значит, нарушено ее функциони­ м о ж н о запускать немедленно.
аккумуляторной батареи рование или перегорела лампа.
Контрольная лампа загорается при Если контрольная лампа загорает­ Контрольная лампа нарушения
включении зажигания и после пуска ся при движении автомобиля, не­ функционирования электронного
двигателя гаснет. Если после вклю­ медленно остановите автомобиль
управления двигателем
чения зажигания лампа не загорает­ и выключите двигатель, подождите Контрольная лампа загорается при
ся, значит, нарушено ее функциони­ пока он охладится и проверьте уро­ включении зажигания и должна погас-
рование или перегорела лампа. вень охлаждающей жидкости в рас­ нуть через 3 с. Если контрольная лам-
Если во время движения контроль­ ширительном бачке. па загорается при работе двигателя
ная лампа загорается, необходимо Проверьте состояние плавких пре­ значит, в системе управления двига-
остановиться, выключить двигатель дохранителей или реле вентилятора телем имеется неисправность и необ-
и проверить состояние и натяжение радиатора. Если контрольная лампа ходимо немедленно проконсультир
поликлинового ремня привода гене­ не гаснет, а уровень охлаждающей ваться на станции технического об-
ратора, а также надежность подсое­ жидкости нормальный и предохра­ служивания. Контрольная лампа мо-
динения проводов к клеммам генера­ нитель вентилятора исправный, надо
жет начать медленно мигать, что ука
тора. Если контрольная лампа горит, прекратить движение и вызвать тех­
зывает на нарушения в системе бло-
а ремень привода исправен, можно помощь. кировки запуска двигателя.
продолжать движение до ближайшего
сервисного предприятия для провер­ Контрольная лампа Контрольная лампа
ки системы зарядки. Для уменьшения неисправности
минимального запаса топлива,
разрядки аккумуляторной батареи Контрольная лампа загорается п р и
следует выключить все второстепен­ включении зажигания и должна по­
указатель запаса топлива
Контрольная лампа загорается при
ные потребители электроэнергии. гаснуть через 3 с. Если контрольная включении зажигания и должна по-
лампа загорается при работе двига­ гаснуть после запуска двигателя.
Контрольная лампа теля, значит, в двигателе имеется не­ При загорании контрольной лампы
антиблокировочной тормозной исправность и необходимо немед­ необходимо как можно скорее за-
системы «ABS» ленно проконсультироваться на править автомобиль.
Контрольная лампа предупреждает станции технического обслужива­ Указатель работает при включен-
о неисправности в антиблокировоч­ ния. Если контрольная лампа мигает, н о м зажигании. Если в топливном
ной системе. Контрольная лампа за­ необходимо немедленно уменьшить баке остается несколько литров топ-
горается на 2 с после включения за­ нагрузку на двигатель до исчезнове­ лива, загорается контрольная лампа
жигания или во время пуска двигате­ ния мигания и, тем не менее, прокон­
ля и гаснет после окончания процесса сультироваться у специалиста. Контрольная лампа
автоматической проверки работоспо­
указателей поворотов
собности системы. Если контрольная Контрольная лампа Если контрольна лампа указателей
лампа не загорается через несколько предварительного прогрева поворотов мигает с удвоенной часто
секунд после включения зажигания, Контрольная лампе предваритель­ той, значит, перегорела лампа в од-
не гаснет или загорается во время ного прогрева загорается после вклю­ ном из указателей поворотов
движения, то ABS неисправна. Если чения зажигания и при холодном дви­
контрольная лампа антиблокировоч­ гателе. Двигатель можно запускать по­ Контрольная лампа "SERVICE"
ной системы горит во время движе­ сле выключения контрольной лампы. Контрольная пампа загорается при
ния, тормозная система автомобиля Время предварительного подогрева включении зажигания и должна по-
функционирует без антиблокировоч­ двигателя увеличивается с уменьше­ гаснуть через 3 с. Если контрольная
ной системы. При неисправностях нием температуры двигателя. лампа зажигается одновременно
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 17

с другими контрольными лампами, Контрольная лампа низкого Обнуление данных п р о и з в о д и т ­


необходимо проверить у специалис­ уровня жидкости в бачке ся нажатием на соответствующую
та соответствующую систему авто­ омывателя стекол и фар кнопку.
мобиля. Если загорается контрольная лам­ Бортовой компьютер выводит и н ­
па, необходимо при первой возмож­ формацию на дисплей, расположен­
Указатель уровня ности долить жидкость в бачок омы­ ный в комбинации приборов.
охлаждающей жидкости вателя стекол и фар, расположенный Для выбора индикации информации
При движении автомобиля в нор­ в моторном отсеке. необходимо последовательно и крат­
мальных условиях стрелка всегда ковременно нажимать на кнопку, рас­
должна находиться ниже трех верх­ Контрольная лампа положенную в торце переключателя
них черточек шкалы. При большой подушки безопасности омыва-теля и очистителя ветрового
нагрузке на двигатель и высокой Контрольная лампа загорается при стекла. Для обнуления счетчика суточ­
температуре наружного воздуха воз­ включении зажигания и должна по­ ного пробега автомобиля продолжи­
можно, время от времени, переме­ гаснуть через несколько секунд. Ес­ тельно нажмите на кнопку 29.
щение стрелки в верхнюю область ли при включении зажигания кон­ При включении зажигания инфор­
шкалы. Это не должно вызывать тре­ трольная лампа не загорается или мация на экране бортового компью­
вогу до тех пор, пока не начнет ми­ горит постоянно, значит, в системе тера появляется всегда в определен­
гать лампа предупредительной сиг­ безопасности имеется неисправ­ ной последовательности, и после
нализации. Если во время движения ность, при этом как можно скорее окончания цикла вывод информации
загораются контрольные лампы пе­ необходимо обратиться на станцию начинается сначала. Информация
регрева охлаждающей жидкости технического обслуживания. выводится на экран в последова­
и STOP, следует остановить автомо­ тельности приведенной ниже.
биль, выключить двигатель и устано­ Контрольная лампа
вить причину повышения температу­ блокировки запуска двигателя
ры охлаждающей жидкости. На автомобилях, оборудованных
системой блокировки запуска дви­
Контрольная лампа гателя, контрольная лампа загора­
неисправности системы ется на несколько секунд после
стабилизации траектории включения зажигания, после чего
движения автомобиля (ESP) выключается, что свидетельствует
Контрольная лампа загорается при о возможности запуска двигателя.
включении зажигания и должна по­ Если контрольная лампа мигает или
гаснуть через 2 с. Если контрольная горит постоянно, значит, к о д не
лампа загорается при движении авто­ идентифицирован или имеется не­
мобиля, значит, в системе стабилиза­ исправность в системе блокировки
ции имеется неисправность в систе­ запуска двигателя.
ме стабилизации траектории движе­ Контрольная лампа 8 может начать
ния автомобиля, при этом можно про­ медленно мигать, что указывает
должать движение, но с учетом того, на нарушения в системе блокировки
что эта функция отсутствует. При пер­ запуска двигателя, при этом необхо­
вой же возможности необходимо димо обратиться к специалисту.
проконсультироваться на станции
технического обслуживания. Кон­ Контрольная лампа зашиты
трольная лампа также загорается, ес­ После выключения зажигания мига­
ли система отключена переключате­ ние контрольной лампы свидетельст­
лем, расположенным на панели при­ вует о защите автомобиля от несанк­
боров слева от рулевого колеса. ционированного запуска двигателя.

Контрольная лампа Многофункциональный дисплей


низкого давления в шинах На многофункциональном дисплее Общий пробег автомобиля.
Контрольная лампа загорается, ес­ могут отображаться указатели неис­ Расстояние, пройденное автомо­
ли в шине одного из колес автомоби­ правностей или текстовая информа­ билем после последнего счетчика
ля давление меньше требуемого. ция, относящаяся к безопасной экс­ обнуления суточного пробега авто­
плуатации автомобиля. мобиля.
Контрольная лампа Потребление топлива в литрах по­
системы регулировки скорости Бортовой компьютер сле последнего обнуления счетчика
(круиз-контроль) суточного пробега автомобиля.
Контрольная лампа загорается при Информация бортового компьюте Среднее потребление топлива в ли­
включении системы регулировки ра доступна через 30 с после вклю­ трах на 100 км пути (посла послед»
скорости. чения зажигания. него обнуления и 4 0 0 м пробега)
18 RENAULT LAGUNA

Это частное значение от потребления технического обслуживания, которое Некоторые автомобили оснащены
топлива и пробега автомобиля. также должно мигнуть 4 раза; с и с т е м о й п о м о щ и п р и парковке
Постоянное потребление топлива - отпустите кнопку 2 9 , после чего предназначенной для информирова-
в литрах на 100 км пути. значение будет записано в память.
Это значение показывается после ния водителя о наличии препятствий позади автомобиля (стол
достижения автомобилем скорости Часы и показания температуры рик, д р у г о й автомобиль и т.д.) при
более 25 миль/ч. движении задним ходом.
Предположительный пробег авто­
мобиля на оставшемся в баке топли­ Функционирование
ве при движении со средней скоро­ Система включает:
стью. Это значение не всегда соот­ - четыре инфракрасных датчика
ветствует среднему расходу топлива. встроенных в задний бампер;
Значение рассчитывается исходя из - автономный компьютер (с функ
среднего расхода топлива при пробе­ цией диагностики);
ге автомобилем последних 400 м. - звуковой сигнал предупреждения
Расстояние, пройденное автомоби­ Система автоматически активи-
лем после последнего обнуления счет­ руется при включении передачи зад
чика суточного пробега автомобиля. него хода (активизация системы со
Средняя скорость автомобиля провождается к о р о т к и м звуковым
в км/ч после последнего обнуления. сигналом). Ультразвуковые датчики
Значение рассчитывается после про­ После включения зажигания время встроенные в задний бампер, изме-
бега автомобилем последних 400 м. и температура отображаются на экра­ ряют расстояние между автомобилем
Оставшийся пробег автомобиля не, расположенном в центре панели и предполагаемым препятствием.
до технического обслуживания. приборов. Установка времени может Частота звукового сигнала варьиру­
Скорость, поддерживаемая регу­ изменяться нажатием двух кнопок, ется в зависимости от расстояния зву-
лятором скорости. расположенных с двух сторон под эк­ ковой сигнал тревоги активизируется
раном. Для изменения индикации ча­ если расстояние между препятствием
ПРИМЕЧАНИЕ сов нажимайте кнопку «Н». После ус­ и бампером составляет прим. 150 см
Автоматический сброс показаний тановки часов измените индикацию сначала это прерывистый сигнал, кото-
компьютера происходит в случае пе­ минут, нажимая на кнопку «М». Для рый становится непрерывным при со-
реполнения одного из параметров. выбора режима «12 ч» или «24 ч» од­ кращении расстояния до 25 см.
новременно нажмите на кнопки «Н»
Если индикация мигает, обрати­ и «М». Устройство предупреждения ПРИМЕЧАНИЕ
тесь к специалисту. о низкой температуре. Если темпера­
Указанные значения, в особеннос­ тура находится в диапазоне от + 3 "С Для нормального функционерова-
ти, средняя скорость, среднее по­ до минус 3 "С мигает символ « С » . ния системы ультразвуковые датчи
требление топлива и запас хода ста­ При температуре ниже минус 3 *С ки должны быть чистыми.
новятся более точными и устойчивы­ символ « С » горит постоянно. Если система распознает наруше-
ми с увеличением пробега автомо­ ние функционирования, в течение
биля. С другой стороны, некоторые ПРИМЕЧАНИЕ примерно пяти секунд заучит преры­
значения индикации зависят от усло­
вий эксплуатации автомобиля и ма­ Индуцируемая температура может вистый сигнал.
превзойти реальную, если автомо­ В плохую погоду или при использо­
неры его вождения. К тому же частые
биль длительное время находится вании держателей велосипедов рас­
остановки автомобиля с работаю­
на солнцепеке. познавание препятствия датчиками
щим двигателем увеличивают сред­
проблематично.
ний расход топлива.
Система помощи
Обнуление указателя при парковке Речевой синтезатор
технического обслуживания Общие сведения
Для обнуления указателя техниче­
Речевой синтезатор входит только
ского обслуживания выполните сле­
в щиток приборов для моделей в пол­
дующие действия: ной комплектации (сдвоенный дис-
- включите зажигание;.
плей). Щиток приборов дня моделей
- выберите информацию: «Остав­
в базовой комплектации не может уп-
шийся пробег автомобиля до техни­
равлять речевыми сообщениями,
ческого обслуживания»;
Функциия речевого синтезатора
- нажмите кнопку 29 и удерживайте
обеспечивается тремя компонентами
ее в течение более 6 с, при этом инди -
Схема с и с т е м ы п о м о щ и п р и п а р к о в к е : - щитком приборов, аналезирую
кация должна мигнуть 4 раза, затем 1 - датчики; 2 - компьютер; 3 -апуксиой сиг­ щим условия передачи и выбираю-
установиться значение номинального нал предупреждения
щим язык
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 19

- ЭБУ речевого синтезатора, обра­ ПРИМЕЧАНИЕ двигателя и распознавания карты


батывающим сигнал щитка приборов Renault.
Если ЭБУ речевым синтезатором
и передающим сообщение;
не подсоединен к выводам аккуму­
ляторной батареи, щиток приборовПодсветка
- громкоговорителем речевого
синтезатора.
не распознает эту функцию и рече­ считывающего устройства
Связь между щитком приборов При отпирании дверей подсветка
вой синтезатор не включается
и блоком речевого синтезатора осу­ считывающего устройства загорает­
в конфигурацию.
ществляется через мультиплексную ся приблизительно на 30 с.
сеть автомобиля. Если считывающее устройство вы­
Функция -mute (приглушение зву­ Считывающее устройство свечивается п р и установке карты
ка) автомагнитолы активизируется карт Renault Renault, это означает, что код карты
сигналом по проводу от блока рече­ соответствует коду, записанному
вого синтезатора. Сигнал, исходя­ в ЦЭКБ.
щий от речевого синтезатора, может Если считывающее устройство на­
быть прерван сообщением с более чинает быстро мигать (с той же час­
высоким приоритетом: системы на­ тотой, что и сигнальная лампа систе­
вигации, телефона и т.д. мы электронной блокировки запуска
На автомобилях, оснащенных сис­ двигателя) после т о г о , как карта
темой навигации, сообщения прохо­ Renault вставлена в считывающее ус­
дят через центральный электронный тройство, это означает, что код не
коммуникационный блок. Если цент­ распознается ЦЭКБ.
ральный электронный коммуникаци­ Считывающее устройство также вы­
онный блок отсоединен, сообщения свечивается при остановке двигателя.
не передаются. Если дверь открывается (двигатель
Громкость передаваемых сообще­ остановлен) при невынутой из считы­
ний изменяется ступенчато в зависи­ вающего устройства карте Renault,
мости от частоты вращения коленча­ лампа подсветки считывающего уст­
того вала двигателя. Считывающее устройство карт ройства начинает мигать, преду­
Renault содержит два выключателя преждая о забытой карте.
ПРИМЕЧАНИЕ для обеспечения функционирования
при нажатой кнопке отмены рече­ автомобиля: ПРИМЕЧАНИЕ
вых сообщений сообщение заменя­ - выключатель, срабатывающий,
ются на звуковой сигнал. когда карта вставлена в среднее по­ В случае неисправности лампы под­
ложение, при котором напряжение светки следует заменить считыва­
питания подается на вспомогатель­ ющее устройство.
ное оборудование («+» потребителей ВНИМАНИЕ
электроэнергии),
- выключатель, срабатывающий, Считывающее устройство является
некодируемым.
когда карта вставлена до упора
в считывающее устройство («+» по­
сле замка зажигания). Круиз-контроль/
ограничитель с к о р о с т и
ПРИМЕЧАНИЕ движения
Карта Renault блокируется в считы­Общие сведения
вающем устройстве после получе­
ния ЦЭКБ сигнала «двигатель рабо­ Автомобили оснащаются устройст­
тает» от ЭБУ впрыска. Она деблоки­ вами двух типов:
руется при остановке двигателя. - круиз-контроль позволяет сохра­
Конфигурация нять скорость, выбранную водите­
На моделях с автоматической ко­ лем. Эта функция может быть отклю­
Необходимо выбрать один из вось­ робкой передач можно отменить чена в любой момент нажатием
ми предлагаемых языков: блокировку карты Renault посредст­ на педаль тормоза, сцепления или
- французский (CF 066); вом настройки конфигурации.
- английский (CF 073); один из переключателей системы;
Считывающее устройство карт - ограничитель скорости позволя­
- итальянский (CF 078); Renault используется:
- немецкий (CF 074); ет водителю установить предельную
- для получения радиосигналов скорость движения. После того, как
- испанский (CF 076); на запирание и отпирание открываю­ автомобиль достигнет заданной ско­
- голландский (CF 077); щихся элементов;
- португальский (CF 078); рости, нажатие на педаль акселера­
- в качестве антенны-транспонде- тора не приводит к дальнейшему
- турецкий (CF 079). ра для функции блокировки запуска повышению скорости движения.
20 RENAULT LAGUNA

Система круиз-контроля: 1 - трехпозиционный переключатель (выключено/ круиз - контроль/ ограничитель скорости движения); 2 - выкпюча-
тели на рулевом колесе; 3 - щиток приборов; 4 - ЭБУ впрыска; 5 - потенциометр положения педали акселератора; 6 - концевой выключатель пе-
дали тормоза (сдвоенный); 7 - к о н ц е в о й выключатель педали сцепления (в начале хода); 8 - ЭБУ автоматической коробки передач (в зависимо-
сти от комплектации); 9 - ЭБУАБС; 10 - блок дроссельной заслонки с электроприводом (бензиновый двигатель)

Выбранную предельную скорость зывает водителю, что поддержа-


матической коробки передач и щит­ ние заданной скорости невозмож-
можно превысить в любой момент ком приборов. Заданные значения
путем преодоления сопротивления но (например, при движении под
реализуются с помощью дроссель­ уклон).
педали акселератора.
ной заслонки с электроприводом.
Принцип действия
круиз-контроля
Условия включения:
- переключатель в положении
«круиз-контроль»;
- 2-я передача распознана ЭБУ
- скорость не менее 30 км/ч, не бо-
лее 200 км/ч (для справки);
- световой сигнализатор горит не-
прерывно зеленым цветом (круиз-
контроль);
- нажатие на переключатель "+"
«-» или «восстановление заданной
скорости».
Условия выключения:
- нажатие на педаль акселератора
- нажатие на педаль тормоза или
сцепления;
- нажатие на переключатель "0"
ПРИМЕЧАНИЕ - переключатель в положении вы
Управление этими функциями осу­
ществляется ЭБУ впрыска, который Мигание страницы «ADAC» (борто­ ключено»;
обменивается данными с ЭБУ авто- вой компьютер) или дисплея ука- - вмешательство системы стаби-
лизации траектории;
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 21

- вмешательство ЭБУ впрыска; Внешнее освещение При включенном указателе поворо­


- передача не включена. Ручка управления переключателем та мигает контрольная лампа. После
При нажатии на педаль акселера­ освещения расположена с левой прохождения поворота указатель по­
тора работа круиз-контроля времен­ стороны рулевой колонки за руле­ ворота автоматически выключается.
но запрещается. При отпускании вым колесом. Если открыть дверь ав­
педали акселератора работоспособ­ томобиля с включенным освещени­ ПРИМЕЧАНИЕ
ность системы восстанавливается. е м , раздастся звуковой сигнал, на­
поминающий о необходимости, вы­ Для подачи кратковременного сиг­
ПРИМЕЧАНИЕ ключения освещения, что, в свою нала при изменении полосы движе­
очередь, исключит бесполезную раз­ ния переключатель следует нажать
Мигание заданного значения ско­ вверх или вниз до момента возрас­
рядку аккумуляторной батареи.
рости указывает водителю, что тания противодавления и задер­
поддержание заданной скорости жать в этом положении - контроль'
Габаритное
невозможно. ная лампа должна мигать одновре­
освещение
Принцип действия Поверните ручку вперед до п е р ­ менно с указателем поворота.
ограничителя скорости в о г о фиксированного положения Противотуманные фары
Условия включения: FP, при этом метка совместится
- переключатель в положении «Ог­ с символом «габаритное освеще­
раничитель скорости»; ние» и загорится соответствующая
- 2-я передача распознана ЭБУ; контрольная лампа в комбинации
- скорость движения не менее приборов.
30 км/ч, не более 200 км/ч (для
справки); Ближний свет фар
- световой сигнализатор горит не­ Поверните ручку вперед до второ­
прерывно желтым цветом (ограничи­ го фиксированного положения, при
тель скорости); этом метка совместится с символом
-нажатие на переключатель «+», FC «ближний свет» и загорится соот­
«-» или «восстановление заданной ветствующая контрольная лампа
скорости». в комбинации приборов.
Условия выключения:
- резкое нажатие на педаль аксе­ Дальний свет фар Для включения противотуманных
лератора (с преодолением сопро­ В положении переключателя «ближ­ фар поверните центральное кольцо
тивления); ний свет» для включения дальнего ручки вперед до первого фиксиро­
- переключатель в положении «вы­ света фар потяните рычаг к рулевому ванного положения РА, п р и этом
ключение»; колесу FR, при этом в комбинации метка совместится с символом «про­
-вмешательство системы стаби­ приборов загорится соответствую­ тивотуманные фары» и загорится со­
лизации траектории; щая контрольная лампа. ответствующая контрольная лампа
- вмешательство ЭБУ впрыска; Для переключения на ближний в комбинации приборов.
- нажатие на переключатель «0». свет фар повторно потяните рычаг
При нажатии на педаль акселера­ к рулевому колесу. Задние
тора работа системы временно за­ противотуманные фонари
прещается. При отпускании педали Световой На автомобилях с кузовом типа
акселератора работоспособность сигнал хэтчбек задние фонари разделены на
системы восстанавливается. Для подачи светового сигнала по­ две части, один фонарь расположен
тяните рычаг к рулевому колесу AL на крыле, а другой на двери задка.
Освещение и световая Для включения задних противоту­
Звуковой сигнал манных фонарей поверните цент­
сигнализация Для включения звукового сигнала ральное кольцо ручки вперед до вто­
нажмите кнопку, расположенную рого фиксированного положения
в центре рулевого колеса. FBA Функционирование противоту­
манных фонарей возможно только
Указатели поворота при включении ближнего или даль­
Указатели поворота работают него света фар.
только при включенном зажигании
независимо от положения переклю­ ПРИМЕЧАНИЕ
чателя освещения. Для включения
указателя правого поворота переве­ Выключение внешнего освещения
дите переключатель вверх CD, для приводит к автоматическому вы­
включения левого поворота переве­ ключению противотуманных фар
дите переключатель вниз CQ. и фонарей.
22 RENAULT LAGUNA

Аварийная световая сигнализация Устанавливая переключатель пла­ Стеклоочиститель ветрового стекла


Аварийная световая сигнализация фона в одно из положений, можно В м о р о з п е р е д первым включени-
включается выключателем, располо­ включить или выключить плафон не­ ем стеклоочистителей следует про
женным на центральной консоли зависимо от положения дверей или верить, не примерзли ли щетки.Ры
около основания рычага привода управлять включением плафона п р и чаг управления стеклоочистителем
стояночного тормоза. помощи контактных выключателей
При включенной аварийной сигна­ и стеклоомывателем может устанав- ливаться в следующи
на стойках дверей.
лизации мигают одновременно все Плафон может быть оборудован д о ­ ( с м . рисунок):
указатели поворота. полнительным светильником для чте­ - положение 0: выключено;
Аварийную сигнализацию включа­ ния, управляемым отдельным пере­ - п о л о ж е н и е 1: прерывистое| дви-
ют в следующих случаях: ключателем. В положении управляе­ жение щеток. В этом положении пе-
- при остановке автомобиля из-за мого освещения плафон загорается реключателя между двумя последу-
технической неисправности; на 15 с после дистанционного раз­ ю щ и м и ходами щетки стеклоочс
- при дорожно-транспортном про­ блокирования замков дверей или при теля останавливаются на некоторое
исшествии; открывании двери. Он выключается время.
- при достижении конца дорожной в ответ на дистанционную блокировку - положение 2: медленное непре-
пробки. Аварийная световая сигна­ замков дверей или при закрывании рывное движение щеток;
лизация функционирует и при вы­ двери. После включения зажигания - положение 3: быстрое непрерыв
ключенном зажигании. плафон медленно выключается. Д и с ­ ное движение щеток.
танционная блокировка дверей п р и ­
Корректор света фар водит к немедленному выключению Автоматический режим работы
При помощи корректора можно внутреннего освещения. стеклоочистителя
плавно регулировать угол наклона При нормальных условиях эксплу
света фар в соответствии с нагруз­ Розетка для дополнительных атации очиститель ветрового стек
кой автомобиля, благодаря этому аксессуаров ла работает в прерывистом режи
уменьшается ослепляющее дейст­ Розетка может использоваться для м е , на малой или большой спкоро
вие фар на водителя встречного питания дополнительных аксессуа­ с т и . Режим работы стеклоочистите
транспорта и улучшается видимость. ров мощностью не более 180 Вт. ля м о ж н о и з м е н и т ь с помощью
Ручка корректора расположена кольца на рычажном переключателе
на панели приборов с левой стороны
от рулевого колеса.
Стеклоочиститель стеклоочистителя. Режим также мо
ж е т и з м е н я т ь с я автоматически
Позиции регулятора соответству­ и стеклоомыватель
в з а в и с и м о с т и от скорости движе
ют следующей нагрузке автомобиля: Рычаг управления стеклоочистите­ ния автомобиля (за исключением
положение 0 - автомобиль пустой лем и стеклоомывателем располо­ а в т о м о б и л е й , оборудованных дат
или загружен незначительно; поло­ жен с правой стороны рулевой ко­ ч и к о м д о ж д я ) .
жение 4 - максимальная загрузка ав­ лонки и переме щается в плоскости, Если скорость работы стеклоочес
томобиля. параллельной рулевому колесу. тителя выбирается во время движе
Стеклоочистители и стеклоомыва­ ния, то п р и остановке автомобиля
Внутреннее освещение тель работают только при включен­ стеклоочититель переключается на
После включения освещения мож­ ном зажигании. более низкую скорость:
но плавно регулировать интенсив­ - с постоянного режима с большой
ность подсветки комбинации прибо­ скоростью на постоянный режим ра
ров вращением ручки, расположен­ боты с малой скоростью;
ной на кожухе под рулевым колесом. - с постояннго режима работы
с малой скоростью на прерывистый
Плафон
режим.
При возобновлении движения ав
томобиля стеклоочиститель возвра
щается к выбранной скорости.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если автомобиль оснащен датчиком
Положения рычага управления, отекло- дождя, то скорость работы стекло
очистителем и стеклоомывателем: 0 - вы­ очистителя не эависит от скорости
ключено; 1 - прерывистое движение щеток; движения автомобиля.
2 - медленное движение щеток; 3 - быстро*
движение щеток; 5 - отеклоомыватоль и стек­ ПРИМЕЧАНИЕ
лоочиститель ветрового отекла; О - стекло­
очиститель заднего отекла; 7 - отеклоомыва­ Любое воздействие на рычаг выключателя стеклоочестите
толь заднего отекла; А - кнопке управления
бортовым компьютером
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 23

Внутреннее
приоритет и отменяет режим, уста- новленный ЦЭКБ. зеркало
заднего вида
Автоматический режим не включа-
ется, если малая или большая ско-
pocть работы стеклоочистителя бы-
ла выбрана на стоящем автомобиле.
При слишком большой нагрузке
на рычаги стеклоочистителя (напри­
мер, при высокой скорости и т.п.)
ЦЭКБ автоматически переключает
стеклоочиститель на более низкую
скорость.
В случае блокировки механизма
стеклоочистителя (например, при
примерзании щеток к ветровому
стеклу и т.п.) ЦЭКБ автоматически
прерывает подачу питания к элект- - систему обогрева (в зависимос­
родвигателю. ти от комплектации);
Стеклоочиститель функционирует - систему затемнения в зависимо­
автоматически и выбирает частоту сти от яркости освещения (техноло­
движения щеток в зависимости гия электрохромирования);
от количества выпадающих осадков. - соединенную с внутренним зер­
После выключения зажигания необ- калом заднего вида (в зависимости
ходимо активизировать эту функ- от комплектации),
цию, чтобы датчик дождя контроли- - мультиплексную связь (в зависи­
ровал состояние ветрового стекла. Внутреннее зеркало заднего вида мости от комплектации).
Для этого переместите переключа- может быть оснащено системой за­
таль из положения 1 в положение О, темнения в зависимости от яркости ПРИМЕЧАНИЕ
затем верните его в положение 1 освещения (технология электрохро­
Для снятия наружных зеркал задне­
мирования).
Омыватель ветрового стекла го вида необязательно снимать
Принцип действия данной системы
Для включения омывателя ветрово­ основан на сравнении значений яр­ обивку дверей.
го стекла переместите рычаг к рулево­ кости освещения, соответствующих ВНИМАНИЕ
му колесу, независимо оттого, в каком сигналам двух датчиков:
положении находится рычаг. При не­ На автомобилях, на которых уста­
- датчика А со стороны ветрового
обходимости булавкой отрегулируй- стекла; новлена по заказу «система запо­
те направление струй подаваемой минания регулировок водительско­
- датчика В со стороны зеркала.
на стекло жидкости. Летом в жидкость го места» электропривод правого
добавляйте специальное моющее ПРИМЕЧАНИЕ наружного зеркала заднего вида
средство, а зимой - средство, препят­ оснащен мультиплексной связью,
ствующее замерзанию жидкости. Наружные зеркала заднего вида которая позволяет использовать
также могут быть оснащены дан­ информацию, хранящуюся в памяти
Стеклоочиститель заднего стекла ной системой. В этом случае за­ электропривода стеклоподъемника
Для включения стеклоочистителя темнение включается внутренним двери пассажира.
заднего стекла поверните кольцо, зеркалом заднего вида. Наружные ПРИМЕЧАНИЕ
pacпoложенное в торце ручки стек­ зеркала не имеют датчиков яркос­
лоочистителя, до совмещения метки ти освещения Включение системы обогрева на­
с первым символом 6. ружных зеркал заднего вида произ­
Наружные зеркала водится выключателем обогрева
Омыватель заднего стекла заднего стекла.
заднего вида
Для включения омывателя заднего
стекла при включенном зажигании Наружные зеркала заднего вида
поверните кольцо включения очисти- с электроприводом включают:
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ
теля заднего стекла, расположенное - два электродвигателя (для регу­ И ОТОПЛЕНИЯ
в торце рычага переключателя, до лировки вертикальной и горизон­
Воздух поступает в салон автомо­
совмещения метки на кольце со вто- тальной плоскостях);
биля через вентиляционные решетки
рым символом на рычаге 7. После - датчик наружной температуры к ногам, ветровому стеклу и боковым
отпускания кольца оно автоматичес- (со стороны пассажира); стеклам (главным образом через ка­
ки вернется в положение 6 работы - электродвигатель складывания налы наружных зеркал заднего вида)
стеклоочистителя заднего стекла. (в зависимости от комплектации); и через боковые и центральные р е г у
24 RENAULT LAGUNA

ваются следующие режимы распре-


деления потоков воздуха:
- к ц е н т р а л ь н ы м и боковым вен-
тиляционным решеткам панели-
приборов;
- к в е н т и л я ц и о н н ы м решеткам
и в ноги;
- к вентиляционным решеткам
в н о г и и дефлекторам устранения за-
потевания ветрового стекла;
- к ветровому стеклу и в ноги;
- к ветровому стеклу;

Электрообогрев заднего
и ветрового стекол (выключатель
Е - автомобиль без обогрева
ветрового стекла)

Схема с и с т е м ы кондиционирования и о т о п л е н и я : 1 - боковые сопла вентиляции; 2 - сопла


обдува боковых стекол; 3 - сопла обдува ветрового стекла; 4 - центральные сопла вентиляции;
5 - окно подачи подогретого воздуха к ногам

лируемые вентиляционные решетки. П р и нажатии на данный выключа


Регулировка пропускной способнос­ тель обеспечивается предохране-
ти вентиляционных решеток осуще­ н и е з а д н е г о стекла и наружных зер-
ствляется вращением поворотной кал з а д н е г о вида от обмерзания
ручки. Направление воздушного п о ­ и запотевания.
тока можно изменять перемещением
ручки, расположенной в центре каж­ Автомобиль с электрообогревом
дой вентиляционной решетки. ветрового стекла
П р и последовательных нажатиях
на выключатель обеспечивается
Управление системой
- п р е д о х р а н е н и е от обмерзания
отоплении и вентиляции и запотевания заднего стекла и на-
с кондиционированием ружных зеркал заднего вида. При вы
воздуха б о р е д а н н о й функции загорается
Ручка F регулировки количества встроенная в выключатель Е сиг-
подаваемого в салон воздуха нальная лампа;
Для увеличения количества подавае­ - предохранение от обмерзания
мого в салон воздуха необходимо по­ и запотевания заднего стекла.На-
ворачивать ручку из положения «О» по ружных зеркал заднего вида и ветро-
часовой стрелке. В положении «О» вен­ вого стекла. При этом загорается
тилятор системы отопления выключен. встроенная в выключатель Е сиг-
нальная лампа.
Ручка В регулировки температуры Для прекращения реализации
Вращение ручки против часовой функций обогрев отключается авто
стрелки: уменьшение температуры. матически по истечении времени
Органы управления с и с т е м о й отопления
и вентиляции: А - сигнальная лампа обогре­
Для увеличения температуры ручку определяемого системой.
ва ветрового стекла; В - переключатель регу­ необходимо вращать по часовой Для его включения снова нажмите
лирования температуры; С - выключатель стрелке. на выключатель Е.
кондиционера; D - переключатель распреде­
ления воздуха в салоне; Е - включение элек­
трообогрева заднего и ветрового стекла; Ручка распределения Режим рециркуляции воздуха
F - переключатель скорости вращения элек­ потоков воздуха D (выключатель G)
тродвигателя вентилятора; Q - включатель
I рециркуляции воздуха
Последовательно поворачивая эту Загорается встроенная в выключа-
ручку, по часовой отрелке, устанавли- тель сигнальная лампа.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 25

Целью регулирования кондициони­ Кнопка 7 распределения


рования воздуха в автоматическом потоков воздуха
режиме является создание для води­ Нажимая верхнюю или нижнюю
теля и пассажиров стабильного и эф­ часть кнопки, можно задать различ­
фективного комфорта не зависимо ные режимы распределения потоков
от среды и условий эксплуатации воздуха, которые высвечиваются на
автомобиля. экране пульта.
Кроме того, регулирование обес­
печивает хорошую видимость через Кнопка 10 включения
стекла автомобиля. обогревателя заднего стекла
Регулирование осуществляется Для размораживания заднего стек­
Воздух забирается в салоне и з а ­ ЭБУ встроенным в панель управле­ ла нажмите на кнопку 7. Разморажи­
тем рециркулирует в системе без ния, и ЭБУ системы впрыска. вание выключится автоматически че­
подвода наружного воздуха. Органы управления более сложной рез несколько минут или немедленно
Продолжительная работа в этом регулируемой системой кондицио­ при повторном нажатии на кнопку.
режиме может привести к появле­ нирования воздуха установлен в цен­ Кнопка 9 устранения запотевания
нию запахов из-за того, что воздух тральной части панели приборов. ветрового и заднего стекол, а также
не обновляется, и к запотеванию наружных зеркал заднего вида
стекол. Поэтому желательно перейти Кнопка 8 регулировки количества Для размораживания ветрового
к нормальной работе с поступлени­ подаваемого в салон воздуха и заднего стекол, а также наружных
ем наружного воздуха. Для этого Для увеличения или уменьшения зеркал заднего вида нажмите на
снова нажмите на выключатель G, частоты вращения вентилятора, с о ­ кнопку 9. Размораживание выклю­
как только потребность в рециркуля­ ответственно, нажмите на нижнюю чится автоматически через несколь­
ции воздуха отпадает. или верхнюю часть кнопки, в ре­ ко минут или немедленно при п о ­
зультате чего увеличивается или вторном нажатии на кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ уменьшается количество подавае­
Функционирование компрессора мого в салон воздуха. Количество Кнопка 11 включения системы
системы кондиционирования возду­ черточек на дисплее соответствует кондиционирования воздуха
ха приводит к увеличению расхода частоте вращения вентилятора. Для Эта кнопка подтверждает запуск или
топлива, поэтому при достижений получения наибольшего комфор­ остановку компрессора системы кон­
требуемой температуры необходи­ та в салоне автомобиля установите диционирования воздуха. Она функ­
мо выключить режим кондициони­ частоту вращения вентилятора, ционирует только при работе двигате­
рования воздуха. соответствующую 1-2 черточкам ля. Активизация системы кондицио­
на дисплее. нирования воздуха осуществляется
нажатием на кнопку 11 или на кнопку
Система автоматического Кнопка 5 «AUTO», если программирование тем­
кондиционирования рециркуляции воздуха пературы требует запуска системы
воздуха Рециркуляция воздуха исключает кондиционирования воздуха.
проникновение посторонних запа­ В последнем случае именно систе­
хов (например, в тоннеле или проб­ ма управляет всеми параметрами,
ке) и позволяет ускорить прогрев которые позволят получить запро­
воздуха в салоне автомобиля. Для граммированную температуру
обновления воздуха в салоне и пре­ Использование кондиционирова­
дотвращения запотевания стекол ния воздуха позволяет:
рекомендуется периодически пере­ - понижать температуру воздуха
водить систему на режим работы в салоне автомобиля, нагретого на
с подачей в салон наружного возду­ солнце;
ха. Для выключения режима рецир­ - уменьшать влажность нагнетае­
куляции воздуха повторно нажмите мого в салон воздуха (это ускоряет
органы управления автоматическим к о н ­ на кнопку. удаление влаги с внутренних поверх­
диционером: 1 - выключатель включения ав­
томатического режима; 2 - переключатель ностей стекол). Для охлаждения ав­
Регулирования температуры в левой части са- Ручки регулировки томобиля, нагретого на солнце, пе­
лона 3 - дисплей; 4 - переключатель регули- температуры 2 и 4 ред включением кондиционера опус­
Температуру
рования температуры справа; 5 - выключа-тель рециркуляции воздухавоздуха можно
и включения авто­ регу­ тите стекла для удаления из салона
матического режима рециркуляции; 6 - кла- лировать отдельно для левой и пра­ нагретого воздуха.
виша выключения системы; 7 - переключа- вой стороны автомобиля. Вращая
тель регулирования распределения воздуха;
~ переключатель вентилятора нагнетания
ручки 2 или 4, можно уменьшать или ПРИМЕЧАНИЕ
врздуха; 9 _ выключатель для обдува и обо- увеличивать температуру. Заданная
грева стекол; 10 - выключатель обогрева зад- температура высвечивается на экра­ Функционирование компрессора
негo стекла; 11 - выключатель кондиционера
не пульта.
26 RENAULT LAGUNA

xa приводит к увеличению расхода


ПРИМЕЧАНИЕ
топлива поэтому п р и д о с т и ж е н и и
требуемой температуры необходи­ Закрывание люка крышки (в продоль­
мо выключить р е ж и м кондициони­ ном или вертикальном направлениях)
рования воздуха. Д л я обеспечения можно активизировать продолжи­
с м а з к и и герметичности с и с т е м ы тельным нажатием (приблизительно
кондиционирования воздуха необ­ 2 с) на кнопку запирания на карте
ходимо включать систему к а к м и н и ­ Renault Управление этим сигналом
мум на 10 м и н каждый месяц, даже осуществляется ЦЭКБ при условии
зимой. его правильной конфигурации.

В этом случае, когда переключа­


Фильтр пыльцы тель находится в положении откры­
Внешний воздух, прежде чем по­ тия, нажмите на него для возврата
пасть в салон автомобиля, фильтром в положение открытия.
очищается от частиц пыли и цветоч­ В случае неисправности электро­
ной пыльцы. Фильтр необходимо ре­ двигателя люка крыши можно изме­
гулярно заменять. Если уменьши­ нять положение люка крыши вручную
лась подача внешнего воздуха в са­ с помощью шестигранного ключа,
лон автомобиля необходимо заме­ вставленного в гнездо С.
нить фильтры, не ожидая нормально­
го срока замены.

Люк крыши
с электроприводом

Принцип работы
Управление люком крыши произво­
дится с помощью переключателя име­
ющего три положения регулировки:
- диапазон приоткрытия (3 поло­
жения);
_ доступа к органам управления
- диапазон перемещения в про­ - комфортабельности поездки.
дольном направлении (6 положений); - м а к с и м а л ь н о й эффективное
- выключение действия ремней безопасности и по-
Электродвигатель привода люка душек безопасности. I
крыши включается при поступлении На полу п е р е д сиденьем водителя
Общие сведения сигнала разрешения от ЦЭКБ:
нельзя располагать никакие пред-
Люк крыши с электроприводом - сигнал «О В»: перемещение люка
имеет два режима, реализуемые од­ м е т ы , т а к к а к в случае экстренного
крыши (открывание или закрывание) торможения или даже небольшого
ним и тем же электродвигателем: разрешено;
приоткрытие (3 положения) или пе­ удара они могут оказаться под пе-
- сигнал «+12 В»: перемещение
ремещение в продольном направле­ д а л я м и и з а т р у д н и т ь управление
люка крыши не разрешено;
нии (6 положений). автомобилем. I
- сигнал степени циклического от­
Люк крыши с электроприводом крытия*, автоматическое закрытие Продольная регулировка
также имеет травмозащитную функ­ люка крыши при продолжительном
цию, регулируемую в зависимости от Поднимите широкую ручку, pасполо-
нажатии на кнопку на пульте дистан­
скорости движения автомобиля. женную под подушкой сиденья, и пе-
ционного управления.
реместите сиденье вперед или назад
ВНИМАНИЕ Затем отпустите ручку и еще немного
Сиденья продвиньте сиденье до срабатывания
Травмозащитная функция работает фиксатора. Положение сиденья в про-
только при условии правильно вы­ Передние сиденья дольной плоскости необходимо отре-
с ручной регулировкой
полненной инициализации люка гулировать так, чтобы педели можно
крыши. Правильная установка сидений не­
было выжать полностью слегка согну-
обходима для обеспечения:
тыми в коленях ногамм
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 27

Регулировка высоты мобиля. Для эффективного исполь­


подушки сиденья водителя зования подголовника он должен Откиньте с п и н к и с и д е н ь я , склады­
располагаться в положении, наибо­ вающиеся в соотношениях 1/3 и 2/3.
Приподнимитесь с подушки сиде­

[ нья и переместите ручку, располо­


лее близком к макушке головы.

Передние сиденья
Снимите коврик багажного отде­
ления.

женную на внешней стороне подуш- с электрической регулировкой


ки сиденья: Положение сидений регулируются
- вверх для поднятия подушки с помощью переключателей.
сиденья;
- вниз для опускания подушки
сиденья. Запоминание положения сиденья
Регулировка утла наклона Эта система позволяет сохранить
спинки сиденья в памяти положение переднего с и ­
Спинку сиденья во время движения денья, которое можно восстановить
нельзя слишком сильно наклонять на- после нарушения регулировки. За­
зад, так как это существенно снижает поминание положения сиденья Про­
эффективность действия ремней безо­ водится следующим образом: Снимите винты 2.
пасности. Двигая ручку, расположен­ - включите зажигание; Откиньте спинку заднего сиденья,
ную на внешней нижней стороне спин­ - отрегулируйте положение перед­ складывающуюся в соотношении 2/3.
ки сиденья, установите желаемый угол него сиденья; Открутите болты крепления спинки
наклона спинки. Если необходимо от­ - нажмите кнопку «Memoire» и по­ заднего сиденья, складывающегося
клонить спинку вперед, предваритель­ дождите звуковой сигнал. в соотношении 1/3 и снимите спинку
но отклонитесь от спинки. Положение Для вызова запомненного положе­ заднего сиденья.
спинки сиденья необходимо отрегули­ ния кратковременно нажмите на
ровать так, чтобы спинка полностью
ПРИМЕЧАНИЕ кнопку «Memoire».
прилегала к спине, а верхнюю точку ру­
левого колеса можно было достать Снятие и установка спинки заднего Спинка заднего сиденья, складыва­
слегка согнутыми в локтях руками. многоместного сиденья ющаяся в соотношении 1/3, уста­
навливается до установки спинки
Регулировка подпора заднего сиденья, складывающейся
в поясничной области в соотношении 2/3.
Вращая ручку, расположенную Установите спинки заднего сиде­
с внутренней стороны спинки сиде­ нья, складывающиеся в соотноше­
нья, отрегулируйте подпор в пояс­ нии 1/3 и 2/3.
ничной области. Затяните болты крепления спинок
заднегосиденья, складывающихся
Подголовники в соотношении 1/ 3 и 2/ 3.
Съемные подголовники могут регу­ Установите подушку заднего с и ­
лироваться по высоте и углу наклона. денья.
Чтобы отрегулировать положение
подголовника, обхватите его обеими
руками с боков и сдвиньте вверх или СИСТЕМА ПАССИВНОЙ
I вниз. БЕЗОПАСНОСТИ
Для регулировки угла наклона от­ Чтобы снять спинку откиньте по­
клоните верхнюю часть подголовни­ душку заднего сиденья. Снимите по­ Община сведения
ка вперед. душку 1 заднего сиденья.
Автомобили оснащены комплектом
Снятие и установка пассивной безопасности типа SRP
Вытяните подголовник вверх до (программируемая удерживающая си­
|упора. стема безопасности), включающим:
Нажмите язычок и вытяните подго­ - переднюю подушку безопаснос­
ловник вверх. ти водителя с двухуровневой надув­
Вставьте подголовник в направля- ной камерой SRP;
ющив гнезда и опустите его до жела­ - переднюю подушку безопаснос­
емого положения. ти пассажира с двухуровневой на­
дувной камерой пассажира SRP;
ПРИМЕЧАНИЕ - преднатяжители передних и зад­
Подголовники являются существен- них ремней безопасности;
ным элементом безопасности авто- - передние ремни безопасности,
оснащенные системой SRP;
28 RENAULT LAGUNA
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 29

- компьютер (75-контактный); (сторона удара), защищает грудную - снова вытяните ремень;


- два датчика удара в левой и пра­ клетку сидящего на заднем сиденье - если ремень попрежнему не вы­
вой центральных стойках; со стороны двери. тягивается, обратитесь на сервис­
-боковые подушки безопасности Соответствующая головная подуш­ ную станцию Рено.
для защиты грудных клеток водителя ка безопасности (сторона удара) за­
и переднего пассажира; щищает голову сидящего на перед­ Контрольная лампа непристегнутого
-боковые подушки безопасности нем или заднем сиденье. ремня безопасности водителя
для защиты головы водителя и пасса­ Лампа загорается и горит непрерыв­
жиров переднего и задних сидений;
-боковые подушки безопасности
Ремни безопасности но, а при достижении скорости при­
мерно 10 км/ч мигает в течение 90 с,
(в зависимости от варианта) для за­ Регулировка по высоте плечевой одновременно звучит сигнал, после
щиты грудных клеток пассажиров ветви ремня переднего сиденья чего лампа снова горит непрерывно.
задних сидений,
Отстегивание ремня
ПРИМЕЧАНИЕ Нажмите на кнопку замка. Ремень
Любое вмешательство в системы автоматически втягивается в натяги­
подушек безопасности и преднатя- вающее устройство.
жителей должно производиться ква­ Для облегчения э т о й операции
лифицированным персоналом, про­ придерживайте язычок рукой.
шедшим специальную подготовку.
дополнительные элементы обес­ Ремни безопасности
печения безопасности срабатываю­ задних сидений
щие при достаточно сильном лобо­ (стандартное шасси)
вом ударе перечислены ниже. Ремни безопасности
Ремни безопасности удерживают задних боковых сидений
водителя и пассажиров.
Преднатяжители (передние и зад­
ние) зажимают ремни безопасности,
так чтобы они плотно прилегали к телу. Держатель ремня безопасности: 1 - дер­
Программируемая удерживающая жатель
система безопасности (SRP) ограни*
чивает силу прижима ремня к телу. При помощи кнопки 1 отрегулируй­
Подушки безопасности наполня­ те положение плечевой ветви ремня
ются воздухом: безопасности:
- из центра рулевого колеса для - чтобы опустить ремень ниже, на­
защиты головы водителя; жмите с двух сторон на кнопку регу­
- из приборной панели для защиты лятора 1 и одновременно опустите
головы переднего пассажира. ремень;
- чтобы поднять ремень, пере­
ПРИМЕЧАНИЕ двиньте вверх регулятор 1 Медленно вытяните ремень 1 из
Передние подушки безопасности Отрегулировав положение ремня, гнезда.
имеют два воспламенителя для ре­ проверьте надежность его фиксации. Обязательно пропустите его через
гулировки объема в зависимости направляющую.
ОТ СИЛЫ УДАРА и ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ Пристегивание рения Защелкните язычок 2 в замке чер­
ВОДИТЕЛЯ. Медленно, без рывков, вытяните
ного цвета 3.
ремень и вставьте язычок в замок
При достаточно сильном боковом до щелчка (проверьте надежность
ударе срабатывают элементы пере­ фиксации ремня в замке, потянув за
численные ниже. язычок). Если при вытягивании рем­
Передняя боковая грудная подуш­ ня срабатывает механизм блокиров­
ка безопасности, расположенная ки, ослабьте натяжение ремня и за­
в соответствующем переднем сиде­ тем продолжайте плавно вытягивать.
нье (сторона удара), защищает груд­ Если ремень не вытягивается:
ную клетку сидящего на переднем - медленно, но сильно потяните
сиденье со стороны двери. ремень, вытянув его приблизительно
В зависимости от варианта, задняя на 3 с м ;
боковая грудная подушка безопас­ - затем отпустите ремень, что­
ности, расположенная в боковине ку­ бы он автоматически втянулся в на­
зова с соответствующей стороны тягивающее устройство;
30 RENAULT LAGUNA

Фронтальные подушки безопасно­ П р и срабатывании преднатяжите


Вставьте последний скользящий
с т и раскрываются: лей р е м н е й безопасности или по-
язычок 4 в замок красного цвета 5.
- из центра рулевого колеса для д у ш е к безопасности ЭБУ полностью
защиты головы водителя; блокируется, а на щитке приборов
Ремень безопасности заднего
- из приборной панели для перед­ з а г о р а е т с я сигнальная ламппа
среднего сиденья
него пассажира. В э т о м случае ЭБУ подлежит обя-
Преднатяжители поясничных вет­ тельной замене (под воздействием
вей передних ремней безопасности э н е р г и и воспламенения некоторые
или подушки безопасности противо- элементы утрачивают номинальные
соскальзывания натягивают р е м н и характеристики).
безопасности для защиты н и ж н е й После установки всех элементов
части тела. произведите проверку системы с по-
м о щ ь ю диагностического прибора
ПРИМЕЧАНИЕ После удара:
- п р и срабатывании преднатяжи-
Степень надувания подушки безо­
телей замените ремни безопаснос-
пасности водителя может корректи­
т и , если они были застегнуты, a так-
роваться ЭБУ в зависимости от:
же каркас сиденья (питание на пред-
- положения сиденья;
натяжители плечевых ветвей ремней
- силы удара.
подается последовательно);
При достаточно сильном б о к о в о м - п р и срабатывании задних пиро-
Медленно вытяните ремень 6 из ударе передняя боковая грудная п о ­ технических катушек безопасности
гнезда. душка б е з о п а с н о с т и , р а с п о л о ж е н ­ замените ремень безопасности вме-
ная в переднем сиденье (со стороны сте с пиротехнической катушкой пи-
удара), при срабатывании з а щ и щ а ­ тание на пиротехнические катушки
ет грудную клетку с и д я щ е г о на п е ­ подается последовательно);
реднем сиденье со стороны д в е р и . - п р и срабатывании фронтальной
Задняя боковая подушка безопас­ подушки безопасности водителя ру
ности, если автомобиль оборудован левое колесо и болт его крепления
ею, расположенная в боковине ку­ подлежат обязательной замене;
зова с соответствующей с т о р о н ы - после срабатывания фронталь-
(со стороны удара), защищает груд­ ной подушки безопасности передне-
ную клетку сидящего на з а д н е м с и ­ го пассажира замените приборную
денье со стороны д в е р и . Ш т о р к а панель;
безопасности (со с т о р о н ы удара) - при срабатывании боковой по
защищает голову сидящего на пе­ д у ш к и безопасности сиденья заме-
реднем или заднем сиденье со с т о ­ ните каркас сиденья;
роны двери. - п р и срабатывании подушки бе-
В зависимости от силы и лока­ зопасности противососкальзывания
Защелкните язычок 7 в замке чер­
лизации удара преднатяжители, ка­ также замените каркас сиденья;
ного цвета.
тушки ремней безопасности, подуш­ - п р и срабатывании шторки безо-
Вставьте последний скользящий
ки безопасности противососкаль- пасности установите пластину и за-
язычок 8 в замок красного цвета 9.
зывания, фронтальные и боковые мените дефлектор.
подушки могут срабатывать в раз­
Подушки безопасности личных комбинациях.
Подушка безопасности
Общие сведения При срабатывании пиротехничес­
кого газогенератора раздается хло­
в о д и т е л я и переднего
При достаточно сильном лобовом пассажира
пок, и идет легкий дым.
ударе ремни безопасности удержива­
ют водителя и пассажиров на месте. ПРИМЕЧАНИЕ
Преднатяжители плечевых ветвей
передних ремней безопасности и зад­ Питание к ЭБУ и воспламенителям
ние пиротехнические катушки безо­ в нормальных условиях эксплуата­
пасности натягивают ремни безопас­ ции подается от аккумуляторной
ности так, чтобы они плотно прилега­ батареи автомобиля. Тем не менее,
ли к телу. ЭБУ подушек безопасности имеет
Программируемая удерживающая встроенный резервный источник
система безопасности ограничивает питания на случай отказа аккумуля­
усилие, с которым ремень прижат торной батареи на начальной ста­
к телу. дий удара.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 31

Места водителя и переднего пас­ - «малый объем» - это первая сте­ Боковые
сажира снабжены подушками безо- пень наполнения подушки; подушки безопасности
пасности. - «большой объем» (вторая сте­ Боковые подушки безопасности
Надписи «Airbag» на рулевом коле­ пень наполнения подушки) - предо­ устанавливаются в передних сидень­
се и на щитке приборов (зона дейст­ хранительные швы подушки безо­ ях, а также, в зависимости от к о м ­
вия подушки безопасности А), а так­ пасности разрываются, и она приоб­ плектации автомобиля, в задних бо­
же соответствующая наклейка на ни­ ретает большие размеры (при очень ковых сиденьях и раскрываются сбо­
жней части ветрового стекла свиде­ сильных ударах). ку от сиденья (со стороны двери) при
тельствуют о том, что данное обору­ сильном боковом ударе, защищая
дование установлено на автомобиле. Неисправности водителя и пассажиров.
Система каждой подушки безопас­ При включении зажигания на не­
ности включает а себя: сколько секунд загорается контроль­ Боковые шторки
- подушку безопасности и газоге­ ная лампа, расположенная на щитке Эти подушки безопасности уста­
нератор, вмонтированные в цент­ приборов. навливаются в верхней части авто­
ральную панель рулевого колеса Если п р и включении зажигания мобиля и разворачиваются вдоль пе­
(для водителя) или в приборную па­ контрольная лампа не загорается редних и задних боковых стекол для
нель (для переднего пассажира); или загорается при работающем защиты водителя и пассажиров при
- общий электронный блок, состо­ двигателе, - это свидетельствует сильных боковых ударах.
ящий из датчика удара и системы о неисправности в системе подушки
слежения для включения воспламе­ безопасности.
нителя газогенератора; Как можно скорее обратитесь на ОБСЛУЖИВАНИЕ
- единую контрольную лампу, рас­ сервисную станцию. Несвоевремен- АВТОМОБИЛЯ
положенную на щитке приборов; ное обращение м о ж е т привести
- дополнительный вынесенный впе­ к снижению безопасности. Замене ламп
ред датчик фронтального удара. галогенного света
Дополнительные устройства п е р е д н и х фонарей
ПРИМЕЧАНИЕ обеспечения безопасности Замена лампы дальнего
Подушка безопасности приводится пассажиров на задних сиденьях и габаритного света
в действие снабженной газовым ге­ В зависимости от комплектации
нератором системой, которая при автомобиля, в состав дополнитель­
надувания подушки испускает дым ных устройств обеспечения безопас­
и выделяет некоторое количество ности входят:
тепла (не стоит пугаться - это не оз­ - преднатяжители ремней безо­
начает начала пожара), также разда­ пасности, встроенные в инерцион­
ется хлопок. При срабатывании по­ ные катушки;
душки безопасности водитель может - ограничители усилия натяжения
получить незначительные и быстро ремней безопасности.
проходящие повреждения кожи. В случае фронтального удара эти ус­
тройства могут сработать как отдельно Снимите крышку 1.
Принцип действия друг от друга, так и одновременно.
Система срабатывает только при В зависимости от силы фронталь­
включенном зажигании. ного удара возможны два варианта:
При сильном фронтальном ударе - защита обеспечивается только
подушки мгновенно наполняются га- ремнями безопасности;
зом, ослабляя, таким образом, удар - срабатывает преднатяжитель,
головы и грудной клетки водителя плотно прижимая ремень безопас­
о рулевое колесо, а также головы ности к телу.
и грудной клетки переднего пасса­ Преднатяжители ремней безопас­
жира о приборную панель; после ности задних сидений срабатывают
удара подушки сразу же сдуваются, только при включенном зажигании. Разъедините разъемы ламп. От­
что позволяет свободно покинуть При сильном фронтальном ударе ус­ кройте фиксатор 2. Снимите лампу
автомобиль. тройство мгновенно втягивает ремень, дальнего света.
прижимая его к телу и тем самым по­ Снимите лампу габаритного света,
Особенность фронтальной вышая эффективность работы ремня. сжав фиксаторы патрона.
подушки безопасности
Для каждой подушки предусмотре­ Ограничитель усилия натяжения ПРИМЕЧАНИЕ
ны две степени раскрытия в зависи­ ремней безопасности
мости от силы удара и система вен- Это устройство включается при оп­ Для замены используйте только
тиляции для предотвращения ожога ределенной сила удара и ограничива­ сертифицированные лампы даль-
наполняющими подушку газами: ет силу давления ремня на туловище. него света фар Н1
32 RENAULT LAGUNA

Для замены используйте т о л ь к о Установите лампы. О с т о р о ж н о с н и м и т е лампу, за


сертифицированные лампы габарит­ Защелкните фиксаторы. ее за цоколь.
ного света W5W. Соедините разъемы.
Установите крышки. ВНИМАНИЕ
Замена лампы ближнего света
Снимите верхнюю крышку и отсое­ Не трогайте ксеноновую лапу ру-
дините от держателя бачок насоса
Замена ксеноновых ламп ками. При случайном касании очис-
гидроусилителя рулевого управле­ передних фонарей тите лампу неворсистой тканью
ния для получения доступа к лампе
ВНИМАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
правой фары.
Снимите крышку 3. Во избежание поражения глаз не Для замены используйте сертефи
смотрите на ксеноновую лампу при цированную лампу D2S.
ее включении (напряжение включе­ ВНИМАНИЕ
ния 2ОООО В).
Подождите, чтобы узлы ЭБУ и блоки Оберегайте лампу от ударов на-
высокого напряжения остыли перед ружный провод лампы 4 очень хру-
снятием. пок и его легко повредить.
Запрещается в ключать лампу, не
установленную в блок-фару (это
опасно для зрения).
Отключите аккумуляторную батарею.
Разъедините разъемы лампы. Снимите фару.

Установите лампу в фару (выступ


должен располагаться напротив вы-
Откройте фиксатор 4.
реза в корпусе фары).
Снимите лампу. Снимите крышку 1. Установите конденсатор и крышку
Установите фару и подключите ак-
ПРИМЕЧАНИЕ
кумуляторную батарею.
Для замены используйте только
сертифицированные лампы ближ­ Замена ламп
него света фар Н7.
задних фонарей
Замена лампы указателей поворота
Отключите аккумуляторную батарею

Задние фонари
Снимите держатель ламп.
Снимите конденсатор 3, повернув
его на 1/8 оборота против часовой
стрелки 2.

Снимите патрон 5 (повернув на


четверть оборота в сторону от авто­
мобиля).

ПРИМЕЧАНИЕ
Для замены используйте только Снимите:
сертифицированные лампы указа- — лампу габаритного огня 1.
телей порота PY21W. - лампу противотуманного фонаря 2
- лампу света заднего хода 3
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 33

Задний фонарь на крыле Разъедините разъем. Отсоедините рассеиватель 1


(модификация хетчбек)
ПРИМЕЧАНИЕ
Для замены используйте сертифи­
цированную лампу W5W.

Соедините разъем.
Закрепите фонарь защелками
в гнезде.

Замена л а м п ы фонаря
подсветки зеркала

Вытяните защелки 2. Извлеките


разъем, повернув его. Разъедините
разъем.
Для установки соедините разъем
и поставьте плафон на место.
Надавите на защелки. Установите
рассеиватель.

Замена лампы фонаря


Отсоедините рассеиватель фонаря 1.
освещения вещевого
фонарь и колодку проводов.
ящика
Снимите: ПРИМЕЧАНИЕ
- лампу указателя поворота 4;
- лампу стоп-сигнала и габаритно­ Работу выключателя можно прове­
го огня 5. рить через контакты центрального
крепления 1:
Задний фонарь на крыле - крышка зеркала закрыта (выклю­
(модификация универсал) чатель разомкнут) = фонарь не го­
Снимите: рит — сопротивление равно беско­
нечности;
- лампу стоп-сигнала и габаритно­
го огня 6; - крышка зеркала открыта (выклю­
- лампу указателя поворота 7; чатель замкнут) — фонарь горит =
- лампу света заднего хода 8; сопротивление равно нулю.
- лампу противотуманного фонаря 9. Для установки закрепите фиксато­
Установите лампы в обратной по­ рами колодку проводов, фонарь
следовательности установите дер­ и рассеиватель.
жатели ламп и подключите аккумуля­
торную батарею.
Замена лампы
Замена л а м п ы ф о н а р я
центрального плафона Снимите винт крепления облицов­
освещения н о м е р н о г о на обивке крыши ки вещевого ящика и облицовку ве­
знака ПРИМЕЧАНИЕ щевого ящика.
Снимите фонарь 1, нажав на фикса­
Процедура замены одинакова для тор. Отсоедините колодку проводов.
передних и задних плафонов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для замены используйте сертифи­
цированную лампу C5W.
Закрепите фиксаторами колодку
проводов и фонарь.
отсоедените фонарь отверткой с плоским лезвием Установите облицовку вещевого
ящика и винт крепления облицовки
вещевого ящика.
34 RENAULT LAGUNA

Замена лампы фонаря Коробка с плавкими предохранителями и реле (в моторном отсеке)


освещения багажника

Снимите фонарь освещения багаж­


ного отделения, нажав на защелки 1.
Разъедините разъем.
После замены лампы соедините
разъем.
Установите фонарь освещения ба­
гажного отделения. Снятие и установка
ПРИМЕЧАНИЕ щетки очистителя
ветрового стекла
Для замены используйте сертифи­
цированную лампу C5W. Надавите на защелку 1
Снимите щетку с держателя потя­
нув в сторону 2.
Блок предохранителей Установив щетку, защелкните щет­
и реле ку на держателе.
Таблица 1,6 Назначение предохранителей
(в зависимости от уровня комплектации)
№ Сила тока Назначение
F1 7.5 A Предохранитель автоматической коробки передач
F2 — Не используется
F3 30 A Предохранитель реле системы впрыска
F4 5A-15A Предохранитель автоматической коробки передач
Снятие и установка щетки
F5 30 A Предохранитель дополнительного отопителя и реле подогревателя очистителя заднего стекла
дизельного топлива
F6 10A
Автомобили с кузовом типа хэтчбек
Предохранитель цепи ЭБУ системы впрыска - электромагнитного клапана
дизельного двигателя - подогревателя дизельного топлива Поднимите держатель щетки.
F7 — Не используется
F8 — Не используется
F9 20A Предохранитель цепи малой скорости вращения электровентилятора
F10 20A Предохранитель ЭБУ АБС/системы стабилизации траектории
F11 20A Предохранитель цепи звукового сигнала
F12 70A Предохранитель цепи предпускового подогрева дизельного двигателя
F13 70A Предохранитель погружных подогревателей № 2
F14 70 A Предохранитель погружных подогревателей № 1
F15 60A Предохранитель цепей малой и большой скорости вращения вентилятора на
автомобилях с кондиционером
F16 40A Предохранитель омывателя фар - реле обогрева стекла
F17 40A Предохранитель ЭБУ АБС/ЭБУ системы стабилизации траектории
F18 70 A Предохранитель салона № 1
F19 70A Предохранитель салона
F20 60А Предохранитель салона 3
F21 60A Предохранитель цепи питания предохранителя потребителей
электроэнергии салоне № 2
F22 60А Предохранитель цепи обогрею ветрового отекла
F23 Не используется
Снимите щетку потянув в напрвлении 1.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 35

Автомобили с кузовом Вверните все болты крепления ко­ ВНИМАНИЕ


типа универсал леса и снова затяните их, до сопри­ Запрещается поднимать автомо­
Поднимите держатель щетки. косновения головок болтов с колес­ биль, устанавливая домкрат под ры­
ным диском. чаг передней или задней подвески.
Отверните болты крепления коле­
са на один оборот. В зависимости от типа катково­
Для отделения колеса пошевелите го д о м к р а т а , используйте втулки
его на оси и, если он все-таки не с н и ­ Cha. 408-01 или Cha. 408-02 для ус­
мается, несколько раз, не сильно, тановки вставки Cha. 280-02.
постучите по окружности бортов ш и ­ Для подъема передней или задней
ны 1 с внутренней и внешней сторо­ части автомобиля используйте точки
ны колеса. упора для штатного домкрата.
Снимите колесные болты и колесо.
Катковый домкрат
ПРИМЕЧАНИЕ для бокового подъема
Зачастую применяются колесные
болты двух типов для стальных
штампованных и для легкосплавных
Снимите щетку, потянув в направ­
дисков. Их нельзя перепутывать.
лении 2.
Перед установкой отцентрируйте
колесо не ступице или тормозном
Замена колеса
барабане по установочному выступу.
ПРИМЕЧАНИЕ Установите колесные болты.
Затяните их вручную в указанном
Способ снятия и установки одина­
ков для всех колес. порядке.

Снимите декоративный колпак (ес­ Используйте проставку Cha. 280-02.


ли он есть). Установите домкрат под панелью
Ослабьте крепление колесных бол­ порога под передней дверью.
тов, при этом автомобиль должен Установите должным образом паз
стоять на колесах. проставки под ребро под порогом
Поднимите автомобиль с помощью кузова.
возимого домкрата.
Отпустите стояночный тормоз. Подпорки под автомобиль
ПРИМЕЧАНИЕ
Чтобы не повредить легкосплавные
диски, используйте головки с за-
щитными накладками.
Открутите колесные болты и сни­
мите колесо. Опустите автомобиль на землю,
уберите домкрат и осуществите
ПРИМЕЧАНИЕ окончательную затяжку болтов креп­
ления с помощью балонного ключа.
Если после откручивания болтов
крепления колесо не снимается. Установите декоративный колпак
колеса.

Подъемное
оборудование
Катковый домкрат и подпорки
под автомобиль
ПРИМЕЧАНИЕ
При использовании каткового дом­
крата необходимо обязательно ста­
вить подпорки под автомобиль.
36 RENAULT LAGUNA

При установке подпорок под авто­ника лапы подъемника п о д р е б р о щищены в местах


мобиль, последние должны быть ус­
соприкосновения под порогом кузова на уровне точек
тановлены обязательно: упора штатного домкрата. с ремнем).
- либо под выступы, предусмот­ Подпятники лап подъемника должны
ренные для подъема автомобиля устанавливаться обязательно под точ­ Буксировка
с помощью штатного домкрата; ками упора для возимого домкрата. ВНИМАНИЕ
- либо под штифтовые фиксаторы, Когда автомобиль установлен
расположенные за выступами. н а двухстоечный подъемник, и з с о ­ Никогда не используйте элементы
Установка подпорок под заднюю ображений безопасности необ­ трансмиссии как точку закрепления
часть осуществляется п р и подъеме
ходимо следить за равновесием троса д л я буксировки
автомобиля сбоку. автомобиля.
При снятии тяжелых узлов (таких
Подъемник с захватом под днищекак силовой агрегат, задняя о с ь или
топливный бак и т.д.) и в з а в и с и м о с ­
ПРИМЕЧАНИЕ ти от загрузки автомобиля, е г о д л и ­
Никогда не используйте двухстоеч- ны, и положения подпятника лапы
ный подъемник, если есть возмож­ подъемника, автомобиль может п о ­
ность использования четырехсто- терять равновесие.
ечного подъемника. Во избежание этого, обязательно
закрепите ремни вокруг и внутри ку­
зова и соедините их с лапами подъ­
емника между подпятниками.

Данный т и п ремней предназначен


только для обеспечения неподвиж­
ного положения автомобиля на двух-
стоечном подъемнике (категоричес­
ки запрещается их использование
для других целей (из соображений
безопасности)).
Используйте только р е м н и в хоро­ Точки, используемые для буксиров-
шем состоянии и чистые (во и з ­ к и , могут быть использованы только
бежание з а г р я з н е н и я салона и л и для буксировки по дороге. Они не
кузова). Не затягивайте ремни в коем случае не могут быть использо
слишком сильно, чтобы не повре­ ваны для вытягивания автомобиля
Если это невозможно, устанавли­ д и т ь автомобиль ( н и ж н и е с е к ц и и из кювета или служить прямо или кос
вайте опорную поверхность поднят- боковины кузова должны быть з а ­ венно для подъема автомобиля
Раздел2
ДВИГАТЕЛЬ
ОБЩИЕ П Р О Ц Е Д У Р Ы
Процедура Проведите визуальный контроль
ТЕХНИЧЕСКОГО
измерения с помощью маслоизмерительного
ОБСЛУЖИВАНИЯ расхода масла щупа.
(ВСЕ Д В И Г А Т Е Л И ) Долейте масло до метки «МАХ1»,
ПРИМЕЧАНИЕ
Нанесите немного краски, на проб­
Проверка, слив
Операция производится на горячем ки заливного и сливного отверстий
и заправка масла
двигателе после включения элект- поддона картера двигатели, что-
ровентилятора системы охлажде- бы убедиться впоследствии, что они
ПРИМЕЧАНИЕ ния двигателя. не снимались.
При процедурах проверки слива
Остановите двигатель, Замена
заправки масла используйте че­
Подождите две минуты, чтобы мас­ моторного масла
тырехгранный ключ д н я пробки
ло полностью стекло в поддон карте­ Прогрейте двигатель и проверьте,
сливного отверстия на 8 мм.
ра двигателя, нет ли утечек масла из компонентов
двигатели,
Заглушите двигатель и выждите
10 мин,
Выверните пробку из сливного от­
верстия и снимите крышку.
Слейте масло.
Вверните пробку в сливное отвер­
стие и залейте свежее моторное
масло.
Заправочный объем масла зависит
от его температуры и продолжитель­
ности слива. Используйте эти специ­
фикации только как справочные. Для
достоверного определения количе­
ства масла в двигателе пользуйтесь
указателем уровня масла.
Пробки сливного и з а л и в н о г о о т в е р с т и я д в и г а т е л е й К 4 М и F 4 P : 1-пробка сливного отверстия; 2- пробка заливного
Прогрейте отверстия и
двигатель
проверьте,
нет ли утечек масла на участках во­
круг пробки сливного отверстия
и масляного фильтра.
Заглушите двигатель и подождите
10 мин.

Снятие и установка
масляного фильтра (F4R)

ВНИМАНИЕ
Во время работы не допускайте по-
падания, моторного масла на при-
водные р е м н и .

Снятие
Снимите жесткий трубопровод за-
бора воздуха, отверните хомут 1
верхнего
Пробки сливного и заливного отверстия двигателя L7X: 1-пробка сливного отверстия; крепления,
2- пробка болт
заливного 2 крепле-
отверстия
ния и хомут нижнего крепления.
Снимите защиту поддона картера Установка
двигателя. Смажьте моторным маслом про-
Установите специальное п р и с п о ­ кладку нового масляного фильтра
собление (Mot. 1329) на масляный Заверните масляный фильтр до
фильтр. касания прокладки поверхности дви-
гателя.
Заверните масляный фильтр на 3/4
оборота.
Залейте масло в двигатель.
Установите защиту поддона карте-
ра двигателя.

Измерение давления
масла (все двигатели)
Д л я измерения давления масла не-
Установите автомобиль на двух- обходимы специальные приспособ­
стоечный подъемник. ления и инструмент.
Слейте масло из двигателя.
Снимите масляный фильтр. ВНИМАНИЕ

Давление масла проверяют на горя-


Установка
чем двигателе (при температуре
Смажьте свежим м о т о р н ы м м а с ­
около 80 С).
лом прокладку масляного фильтра.
Заверните масляный фильтр до Проверка I
касания прокладки поверхности О т с о е д и н и т е аккумуляторную ба­
двигателя. тарею.
Заверните масляный фильтр о т р у ­ С н и м и т е датчик давления масла.
ки на 3 / 4 о б о р о т а . П о д б е р и т е по таблице и рисунку |
Долейте масло д о нужного у р о в н я . п о д х о д я щ и е штуцеры для подсое­
Вытрите в е т о ш ь ю п о д т е к и м а с л а . динения манометра измерения
Установите защиту п о д д о н а к а р т е ­ давления.
ра двигателя.

Снятие и у с т а н о в к а
Снимите масляный фильтр с п о м о ­
масляного фильтра (L7X)
щью приспособления (Mot 1329) 3.
Снятие
Установка Установите автомобиль на д в у х -
Смажьте маслом прокладку нового стоечный подъемник.
масляного фильтра. Снимите защиту п о д д о н а к а р т е р а
Заверните масляный фильтр до со­ двигателя.
прикосновения прокладки с поверх­ Слейте масло из д в и г а т е л я .
ностью двигателя. Установите п р и с п о с о б л е н и е ( M o t .
Заверните масляный фильтр от р у ­ 1329) с трещоткой на масляный
ки на 3 / 4 оборота. фильтр 1.
Установите жесткий трубопровод Снимите масляный фильтр.
забора воздуха, заверните:
- хомут верхнего крепления; Н а б о рш т у ц е р о вд л яизмеренияд а в л е н и я
масла
- болт крепления;
- хомут нижнего крепления.
Заправьте двигатель маслом. У с т а н о в и т е специальное приспо­
с о б л е н и е (Mot. 836-05) с соответст­
Смятие в у ю щ и м и штуцерами.
и установка
Штуцеры для
Штуцеры д л я подсоединения
подсоединения
масляного ф и л ь т р а ( К 4 М )
м а н о м е т р а и з м е р е н и я давления м а с л а
Снятие Двигатель Штуцеры
Установите автомобиль на двух- К4М Е+С+F
стоечный подъемник. F4R B+F
Подключите аккумуляторную ба- Замена воздушного Установка
тарею. фильтра (двигатели L7X) Установите новый фильтрующий
Запустите двигатель. элемент.
Выполните проверку. Замена фильтрующего элемента
Установите крышку воздушного
фильтра.
Значения п о к а з а н и й и з м е р е н и я
Присоедините шланг отбора раз­
давления м а с л а
режения вакуумного усилителя тор­
Давление не менее, бар мозов к впускному коллектору.
Двигатель На холостом При Установите глушитель шума впуска.
ходу 3000 мин 1

К4М 1
3

L7X(733) 2 5 Снятие и установка


F4R корпуса воздушного
F4Rtr 1,2 3,5 фильтра (двигатель К 4 М )

Снятие
Отсоедините аккумуляторную б а ­ Отсоедините провода от клемм ак­
тарею. кумуляторной батареи, начиная
Снимите специальное п р и с п о с о б ­ с минусовой клеммы.
ление (Mot 636-05) со ш т у ц е р а м и . Выверните болты 1 крепления Снимите глушитель шума впуска.
Установите датчик давления масла. крышки корпуса воздушного фильтра.
Подключите аккумуляторную ба­ Установка п р о и з в о д и т с я в порядке
тарею. о б р а т н о м снятию.

Замена Замена воздушного


воздушного фильтра (двигатель F4R)
фильтра
Замена
(двигатели К 4 М , F 4 P )
фильтрующего элемента
Замена С н и м и т е глушитель ш у м а впуска.
фильтрующего элемента О т с о е д и н и т е шланг о т б о р а р а з р е ­
Снимите глушитель шума впуска. ж е н и я в а к у у м н о г о 1 усилителя т о р ­
Отсоедините вакуумный ш л а н г 1 м о з о в о т в п у с к н о г о коллектора.
усилителя тормозов от в п у с к н о г о
распределительного коллектора.
Отсоедините вакуумный шланг 1
усилителя тормозов о т впускного
распределительного коллектора.

ВНИМАНИЕ

Примите меры, чтобы не повредить


патрубок отбора разрежения на
впускном коллекторе. Если патру­
бок поврежден, то коллектор под­
лежит замене.

ВНИМАНИЕ
Не повредите при этом патрубок от­
бора разрежения на впускном кол­
ВНИМАНИЕ
лекторе. При его поломке необходи -
Не повредите патрубок отбора раз­ мо заменить впускной коллектор.
режения на впускном коллекторе.
Отверните винты 2 крепления
Если патрубок обломан, замените
крышки в о з д у ш н о г о фильтра.
коллектор.
Извлеките фильтрующий элемент
Снимите два болта к р е п л е н и я 2 из корпуса в о з д у ш н о г о фильтра.
крышки воздушного фильтра. Очистите корпус воздушного
Снимите фильтрующий элемент. фильтра, если э т о необходимо.
Снимите кронштейн крепления 2 Отсоедините;
П о в е р н и т е автоматический н а т я ж -
разъёма кислородного датчика - колодку проводов от датчика
н о й р о л и к р е м н я в направлении ука-
и воздушный фильтр. температуры воздуха 2,
з а н н о м ниже, с помощью гаечного
Отверните болты 3 крепления к о р ­ - трубопровод вентиляции к а р т е ­ ключа на 16 м м .
пуса воздушного фильтра. ра 3.
Снимите воздушный п а т р у б о к 4.

О т с о е д и н и т е в ы с т у п ы 5 и 6.
Снимите корпус воздушного филь­ С н и м и т е в о з д у ш н ы й фильтр.
т р а вправо.
ВНИМАНИЕ
Установка
При неправильном положении
Установку производите в порядке,
о б р а т н о м снятию. фильтра в корпусе в двигатель бу­
дет поступать неотфильтрованный
Затяните требуемым моментом
воздух.
болты крепления корпуса в о з д у ш н о ­
го фильтра: 9 Н-м. Установка
Установите воздушный фильтр.
Снятие и у с т а н о в к а Закрепите фиксаторами выступы 5

корпуса воздушного и 6.

фильтра (двигатель L 7 X ) Установите воздушный п а т р у б о к 4.


Присоедините: Двигатель К4М
Снятие - трубопровод вентиляции карте­
О т с о е д и н и т е аккумуляторную ба­ ра 3;
тарею. - колодку п р о в о д о в к д а т ч и к у т е м ­
п е р а т у р ы воздуха 2 .
Установите блок предохраните­
лей в 1
Подсоедините аккумуляторную б а ­
тарею

Натяжение
ремня привода
вспомогательного
оборудования
Снятие (двигатели F9Q. F4P)
Установите автомобиль на двух-
стоечный подьемник.
Отсоедините а к к у м у л я т о р н у ю б а ­
тарею. Повернитеавтоматическийнатяжи-
Снимите:
тель ремня в направлении, указанном ниже,
Отсоедините блок предохраните- -правый передний п о д к р ы л о к
с помощью многогранного торцевого ключа
и боковой з а щ и т н ы й щ и т о к ;
лей, отжав защелки в точках1 -кронштейн бачка гидроусилите- на 13 мм. Затяните натяжной ролик с помощью
ля рулевого управления шестигранного ключа 1 на 6мм.
Отодвинте в сторону блок предо-
хранителей
ДВИГАТЕЛЬ 41

Двигатель L7X Убедитесь, что коленчатый вал за


блокирован фиксатором Mot. 1054.

Поверните автоматический натяж­


ной ролик с помощью гаечного ключа
для наружного квадрата на 9,53 м м .
Снимите ремень привода в с п о м о ­ Паз 4 коленчатого вала дол­
гательного оборудования. жен р а с п о л а г а т ь с я 2 по с е р е д и н е
между двумя ребрами передней
Установка к р ы ш к и блока ц и л и н д р о в , п р и э т о м
м е т к а 3 на з у б ч а т о м ш к и в е коленча­
ПРИМЕЧАНИЕ того вала должна быть смещена
Повторное использование снятого на о д и н зуб влево от вертикальной

ремня не допускается, он подлежит оси двигателя.

замене новым,

В дальнейшем установка в ы п о л н я ­
ется в порядке, о б р а т н о м снятию.

Натяжение р е м н я п р и в о д а Выньте фиксатор Mot. 1054.


газораспределительного Установите болт крепления шкива
механизма ( F 9 Q ) коленчатого вала с шайбой 4, входя­
щей в комплект приспособления
Процедура натяжения Mot. 1543.
Установку ремня п р и в о д а Г Р М п р о ­
изводите на холодном двигателе ПРИМЕЧАНИЕ
(после охлаждения д в и г а т е л я до о к ­
ружающей температуры). Не забудьте снять шайбу при уста­
новке шкива коленчатого вала.
Убедитесь, что натяжной ролик
правильно установлен на ш т и ф т е 1.

Наденьте на шкивы новый ремень


привода газораспределительного
механизма, с о в м е с т и в метки на р е м ­
не с м е т к а м и на зубчатых шкивах
распределительного и коленчатого
валов.
П р и ж м и т е натяжной ролик к р е м ­
ню, ввернув болт 2 на кронштейне
натяжного ролика.
Установите приспособление Mot. на фиксатор за ползуба до совмеще­ шкива коленчатого вала, чтобы из-
1543 и колпак 1 на болт крепления бежать проскальзывание зубчатого
ния метки на зубчатом шкиву рас­
шкива коленчатого вала. реьня на зубчятом шкиве коленча-
пределительного вала с нанесенной
того вала, которое может повлечь
ранее на внутреннем кожухе привода
за собой выход из строя двигателя)
ГРМ меткой, чтобы случайно не по­
пасть в балансировочное отверстие
коленчатого вала).
Снимите фиксатор Mot. 1054
Создайте предварительное натяже­
ние между зубчатым шкивом коленча­
того вала и натяжным роликом с помо­
щью приспособления Mot. 1543 и кол­
пака 1, используя динамометрический
ключ, установленный на момент 11 Н-м.
Установите датчик п р и б о р а Mot.
1505.
Убедитесь, что величина натяже­
ния составляет 85 ± 3Гц, если нет, п о ­
вторите регулировку.
Создайте предварительное натяже­ Затяните гайку крепления о с и на­
ние между зубчатым шкивом коленча­ тяжного ролика моментом 5 0 Н м
того вала и натяжным роликом с по­ Расположите пазы распредели-
мощью приспособления Mot. 1543 ПРИМЕЧАНИЕ тельных валов с помощью приспо-
и колпака 1, используя динамометри­ собления Mot. 799-01, как показано
ческий ключ, установленный на м о ­ Строго соблюдайте указанный мо­
на рисунке.
мент 11 Н'М. мент затяжки гайки крепления оси
натяжного ролика, чтобы исключить
Установите датчик прибора Mot.
ослабление затяжки, которое может
1505.
привести к повреждению двигателя.
Болтом 2 натяните ремень до полу­
чения требуемого значения натяже­ ВНИМАНИЕ
ния 88 ± 3Гц.
Снимите шайбу 4, входящую в ком­
Затяните гайку крепления оси на­
плект приспособления Mot, 1643,
тяжного ролика моментом 10 Н м ,
перед установкой шкива коленчато­
го вала.

Натяжение ремня привода


газораспределительного
механизма ( К 4 М )

ПРИМЕЧАНИЕ

Существуют два способа установки Зафиксируйте приспособление


фаз газораспределения. Mot. 1496 на торцах распредели-1
тельных валов,
Способ 1
Первая процедура применяется
д л я замены элементов, находящихся
в передней части газораспредели­
тельного механизма, п р и э т о м не
требуется снимать детали крепления
одного или обоих зубчатых шкивов
распределительных валов.

Проверните коленчатый вал на два Установка фаз газораспределения


оборота.
Снова установите фиксатор Mot. ВНИМАНИЕ
1054 и установите газораспредели­ Обязательно обезжирьте носок
тельный механизм в положение, с о ­ и отверстие зубчатого шкиве колен­
ответствующее установке фаз газо­ чатого вала и опорные поверхности
распределения, (начните нажимать
Установите: Снимите приспособление Mot.
- ремень привода газораспреде­ 1496 для фиксации распределитель­
лительного механизма; ных валов и фиксатор верхней мерт­
- о б в о д н о й ролик, затянув болт вой точки Mot. 1489.
крепления с помощью приспособле­ Проверните коленчатый вал на два
ния Mot. 1368 моментом 45 Нм оборота по часовой стрелке (если
смотреть со стороны привода ГРМ) до
Натяжение ремня окончания проворота, вверните фик­
сатор Mot. 1489 а блок цилиндров
и медленно без рывков подведите ко­
ленчатый вал до положения упора
на фиксатор.
Снимите фиксатор верхней мерт­
вой точки.
Ослабьте гайку оси натяжного р о ­
Убедитесь, что коленчатый вал на- лика не более чем на один оборот,
дежно заблокирован ф и к с а т о р о м удерживая ролик шестигранным
в верхней мертвой точки M o t . 1489 ключом на 6 мм.
(паз 5 коленчатого вала должен быть Совместите подвижный указатель
направлен вверх). с неподвижным и окончательно затя­
ните гайку моментом 27Н м.
Установка ремня
Проверка натяжения ремня
привода газораспределительного
П е р е м е с т и т е подвижный указатель механизма
(А1) натяжного ролика на 7 - 8 мм по
о т н о ш е н и ю к неподвижному указате­
лю 7 с п о м о щ ь ю шестигранного г а ­
ечного ключа на 6 мм (отверстие В ) .

ПРИМЕЧАНИЕ

Положение А соответствует ис­


ходному положению подвижного
указателя.

Предварительно затяните гайку оси


натяжного ролика моментом 7 Н*м.
При замене ремня п р и в о д а газо­ У с т а н о в и т е ш к и в коленчатого вала
распределительного механизма так, ч т о б ы б о л т находился на шкиве
обязательно замените натяжной и не соприкасался с ним (зазор меж­ Проверните коленчатый вал на два
и обводной ролики газораспредели- ду б о л т о м и ш к и в о м должен с о с т а в ­ оборота по часовой стрелке (если
тельного механизма. лять 2 - 3 мм). смотреть со стороны привода ГРМ) до
При установке натяжного ролика окончания проворота, вверните фик­
следите за тем, чтобы выступ ролика ПРИМЕЧАНИЕ сатор Mot. 1489 в блок цилиндров
должным образом вошел в паз А. и медленно без рывков подведите ко­
Болт крепления шкива коленчатого
ленчатый вал до положения упора
вале годен для повторного исполь­
на фиксатор.
зования, если длина болта до голо-
Снимите фиксатор верхней мерт­
вки не превышает 49,1 мм (в про­
вой точки.
тивном случае замените болт).
У б е д и т е с ь в с о в м е щ е н и и указа­
Не смазывайте моторным маслом
т е л е й натяжного ролика, в п р о т и в ­
новый болт. Напротив, повторно ис­
ном случае повторите процедуру
пользуемый болт должен быть обя­
натяжения.
зательно смазан моторным маслом.

Затяните болт крепления шкива Проверка установки фаз


коленчатого вала м о м е н т о м 20 Н-м, газораспределения
затем д о в е р н и т е н а 135 о
± 1 6 " (при Перед проверкой установки фаз га­
э т о м коленчатый вал должен б ы т ь зораспределения, убедитесь в п р а ­
заблокирован ф и к с а т о р о м верхней вильном положении указателей н а ­
м е р т в о й точки). тяжного ролика.
Вверните фиксатор M o t . 1469
в блок цилиндров, затем медленно Расположите пазы распредели­
и без рывков подведите коленчатый тельных валов, как показано на р и ­
вал до положения упора на фиксатор. сунке ниже, затягивая с о о т в е т с т в е н ­
Установите (не прилагая усилий) н о д в е старые гайки к р е п л е н и я з у б ­
приспособление M o t 1496 д л я ф и к ­ чатых шкивов распределительных
сации распределительных валов ( п а ­ валов н а шпильках т о р ц о в р а с п р е д е ­
зы распределительных валов д о л ж ­ лительных валов.
ны находиться в горизонтальном п о ­
ложении). Если приспособление
не удается установить, необходимо
повторно установить фазы газорас­
пределения и отрегулировать н а т я ­
жение ремня п р и в о д а г а з о р а с п р е д е ­
С л е д и т е за т е м , чтобы выступ роли­
лительного механизма.
ка д о л ж н ы м о б р а з о м вошел в паз А.
У с т а н о в и т е э м б л е м у RENAULT, вы­
Способ 2 гравированную на спицах зубчатых
Вторая процедура применяется шкивов р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов,
для замены всех элементов, д л я к о ­ в е р т и к а л ь н о в в е р х А, наденьте ре­
торых т р е б у е т с я снятие о д н о г о или мень привода газораспределитель­
обоих зубчатых шкивов р а с п р е д е л и ­ н о г о м е х а н и з м а на шкивы распреде­
тельных валов. л и т е л ь н ы х в а л о в , затем установите
В ходе этой операции обязательно п р и с п о с о б л е н и е д л я фиксации зуб­
замените гайки крепления р а с п р е ­ чатых шкивов распределительных
делительных валов. в а л о в M o t . 1 4 9 0 (используйте креп­
ления крышки п р и в о д а механизма
Установка Зафиксируйте приспособление
газораспределения, чтобы закре­
п и т ь п р и с п о с о б л е н и е Mot. 1490).
Mot. 1496 на торцах распредели­
фаз газораспределения
тельных валов.
ВНИМАНИЕ Установите зубчатые шкивы рас­
Обязательно обезжирьте носок пределительных валов, предвари­
и отверстие зубчатого шкива ко­ тельно затянув новые гайки (не з а т я ­
ленчатого вала, опорные поверх­ г и в а й т е гайки о к о н ч а т е л ь н о , зазор
ности шкива коленчатого вала, м е ж д у гайкой и зубчатым шкивом
а также торцы распределительных должен с о с т а в л я т ь 0 , 5 - 1 м м ) .
валов (со стороны привода ГРМ) У б е д и т е с ь , что коленчатый вал н а ­
и отверстия зубчатых шкивов рас­ дежно заблокирован фиксатором
пределительных валов, чтобы из­ верхней м е р т в о й точки (паз 5 к о л е н ­
бежать проскальзывания зубчато­ чатого вала д о л ж е н б ы т ь н а п р а в л е н
го ремня между зубчатым шкивом вверх).
коленчатого вала и шкивами рас­ П р и замене ремня п р и в о д а газо­
пределительных валов, которое распределительного механизма о б я ­
может повлечь за собой выход зательно замените натяжной и о б в о д ­
из строя двигателя. ной ролики газораспределительного
механизма.
Не смазывайте моторным маслом
новый болт. Напротив, повторно ис-
пользуемый болт должен быть обя­
зательно смазан моторным маслом.
Установите приспособление для
фиксации зубчатых шкивов распре­
делительных валов Mot. 1490, ис­
пользуя при необходимости приспо­
собление Mot. 7 9 9 - 0 1

Установите обводной ролик, затянув П р е д в а р и т е л ь н о затяните гайку


болт крепления с помощью п р и с п о ­ крепления о с и натяжного ролика м о ­
собления Mot. 1368 моментом 45 М м . ментом 7 Н*м.
С н и м и т е приспособление для фик­
с а ц и и зубчатых шкивов распредели­
тельных валов M o t . 1490.
П р о в е р н и т е на шесть оборотов п е ­
р е д н ю ю часть газораспределитель­
ного механизма за зубчатый шкив
распределительного вала выпускных
клапанов с п о м о щ ь ю приспособле­
ния M o t . 799-01. Убедитесь, что коленчатый вал на­
Ослабьте гайку оси натяжного р о ­ дежно заблокирован фиксатором
лика не б о л е е чем на о д и н оборот, Mot. 1489.
удерживая ролик шестигранным З а т я н и т е болт крепления шкива
ключом на 6 м м . коленчатого вала моментом 2 Н-м,
С о в м е с т и т е подвижный указатель А затем доверните на 135 ± 1 5
о о
(при
с неподвижным 7 и окончательно за­ этом коленчатый вал должен быть
тяните гайку моментом 27 Н-м. заблокирован фиксатором верхней
Снимите шкив коленчатого вала, мертвой точки).
ч т о б ы м о ж н о было установить н и ­ Затяните гайку крепления зубчато­
жний кожух п р и в о д а Г Р М (без кре­ го шкива распределительного вала
Установите шкив коленчатого вала, пежных б о л т о в ) , затем вновь у с т а н о ­ выпускных клапанов моментом
предварительно затянув б о л т ( н е з а ­ в и т е шкив коленчатого вала. 30 Н-м, затем доверните на 84 . о

тягивайте болт окончательно, зазор Снимите приспособление Mot. 1496


между болтом и ш к и в о м д о л ж е н с о ­ ПРИМЕЧАНИЕ для фиксации распределительных ва­
ставлять 2 - 3 мм). лов, приспособление Mot. 1490 для
Болт крепления шкива коленчатого
фиксации зубчатых шкивов распреде­
вала годен для повторного исполь­
Натяжение ремня лительных валов и фиксатор верхней
зования, если длина до головки
Убедитесь, что зазор м е ж д у г а й к а ­ мертвой точки Mot. 1489.
но превышает 49,1 мм (в противном
ми и зубчатыми шкивами р а с п р е д е ­
случае замените болт),
лительных валов не изменился и с о ­ Проверка натяжения ремня
ставляет 0,5-1 м м . привода газораспределительного
Переместите подвижный указатель механизма
(А1) натяжного ролика на 7 - 6 мм по Проверните коленчатый вел на два
отношению к неподвижному у к а з а т е ­ оборота по часовой стрелке (если
лю 7 с помощью шестигранного г а ­ смотреть со стороны привода Г Р М ) ,
ечного ключа на 6 мм ( о т в е р с т и е В ) . до окончания проворота, вверните
фиксатор Mot. 1489 в блок цилинд­
ПРИМЕЧАНИЕ ров и медленно без рывков подведи­
те коленчатый вал до положения упо­
Положение А соответствует ис­ ра на фиксатор.
ходному положению подвижного Снимите фиксатор верхней мерт­
указателя. вой точки.
Убедитесь в совмещении указателей при этом требуется снять детали
натяжного ролика, в противном случае крепления зубчатого шкива р а с п р е ­
повторите процедуру натяжения. делительного вала выпускных к л а п а ­
Ослабьте гайку натяжного ролика не нов и ф а з о р е г у л я т о р а р а с п р е д е л и ­
более чем на один оборот, удерживая тельного вала впускных клапанов.
ролик шестигранным ключом на 6 мм. В ходе э т о й о п е р а ц и и о б я з а т е л ь н о
Совместите подвижный указатель замените:
с неподвижным и затяните гайку м о ­ - гайку крепления з у б ч а т о г о ш к и в а
ментом 2,7 Н-м. р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала выпускных
клапанов;
Проверка установки фаз - болт крепления фазорегулятора
газораспределения распределительного вала впускных
П е р е д проверкой установки фаз клапанов;
газораспределения у б е д и т е с ь в п р а ­ - уплотнительную м а н ж е т у ф а з о р е ­
вильном положении указателей н а ­ гулятора р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала;
тяжного ролика. - уплотнительную манжету заглуш­
Вверните фиксатор Mot. . 1489 ки ф а з о р е г у л я т о р а .
в блок цилиндров, затем п р о в е р н и т е Методика снятия деталей крепле­
коленчатый вал так, чтобы он у п е р с я ния зубчатого шкива распредели­
в фиксатор. тельного вала выпускных клапанов
Установите (не прилагая у с и л и й ) и фазорегулятора распределитель­ Установите распорную втулку 1
приспособление M o t 1496 д л я ф и к ­ ного вала впускных к л а п а н о в . п р и с п о с о б л е н и я Mot. 1509-01 на
сации зубчатых шкивов р а с п р е д е л и ­ Операция проводится с помощью шпильку 2.
тельных валов (пазы распредели­ приспособлений Mot. 1509 и Mot.
тельных валов должны находиться 1509-01.
в горизонтальном положении).

П р и с п о с о б л е н и е M o t 1509, как по­


Если п р и с п о с о б л е н и е н е у д а е т с я к а з а н о на р и с у н к е ниже.
установить, п о в т о р н о у с т а н о в и т е ф а ­
зы газораспределения и о т р е г у л и ­
руйте натяжение р е м н я п р и в о д а г а ­
зораспределительного механизма.

Натяжение р е м н я п р и в о д а
г а з о р а с п р е д е л и т е л ь н о г ом е х а н и з м а( F 4 P )

ПРИМЕЧАНИЕ

Существуют два способа установки


фаз газораспределения.

Способ 1
Первая процедура применяется С н и м и т е верхнюю ш е с т е р н ю с к р о н ­
д л я з а м е н ы всех э л е м е н т о в , если штейна.
Установка
фаз газораспределения

ВНИМАНИЕ
Обязательно обезжирьте конец ко-
ленчатого вала (со стороны приво­
да ГРМ), отверстие и опорные по­
верхности зубчатого шкива к о л е н -
чатого вала, опорные поверхности
шкива привода вспомогательного
оборудования, а также концы р а с -
пределительного вала выпускных
клапанов и фазорегулятора рас-
пределительного вале впускных
клапанов, чтобы избежать про­
скальзывания зубчатого ремня
Установите верхний болт 3, п о м е с ­
между зубчатым шкивом коленча­
тив распорную втулку 4 приспособ­ Снимите: того вала, шкивом распредели­
ления Mot 1509-01 между п р и с п о ­ - заглушку фазорегулятора рас­ тельного вала выпускных клапанов
соблением и крышкой подшипников пределительного вала впускных кла­ и фазорегулятором распредели­
распределительных валов (не з а т я ­ панов с п о м о щ ь ю шестигранного га­ тельного вала впускных клапанов,
гивайте окончательно болт). ечного ключа на 14 м м ; которое может привести к выходу
- гайку крепления зубчатого шкива из строя двигателя.
распределительного вала выпускных
клапанов, б о л т крепления фазорегу­ ПРИМЕЧАНИЕ
лятора распределительного вала
Для облегчения установки пазов
впускных клапанов,
в горизонтальное положение, уста­
новите зубчатый шкив и фазорегу­
Замена уплотнительной лятор, зятем затяните прежнюю
манжеты фазорегулятора гайку шкива и прежний болт фазо­
распределительного вала регулятора моментом НЕ БОЛЕЕ
впускных клапанов 1,5 Н-м, Убедитесь, что поршни на­
ходятся на половине хода (чтобы
исключить соприкосновение клапа­
нов с поршнями).

Установите гайку с буртиком 5 п р и ­


способления M o t 1509-01.
Затяните гайку с буртиком 6
и болт 7, затем введите в з а ц е п л е ­
ние шестерни приспособления M o t .
1509 с зубчатыми шкивами р а с п р е ­
делительных валов, затягивая гайки
8 моментом 80 Н-м.

Запрессуйте уплотнительную м а н ­
жету фазорегулятора распредели­
тельного вала впускных клапанов
с помощью приспособления Mot. 1517
используя прежний болт 2.
Расположите пазы распредели-
ПРИМЕЧАНИЕ тельных валов горизонтально, как
показано на рисунке (при необходи­
Для использования приспособле­
мости проверните распределитель­
ния Mot. 1517 необходимо развер­
ные валы с помощью приспособле­
нуть отверсто под диаметр 13 мм»
ния Mot. 799-01).
ния фазорегулятора и замените их н о -
выми (зазор между гайкой или болтом и шкивами распределительных валов должен состо

Убедитесь, что коленчатый вал за­


блокирован в положении верхней
мертвой точки, и фиксатор не нахо­
дится в балансировочном о т в е р с т и и
(паз 5 коленчатого вала должен быть
направлен вверх).

Убедитесь, что зубчатый венец фа­


зорегулятора распределительного
вала впускных клапанов надежно за­ Установите:
фиксирован (венец не вращается - р е м е н ь привода ГРМ;
ни влево, ни вправо). - о б в о д н о й ролик 3, затягивая кре­
пежный болт моментом 45 Н-м;
- ш к и в коленчатого вала предвари­
т е л ь н о затянув болт (не затягивайте
болт окончательно, зазор между
б о л т о м и ш к и в о м должен составлять
2 - 3 мм).

ПРИМЕЧАНИЕ

Болт крепления шкива коленчатого


вала годен для повторного исполь­
зования, если длина до головки
не превышает 49,1 мм (в противном
случае замените болт),
Не смазывайте моторным маслом
новый болт. Напротив, резьба и ни­
жняя поверхность головки повторно
используемого болта должны быть
обязательно смазаны моторным
Установите приспособление Mot. При установке ремня п р и в о д а г а ­
маслом.
1496 на концах распределительных зораспределительного механизма
валов. обязательно замените натяжной Натяжение ремня
и о б в о д н о й ролики г а з о р а с п р е д е л и ­
тельного механизма.

У б е д и т е с ь , ч т о зазор между гай-


Следите за т е м , чтобы выступ 1 н а ­ кой. б о л т о м и зубчатыми шкивами
Снимите старую гайку крепления тяжного ролика правильно вошел распределительных валов не изме-
зубчатого шкива, старый болт крепле- в паз 2. н и л с я и составляет 0,5-1 м м
ПРИМЕЧАНИЕ Выньте фиксатор верхней мертвой дится в предназначенном для него
точки. отверстии, а не в балансировочном
Не вращайте натяжной ролик про-
отверстии коленчатого вала.
тив часовой стрелки.

Совместите метки 6 и 7 на натяж­


ном ролике с помощью шестигран­
ного гаечного ключа на 6 мм, встав-
ленного 1 отверстие В.
Предварительно затяните гайку
крепления оси натяжного ролика м о ­
ментом 7 Н-м.
Проверните на шесть оборотов г а -
зораспределительный механизм (со
стороны газораспределительного
механизма) за зубчатый шкив рас­
пределительного вала выпускных
клапанов с помощью приспособле­
нии Mot 799-01

ПРИМЕЧАНИЕ Заблокируйте маховик мощной о т ­ Установите приспособление для


верткой, затем д о в е р н и т е на 115 ± 1 5 " фиксации зубчатых шкивов распре­
Убедитесь, что гайка и б о л т к р е п л е ­
б о л т крепления шкива коленчатого делительных валов M o t 1509, осна­
ную зубчатых шкивов р а с п р е д е л и ­
вала. щенное дополнительным элементом
тельных валов не с о п р и к а с а ю т с я
приспособления Mot. 1 5 0 9 - 0 1
с соответствующими шкивами. Д л я
этого время от времени п р и ж и м а й ­ Следуйте т о й же процедуре, что

те зубчатые шкивы к распредели- и при снятии.


тельным валам.
Проверка установки фаз
Совместите метки 6 и 7 п р и необхо­ газораспределения
димости, ослабив гайку оси натяжно­
го ролика не более чем на один о б о ­
рот, удерживая ролик шестигранным
ключам на 6 мм. Затем окончательно
затяните гайку моментом 2,8 Н-м,
Затяните болт крепления шкива к о ­
ленчатого вала моментом 2 Н-м ( п р и
этом коленчатый вал должен быть з а ­
блокирован фиксатором верхней
мертвой точки).

Заблокируйте коленчатый вал,


п р е д в а р и т е л ь н о совместив сделан­
ные ранее м е т к и между зубчатыми
ш к и в а м и распределительных валов
Нанесите карандашом метки С и крышкой подшипников р а с п р е д е ­
между зубчатыми шкивами р а с п р е ­ лительных валов. Э т и м е т к и должны
делительных валов и крышкой п о д ­ б ы т ь с о в м е щ е н ы , т.к. э т о позволяет
шпников распределительных валов. у д о с т о в е р и т ь с я , ч т о фиксатор нахо-
зывания зубчатого ремня на зубча­
Перед проверкой установки фаз га­ Убедитесь, что коленчатый вал за-
том шкиве коленчатого вала, кото­
зораспределения, убедитесь в сов­ б л о к и р о в а н в положении верхней
рое может привести к выходу из м е р т в о й точки, и фиксатор не нахо-
мещении меток натяжного ролика.
строя двигателя. д и т с я в балансировочном отверстии
Установите фиксатор верхней
мертвой точки (убедитесь, что нане­ (паз 5 коленчатого вала должен быть
направлен вверх).
сенные ранее метки на зубчатые
шкивы распределительных валов
совмещены).
Установите (не прилагая усилия)
приспособление Mot. 1496 для фик­
сации распределительных валов (па­
зы распределительных валов должны
находиться в горизонтальном поло­
жении и смещены от оси вниз). Если
приспособление не удается устано­
вить, повторно выполните установку
фаз газораспределения и отрегули­
руйте натяжение ремня привода газо­
распределительного механизма.

Расположите пазы распредели­


тельных валов с п о м о щ ь ю приспо­
собления M o t . 7 9 9 - 0 1 , как п о к а з а н о
на рисунке.

Установите заглушку 1 (с новой у п -


лотнительной манжетой) фазорегуля­
тора и затяните ее моментом 2,5 Н-м.

Способ 2
Вторая процедура применяется д л я
замены элементов, находящихся в п е ­ Зафиксируйте приспособление
редней части привода газораспреде­ Mot. 1496 на концах распредели­
лительного механизма, если при этом тельных валов.
не требуется снимать детали крепле­
ния зубчатого шкива распределитель-
ного вала выпускных клапанов и фазо­
регулятора распределительного вала
впускных клапанов.

Установка фаз газораспределения

ВНИМАНИЕ
У б е д и т е с ь , ч т о зубчатый венец фа-
Обязательно обезжирьте конец ко­ зорегулятора распределительного
ленчатого вала, отверстие з у б ч а т о - вала впускных клапанов надежно за-
го шкива коленчатого вала и опор­ б л о к и р о в а н ( в е н е ц не должен вра-
ные поверхности шкива коленчато­
щ а т ь с я н и в л е в о , н и вправо).
го вала, чтобы избежать проскаль­
П р и з а м е н е ремня привода газо-
распределительного механизма обя-
зательно замените натяжной и об- ПРИМЕЧАНИЕ
водной ролики газораспределитель- Не вращайте натяжной ролик про­
ного механизма. тив часовой стрелки.

Следите за тем, чтобы выступ 1 н а ­ Произведите угловую затяжку


тяжного ролика правильно в о ш е л на 1 1 5 ± 15 болта крепления шкива
0 0

в паз 2, С о в м е с т и т е м е т к и 6 и 7 на натяж­ коленчатого вала, заблокировав ма­


ном ролике с п о м о щ ь ю шестигран­ ховик мощной отверткой.
ного гаечного ключа на 6 м м , встав­
л е н н о г о в о т в е р с т и е В. Проверка натяжения ремня
Предварительно затяните гайку привода газораспределительного
крепления о с и натяжного ролика м о ­ механизма
м е н т о м 0 , 7 Н-м.
Затяните болт крепления шкива
коленчатого вала м о м е н т о м 2 Н-м
( п р и э т о м ф и к с а т о р верхней м е р т в о й
т о ч к и M o t . 1054 д о л ж е н находиться
в с о о т в е т с т в у ю щ е м о т в е р с т и и в ко­
ленчатом вале).

Установите: Проверните коленчатый вал на два


- ремень привода ГРМ; о б о р о т а по часовой стрелке (если
-обводной ролик 3, затянув к р е ­ смотреть со стороны привода ГРМ)
пежный болт моментом 45 Н м; До окончания проворота вала на два
-шкив коленчатого вала, п р е д в а ­ оборота (т.е. за ползуба до совмеще­
рительно затянув болт (не з а т я г и в а й ­ ния нанесенных ранее меток), вставь­
те болт окончательно, зазор м е ж д у те фиксатор верхней мертвой точки
болтом/шкивом должен с о с т а в л я т ь ( п р и э т о м он находится между балан­
2-8 мм). сировочным отверстием и блокиро­
вочным отверстием), затем приведи­
ПРИМЕЧАНИЕ те газораспределительный механизм
в положение, соответствующее уста­
Н а н е с и т е м е т к и С на зубчатый в е ­
Болт крепления шкива коленчатого новки фаз газораспределения).
нец фазорегулятора распредели­
вала годен для повторного исполь­
тельного вала впускных клапанов Выньте фиксатор верхней мертвой
зования, если длина до головки
и на з у б ч а т ы й ш к и в р а с п р е д е л и т е л ь ­ точки M o t 1054.
не превышает 49,1 мм (в противном
н о г о вала выпускных клапанов о т н о ­ Убедитесь в совмещении меток на­
с л у ч а е з а м е н и т е болт).
сительно крышки подшипников рас­ тяжного ролика, в противном случае
Не смазывайте моторным маслом
пределительных валов. повторите регулировку натяжения
новый болт. Напротив, обязательно
С н и м и т е приспособление Mot. 1496 ремня. Для этого ослабьте гайку оси
смажьте моторным маслом резьбу
для фиксации распределительных в а ­ натяжного ролика на более чем
и нижнюю поверхность головки по­
лов и фиксатор верхней мертвой т о ч ­ на один оборот, удерживая ролик ш е ­
вторно используемого болта.
ки Mot. 1054. стигранным гаечным ключом на 6
плавающую скобу тормозногог ме-
ханизма (сняв прижимную пружину
и подвесьте ее к пружине подвески)
- датчик скорости вращения коле-
са АБС;
- гайку крепления пальца шарово-
го ш а р н и р а рычага подвески (ис-
пользуйте при необходимости шес-
тигранный гаечный ключ, отретзан-
ный п о д размер х = 22 мм, чтобы заблокировать ш

Установите (не прилагая усилий)


приспособление Mot. 1496 д л я фик­
сации распределительных валов ( п а ­
зы распределительных валов д о л ж ­
ны находиться в горизонтальном п о ­
ложении и смещены от о с и в н и з . Е с ­
ли приспособление не у д а е т с я у с т а ­
новить, п о в т о р н о у с т а н о в и т е фазы
газораспределения и о т р е г у л и р у й т е
натяжение ремня п р и в о д а г а з о р а с ­ Снимите:
пределительного механизма. - гайку верхнего крепления стойки
с т а б и л и з а т о р а поперечной устойчи­
вости и ослабьте гайку нижнего!
Совместите метки натяжного роли­ ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ крепления стойки;
ка и окончательно затяните гайку м о ­ СИЛОВОГО А Г Р Е Г А Т А - два болта крепления фланца!
ментом 28 Н-м. (ВСЕ Д В И Г А Т Е Л И ) крепления приводного вала к проме­
жуточной опоре (двигатели F9Q
Проверка установки фаз Снятие и L7X);
газораспределения - ш а р о в о й шарнир рулевой тяги,
Установите автомобиль на двух- с п о м о щ ь ю приспособления Т Av. 476
стоечный подъемник. - б о л т ы крепления телескопичес­
При проведении э т о й о п е р а ц и и н е ­ кой с т о й к и к поворотному кулаку.
обходимо закрепить а в т о м о б и л ь на О т с о е д и н и т е приводной вал, затем
подъемнике с п о м о щ ь ю р е м н я , ч т о ­ с н и м и т е ступицу в сборе с привод­
бы предотвратить нарушение р а в н о ­ ным в а л о м .
весия а в т о м о б и л я .
Снимите: Работы, производимые с левой
- аккумуляторную б а т а р е ю ; стороны автомобиля
- передние колеса; Снимите:
- защиту п о д д о н а д в и г а т е л я ; - плавающую скобу тормозного
- правый и левый п е р е д н и е п о д ­ механизма и подвесьте его к пружи­
крылки и боковые защитные щ и т к и . не п о д в е с к и ;
Слейте: - датчик скорости вращения коле­
- хладагент из холодильного к о н ­ са А Б С ;
тура кондиционера с п о м о щ ь ю з а ­ - гайку крепления пальца шарово­
рядной станции; го ш а р н и р а рычага подвески (ис­
Перед проверкой установки фаз га­ - охлаждающую жидкость, о т с о е д и ­ пользуйте п р и необходимости шес­
зораспределения, убедитесь в с о в ­ нив от радиатора отводящий шланг; т и г р а н н ы й гаечный ключ, отрезан­
мещении меток натяжного ролика. - масло из коробки передач и д в и ­ ный п о д р а з м е р X - 22 мм, чтобы »
Установите фиксатор верхней гателя, если э т о необходимо. б л о к и р о в а т ь шаровой шарнир);
мертвой точки (убедитесь, что нане­ - гайку верхнего крепления стойки
сенные ранее метки на зубчатые Работы, производимые с правой стабилизатора поперечной устойч»
шкивы распределительных валов стороны автомобиля в о с т и и о с л а б ь т е гайку нижнего)
совмещены). Снимите: крепления стойки;
- шаровой ш а р н и р р у п е в о й т я г и
о помощью приспособления Т. Av. 476;
- болты крепления г о ф р и р о в а н н о -
го чехла приводного вала (на а в т о -
мобилях с механической коробкой
передач);
- б о л т ы крепления т е л е с к о п и ч е с ­
С н и м и т е горловину наливного о т ­
кой стойки к п о в о р о т н о м у кулаку.
в е р с т и я бачка стеклоомывателя.
Отсоедините п р и в о д н о й в а л , з а т е м
О т с о е д и н и т е бачок г и д р о у с и л и т е ­
снимите ступицу в с б о р е с п р и в о д ­
ля р у л е в о г о управления и с н и м и т е
ным валом.
его держатель.
Отсоедините пучок проводов
о т верхней п о п е р е ч и н ы .
О т с о е д и н и т е разъемы фар и кон­
ц е в о г о выключателя капота (если
узел глушителя шума впуска (дви -
он есть).
гатели K 4 M - F 4 P ) или корпус в о з д у ш ­
н о г о фильтра ( д в и г а т е л и F90-L7X)
и патрубок забора воздуха;
- б о л т ы нижнего крепления р а д и а ­
т о р а и подводящий шланг,
- разъемы разъедините на группе
электровентиляторов системы ох­
лаждения и конденсора;
- болты крепления т р у б о п р о в о д о в
системы кондиционирования воздуха
к компрессору и ресиверу-осушителю.

ПРИМЕЧАНИЕ
Разъедините разъем противоту-
манных фар в точке 1. Обязательно заглушите отверстия
т р у б о п р о в о д о в и компрессоров, что-
бы не допустить попадания влаги
в систему.
Снимите;
- две верхних направляющих А Снимите радиатор в сборе с кон­
бампера, затем отсоедините держа­ денсором.
тель В каждой фары;
- три болта крепления 2 каждой Двигатели F 4 P ; К 4 М ; L7X
фары; Отсоедините;
- о б е фары. - колодку проводов и шланг от
э л е к т р о м а г н и т н о г о клапана п р о д у в ­
ки а б с о р б е р а ;
-топливопровод в зоне верхней
тяги кронштейна двигателя.

Двигатель F9Q

Снимите;
- облицовку р а д и а т о р а и б а м п е р ;
- к о р о б к у реле, отжав защелки 2
и отсоедините д е р ж а т е л и плавких Снимите верхнюю поперечину,
предохранителей в т о ч к а х 3; с н я в т р о с п р и в о д а замка капота.
- полку п о д а к к у м у л я т о р н у ю б а т а ­ Снимите;
рею, отвернув б о л т ы 4. - болт крепления 5 Э Б У системы
Для э т о г о в ы с в е р л и т е т р и н е с ъ е м ­ впрыска, а также б о л т крепления 6;
ных болта с п о м о щ ь ю с в е р л а д и а м е ­ - р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы 7;
тром 5 м м п о о с и б о л т а . З а т е м и з ­ - гайки крепления «массовых»
влеките б о л т ы с п о м о щ ь ю п р и с п о ­ шин 8, затем снимите кронштейн
собления M o t . 1372. крепления Э Б У 9;
Отсоедините топливопроводы
в точках 3 и колодку проводов от
фильтра дизельного топлива, о т с о е ­
дините их, затем отведите в сторону.

Двигатели всех моделей


Отсоедините:
- шланг отбора разрежения ваку­
умного усилителя тормозов;
- шланги от расширительного бачка;
- шланги отопителя корпуса т е р ­
мостата, расположенного на т р у б о ­
проводе отвода охлаждающей ж и д ­
кости из головки блока цилиндров.
Двигатель L7X
Особенности автомобилей с АКП

Снимите:
- к р е п л е н и я впускного коллектора
- в п у с к н о й коллектор, сместив его
Отсоедините: к а к к у м у л я т о р н о й батарее;
- шаровую головку 1 т р о с а м н о г о ­ - г а й к и к р е п л е н и я фланца катали­
функционального переключателя; т и ч е с к о г о нейтрализатора и предва­
- трос 2 многофункционального р и т е л ь н о г о каталитического нейтра­
переключателя, разблокировав с т о ­ л и з а т о р а в с т а в и в инструмент через
пор оболочки т р о с а . подрамник ( и с п о л ь з у й т е торцевой
ключ с длинной головкой), затем
ПРИМЕЧАНИЕ п р и к р е п и т е каталитические нейтра­
л и з а т о р ы А к кузову.
Не перемещайте оранжевое кольцо
в ходе этой операции. Кольцо мо­
жет сломаться при снятии или уста­
новке. Если же это произошло, не Снимите:

заменяйте трос привода, т.к. отсут­ - возвратный шланг бачка г и д р о ­


ствие этой детали не ухудшает ра­ усилителя рулевого управления,
боту системы. предварительно слив жидкость;
- трубопроводы усилителя рулево­
Особенности автомобилей с меха­
го управления на рулевом механизме;
нической КП
- колодку п р о в о д о в кислородного
Снимите:
датчика, з а т е м о т с о е д и н и т е ж г у т э л е ­
- рабочий ц и л и н д р п р и в о д а с ц е п ­
ктропроводки (двигатели K 4 M - F 4 P ) .
ления, о т с о е д и н и в д е р ж а т е л и С ;
Снимите:
- т я г у п р и в о д а переключения п е ­
- крепления п р и е м н о й т р у б ы с и с ­
редач или т р о с ы переключения и в ы ­
т е м ы выпуска о т р а б о т а в ш и х газов,
б о р а передач.
( д в и г а т е л и К 4 М , F4P, F 9 Q ) ;
- крепления охладителя г и д р о с и с ­
Двигатели всех моделей
темы рулевого управления с у с и л и ­
С н и м и т е крепежный б о л т 3 и о с ­ Снимите:
телем от нижней поперечины - к о л о д к и п р о в о д о в 3 кислородных
лабьте болт 4.
- лонжероны 1 и п о п е р е ч и н у 2. датчиков;
- гайки шпилек крепления 4 пред­ Снимите гайку 3 и с помощью брон­ - реактивную тягу.
варительного каталитического нейт­ зовой выколотки выбейте шпильку Операции с рабочим цилиндром
рализатора. крепления. привода сцепления в случае отсоеди­
Снимите: нения коробки передач от двигателя
- акустическую массу 4;
- болты крепления тяги 5, затем ВНИМАНИЕ
снимите узел опоры маятниковой
Чтобы не повредить рабочий ци­
подвески - ограничитель хода.
линдр, не наносите смазку на пер­
вичный вал коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для предотвращения утечек рабо­
чей жидкости заменяйте рабочий
цилиндр гидропривода сцепления
при замене кожуха сцепления.

Снимите болт крепления 5, затем С н и м и т е нижнюю поперечину А.


извлеките предварительный катали­
тический нейтрализатор. ПРИМЕЧАНИЕ

Поперечина является элементом


жесткости моторного отсека. По-
этому, перед любыми работами
с поперечиной, обязательно выве­
сите двигатель.

С помощью цехового крана выньте


двигатель в сборе с коробкой передач.

ВНИМАНИЕ Долейте жидкость в бачок гидро­


привода сцепления.
Установите на место нижнюю попе­
Удалите воздух из гидропривода.
речину после снятия двигателя
Для этого подсоедините к отвер­
в сборе с коробкой передач.
стию С шланг, а его свободный конец
опустите в бачок, наполненный т о р ­
Установка мозной жидкостью.
Приподнимите держатель 2.
Снимите колодки проводов 6 кисло­ Установите двигатель и коробку Переместите шланг до первого
родных датчиков, гайки шпилек к р е п ­ п е р е д а ч в с б о р е , используя ту же м е ­ фиксированного положение, соот­
ления 7 предварительного каталити­ тодику, что и п р и снятии. ветствующего первому уплотнитель-
ческого нейтрализатора и подкос 8. Установите: ному кольцу,
Установите цеховой кран. - левую опору маятниковой под­ Установите приспособление для
Приподнимите д в и г а т е л ь и ко­ вески; удаления воздуха типа Arc 50.
робку передач в с б о р е с п о м о щ ь ю - правую о п о р у маятниковой п о д ­ Включите приспособление для
тали. вески; удаления воздуха.
Дождитесь полного удаления воз­
духа из гидропривода.
Зафиксируйте шланг на рабочем
цилиндре привода сцепления.
Долейте тормозную жидкость
до требуемого уровня.
Проверьте работу сцепления.
Установите снятые детали в поряд-
ке» обратном снятию.
Замените несъемные болты новыми,
Выполните:
- заправку маслом коробки
- заправку маслом двигателя (при МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Установка
необходимости); БЕНЗИНОВЫХ Очистите приваленные плоскости
- заправку жидкостью системы ох­ ДВИГАТЕЛЕЙ средством DECAPJOINT для растворе-
лаждения и удаление из нее воздуха; ния прилипших остатков прокладки.
- заправку системы гидроусилите­ Снятие и у с т а н о в к а Нанесите состав на очищаемую
ля рулевого управления и удаление поддона картера поверхность, подождите примерно
из нее воздуха; двигателя (двигатель К 4 М ) десять минут, затем снимите излиш­
- заправку системы кондициони­ ки деревянным шпателем.
Снятие
рования воздуха с помощью заряд­
ной станции. Установите автомобиль на двух- ВНИМАНИЕ
Нанесите на резьбу болтов крепле­ стоечный подъемник.
Привалочные плоскости должны
ния направляющих пальцев плаваю­ Отсоедините аккумуляторную б а ­
быть чистыми, сухими и не замас-
щих скоб тормозных механизмов со­ тарею.
ленными (не оставляйте следов от
став Loctite FRENBLOC и затяните Снимите защиту поддона картера
пальцев).
их требуемым моментом. двигателя.
Слейте масло из двигателя. Если нанести слишком много гер­
Снимите: метика, то при затяжке болтов креп­
- верхние крышки двигателя; ления его излишки будут выдавлены
- маслоизмерительный щуп; наружу. Попадание герметика в рабо­
- передние колеса; чие жидкости может привести к по­
- подкрылки. вреждению некоторых узлов и агре­
Закрепите радиатор системы ох­ гатов (двигателя, радиатора и т.д.).
лаждения двигателя с помощью Нанесите четыре точки силиконово­
страховочного ремня безопасности го герметика диаметром 5 мм, в мес­
на верхней поперечине. тах указаных стрелками на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ
При установке следите за тем, что­
бы страховочный ремень безопас­
ности не пережал шланги системы
охлаждения.

ВНИМАНИЕ Открутите гайки и болты крепления


подрамника.
Надежно закрепите тормозной
Снимите подрамник.
шланг и провода датчика скорости
вращения колеса АБС.

Нажмите несколько раз на педаль


тормоза для установки тормозных
колодок в рабочее положение.

ПРИМЕЧАНИЕ Нанесите д в е капли силиконового

После установки блок-фар необхо­ герметика д и а м е т р о м 7 мм на сопря­

димо их отрегулировать. жение передней крышки с блоком,


цилиндров.
Установите автомобиль на ровную
поверхность.
Установите ручку корректора на 0.
Выполните регулировку. Открутите болты крепления ф л а н ­
Если автомобиль оснащен ксено- ца вала привода колеса к п р о м е ж у ­
новыми фарами, то необходимо п р о ­ точной опоре.
извести инициализацию системы Открутите болты крепления п р о м е ­
и регулировку фар. жуточной опоры к поддону картера
двигателя.
ВНИМАНИЕ Отверните болт крепления п о д д о ­
на картера двигателя к многофунк­
Для фар, оснащенных ксеноновыми
циональному кронштейну.
лампами, запрещается включать
Открутите болты крепления п о д д о ­
лампу, если она не установлена
на картера двигателя.
в блок-фару (опасно для зрения).
Снимите поддон картера двигателя.
Установите маслоуспокоитель на - болты крепления компрессора Установка
блок цилиндров. кондиционера: 25 Н м ; Установите многофункциональный
При установке поддона картера - болты крепления стойки к о м - кронштейн.
двигателя проверьте, чтобы язычки прессора кондиционера; 44 Н м ; Затяните болты и гайки требуемым
маслоуспокоителя вошли в пазы - болты крепления крышки аккуму­ моментом, указаным в таблице.
поддона. ляторной батареи: 4 Н м . Установите генератор.
Установку производите в порядке,
Снятие обратном снятию.
Установите автомобиль на двух- Подключите аккумуляторную б а ­
стоечный подъемник. тарею.
Слейте хладагент из холодильного Заправьте холодильный контур
контура. хладагентом.
Отсоедините аккумуляторную б а ­ Проверьте работу кондиционера.
тарею.
Отсоедините колодку проводов
Снятие п р о к л а д к и
от компрессора кондиционера.
головки блока цилиндров
Отсоедините колодку проводов
(двигатели K 4 М )
от датчика давления хладагента.
Отсоедините трубопровод от ком­ Снятие
прессора кондиционера и т р у б о п р о ­ Установите автомобиль на двух-
вод системы кондиционирования стоечный подъемник.
воздуха между компрессором и р е ­ Отсоедините аккумуляторную б а ­
сивером-осушителем . тарею.
Снимите аккумуляторную батарею.
Плоскости блока цилиндров и п о д ­ Снимите верхние крышки двигателя.
дона картера со стороны маховика Снимите защиту поддона картера
выровнены, чтобы предотвратить двигателя.
деформацию картера сцепления. Снимите ремень привода вспомо-
Установите поддон картера д в и г а ­ . гательных агрегатов.
теля с новой прокладкой. Снимите ремень привода ГРМ.
Установите болты крепления п о д д о ­ Снимите передний бампер.
на картера двигателя, не затягивая их. Установите опорную перекладину
Установите болты крепления п о д ­ поддержания двигателя (Mot. 1672).
дона картера двигателя с к о р о б к и Снимите зубчатые шкивы распреде­
передач, не затягивая их. лительных валов, заблокировав валы
Затяните болты в указанном на р и ­ приспособлением ( M o t 1490-01).
сунке порядке требуемым м о м е н т о м .

1 - колодка п р о в о д о в датчика д а в ­
л е н и я хладагента;
2 - т р у б о п р о в о д компрессора кон­
диционера;
3 - т р у б о п р о в о д системы кондици­
о н и р о в а н и я воздуха

ПРИМЕЧАНИЕ

Обязательно заглушите отверстия


трубопроводов и редуктора, что­
Снятие зубчатых шкивов распредели­
бы влага не попала в систему. тельных валов: 1 - приспособление
Снятие и у с т а н о в к а
многофункционального Открутите болты крепления к о м ­

кронштейна п р е с с о р а кондиционера. С н и м и т е защиту т о п л и в о р а с л р е -


С н и м и т е компрессор кондиционера. делительной рампы и п о д в о д я щ и й
(двигатель F 4 R )
О т к р у т и т е болты 1 крепления м н о ­ т о п л и в о п р о в о д топливораспредели-
Моменты затяжки: гофункционального кронштейна. тельной рампы.
- болты крепления многофункцио­ Снимите многофункциональный Отведите подводящий топливо-
нальна о кронштейна: 44 Н*м; кронштейн. п р о в о д в сторону.
Отсоедините шланг отбора разре­ Открутите болты 1 крепления подко­ Снимите ряспределительные валы
жения вакуумного усилителя тормо­ са каталитического нейтрализатора впускных и выпускных клапанов
зов от впускного коллектора. к картеру коробки передач и гайки 2
Отсоедините колодку проводов от крепления фланца выпускного трубо­
датчика температуры охлаждающей провода.
жидкости.
Отсоедините шланги от корпуса
термостата.
Отсоедините:
- колодки проводов от катушек за­
жигания 1;
- колодку проводов от датчика
температуры воздуха 2;
- колодки проводов датчика абсо­
лютного давления 3;
- шланг от электромагнитного кла­
пана продувки адсорбера 4;
- колодку п р о в о д о в от верхнего
кислородного датчика.

О т в е д и т е в сторону выпускной т р у ­
бопровод. С н и м и т е коромысла 1 и гидравли
Открутите болты крепления 1 ческие толкатели 2.
и снимите маслоотделитель.

Отсоедините колодки проводов от


форсунок.
Соедините держатели. Открутите б о л т ы крепления и о т д е ­
Отверните в сторону жгут проводов. лите крышку головки блока ц и л и н д ­
Снимите катушки и свечи зажигания. р о в , постукивая по п р и л и в а м 1 б р о н ­
Снимите корпус воздушного зовой выколоткой. ПРИМЕЧАНИЕ
фильтра.
Поставьте гидротолкатели в верти
Снимите блок д р о с с е л ь н о й за-
слойки, кальное положение, чтобы не допу
стить утечки масла из них.
Сняв подъемную проушину 1 и о т ­
крутив болты крепления 2, снимите О т к р у т и т е болты крепления и сни­
впускной коллектор. м и т е головку блока цилиндров.
Установите головку блока цилинд­
р о в на с т е н д (Mot. 1573).
С н и м и т е прокладку с блока цилин­
дров.

О ч и с т к а г о л о в к и б л о к а цилиндров
Очистите поверхности сопря
жения, нанеся на них средство
D E C A P J O I N T (или аналогичное) для
ВНИМАНИЕ у д а л е н и я о с т а т к о в прокладки с со
п р я г а ю щ и х с я поверхностей поддо-
Следите за тем, чтобы не повредить
на к а р т е р а и блока цилиндров.
сопрягающиеся поверхности дета­
Нанеся состав на очищаемую по-
лей из алюминиевого сплава.
верхность, подождите примерно де-
сять минут, затем с н и м и т е е г о д е р е - Разборка, проверка - тарелки клапанных пружин
вянным шпателем и сборка головки блока - клапанные пружины
цилиндров (двигатель - клапаны;
ВНИМАНИЕ
K4М) - маслоотрежательные колпачки
Не допускайте попадания очищаю­ Снятие клапанных пружин с помощью щ и п ц о в (Mot. 1335).
щего средстве на лакокрасочное
Д л я п р а в и л ь н о г о сжатия клапанных Проверка высоты головки
покрытие.
пружин необходимо центрировать блока цилиндров
Тщательно очистите головку блока п л у н ж е р п р и с п о с о б л е н и я ( M o t . 1502) Измерьте высоту головки блока ц и ­
цилиндров так, чтобы к а к и е - л и б о ч а ­ п о с т е р ж н ю клапана. линдров.
стицы не попали в каналы о т в о д а Тарелка клапанной пружины д о л ж ­
и подвода масла. на входить в расточку нажимной
Каналы подачи масла м о г у т оказать­ в т у л к и п р и с п о с о б л е н и я ( M o t . 1502).
ся закупоренными, что п р и в е д е т к б ы ­
строму выходу двигателя из с т р о я .

Проверка п р и в а л о ч н о й п о в е р х н о с т и
головки блока ц и л и н д р о в
С помощью линейки н а б о р а щ у п о в
проверьте плоскостность п р и в а л о ч ­
ной поверхности головки б л о к а ц и ­
линдров. Высота головки блока ц и л и н д р о в
составляет 137 м м .

Проверка герметичности головки


блока цилиндров
П р о в е р ь т е головку блока ц и л и н д ­
р о в на наличие т р е щ и н с п о м о щ ь ю
специального приспособления.

Сторона впускного коллектора

Сторона выпускного коллектора

Измерьте в ы с о т у кулачков

Максимально д о п у с т и м а я н е п л о с -
к о с т н о с т ь ; н е более 0 , 0 5 м м . Центровка плунжера клапанной пружины:
1 - расточка; 2 - плунжер; 3 - иажлмнея втул­
ВНИМАНИЕ ка; 4 - с т е р ж е н ь клапана

Шлифование головки блока цилин-


Снимите:
дров не допускается.
- Сухари;
Высота кулачков: Ослабьте затяжку болтов крепле­
впускные: 40,661 ± 0 , 0 3 мм; ния крышки головки цилиндров
выпускные: 40,038 ± 0 , 0 3 мм 13-20-22-23.
Затяните в указанном порядке
Проверка диаметров опорных шеек требуемым моментом болты креп­
и отверстий опор ления крышки головки цилиндров
распределительных валов 1 3 - 2 0 - 2 2 - 2 3 (15 Н м ) .
Измерьте диаметр опорных рас­
пределительных валов.

Проверка клапанов

Диаметр шеек распределительно­


го вала:
-шейки№1,2.3,4, 5-
24,979-25,000 мм; Закрепите магнитную стойку на г о ­
- шейка № 6 - 27,979-28,000мм. ловке блока цилиндров, используя
Измерьте диаметр каждого отвер­ для этого крепежную планку п р и с п о ­
стия опор распределительных валов. собления (Mot. 5 8 8 ) , притянув ее
Диаметр D стержня клапана изме­
болтами крепления маслоотделите­ ряется на расстоянии X1.
ля и распорными втулками, и м е ю щ и ­ Впускные клапаны X1: = 7514 J
ми следующие размеры:
0,35 мм, D = 5,470-5.485 мм.
- наружный диаметр 18 мм,
Выпускные клапаны Х1: = 77ч |
- диаметр отверстия под болт
0,35 м м , D = 5,456-5,471 мм.
89 мм, высота 1 5 м м .
Д и а м е т р головки клапана D:
- впускные клапаны - 3 2 , 7 ± 0,12 мм*
- выпускные клапаны -
27,96 ± 0 , 1 2 мм.
Длина клапана L*
- впускные клапаны -109,32
- выпускные клапаны -107,64 мм.
Диаметр отверстий опор распре­ Угол рабочей фаски А;
делительных валов: - впускные и выпускные клапаны-
-шейки № 1 , 2 , 3 . 4 . 5 - 45 45 -45
0 i 0

25,040-25,061 мм; Толщина головки Т:


- шейка № 6 - 28,040-28,061 м м . - впускные клапаны - 1,15 мм;
- выпускные клапаны - 1,27 мм.
Проверка осевого перемещения Х о д клапанов:
распределительных валов - в п у с к н ы е клапаны - 9.221мм
Установите распределительные - выпускные клапаны - 8,075мм
валы, обеспечив правильность их п о ­
ложения, и крышку головки блока ци- установка магнитной стойки на головке Проверка зазора между стержнями
линдров. блока цилиндров1 - крепежная планка и направляющими
2 - распорные втулки; 3 - болты
Затяните в показанном на рисунке втулками клапанов
порядке требуемым моментом: Проверка зазора между стержнями
- болты крепления головки блока Проверьте осевое перемещение, и направляющей втулкой клапана
цилиндров 1 3 - 2 0 - 2 2 - 2 3 (8 Н-м); которое должно находиться в п р е д е ­ производится двумя способами
- болты крепления крышки головки лах 0 , 0 8 0 - 0 , 1 7 8 м м Первый-способ,
цилиндров с 1-12, с 1 4 - 1 9 и 2 1 - 2 4 Снимите крышку головки блока ц и ­ П р и п о д н и м и т е головку клапана
(15 Н м ) , линдров и распределительные валы. на 25 мм. затем измерте индикато-
двигатель ei

ром перемещение клапана по н а ­ Проверьте тарировку пружин. Установите маслоотражательиый


правлению стрелок п о д углом 90 о
Длина пружин под нагрузкой. колпачок (не смазанный маслом)
коси распределительного вала. П о ­ - п о д нагрузкой 1 8 - 2 0 Н длина на наконечник.
ловина полученной величины равна пружины составляет 34,50 мм; Продвиньте маслоотражательиый
значению зазора между стержнем - п о д нагрузкой 5 6 , 3 - 6 1 , 7 Н длина колпачок до его перехода через на­
и направляющей втулкой клапана. пружины составляет 24,50 мм; конечник.
- длина пружины в свободном с о ­
стоянии 4 1 , 3 0 м м .

Второй способ.
Измерьте диаметр стержня к л а п а ­
на и внутренний д и а м е т р н а п р а в л я ю ­
щей втулки.
величина зазора м е ж д у н а п р а в л я ­ Сборка головки блока цилиндров Снимите наконечник.
юшей втулкой и стержнем клапана, В с т а в ь т е клапан в головку блока
вычисляется путем вычитания в е л и ­ цилиндров.
чин двух измеренных д и а м е т р о в .

Номинальный зазор: Наденьте наконечник п р и с п о с о б *


-для впускных клапанов - л е н и я ( M o t . 1 5 1 1 ) н а с т е р ж е н ь кла­ Установите оправку на маслоотра-
0,015-0,048 мм; пана (внутренний д и а м е т р наконеч­ жательный колпачок.
-для выпускных клапанов - ника д о л ж е н б ы т ь р а в е н д и а м е т р у
0,029-0,062 мм. стержня).
Удерживайте клапан прижатым
Проверка клапанных пружин к седлу.
Проверьте отклонение п р у ж и н ы от
вертикали, которое не д о л ж н о п р е ­
вышать 1,2 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ ( 1 0 Н-м) болты крепления блока т е р ­
мостата на головке блока цилиндров Установите теплозащитный экран выпускн
Внутренний диаметр оправки дол-
Затяните требуеммым моментом
шеи совпадать с диаметром стерж­
( 1 Н-м) б о л т ы к р е п л е н и я т е п л о з а щ и т н о г о
ее клапанов. Кроме того, нижняя
экрана выпускного коллектора
часть оправки должна частично упи­
раться в маслоотражательный кол- ВНИМАНИЕ
пачок, который служит опорной
шайбой пружины клапана. Убедитесь, что теплозащитный эк-
ран выпускного коллектора надеж-
Напрессуйте маслоотражательный но зафиксирован между кислород-
колпачок, постучав ладонью по верх­ ным датчиком и коллектором что-
ней ч а с т оправки, пока маслоотра­ бы избежать перегрева, который
жательный колпачок не соприкоснет­ может повлечь за собой разруше-|
ся с головкой блока цилиндров ние электропроводки верхнего кис-
лородного датчика).

Затяните требуемым моментом


( 4 , 5 Н - м ) кислородный датчик с по-
м о ш ь ю приспособления (Wot 1495 )
У с т а н о в и т е проставку внутреннего
кожуха п р и в о д а Г Р М .
У с т а н о в и т е подкладки к о р п у с о в
ф о р с у н о к с н о в о й прокладкой.
У с т а н о в и т е кислородный датчик
В ы р о в н я й т е подкладку корпусов
ф о р с у н о к по отношению с головке
б л о к а ц и л и н д р о в (со стороны п р и в о -
да ГРМ)

П о в т о р и т е указанные выше о п е р а ­
ции д л я всех клапанов.
Установите пружины и тарелки
пружин.
Установите выпускной коллектор
с новой прокладкой.
Затяните в указанном на рисунке п о ­
рядке т р е б у е м ы м м о м е н т о м ( 2 3 Н - м )
гайки ш п и л е к к р е п л е н и я в ы п у с к н о г о
коллектора.

В ы р о в н я й т е плоскости сопряжения
п о д к л а д к и корпусов форсунок по от­
н о ш е н и ю к головке блока цилиндров.
З а т я н и т е в указанном п о р я д к е
т р е б у е м ы м м о м е н т о м (21 Н-м) бол-
тыкрепленияпрокладкикорпусов
форсунок.

Вставьте сухари п р и п о м о щ и и з о ­
гнутых щипцов.
Установите блок т е р м о с т а т а с н о ­
вой прокладкой на головку б л о к а ц и ­
линдров.
Затяните в показанном на рисунке
порядке требуемым моментом
Разборка. П р о в е р к а С н и м и т е в о д я н о й насос. ВНИМАНИЕ
и сборка блокацилиндров Не используйте кернер или грави
(двигатель К 4 М ) равальный аппарат для маркировки
крышки относительно нижней голо-
установите фиксатор маховика в к и , так как это может стать причи -
(Mot. 582-01 или M o t . 1 6 7 7 ) . мой разрушении шатуна. Испол-
Снимите кожух и в е д о м ы й д и с к эуйте нестираемый карандаш.
сцепления.
О т к р у т и т е гайки кропления крышек
шатунов и с н и м и т е п о р ш н и с ш а т у ­
нами в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обязательно пометьте вкладыши


5
коронных подшипников относи­
тельно опор коленчатого вала, так
как на опоры могут устанавливаться
вкладыши розного класса.

С н и м и т е п е р е д н ю ю крышку блока Снимите крышки коренных под­

двигателя. ш и п н и к о в коленчатого вала (крышки


подшипников пронумерованы циф­

Снимите маховик. рами от 1 до 5).

Снимите поддон д в и г а т е л я .

С н и м и т е коленчатый вал.

Снимите датчик уровня масла 1 С н я т и е форсунок д л я охлаждения

и маслоуспокоитель. днищ поршней


Снимите форсунки охлаждения
д н и щ п о р ш н е й 1.
Снимите н а т я ж н о й ролик ремня
привода ГРМ.

Снимите масляный насос и при- Н е извлекайте шарик, ч т о б ы с т р у ж -


водную цепь масляного насоса. ка не попала в масляный канал
.
шеек коренных подшипников колен-
Рассверлите форсунки для охлаж­ Наверните инерционный съемник 1 чатого вала
дения днищ поршней сверлом д и а ­ [Emb. 8 8 0 ) на приспособление ( M o t
метром 7 мм. 1485 или M o t 1 4 8 5 - 0 1
Снимите упорную втулку пружины
и саму пружину.

И з м е р ь т е д и а м е т р отверстий опор
коленчатого вала, который должен быть
Снимите форсунки. в пределах Х1 = 51,936 -51,949 мы. |
Снятие упорной втулки и пружины:
1 - втулка: 2 - пружина; 3 - шарик
Очистка нижней ч а с т и двигателя
Очистите:
Удалите кистью металлические - блок цилиндров;
опилки. - коленчатый в а л :
- поддон двигателя;
- переднюю крышку блока д в и г а ­
теля;
- крышки коренных п о д ш и п н и к о в
коленчатого вала.

Проверка привалочной
плоскости блока цилиндров
Проверьте поверочной линейкой
и набором щупов неплоскостность
привалочной плоскости блока ци­
линдров, которая не должна п р е в ы ­
шать 0,03 м м . Снимите крышки коренных под,
ш и п н и к о в к о л е н ч а т о г о вала.

Заверните в форсунки п р и с п о с о б ­ Проверка д и а м е т р а коренных шеек


ление { M o t 1485) или ( M o t 1 4 8 5 - 0 1 ) 1 П р о в е р ь т е д и а м е т р коренных шеек
с помощью шестигранного ключа на
6 м м , вставив его в приспособление.

Проверка диаметра
опор коренных подшипников
коленчатого вала
Установите крышки коренных п о д ­
шипников коленчатого вала, у с т а н о ­
вив крышку 1 со с т о р о н ы маховика. Диаметр коренных шеек должен
Затяните в показанном на рисунке б ы т ь в п р е д е л а х 4 7 , 9 9 О - 4 8 , 0 1 0 мм
порядке требуемым моментом
( 2 5 Н м + 4 7 ± 5 " ) и доверните на тре­
о
Проверка диаметра шатунных шеек
буемый угол болты крепления к р ы - П р о в е р ь т е д и а м е т р шатунных шеек
Установка форсунов
для охлаждения днища поршня
Установите на блок цилиндров пла­
стину приспособления 2 ( M o t 1494),
не затягивая два болта крепления
Установите кондуктор в пластину
(конец кондуктора должен войти
в отверстие под форсунку) для цент­
ровки пластины.
Затяните два болта крепления 1
Извлеките кондуктор 3.
Проверка зазора между канавками порш­
Диаметр шатунных шеек должен ня и поршневыми кольцами: А - непра­
быть в пределах 4 3 , 9 6 0 - 4 3 , 9 8 0 мм. вильное положение щупа; В - правильное по­
ложение щупа

Снятие
поршневых пальцев П р и выходе величин зазоров за
Снимите поршневые кольца щ и п ­ указанные значения замените пор-
цами для снятия поршневых колец. шень с п о р ш н е в ы м пальцем или п о р ­
Установите поршень в с б о р е с ш а ­ шневые кольца.
туном на призму п р и с п о с о б л е н и я
(Mot. 574-22). Проверка зазоров
Совместите поршневой п а л е ц с о т ­ в замке поршневых колец
верстием для его выхода в п р и з м е 1. Установите поршневое кольцо
С помощью пресса в ы п р е с с у й т е в цилиндр.
поршневой палец оправкой 2 п р и ­ П р о д в и н ь т е п о р ш н е в о е кольцо д о
способления (Mot. 5 7 4 - 2 2 ) . середины цилиндра с помощью
поршня.
И з м е р ь т е зазор кольца в замке н а ­ Установите оправку вместо кондук­
бором щупов. тора. Вставьте форсунку в оправку,

ВНИМАНИЕ

Во время установки форсунки ее на­


конечник должен быть направлен
к центру цилиндра.

Н а н е с и т е несколько у д а р о в мо­
л о т к о м п о оправке д о соприкосно­
вения буртика оправки 2 с о п о р о й .

Проверка зазоров в з а м к е поршневых ко­


л е ц : 1 - поршневое кольцо; 2 - поршень
3-щуп

З а з о р ы в замках колец:
- для верхнего компрессионного
кольца зазор должен б ы т ь в п р е д е ­
лах 0 , 1 5 - 0 , 3 0 мм для двигателей
Проверка зазора между поршневыми кольцами
К4М 760и канавками поршня
и 7 6 1 , дл я других двигате­
Набором щупов 1 п р о в е р ь т е з а з о ­ л е й - в пределах 0 , 1 5 - 0 , 3 5 м м ;
ры между канавками п о р ш н я и п о р ш - - з а з о р д л я нижнего компрессион­
невыми кольцами. н о г о кольца д о л ж е н б ы т ь в пределах
Зазор для верхнего к о м п р е с с и о н ­ 0,4-0,6 мм;
ного кольца должен б ы т ь в пределах - з а з о р д л я маслосъемного кольца
0,04-0,08мм. д о л ж е н б ы т ь в пределах 0 , 2 - 0 , 9 м м .
Зазор для нижнего к о м п р е с с и о н ­ З а м е н и т е п о р ш н е в ы е кольца, если
ного кольца должен б ы т ь в пределах зазоры в ы х о д я т за пределы допуска,
0,025-0,07мм. и е с л и з а з о р ы о с т а ю т с я за предела­ Установка форсунок цилиндров 2 и4 .Установите на бло
Зазор для маслосъемного кольца ми д о п у с к а и с н о в ы м и кольцами, за­
должен бьпъ в пределах 0 , 0 8 - 0 . 2 2 мм м е н и т е блок цилиндров.
1 RENAULT LAGUNA

Установите кондуктор в пластину (конец Нажмите на специальное приспо-


кондуктора должен войти в отверстие под собление до приведения вкладыша в
форсунку) для центровки пластины. соприкосновение с пластиной при-
Затяните два болта крепления 1. Извлеките способления.
кондуктор 3.
Установка вкладышей в крышки
коренных подшипников
Установите на крышку коренного
подшипника приспособление (Mot 1493-
01).

Направление установки вкладышей


коренных подшипников коленчатого
вала
Установите во все постели блока
цилиндров вкладыши с канавками.
Установите вкладыши с канавками в
крышки коренных подшипников 2 и 4, а
вкладыши без канавок в крышки коренных
подшипников 1, 3 и 5.
Установите оправку вместо кондуктора.
Вставьте форсунку в оправку.

ВНИМАНИЕ Нажмите в точках А и В, показан-ных на


рисунке, до приведения вкла-дыша в
Во время установки форсунки ее на-
соприкосновение с пласти-ной
конечник должен быть направлен к
приспособления.
центру цилиндра.

Нанесите несколько ударов молотком по


оправке до соприкосновения буртика
оправки 2 с опорой.

Установка вкладышей коренных


подшипников в постели блока
цилиндров
Установите на блок приспособление (Мо1
1493-01).
Проверка диаметрального зазора
коренными шейками коленчатого
вала и подшипниками
ПРИМЕЧАНИЕ
При проверке зазора ни в коем слу-чае
не поворачивайте коленчатый вал.

Удалите остатки масла с коренных


Проверьте, правильно ли ориентированы шеек и опор блока цилиндров.
форсунки для охлаждения днищ поршней. Установите коленчатый вал и упор-ные
Метка А соответствует форсункам цилиндров полукольца коленчатого вала на 3-й опоре
2 и 4, а метка В - форсункам цилиндров 1 и 3. (канавками к щекам ко-ленчатого вала).
ДВИГАТЕЛЬ 67

нарежьте несколько кусочков причиной выжимания его наружу при


Установка вкладышей шатунных
калиброванной проволоки. положите затяжке крепления деталей. Попадание
подшипников
проволоку по оси коренных шеек герметика в рабочие жидкости может
Двигатель оснащен вкладышами без
коленчатого вала (вне зоны привести к повреждению некоторых
усика.
прохождений отверстий для смазки. узлов и агрегатов (двигателя,
Устан овите крышки коренных подш радиатора и т.д.).
ипников коленчатого вала, Нанесите два валика состава герметика 1
расположите крышку 1 со стор (или его эквивалента) шириной 1 мм на
оны маховика. Затяните в ука занном опору.
порядке требуемым
моментом(25Нм+47°±5°)Повер ните на
требуемый угол болты крепления
крышек коренных подшипников
коленчатого ва ла, крышки коренных
подшип ников коленчатый вал. И сплю
щиванию калиброванной поло ски 1
определите зазор между вкладышами Вкладыши устанавливаются с помощью
и коренными шейками с помощью приспособления (Mot. 1492).
шкалы 2, нанесенной на упаковке Выберете держатель вкладыша в
соответствии с моделью двигателя (модель
двигателя указана на кронштейне).
Установите держатель вкладыша в паз
опоры.

Установите крышки коренных подшипников


коленчатого вала, расположив крышку 1 со
стороны маховика.
Затяните в указанном порядке требуемым
моментом (25 Н-м + 47° ±5°) и доверните на
требуемый угол болты крепления крышек
коренных подшипников коленчатого вала.
Проверьте осевое перемещение
коленчатого вала.

Установите величину зазора,


которая
должна составлять 0,027-
0,054мм. Очистите коленчатый вал
и вклаши коренных подшипников от Установка держателя вкладыша в паз опоры: 1
- держатель вкладыша; 2 - маркировка модели
остатков калиброванной проволоки. двигателя; 3 - паз опоры

Установите шатун на специальное


приспособление.
Проверка осевого пере Прижмите нижнюю часть верхней головки
мещения коленчатого шатуна 1 к центровочному штифту.
вала

Установите вал. Проверьте


наличие упорных полукольц
ВНИМАНИЕ
на 3-й опоре(канавки полуко
Привалочные
льца должны плоскости
обращены к блока
ци-линдров и крышки
щекам коленчатого коренного
вала) .
Осевое перемещение при новых упорных
подшипника 1 должны быть
полукольцах составляет 0,045-0,252 мм.
чистыми, сухими без следов масла
Осевое перемещение при поработавших
(не касайтесь их пальцами).
упорных полукольцах составляет 0,045-0,852
ВНИМАНИЕ мм.
Убедитесь в свободном, без заеданий
Нанесение слишком большого
вращении коленчатого вала.
количества герметика может
стать
3 RENAULT LAGUNA

Установите вкладыш 1 на опору. Подготовка поршневых пальцев


Проверьте, свободно ли вращают-ся
поршневые пальцы в бобышках
соответствующих новых поршней.
Используйте центрирующую оп-равку С
13 и монтажную оправку А13 из комплекта
(Mot. 574-22) для поршневых пальцев без
буртика.
Используйте центрирующую оп-равку С
13 и монтажную оправку А13-01 из
комплекта (Mot. 574-24) для поршневых
пальцев с буртиком
Толкайте держатель вкладыша в Установите поршневой палец на
направлении, показанном на рисунке монтажную оправку 2 и заверните
стрелкой, до тех пор, пока держатель центрирующую оправку 3 до затяжки
вкладыша не зайдет до упора в крышку сборки.
шатуна.
Толкайте опору вкладыша в направлении, Извлеките опору вкладыша из крышки
показанном на рисунке стрелкой, она не шатуна и повторите операции с остальными
зайдет до упора в кривошипную головку крышками шатунов.
шатуна.
Сборка шатунов с поршнями
Поршневые пальцы установлены с
натягом в верхних головках шатунов и
свободно вращаются в бобышках поршней.
Используйте комплект (Mot. 574-22) и
приспособление (Mot. 574-24).
Визуально проверьте: Отверните на четверть оборота
- состояние шатунов (скручивание и монтажную оправку.
изгиб);
- чистоту опорных поверхностей крышки Установка положения поршней по
и кривошипной головки шатуна. отношению к шатунам
Используйте плитку для нагрева Поршни маркированы меткой «V>1 на
мощностью 1500 Вт. головке, которая должна распола-гаться
Поместите верхние головки шатунов на со стороны маховика.
плитку. Расположите головку поршня ме кой
Убедитесь в том, что верхние головки «V» вверх.
Извлеките опору вкладыша 1 из кри- шатунов соприкасаются с плиткой по всей Направьте стопорный усик шатун-ного
вошипной головки шатуна и повторите поверхности. вкладыша 2 вниз.
операции с остальными шатунами. На каждую головку шатуна положите (в
Уприте крышку шатуна в выступы на качестве индикатора температуры) кусочек
опоре 2. оловянного припоя в точке, показанной на
рисунке стрелкой, где температура плавле-
ния составляет примерно 250 °С.

Сборка поршня и шатуна


Установите на призму кольцо 1 В10 и
поршень с опорой на кольцо (ориенн
Установите шатунный вкладыш на опору Нагревайте верхние головки шатунов до тированный в правильном положении, и
вкладыша. расплавления припоя. скрепите все детали зажимом 2.
ДВИГАТЕЛЬ 4

Поршневые кольца подобраны по поршню Установите переднюю крышку блока


и должны свободно перемещаться в двигателя.
канавках поршня. Затяните в указанном на рисунке порядке
Соблюдайте направление установки требуемым моментом (12 Н-м) болты
колец (метка ТОР направлена вверх). крепления передней крышки блока двигателя.
Соблюдайте положение замка каждого
кольца.

Сборка нижней части двигателя


Смажьте моторным маслом верхние части
цилиндров и шатунные шейки коленчатого
вала.
Установите на место поршни в сборе с
шатунами с помощью приспособления.
Установите шатуны коленчатого вала.
Убедитесь, что отверстие поршневог Установите крышки шатунов.
пальца совпадает с отверстием пальца Затяните требуемым моментом (20 Н-м +
В10. 45° ±6°) и доверните на требуемый угол
Смажьте центрирующую оправ-ку и гайки шпилек крепления крышек шатунов.
поршневой палец моторным маслом. Установите:
Вставьте поршневой палец в сбор-ку и - звездочку привода масляного насоса;
проверьте, свободно ли он вра-щается. При - приводную цепь масляного насоса;
необходимости отцент-рируйте поршень. - масляный насос. Затяните требуемым Установите водяной насос.
Следующие операции нужно вы- моментом Нанесите одну - две капли состава
полнить быстро, чтобы не допустить (25 Н-м) болты крепления масляного насоса. LOCTITE FRENETANCH на болты крепления
охлаждения головки шатуна. Герметичность передней крышки блока 1 и 4 водяного насоса.
Когда кусочек припоя достигнет двигателя обеспечивается установкой Затяните в указанном порядке требуемым
температуры плавления (превратит- прокладки или нанесением герметика. моментом:
- болты Мб крепления водяного насоса
ся в каплю): (11 Н-м);
-удалите каплю припоя; - болт М8 крепления водяного насоса (22
-вставьте центрирующую оправку в Н-м).
поршень;
Нанесите четыре валика герметика в
- вставьте правильно ориентиро-
точках А диаметром 5 мм и две капли
ванный шатун в поршень;
герметика в точках В диаметром 7 мм на
- быстро опустите поршневой палец до
поверхность сопряжения передней крышки и
упора центрирующей оправки в дно ПРИМЕЧАНИЕ блока цилиндров.
приспособления.
Убедитесь в том, что поршневой палец не Привалочные плоскости блока ци-
выступает из поршня при любых линдров и передней крышки блока
положениях шатуна. двигателя должны быть чистыми,
сухими и без следов масла (не касайтесь
Установка поршневых колец их пальцами). Если для обеспечения
герметичности передней крышки блока
двигателя выбран состав LOCTITE 518,
наносите его лентой шириной 1 мм, как
показано на рисунке.

Установите маслоуспокоитель. Установите


поддон с новой прокладкой.
Затяните в указанном порядке требуемым
моментом: болты крепления поддона: 1,4 Н-
м.
5 RENAULT LAGUNA

Установите датчик уровня масла. Установите:


Затяните требуемым моментом датчик - коромысла;
уровня масла (20 Н-м). - распределительные валы, смазав
Установите датчик детонации. моторным маслом опорные шейки.
Затяните требуемым моментом датчик Поверните распределительные ва лы так,
детонации (20 Н-м). чтобы пазы на их торцах рас положились
Установите датчик давления масла. горизонтально и ниже осей валов.
Затяните требуемым моментом датчик
давления масла (32 Н-м).

Установка сальников
коленчатого вала
Запрессуйте задний сальник коленчатого
вала оправкой (Mot. 1129-01).

Затяните требуемым моментом (0,8 Н-м)


болты крепления кожуха сцепления.
Снимите фиксатор маховика.

Установка прокладки головки блока


цилиндров (двигатель К4М)
Установите новую прокладку головки
цилиндров.
Установите головку блока цилиндров. ВНИМАНИЕ
Затяните болты крепления головки блока
Не допускайте попадания масла на
цилиндров.
приваленные поверхности крышки,
Выполните перезаправку гидравлических
головки блока цилиндров.
толкателей, т.к. рабочая жидкость из
Запрессуйте передний сальник ко- толкателей может вытечь, если они Нанесите валиком для малярных работ
ленчатого вала оправкой (Mot. 1385). длительное время не работают. состав LOCTITE 518 на прива лочную
Чтобы убедиться в необходимости плоскость крышки головки цилиндров, пока
перезаправки, надавите на верхнюю часть она не станет красноватого цвета.
толкателя 1 большим пальцем.

Установите маховик с новыми болтами


крепления.
Установите фиксатор маховика (Mot. 582- Удалите куском ткани состав LOCTITE
01 или Mot. 1677). 518, попавший на опоры подшипников
Затяните требуемым моментом (55 Н-м) распределительных валов в крышке головки
болты крепления маховика. блока цилиндров.
Установите: Снимите крышку головки блока ци-
- ведомый диск сцепления; Если плунжер толкателя утапливается: линдров.
- кожух сцепления с нажимным диском в - погрузите толкатели в емкость с
сборе. дизельным топливом; Процедура затяжки
Отцентрируйте ведомый диск с помощью - затем установите толкатели. Затяните в указанном порядке требуемым
оправки (Emb. 1518). моментом:
ДВИГАТЕЛЬ 6

болты крепления 22, 23, 20, 13 крышки Эластомерные сальники распреде-


головки блока цилиндров (80Н-м) лительных валов применяются в двух
вариантах, эластомерный сальник в первом
болты 1-12, 14-19, 21-24 креп-ления варианте имеет пружину и V-образную
крышки головки цилиндров 120Н-м рабочую кромку.
Во втором варианте эластомерный сальник
Ослабьте в указанном порядке имеет плоскую рабочую кромку и
болты 22,23, 20, 13. Затяните в указанном предохранительную втулку, служащую также
порядке тре-буемым моментом болты для установки сальника на двигатель.
крепления С 23 20, 13 крышки головки блока
цилиндров(120Н-м).

Заверните свечи зажигания.


Затяните требуемым моментом (25-30 Н- Эластомерный сальник (второй вариант):
м) свечи зажигания с помощью набора 1 - плоская рабочая кромка; 2 - предохрани-
тельная втулка
свечных ключей (Ele. 1382).
Установите катушки зажигания. Затяните
требуемым моментом: ПРИМЕЧАНИЕ
- болты крепления катушек зажигания (в
Обе модификации сальника могут
резьбовых отверстиях) (12 Н-м);
устанавливаться на один и тот же
- болты крепления катушек зажигания (в
двигатель. Сальники не взаимоза-
отверстиях без резьбы) (15Нм).
Установите маслоотделитель. Затяните в меняемы. Старый сальник обязательно
Обязательно замените все уплот-
показанном на рисунке порядке требуемым замените сальником той же
нительные прокладки впускного коллектора.
моментом: модификации, кроме случаев замены
Затяните требуемым моментом (9 Н-м)
- новые болты крепления маслоот- одного или обоих распределительных
болты крепления впускного коллектора.
делителя (в нерезьбовых отверсти-ях)(- 5 Н - валов.
Установите:
м);
- блок дроссельной заслонки; Установка сальников
-болты крепления маслоотделите-ля
- корпус воздушного фильтра. распределительного вала
(новые или прежние) в отверстиях с уже
впускных клапанов первого
нарезанной резьбой (10 Н-м).
Замена сальников варианта исполнения
распределительных валов Установите сальники с помощью
приспособления 1 (Mot. 1491) и старых гаек
2.

Нанесите на все четыре катушки зажигания


полоски смазки марки GFAISSE FLUOREE
диаметром 2 мм по внутренней окружности
колпачка провода высокого напряжения. Эластомерный сальник (первый вариант):
1 - пружина; 2 - V-образная рабочая кромка
7 RENAULT LAGUNA

Установка сальника Установите на распределительный вал


распределительного вала защитную втулку с сальником.
выпускных клапанов

ВНИМАНИЕ
Обязательно держите сальник за за-
щитную втулку 1, так как сальники
этого типа легко повреждаются. Ни в
коем случае не трогайте эласто-
мерный сальник 2 после запрессовки,
чтобы не допустить утечки масла.

Снимите гайку, колпак, защитную втулку и


шпильку. Установите ремень привода ГРМ
Установка на распределительный вал защитной Установите:
втулки с сальником
- ремень привода вспомогатель-ных
агрегатов;
Установите колпак 1 и гайку с буртиком 2 - новые заглушки распределите ного
приспособления (Mot. 1632). вала впускных клапанов с помо-щью
приспособления (Mot. 1487):
- новые заглушки распределитель-ного
вала выпускных клапанов с по-мощью
Вверните шпильку 1 приспособления (Mot. приспособления (Mot. 1488)
1632) в распределительный вал. Установка остальных компонентов
производится порядке, обратном в
снятию.
Заправьте жидкостью систему ох-
лаждения двигателя.
Подключите аккумуляторную ба-тарею.
Удалите воздух из системы охлаж
дения.

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ
(ВСЕ ДВИГАТЕЛИ)
Заворачивайте гайку с буртиком до
соприкосновения колпака с головкой блока
цилиндров.

Функциональная схема системы топливоподачи


ДВИГАТЕЛЬ 8

Общие сведения Топливный бак

Система топливоподачи представ-ляет


собой систему без возврата топ-лива в
бак. Давление подачи топлива не зависит
от нагрузки двигателя.
Система состоит из:
- топливораспределительной рам-
без штуцера возвратного трубо-
провода и без регулятора давления
топлива;
- единственного трубопровода 2,
идущего от топливного бака;
- узла подачи топлива насос/дат-чик/
топливный фильтр, включающе-го
регулятор давления 3, топливный насос 4
и топливный фильтр 5 (узел находится в
топливном баке);
- бачка системы улавливания паров
топлива 6.

Топливный фильтр

Топливный фильтр (несъемный) находится


в топливном баке и явля-ется составной
частью узла топлив-ный насос/датчик
уровня топлива. Для замены топливного
фильтра не-обходимо заменить узел
топливный насос/ датчик уровня топлива.
Тем не менее, контроль давления
подачи топлива и производительнос-ть
топливного насоса позволяет про-вести
диагностику узла топливный насос/ датчик
уровня топлива.
9 RENAULT LAGUNA

Спецификация
1. Бак.
2. Крепежные болты (5 шт.).
3. Горловина наливного отверстия
4. Крепежный хомут горловины на
ливного отверстия.
5. Пробка.
6. Трубопровод подачи топлива.
7. Трубопровод подвода паров бензина.
8. Трубопровод возврата топлива
9. Трубопровод отвода паров бен зина к
абсорберу (идущий от бака
10. Сообщение с атмосферой.
11. Абсорбер.
12. Клапан предотвращения пере
полнения бака и клапан предотвра щения
вытекания топлива при oпро кидывании
автомобиля.
13. Соединение бака с атмосферой и
клапан предотвращения вытекания топлива
при опрокидывании автомо-биля (дизельная
модификация).
14. Противонагнетательная трубка
(дегазация при наполнении).
15. Узел топливный насос и датчик уровня
в сборе.
16. Датчик уровня дизельного топ лива.
17. Канал к абсорберу.
18. Сообщение с атмосферой (ди-зельный
Функциональная схема топливного бака (автомобили с бензиновым двигателем)
двигатель).
19. Калиброванное отверстие сообщения
с атмосферой.
20. Шарик для предотвращения
переполнения.
21. Противонагнетательная трубка при
наполнении.
22. Ограничительный клапан.
23. Предохранительный клапан из-
быточного давления-разрежения
E. Отверстие для выпуска воздуха
во время заправки.
F. Воздушный объем, позволяю-
щий топливу расширяться.
R. Отверстие заправки топливом V. Полезный
объем топлива. Топливный бак имеет
герметичную крышку.
Горловина наливного отверстия для
неэтилированного бензина имеет:
-наливное отверстие меньшего диаметра,
который не совпадает с диаметром обычного
заправочного пистолета (свинец может
загрязнить систему снижения токсичности:
кислородный датчик и каталитический
нейтрализатор);
-клапан, закрывающий наливное-
отверстие (для предотвращения вы

Функциональная схема топливного бака (автомобили с дизельным двигателем)


ДВИГАТЕЛЬ 10

хода паров бензина или вытекания Проверка датчика уровня топлива ВНИМАНИЕ
бензина).
Сопротивление при Высота Н, мм При отсоединении от рампы подающего
При полностью заполненном топливном
измерении между топливопровода будьте осторожны,
баке в нем всегда должен бытъ контактами А1 иВ1, Ом т.к. в рампе и штуцере находится
определенный объем воздуха, чтобы иметь 7 не более 180 топливо. Примите меры к защите
пространство для рас-ширения 55 ±7 146 уязвимых частей.
находящегося в нем топлива 98 ±10 114
иначе вызвать при этом вздутия бака. 155 ±16 75 Запустите двигатель, чтобы привести в
Клапан предотвращения вытека-ния 33 ±20 33 действие топливный насос.
топлива при опрокидывании ав-томобиля Проверьте по манометру давление,
позволяет избежать опо-рожнения бака значение которого должно быть постоянным.
через канал, идущий к абсорберу или через Убедитесь в том, что сопротивление Измеряемое давление: 3,5 бар ±0,6.
трубку сооб-щения с атмосферой меняется при перемещении поплавка.
(дизельный двигатель). ПРИМЕЧАНИЕ
Измерение высоты Н Чтобы получить правильный замер
Снятый датчик положите на ровную
Назначение клапанов давления в топливораспредели-тельной
поверхность. Н - высота, измеренная между
рампе, может потребоваться несколько
Предохранительный клапан осью поплавка и рабочей плоскостью.
секунд.
избыточного давления-разрежения
(только на бензиновых ПРИМЕЧАНИЕ
модификациях)
Все приведенные значения являются
Прии перекрытии контура рецирку-ляции Проверка
справочными.
паров бензина этот клапан позволяет давления подачи топлива
избежать создания в баке избыточного Назначение контактов разъема (двигатели L7X)
давления (вздутие ба-ка)или разрежение датчика уровня топлива
(из-за расхода топлива бак
раздавливается).
Номер контакта Наименование

Ограничительный клапан А1 Сигнал«+»датчика уровня


топлива
Данный клапан препятствует попаданию
А2 Не используется
этилированного бензина или дизельного
В1 Сигнал«-»датчика уровня
топлива в бак. топлива
В2 Не используется
Клапан предотвращения С1 «+»Топливный насос
переполнения бака и клапан С2 «-»Топливный насос
предотвращения вытекания
топлива при опрокидывании
Проверка давления подачи топлива
автомобиля
(двигатели F4R, F4P, К4М)
Рабочим органом клапана 12 пре-
дотвращения переполнения являет-
ся шарик 20.
Когда автомобиль стоит во время заправки, Снимите заглушку отверстия для
шарик опирается на свое седло, отсекая измерения давления, установите штуцер из
тем самым определенный объем воздуха в комплекта Mot. 1311-03, оснащенный
баке. При движении автомобиля шарик 20 контрольным манометром.
отходит от седла, обеспечивая тем са-мым
сообщение бака с абсорбером. ВНИМАНИЕ
При снятии трубопровода рампы
Датчик уровня топлива будьте осторожны, т.к. в рампе и
штуцере находится топливо. Примите
На автомобилях с бензиновыми
меры по защите уязвимых частей.
двигателями топливный насос, топлевный
фильтр и датчик уровня топ-ва составляют Запустите двигатель, чтобы привести в
одно целое. действие топливный насос.
-На дизельной модификации насос, Проверьте по манометру давление,
погруженный в бак, отсутствует. В баке значение которого должно быть постоянным.
установлен только датчик уровня топлива. Измеряемое давление: 3,5 бар ±0,6.
Отсоедините подающий топливопровод F,
установите тройник, оснащенный
контрольным манометром.
11 RENAULT LAGUNA

ПРИМЕЧАНИЕ Произведите замер производительности В моторном отсеке снимите ре


насоса. топливного насоса, установленное в
Чтобы получить правильный замер
Замеряемая производительность: 80-120 коммутационном блоке в моторном отсеке
давления в \топливораспредели-
л/ч. (Реле А для двигателей К4,F4 и F5, Реле
тельной рампе, может потребовать-ся
В для двигателя L7).
несколько секунд.
Соедините перемычкой контакты 3 и 5 и
Опорожнение топливного бака
сливайте бензин, пока он -начнет
Проверка (бензиновая модификация)
вытекать с перебоями.
производительности ВНИМАНИЕ Снимите перемычку. Поставьте на
топливного насоса (все место реле. Отключите аккумулятор ную
двигатели) При снятии и установке топливного батарею.
бака запрещается курить и прибли-
ВНИМАНИЕ жаться с раскаленными предметами к
рабочему участку. Опорожнение топливного бака
При отсоединение рампы подающего (дизельная модификация)
топливопровода будьте осторожны,
т.к. в рампе и штуцере находится В связи с отсутствием топливного
топливо. Примите меры по защите электронасоса на дизельных моди-
уязвимых частей. фикациях для опорожнения бака не
обходимо использовать насос.
Используйте, например, пневмати-
ческий насос INTERCO.

Поднимите подушку заднего сиденья и


снимите пластмассовую заглушку доступа к
Отсоедините быстроразъемное узлу топливного насоса и датчика уровня в
соединение 1. сборе.
Присоедините к выходному патрубку А Разъедините быстроразъемное Поднимите подушку заднего сиде-нья и
трубку достаточной длины, чтобы при соединение 1 и присоедините к выходу С снимите пластмассовую за глушку
включении насоса топливо сливалось в шланг такой длины, чтобы его конец можно доступа к узлу топливного на coca и
контрольную мензурку. было опустить в емкость вне автомобиля. датчика уровня в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ

Также можно использовать перека-


чивающий пневматический насос
INTERCO.

Разъедините быстроразъемное
Включите насос, зашунтировав контакты 3 и соединение 1 и подсоедините к вы ходному
5 реле бензонасоса (Реле А для двигателей патрубку А резиновые шланг
К4М и F4R реле В для двигателя L7X). пневматического насоса.
Опорожните бак.
ДВИГАТЕЛЬ 12

Снятие и установка прокладки Установка Используйте магнитную стойку с


корпусов форсунок (двигатель К4М) Прокладка подкладки корпусов форсунок индикатором, ножка которого уста-
подлежит обязательной замене. навливается на торец штока привода
Снятие Установите все болты крепления. клапана регулятора давления наддува
отсоедините провода от клемм ак-
кумуляторной батареи, начиная с Приложите: (насколько возможно соосно со штоком).
минусовой клеммы. Снимите впускной - подкладку корпусов форсунок к верхней
коллектор. крышке привода ГРМ, завернув болт А от
руки.
ВНИМАНИЕ - подкладку корпусов форсунок к опоре
Остерегайтесь выбросов бензина при маятниковой подвески двигателя, затянув
отсоединении подводящего
топливливопровода от болт В от руки.
топливораспределительной рампы.

Снимите: I - защиту
рампы;
- штуцер подающего топливопро-вода 1
от топливораспределительной
рампы не пережимая топливопровод;
разъемы форсунок 2;
- разъем датчика детонации 3;
- болты крепления рампы 4;
- топливораспределительную рампу;
держатели форсунок; Проверка регулятора давления топлива
- форсунки.
Подайте постепенно давление на
пневмопривод регулятора давления с
помощью вакуумного насоса.
При давлении 331 мбар ход штока равен 1
Затяните в показанном на рисунке мм.
порядке требуемым моментом: При давлении 544 мбар ход штока равен 5
- болты 5 и 6 крепления подкладки мм.
корпусов форсунок (25 Н-м) ;
- болты 7 и 14 крепления подкладки
Снятие
корпусов форсунок ( 21 Н-м).
и установка
Затяните требуемым моментом:
топливораспределительной рампы и
- болт крепления опоры маятниковой
форсунок (двигатель К4М)
подвески ( 44 Н - м ) ;
- болт крепления верхней крышки Форсунки крепятся к топливорас-
привода ГРМ ( 44 Н-м). пределительной рампе держателями.
Установите впускной коллектор. Топливо постоянно циркулирует по
Установка производится в порядке, окружности корпуса форсунки, что позволяет
обратном снятию. избежать образование пузырьков паров
Снимите топливораспределительную Присоедините провода к клеммам бензина и облегчает запуск горячего
рампу, осторожно потянув ее на себя. аккумуляторной батареи, начиная с двигателя.
Отверните болты крепления 1 под-клаки плюсовой клеммы.
корпусов форсунок. Снятие
Отсоедините провода от клемм ак-
Проверка регулятора давления
кумуляторной батареи, начиная с минусовой
топлива (двигатель F4R)
клеммы.
ВНИМАНИЕ Снимите верхние крышки двигателя и
впускной коллектор.
Нельзя регулировать шток регулятора Отсоедините жгут проводов от форсунок.
давления турбонаддува. Открутите два болта крепления и снимите
топливораспределительную рампу,
Снимите турбокомпрессор.
осторожно потянув ее на себя.
Снимите форсунки 2 и их держатели 1.
ВНИМАНИЕ
Проверка не может выполняться с ус-
тановленным турбокомпрессором.
13 RENAULT LAGUNA

осторожны, т.к. в рампе и штуцере


находится топливо.

ВНИМАНИЕ
Если вы снимали топливорас-
пределительную рампу и форсунки,
обязательно замените уплот-
нителыные кольца и держатели
Снимите:
форсунок.
- защиту рампы;
Установка - штуцер подающего топливопровода 1 от
Установите топливораспредели-тельную топливораспределительной рампы, не Снимите короб для прокладки пуч-ка
рампу. пережимая топливопровод; проводов.
Затяните требуемым моментом (9 Н-м) - разъемы форсунок 2;
болты крепления топливорас- - разъем датчика детонации 3;
пределительной рампы. - болты крепления рампы 4;
Установка производится в порядке, - топливораспределительную рампу;
обратном снятию. - держатели форсунок;
Присоедините провода к клеммам - форсунки.
аккумуляторной батареи, начиная с
плюсовой клеммы.
Установка
Обязательно замените уплотнитель-ные
Снятие
кольца и держатели форсунок.
и установка
топливораспределительной рампы и
форсунок (двигатель F4P) Отсоедините:
- подающий топливопровод 1 от
ПРИМЕЧАНИЕ топливораспределительной рампы.
- колодки проводов форсунок.
Отсоедините жгут проводов от топ-
Форсунки на двигателе F4P марки ливораспределительной рампы.
MAGNETI MARELLI PICO и марка SIEMENS Снимите два болта 2 крепления
DЕКА на двигателе К4М. топливораспределительной рампы
Форсунки крепятся к топливорас- Извлеките топливораспределитель-ную
пределительной рампе с помощью Соблюдайте момент затяжки болтов рампу.
держателей. крепления рампы. Снимите держатели и форсунки
Топливо постоянно циркулирует по
окружности корпуса форсунки. Такая Установка
Снятие и установка
циркуляция топлива помогает избежать
топливораспределительной рампы и
образование пузырьков паров бензина и
форсунок (двигатель L7X)
способствует запуску горячего двигателя.
Снятие топливораспределительной
Снятие рампы переднего ряда цилиндра
Отключите аккумуляторную батарею.
ВНИМАНИЕ Снимите верхнюю крышку двигателя.
При снятии форсунок или топливо
распределительной рампы будьте ВНИМАНИЕ Обязательно замените уплотнитель ные
осторожны, т.к. в рампе и штуцере кольца и держатели форсунок.
При снятии форсунок или топливо-
находится топливо. Примите меры по распределительной рампы будьте
защите генератора от попадания Снятие
топлива. топливораспределительной рампы
заднего ряда цилиндров
Отключите аккумуляторную бата рею.
ДВИГАТЕЛЬ 14

Снимите верхнюю крышку двигателя На двигателе L7X снимите допол-


нительный глушитель.

ВНИМАНИЕ
При снятии форсунок или топливо-
распределительной рампы будьте
осторожны, т.к. в рампе и штуцере
находится топливо.

Отключите электрический разъем 2,


разъедините одно или несколько бы-
строразъемных соединений 3. Снимите хомут основного глушителя.
Поднимите автомобиль. Выпускной трубопровод будет лежать на
В случае необходимости снимите балке задней подвески и на подрамнике,
абсорбер. Снимите тепловой экран.
Для снятия топливораспредели-тельной Отсоедините датчик высоты кузова.
рампы необходимо снять впускной коллектор. Отсоедините стойку датчика высоты.
-Осоедините: подающий топливопровод 1 Отсоедините жгут электропроводки
от топливораспределительной рампы, системы контроля давления в шинах от
- колодки проводов форсунок. акустической тяги.
Снимите два болта 2 крепления
топливораспределительной рампы,
извлеките топливораспределительную
рампу.
Снимите держатели и форсунки.

Установка

Отсоедините противонагнетатель-ную
трубку 1.
Снимите хомут 2 горловины наливного
отверстия. Предусмотрите замену хомута на
новый.
Обязательно замените уплотнитель-ные
кольца и держатели форсунок. Снимите скобы 4 трубопроводов тормозной
системы и отсоедините их от акустической
тяги.
Снятие топливного бака
Снимите фиксатор 5 теплового экрана.
(бензиновые и дизельные
Снимите акустическую тягу, соединяющую
модификации)
две точки крепления задней подвески
Откоючите аккумуляторную
вывертывая и завертывая поочередно болты.
б а т а р е ю .
Снимите нижний кислородный датчик
Установите автомобиль на двухстоечный
(после каталитического нейтрализатора).
подъемник.
Отделите выпускную трубу от приемной
трубы системы выпуска. Прокладка повторно
не используется.

Поднимите подушку заднего сиде-нья и


снимите пластмассовую за-глушку доступа
к узлу топливного на-соса и датчика уровня
в сборе.
15 RENAULT LAGUNA

Снимите крепежные болты бака. этого отсоедините аккумуляторную батарею. Снятие и установка горловины
Вдвоем, с помощником, снимите бак, Снимите подушку заднего сиденья и наливного отверстия (бензиновые
сместив сначала бак в сторону передка удалите пластмассовую заглушку. и дизельные модификации)
автомобиля и повернув его затем вокруг оси Отсоедините:
выпускной трубы. - одно или несколько быстроразъ-емных Снятие
соединений узла топливного насоса и Отключите аккумуляторную бата-рею.
Установка датчика уровня в сборе; Снимите правое заднее коле: и правый
Установка производится в порядке, - электрический разъем. задний подкрылок.
обратном снятию.
Примите меры предосторожности, чтобы
не пережать трубки (в целях недопущения
утечек топлива).
Соедините вручную быстроразъем-ные
соединения и убедитесь в том, что они
надежно зафиксированы.
Обратите внимание на правильную
установку теплового экрана.
Замените прокладку приемной трубы
системы выпуска и хомут горловины
наливного отверстия.
Затяните крепежные болты бака
моментом 21 Н-м.
Заверните кислородный датчик моментом
45 Н-м.
Затяните болты крепления балки задней
подвески моментом 80 Н-м.
Снимите крепежную гайку датчика с
помощью приспособления Mot. 1397. Отсоедините противонагнетатель-ную
Снятие и установка топливного
Дайте полностью вытечь топливу, трубку 1.
насоса в сборе с датчиком уровня
находящемуся в датчике, затем извлеките Снимите хомут наливной трубы 2 и
(бензиновые и дизельные
узел топливного насоса и датчика уровня в болт 3 крепления горловины.
модификации)
сборе. Не повредите поплавок.
ВНИМАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
При работах с топливным баком или с
системой подачи топлива необходимо: Если между снятием и установкой узла
- не курить в зоне работ и не подно- топливный насос и датчик уровня в
сить к рабочему участку раскаленные сборе должно пройти несколько часов,
предметы; наверните гайку на бак, чтобы
- принять меры по защите от раз- предотвратить его деформацию.
брызгивания бензина, которое может Установка
произойти при отсоединении Замените уплотнительное кольцо. Открутите болты 4 крепления гор ловины
топливопроводов (из-за остаточного Поставьте на место узел насоса и датчика наливного отверстия и сни мите горловину
давления). уровня в сборе. При этом расположите наливного отверстия
указатель датчика в соответствии с тремя
Снятие линиями, отлитыми на стенках бака. Установка
Наверните гайку и затяните ее так, чтобы Замените хомут наливной т р у бы новым.
ВНИМАНИЕ ее указатель совпал с указателем бака и Установка производится в поряд ке,
Перед снятием узла примите меры к указателем узла топливного насоса и обратном снятию.
сбору топлива (не пережимайте датчика уровня в сборе.
топливопроводы, что может повре- Защелкните одно или несколько
быстроразъемных соединений. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
дить их).
Соедините электрический разъем.
ПРИМЕЧАНИЕ (рис. 2.1)
Для снятия узла топливного насоса и Установите пластмассовую заглушку и
датчика уровня в сборе не требуется подушку заднего сиденья. Давление открытия предохрани
снимать бак. Этот узел доступен со стороны тельного клапана в пробке расши
заднего сиденья. Для рительного бачка равно 1,2 бар (пробка
коричневого цвета).
ДВИГАТЕЛЬ 81

Рис. 2.2. Функциональная схема системы охлаждения (двигатели К4М,


2 1. Функциональная схема системы охлаждения (двигателя 4М, F4R, F4P - автомобили с АКП): 1 - двигатель; 2 - радиатор; 3 - «горячий»
F4R, F4P - автомобили с МКП): 1 - двигатель; 2 - радиатор; "горячий» бачок с дегазацией после термостата; 4 - радиатор отопителя; 5 - держатель
бачок с дегазацией после термостата; 4 - радиатор ото-пителя; 5 - термостата; 6 - водомасляный охладитель АКП; 7 - патрубок диаметром 0 3 мм;
держатель термостата; 6 - патрубок диаметром 0,3 мм; -атрубок 8 - патрубок диаметром 0 8,5 мм; 9 - патрубок диаметром 0 10 мм; 10 - водяной
диаметром 0,85 мм; 8 - водяной насос; 9 - термостат; клапан для удаления насос; 11 - термостат; 12 - клапан для удаления воздуха
воздуха

2.3. Функциональная схема системы охлаждения (двигате-ли F9Q 1


- двигатель; 2 - радиатор; 3 - «горячий» бачок с дегазаци- Рис. 2.4. Функциональная схема системы охлаждения (двигатели L7X): 1 -
п о с л е термостата; 4 - радиатор отопителя; 5 - держатель термо- двигатель; 2 - радиатор; 3 - «горячий» бачок с постоянной дегазацией; 4 -
стата9 - блок погружных подогревателей (если они есть); 7 - патру-бок радиатор отопителя; 5 - водомасляный охладитель; 6 - блок термостата; 7 -
диаметром 0,3 мм; 8 - патрубок диаметром 0,85 мм; 9 - водомас-л е н н ы й патрубок диаметром 0,3 мм; 8 - патрубок диаметром 0,16 мм; 9 - водяной насос;
охладитель; 10 - водяной насос; 11 - термостат; 12 - клапан для удаления 10 - двухконтурный термостат; 11 - клапаны для удаления воздуха
воздуха
17 RENAULT LAGUNA

ПРИМЕЧАНИЕ (рис. 2.2) Общие сведения и меры Ни в коем случае не промывайте систему
предосторожности во время охлаждения, если двигатель горячий
Давление открытия предохрани-
ремонта системы охлаждения (чтобы не допустить сильно го теплового
тельного клапана в пробке расши-
удара).
рительного бачка равно 1,2 бар (пробка
Поскольку системы охлаждения Система охлаждения двигателей
коричневого цвета).
рассчитаны на работу под давлением, автомобилей модельного ряда вы
ПРИМЕЧАНИЕ (рис. 2.3) остерегайтесь тяжелых ожогов от выбросов пускаемого в настоящее время имеет
жидкости. следующие основные харак теристики -
Давление открытия предохрани-
Ни в коем случае не снимайте пробку закрытая система под давлением
тельного клапана в пробке расши-
расширительного бачка на горячем (предохранительнь клапан в пробке
рительного бачка равно 1,2 бар (пробка
двигателе. расширительного бачка).
коричневого цвета).
При работах в моторном отсеке ос- Тарировочные значения к лапана
ПРИМЕЧАНИЕ (рис. 2.4) терегайтесь также внезапного включения пробок расширительного бачка.
вентилятора или вентиляторов радиатора. Клапан пробки расширительного бачка:
Давление открытия предохрани-
Не открывайте пробку или пробки для - с изображением руки желтого цвета -
тельного клапана в пробке расши-
удаления воздуха при работающем 1,4 бар;
рительного бачка равно 1,2 бар (пробка
двигателе. - с изображением руки белого цвета -
коричневого цвета).
Промывка системы и ее заправка должны 1,6 бар;
ПРИМЕЧАНИЕ (рис. 2.5) выполняться на теплом или холодном - с изображением руки серог цвета - 1,8
двигателе. бар;
Давление открытия предохрани-
тельного клапана в пробке расши-
рительного бачка равно 1,4 бар (пробка
коричневого цвета).
Заправочная емкость системы охлаждения двигателя и
ПРИМЕЧАНИЕ (рис. 2.6) применяемая охлаждающая жидкость
Двигатель Заправочная Наименование Особенности
Давление открытия предохрани- емкость, л
тельного клапана в пробке расши- К4М-К4Р 6,5 GLACEOL RX (Тип D) При температуре до -20 °С ±2 °С в странах с
рительного бачка равно 1,4 бар (пробка F9Q 7 Используйте только жарким, умеренным и холодным климатом. При
охлаждающую жидкость температуре до -37 °С ±2 "С в странах с очень
коричневого цвета). L7X 7,2 холодным климатом

Рис. 2.6. Функциональная схема системы охлаждения (двигате ли G9T, с


Рис. 2.5. Функциональная схема системы охлаждения (двигатели G9T, с коробкой передач SU1): 1 - двигатель; 2 - водяной насос 3 - радиатор
коробкой передач РК6): 1 - двигатель; 2 - водяной насос; 3 - радиатор; 4 - системы охлаждения двигателя; 4 - термостат; 5 - ради атор отопителя; 6 -
термостат; 5 - радиатор отопителя; 6 - расширительный бачок; 7 - охладитель расширительный бачок; 7 - охладитель отработав ших газов; 8 - корпус
отработавших газов; 8 - корпус погружных подогревателей; 9 - водомасляный погружных подогревателей; 9 - водомаслянный охладитель двигателя; 10 -
охладитель; 10 - пробка для удаления воздуха; 11 - патрубок диаметром 14 пробки для удаления воздуха; 11 - водо масляный охладитель коробки
мм; 12 - патрубок диаметром 7,5 мм; 13 - патрубок диаметром 3 мм передач; 12 - патрубок диаметром 14 мм; 13 - патрубок диаметром 7,5 мм; 14
- патрубок диаметром 3 мм
ДВИГАТЕЛЬ 18

Термостат расширительного бачка с новой прокладкой.


Двигатель Температура начала Температура полного Ход клапана, мм
открытия клапана, °С открытия клапана, "С
К4М-F4P-F9Q 89 101 7,5 Проверка давления
83 95 7,9 открытия клапана
Если жидкость просачивается через
- в системе используется только клапан пробки расширительного бачка, его
охлаждающая жидкость типа «D». надо заменить.
Установите на насос M.S. 554-07
приспособление M.S. 554-06, затем
Заправка системы и установите на приспособление проверяемый
удаление воздуха клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ Поднимите давление. Оно должно
стабилизироваться на величине давления
Охлаждающая жидкость постоян-но открытия клапана. Контрольный допуск ±0,1
циркулирует через радиатор бар.
отопителя, благодаря чему повы-
шается эффективность охлажде-ния Давление открытия клапана
двигателя.

Проверка Двигатель
Заправка Цвет Давление открытия,
герметичности клапана бар
Обязательно откройте клапаны для системы Все Коричневый 1,2
удаления воздуха. Залейте в систему модели
охлаждающую жидкость через отверстие
расшири-
тельного бачка.
Снятие и установка термостата
Закройте клапаны для удаления воздуха
(L7X)
после того, как жидкость
НАЧНЕТ вытекать через них непре- Снятие
рывной струей. Установите автомобиль на двух-стоечный
Запустите двигатель (2500 мин1). подъемник.
Доливайте жидкость до уровня верхней Отключите аккумуляторную батарею.
кромки горловины в течение примерно 4 мин. Снимите защиту поддона двигателя.
Закройте пробку расширительного бачка Слейте охлаждающую жидкость,
отсоединив от радиатора отводящий шланг.
Снимите патрубок забора воздуха
Удаление воздуха воздушного фильтра.
Дайте двигателю поработать в те-чениие 20
мин при 2500 мин1., до включения
электровентилятора (ука-занное время
необходимо для авто-матической дегазации Замените клапан пробки расширительного
охлаждающей жидкости), Убедитесь в том, бачка переходником M.S. 554-01.
что уровень жид-кости в бачке находится у Подсоедините к нему прибор M.S. 554-07.
метки Прогрейте двигатель, затем остановите
его. Создайте давление в системе.
Прекратите качать, когда давление станет
ВНИМАНИЕ на 0,1 бар ниже величины давления
открытия клапана в пробке расширительного
Не открывайте один или несколько
бачка.
Клапан (ов) для удаления воздуха при
Давление не должно падать. Если это
работающем двигателе.
происходит, определите место утечки.
Крышку расширительного бачка Постепенно отверните штуцер прибора
закрывайте при горячем двигателе. M.S. 554-07 для сброса давления в системе
охлаждения, а затем снимите
Двигатели К4М и F4P приспособление M.S. 554-01 и снова
Местоположение клапана для уда-ления установите клапан пробки
воздуха на блоке термостата показано на Отсоедините держатели электропроводки
рисунке. 1 и отверните болт крепления 2, затем
отведите в сторону жгут проводов.
19 RENAULT LAGUNA

Отсоедините:
Снимите болты крепления 3 и 4 - электромагнитный клапан регу- Разъедините разъем датчика тем пературы
трубопроводов системы охлаждения лирования давления наддува 1; охлаждающей жидкости 7 Снимите:
двигателя. - коммутационный блок в моторном - шланги системы охлаждения-
отсеке 2. двигателя 8 с помощью приспособ-ления
Разъедините разъем датчика массового (Mot. 1448);
расхода воздуха. Снимите: - болты крепления корпуса термо-стата
- болты крепления 3 полки под ак- 9;
кумуляторную батарею; - корпус термостата. Замените прокладку
- болт 4 крепления воздухопровода; корпуса тер-
- полку под аккумуляторную батарею; мостата.
- воздухопровод между датчиком Очистите привалочную поверх ность
массового расхода воздуха и турбо- головки блока цилиндров.
компрессором.
Установка
Установите:
- корпус термостата;
- болты крепления корпуса термо-стата.
Затяните требуемым моментом болты
крепления корпуса термоста-та 10 Н м .
Установите шланги системы ох-лаждения
Снимите термостат. двигателя с помощью при способления (Mot.
1448).
Установка Соедините разъем датчика темпе ратуры
Установка производится в порядке, охлаждающей жидкости.
обратном снятию. Установите металлический трубо провод
Залейте жидкость в систему охлаждения и между турбокомпрессором и воздухо-
удалите из нее воздух воздушным охладителем
Присоедините впускной воздухо провод.
Заверните болт крепления
Снятие и установка корпуса
воздухопроводов.
термостата на выходе из головки
Заверните ключом болт крепления
блока цилиндров (F9Q)
воздухопроводов.
Снятие Отверните болт крепления возду- Установите:
Установите автомобиль на двух-стоечный хопроводов 5. Отсоедините трубопровод - воздухопровод между датчиком
подъемник. Снимите: забора воздуха 6. массового расхода воздуха и турбо-
- верхние крышки двигателя; Снимите металлический трубопровод компрессором;
- защиту поддона картера двигателя. между турбокомпрессором и воздухо- - полку под аккумуляторную батарею;
Снимите аккумуляторную батарею. Слейте воздушным охладителем. - болты крепления полки под акку-
жидкость из системы охлаждения двигателя. муляторную батарею;
ПРИМЕЧАНИЕ - болт крепления воздухопровода

Металлический трубопровод и тру-


бопровод забора воздуха имеют общий
болт крепления.
ДВИГАТЕЛЬ 20

Затяните ключом: Для этого высверлите три несъемных Отсоедините:


болты крепления полки под акку- болта с помощью сверла диаметром 0,5 мм - бампер;
муляторную батарею; по оси болтов. Затем снимите болты с - две верхних направляющих А бампера,
болт крепления воздухопровода. помощью приспособления для извлечения затем отсоедините держатель В каждой
Соедините разъем датчика массо-вого шпилек. блок-фары;
расхода воздуха. Закрепите фиксаторами: Отсоедините бачок гидроусилителя - три болта крепления 2 каждой фары;
- коммутационный блок в мотор-отсеке; рулевого управления от кронштейна и
- электромагнитный клапан регу- отведите его в сторону. - обе фары, разъединив их разъемы.
лирования давления наддува.
Залейте жидкость в систему ох-лаждения ВНИМАНИЕ
двигателя. После установки блок-фар необходимо
Удалите воздух из системы охлаждения их отрегулировать:
- установите автомобиль на ровную
Установите: поверхность;
верхние крышки двигателя; - установите ручку корректора на О;
- выполните регулировку.
защиту поддона картера двигаля
Если автомобиль оснащен ксеноно-выми
кумуляторную батарею.
фарами, необходимо произвести
инициализацию системы и регулировку фар
(см. главу «ксеноновые фары,
инициализация системы»).
Снятие и установка
радиатора (все двигатели) ВНИМАНИЕ
Если фары оснащены ксеноновыми
Установите автомобиль на двух-стоечный лампами, то запрещается включать
подъемник. Отключите аккумуляторную лампу, если она не установлена в блок-
бата-рею и снимите защиту поддона фару (опасно для зрения).
двигателя Слейте охлаждающую жидкость,
отсоединив от радиатора отводящий шланг

Сним и т е : Отсоедините: Снимите:


коробку реле, отжав пружинные - разъемы электровентилятора; - облицовку радиатора;
фиксаторь 1 - подводящий шланг радиатора; - болты крепления верхней поперечины,
полку под аккумуляторную бата- - разъемы противотуманных фарЗ. Для отведите ее и положите на двигатель;
рею сняв болты 2. этого частично снимите левый - нижние элементы крепления радиатора;
и правый подкрылки. - воздуховоды, идущие к теплообменнику
(двигатель F9Q) и отведите их;
- скобы, соединяющие конденсор с
радиатором или с теплообменником
(двигатель F9Q).
Прикрепите конденсатор к поперечине и
снимите комплект элементов системы
охлаждения.

Установка
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
21 RENAULT LAGUNA

При установке старайтесь не повредить Установка ПРИМЕЧАНИЕ


пластины радиатора или конденсора. При Установите водяной насос.
Нанесите 1 или 2 капли Loctite
необходимости примите меры по их защите.
FRENETANCH на болты 1 и 4 водяно го
Залейте жидкость в систему охлаждения Двигатель К4М насоса.
и удалите из нее воздух.
Установите натяжной ролик приво да ГРМ
так, чтобы выступ ролика правильно вошел
Снятие, очистка и установка
в паз А.
водяного насоса (двигатели К4М,
F4R, F4P)
Двигатель F4P
Снятие
Установите автомобиль на двух-стоечный
подъемник.
Отключите аккумуляторную батарею.
Слейте охлаждающую жидкость,
отсоединив от радиатора отводящий шланг

Герметичность достигается благодаря


использованию герметика Loctite 518. Валик С
должен иметь ширину 0,6-1 мм и наноситься
так, как это показано на рисунке ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ
Нанесите одну каплю Loctite FRENЕ
TANCH на болты З и 4 .

Установите новую прокладку.


Предварительно затяните кре пежные
болты водяного насоса в порядке,
указанном ниже, а затем затяните их
Снимите: моментом 9 Н-м в том же порядке.
- ремень привода газораспреде- Установите ремень привода ГРМ
лительного механизма; Заполните жидкостью систе му
- натяжной ролик привода ГРМ Предварительно затяните болты Мб и М8 охлаждения и удалите из неевоздух.
(двигатель К4М); моментом 8 Н-м затем затяните моментом
- водяной насос. 11 Н-м болты М6 и моментом 22 Н-м болты
Снятие, очистка и
М8 в указанном порядке.
установка водяного
Очистка насоса (двигатели F9Q)
Категорически запрещено очищать
привалочные плоскости насоса инст- Снятие
рументом с острой кромкой. Установите автомобиль на двух
Используйте средство Decapjoint, которое стоечный подъемник.
растворяет остатки прокладки. Отключите аккумуляторную бата рею.
Указанную ниже операцию рекомендуется Снимите защиту поддона двига теля.
выполнять в защитных перчатках. Нанесите Слейте охлаждающую жидкость из
указанное средство на очищаемую системы охлаждения, отсоединив от
поверхность, выждите примерно десять радиатора отводящий шланг.
минут, затем удалите средство деревянным
шпателем.
Не допускайте попадания очищающего
средства на лакокрасочное покрытие.
ДВИГАТЕЛЬ 22

Установите: Снимите узел шкивы-ступицы рас-


- водяной насос с новой прокладкой, пределительных валов передней головки
затянув болты моментом 9 Н-м; блока цилиндров, зафиксировав ступицы с
- ремень привода ГРМ. помощью приспособления Mot. 1428 (для
ступицы распределительных валов
выпускных клапанов) и Mot. 1555 (для
Снятие, очистка
ступицы распределительных валов впускных
и установка водяного
клапанов). Для ступицы распределительных
насоса (двигатели L7X)
валов впускных клапанов используйте
Снятие торцевую головку Торкс на 14.
Установите автомобиль на двух-стоечный
подъемник.
Отключите аккумуляторную батарею.
Слейте охлаждающую жидкость,
отсоединив от радиатора отводящий шланг
Снимите:
Снимите: - ремень привода ГРМ; -фиксаторы Mot.
- ремень привода газораспреде-лительного 1430 из передней головки блока цилиндров.
механизма; - водяной насос.
ВНИМАНИЕ
Очистка
Болты крепления ступиц распреде-
категорически запрещено очищать
лительных валов имеют левую резьбу;
привалочные плоскости насоса инст-
отворачивание производится по
рументом с острой кромкой, используйте
часовой стрелке. Стрелки на головке
средство Decapjoint, которое растворяет
этих болтов указывают направление
остатки про-
затягивания.
кладки Уазанную ниже операцию
рекомендуется выполнять в защитных
перчатках Нанесите указанное средство Снимите:
на очищаемую поверхность, выждите - нижний кожух привода ГРМ 1;
примерно десять минут, затем удалите - обводные ролики 2;
средство деревянным шпателем. Не - кронштейн 3 выньте его через верх.
допускайте попадания очищаю-его Приподнимите двигатель, если это
средства на лакокрасочное по-покрытие. необходимо, с помощью опорной
перекладины для вывешивания двигателя
Mot. 1453.

Снимите водяной насос, отвернув болты


крепления в следующем порядке: болты 4 и
5, затем болт 6.
ПРИМЕЧАНИЕ

Нанесите одну каплю Loctite FRENE-


Установка
Установите водяной насос с новой
TANCN на болты З и 4 .
прокладкой.
23 RENAULT LAGUNA

Соблюдайте порядок затяжки болтов 4, 5, Снимите:


6 и затяните их моментом 8 Н-м. - болты крепления соединительной тяги
Установите ремень привода ГРМ. 2;
Заполните жидкостью систему ох- - соединительную тягу;
лаждения и удалите из нее воздух. - болты крепления погружного по-
догревателя.
Опустите автомобиль на нужную высоту.
Снятие и установка
Приподнимите электровентилятор и
электровентилятора
отделите его от радиатора системы
системы охлаждения
охлаждения двигателя.
двигателя (F9Q)
Отведите в сторону шланги и погружной
Снятие подогреватель.
Установите автомобиль на двух-стоечный Снимите электровентилятор через низ
подъемник. автомобиля.
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите:
Снимите: Установка - болты крепления полки под а кку
- верхние крышки двигателя; Установите электровентилятор че-резниз муляторную батарею;
- защиту поддона картера двигателя. автомобиля. - полку под аккумуляторную б а та рею.
Отсоедините: Закрепите электровентилятор на Разъедините оба разъема электро
- колодку проводов от электровен- радиаторе системы охлаждения двигателя. вентилятора системы охлаждения двигателя.
тилятора системы охлаждения двигателя; Установите: Отделите электровентилятор от радиатора
- колодку проводов от резистора. - соединительную тягу; системы охлаждения двигателя.
Освободите от держателей жгуты - болты крепления соединительной тяги; Извлеките электровентилятор тянув его
проводов электровентилятора. - болты крепления держателя погружного вверх.
подогревателя.
Затяните ключом: Установка
- болты крепления соединительной тяги; Закрепите электровентилятор радиаторе
- болты крепления держателя погружного системы охлаждения двигателя.
подогревателя. Соедините оба разъема электро
Удалите подкладку. Защелкните штифты вентилятора системы охлаждения
крепления радиатора. Присоедините: двигателя.
- колодку проводов от электро- Установите:
вентилятора системы охлаждения - полку под аккумуляторную бата рею;
двигателя; - болты крепления полки под акку
- разъем резистора. Закрепите жгуты муляторную батарею.
проводов на электровентиляторе. Установите аккумуляторную бата | рею.
Установите защиту поддона картера Установите ЭБУ автоматической коробкой
двигателя и верхние крышки двигателя. передач.
Подключите аккумуляторную батарею
Снятие, очистка
Снятие и установка водяного
и установка насоса (двигатели К4М)
Снимите штифты крепления радиатора 1.
электровентилятора
Приподнимите радиатор с помощью Снятие
системы
подкладки. Снимите аккумуляторную батарею
охлаждения
Отсоедините в точках 1 блок защи ты и
двигателя (F9R)
коммутации 2.
Снятие Отведите блок защиты и коммута ции в
Отведите в сторону ЭБУ 1 автоматической сторону.
коробки передач. Снимите аккумуляторную Выверните болт 3 крепления впу скного
батарею. воздухопровода.
Высверлите три несъемных болта -с
помощью сверла диаметром 5 мм по оси
болтов.
ДВИГАТЕЛЬ 24

Отсоедините аккумуляторную батарею.


Снимите:
- верхние крышки двигателя;
- аккумуляторную батарею;
- полку под аккумуляторную батарею.

Снимите: три болта крепления полки под


акумуляторную батарею спомощью
приспособления (Mot. 1372);
- полку под аккумуляторную батарею

-разъедините разъемы электро-


венти л я т о р а системы охлаждения
двигателя.
Отсоедините жгут проводов от эле-
ктровентилятора. Снимите:
Снимите электровентилятор сис-темы - гайки 1 крепления ЭБУ системы впрыска;
охлаждения двигателя. - гайку 2 крепления держателя жгута
проводов ЭБУ.
Установка
Установите электровентилятор си-
стемы охлаждения двигателя. Снимите штифты крепления радиатора
Отсоедините жгут проводов системы охлаждения двигателя.
к электровентилятору охлаждения Слегка приподнимите радиатор в сборе с
двигателя. конденсором.
Подсоедините разъемы электро- Вставьте подкладку между радиатором и
вентилятора системы охлаждения поперечиной для установки радиатора.
двигателя.
Установите: ВНИМАНИЕ
- полку под аккумуляторную батарею
Не повредите охлаждающие ребра
(радиатора, конденсора и др.) при
- болты крепления полки под
выполнении работ.
аккумуляторную батарею.

3атяните болты крепления полки под


аккумуляторную батарею 21 Н-м.
остановите:
- болт крепления впускного возду-
хопровода, Отодвиньте:
- блок защиты и коммутации, - ЭБУ системы впрыска;
- аккумуляторную батарею - жгут электропроводки системы впрыска 3
от электровентилятора 4.
Разъедините разъемы электровентилятора
Снятие, очистка
и установка водяного системы охлаждения двигателя.
насоса (двигатели G9T) Снимите:
- защиту поддона картера двигателя;
Снятие - защиту под передним бампером.
Установите автомобиль на двух-
стоечный подъемник.
25 RENAULT LAGUNA

Отверните болты крепления 5 кронштейна Установите: - подводящий трубопровод водя ного


корпуса погружных подогревателей на - корпус погружных подогревателей; насоса.
поперечине для установки радиатора. - болты крепления корпуса погружных
Отведите в сторону корпус погружных подогревателей.
подогревателей вместе с кронштейном. Удалите подкладку между радиатором и
поперечиной для установки радиатора.
Опустите узел радиатора на его штатное
место.
Установите:
- штифты крепления радиатора системы
охлаждения;
- защиту под передним бампером;
- защиту поддона картера двигателя;
- верхние крышки двигателя. Подключите
аккумуляторную батарею.

Снятие и установка
подводящего трубопровода
водяного насоса (F9Q)
Снятие ПРИМЕЧАНИЕ
Установите автомобиль на двух-стоечный
Трубопровод вставляется в корпус
подъемник.
водяного насоса.
Разъедините разъемы электровен- Отсоедините аккумуляторную батарею.
тиляторов. Снимите: Установка
Отсоедините и отведите в сторону жгут - верхние крышки двигателя; Замените прокладку.
проводов 6 электровентиляторов. - защиту поддона картера двигателя. Установите:
Приподняв электровентиляторы, от- Слейте жидкость из системы охлаждения - подводящий трубопровод водя ного
соедините их от радиатора системы двигателя. насоса,
охлаждения в сборе с конденсором. -болты крепления подводящего
трубопровода водяного насоса.
ВНИМАНИЕ
Установка
И не повредите охлаждающие ребра
(радиатора, конденсора и др.) при
трубопровода
Поверните трубопровод на чет верть
выполнении работ.
оборота (лапка крепления рас полагается
Извлеките электровентиляторы черезниз. горизонтально).
Вставьте трубопровод в корпус насоса,
Установка Установите трубопровод в штатное
Установите электровентиляторы на положение.
радиатор системы охлаждения двигателя в Трубопровод виден со сторо ны привода
сборе с конденсором. ГРМ между многофунк циональным
кронштейном и двигателем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните требуемым моментом болт
крепления подводящего труб: провода
Обязательно проверьте надежность
водяного насоса 40 Н-м.
крепления узла электровентиляторов
Присоедините нижний шланг между
на радиаторе системы охлаждения
подводящим трубопрово дом водяного
двигателя в сборе с конденсором.
насоса и радиаторе системы охлаждения
ВНИМАНИЕ двигателя с помощью приспособления (Мс"
1448).
Не повредите охлаждающие ребра
Залейте жидкость в систему ох-лаждения
(радиатора, конденсора и др.) при
Отсоедините нижний шланг между двигателя.
выполнении работ.
подводящим трубопроводом водяного Удалите воздух из системы охлаждения.
Закрепите жгут проводов на элект- насоса и радиатором системы охлаждения Подключите аккумуляторную батарею.
ровентиляторе. двигателя 1 с помощью приспособления
Соедините разъемы электровенти- (Mot. 1448).
ляторов. Снимите:
- болт крепления подводящего
трубопровода водяного насоса 2;
ДВИГАТЕЛЬ 26

Установите: Снятие и установка


- защиту поддона картера двигателя подводящего трубопровода
водяного насоса (L7X)
- верхние крышки двигателя.
Снятие
Снимите аккумуляторную батарею.
Снятие
и установка
подводящего
трубопровода
вoдяного насоса (К4М)
Снятие Снимите с помощью приспособления
(Mot. 1448):
ВНИМАНИЕ - хомут со шланга 2;
Пoскольку системы охлаждения - хомут со шланга 3.
рассчитаны на работу под давлени-ем, Снимите с помощью приспособления
остерегайтесь тяжелых ожогов от (Саг. 1363):
выбросов горячей жидкости. - шланг 2;
- гибкий трубопровод 3.
-не снимайте пробку расширитель- Снимите:
ного бачка на горячем двигателе. При - болт крепления 4 подводящего
работах в моторном отсеке ос- трубопровода водяного насоса;
терегайтесь неожиданного включе-ния - подводящий трубопровод водяного Снимите: -
вентилятора (вентиляторов) си- насоса 5. Э Б У АКП;
стемы охлаждения двигателя. - блок реле 1;
Не открывайте пробку или пробки удаления Установка - болты крепления 2 полки под ак-
воздуха при работающем двигателе. кумуляторную батарею.
Установите автомобиль на двух- ВНИМАНИЕ
стоечный подъемник.
Обязательно замените уплотни- ПРИМЕЧАНИЕ
Отсоедините аккумуляторную ба-рею.
тельную прокладку. Для снятия болтов крепления полки под
Снимите:
аккумуляторную батарею высверлите
- пробку расширительного бачка; Установите уплотнительное кольцо на
три несъемных болта сверлом
- защиту поддона картера двига- подводящий трубопровод водяного насоса.
диаметром 5 мм по оси болтов.
теля. Смочите мыльной водой подводящий
Слейте жидкость из системы охлаждения трубопровод водяного насоса. Затем отверните болты с помощью (Mot.
двигателя. Установите: 1372).
Промойте систему охлаждения - подводящий трубопровод водяного Снимите полку под аккумуляторную
двигателя. насоса; батарею.
- болт крепления подводящего Слейте жидкость из системы охлаждения
трубопровода водяного насоса; двигателя.
- шланг 2;
- шланг 3.
Установите с помощью приспособления
(Mot. 1448):
- хомут шланга 2;
- хомут шланга 3.
Присоедините жгут проводов генератора к
держателю на подводящем трубопроводе
водяного насоса.
Заправьте жидкостью систему охлаждения
двигателя. Установите:
- защиту поддона картера двигателя;
- пробку расширительного бачка.
Подключите аккумуляторную батарею.
Удалите воздух из системы охлаждения.
Снимите:
- ленточный хомут крепления 3 от-
Отсоедините жгут проводов гене-ратора 1 водящего шланга с помощью при-
от держателя на подводящем трубопроводе способления (Mot. 1448);
водяного насоса. - отводящий шланг 4;
27 RENAULT LAGUNA

Ни в коем случае не снимайте пробку


- ленточный хомут крепления 5 Отсоедините в точках 1 блок защи ты и
расширительного бачка на горячем
подводящего трубопровода водяного насоса коммутации.
двигателе. При выполнении работ в
с помощью приспособления (Mot. 1448); Отведите в сторону блок защиты и
моторном отсеке остерегайтесь
- оба ленточных хомута крепления коммутации.
внезапного включения электровен-
шлангов, соединяющих водомасля-ный Снимите корпус воздушного филь-тра.
тилятора или электровентиляторов
охладитель с автоматической коробкой
системы охлаждения двигателя. Не
передач, с помощью приспособления (Mot.
открывайте пробку или пробки для
1448);
удаления воздуха при работающем
- шланги, соединяющие водомас-ляный
двигателе.
охладитель с автоматической коробкой
передач; ВНИМАНИЕ
- подводящий трубопровод водяного
В случае утечки жидкости через клапан
насоса 6.
пробки расширительного бачка клапан
подлежит обязательной замене.
Установка
Установите новый подводящий ВНИМАНИЕ
трубопровод водяного насоса только на
Охлаждающая жидкость способствует
уровне патрубков.
нормальной работе двигателя
Установите ленточный хомут крепления
(обеспечивает теплообмен).
подводящего трубопровода водяного насоса
Запрещается заливать в систему воду.
с помощью приспособления (Mot. 1448).
Установите оба шланга водомас-лянного ВНИМАНИЕ
охладителя АКП.
При выполнении работ, требующих
Установите ленточные хомуты крепления
полного слива жидкости из системы
шлангов, соединяющих водомасляный
охлаждения, обязательно промойте
охладитель с автоматической коробкой Установите зажимы на: -подводящий шланг
систему чистой водой, продуйте ее
передач, с помощью приспособления (Mot. 2 расшири тельного бачка;
сжатым воздухом для удаления
1448); - отводящий шланг 3 расшири тельного
остатков воды, заправьте систему
Установите отводящий шланг. бачка.
охлаждающей жидкостью, удалите из
Установите ленточный хомут крепления Отсоедините:
системы воздух и затем измерьте ее
отводящего шланга с помощью -подводящий шланг 2 расшири тельного
фактическую морозостойкость.
приспособления (Mot. 1448). бачка с помощью приспо собления (Mot.
Установите полку под аккумуляторную Система должна обеспечивать мо- 1448);
батарею. розостойкость: - отводящий шланг 3 расшири тельного
Обязательно замените несъемные болты - при температуре до - 25 °С ±2 для стран бачка с помощью приспособления (Mot.
крепления полки под аккумуляторную с холодным и умеренным климатом; 1448);
батарею. - при температуре до - 40 °С ±2 для стран - колодку проводов 4 от датчика уровня
Заверните болты крепления полки под с очень холодным климатом. охлаждающей жидкости.
аккумуляторную батарею. Отверните болт крепления 5 рас-
Установите аккумуляторную батарею. Снятие ширительного бачка.
Выполните: Установите автомобиль на двух-стоечный Отведите в сторону стрелки 6.
- заправку жидкостью системы ох- подъемник. Потяните в сторону стрелки 7, чтобы
лаждения двигателя; Отсоедините аккумуляторную батарею снять расширительный бачок.
- заправку жидкостью системы ох- Снимите расширительный бачок.
лаждения;
- удаление воздуха из контура системы Установка
охлаждения. Установите:
- расширительный бачок;
Снятие и установка - болт крепления расширительного
расширительного бачка бачка.
Присоедините:
ВНИМАНИЕ - колодку проводов к датчику уровня
охлаждающей жидкости;
Поскольку системы охлаждения
- отводящий шланг к расширительному
рассчитаны на работу под давлением,
бачку с помощью приспособления (Mot.
остерегайтесь тяжелых ожогов от
1448);
выбросов горячей жидкости.
- подводящий шланг к расширительному
бачку с помощью приспособления (Mot.
1448).
ДВИГАТЕЛЬ 28

Долейте охлаждающую жидкость до Закрепите блок защиты и коммутации. СИСТЕМА ВПРЫСКА


требуемого уровня, Снимите зажимы со Удалите воздух из системы охлаждения БЕНЗИНОВЫХ
шлангов, Установите корпус двигателя. Подключите аккумуляторную ДВИГАТЕЛЕЙ
воздушного батарею
фильтра.

Технические характеристики системы впрыска бензиновых двигателей К4М и F4P


Коробки Двигатель
передач Модель Индекс Диаметр цилиндра, Ход поршня, мм Рабочий объем Степень Каталитический Норма токсичности
мм двигателя, см3 сжатия нейтрализатор отработавших газов

BGOA JH3 DPO К4М 710; 711 79,5 80,5 1598 10/1 0С89 EU00

BGOB JR5 DPO F4P 770; 771 82,7 83 1783 9,8/1 0С89 EU00

Проверки, выполненные при работе двигателя на холостом ходу


Содержание токсичных веществ в отработавших газах *** Топливо ****(минимально допустимое
октановое число)
Частота вращения коленчатого вала СО(%)* С02(%) СН (частей на Содержание кислорода в
двигателя, мин~1 миллион) отработавших газах (1)
F4P 750. K4M 750 0,5 не более 14,5 не более 100 не более 0,97 <К 1,03 Неэтилированный
бензин (октановое число
95)

1
При 2 5 0 0 мин" содержание СО не должно превышать 0,3.
При температуре охлаждающей жидкости выше 80 °С и после устойчивой работы двигателя с частотой вращения 2500 мин-1 в течение примерно 30 с.
Для получения официальных значений см. технические условия для соответствующих стран, Допускается использование неэтилированного бензина с октановым числом
91.

Температура, "С -10 25 50 80 110


Сопротивление Датчик температуры воздуха с 10450-8625 2065-2040 815-805
отрицательным температурным коэффициентом, Ом
Сопротивление Датчик температуры охлаждающей жидкости с 2360-2140 850-770 290-275 117-112
отрицательным температурным коэффициентом, Ом

Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве автомобиля Laguna II с двигателями К4М и F4P: 1 - электромагнитный клапан
рециркуляции топливных паров; 2 - датчик абсолютного давления; 3 - блок дроссельной заслонки с сервоприводом; 4 - верх-ний кислородный датчик; 5 - катушки зажигания; 6 - датчик
температуры охлаждающей жидкости и датчик ВМТ; 7 - ЭБУ системы впрыска; 8 - ре-ле впрыска; 9 - датчик детонации; 10 - датчик температуры воздуха; 11 - топливораспределительная
рампа и форсунки; 12 - электромагнитный клапан фазорегулятора распределительного вала
29 RENAULT LAGUNA
НАИМЕНОВАНИЕ МАРКА/ТИП ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЭБУ систем впрыска и зажигания SAGEM S 2000 112 контактов.
Система многоточечного последовательного впрыска топлива.
Система зажигания со статическим распределением высокого
напряжения по свечам
Блок дроссельной заслонки с сервоприводом, MGI/VDO Сопротивление электродвигателя = 1,6 ± 0,3 Ом Сопротивление
диаметр проточной части 60 мм (С встроенным потенциометрического датчика = 1200 ± 240 Ом
потенциометрическим датчиком положения
дроссельной заслонки с двумя токопроводящими
дорожками)
Датчик положения педали акселератора HELLA Двухдорожечный потенциометр.
Сопротивление токопроводящей дорожки 1 = 1200 ± 480 Ом
Сопротивление токопроводящей дорожки 2 = 1700 ± 680 Ом
Катушки зажигания NIPPONDENSO (двигатель F4P) Четыре катушки зажигания пальчикового типа V4SAGEM:
NIPPONDENSO или SAGEM (двигатель К4М) Сопротивление первичной обмотки <0,5 Ом. Сопротивление
вторичной обмотки: 11 ±1 кОм. NIPPONDENSO: Сопротивление
первичной обмотки <0,5 Ом. Сопротивление вторичной обмотки:
6,8 ±1 кОм
Свечи зажигания CHAMPION RC 87 YCL (двигатель F4P) Момент затяжки: 2,5-3,0 Н-м
EYQUEM RFC 50 LZ 2Е (двигатель К4М)
Датчик давления во впускном коллекторе DELCO Сопротивление <50 кОм.
Заменяйте прокладку при каждом снятии
Датчик детонации SAGEM Пьезоэлектрического типа. Момент затяжки: 20 Н-м
Магнитный датчик (ВМТ и частоты вращения SIEMENS С изменяемым удельным магнитным сопротивлением
коленчатого вала двигателя) Сопротивление = 200-270 Ом
Кислородные датчики (верхний и нижний) BOSCH Сопротивление элемента подогрева = 3,4±0,7 Ом при 20 °С.
Внутреннее сопротивление = 1 кОм не более
Богатая рабочая смесь >800 мВ. Бедная рабочая смесь <50 мВ
Форсунки MAGNETI-MAREUI PICO (двигатель F4P) Сопротивление обмотки: 14,5 ±0,7 Ом при 20 °С
SIEMENS DEKA (двигатель K4M)
Датчик температуры воздуха JEAGER С отрицательным температурным коэффициентом (см. таблицу)
Сопротивление: 2500 Ом при 20 вС
Датчик температуры охлаждающей жидкости JEAGER С отрицательным температурным коэффициентом (см. таблицу)
Сопротивление: 3500 Ом при 20 °С
Электромагнитный клапан продувки абсорбера SAGEM Сопротивление: 26 ±4 Ом при 23°С
Электромагнитный клапан фазорегулятора AISIN Электромагнитный клапан типа «открыт-закрыт»
распределительного вала (только на двигателе F4P) Сопротивление: 7,1 ±0,5 Ом
Топливный насос погружного типа, выполненный заодно с BOSCH Давление: 3,5 бар ± 0,06
топливным фильтром и регулятором давления Минимальная производительность: 80-120 л/ч
Давление во впускном коллекторе двигателя F4P на 280 ±50 мбар
холостом ходу
Давление во впускном коллекторе двигателя К4М на 350 ±50 мбар
холостом ходу
Противодавление на выпуске двигателя F4P Перед каталитическим нейтрализатором, мбар:
при 1500 мин-1 ...................... 20
при 3000 мин-1 ...................... 94
при 4500 мин-1 ...................... 208
при 5500 мин-1...................... 290
Противодавление на выпуске двигателя К4М Перед каталитическим нейтрализатором, мбар:
при 1500 мин-1 ...................... 15
при 3000 мин"1...................... 56
при 4500 мин"1...................... 180
при 5500 мин-1 ...................... 242

Технические характеристики системы впрыска бензиновых двигателя L7X


Автомобили Коробки Двигатель
передач Модель Индекс Диаметр Ход Рабочий объем Степень Каталитическии Норма токсичности
цилиндра, мм поршня, мм двигателя, см3 сжатия нейтрализатор отработавших газов
BGOD SU1 L7X 731 87 82,6 2946 10,9/1 С141 2; С142 2 EU00

Проверки, выполненные при работе двигателя на холостом ходу**


Содержание токсичных веществ в отработавших газах *** Топливо ****'(минимально допустимое
СО(%)* С02(%) октановое число)
Частота вращения коленчатого вала СИ (частей на Содержание кислорода в
двигателя, мин~1 миллион) отработавших газах (X)
650 0,5 не более 14,5 не более 100 не более 0,97 <a< 1,03 Неэтилированный бензин (95)
1
* при 2500 мин" содержание СО не должно превышать 0,3.
** При температуре охлаждающей жидкости выше 80 °С и после устойчивой работы двигателя с частотой
вращения 2500 мин"' в течение примерно 30 с.
*** Для получения официальных значений см. технические условия для соответствующих стран. ****
Допускается использование неэтилированного бензина с октановым числом 91.
Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве автомобиля Laguna II с двигателями F4R: 1 - электромагнит-ный клапан
продувки адсорбера; 2 - датчик абсолютного давления; 3 - блок дроссельной заслонки; 4 - верхний кислородный датчик; 5 - катушка зажигания; 6 - датчик
температуры охлаждающей жидкости; 7 - датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя; 8 - ЭБУ си-стемы впрыска; 9 - коммутационный блок
в моторном отсеке; 10 - датчик детонации; 11 - датчик температуры воздуха; 12 - топливораспредели-тельная рампа; 13 - электромагнитный клапан
фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов
31 RENAULT LAGUNA

Температура, °C -10 25 50 80 110

Сопротивление. Датчик температуры воздуха с отрицательным 10450-8625 2065-2040 815-805


температурным коэффициентом, Ом
Сопротивление. Датчик температуры охлаждающей жидкости с 2360-2140 850-770 290-275 117-112
отрицательным температурным коэффициентом, Ом

НАИМЕНОВАНИЕ МАРКА/ТИП ХАРАКТЕРИСТИКИ


ЭБУ систем впрыска и зажигания SAGEM ME 7.4.6 128 контактов.
Система многоточечного последовательного впрыска топлива
Система зажигания со статическим распределением
высоковольтного напряжения по свечам
Блок дроссельной заслонки с сервоприводом, BOSCH Сопротивление электродвигателя = 1,6 ± 0,3 Ом Сопротивление
диаметр проточной части 60 мм (С встроенным потенциометрического датчика = 1200 ± 240 Ом
потенциометрическим датчиком положения
дроссельной заслонки с двумя токопроводящими
дорожками)
Датчик положения педали акселератора HELLA Потенциометрического типа, с двумя токопроводящими
дорожками
Сопротивление токопроводящей дорожки 1 = 1200 ± 480 Ом
Сопротивление токопроводящей дорожки 2 = 1700 ± 680 Ом
Катушки зажигания SAGEM Шесть катушек зажигания пальчикового типа
Сопротивление первичной обмотки: 0,5 Ом
Сопротивление вторичной обмотки: 11 ± 1 кОм
Свечи зажигания BOSCH FGR8MQPE Момент затяжки: 25-30 Н м
Датчик давления во впускном коллекторе BOSCH Сопротивление <50 кОм
Датчик детонации SAGEM Пьезоэлектрического типа.
Магнитный датчик (ВМТ и частоты вращения Сопротивление при измерении между контактами 1-2: 375 Ом
коленчатого вала двигателя)
Кислородные датчики (верхний и нижний) NTK Сопротивление элемента подогрева = 6 ± 1 Ом при 23 °С
Внутреннее сопротивление = 5 кОм не более Богатая рабочая
смесь >750 мВ ± 70 Бедная рабочая смесь < 150 мВ ± 50

Форсунки BOSCH Сопротивление обмотки: 14,5 ± 0,7 Ом при 20 °С


Электромагнитный клапан продувки абсорбера SAGEM Сопротивление: 26 ± 4 Ом при 23 °С
Датчик давления хладагента TEXAS INSTRUMENTS Для использования в кондиционере без контура охлаждения
(упразднение ЭБУ системы кондиционирования воздуха)
Электромагнитный клапан фазорегулятора Электромагнитный клапан типа «открыт-закрыт»
распределительного вала Сопротивление: 7,1 ± 0,5 Ом
Датчик опорного цилиндра Датчик Холла
Датчик температуры воздуха JEAGER С отрицательным температурным коэффициентом (см. таблицу)
Сопротивление: 2500 Ом при 20 °С
Датчик температуры охлаждающей жидкости JEAGER С отрицательным температурным коэффициентом (см. таблицу)
Сопротивление: 3500 Ом при 20 °С
Топливный насос погружного типа, выполненный заодно с BOSCH Давление: 3,5 бар ± 0,06
топливным фильтром и регулятором давления Минимальная производительность: 80-120 л/ч
Давление во впускном коллекторе на холостом ходу 340 ± 40 мбар
Противодавление на выпуске Перед предварительным каталитическим нейтрализатором, мбар
при 1500 мин-1 ...................... 70
при 3000 мин1 .......................160
при 4500 мин-1 ...................... 375
при 5500 мин-1 ......................480
4
при 6000 мин ....................... 630

Элементы системы впрыска 1 - электромагнитный клапан продувки 2 - датчик абсолютного давления 12 -


двигателей К4М и F4P абсорбера; 5 - катушки зажигания; 10 - электромагнитный клапан фазорегулятора
датчик температуры воздуха. распределительного вала (только на
двигателе F4P).
ДВИГАТЕЛЬ 32

3- блок дроссельной заслонки с сервприводом; 13 - Нижний кислородный датчик (передние


4 - верхний кисло-родный датчик. цилиндры); 14 - Катушки зажигания; 16 -
Верхний кислородный датчик (передние
цилиндры).

15 - абсорбер 2 - электромагнитный клапан фа-


зосдвигающего устройства распре-
делительного вала (2 шт.); 12 - датчик
Элементы системы впрыска
положения распределительного вала (2 шт.);
двигателей L7X
6- датчик температуры охлаждаю-щей 15 - топливораспреде-лительная рампа; 1 -
жидкости; 13 - датчик ВМТ. демпфер

3 - верхний кислородный датчик (задние


цилиндры); 4 -датчик абсолютного давления;
9- датчик детонации; 11 - топли- 6 - нижний кислородный датчик (задние 5 - датчик детонации
воpacпределительная рампа. цилиндры); 7 - блок дроссельной заслонки с
сервоприводом; 11 - датчик температуры
охлаждающей жидкости.

17 - электромагнитный клапан продувки


14 - нижний кислородный датчик. абсорбера
33 RENAULT LAGUNA

сигнальной лампы обусловлено установкой значении частоты вращения коле-чатого


системы бортовой диагностики OBD «Оn вала двигателя:
Board Diagnostic*. - на 1 и 2 передаче (в зависимости от
SRBCI): 6500 мин-1 для двигателя К4М и
Особые меры предосторожности в 6300 мин-1 для двигателя F4Р
связи с наличием системы - на 3, 4 и 5 передачах: 6500 мин -1 для
электронной противоугонной двигателя К4М и 6300 мин 1 для двигателя
блокировки запуска двигателя F4P.
Вследствие с установкой системы Электромагнитный клапан продув-ки
электронной противоугонной блокировки абсорбера управляется по закону
запуска двигателя третьего поколения циклического открытия в зависимос ти от
замена ЭБУ производится по специальной оборотов двигателя и давления во
методике. впускном коллекторе.
Управление электровентилятором
8 - датчик температуры воздуха 10 - реле ВНИМАНИЕ системы охлаждения двигателя и
впрыска сигнальной лампой температуры
При установке данной системы код
охлаждающей жидкости на щитке приборов
блокировки сохраняется в памяти ЭБУ
осуществляет ЭБУ систе-мы впрыска
Особенности системы в течение всего срока службы.
(функция Централизо-ванного управления
многоточечного впрыска SAGEM
Кроме того, в данной системе отсутствует температурой охлаждающей жидкости).
«S2000»
код разблокировки. Автоматическое конфигурирова-ние
Блок ЭБУ со 112 контактами S2000 марки По этой причине запрещено проводить для работы регулятора/ограни чителя
SAGEM управляет системами впрыска и проверки с помощью ЭБУ, взятых с другого скорости и системы кондици-онирования
зажигания и имеет многоточечный автомобиля. воздуха.
последовательный впрыск (двигатели F4P). Декодировать такие ЭБУ в последствии ЭБУ системы впрыска, управляю-щий
На распределительном валу отсутствует невозможно. включением компрессора кон-диционера.
датчик ВМТ поршня первого цилиндра, Использование двух кислородных
поэтому синхронизация управления Система подачи топлива без датчиков, установленных перед и по-еле
элементами системы с рабочим процессом возврата в бак (регулятор давления каталитического нейтрализатора
двигателя осуществляется по программе с установлен на узле топливный Фазорегулятор распределительно-го
помощью сигналов датчика ВМТ. Запуск насос-датчик уровня топлива) Режим вала управляемый электромагнит ным
двигателя осуществляется в полупос- холостого хода: клапаном, на который подаются команды
ледовательном режиме (для синхронизации - номинальная частота вращения управления от ЭБУ системы впрыска
управления элементами системы с рабочим холостого хода: 750 мин-1; (только на двигателе F4P).
процессом двигателя), затем переходит в - частота вращения холостого хода при Блок дроссельной заслонки с сер-
последовательный синхронизированный наличии АКП: 750 мин-1. воприводом для регулирования рас хода
режим. Обороты холостого хода корректируются воздуха и холостого хода.
Двигатели К4М оснащены датчиком ВМТ в зависимости от:
поршня первого цилиндра на - работы системы кондиционирования Особенности системы
распределительном валу. Синхронизация воздуха; многоточечного впрыска BOSCH
управления элементами системы с рабочим - информации от реле давления
процессом двигателя (определение ВМТ рулевого управления с усилителем; ЭБУ со 128 контактами BOSCH-МЕ 7.4.6
поршня 1-го цилиндра) осуществляется по - напряжения аккумуляторной батареи; управляет системой впрыска двигателем
сигналу этого датчика. Запуск двигателя - включения обогрева ветрового стекла. L7X.
происходит в полупоследовательном Впрыск осуществляется последо-
режиме (для синхронизации управления Максимальная частота вращения вательно в соответствии с порядком
элементами системы с рабочим процессом коленчатого вала двигателя работы цилиндров (1-6-3-5-2-4),
двигателя), затем переходит в При температуре охлаждающей жидкости Система зажигания со статичес ким
последовательный синхронизированный ниже 75 °С для двигателя F4P и 60 °С для распределением высоковольтного
режим. двигателя К4М или в течение не более чем напряжения по свечам, с шес тью
10 с, при работе двигателя с частотой катушками пальчикового типа.
Сигнальная лампа впрыска на вращения коленчатого вала 5800 мин-1
щитке приборов. подача топлива прекращается в целях защи- Сигнальная лампа впрыска на
Установлена специальная сигнальная ты «холодного» двигателя. щитке приборов
лампа впрыска (сигнальная лампа системы Если двигатель горячий, подача топлива Применение специальной сигналь ной
бортовой диагностики «Оп Board прекращается при заданном лампа впрыска (сигнальная лампа системы
Diagnostic*). Наличие этой бортовой диагностики
ДВИГАТЕЛЬ 34

On Board Diagnostic*, которая заго- Автоматическое конфигурирование для Стратегия включения


рается на три секунды после запуска работы регулятора/ограничителя скорости и компрессора
двигателя. Наличие данной сигналь-ной системы кондиционирования воздуха. кондиционера
лампы обусловлено установкой ЭБУ системы впрыска, управляющий
системы бортовой диагностики OBD включением компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ
«On Board Diagnostic*. Использование четырех кислородных
На некоторых режимах работы дви-
датчиков, установленных перед и после
гателя ЭБУ системы впрыска запре-
Особые меры предосторожности в каталитических нейтрализаторов.
щает включение компрессора кон-
связи с наличием системы Фазорегуляторы распределительных
диционера.
электронной противоугонной валов впускных клапанов управляются
блокировки запуска двигателя двумя электромагнитными клапанами, на Стратегия запуска двигателя
Вследствие установки системы которые подаются команды от ЭБУ системы Работа компрессора кондиционера
электронной противоугонной блоки-ровки впрыска в зависимости от оборотов и запрещается после запуска дви- гателя в
запуска двигателя третьего поколения нагрузки двигателя. течение 10 с.
замена ЭБУ производится по специальной Стратегия достижения максималь- ных
методике. рабочих характеристик в течение 5-секундной
Стратегия
временной задержки
согласования работы систем
ВНИМАНИЕ Условия начала выполнения.
впрыска и кондиционирования
Дроссельная заслонка полностью открыта
При установке данной системы код воздуха (К41У1 и F4P)
Частота вращения коленчатого вала
блокировки сохраняется в памяти ЭБУ
Связь между кондиционером и двигателя ниже 3800 мин-1.
в течение всего срока службы.
ЭБУ системы впрыска Включена 2 или более высокая передача.
Кроме того, в данной системе от- ЭБУ системы впрыска разрешает Условия прекращения
отствует код разблокировки. включение компрессора с учетом мощности, Дроссельная заслонка открыта не
По этой причине запрещено прово-дитъ которую потребляет компрессор, и давления полностью
проверки с помощью ЭБУ, взя-тых с другого хладагента в контуре. Или по истечении временной задержки в 5
автомобиля, декодировать такие ЭБУ в Информация, используемая для системы с
последам невозможно. кондиционирования воздуха, передается по Или при частоте вращения коленчатого
мультиплексной сети: вала
Система подачи топлива без - контакт А A3 канал CAN L мульти-
возврата в бак регулятор давления плексной сети (ЦЭКБС); Стратегия защиты
находится на узле топливный - контакт А А4 канал CAN Н мульти- от превышения максимальных
насос-датчик (уровня топлива) плексной сети (ЦЭКБС). оборотов двигателя
Режим холостого хода: При нажатии на выключатель кон- Компрессор выключается, если обороты
- номинальная частота вращения диционера панель управления кондиционера двигателя выше 6016 мин-1 для двигателя
холостого хода: 650 мин1. запрашивает разрешение на включение F4P и 6500 мин1 для двигателя К4М.
Обороты холостого хода корректируется компрессора. ЭБУ системы впрыска
в зависимости от: разрешает или нет включение компрессора, Стратегия защиты от перегрева
- работы системы кондиционирования управляет электровентилятором системы Компрессор не включается, если
воздуха, охлаждения двигателя и задает температура охлаждающей жидкости выше
- информации от реле давления соответствующую частоту вращения 115 °С для двигателя F4P и 119 °С для
рулевого усилителя, ускоренного холостого хода, которая равна двигателя К4М при высоких оборотах и
- напряжения аккумуляторной батареи 896 мин-1 для двигателя F4P и 848 мин-1 для большой нагрузке двигателя.
двигателя К4М.
Максимальная частота вращения ко-
Стратегия согласования работы
ленчатого вала двигателя: 6500 мин-1. ВНИМАНИЕ
систем впрыска и
Электромагнитный клапан продув-ки
Величина давления хладагента и кондиционирования воздуха
абсорбера управляется по закону
потребляемая мощность никогда не (L7X)
циклического открытия в зависимости от
равны О, независимо от того, включен
режима работы двигателя. Связь между кондиционером и
или выключен компрессор.
Управление электровентилятором ЭБУ системы впрыска
системы охлаждения двигателя ЭБУ системы впрыска разрешает
и сигнальной лампой температуры включение компрессора с учетом мощности,
охлаждающей жидкости на щитке приборов которую потребляет компрессор, и давления
осуществляет ЭБУ систе-ма впрыска хладагента в контуре.
(функция «Централизо-ванного управления
температурой охлаждающей жидкости»).
35 RENAULT LAGUNA

Информация, используемая для системы в зависимости от заданной частоты вала двигателя для каждой переда-и
кондиционирования воздуха, передается по вращения холостого хода, которая зависит переводит двигатель на холостой ход при
мультиплексной сети: от количества включенных мощных нажатии на педаль тормоза
- контакт В НЗ канал CAN Н муль- потребителей электроэнергии (кондиционер)
типлексной сети (ЦЭКБС); и условий работы двигателя (температуры Режим механического
- контакт В Н4 канал CAN L мульти- воздуха и охлаждающей жидкости). ограничения открытия
плексной сети (ЦЭКБС). При нажатии на педаль акселератора дроссельной заслонки
При нажатии на выключатель кон- дроссельная заслонка открывается на Данный режим используется при
диционера панель управления кондиционера соответствующий угол. Вместе с тем, в неисправностях, вследствие кото-рых
запрашивает разрешение на включение целях улучшения удобства вождения, утрачивается контроль над уп-равлением
компрессора. ЭБУ системы впрыска открытие дроссельной заслонки не прямо дроссельной заслонкой (заслонка не
разрешает или нет включение компрессора, пропорционально запросу водителя. реагирует на переме щение педали
управляет электровентилятором системы Чтобы исключить рывки, облегчить акселератора).
охлаждения двигателя и задает переключение передач и обеспечить В этом случае дроссельная заслон ка
соответствующую частоту вращения безопасность, блок дроссельной заслонки находится в исходном положении а ЭБУ
ускоренного холостого хода, которая равна позволяет изменять крутящий момент системы впрыска ограничва ет обороты
700 мин1. двигателя. прерыванием впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ Резервные режимы ПРИМЕЧАНИЕ


Величина давления хладагента и блока дроссельной При переходе на любой из этих режимов
потребляемая мощность никогда не заслонки на щитке приборов загорает-ся
равны 0, независимо от того включен с сервоприводом сигнальная лампа неисправнос ти
или выключен компрессор. впрыска.
Блок дроссельной заслонки с сер-
Стратегия включения воприводом может работать в трех
компрессора кондиционера резервных режимах. Блок
На некоторых режимах работы двигателя дроссельной заслонки с
ЭБУ системы впрыска запрещает включение Режим ограничения сервоприводом (L7X)
компрессора кондиционера. мощностных
показателей Блок дроссельной заслонки с
Стратегия запуска Этот режим применяется при не- сервоприводом обеспечивает ре
двигателя исправностях в электроцепях, для которых гулирование холостого хода и на полнения
Работа компрессора кондиционера существует безопасное решение, пригодное воздухом цилиндров Д ви гателя. Он состоит
запрещается после Спуска двигателя в для системы впрыска (неисправность одной из электродви гателя и
течение 20 с. из двух токопроводящих дорожек датчика потенциометрического датчика положения
положения педали акселератора или блока дроссельной заслонки с двумя
Стратегия дроссельной заслонки). токопроводящи ми дорожками.
защиты от перегрева В этом режиме ограничивается На холостом ходу положение
Компрессор кондиционера не включается, интенсивность разгона и угол мак- дроссельной заслонки устанавли вается в
если температура охлаждающей жидкости симального открытия дроссельной заслонки. зависимости от заданой частоты вращения
выше 115 °С. холостого хода которая зависит от
Электрическое количества включенных мощных

Блок дроссельной заслонки с ограничение открытия потребителей электроэнергии

сервоприводом (К4М и F4P) дроссельной заслонки (кондиционер) и условий работы двигателя


Данный режим применяется при полном (тем пературы воздуха и охлаждающей
Блок дроссельной заслонки с отсутствии информации о положении педали жидкости).
сервоприводом обеспечивает регулирование акселератора, но при этом ЭБУ системы Нажатие на педаль акселератора
холостого хода и наполнения воздухом впрыска продолжает контролировать напол- преобразовывается в запрос на изменение
цилиндров двигателя. Он состоит из нение воздухом цилиндров двигателя крутящего момента дви гателя, в
электродвигателя и потенциометрического (привод дроссельной заслонки остается соответствии с которым изменится угол
датчика положения дроссельной заслонки с управляемым). открытия дроссель ной заслонки и угол
двумя токопроводящими дорожками. На этом режиме ЭБУ системы впрыска опережения зажигания.
На холостом ходу положение дроссельной устанавливает определенную частоту Чтобы исключить рывки, облегчить
заслонки устанавливается вращения коленчатого переключение передач и обеспечить
безопасность, блок дроссельной заслонки
позволяет изменять крутящий момент
двигателя.
ДВИГАТЕЛЬ 101

Резервные р е ж и м ы б л о к а К о р р е к ц и я частоты до 2000 мин - 1 и при нажатии педали


дроссельной заслонки вращения холостого хода тормоза двигатель переходит на ре­
с сервоприводом двигателя в зависимости жим холостого хода.
от температуры
Блок дроссельной заслонки с сер­ охлаждающей жидкости Коррекция оборотов холостого
воприводом может работать в трех ( К 4 М и F4P) двигателя при неисправности блока
резервных режимах. дроссельной заслонки
Коррекция оборотов холостого хода с сервоприводом
Режим ограничения в зависимости от напряжения При отсутствии сигнала с обеих то­
мощностных показателей аккумуляторной батареи копроводящих дорожек датчика по­
Этот режим применяется при не­ и от баланса электрической ложения дроссельной заслонки блок
исправностях в электроцепях, для энергии дроссельной заслонки переходит
которых существует безопасное ре­ Коррекция оборотов холостого хода в режим механического ограничения
шение, пригодное для системы двигателя компенсирует падение на­ открытия дроссельной заслонки
впрыска (неисправность одной из пряжения при включении потребителя В этом случае двигатель работает
двух токопроводящих дорожек дат­ электроэнергии, если аккумуляторная с оборотами 1900-2200 мин - 1 .
чика положения педали аксе­ слабо заряжена. Коррекция начинает­
лератора или блока дроссельной ся тогда, когда напряжение становит­ ПРИМЕЧАНИЕ
заслонки). ся меньше 13 В. В результате коррек­
После запуска холодного двигателя
В этом режиме ограничивается ин­ ции обороты двигателя могут быть
и продолжительной работы на холо­
тенсивность разгона и угол максималь­ доведены не более чем до 990 мин - 1
стом ходу обороты двигателя могут
ного открытия дроссельной заслонки. для двигателя F4P и 910 м и н 1 для
резко упасть примерно на 80 мин-1
двигателя К4М.
для двигателя F4P и 160 мин1 для
Электрическое ограничение
двигателя К4М. Это происходит
открытия дроссельной заслонки Связь между реле давления
в связи с применением в системе
Данный режим применяется при рулевого усилителя и ЭБУ
автомата запуска.
полном отсутствии информации системы впрыска
о положении педали акселератора, ЭБУ системы впрыска получает ин­
но при этом ЭБУ системы впрыска формацию от реле давления рулево­ К о р р е к ц и я частоты
продолжает контролировать напол­ го усилителя и для компенсации вращения холостого х о д а
нение воздухом цилиндров двигате­ потребления энергии может под­ двигателя в зависимости
ля (привод дроссельной заслонки нять обороты хлостого хода. о т температуры
остается управляемым). Обороты холостого хода доводятся охлаждающей
На этом режиме ЭБУ системы до 770 мин - 1 для двигателя F4P ж и д к о с т и (L7X)
впрыска устанавливает определен­ и 750 м и н 1 для двигателя К4М.
Коррекция оборотов холостого хода
ную частоту вращения коленчатого
в зависимости от напряжения
вала двигателя для каждой передачи Коррекция оборотов холостого
аккумуляторной батареи
и переводит двигатель на холостой двигателя в зависимости
и от баланса электрической
ход при нажатии на педаль тормоза. от информации
энергии
от электрообогревателя
Режим механического ограничения ветрового стекла Коррекция оборотов холостого хо­
открытия дроссельной заслонки Если обогрев ветрового стекла да двигателя компенсирует падение
Данный режим используется при включен и температура охлаждаю­ напряжения при включении потреби­
неисправностях, вследствие кото­ щей жидкости ниже 60 °С, обороты теля электроэнергии, если аккумуля­
рых утрачивается контроль над уп­ холостого хода устанавливаются торная батарея слабо заряжена.
равлением дроссельной заслонкой равными 990 м и н 1 для двигателя F4P Коррекция начинается тогда, когда
(заслонка не реагирует на переме­ и 910 мин - 1 для двигателя К4М. напряжение становится меньше
щение педали акселератора). 12 В. В результате коррекции оборо­
В этом случае дроссельная заслон­ Коррекция оборотов холостого ты двигателя могут быть доведены
ка находится в исходном положении, двигателя при неисправности не более чем до 1500 мин-1.
а ЭБУ системы впрыска ограничива­ датчика положения педали
ет обороты прерыванием впрыска акселератора Связь между реле давления
топлива. При отсутствии сигнала с обеих то­ рулевого усилителя и ЭБУ
копроводящих дорожек датчика по­ системы впрыска
ПРИМЕЧАНИЕ ложения педали акселератора обо­ ЭБУ системы впрыска получает ин­
роты двигателя доводятся примерно формацию от реле давления рулевого
При переходе на любой из этих ре­
жимов на щитке приборов загорает­ Температура охлаждающей жидкости, 'С -20° 20° 40° 80° 100° 120°
ся сигнальная лампа неисправнос­ Частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 (F4P) 1070 980 900 750 750 850
ти впрыска. Частота вращения коленчатого вала двигателя, мин 1 (К4М) 1120 900 820 750 750 900
1 0 2 RENAULT LAGUNA

Температура охлаждающей жидкости, "С -30° 20° 35° 75° 100° 120° тивная коррекция могла правильно
Частота вращения холостого хода, мин н
900 830 780 650 650 800 восстановиться.

усилителя и для компенсации потреб­ грязнение двигателя.), значение сте­ Регулирование состава
ления энергии может поднять оборо­ пени циклического открытия близко рабочей смеси
ты юлостого хода. к верхнему или нижнему пределу ( К 4 М и F4P)
Обороты холостого хода доводятся Адаптивная коррекция степени
до 720 м и н 1 , если скорость движе­ циклического открытия холостого хо­ Двигатель с ЭБУ «SAGEM S 2000»
ния автомобиля ниже 5 км/ч. да позволяет компенсировать мед­ снабжен двумя кислородными дат­
ленные изменения потребности дви­ чиками: верхним и нижним.
Коррекция оборотов холостого гателя в воздухе так, чтобы устано­
двигателя при неисправности вить степень циклического открытия Подогрев датчиков
датчика положения педали на среднее номинальное значение. Подогрев кислородных датчиков
акселератора Эта коррекция эффективна только включается по команде ЭБУ при со­
При отсутствии сигнала с обеих то­ в том случае, если температура ох­ блюдении следующих условий:
копроводящих дорожек датчика по­ лаждающей жидкости выше 75°С, - давление на впуске ниже опреде­
ложения педали акселератора обо­ прошло 60 спосле запуска двигателя ленного порога, зависящего от обо­
роты двигателя доводятся примерно и он находится в фазе регулирования ротов двигателя,
до 1200 м и н 1 . холостого хода. - скорость ниже 135 км/ч;
- после определенного времени
Коррекция оборотов холостого Интерпретация параметров работы двигателя по программе
двигателя при неисправности блока В случае избытка воздуха (из-за в зависимости от ВМТ (без учета
дроссельной заслонки подсоса воздуха, нарушения регули­ времени работы при отпущенной пе­
с сервоприводом ровки упора дроссельной заслонки дали акселератора) и температуры
При отсутствии сигнала с обеих то­ и т.п.), обороты двигателя на холостом охлаждающей жидкости.
копроводящих дорожек датчика по­ ходу повышаются, значение степени Подогрев кислородных датчиков
ложения дроссельной заслонки блок циклического открытия на холостом прекращается:
дроссельной заслонки переходит ходу уменьшается для возврата на но­ - если скорость движения автомо­
в режим механического ограничения минальные обороты холостого хода, биля выше 140 км/ч (справочное зна­
открытия дроссельной заслонки величина адаптивной коррекции сте­ чение),
В этом случае двигатель работает пени циклического открытия холосто­ - при большой нагрузке двигателя.
с оборотами 900-1400 мин - 1 . го хода уменьшается для возврата
к среднему значению степени цикли­ Напряжение сигнала
Адаптивная к о р р е к ц и я
ческого открытия на холостом ходу. верхнего датчика
При недостатке воздуха (загрязне­ Считать значение параметра: «на­
о б о р о т о в холостого хода
ние и т.п.) возникает обратная ситуа­ пряжение сигнала верхнего датчика»
двигателя ( К 4 М и F4P)
ция: степень циклического открытия на диагностическом приборе: это ве­
Существует адаптивная коррекция на холостом ходу увеличивается, как личина напряжения, которая переда­
оборотов холостого хода, но диагно­ и значение адаптивной коррекции, ется ЭБУ кислородным датчиком, ус­
стический прибор не отражает эту для того, чтобы двигатель перешел тановленным перед каталитическим
функцию. на режим холостого хода. нейтрализатором. Значение напря­
При нормальных условиях работы жения выражено в милливольтах.
прогретого двигателя значение степе­ ВНИМАНИЕ Когда двигатель работает при замк­
ни циклического открытия на холос­ нутом контуре регулирования, на­
После удаления данных из памяти
том ходу меняется от верхнего до ни­ пряжение должно быстро колебаться
ЭБУ необюдимо запустить, остано­
жнего значения для достижения номи­ между двумя значениями:
вить, а затем оставить работать
нальных оборотов холостого хода. - 100 мВ ± 100 для бедной рабочей
двигатель на холостом ходу. Это
Может случиться, что из-за разбро­ смеси;
необходимо для того, чтобы адап-
са рабочих показателей (обкатка, за­ - 800 мВ ± 100 для богатой рабо­
чей смеси.
Значение степени циклического открытия холостого хода Чем меньше разность между мини­
и его адаптивная коррекция мальными и максимальными значе­
F4P К4М ниями, тем менее точна информация
Номинальные обороты холостого хода X = 750 мин"1 X = 750 мин 1 от датчика (обычно эта разность со­
Давление во впускном коллекторе на холостом ходу X = 280 мбар X = 350 мбар ставляет не менее 500 мВ).
Степень циклического открытия дроссельной заслонки 3% < X < 26% 6% < X < 22%
на холостом ходу (PR022)
ПРИМЕЧАНИЕ
Адаптивная коррекция степени циклического открытия Упор минимальных Упор минимальных
дроссельной заслонки на холостом ходу (PR021) оборотов: -7,8% оборотов: -7,8% Если эта разность мала, проверьте
Упор максимальных Упор максимальных
оборотов: +7,8% оборотов: +7,8%
подогрев датчика.
ДВИГАТЕЛЬ 103

Напряжение сигнала охлаждающей жидкости выше 0 °С от температуры. Она поддержива­


нижнего датчика для двигателя F4P и 10°С для двига­ ется равной 750 °С.
Необходимо считать значение па­ теля К4М.
раметра: «напряжение сигнала ни­ Напряжение сигнала
жнего датчика» на диагностическом Фаза «размыкания контура верхнего датчика
приборе. Это величина напряжения, регулирования» Считать значение параметра: «на­
которая передается ЭБУ кислород­ При регулировании состава рабо­ пряжение сигнала верхнего датчика»
ным датчиком, установленным после чей смеси ЭБУ не учитывает величи­ на диагностическом приборе: это ве­
каталитического нейтрализатора. ну напряжения сигнала датчика личина напряжения, которая переда­
Значение напряжения выражено в следующих случаях: ется ЭБУ кислородным датчиком, ус­
в милливольтах. - при нажатии до упора на педаль тановленным перед каталитическим
Этот датчик предназначен для диа­ акселератора; нейтрализатором. Значение напря­
гностики каталитического нейтрали­ - при резком разгоне; жения выражено в милливольтах.
затора и повторного, более точного, - при замедлении, если есть ин­ Когда двигатель работает при замк­
контроля состава смеси (контур мед­ формация об отпущенной педали ак­ нутом контуре регулирования, на­
ленного регулирования). Эта функ­ селератора; пряжение должно быстро колебаться
ция активизируется только после то­ - при отказе кислородного датчика. между двумя значениями:
го, как двигатель проработал некото­ - 100 мВ ± 100 для бедной рабочей
рое время. Резервный режим при отказе смеси;
Когда двигатель работает при за­ кислородного датчика - 800 мВ ± 100 для богатой рабо­
мкнутом контуре регулирования, на­ Если напряжение сигнала кисло­ чей смеси.
пряжение должно изменяться в диа­ родного датчика при регулировании Чем меньше разность между мини­
пазоне 600 мВ ± 100. При уменьше­ состава рабочей смеси неправиль­ мальными и максимальными значе­
нии скорости напряжение должно ное (изменяется очень мало или во­ ниями, тем менее точна информация
быть ниже 200 мВ. обще не изменяется), то ЭБУ пере­ от датчика (обычно эта разность
Не следует принимать во внимание ходит на резервный режим только, должна быть не менее 500 мВ).
значение напряжения, считываемое если неисправность определялась
с диагностического прибора на холо­ как присутствующая в течение 3 мин. ПРИМЕЧАНИЕ
стом ходу. Только в этом случае информация
Если эта разность мала, проверьте
о неисправности будет занесена
подогрев датчика.
Коррекция состава в память ЭБУ. В этом случае значе­
рабочей смеси ние параметра «коррекция состава Напряжение сигнала
Значение параметра «коррекция со­ рабочей смеси» равно 128. нижнего датчика
става рабочей смеси», считываемое При обнаружении неисправности Необходимо считать значение па­
по диагностическому прибору, пред­ кислородного датчика, если инфор­ раметра: «напряжение сигнала ни­
ставляет собой среднюю величину, мация о неисправности уже занесе­ жнего датчика» на диагностическом
вносимую ЭБУ в зависимости от ин­ на в память, ЭБУ сразу же переводит приборе. Это величина напряжения,
формации о составе рабочей смеси, двигатель на работу с разомкнутым которая передается ЭБУ кислород­
передаваемой кислородным датчи­ контуром регулирования. ным датчиком, установленным после
ком, установленным перед каталити­ каталитического нейтрализатора.
ческим нейтрализатором (в действи­ Значение напряжения выражено
Регулирование состава
тельности кислородный датчик анали­ в милливольтах.
рабочей смеси (L7X)
зирует содержание кислорода в отра­ Этот датчик предназначен для диа­
ботавших газах). ПРИМЕЧАНИЕ гностики каталитического нейтрали­
Среднее значение коррекции со­ затора и повторного, более точного,
ставляет 128, а крайние - 0 и 225. Двигатель с ЭБУ «BOSCH ME 7.4.6 контроля состава смеси (контур мед­
Значение ниже 128: запрос на снабжен двумя кислородными дат­ ленного регулирования). Эта функ­
обеднение. чиками на каждый ряд цилиндров: ция активизируется только после то­
Значение выше 128: запрос на обо­ верхними и нижними. го, как двигатель проработал некото­
гащение. рое время.
Подогрев датчиков Когда двигатель работает при за­
Подогрев кислородных датчиков мкнутом контуре регулирования, на­
Начало регулирования
включается по команде ЭБУ если: пряжение должно изменяться в диа­
состава топливной смеси
- напряжение аккумуляторной ба­ пазоне 600 мВ ±100. При уменьше­
Фаза «замыкания тареи ниже 15 В; нии скорости напряжение должно
контура регулирования» - по истечении 4-секундной вре­ быть ниже 200 мВ.
Регулирование состава рабочей менной задержки после запуска. Не следует принимать во внимание
смеси начинается после временной Подогрев кислородных датчиков значение напряжения, считываемое
задержки после запуска двигателя прекращается, если р е г у л и р о в а ­ с диагностического прибора на холо­
не более чем в 0 с, если температура ние осуществляется в зависимости стом ходу.
104 RENAULT LAGUNA

Коррекция состава Резервный режим при отказе Адаптивные коррекции принимают


рабочей смеси кислородного датчика 128 в качестве среднего значения
Значение параметра «коррекция Если напряжение сигнал кислород­ после инициализации (стирание ин­
состава рабочей смеси», считывае­ ного датчика при регулировании со­ формации из памяти) и имеют сле­
мое по диагностическому прибору, става рабочей смеси неправильное дующие крайние значения.
представляет собой среднюю вели­ (изменяется очень мало или вообще
чину, вносимую ЭБУ в зависимости от не изменяется), то ЭБУ переходит на Условия
информации о составе рабочей сме­ резервный режим только, если неис­ Горячий двигатель: температура
си, передаваемой кислородным дат­ правность определялась как присут­ охлаждающей жидкости выше 70 °С
чиком, установленным перед катали­ ствующая в течение 3 мин. Только для двигателя F4P и 80 °С для двига­
тическим нейтрализатором (в дейст­ в этом случае информация о неис­ теля К4М.
вительности кислородный датчик правности будет занесена в память Обороты двигателя не должны пре­
анализирует содержание кислорода ЭБУ. В этом случае значение параме­ вышать 4000 м и н 1 для двигателя F4P
в отработавших газах). тра «коррекция состава рабочей и 4640 мин - 1 для двигателя К4М,
Среднее значение коррекции со­ смеси» равно 1. Отключите абсорбер, отсоединив
ставляет 1. При обнаружении неисправности колодку проводов от электромагнит­
Значение ниже 1: запрос на обед­ кислородного датчика, если инфор­ ного клапана, или заглушить трубо­
нение. мация о неисправности уже занесе­ провод подвода топлива к двигателю.
Значение выше 1: запрос на обога­ на в память, ЭБУ сразу же переводит
щение. двигатель на работу с разомкнутым Диапазоны давления, проходимые
контуром регулирования. во время испытания
Во время поездки необходимо
Начало регулирования
проверить пять диапазонов давле­
состава топливной смеси Адаптивная к о р р е к ц и я
ния. Эти диапазоны задаются следу­
состава рабочей смеси
Регулирование состава рабочей ющими калибровками.
( К 4 М и F4P)
смеси начинается после временной Прекращение коррекции при про­
задержки после запуска двигателя При замкнутом контуре регулиро­ должительном регулировании при
и независимо от температуры охлаж­ вания ЭБУ при регулировании соста­ работе горячего двигателя на холос­
дающей жидкости. ва смеси корректирует длительность том ходу
Временная задержка после запус­ впрыска таким образом, чтобы полу­ Если температура охлаждающей
ка двигателя может варьироваться чить дозировку как можно ближе жидкости выше 80 °С на холостом хо­
между 0 и 70 с. к составу смеси 1. ду в течение более 62 с, параметры
Значение коррекции близко к 128, коррекции фиксируются до оконча­
Фаза «размыкания контура а крайние значения 0 и 255. ния холостого хода.
регулирования» Адаптивная коррекция состава ра­ После этого испытания значения
При регулировании состава рабо­ бочей смеси позволяет корректиро­ коррекции становятся действующи­
чей смеси ЭБУ не учитывает величи­ вать алгоритм впрыска так, чтобы по­ ми. Испытание следует продолжить
ну напряжения сигнала датчика лучить значение коррекции состава на ходу, проехав в нормальных усло­
в следующих случаях: рабочей смеси равное 128. виях с постоянной и переменной ско-
- при нажатой до упора педали ак­
селератора; F4P К4М
- при резком разгоне; Коррекция состава рабочей смеси (PR035) 60 < PR035 <190 80 < PR 035 < 250
- при замедлении с прекращением Адаптивная коррекция состава смеси на нагрузочных 82 < PR030 <224 64< PR 030 <160
подачи топлива; режимах (PR030)
- при отказе кислородного датчика. Адаптивная коррекция состава смеси 32 < PR031 <224 64 < PR031 < 160
холостого хода (PR031)
ДВИГАТЕЛЬ 105

ростью расстояние 5-10 км. После ис­ Отключите абсорбер, отсоединив При установке карточки в считыва­
пытания проверьте значения коррек­ колодку проводов от электромагнит­ ющем устройстве во 2-е фиксиро­
ции. Начальные значения, равные 128, ного клапана, или заглушить трубо­ ванное положение система перехо­
должны были измениться. В против­ провод подвода паров топлива дит в режим наблюдения. Если тем­
ном случае повторите испытания, точ­ к двигателю, пература охлаждающей жидкости
но соблюдая условия его выполнения. Не превышайте угол открытия превышает порог в 112,5 °С для дви­
дроссельной заслонки относительно гателя F4P и 103,5 °С для двигателя
Интерпретация значений, полученных оборотов двигателя (см. таблицу). К4М в течение 3 мин после останов­
во время дорожного испытания ки двигателя, то электровентилятор
При недостатке топлива (из-за за­ Диапазон давления, проходимый системы охлаждения включается
грязнения форсунок, пониженного во время испытания на малой скорости.
давления и подачи топлива и т.п.), Частота вращения Ниже
1
Выше Если температура охлаждающей
коленчатого вала, мин~1 800 мин~ 1200 миг1
параметры регулирования состава жидкости опускается ниже 100 °С,
Угол открытия 60% 70%
топливной смеси увеличиваются та­ дроссельной заслонки,
реле элекгровентилятора системы
ким образом, чтобы получить состав который нельзя охлаждения двигателя выключается.
смеси как можно ближе к 1. При этом превышать Продолжительность работы электро­
адаптивная коррекция состава рабо­ вентилятора не может превышать
чей смеси увеличивается так, что­ После этого испытания значения 10 мин.
бы значение коррекции состава сме­ коррекции становятся действующими.
си колебалось около 128. При избыт­ Испытание следует продолжить Работа элекгровентилятора
ке топлива все происходит наоборот. на ходу, проехав в нормальных усло­ системы охлаждения двигателя
виях с постоянной и переменной Электровентилятор включается
скоростью расстояние 5-10 км. на малой скорости вращения, когда
Адаптивная
После испытания проверьте значе­ температура охлаждающей жидкос­
к о р р е к ц и я состава
ния коррекции. Начальные значения, ти превышает 98 °С, и выключается,
рабочей смеси (L7X)
равные 1 и 0, должны были изме­ когда температура становится мень­
При замкнутом контуре регулиро­ ниться. В противном случае повтори­ ше 95 °С.
вания, во время регулирования со­ те испытания, точно соблюдая усло­ Электровентилятор включается
става смеси (PR 35) длительность вия его выполнения. на большой скорости вращения, ког­
впрыска корректируется таким обра­ да температура охлаждающей жид­
зом, чтобы получить дозировку как Интерпретация значений, кости превышает 102 °С, и выключа­
можно ближе к составу смеси 1. полученных во время дорожных ется, когда температура становится
Значение коррекции близко к 1, испытаний меньше 99 °С,
а крайние значения 0,75 и 1,25. При недостатке бензина регулиро­
Адаптивная коррекция состава ра­ вание состава рабочей смеси Работа сигнальной лампы
бочей смеси позволяет корректиро­ (в PR 35) увеличивается таким обра­ температуры охлаждающей
вать алгоритм впрыска так, чтобы по­ зом, чтобы получить состав смеси жидкости
лучить значение коррекции состава как можно ближе к 1. При этом адап­ Сигнальная лампа температуры ох­
рабочей смеси, равное 1. тивная коррекция состава рабочей лаждающей жидкости загорается,
Значение коррекции на холостом смеси увеличивается так, чтобы зна­ если температура охлаждающей
ходу близко к 0, а предельные значе­ чение коррекции состава смеси ко­ жидкости превышает 118 °С и гаснет;
н и я - 1 1 % и + 1 1 %. лебалось около 1. При избытке топ­ когда температура становится мень­
Адаптивные коррекции принима­ лива, все происходит наоборот. ше 115 °С.
ют 1 и 0 в качестве среднего значе­
ния после инициализации (стирание
Централизованное Централизованное
информации из памяти) и имеют
управление температурой управление температурой
следующие крайние значения.
охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости
Ц У Т О Ж ( К 4 М и F4P) ЦУТОЖ (L7X)
Коррекция состава 0,75 < PR 35 < 1,25
рабочей смеси Электровентилятор системы ох­ Электровентилятор системы ох­
Адаптивная коррекция 0,75 < PR 185 и 186 < 1,25 лаждения двигателя управляется лаждения двигателя управляется
состава смеси на на­
грузочных режимах ЭБУ системы впрыска. ЭБУ системы впрыска.
Адаптивная коррекция -11 % < PR125 < 11 %
состава смеси холос­ Функция предотвращения Функция предотвращения
того хода перегрева перегрева
Система предотвращения пере­ Система предотвращения пере­
Условия грева управляется ЭБУ системы грева управляется ЭБУ системы
Горячий двигатель (температура ох­ впрыска. Информация о температу­ впрыска. Информация о температу­
лаждающей жидкости выше 70 °С и тем­ ре охлаждающей жидкости поступа­ ре охлаждающей жидкости поступа­
пература воздуха ниже 55 °С), ет от системы впрыска. ет от системы впрыска.
106 RENAULT LAGUNA

При установке карточки в считыва­ Электровентилятор включается


ющем устройстве во 2-е фиксирован­ на большой скорости вращения, ес­
ное положение система переходит ли температура охлаждающей жид­
в режим наблюдения. Если темпера­ кости превышает 102 °С, и выключа­
тура охлаждающей жидкости превы­ ется, когда температура становится
шает порог в 102 °С в течение 10 мин меньше 99 °С.
после остановки двигателя, то элект­
ровентилятор системы охлаждения Работа сигнальной лампы
включается на малой скорости. температуры охлаждающей
Если температура охлаждающей жидкости
жидкости опускается ниже 95 °С, ре­ Сигнальная лампа температуры ох­
ле электровентилятора системы ох­ лаждающей жидкости загорается,
лаждения двигателя выключается. если температура охлаждающей изменение фаз газораспределения.
Продолжительность работы электро­ жидкости превышает 118 °С и гаснет; Он управляется (по принципу «да или
вентилятора не может превышать когда температура становится мень­ нет») ЭБУ системы впрыска с помо­
более 10 мин. ше 115 °С. щью электромагнитного клапана 2,
установленного на крышке головки
Работа электровентилятора Фазорегулятор
блока цилиндров.
системы охлаждения двигателя распределительного вала Смещение момента закрытия впу­
Электровентилятор включается на скных клапанов оптимизирует на­
(F4P)
малой скорости вращения, если полнение цилиндров в зависимости
температура охлаждающей жидкос­ Фазорегулятор 1 распределитель­ от частоты вращения коленчатого
ти превышает 99 °С, и выключается, ного вала расположен на распреде­ вала. В результате повышается
когда температура становится лительном вале впускных клапанов. крутящий момент на режиме сред­
меньше 96 °С. Фазорегулятор предназначен для них нагрузок и мощность при высо­
кой частоте вращения коленчатого
вала.
В этих условиях более позднее за­
крытие впускных клапанов обеспечи­
вает поступление дополнительной
порции топливной смеси за счет вы­
сокой скорости ее движения.
Напротив, при невысокой частоте
вращения инерция заряда невелика.
Более раннее закрытие выпускных
клапанов позволяет избежать плохого
наполнения цилиндров и потерю кру­
тящего момента вследствие вытесне­
ния части свежего заряда смеси.
Чем выше частота вращения ко­
ленчатого вала, тем позднее должно
происходить закрытие впускных
клапанов.
В исходном состоянии электромаг­
нитный клапан закрыт. Он разрешает
подвод масла для управления фазо­
регулятором в зависимости от режи­
ма работы двигателя:
- если обороты двигателя нахо­
дятся примерно в интервале
1500-4250 мин- 1 ;
- если температура охлаждающей
жидкости выше 30 °С.

ВНИМАНИЕ
При блокировке электромагнитного
клапана, в открытом положении
двигатель неустойчиво работает
на холостом ходу давление во впу-
ДВИГАТЕЛЬ 1 0 7

окном коллекторе на холостом ходу - значение о поддерживаемой или


- загорается желтым цветом - ог­
повышено. предельной скорости на щиток при­
раничитель включен;
- мигает индикация скорости - за­ боров;
Фазорегулятор данная скорость не может поддер­ - сигнал на включение сигнальной
распределительного вала живаться (например, на спуске). лампы (желтым, зеленым цветом или
(L7X) Для управления этими функциями в мигающем режиме);
ЭБУ системы впрыска получает ин­ - информацию о переключении
Фазорегулятор распределитель­ формацию по контактам, перечис­ передач (в зависимости от модели).
ного вала расположен на каждом ленным ниже. ЭБУ системы впрыска получает:
распределительном вале впускных А СЗ: включение/выключение ог­ - информацию отдатчика положе­
клапанов. Фазорегуляторы предназ­ раничителя скорости. ния педали акселератора;
начены для изменения фаз газорас­ А А2: включение/выключение регу­ - информацию от выключателя
пределения. лятора скорости. стоп - сигнала;
Они управляются (по принципу A D2: «масса» органов управления - информацию от выключателя пе­
«да нет») ЭБУ систем впрыска с по­ на рулевом колесе. дали сцепления;
мощью двух электромагнитных кла­ A D3: сигнал органов управления - информацию от выключателя
панов, установленных на крышках го­ на рулевом колесе. вкл./выкл;
ловки блока цилиндров. А Е4: вход выключателя стоп - сиг­ - информацию от органов управ­
Клапаны разрешают подвод масла нала при размыкании контактов. ления на рулевом колесе;
для управления фазорегулятором А С4: вход сигнала выключателя - информацию от ЭБУ АБС;
в зависимости от условий работы педали сцепления (в зависимости - информацию от ЭБУ АКП.
двигателя: от модели). На основе полученной информа­
- если температура охлаждающей A G 2 : питание токопроводящей до­ ции ЭБУ системы впрыска управляет
жидкости выше - 4 0 °С; рожки 1 датчика положения педали блоком дроссельной заслонки с сер­
- если температура воздуха пре­ акселератора. воприводом таким образом, что­
вышает - 3 0 °С; A F2: питание токопроводящей до­ бы поддерживать заданную скорость
- по истечении временной задерж­ рожки 2 датчика положения педали при регулировании скорости и не
ки в 2 с после запуска двигателя; акселератора. превысить заданную скорость при
- обороты двигателя находятся А НЗ: «масса» токопроводящей до­ ограничении скорости.
в интервале 1500-4500 м и н 1 ; рожки 1 датчика положения педали
- если нет неисправностей систе­ акселератора. Работа регулятов скорости
мы впрыска. A F4: «масса» токопроводящей до­ Условия включения:
рожки 2 датчика положения педали - выключатель в положение «регу­
акселератора. лирования скорости»;
Регулятор/ограничитель
А Н2: сигнал токопроводящей до­ - передача 2 скорости;
скорости ( К 4 М и F4P)
рожки 1 датчика положения педали - скорость движения автомобиля
Общие сведения акселератора. 30 км/ч;
Регулирование скорости: позволя­ A F3: сигнал токопроводящей до­ - сигнальная лампа регулятора го­
ет поддерживать скорость, выбран­ рожки 2 датчика положения педали рит (зеленым цветом);
ную водителем. Эта функция может акселератора. - нажмите на кнопку «+», «-» или
быть отключена в любой момент на­ А А4: канал can Н мультиплексной «resume».
жатием на педаль тормоза (педали сети (салон автомобиля). Условия выключения:
сцепления на автомобилях с МКП) А A3: канал CAN L мультиплексной - резкое нажатие на педаль аксе­
или одну из клавиш системы. сети (салон автомобиля). лератора (не выключает функцию);
Ограничение скорости: позволяет В КЗ: канал CAN L мультиплексной - нажатие на педаль тормоза или
водителю установить предельную сети (двигатель). сцепления;
скорость. При превышении этой ско­ В К4: канал CAN Н мультиплексной - нажатие на кнопку «0»;
рости перемещение педали акселе­ сети (двигатель). - выключатель на в положении
ратора не приводит к увеличению По мультиплексной сети ЭБУ сис­ «выкл»;
сюрости автомобиля. Выбранная темы впрыска получает следующую - передача не включена;
предельная скорость может быть информацию: - включение системой стабилиза­
превышена в любой момент перехо­ - скорость движения автомобиля ции траектории;
дом через точку сопротивления пе­ (от АБС); - вмешательство ЭБУ системы
дали акселерато