11 - REMONTAJE DE LA CAJA DE VELOCIDADES

Nota : Todos los árboles y rodamientos se lubri- 11-1

ficarán con aceite antes de ser remonta-
dos. Para evitar la contaminación con
aceite, no se utilizará papel ni paño que
se deshilacha.

VERSION 4RM : Por medio de un tubo apro-

piado, montar una junta nueva en el árbol de
salida de 4RM. Meter la junta hasta 6 mm cen
relación con la parte superior del cárter. Untar
los labios con grasa.

11-2 11-3

Volver a montar los 2 tapones y su junta tórica. Volver a montar la bomba y su junta ; cada tor-
Par de apriete: 40/50 Nm. nillo tiene que estar provisto de una arandela de
cobre.
Par de apriete: 17-5/31 Nm.

11-4 11-5

Volver el cárter y volver a montar las cubetas de Por medio de una herramienta apropiada,
los rodamientos. empujar el muelle y la bola en el cárter y suje-
tarlos con un tapón. (Ø 18 mm, larg. 25 mm).

42
 11-6 11-7

Aquí el tapón en su sitio. Volver a montar el árbol intermedio y el árbol

intermedio de marcha trasera.

11-8 11-9

Volver a montar la horquilla 1ra/2da en la corre- Empujar la bola en su alojamiento.

dera y luego volver a montar la horquilla
3ra/4ta, apretando el tornillo (17,5/31 Nm).
Posicionar las horquillas y la corredera en el
árbol de salida y volver a montar el conjunto en
el cárter ; la corredera empujará el tapón.
Nota : Controlar el emplazamiento correcto de la
bola y del muelle, luego recuperar el tapón en el
cárter.
11-10 11-11

Volver a montar la corredera de 1ra/2da y apre- Volver a montar la bola y el muelle.

tar el tornillo de la horquilla. Apretar el tapón.
Par de apriete : 17,5/31 Nm. Par de apriete : 40/54 Nm.
Asegurarse de que la bola esté bien colocada
entre las dos correderas.

43
11-12
VERSION 4RM : Volver a montar el árbol 4RM.
Engrasar la junta trasera.
11-14
El conjunto de las piezas montadas en el cárter.
11-16
Volver a montar las cuñas y cubetas de los
rodamientos. Empezar por la cuña espaciadora
(2 mm), las cuñas y por fin la cubeta.
Nota : Grasa puede contribuir a mantener las
cubetas en el cárter.
44
11-13
Engrasar las juntas delantera y trasera del árbol
de entrada y posicionar el conjunto en el cárter.
11-15
Por medio de un tubo apropiado, montar una
junta nueva en el cárter en la proximidad del
árbol de entrada. Empujar la junta hasta 6 mm
de distancia de la superficie del cárter y luego
engrasarla.
11-17
Volver a montar el cárter trasero (en seco) y
fijarlo por medio de 6 tornillos distribuidos de
manera uniforme.
Nota : Poner cuidado con las juntas en el árbol
de entrada.
11-18 11-19

Posicionar una galga en el cabo del árbol de
entrada; utilizar una palanca para levantar el
árbol.
Medir y apuntar el juego.
Montar un tornillo (Ø 12 mm) en el cabo del
árbol intermedio de marcha trasera.
Posicionar una galga en el tornillo y utilizar una
palanca para levantar el árbol.
Medir y apuntar el juego.

11-20 11-21

Montar un tornillo (Ø 12 mm) en el cabo del
árbol intermedio. Posicionar una galga en el tor-
nillo y utilizar una palanca para levantar el árbol.
Medir y apuntar el juego.
Montar un tornillo (Ø 12 mm) en el cabo del
árbol de salida.
Posicionar una galga en el cabo del árbol y uti-
lizar una palanca para levantar el árbol.
Medir y apuntar el juego.

11-22 El juego en todos los árboles ha de situarse

entre 0,0254 y 0,0762 mm.
Para ajustar el juego, desmontar el cárter y
modificar el calado debajo de las cubetas.
Reanudar las operaciones 11-17 a 11-22 hasta
que se consigan los juegos correctos.

VERSION 4RM : Montar un tornillo (Ø 12 mm)

en el cabo del árbol 4RM.

45
11-23 11-24

Volver à montar las 4 juntas tóricas en el cárter
delantero.
Nota : La versión 2RM sólo consta de 3 juntas.
Aplicar una capa de pasta para juntas apropia-
da, posicionar el cárter trasero teniendo cuida-
do con las juntas del árbol de entrada. Apretar
los 17 tornillos de sujeción
Para de apriete : 45/64 Nm.

11-25 11-26

Volver a montar el tapón y su junta tórica en el Volver a montar un tapón de expansión nuevo
cabo del árbol intermedio. El tapón provisto de con pasta para juntas (Ref. 562227).
una alcachofa viene montado en el árbol inter-
medio de la marcha trasera.

11-27 11-28

Volver a montar la brida de salida, la junta tóri- VERSION 4RM : Volver a montar el espaciador,
ca y el tornillo de sujeción. la brida de salida 4RM, la junta tórica y el tor-
Par de apriete : 68/88 Nm. nillo de sujeción.
Par de apriete : 68/88 Nm.

46
11-29 11-30

Volver a montar la bola de arranque en frío, el Lubrificar las juntas con aceite y volver a mon-
muelle y el tapón. tar la válvula reguladora de presión.
Par de apriete : 46/60 Nm. Par de apriete : 46/60 Nm.

11-31 11-32

Lubrificar las juntas con aceite y volver a mon- Volver a montar la sonda de temperatura.
tar la chapaleta de superpresión. Par de apriete : 23/30 Nm.
Par de apriete : 23/30 Nm.

11-33 11-34

Controlar el posicionamiento de las 4 juntas Volver a montar el espaciador, la junta tórica, la

tóricas y luego volver a montar la válvula. placa de cierre y los 2 tornillos de sujeción.
Par de apriete: 6,8/8,5 Nm. Par de apriete : 17,5/31 Nm.
Nota : Un desengañador asegura el buen mon-
taje.

47
11-35 11-36

Volver a montar el tapón de vaciado y su junta Volver a montar el tornillo de bloqueo de la 4ta
tórica. velocidad (cuando montado). Volver a montar el
Par de apriete : 35/55 Nm. tapón de vaciado y su junta tórica.
Par de apriete : 35/55 Nm.

11-37 11-38

Aplicar una capa de pasta de juntas (Ref. Volver a montar el conjunto palanca de veloci-
562228) en las dos caras. dades por medio de los tres tornillos de suje-
ción.
Par de apriete : 16/31 Nm.

11-39 11-40

Volver a montar la caja del filtro y su junta utili- Lubrificar la junta con aceite y luego volver a
zando los dos tornillos de sujeción. montar un filtro nuevo.
Par de apriete : 46/60 Nm.

48
11-41 11-42

VERSION 4RM : Lubrificar las juntas con acei- VERSION 4RM : Volver a montar el solenoide y
te y luego volver a montar el pistón del solenoi- su pantalla.
de 4RM. Par de apriete : 5 Nm máx.
Par de apriete : 20/27 Nm.

11-43

VERSION 4RM : Volver a montar el tubo 4RM.

Aplicar el producto de estanqueidad (Ref.
62175) en los roscados y apretar las tuercas.
Par de apriete : 7/10 Nm.

49