I.

Introducción

El motor eléctrico permite la transformación de energía eléctrica en energía mecánica, esto

se logra mediante la rotación de un campo magnético alrededor de una espira o bobinado
que toma diferentes formas.
Al pasar la corriente eléctrica por la bobina ésta se comporta como un imán cuyos polos se
rechazan o atraen con el imán que se encuentra en la parte inferior; al dar media vuelta el
paso de corriente se interrumpe y la bobina deja de comportarse como imán pero por
inercia se sigue moviendo hasta que da otra media vuelta y la corriente pasa nuevamente
repitiéndose el ciclo haciendo que el motor rote constantemente.
El motor de corriente continua es una de los más versátiles motores eléctricos en
la industria. Ha sido tradicionalmente muy utilizado por la facilidad de regulación de
posición, par y velocidad, convirtiéndose en una de las mejores opciones en aplicaciones de
control y automatización de procesos. Pero con la llegada de la electrónica su uso ha
disminuido en gran medida, pues los motores de corriente alterna, del tipo asíncrono,
pueden ser controlados de igual forma a precios más accesibles. A pesar de esto los
motores de corriente continua se siguen utilizando en muchas aplicaciones
de potencia (trenes y tranvías) o de precisión (máquinas, micromotores, etc.).
En el presente trabajo se desarrollará todo sobre los motores de corriente continua, los
tipos y su funcionamiento.
 II. Objetivo

Conocer el concepto, tipos, funcionamiento y aplicaciones industriales de motores

eléctricos de corriente continua
 I. Motor de excitación independiente.

Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes
de tensión independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no depender de
la carga del motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente constante. Las variaciones
de velocidad al aumentar la carga se deberán sólo a la disminución de la
fuerza electromotriz por aumentar la caída de tensión en el rotor.

1.1 Estructura

Están formados generalmente por las siguientes partes:

 Inductor o estator (Arrollamiento de excitación): Es un electroimán formado por un

número par de polos. Las bobinas que los arrollan son las encargadas de producir el
campo inductor al circular por ellas la corriente de excitación.

 Inducido o rotor (Arrollamiento de inducido): Es una pieza giratoria formada por un

núcleo magnético alrededor del cual va el devanado de inducido, sobre el que actúa el
campo magnético.

 Colector de delgas: Es un anillo de láminas de cobre llamadas delgas, dispuesto sobre el

eje del rotor que sirve para conectar las bobinas del inducido con el circuito exterior a
través de las escobillas.

 Escobillas: Son unas piezas de grafito que se colocan sobre el colector de delgas,
permitiendo la unión eléctrica de las delgas con los bornes de conexión del inducido.

Al girar el rotor, las escobillas van rozando con las delgas, conectando la bobina de inducido
correspondiente a cada par de delgas con el circuito exterior.
1.2 Aplicaciones

Los motores de excitación independiente tienen como aplicaciones industriales el torneado

y taladrado de materiales, extrusión de materiales plásticos y goma, ventilación de horno,
retroceso rápido en vacío de ganchos de grúas, desenrollado de bobinas y retroceso de
útiles para serrar. El motor de excitación independiente es el más adecuado para cualquier
tipo de regulación, por la independencia entre el control por el inductor y el control por el
inducido. El sistema de excitación más fácil de entender es el que supone una fuente
exterior de alimentación para el arrollamiento inductor.

1.3 Esquema

El devanado de excitación se conecta a una fuente de tensión diferente a la aplicada al

inducido. Esta separación aporta la ventaja de mayores posibilidades de regulación de
velocidad que el de derivación.

Esquema de funcionamiento
Se distingue claramente dos circuitos eléctricos independientes, el de excitación o inductor,
y el de inducido, por lo que se puede establecer, según la ley de Kirchhoff, dos ecuaciones
eléctricas. RA es un reóstato para regular Ii, e inicialmente su valor es cero.

Donde 2Ue, es la caída de tensión que se produce en el contacto entre las delgas del colector
y las escobillas, se cuantifica como una cantidad constante de 2 voltios, y si la tensión de
alimentación del motor es razonablemente elevada se desprecia al hacer cálculos, ya que
no se introduce un error muy significativo.
 Conclusiones

 Un motor eléctrico de corriente continua es esencialmente una máquina que convierte

energía eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a través
de medios electromagnéticos, que para funcionar se vale de las fuerzas de atracción y
repulsión que existen entre los polos.
 Los motores de CC son empleados para grandes potencias. Son motores industriales que
necesitan una gran cantidad de corriente para el arranque.

 Los motores de CC llevan circuitos integrados para regular la toma de corriente de la

línea y así no generar bajones de intensidad de la corriente.

 Los motores de corriente continua son de menos utilización que los motores de corriente
alterna en el área industrial, debido que los motores de corriente alterna se alimentan
con los sistemas de distribución de energías convencionales.
 Bibliografía

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