ESTUDIO TOPOGRAFICO

1.0 GENERALIDADES:

El presente informe forma parte de los Estudios Definitivos del Proyecto

“INSTALACION DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y DESAGUE EN EL
ANEXO DE SANTA ROSA DE CASHINGARI DEL DISTRITO DE SATIPO,
PROVINIA DE SATIPO - JUNIN” desarrollado de acuerdo a los términos de
referencia establecidos por la Municipalidad Provincial de Satipo.

Este Informe presenta parte de los servicios de campo y es referido a los

servicios topográficos, realizados por el consultor, como parte integrante de
los estudios definitivos del proyecto anteriormente citada, tomando en
cuenta que ésta labor es muy importante que proporciona datos precisos y
toda la información necesaria para el desarrollo del Expediente Técnico.

2.0 IMPORTANCIA DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:

No sería posible que un Ingeniero Civil desarrolle un proyecto sea puente,

carretera, canal de irrigación, etc. si éste no conoce la extensión del terreno,
las obras existentes, los hitos naturales presentes, ni la forma o el relieve del
terreno donde se pretende ejecutar el proyecto, Tampoco le sería posible a
un arquitecto proyectar un edificio u organizar los espacios que son
necesarios sin conocer las características del terreno si es completamente
plano ó si se trata de la ladera de un cerro con fuerte pendiente

Ante éstas y otras interrogantes se hace evidente la necesidad de contar con

una ciencia que se ocupe de la medición del terreno, tanto en el aspecto
planimétrico (dimensiones horizontales), como también altimétrico
(diferencias de alturas). He ahí la Topografía, ciencia que cumple ésta
función, llevando las dimensiones del terreno, en una forma
sorprendentemente precisa, a representaciones gráficas que son de gran
utilidad, y más aún, de vital importancia, para el desarrollo de la ingeniería.

3.0METODOLOGÍA DE TRABAJO:
 Para éste tipo de trabajo, se ha empleado el sistema de coordenadas
tridimensional, siendo la X y la Y competencia de la planimetría, y la Z de la
altimetría. Consecuentemente el resultado del mismo nos han proporcionado
los planos topográficos, los cuales se encuentran acotados, mostrando la
elevación del terreno utilizando líneas que conectan los puntos con la misma
cota denominadas curvas de nivel, para tal fin, en primer lugar se procedió a
establecer la ubicación de los Puntos de las Estaciones, que a su vez éstos
mismos conformen los puntos de la poligonal de apoyo, los cuales se han
ubicado en lugares estratégicos, con la finalidad que permitan visualizar los
puntos en su totalidad, los cuales han incidido en la formación de la
superficie.

4.0 TOMA DE DATOS:

Actualmente el método más utilizado para la toma de datos se basa en el

empleo de un Instrumento de precisión, como es el Estación Total, con el
cual se han medido los ángulos horizontales, ángulos verticales y distancias;
para ello, se ha establecido una base principal compuesto por dos puntos
los cuales son elementos metálicos y se encuentran empotrados sobre el
terreno y se le ha calculado las coordenadas en el sistema UTM-WGS 84, de
la red universal con el GPS, cuyos valores se describen en los planos
topográficos; a partir de éstos puntos se ha iniciado la toma de datos, el
resto de las estaciones y puntos se han obtenido topográficamente.

5.0 TRAZO DEL EJE DE LA LINEA DEL SISTEMA DE AGUA Y DESAGUE

Para el trazo del eje de la Linea del Sistema de Agua Potable y Desague, se
ha tomado como referencia la consolidación de las viviendas las cuales
coinciden con el eje existente, esta labor ha determinado la existencia y se
han estacado cada 20 m. en tramos de tangentes.

6.0 NIVELACIÓN DEL EJE DE LA LINEA DEL SISTEMA DE AGUA Y DESAGUE

 La nivelación se inicia colocando los Bech Mark (BM) en lugares de fácil
ubicación, los cuales están referenciados en los planos con sus respectivas
cotas a partir del cual se inicia la nivelación de todas las estacas de manera
que ésta labor permita hallar el perfil longitudinal del terreno
consiguientemente servirá para el diseño de la rasante definitiva de la vía.

8.0 Descripción del Terreno:

El terreno se describe de la siguiente manera: el 80% del terreno

corresponde a una topografía plana y el 20% ondulada, con respecto a las
pendientes tiene una mediana inclinación hacia el Noreste con una
pendiente máx. 6.78% y la mínima 0.34%. Actualmente ésta vía se
encuentra muy deteriorado lo que dificulta la transitabilidad de los vehículos
sobre todo en el tramo que corresponde a la primera etapa. Además Se ha
constatado que en el terreno objeto del proyecto, existen obras de
saneamiento básico como desagüe de aguas servidas, alumbrado público y
telefonía.

Se han realizado con bastante cuidado a lo largo de la vía en cada estaca se

ha seccionado utilizando jalones, eclímetro, winchas, tomando lecturas
desde el eje a 25 mts. a cada lado del eje de la vía, además en este proceso
se ha evaluado el tipo de suelo en cada estaca y poder determinar con
exactitud los tipos de suelos.

9.0 EQUIPO DE TRABAJO

Para el trabajo topográfico de campo se ha utilizado lo siguiente:

 Un Estación Total Marca Topcon Modelo GPT 3007W

 Un GPS marca GARMIN modelo Map76CSx, 12 canales,

 Un Nivel de Ingeniero marca TOPCON modelo AT-G6

 02 Prismas de 3.20 m.

 Una mira telescópica de aluminio de 5.0

 Una Wincha de 50 metros, marca Stanley

Personal de Campo y Gabinete:

 01 Ingeniero Civil

 01 Topógrafo

 01 Dibujante (Cadista)

 02 Ayudantes.