Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
OBRA:
“CONSTRUCCION, REHABILITACION DE VIAS, RENOVACION DE ANDENES Y OBRAS
COMPLEMENTAIRIAS – FASE IV, EN EL MARCO DE LA IMPLEMENTACION DEL SISTEMA
ESTRATEGICO DE TRANSPORTE PUBLICO DE LA CIUDAD DE NEIVA”.
ANTECEDENTES
La ciudad de Neiva cuenta con el documento CONPES, proyecto 3756 de 2013 donde se
“Se Declara de importancia estratégica, el Proyecto Sistema Estratégico de Transporte Público del
Municipio de Neiva, el cual tiene como objetivo responder a la necesidad de establecer un sistema
que estructure y permita desarrollar una movilidad adecuada para los residentes de la ciudad de
Neiva”, igualmente presenta, un diagnóstico del transporte público del municipio, y el proyecto con
fuentes de financiación del orden Nacional y Local. Según el Plan Nacional de Desarrollo 2010-
2014, “Prosperidad para Todos” contempla dentro de su alcance, la “Locomotora de vivienda” y
“Ciudades Amables”, que desarrolla diferentes acciones que permiten estructurar movilidades
eficientes en el país; igualmente, en el Plan de Desarrollo del municipio de Neiva 2012 – 2015
“Unidos para mejorar”, el Sistema Estratégico de Transporte Público, está incorporado como
insumo de la Dimensión: “Ambiente Construido”, dentro del cual se encuentra el “Sector
transportes”, y se encuentra también articulado con el Plan de Ordenamiento Territorial. En el
Municipio de Neiva, la oficina encargada de implementar el SISTEMA ESTRATEGICO DE
TRANSPORTE PUBLICO DE NEIVA es el SETP TRANSFEDERAL S.A.S..
CONSORCIO VIAS NEIVA 2017
Las zonas a intervenir con las construcciones, rehabilitaciones de vías, renovación de andenes y
obras complementarias se encuentran en las siguientes direcciones:
Numero
Especie
Ubicación
Clase de altura
Diámetro basal
Diámetro de copa
Altura primera ramificación
Densidad de la copa
Estado físico y sanitario
Valor estético
Observaciones
LOCALIZACION:
Cada árbol fue localizado en plano topográfico a escala 1:500, utilizando círculos con
cuatro clases diamétrica así:
CONSORCIO VIAS NEIVA 2017
CLASE DE ALTURA:
Los rangos establecidos estimando la distribución de alturas para cada sector de árboles a
erradicar:
DENSIDAD DE COPA:
DENSIDAD DE LA COPA
VALOR MEDIDA DESCRIPCION %
A Alta 76 - 100
B Media 26-75
C Baja < 25
VALOR ESTÉTICO:
Los criterios para esta evaluación, se basaron en las características del árbol y lo que
representan espacial y paisajísticamente dentro del área de estudio, de la siguiente manera:
VALOR ESTÉTICO
SIMBOLO DESCRIPCIÓN
* Esencial: Hacer todo el esfuerzo para su conservación
+ Deseable: Conservarse si no implica esfuerzos de diseño y económicos
= Indiferente: No tiene gran valor, no es importante su conservación
- Indeseable: Árbol enfermo o muy defectuoso, suprimido y/o compitiéndole
a árboles esenciales o deseables.
CONSORCIO VIAS NEIVA 2017
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:
Este criterio, se emplea, cuando se van a realizar tratamientos silviculturales, pero para
este caso no aplica, porque se trata de erradicación de árboles aislados al 100% y por tanto no se
utilizó.
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION
Pm Poda de mejoramiento Tu Tutor
Pe Poda de estabilidad Fu Fumigar
Ap Arreglo de podas anteriores Te Tensor
Cr Cubrir raíces Ci Cirugía
Tr Tratamiento radicular Aa Analizar alternativa
In Inyecciones Bt Bloqueo y traslado
El Eliminar Ti Tratamiento integral
Tg Tratamiento de Gomosis Eb Eliminar bifurcación
Ee Eliminar elementos extraños Er Eliminar rebrote
DISEÑO DE ARBORIZACIÓN
No aplica, puesto que la solicitud es para erradicación total de arborización urbana del área
de influencia directa de las áreas que componen la fase IV, y se realizará la compensación
ambiental que la autoridad ambiental solicite y se establecerán las nuevas zonas verdes que el
diseño urbanístico del Municipio de Neiva establece.
CONSORCIO VIAS NEIVA 2017
El presente inventario forestal se elaboró con el fin de ser presentado ante la Corporación
Autónoma Regional del Alto Magdalena (CAM), para solicitar permiso de aprovechamiento forestal
para arboles aislados en zona urbana y/o podas de los árboles cuando se pueda evitar su tala y tan
solo requiera de este manejo.
Número: Es el consecutivo a medida que se fueron encontrando dentro del recorrido, que se
realizó por cada sector.
D.A.P. : Corresponde al diámetro a la altura del pecho (1,30 m.) desde la base del árbol, este
registro se tomó utilizando una cinta diamétrica que nos da una lectura directa.
Altura total: Es la medición realizada desde la base del árbol hasta las ramas superiores, se obtuvo
mediante una pértiga de cuatro (4) metros, calculándose la parte faltante para árboles de mayor
altura.
Volumen: Se calculó para cada individuo utilizando los datos de D.A.P. y Altura total, aplicando la
fórmula:
Pi
V = ------- D2 x H x FM
4
CONSORCIO VIAS NEIVA 2017
Donde:
Pi= 3,1416
Al hacer el inventario forestal de los siete (7) tramos, se estableció que deben talarse y/o podarse
ochenta (80) árboles de los setecientos setenta (770) individuos presentes en el área de influencia
directa en los siete (7) tramos de la obra.
Por sus características, los árboles erradicados, se picarán y serán incorporadas al suelo en la zona
destinada como escombrera para la obra.
Fase IV
Arboles a Talar y/o
No Tramo Árboles Totales Podar
1 Cll 70 Cr 1 - Cr 2 183 21
2 Cll 58 Cr 1 - Cr 2 90 9
3 Cll 45 Cr 1 - Cr 2 62 5
4 Cll 79 Cr 1E - Cr 3 47 7
5 Cll 46 Cr 23 - Cr 28 81 8
6 Cll 18 Cr 19 - Cr 28 142 16
7 Cr 31 Cll 26 Sur - Cll 31 Sur 165 14
TOTAL ARBOLES 770 80
En los siete sectores se encuentran setecientos setenta (770), árboles urbanos de tipo
ornamentales y frutales, de los cuales al filtrar la información ochenta (80) acorde a la
normatividad ambiental vigente se debe solicitar permiso de aprovechamiento forestal para
árboles aislados en zona urbana y/o podas de los árboles, ante Corporación Autónoma Regional
del Alto Magdalena (CAM).
CONSORCIO VIAS NEIVA 2017
Anexo: Siete (7) Planos de localización de la obra con los árboles a intervenir en planta por tramos
Elaboró: