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Nº Doc. :PM-PMM-008
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MINA Rev. :A
CAMIÓN MINERO Vigencia : xx/xx/2018
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
REVISADO POR
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Desmontaje y montaje de convertidor de torque
Tabla de Contenido
1. OBJETIVO 3
2. ALCANCE 3
3. SIGLAS Y DEFINICIONES 3
4. ROLES Y RESPONSABILIDADES 4
5. FRECUENCIA DE SERVICIO 4
7. ESPECIFICACIONES 5
9.1. REPUESTOS 7
9.2. MATERIALES 7
9.3. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS 7
10. ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO 8
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Desmontaje y montaje de convertidor de torque
1. OBJETIVO
Establecer un procedimiento para que las actividades asignadas a las tareas de mantenimiento de
Camiones se realicen de manera eficaz y eficiente, identificando peligros, evaluando los riesgos y tomando
las medidas de control.
2. ALCANCE
El procedimiento es aplicable para el DESMONTAJE Y MONTAJE DE CONVERTIDOR DE TORQUE DEL
CAMION 793 D realizado por personal de mantenimiento de la especialidad mecánica, apoyado por el
personal eléctrico para el procedimiento de aislamiento y bloqueo.
Este procedimiento es realizado en el Taller de Mantenimiento de Camiones.
Los elementos de este procedimiento son:
Planificación.
Tareas previas a la tarea.
Consideraciones de seguridad.
Desmontaje de convertidor de torque Camion 793 D.
Montaje de convertidor de torque de Camion 793 D.
Actividades posteriores a la tarea.
3. SIGLAS Y DEFINICIONES
IPERC: Identificación de Peligros, Evaluación de riesgos control.
LOCKOUT: Esta herramienta deberá ser aplicada en cualquier proceso que implique la intervención de un
equipo, instalación, construcción, reparación, ajuste, inspección, pruebas y/o mantención, emergencias y
destrucción de equipos e instalaciones, tanto para el personal de Marcobre como para el personal contratista
y visitas autorizadas en la actividad.
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4. ROLES Y RESPONSABILIDADES
La buena gestión y cumplimiento del presente procedimiento estará garantizada siempre y cuando las
personas que ocupen los siguientes roles asuman las responsabilidades descritas a continuación.
ROL RESPONSABILIDAD
Supervisor de camiones Exige, controla el cumplimiento y la aplicación de este procedimiento y de
los pasos específicos descritos en este procedimiento y lo difunde entre
su equipo de trabajo.
Líder mecánico Responsable de la actividad que se realizará en un determinado equipo o
área.
Responsable de la solicitud del equipo.
Responsable de solicitar los permisos necesarios.
Responsable de la solicitud del equipo.
Responsable de solicitar los permisos necesarios.
Técnico Mecánico Ejecuta la tarea de mantención.
5. FRECUENCIA DE SERVICIO
FRECUENCIA CAUSAS POSIBLES
Según evaluación de Horas de servicio.
inspección Fugas internas.
Perdida de potencia
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6. TIEMPO ESTIMADO DE EJECUCIÓN Y PERSONAL REQUERIDO
ITEM PERSONAL CANTIDAD TIEMPO UNIDADES
1. Supervisor 1 10 Horas
2. Mecánico Líder 1 10 Horas
3. Mecánicos 2 10 Horas
4. Electricista 1 10 Horas
5. Operador de grúa telescópica 1 1 Horas
6. Rigger 1 1 Horas
TIEMPO ESTIMADO PARA EL SERVICIO 10 Horas Commented [LC(1]: ELECTRICISTA OP GRUA TELES Y
RIGER
7. ESPECIFICACIONES
7.1. Especificaciones Técnicas
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALES Descripción CAMION
EQUIPO Marca CATERPILLAR
Modelo 793 D
N° de Serie
PARTICULARES Descripción CONVERTIDOR DE TORQUE
COMPONENTE Marca CATERPILLAR
Modelo
N° de parte
N° de Stock de Almacén
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7.3. Partes Principales del Mando Final
Adicional
Protección Máscara
Mameluco
auditiva antipolvo
RIESGOS
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8.3. Disposición de Residuos-Medio Ambiente
COLOR CLASIFICACION TIPO DE RESIDUO LUGAR DE DISPOSICIÓN
9. RECURSOS REQUERIDOS
9.1. Repuestos
ÍTE DESCRIPCIÓN CANT UNIDAD No PARTE N° STOCK
M
1. Kit de sellos para el cambio Convertidor de torque. 1 1
2. Maleta de sellos para mangueras. 1 1
3. Convertidor de torque 1 1
9.2. Materiales
ÍTE DESCRIPCIÓN CANT UNIDAD N° STOCK
M
1. Paños de limpieza industrial 1 rollo
2. Disolvente 2 Gal.
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
Neumáticos bloqueados
- ADVERTENCIA:
- Instalar el cable de retención de la tolva (1 FIGURA 2) del camión se debe verificar que se Commented [E3]: NEGRITA
encuentre en buen estado antes de instalarlo.
- Se debe bajar la tolva hasta que el cable de retención quede ligeramente tensado.
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
2 Drenar aceite.
- Aflojar lentamente la tapa de filtro del respiradero para liberar cualquier presión en el tanque de
aceite
- Retirar la tapa de llenado para evitar un vació en el suministro del convertidor.
- Quitar el tapón de la válvula de drenaje. Instale un niple de tubo de 100 mm (4”) de largo con
rosca NPT para abrir la válvula interna de drenaje. El diámetro externo del niple de tubo con rosca
NPT debe ser de 25 mm (1”).
- Drenar aceite del carter del convertidor (277 litros, 60 galones E.E.U.U. aproximadamente) en
recipientes adecuados para su posterior eliminación; evitando el derrame del mismo en el piso.
- Quitar el niple.
- Instalar la tapa de llenado para evitar el ingreso de contaminantes al convertidor de par
Tapar los extremos de las líneas hidráulicas: mangueras y/o tubos, que
se desconectan. Esto ayuda a prevenir la pérdida de fluidos e ingreso
de contaminantes al sistema hidráulico.
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-
- Desconectar las mangueras (7, FIGURA 6) de alta presión de la bomba.
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-
- Quitar el tubo (11, FIGURA 9)
Desmontaje de tubo.
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
- - Retirar el sujetador (12, FIGURA 10 ) localizado debajo del convertidor y desmontar el tubo (13,
FIGURA 10).
-
- Quitar el sujetador (14, FIGURA 11), desmontar la manguera (15, FIGURA 11), desmontar el tubo
(16, 17, FIGURA 11) y el bloque (19, FIGURA 11), los elementos a desmontar se localizan debajo
de la válvula moduladora LockUp del convertidor.
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
- - Desconectar las mangueras de líneas hidráulicas (23, 24, 25, FIGURA 13).
Desmontaje de brida.
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
7 Desmontar convertidor
- - Situar el equipo de elevación encima del convertidor de par (30, FIGURA 16).
- Instalar elementos de izaje (31, FIGURA 16). El peso del convertidor es aproximadamente 1043
kilogramos (2300 libras).
- Sostener el convertidor con el equipo de elevación hasta que estén ligeramente tensados los
elementos de izaje.
- Quitar los pernos (32, FIGURA 16).
- Verificar que ningún componente evite el desmontaje del convertidor.
- Desmontar el convertidor de par.
- Poner el convertidor sobre una plataforma.
- Trasladar el convertidor con el montacargas hacia donde el supervisor de turno disponga su
almacenamiento.
INSPECCIÓN INVOLUCRADOS
- - Bloquear los neumáticos delanteros y posteriores
ADVERTENCIA:
Al usar agentes de limpieza seguir las instrucciones del fabricante del solvente
y verificar el MSDS del producto.
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ADVERTENCIA:
- Instalar las bridas de los tubos (5, FIGURA 19) (líneas de succión de aceite hidráulico de la bomba)
y la manguera (6, FIGURA 19).
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-
- Instalar el tubo (11, FIGURA 22)
Montaje de tubo.
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- - Instalar el sujetador (12, FIGURA 23 ) localizado debajo del convertidor y montar el tubo (13,
FIGURA 24).
-
- Instalar el sujetador (14, FIGURA 24), montar la manguera (15, FIGURA 24), montar los tubos (16,
17, FIGURA 24) y el bloque (19, FIGURA 25), los elementos a desmontar se localizan debajo de
la válvula moduladora LockUp del convertidor de torque.
- Conectar las mangueras (20, 21, 22, FIGURA 25), localizado al lado derecho de la válvula de
alivio traba del convertidor.
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- - Conectar las mangueras de líneas hidráulicas (23, 24, 25, FIGURA 26).
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
Desbloqueo de neumáticos.
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque
Pruebas Pre-operativas
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