FACULTAD DE NEGOCIOS

CARRERA DE ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS

INTERNACIONALES

Expansión infructuosa de la empresa Uber Technologies Inc. compañía

global de tecnología de transporte con sede en San Francisco estados
Unidos, al mercado chino.

ANÁLISIS PESTEL DE UBER TECHNOLOGIES INC.

Curso : BUSINESS TREND

Docente : MARCO ANTONIO LOYOLA FLORIÁN
Grupo :

 ACUÑA LEÓN, WALTER ANTONIO.

 JULCA PINEDO, PACUAL FERNANDO

TRUJILLO – PERÚ

2017
DIMENSIONES CULTURALES SEGUN GEERT HOFSTEDE (CHINA)

Las Dimensiones de la Cultura Nacional

Las puntuaciones y Dimensiones de la Cultura Nacional que puedes ver en la tabla (además de
las tuyas) se basan en los resultados de las investigaciones del Profesor Geert Hofstede sobre
la influencia de la cultura en los valores del mundo laboral.
Para conocer más sobre esta investigación, por favor, visita www.geert-hofstede.com
Las Dimensiones de la Cultura Nacional son los valores relativos que distinguen la cultura de
un país de otro.

Las 6 Dimensiones de la Cultura Nacional son:

1) Distancia Jerárquica (alta vs baja)

Grado en que los miembros con menos poder de las instituciones y organizaciones de un
país esperan y aceptan que el poder esté distribuido de manera desigual.

2) Control de la Incertidumbre (alta vs baja)

Grado en que los miembros de una cultura se sienten amenazados por situaciones
desconocidas o inciertas.

3) Individualismo (Individualista vs Colectivista)

 Colectivismo: las personas se integran en grupos cerrados (familias,
organizaciones, etc.) que les cuidan a cambio de su lealtad.
 Individualismo: las personas cuidan de sí mismas y de su familia más cercana.

4) Pragmatismo (Pragmática vs Normativa)

Grado en que las personas muestran una perspectiva orientada al futuro o pragmática
frente a un punto de vista normativo o a corto plazo.

5) Masculinidad (alta vs baja)

 Masculinidad: los valores dominantes en la sociedad son el reto y el triunfo.
 Feminidad: los valores dominantes en la sociedad son la protección de los demás
y la calidad de vida.

6) Indulgencia (Indulgencia vs Contención)

Grado en que las personas tratan de controlar sus deseos e impulsos. Un control
relativamente débil se llama "Indulgencia" y uno relativamente fuerte se llama "Contención".
 Las puntuaciones de las dimensiones son relativas — las culturas de unos países se
comparan con las de otros países. La puntuación de un país resulta irrelevante si no se
compara con la de otro país.

En el caso del país asiático CHINA la situación se presenta de la siguiente manera:

Orientación a largo plazo versus a corto plazo.

Es una sociedad en el tiempo y con una actitud de perseverancia, es decir, superar los obstáculos
con el tiempo, con voluntad y la fuerza.

Individualismo vs colectivismo

Es un país colectivo. Alto énfasis de un régimen comunista. Se crean "grupos", por ejemplo los
familiares. Relaciones fuertes entre todos los miembros del grupo, todos los miembros asume la
responsabilidad de los demás miembros de su grupo.

Distancia respecto Index.

Alto nivel de desigualdad de poder y de riqueza en la sociedad china, pero es muy bien aceptada
por la sociedad como su patrimonio cultural.
China oficialmente es un país ateo según el Estado, aunque los conceptos y las enseñanzas del
antiguo filósofo chino Confucio (500 AC) se utilizan generalmente. Un poco de práctica religiosa
es aceptable en China, sin embargo, el gobierno establece límites rígidos.

El fracaso de Uber en china no es ajeno a otras compañías estadounidenses en el sector

tecnológico, empresas como Google, Facebook y Amazon también han tenido malas
experiencias al tratar de llevar sus operaciones al país asiático.

China es un país tentador para cualquier firma tecnológica con miras a la internacionalización,
se trata de uno de los mercados de consumo más prometedores en Asia y su tasa de usuarios
de internet crece a una tasa que supera por mucho a otros países.

Sin embargo, también tiene fuertes obstáculos, entre ellos:

1. REGULACIONES

 El gobierno chino mantiene un estricto monitoreo sobre el acceso a internet y

restringe las páginas que sus habitantes pueden visitar. Esto ha supuesto
conflictos para empresas como Google y Facebook.

 Algunos servicios de Google se encuentran bloqueados en el país y desde hace

años la nación asiática y el buscador mantienen una disputa legal respecto a la
censura al mostrar resultados de páginas web.

 En tanto, el gobierno cerró el acceso a la red social desde 2009; se cree que las
manifestaciones de entre musulmanes y chinos en la región de Xinjiang fue lo
que motivó la decisión.

2. CONOCIMIENTO DEL MERCADO

Para Uber uno de los mayores problemas fue encontrarse con fuertes
competidores locales (Didi) que gozan de gran éxito en el sector porque conocen
bien al mercado, lo entienden y ofrecen productos que se ajustan a sus
necesidades.
3. FALTA DE SOCIOS

Elegir a un socio adecuado es clave para navegar el mercado. Si la empresa se

aventura a intentarlo por su cuenta o hace una pobre elección, el camino se
dificulta enormemente. De acuerdo con Tech in Asia, uno de los problemas más
comunes es que las firmas locales con las que establecen alianzas ya operan
servicios similares al de las firmas estadounidenses.

No obstante, y a pesar de ello, pensamos que Uber abandona China no por culpa de las
interferencias de sus rivales, sino por culpa de la interferencia del estado.

Cuando Uber entró en el mercado chino, aprendió rápidamente que debía cambiar su producto
principal. Al principio, los clientes debían validar la información de su tarjeta de crédito antes
de abrir una cuenta. Esto supuso un gran obstáculo para muchos usuarios potenciales en el
país asiático. Uber China reconoció esta desventaja en su enfoque empresarial y, justo antes del
lanzamiento oficial en febrero de 2014, añadió la opción de pagar mediante Alipay.

La cobertura de Google Maps en China era tremendamente limitada y célebre por su falta
de precisión. Por esa razón, Uber cerró una alianza estratégica con Baidu en diciembre de 2014.
Baidu, una empresa económicamente potente y bien conectada con la esfera política china, se
encontraba ahora dentro del círculo íntimo de inversores de Uber. Uber China llegó incluso a
instalar servidores en territorio chino para evitar la posible perturbación de sus operaciones al
atravesar el célebre Gran Cortafuegos chino.

Uber invirtió una fortuna en atraer a conductores y clientes. Los usuarios eran seducidos
con generosos descuentos en su primer viaje, lo que a menudo significaba que salía gratis. Por
otra parte, se incentivaba a los conductores para que se uniesen a la plataforma. En la ciudad
de Chengdú (China), había un total de 42.000 conductores de Uber, casi la misma cantidad que
en las ciudades de Londres (Reino Unido), París (Francia) y San Francisco (Estados Unidos)
juntas. Sin embargo, esta inversión de capital de la empresa tuvo una consecuencia inesperada:
dio a luz una economía descontrolada de conductores que fingían carreras para obtener
beneficios.

El avance de Uber en China fue posible gracias a que el espacio en gran parte no estaba
regulado. La empresa fundaba una entidad local tras otra con el fin de competir en los diferentes
mercados urbanos. Es una estrategia comprobada: China no cuenta con un mercado único
para casi nada. Cada ciudad de China puede tener un entorno regulatorio completamente
diferente. Muchas de las empresas privadas que han tenido éxito en el país se han percatado de
que pueden lograrlo o en zonas donde no está presente el Gobierno o donde aún no ha creado
una normativa.

Las pérdidas que Uber estaba asumiendo para mejorar su cuota de mercado eran insostenibles.

La causa fundamental de la salida de Uber de China fue la inminente legislación estatal

china. Uber estaba negociando con su rival Didi Chuxing al mismo tiempo que se comenzaban
a redactar las nuevas leyes. La regulación que establecía la nacionalización del sector suponía
una mala noticia para una start-up que dependía de las diferencias locales y los vacíos legales.

Podríamos concluir que allí donde interviene el Estado chino, muere el espíritu empresarial.
Al vender su negocio en China a Didi Chuxing, Uber ha logrado salir de sus operaciones en el
país en el momento oportuno, y a un coste razonable.
Por tanto podemos concluir que en el análisis de las dimensiones culturales podemos definir de
manera muy clara tres aspectos:

1.-Distancia de poder.

2.-Orientacion Individualista de Uber y de su partner estratégico Google frente al

colectivista de China.

3.-Una visión universalista de Uber, sin análisis de la sutileza de la sociedad china.

ANÁLISIS PESTEL DE UBER TECHNOLOGIES INC.

El contexto global es de gran importancia en la administración estratégica, pues las decisiones

que se tomen para la organización estarán condicionadas a la ubicación del país con relación al
mundo y las ideas estratégicas creativas permitirán que un país logre competir exitosamente en
la arena global.

Es por ello que el CEO debe proyectar, diseñar y alinear su proceso estratégico a partir de lo que
sucede , considerando primero una visión global , las empresas hoy en día se encuentran
inmersas en un nuevo orden geoestratégico marcado por un mundo multipolar , cambiante ,
asimétrico y con una economía globalizada, con nuevas tecnologías. En este contexto se hace
necesario la auditoria externa para la formulación estratégica idónea por la influencia que el
mundo, el continente, el país ejerce sobre las organizaciones. Es aquí que entra a tallar el análisis
PESTEL (político, económico, social, tecnológico, ecológico, legal).

Tomando en cuenta la información del Dr. Fernando D’Alessio en su libro Planeamiento

Estratégico Razonado, podemos agregar al análisis la dimensión competitiva, como podemos
observar en la imagen siguiente:

Debido a ello es que empezaremos a realizar el análisis PESTEL a la empresa Uber Technologies
Inc. , para poder dimensionar las variables determinadoras de su éxito o fracaso en el mundo.

Uber ha estado en las noticias con frecuencia. Algunos la consideran como la empresa de
intercambio de taxis para aplicaciones de más rápido crecimiento. Pero también ha estado
inmersa en varias controversias con respecto a la industria del taxi, las complicaciones del salario
mínimo y prohibiciones en algunos países del mundo.
FACTORES POLITICOS

Innumerables controversias, no existían normativas claras en sus inicios en muchos países del
orbe, había mucha dificultad de precisar las responsabilidades en caso de accidentes para en el
tema de los seguros, ¿asume la responsabilidad el conductor del móvil o lo asume Uber?

Se han enfrentado a un escrutinio adicional en todo el mundo; Francia presentó cargos basados
en publicidad, los Países Bajos fallaron en contra de Uber porque sus conductores no tenían
licencias de Taxi, suspendieron y desistieron pedidos de Portland, con consideraciones de
prohibición adicionales en los países asiáticos.

Además, hubo discusiones políticas sobre las leyes de salario mínimo en la industria del taxi, y
si Uber estaba cumpliendo con estas reglas. El gobierno también requiere licencias comerciales,
que requieren que Uber proporcione esa documentación.

En el caso en estudio debido a lo cerrada que es la economía china en cuanto a que otras
empresas ingresen en su mercado y al hecho que el valor agregado por excelencia de
Uber es el aplicativo, más específicamente el algoritmo que permite la ubicuidad y el
tarifario de acuerdo a una fórmula establecida por su creador, es que se hizo bastante
complejo el poder superar esta barrera política impuesta por China a la empresa en
estudio. Una de las razones por la que Uber vio obstaculizado su ingreso en China es por
su legislación bastante cerrada, pero también la falta de leyes que legislen sus
operaciones hizo posible que no pueda abrirse camino como lo ha hecho en muchos otros
países que han sido o son lentos en la reacción de sus parlamentarios o políticos.
FACTORES ECONÓMICOS

La industria en la que opera Uber es la economía colaborativa. Significa que esta economía se
basa en compartir recursos físicos o intelectuales. En este caso, Uber contrata a los conductores
para que trasladen al cliente de un punto a otro brindándoles un servicio con una tarifa más
atractiva que el tarifario tradicional.

Uber ha crecido exponencialmente desde su lanzamiento inicial. Pero los países han prohibido
o restringido sus servicios debido a que Uber tiene una competencia desleal contra los taxis
regulares. Otras empresas en esta industria se enfrentan al debate, pero el rápido desarrollo de
Uber les ha llevado a ser el punto de enfoque.

La gente está estudiando si este tipo de economía trae nuevas oportunidades de carrera o los
aleja de los puestos existentes (Uber vs. taxis tradicionales). También se considera que puede
traer nuevas oportunidades pero por un salario más bajo.

Una cosa es cierta, Uber ha crecido a un ritmo alarmante, mostrando que hay potencial
económico en este mercado.
¿QUÉ SUCEDIÓ EN CHINA?

La empresa no fue rentable en China como en EE. UU. Perdió más de 1.000 millones de
dólares al año en el país asiático. Uber estuvo acumulando unas pérdidas enormes en un
peligroso intento por hacerse con una cuota del mercado de automóviles de China, según
palabras de su director ejecutivo Travis Kalanick, director y cofundador de Uber, quien
dijo «Somos rentables en Estados Unidos, pero en China estamos perdiendo más de mil
millones de dólares al año». Si parece una locura, Kalanick dice que es debido a que el
mercado de las start up es aún más loco. «Mira, estamos operando en China donde
tenemos un importante competidor que está ganando miles de millones de dólares, pero
tampoco es rentable en todas las ciudades en las que opera», dice Kalanick,
probablemente refiriéndose a Didi Kuaidi. «La pregunta para nosotros es ¿queríamos
existir en China o no?, y ¿podíamos seguir con esta situación irracional lo suficiente como
para llegar al punto en el que el mundo se vuelva racional?».

Pero frente al hecho de que la empresa Uber, la startup de crecimiento exponencial con 62,5 mil
millones de dólares acumulados que ha definido la era de las valoraciones y financiaciones por
las nubes, no ha logrado superar brechas como china un mercado potencialmente grande pero
con una cultura de negocio y organizacional diferente a la americana traída por Uber.
Se realizan casi 3.000.000 de viajes por día. Logra más de 1.000.000 de conductores diferentes
realizaron viajes. Si lograran juntar a todos los conductores de Uber, podrían llenarse 26 estadios
Maracaná, aseguran desde la empresa. En Estados Unidos., Uber tiene un alcance de 75% de
la población. 22% de los conductores activos en este país son mujeres.
FACTORES SOCIALES

La fácil disponibilidad, pues los clientes de Uber disfrutan de su plataforma de fácil acceso, eligen
un servicio y la hora en que necesitarán el mismo mediante los Smartphone, todo vía mensajes
de texto y simple pulsaciones de teclas, además que el costo del servicio es menor que el de los
taxis tradicionales, todo ello dentro de un ámbito de lograr satisfacer de manera personalizada al
cliente.

Esto ha llevado a Uber a crecer de manera exponencial en diversas partes del mundo pero
también le ha tocado fracasar por su poca adaptabilidad a la cultura del país al que se ha querido
incursionar.

A medida que los consumidores disfrutaban de sus paseos, publican sobre su experiencia en las
páginas web de las redes sociales. El boca a boca difundió la conciencia rápidamente. Pero con
el aumento de popularidad, los precios en las principales ciudades también aumentaron.

Aun así, debido a la facilidad de uso, los clientes eligen Uber con frecuencia. Cuanta más
accesibilidad Uber proporciona, más personas utilizarán sus servicios en lugar de taxis o incluso
transporte público.

En china no funciono porque por el tipo de sociedad cuyo medio de transporte es

mayormente en bicicleta, tren o en autos particulares pues existe una marcada brecha
polarizada entre la gente pudiente y la de bajos recursos.

FACTORES TECNOLÓGICOS

Uber creció de manera exponencial a través de las redes sociales. Las personas explican sus
experiencias de conducción así como los clientes cuentan acerca del servicio y comparten
historias. Animando a los nuevos usuarios a hacer lo mismo. Los clientes están buscando
opciones de transporte más baratas y Uber cumplió con esta necesidad.

Los consumidores hacen citas a través de la aplicación. En la aplicación puede aparecer una
estimación del costo del viaje: depende de muchos factores, como la ubicación, el tráfico y el
clima. También pueden pagar el viaje por adelantado a través de la aplicación. Y los conductores
que están de servicio responden y recogen a los pasajeros para llevarlos a su destino.
La aplicación es increíblemente importante para Uber. No puede funcionar si la aplicación se cae
o tiene dificultades. La compañía debe asegurarse de que todo funcione, sea confiable y esté
listo para funcionar. Muchos conductores utilizan redes 4G para conectarse a la aplicación.

Debido a que el sistema de Uber se basa en una algoritmia cerrada y al uso de Google Map
es que dentro de ese ámbito se vio limitado por su poca utilización de este software en la
sociedad china y además que ellos ven mal que no les permitan tener acceso al código
fuente por temas más que nada de seguridad y espionaje.

FACTORES ECOLOGICOS

El efecto de Uber en el medioambiente cambia constantemente. Muchos creen que aumenta la

congestión del tráfico y el consumo de combustible. Pero los estudios han demostrado que Uber
no ha aumentado la congestión, muy por el contrario lo optimiza al igual que el consumo de
combustible. Las personas pueden usar Uber en lugar de transporte público. Los analistas
tendrán que comparar el uso de combustible Uber versus el transporte público versus el
transporte propio para un análisis exhaustivo del impacto ambiental de Uber.

FACTORES LEGALES

Los factores legales se abordaron bajo el factor político como parte de este análisis. Uber
enfrenta muchas críticas, prohibiciones e intentos de prohibiciones en varios lugares de todo el
mundo. La empresa debe seguir las leyes de uso técnico, las leyes de derechos de autor, las
leyes de seguridad laboral y de los empleados.