INTRODUCCIÓN

Las cartas topográficas son documentos que representan a escala los elementos naturales y
las obras hechas por el hombre sobre la superficie terrestre, localizándolos con precisión,
respecto a su posición y a su altitud.

Para ello es preciso contar con un sistema de referencia que permita una correcta ubicación
de los elementos que aparecen en el mapa (coordenadas geográficas). Para tal efecto, puesto
que la Tierra es un cuerpo en tres dimensiones, habrá que contar con un sistema
tridimensional de coordenadas: latitud, longitud y altitud.

El método sistemático más antiguo de ubicación, las coordenadas geográficas (latitud y

longitud), está basado en dos líneas: una conocida como el Ecuador, corre de este a oeste y es
equidistante de los polos norte y sur; y otra que va desde el polo norte hasta el polo sur,
denominada meridiano de origen o meridiano de referencia.

Ahora, bien para determinar las coordenadas geodésicas de los puntos dados, debemos
realizar mediciones con escala, y luego convertirlas a grados, minutos, segundos.

Este informe, veremos le procedimiento y aplicaciones del método manual y el método en

mediante Arc GIS, que es mucho más práctico y moderno.
Marco Teórico
Considerando que los Sistemas Nacionales Estadístico y de Información
Geográfica (SNEIG), se deben integrar con los datos generados por las
Unidades Productoras de Información (UPI) de los tres niveles de gobierno.

Que uno de los componentes de la integración y funcionamiento de los

SNEIG, se refiere a la utilización de normas y especificaciones comunes, que
permitan normalizar las características y los contenidos de los datos
generados por las UPI estadística y geográfica.
Que, con el fin de contribuir al desarrollo, integración y consolidación de los
SNEIG, mediante la aplicación de un marco normativo de alcance nacional
que permita uniformar la generación de los datos y la información geográfica
de modo que sea compatible, comparable, compartible, confiable, consistente
y completa, se expide la siguiente:

3.1 INFORMACIÓN MARGINAL

Para utilizer una carta topográfica es necesario leer y entender las

instrucciones que para su empleo figuran al margen del cuerpo de ella.
Estos antecedentes se denominan “INFORMACIÓN MARGINAL”.
Para el estudio y empleo de la carta se utilizará la hoja de
cartografía regular titulada TALAGANTE, a escala 1:50.000 editada por el
Instituto Geográfico Militar en proyección UTM el año 1997 en primera
edición.

A. NOMBRE DE LA CARTA

El nombre de la carta se presenta en dos lugares, al centro de la

hoja en su parte superior y en el costado izquierdo en su parte inferior.

El nombre de la carta se establece después del estudio de topóni-

mos correspondiente al área de cubrimiento de la hoja; normalmente el
nombre de la carta corresponde al accidente cultural o natural de mayor
relevancia dentro del área cubierta por la hoja de cartografía.
En la figura se muestra el nombre de la carta tal como aparece en la
hoja de cartografía.
B. CÓDIGO NACIONAL

Cada una de las hojas de cartografía que se elaboran desde 1985 en

el Instituto Geográfico dispone de un código nacional único, conformado
por una cifra de once dígitos, para su administración y manejo.

La descripción del código nacional es la siguiente: 1º dígito: tipo de

artículo 5 = cartografía

2º - 3º dígito: escala 01 = escala 1:500.000

02 = escala 1:250.000
03 = escala 1:100.000
04 = escala 1:50.000
05 = escala 1:25.000

4º - 5º dígito: sección 01 = sección A (17º - 21º)

02 = sección B (21º - 25º) 03 = sección
C (25º - 28º) 04 = sección D (28º - 31º)
05 = sección E (31º - 34º) 06 = sección F
(34º - 37º) 07 = sección G (37º - 40º)
08 = sección H (40º - 43º) 09 = sección I
(43º - 46º) 10 = sección J (46º - 49º) 11
= sección K (49º - 52º) 12 = sección L
(52º - 56º) 13 = sección M (56º - 90º)
 6º - 9º dígito: número correlativo de la hoja dentro de la sección

10º - 11º dígito: identificación tipo de hoja cartográfica

00 = hoja regular 99 = hoja campaña 99

= hoja preliminar 90 = hoja anexa (A)

Ubicación: indicado sólo para cartografía a escala 1:25.000

01 = NO
02 = NE
03 = SO
04 = SE

Como ejemplo se puede señalar la siguiente hoja de cartografía a

escala 1:25.000:

5 - 05 - 05 - 0063 - 01

identificación: ubicación NO

Nº de hoja: hoja número 63

(Estero Mariposas)

sección: E escala 1:25.000

artículo: cartografía técnica

En la hoja Talagante, el código nacional se represent en la forma que

se muestra en la figura, al igual que el conjunto de dígitos que confor-
man dicho código para la citada carta.
C. ESCALA DE LA CARTA Y PAÍS

La escala de la carta se presenta en el margen superior izquierdo

conjun- tamente con el nombre del país al cual pertenece el espacio
cartografiado.

La figura muestra la forma de presentación de esta información.

D. GRÁFICO DE CONVERSIÓN

El gráfico de conversión tiene por objeto facilitar la transformación

de los valores de cotas o alturas de metros a pies y viceversa. Esto en
virtud al empleo uni- versal de la cartografía y en atención a que algunos
países aún no utilizan integralmente el sistema métrico decimal.

La figura muestra la forma de presentación del grá- fico de

conversión.

E. LOGOTIPO DE LA INSTITUCIÓN

En atención a que existen en Chile y en otros paí- ses distintos

organismos que elaboran cartografía, se coloca el logotipo de la
institución que elabora la carta. En Chile el Instituto Geográfico Militar es
la Au- toridad Oficial en Representación del Estado en lo re- ferido a
Geografía, Cartografía y Levantamientos del Territorio Nacional y coloca
el logotipo a las cartas que elabora, ubicándolo en el extremo inferior del
cuerpo

de la carta.
La figura mues- tra el logotipo y su presentación en la carta.

F. NOTA DE LA INSTITUCIÓN

En cada hoja de cartografía se señala la institución responsable de la

preparación de la información y datos de la carta.

En el caso particular de la hoja en estudio corresponde al Instituto

Geográfico Militar de Chile.
La figura muestra la nota de la institución.

G. CASILLERO NOTAS

En este casillero se entre-

ga al usuario información fundamental que debe considerar para efectos
de uso de la carta.

Alguna información es como la siguiente:

- En áreas urbanas sólo se clasifican las rutas principales

- Metodología de actualización
- Año de las fotografías aéreas empleadas en la elaboración o actua- lización de la
hoja
- Falta de antecedentes o información en la hoja, como:
- Aeródromos no representados
- Líneas de alta tensión no graficadas La
 figura muestra el casillero Notas.

H. SOLICITUD A LOS USUARIOS

Normalmente la institución que elabora la cartografía establece un

recuadro donde solicita a los usuarios que aporten con antecedentes rela-
tivos a errores, omisiones o nueva información con el objeto de
corregirlos en las futuras ediciones.

Esta solicitud a los usuarios

señala a nombre de quien y a
que dirección deben remitirse
los antecedentes que se
aportan.
La figura siguiente mues-
tra el recuadro de solicitud a los
usuarios.

I. DERECHOS RESERVADOS

Toda entidad pública o privada, tanto jurídica como natural asegura

su propiedad intelectual.

En el caso de la cartografía esta es de propiedad intelectual de quien

la elabora y las normas y legislación internacional y nacional prohíben,
sin la autorización de los titulares de los derechos, la reproducción total o
parcial por cualquier medio o procedimiento.
La figura muestra el recuadro de Derechos Reservados o Propiedad
Intelectual.

J. OTROS ANTECEDENTES

En este espacio se coloca el nombre de la hoja cartográfica, la sec-

ción cartográfica en que está comprendida la carta, las coordenadas geo-
gráficas de la esquina superior derecha de la carta (N-E) y el número de
edición que corresponde y la fecha de publicación.

Para el caso de la hoja de cartografía en estudio los antecedentes

son los siguientes:

- Nombre: Talagante
 - Sección Cartográfica: E-65
Esto indica que pertenece a la Sección Cartográfica E (31°- 34°) y
corresponde a la hoja número 65 de dicha Sección.

- Coordenadas UTM: 33°30’ - 70°45’

- Edición: 1ra. Edición
- Fecha edición: 1997

La figura muestra el recuadro de otros antecedentes.

K. LEYENDA

La leyenda constituye el conjunto de símbolos que se emplean en la

carta para representar los rasgos de los puntos característicos, accidentes
culturales, geográficos y abstractos que se encuentran en el cuerpo de la
carta.

La leyenda es única para cada serie cartográfica.

La carta en estudio, que corresponde a las nuevas ediciones analó-
gicas de cartografía a escala 1:50.000, emplea la simbología actualmente
empleada y actualizada por la NGA.

La cartografía editada y publicada anteriormente emplea la simbo-

logía establecida en el
Manual
Técnico de Convenciones To-
pográficas del Instituto Pana-
mericano de Geografía e His-
toria.
Para leer e interpretar el
contenido de una carta se
em- plean signos, colores y
formas de representación.
Estas se agrupan por tópicos
dentro de la leyenda los que
se subdivi- den en rubros
tales como:
Red vial, ferrocarriles,
obras de arte, hidrografía, al-
timetría, tipos de terreno, ve-
getación, puntos de control y
datos no clasificados, etc.
 Los contenidos y simbología de la leyenda se presentan en forma
detallada más adelante en el presente texto.
La figura muestra el recuadro de la leyenda, la que se ubica bajo el
cuerpo de la carta.

L. ESCALA NUMÉRICA

Se entrega la información correspondiente a la escala numérica de la

carta, en este caso es 1:50.000.

Esta información se localiza en la parte inferior del cuerpo de la carta.

La figura muestra el recuadro de la escala numérica.

M. ESCALAS GRÁFICAS

Estos gráficos corresponden a la expresión gráfica de la escala numé-

rica de la carta y permiten realizar mediciones sobre el cuerpo de la hoja.

En las actuales ediciones de cartografía se presentan tres escalas

gráficas que se expresan en kilómetros, millas terrestres y millas náuticas
y cuyos orígenes se encuentran alineados verticalmente para efectos de
comparaciones.
La figura
muestra las
es- calas
gráficas.

N. EQUIDISTANCIA ENTRE CURVAS DE NIVEL

Esta información corresponde a la diferencia de elevación entre una

curva de nivel y la siguiente o anterior. El valor es constante para toda la
hoja de cartografía.

En la hoja de cartografía en estudio la equidistancia de curvas de

nivel es de 50 metros y el gráfico se presenta debajo del cuerpo de la
carta.
La figura muestra el cuadro de equidistancia de curvas de nivel.

O. DATOS GEODÉSICOS
 Esta información es empleada esencialmente por personal con cono-
cimiento en geodesia.

Se entrega la información correspondiente al elipsoide empleado en

el cálculo de coordenadas.
En la carta en estudio se proporciona la información que se ha em-
pleado el Elipsoide Internacional (1924) y sobre la base de este elipsoide
se determina por transformación la Proyección UTM, sobre la que se ha
dibujado la cuadrícula UTM. Igualmente se señala el elipsoide del sistema
geodésico mundial (WGS84) y el equivalente SIRGAS (Sistema de Refe-
rencia de las Américas) cuya información se emplea para utilizar los equi-
pos de sistema de posicionamiento global (GPS).

En la carta 1:50.000 la cuadrícula se traza hasta cuadrados de 1.000

metros de lado.
Este antecedente, junto con la proyección empleada y la zona de la
cuadrícula UTM se señalan en el recuadro de datos geodésicos.
La figura mues-
tra el recuadro de da-
tos geodésicos.

P. DATOS CARTOGRÁFICOS

Esta información es empleada normalmente por personal con cono-

cimiento en cartografía.

En la carta en estudio se proporciona la información correspondiente

a la proyección empleada en la hoja, el datum vertical, el hecho que se
ha empleado el Elipsoide Internacional (1924) y que sobre la base de este
elipsoide se ha determinado por transformación la Proyección UTM, sobre
la que se ha dibujado la cuadrícula UTM. Igualmente se señala el datum
horizontal, la fecha en que se realizó la clasificación de terreno y el orga-
nismo que realizó la impresión y la fecha de ella.
El Datum Vertical empleado en la carta en estudio corresponde al
Nivel Medio del Mar (n.m.m.), el Datum Horizontal corresponde al Datum
Provi- sorio
Sudamericano
1956 (PSAD56).
La figura
mues- tra el
recuadro de datos
cartográficos.
Q. CONVERSIÓN DE COORDENADAS DEL PSAD56 AL WGS84

Esta información geodésica permite efectuar las transformaciones de

coordenadas del Datum PSAD56 a las coordenadas del sistema de posi-
cionamiento global correspondientes al Datum Geodésico Mundial
WGS84, que se conocen como las coordenadas geocéntricas satelitales.

Para efectuar la transformación de las coordenadas de cuadrícula y

las geográficas al respectivo datum se deben efectuar las operaciones que
se indican en el cuadro.
La figura muestra el
cuadro de Conversión de
Coordenadas del PSAD56
al WGS84, el que se ubica en la parte inferior de la hoja, debajo del cuer-
po de la carta.

R. CUADRO DE REFERENCIA DE CUADRÍCULA UTM

Este cuadro se localiza debajo del cuerpo de la carta y es utiliza- do

para localizar puntos dentro de la cuadrícula de los 1000 metros. (La
cuadrícula de la cartografía nacional a escala 1:50.000 es de 1000* 1000
metros).

El objeto de este cuadro es dar a conocer la identificación de puntos

dentro de la cuadrícula señalando sólo las dos cifras mayores señaladas
en la información marginal y aproximando con un ubicador de puntos a la
posición lo más exacta posible del punto a identificar.
Cuando se desea identificar un punto dentro de un área mayor que
la contenida en una
hoja de cartografía,
se debe hacer
referencia a la
división de la
cuadrícula

de 100.000 me- tros

dentro de la que se
encuentra ubicada la
carta.
Adicional -
mente, en caso
necesario se debe
indicar el huso en el
cual se en- cuentra
el punto en cuestión.
Estos dos últimos antece- dentes son im- portantes cuando se trata
de ubicar un punto dentro de un área sig- nificativamente
grande (búsqueda de aeronaves, apoyo aéreo y comando conjuntos).
La figura muestra el Cuadro de Referencia de Cuadrícula UTM.

S. DECLINACIÓN MAGNÉTICA

La declinación magnética que afecta el área cubierta por la carta se

expresa generalmente mediante un diagrama, el que se localiza debajo
del cuerpo de la carta.

Este diagrama indica las relaciones exis- DECLINACIÓN

MAGNÉTICA
tentes entre el Norte Verdadero, el Norte MAGNETIC
DECLINATION
Mag- nético y el Norte de Cuadrícula. CONVERGENCIA NC GN
GRID
CONVERGE
DE
CUADRICULAS NCE

Al medir se indica un origen o partida,

PARA EL CENTRO FOR
DE LA HOJA 1´02 CENTER OF
PARA TO SHEET 1º02
(18 MILESIMAS)
CONVERTIR UN CONVERT1996
NORTE CUADRICULAR GRID NORTH

un punto de referencia y una dirección que se AZIMUT (18 MILS)

AANGULO C- M
PARA
MAGNETICO TO
4 1 / 2 º ( 80 MILESIMAS)
MAGNETIG- M
CONVERTIR
ANGLE CONVERT
A UN AZIMUT DE 1996 4 1 / 2Cº AZIMUT
( 30 MILS)
UN A TO A

expresa en medidas angulares y tiene como CUADRICULA A

AZIMUT DE
SUMESE EL
CUADRICULA
ANGULO C-M
A UN AZIMUT
GRID
GRID
AZIMUTH
AZIMUT
TOADD G- AM

referencia los nortes señalados. MAGNETICO MAGNETIC

ANGLE
AZIMUTH
RESTESE EL
SUBTRAC
ANGULO C-M
T G-M

Con la referencia que se presenta en ANGLE

cada hoja de cartografía es posible calcular la NORTE MAGNETICO

MAGNETIC NORTH

declinación magnética para un instante dado

mediante un cálculo simple.
NOR
VERDADER
TRU
NO

T. DIAGRAMA DE HOJAS ADYACENTES

El Diagrama de Hojas adyacentes muestra

las cartas que
se ubican
alrededor

de la hoja en estudio. Ello

fundamentalmente con el objeto de
conformar mosaicos carto- gráficos y
además referirse a aquella específi- ca que
se requiera para determinados fines.
 La carta en estudio aparece al centro
del diagrama y aquellas que se hace
referen- cia se señalan alrededor de ella. El
diagrama consta normalmente de nueve
rectángulos, sin embargo, esta cantidad
puede variar en función de las hojas
adyacentes.
La figura muestra el Diagrama de
Hojas adyacentes, el que se ubica en la
parte infe- rior de la hoja, debajo del
cuerpo de la carta y en el caso particular de
la carta en estudio ésta se localiza al centro
del diagrama.

U. REFERENCIA AL MILLONÉSIMO

Este cuadro muestra el nombre de la hoja, el encuadramiento de la

carta en la sección cartográfica de Chile y la designación que le
correspon- de en la Clave de la Carta al Millonésimo.

La figura muestra el cuadro

de Referencia al Millonésimo, el
que se ubica en la parte inferior
de la hoja, debajo del cuerpo de
la carta.
V. GUÍA DE PENDIENTES

La Guía de Pendientes es un gráfico que facilita identificar en forma

práctica el porcentaje de la pendiente entre dos curvas de nivel, o la gra-
diente que se expresa en grados sexagesimales.

Los límites de la Guía de Pendientes varían del 5% al 15% y de 2,9°

a 8,5° sexagesimales.
Como ejemplo se puede indicar que una pendiente de 5% implica
que cada 100 metros de distancia la elevación en dicha dirección varía
en 5 metros.
La Guía de Pendientes consta de 11 líneas horizontales y 5
verticales, las que representan a 5 curvas de nivel consecutivas.
El uso de la Guía de Pendientes consiste en medir en la carta la
distancia entre dos curvas de nivel, esta distancia se hace coincidir con
la línea de nivel que interesa y a los
costados de la línea horizontal se
ubi- ca a la izquierda el porcentaje
de la pendiente y a la derecha la
gradiente en grados sexagesimales.
La figura muestra la Guía de
Pendientes, la que se ubica en la
par- te inferior de la hoja, debajo del
cuer- po de la carta.

W. GUÍA DE ELEVACIÓN

La Guía de Elevación tiene por objeto entregar una visión y evalua-

ción rápida de las elevaciones del área que
cubre la carta.

En la parte inferior de la Guía de Ele-

vación se presenta una barra de distintos
tonos de grises indicando en intensidades
de mayor a menor si corresponde a un te-
rreno alto, medio o bajo, respectivamente.
Al realizar una comparación de cotas
de la Guía de Elevación con las cotas y ele-
vaciones de la carta es factible comprobar
accidentes de drenaje y escurrimientos.
El diagrama incluye la hidrografía y la
línea de costa si las hubiere en la carta.
 La figura muestra la Guía de Elevacio-
nes, la que se ubica en la parte inferior de
la hoja, debajo del cuerpo de la carta.
X. DIAGRAMA DE LÍMITES

El Diagrama de Límites proporciona

la información respecto de los límites
ad- ministrativos que se encuentran
presente en la respectiva carta.

Los límites que pueden presentarse

corresponden a los límites internaciona-
les, regionales, provinciales y
comunales. Hay que tener presente la
escala de la carta que permita
representar esta infor- mación.
La figura muestra el Diagrama de
Límites, el que se localiza en la parte in-
ferior de la hoja, debajo del cuerpo de la
carta.
Bajo el cuerpo de la carta en la parte inferior y al lado derecho se
repite nuevamente el Código del Instituto Geográfico Militar, ello con el
ob- jeto de facilitar el archivo y búsqueda de hojas
de distinto código.
La figura muestra nuevamente el Código
del Instituto Geográfico Militar.

Y. SIMBOLOGÍA DE COSTA

Cuando una hoja cartográfica cuenta con línea de costa, se incluye

la información correspondiente en un recuadro independiente, cuya
simbo- logía se presenta en el gráfico siguiente.

3.2 SIMBOLOGÍA

Para leer, utilizar e interpretar el contenido de una carta existen sig-

nos, colores y formas de representación adoptadas en convenciones in-
ternacionales. Estas se agrupan por tópicos dentro de la leyenda, bajo el
subtítulo de Signos Convencionales, los cuales se subdividen en rubros
tales como los siguientes:
• RED VIAL; se señalan algunos de los siguientes tipos:
— caminos, carretera pavimentada de dos o más vías separadas
— carretera pavimentada de dos o más vías
— carretera sin pavimentar de dos o más vías transitables todo el año
— carretera pavimentada de una vía
— carretera sin pavimentar de una vía transitable todo el año
— carretera sin pavimentar de una o más vías transitables tem- poralmente
— huella
— sendero
— señal de identificación del camino

• FERROCARRILES; en general se señalan los siguientes aspectos:

— estación ferroviaria
— vía férrea trocha de 1,67 m
— vía férrea trocha menor de 1,67 m
— vía férrea trocha de 1,67 m y 2 vías
— vía férrea con desvío
— ferrocarril abandonado de trocha 1,67 m
— ferrocarril abandonado de trocha menor de 1,67 m

• OBRAS DE ARTE; se entiende por tales, todos aquellos elementos geográficos

culturales destacados, tales como:

— puente ferroviario
— puente en carretera
— túnel ferroviario
— túnel carretero
— muro o pirca
— cerco
— casa
— escuela
— mina
— ruinas
— hospital
— iglesias
— molinos de agua
— construcciones en general
— faros
— muelles
— terraplén
• HIDROGRAFÍA; se indican todos los accidentes hídricos, y en el caso de cursos de
agua, su sentido es señalado mediante una fle- cha, como:

— lago o laguna
— laguna temporal
— estero
— río
— canal
— acequia o reguero
— quebrada intermitente
— embalse
— lecho de estero
— salar
— campo de nieve
— glaciar
— terreno sujeto a inundación

• ALTIMETRÍA; respecto al relieve del terreno, se señalan general- mente los

siguientes aspectos:

— curva de nivel
— curva de nivel suplementaria
— cotas

• TIPOS DE TERRENO; en general se señala la clasificación prelimi- nar del suelo, tal
como:

— pedregales
— secano
— roca o lava
— arena
— terreno del cultivo

• VEGETACIÓN; los terrenos plantados o con cubierta natural, se encuentran

agrupados para su representación en:

— mallín
— pantano
— bofedales
— terrenos de cultivo
— vegas
— bosques
 — bosques nativos
— frutales
— viñas
— totoral
— coironal
— zonas sobre determinada altura sin vegetación clasificada

• PUNTOS DE CONTROL Y DATOS NO CLASIFICADOS, en este tópico se señalan

elementos como los siguientes:

— hito internacional
— punto de nivelación
— vértice geodésico
— cota de depresión
— cotas fotogramétricas
— zona no restituida por sombra o falta de visión estereoscópica

• INFORMACIÓN ADICIONAL A LA LEYENDA; en la leyenda normal- mente se incluye

una nota, en la cual se solicita al usuario comu- nicar cualquier falla o falta de
información que presente la carta, con el objeto de subsanar el error o agregar la
información en las próximas ediciones o actualizaciones de la carta.

Toda esta simbología se muestra en color, forma y tamaño

proporcio- nal a como está representado en el contenido de la carta.

Igualmente se encuentra dibujado el logotipo de la organización

car- tográfica que elabora la carta, en el cual se hace mención de la
propiedad intelectual y prohibición de su reproducción parcial o total.
Finalmente, cabe agregar que la cartografía regular que
actualmente se elabora en Chile está confeccionada de modo tal, que
cuenta tanto en el margen norte como en el margen este de una zona de
traslapo o re- cubrimiento de aproximadamente 2 cm (en el papel), con
respecto a las hojas vecinas a estos sectores. Esto principalmente
orientado al usuario que debe utilizar más de una hoja de cartografía
para su trabajo y además con el objeto de facilitar la confección de
mosaicos cartográficos.
Adicionalmente cabe mencionar que la cartografía actual se entrega
en versión bilingüe, español e inglés.
Los símbolos mínimos que se presentan en la cartografía a escala
1:50.000 son los siguientes:
Lugares Poblados
Caminos

Ferrocarriles

Límites

Relieve

Elementos
Culturales

TOPOGRAFÍA PARA LAS TROPAS 41

 Elementos
Culturales

Hidrografía

Vegetación

Otros

La simbología es distinta según la escala de la carta, por tal motivo

además de la simbología de la cartografía a escala 1:50.000, se presen-
tan algunos elementos simbolizados para las escalas 1:1.000 y 1:5.000
respectivamente en cada uno de los gráficos que se muestran, en forma
completa esta simbología se encuentra el CD “Lectura de Cartas
Topográ- ficas”, elaborado por la Acedemia Politécnica Militar y editado
por el Insti- tuto Geográfico Militar.

Terreno Pedregoso
y Arenal

Minas a tajo abierto

y subterráneas

Ríos y dirección
3.3 CONCEPTOS DE RELIEVE

El relieve del terreno es toda alteración que sufre la superficie

terres- tre en forma visible y contempla los cerros, quebradas, valles,
montañas, depresiones, etc.
Los conceptos más relevantes relacionados con el relieve son entre
otros los que se señalan a continuación:

Altimetría, que se define como la representación del terreno en la

cartografía mediante curvas de nivel y sus correspondientes valores, los
cuales en la cima se denomina cota.

Cota, se define como un valor que señala la altitud de un punto en

la carta.
 Altitud, se entiende como la altura de un punto de terreno
represen- tada en la carta, respecto al nivel medio del mar (n.m.m.).

La altura es el valor de elevación respecto al plano en que se

encuen- tra el accidente o elemento. Por ejemplo, una torre tiene una
altura de 25 m, sin embargo, si se localiza en la cúspide de un cerro de
300 m; su altitud es de 325 m.

Nivel medio del mar, es la superficie de referencia a la cual se le asigna cota cero.
 Curva de nivel, corresponde a una línea dibujada en la carta que
une todos los puntos que se localizan a igual altura, sobre o bajo el plano
de referencia seleccionado, que normalmente es el nivel medio del mar.
La representación del terreno sobre un plano horizontal como lo es
la cartografía se realiza mediante las curvas de nivel, que supone el
corte del terreno por planos horizontales equidistantes separados a un
valor constante. Esta separación de planos se denomina “equidistancia
real o natural”. Cada uno de estos planos genera las curvas de nivel.
 Las curvas de nivel tienen características fundamentales, como ser:

- Las curvas de nivel no se cruzan o cortan unas con otras.

- Las curvas de nivel son cerradas, es decir, en virtud que represen- tan la misma
altitud, al seguir su trazado siempre se llega al punto inicial.
Algunas curvas aparecen cortadas en los bordes de la carta, para
visualizar la característica de que no se cortan se debe observar
la carta anexa correspondiente.
- Las curvas de nivel son perpendiculares a la dirección de máxima pendiente.
- Las curvas de nivel no se ramifican o dividen en dos o más curvas con la misma
altitud.
- En las áreas de mayor pendiente las curvas se encuentran más juntas que en
aquellas en que la pendiente es menor, se encuen- tran más separadas.
- Dos curvas de nivel diferentes no se cortan.
- Las curvas de nivel que representan menor altitud encierran a aquellas que
representan mayor altitud.
- En la representación de una depresión las curvas que representan mayor altitud
encierran a aquellas que representan menor altitud.
- En la carta solo las curvas índices llevan señalado el valor de la altitud.

Perfil, es un corte, en un plano vertical del terreno.

El terreno representado por las curvas de nivel permite efectuar el
proceso inverso de la proyección ortogonal del terreno sobre un plano,
luego, dadas las curvas de nivel de un área o accidente y uniendo dos
puntos mediante una recta que corten las curvas de nivel, se puede
deter- minar gráficamente el perfil del terreno materializado por la recta
sobre el accidente o área de interés.

Establecer el perfil sobre el accidente o área de interés permite

deter- minar la distancia verdadera que se debe subir o bajar, como
igualmente, lo escabroso de la pendiente, esta información permitirá
calcular el tiempo que demorará en escalar el accidente.
Los perfiles permiten apreciar visualmente la magnitud de las pen-
dientes y su influencia en el desarrollo de acciones de combate.

Pendiente, corresponde al ángulo vertical que genera el relieve del

terreno.
Matemáticamente se define como el ángulo diedro formado por el
plano horizontal del terreno y el plano oblicuo (inclinado) con respecto al
accidente.
El cálculo de pendientes se emplea fundamentalmente para determi-
nar la factibilidad de emplear determinados vehículos de combate o para
cuales está limitado su empleo, como asimismo, la influencia que tendrá
en la rapidez de traslado de personal, equipos y vehículos acorde a sus
características (doble tracción, oruga y otros)
 Determinación de coordenadas geodésicos de puntos dados:

Identificamos la carta Toografica:

Carta Nacional de Moquegua 1/100 000 35-u

DATUM HORIZONTAL: Provisional la Canoa 1956 (PSAD 56)

DATUM VERTICAL: Nivel Medio del Mar (Mareógrafo)

PROYECCIÓN: Transversa de Mercator

PUNTO (3045)

1. Se procede a identificar el punto del cual se desea conocer sus coordenadas, el cual se
identifica como el puto de cota 3045.
 2. Para hallar la latitud y longitud, medimos las distancias que existen desde los bordes de
la carta.

Distancia tomada del Borde Superior = 0.5 cm

Distancia tomada del Borde Izquierdo = 6.4 cm

 3. Luego para transformar las distancias vemos:

LATITUD

18.5 cm =10’

LONGITUD

17.7 cm= 10’

4. Calculando

Punto (3045)

LATITUD:

Distancias a grados:

18.5 cm 10’

0.5 cm X

X= 0’16.22’’

LONGITUD:

Distancias a grados:

17.7 cm 10’

6.4 cm X

X= 3’36.95’’

5. Finalmente hallamos las Latitudes y Longitudes:

Latitud= -17°00’16.22’’

Longitud= -70°56’23.05’’
PUNTO (1854)

1. Se procede a identificar el punto del cual se desea conocer sus coordenadas, el cual se
identifica como el puto de cota 1854.

2. Para hallar la latitud y longitud, medimos las distancias que existen desde los bordes de
la carta.

Distancia tomada del Borde Inferior = 5.4 cm

Distancia tomada del Borde Derecho = 13.1 cm

 3. Luego para transformar las distancias vemos:

LATITUD

18.5 cm =10’

LONGITUD

17.7 cm= 10’

4. Calculando

Punto (1854)

LATITUD

Distancias a grados:

18.5 cm 10’

5.4 cm X

X= 2’55.14’’

LONGITUD

Distancias a grados:

17.7 cm 10’

13.1 cm X

X= 7’24.07’’

1. Finalmente hallamos las Latitudes y Longitudes:

Latitud= -17°27’4.86’’

Longitud= -70°37’24.07’’
Determinación de Puntos mediante ArcGUiS.

1. Primero insertamos la carta en formato JPG.

2. Luego colocamos, el sistema de coordenada de trabajo, en este caso es el sistema

geográfico PSAD 56.
3. Luego configuramos las unidades, que vamos a trabajar, en nuestro caso: grados,
minutos y segundos.
4. A continuación georreferenciamos nuestro mapa, tomando como puntos de control a
los vértices de la carta.

5. Colocamos las coordenadas geodésicas: Latitud: -71°00’00’’ Longitud: -17°00’00’’

6. Igualmente con la otra esquina: Latitud: -70°30’00’’ Longitud: -17°30’00’’

 7. Finalmente localizamos los puntos dados.

PUNTO 3045: Latitud: -17°00’16.275’’ Longitud: -70°56’23.359’’

PUNTO 1854: Latitud: -17°37’27.343’’ Longitud: -70°27’05.345’’

Conclusiones:
  Podemos concluir que la elaboración de una carta esta regida por
distintos parámetros y normal, dependiendo de cada tipo de carta
topográfica.
 Para determinar las coordenadas geodésicas de puntos dados, existen 2
métodos uno manualmente y otro utilizando el Arc GIS, que es el más
práctico y preciso.
 Debemos concluir que existe diferentes tipo de sistemas de
coordenadas, algunas son proyecciones de otras, la proyección UTM, es
la mas utilizada normada mundialmente, pero también tiene algunas
limitaciones.

Bibliografía:

http://www.kumbaya.name/ci2412/gps/mapas/3-Mediciones-sobre-mapas.pdf
https://carta-natal.es/ciudades/Peru/Tacna
http://es.ingenieriatopografica.wikia.com/wiki/CARTA_TOPOGRAFICA
cartomap.cl/.../Determinación%20de%20coordenadas%20en

ANEXO:
Como anexo, podemos la Carta Nacional Utilizada y lo puntos.

OBS:

 Formato JPG, para la georreferenciación.

 PUNTO 3045

PUNTO 1854