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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGIENERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

TERMODINÁMICA GENERAL - (MN121)

TERCER TRABAJO GRUPAL


VISITA AL LABORATORIO N° 5

APELLIDOS Y NOMBRES:

Escalante Llanos, José Miguel

Ramírez Caldas, Jean Pierre

Taipe Charaja, Kevin Antoni

Valverde Huerta, Líder Ulises

SECCIÓN: A y B.

DOCENTE: Ugarte López, César Bayardo.

FECHA DE ENTREGA: 21 – 06 – 17.

2017-1
Facultad de Ingeniería Mecánica

SOBRE LA VISITA A LA CALDERA

I. ¿Qué nos pareció interesante?


Una cuestión interesante que observamos fue la existencia de una plancha inoxidable que cubre el
exterior del caldero.
La diferenciación de las tuberías por colores según el fluido que transportan.
La existencia solo de 3 pasos en la caldera visitada, ello debido a que estos no pueden exceder de
cuatro pasos, ni ser menores de dos pasos, por temas de costos y de eficiencias.
El presostato sirve como un mecanismo regulador de la presión dentro de la caldera.
El cemento refractario, que se encuentra en la parte interior de la entrada de la caldera, que tiene
la propiedad de resistir las altas temperaturas de los gases que circulan por el mismo.

II. ¿Qué mejoraría en las instalaciones?


En las instalaciones del caldero se podría mejorar incorporando ciertos dispositivos electrónicos que
nos permitan controlar el funcionamiento de la caldera, optimizando el uso del combustible en una
caldera pirotubular, también en la reducción de emisión de gases contaminantes al ambiente. También
se podría conocer datos como la temperatura y presión de una manera eficaz, reduciendo el margen
de error en las medidas.
En la actualidad existen empresas que innovan cada vez más los dispositivos electrónicos destinado a
las maquinas industriales. Como por ejemplo la empresa HoneyWell.7.
Poner herramientas nuevas que puedan facilitar la enseñanza al profesor por ejemplo:
-Escalera nueva y consistente.
-probetas.
-etc.

III. ¿Qué parte de la visita no entendí?


No comprendimos adecuadamente el funcionamiento del tanque de suministro
de agua de la caldera, como por ejemplo, la medición del caudal.
No entendimos la causa por la cual el caldero acuotubular tiene mayor
producción de vapor saturado que el caldero pirotubular. Con las implicancias
que su uso tiene en las industrias.

IV. ¿Qué puedo comentar acerca de lo que vi o lo que escuché del equipo que
expuso sobre calderas?
La exposición sobre calderas nos permitió adquirir algunos conocimientos
previos de los mismos como su clasificación, funcionamiento básico y partes
principales de la caldera.
Lamentablemente no pudimos corroborar adecuadamente lo aprendido sobre las
calderas acuotubulares debido a que este se encuentra en desuso y deterioro.

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Facultad de Ingeniería Mecánica

SOBRE EL CALORÍMETRO
I. DIFERENTES TIPOS DE CALORÍMETRO QUE EXISTEN
II.
Existen diversos tipos de calorímetros, pero dentro de los principales encontramos:
 Calorímetro separador
 Calorímetro estrangulador
 Calorímetro universal
 Calorímetro eléctrico

III. CÁLCULO DE LA CALIDAD

DATOS OBTENIDOS
P1 P3 T1 T3
40 PSI<>3.76 Bar 41 mmHg<> 106.3 KPa 140 °C 120 °C

𝒎𝒄= 𝟒𝟖𝟎 𝒄𝒎𝟑 <> 𝟒𝟖𝟎𝒈

𝒎𝒔= 𝟏𝟎 𝒄𝒎𝟑 <> 𝟏𝟎𝒈

𝑷𝟑 = 𝟏𝟎𝟔. 𝟑 𝑲𝑷𝒂
} 𝒉𝟑 = 𝟐𝟕𝟏𝟓 = 𝒉𝟐
𝑻𝟑 = 𝟏𝟐𝟎 °𝒄

𝒉𝟐 − 𝒉𝒇 𝟐𝟕𝟏𝟓 − 𝟓𝟗𝟓 𝒎𝒗
𝑿𝟐 = = = 𝟗𝟗% = → 𝒎𝒗 = 𝒎𝒄 𝒙𝟐 = 𝒎𝒄 𝟎. 𝟗𝟗
𝒉𝒇𝒈 𝟐𝟕𝟑𝟓 − 𝟓𝟗𝟓 𝒎𝒄

𝒎𝒗 𝒎𝒄 𝒙𝟎. 𝟗𝟗 𝟒𝟖𝟎𝒙𝟎. 𝟗𝟗
𝑿𝟏𝒕 = = = = 𝟎. 𝟗𝟕 = 𝟗𝟕%
𝒎𝒄 + 𝒎𝒔 𝒎𝒄 + 𝒎𝒔 𝟒𝟗𝟎

𝒎𝒔 𝟏𝟎
𝒚= = = 𝟎. 𝟎𝟐 = 𝟐% → 𝑿𝟏 𝒓 = 𝟗𝟖 %
𝒎𝒄 + 𝒎𝒔 𝟏𝟎 + 𝟒𝟖𝟎
𝑿𝟏 𝒓 − 𝑿𝟏𝒕
%𝑬𝑹𝑹𝑶𝑹 = . 𝟏𝟎𝟎 % = 𝟏. 𝟎𝟑%
𝑿𝟏𝒕

 Observamos de los resultados que el error obtenido se encuentra dentro de lo aceptable, por lo
cual deducimos que las mediciones fueron hechas adecuadamente.
NOTA: Ello es con los datos corregidos (T 3 = 150 °F → T 3 =120 °C ). Esta corrección se
hiso para que la muestra se encuentre dentro de la zona de mezcla liquido – vapor.

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Facultad de Ingeniería Mecánica

SOBRE LA VISITA AL RAMJET


I. ¿Qué me pareció interesante?
La medición de la diferencia de presión mediante el tubo de Pitot.
Con la presión de entrada y de salida se puede realizar nuestro ciclo your braitom.
La simplicidad de este tipo de motor, debido a que no posee partes móviles, en contraposición a los
motores convencionales los cuales poseen diversos y complejos sistemas, lo cual los hacen más
propensos a las fallas de sus piezas.

II. ¿Qué mejoraría en las instalaciones?


La habitación donde se ubicaba la maquina RAN-JET debe ser más amplio para que puedan entrar
mayor cantidad de alumnos caso contrario para evitar cualquier tipo de accidentes la cantidad de
alumnos que deben ingresar a esa habitación debe ser pequeña.
En las instalaciones deben ponerse barandas para que el alumnado tenga una distancia prudente de
la máquina para haci evitar cualquier tipo de accidentes.

III. ¿Qué parte de la visita no entendí?


Que tipo de combustible es usado en el motor Ramjet, y bajo que tipo de criterio se escoge el mismo.

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