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enseñanza ingenieril. La ingeniería es para la Corona ibérica –en particular con la dinastía
Borbón que toma las riendas en el siglo XVIII- instrumento de creciente importancia en el
control de sus dominios, pues en aquellos tiempos es esencialmente ingeniería militar,
ocupada en lo referido a fortificaciones, armamento, transporte, comunicaciones y logística
castrense. Quienes integraban el cuerpo de ingenieros venían por origen familiar de sectores
de élite en España y en sus colonias, siendo ese origen decisivo para su ingreso y ascenso
exitoso dentro de esta rama militar, que sólo recibía a privilegiados y les otorgaba más
privilegios. En cuanto a formación profesional, apenas fue accesible para muy pocos nacidos
en territorio venezolano, pues de no ir a adquirirla en la península ibérica o a plazas militares
importantes en América como México o La Habana, dependía de que alguno de los escasos
ingenieros hispanos destinados en estas tierras organizase con la venia real una “Academia”,
nombre dado a un curso en el cual ese único ingeniero-docente instruía a pequeños grupos
de aprendices, normalmente con recursos inciertos, duración irregular y afrontando distintos
escollos. Tales fueron las “Academias” que existieron en Caracas a cargo de Nicolás de
Castro (1760-1768), en La Guaira con Manuel Centurión (1761), en Cumaná con Juan Pires
(1808-1810), y en Caracas con José Mires (1808-1810). Es inevitable recordar que en las dos
últimas fue cursante el adolescente Antonio José de Sucre (nacido en 1795), a quien tras
algunos meses de instrucción en ambos lugares encontraremos como flamante Subteniente
de Ingenieros en Margarita a comienzos de 1811.
En 1841 Cagigal deja la dirección por enfermedad y le sustituye Olegario Meneses, uno de
los primeros egresados de 1837, bajo cuya gestión se mantiene por un tiempo el impulso que
su fundador había dado a la Academia. Sin embargo, para fines de la década de 1840, los
reportes de funcionamiento anotan múltiples dificultades, que se reflejan en repetidos ceses
de actividades y largos períodos sin que haya egresados de la institución. De hecho, aunque
la Academia de Matemáticas oficialmente funcionó de 1831 a 1872, sólo tuvo 17
promociones con un total de 97 egresados, en su mayoría dedicados por entero al ejercicio
de las armas, con poca o ninguna actividad específicamente ingenieril. Esto en buena medida
porque en la Venezuela de mediados del S. XIX los conflictos político-militares inhiben o
liquidan las escasas posibilidades que se presentaban para la acción civil y constructiva. Pese
a tal panorama, hay algunos hechos y procesos que debemos rescatar en ese período.
En 1861 (y de ello celebramos 150 años en este 2011) se funda el Colegio de Ingenieros de
Venezuela, cuerpo dependiente del Ministerio de Guerra pero que pronto comienza a ser
integrado por más civiles y a interesarse de modo creciente por asuntos ajenos a lo castrense,
como se evidencia en publicaciones, eventos y acciones que promueve. De paso anotemos
que uno de sus fundadores, Alejandro Ibarra, era un egresado de la Academia de Matemáticas
que se dedicó a la docencia universitaria y llegó a ser el primer ingeniero Rector de la UCV
en 1870.
En 1867 hay registro de los primeros títulos de agrimensor que otorga la UCV, con lo cual
se abre un camino para la formación esencialmente civil de los ingenieros, que tendrá sus
siguientes hitos en 1872 al suspenderse la Academia de Matemáticas (que para el presidente
Antonio Guzmán Blanco era “un nido de godos”); en 1874 con la creación de la Facultad de
Ciencias Exactas de la UCV, autorizada para otorgar títulos de ingeniero civil y agrimensor;
en 1877 con los primeros 7 egresados de esa Facultad; en 1879 con la adscripción oficial de
recursos y personal de la Academia de Matemáticas a la UCV; y en 1881 con el fin del status
militar del Colegio de Ingenieros, que pasa a ser subordinado al Ministerio de Instrucción
Pública.
Las décadas finales del siglo XIX marcan novedades resaltantes en el andar de la ingeniería
y su enseñanza en nuestro suelo. El contacto con los procesos de cambio científico-
tecnológico y de expansión del poderío político-económico que ocurren en Europa
Occidental y Norteamérica se hace más regular, lo que se traduce tanto en el arribo al país de
empresas capitalistas, recursos técnicos, productos y procedimientos que al llegar plantean
exigencias de ingeniería, como en que a través de publicaciones o de algún personal
calificado recibamos al menos parte del conocimiento y habilidad ingenieril que está
evolucionando rápidamente en los centros de poder mundial.
Se combinan tales circunstancias con que entre 1870 y 1889 la hegemonía política del
caudillo Antonio Guzmán Blanco impone relativa estabilidad, asentada en una situación
económica que le favoreció, de modo que para la enseñanza de la ingeniería esta situación se
traduce en un modesto auge, donde de 1883 a 1893 hay 11 promociones y 137 egresados de
la UCV como ingenieros civiles, quienes encuentran campo para su ejercicio profesional en
las posibilidades que abre el atenuado impulso modernizador que se vivió bajo el
guzmancismo. Incluso, vemos que la enseñanza de ingeniería se extiende fuera de Caracas.
Recordando el precedente del fallido intento de una Escuela de Ingeniería para Maracaibo en
1863, tenemos que: entre 1884 y 1889 la Universidad de Los Andes otorga 7 grados de
agrimensor; en 1886 cinco estudiantes que habían cursado la carrera de ingeniería en el
Colegio Federal de Maracaibo, vienen a Caracas a presentar tesis y recibir grado profesional
en la UCV; en 1892 la Universidad de Valencia tiene una Facultad de Ingeniería Civil, de
donde egresan 4 profesionales hasta su clausura; también en 1892 se gradúa un ingeniero de
la Universidad del Zulia, que como la anterior, funcionó entre 1891 y 1904. Así mismo,
evocaremos el esfuerzo del Ing. Miguel Palacio por hacer funcionar entre 1893 y 1898 una
Escuela de Minas en Guasipati, Edo. Bolívar, que finalmente no fue autorizada a otorgar
títulos de ingeniero de minas.
Llegando a los últimos años del siglo XIX, el ejercicio como rectores de la UCV por otros
dos ingenieros, Jesús Muñoz Tébar en 1887 (volvería al cargo de 1906 a 1908) y Alberto
Smith de 1897 a 1899, indica el reconocimiento que hay en la universidad hacia la profesión,
su enseñanza y quienes la ejercen. No deja de hacerse presente una perspectiva crítica,
expuesta en un trabajo que publica en 1895 el distinguido ingeniero y docente Felipe
Aguerrevere, texto pionero en el análisis de la enseñanza de la ingeniería en Venezuela, cuyas
observaciones sobre la necesidad de resolver carencias en la formación práctica conservan
hoy agudeza y vigencia. Mencionemos también que el cese de las condiciones un tanto más
favorables de años anteriores se refleja en una apreciable disminución de los egresados en
ingeniería (y la nueva opción afín de arquitectura) después de 1893. Adicionalmente, hay un
hecho para recordar: en 1899 reciben en la UCV el grado de agrimensores las hermanas
Delfina, Adriana y Dolores Duarte, quienes aún cuando no cursaron la carrera en las aulas,
presentaron y fueron reconocidas en las pruebas que confirmaron su capacidad profesional,
siendo las primeras mujeres con título universitario obtenido en este país.
Pero por mucha ojeriza que la tiranía tuviese a la universidad y los estudiantes, el inicio de
la década de 1920 ya avizoraba el nacimiento de una nueva Venezuela, hija de la industria
petrolera y los cambios que traía consigo. Ese país que se anunciaba requeriría no sólo de
más ingenieros, sino de diversificación y actualización de los campos de actividad
profesional, lo que implicaba una demanda por transformar la enseñanza de la ingeniería, que
entre nosotros seguía anclada en estructuras, modos de aprendizaje y contenidos
decimonónicos. A regañadientes, en especial por el sobresalto que le causara la insurgencia
estudiantil de la “Generación del 28”, el gomecismo se ve ante el apremio de dar cierto
auspicio a la expansión cuantitativa y cualitativa de la formación ingenieril. Así encontramos
que las cifras de egresados crecen rápidamente: de 24 entre 1922 y 1925, se pasa a 58
graduados entre 1926 y 1930, y a 104 entre 1931 y 1935. Son evidencias del nuevo escenario
que el Congreso aprobase en 1923 un Estatuto Profesional, seguido en 1925 de la 1ra. Ley
de Ejercicio de la Ingeniería; que en 1930 el gobierno envíe 7 profesionales recién graduados
a Estados Unidos para formarse en ingeniería petrolera; que en 1932 se establezca la Escuela
de Ciencias Físicas y Matemáticas de la ULA, que otorgará grados en Ingeniería Civil; y que
en 1933 se firme un convenio para que el Ministerio de Obras Públicas emplee estudiantes
del último año de ingeniería de la UCV. Vale referir además que en 1929, desde su exilio en
París, Alberto Smith publicó el libro _Formación del estudiante, del profesional y del
ciudadano_, con amplia difusión entre los exiliados antigomecistas y que influirá a quienes
dirigirán al país a partir de 1936.
La situación abierta tras la muerte de Gómez se manifiesta en lo referido a la enseñanza de
la ingeniería, haciendo más claro y decidido el estímulo al cambio y modernización. En 1936
la Escuela de Ciencias Físicas y Matemáticas de la ULA es elevada a Facultad, teniendo sus
primeros egresados al año siguiente; en 1937 se inician los estudios de ingeniería agronómica
en el país con la apertura de la Escuela Superior de Agricultura y Zootecnia (ESAZ)
dependiente del MAC, organismo que el año anterior había becado al exterior a 19
estudiantes del ramo; esta Escuela pasará a la UCV en 1946, originando la actual Facultad
de Agronomía. En 1938 nace el Instituto de Geología, adscrito a los Ministerios de Fomento
y de Educación, destinado a formar geólogos y que se integra a la UCV dos años más tarde,
con su primera promoción en 1942. El proceso modernizador cuenta con sanción e impulso
jurídico gracias a la Ley de Educación promulgada en 1940, y encontraremos que entre 1936
y 1940 hay 150 nuevos ingenieros graduados en el país, incluyendo a las primeras
promociones de la Universidad de los Andes.
En 1943, la UCV será sede del primer antecedente para estudios de especialización y
postgrado en el área, el Curso Internacional de Ingeniería Sanitaria respaldado por el MSAS.
1944 es el año en que la Facultad de Matemáticas y Física de la UCV se reorganiza en tres
departamentos, con 8 opciones profesionales que comparten 3 de los 4 años de la carrera:
Ingeniero Civil, Agrimensor, Ingeniero Hidráulico, Ingeniero Sanitario, Geólogo, Ingeniero
de Minas, Ingeniero de Petróleo, Químico Industrial e Ingeniero Mecánico de Industrias; en
ese entonces egresan de la ESAZ los primeros ingenieros agrónomos con estudios cursados
en el país. Igualmente, se reciben en Ingeniería Civil las precursoras femeninas en estudiar
la carrera en Venezuela: Carmen Iturbe y Helena Quiroba, con quienes se inicia la lenta pero
sostenida incorporación de la mujer a los diversos espacios de esta profesión, con 41 de ellas
obteniendo títulos en ingeniería de la UCV entre 1944 y 1957. También esos años de la 2da.
Guerra Mundial y su posguerra verán a nuestras universidades enriquecerse con talento
docente que llega al país huyendo de conflictos y apremios, siendo ese aporte evidente en los
estudios de ingeniería.
En 1946 hay un nuevo Estatuto Orgánico de las Universidades Nacionales. No se otorga más
la categoría de Doctor a los egresados del pregrado y renace la Universidad del Zulia (LUZ),
que en su oferta académica incluye a la Ingeniería Civil. En la UCV, la ahora denominada
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas se constituye en 3 Escuelas: Arquitectura,
Ciencias e Ingeniería, esta última manteniendo departamentos y opciones previas, excepto
Química Industrial. Los 465 estudiantes de Ingeniería son los primeros en mudarse de la sede
anterior en el centro de Caracas a la Ciudad Universitaria entonces en construcción; allí se
abrirá en 1947, con amplio respaldo del Ministerio de Fomento, la opción de Ingeniería
Eléctrica. Por su parte la ULA en 1948 crea la Escuela, luego Facultad (en 1952), de Ciencias
Forestales, que forma ingenieros forestales. También en esa universidad se establece el
Laboratorio de Hidráulica, más tarde Centro de Hidráulica, primer espacio de investigación
ingenieril en el ámbito universitario nacional. Será seguido en 1949 por el Laboratorio de
Ensayo de Materiales de la UCV, cuyo principal promotor fue el Dr. Ramón Espinal.
Añadiremos que en 1948 se gradúan en la Universidad Central los primeros ingenieros
petroleros y mecánicos con estudios en el país.
Hacia 1950 cabe estimar que hay alrededor de 2.000 estudiantes venezolanos de ingeniería,
cifra que de algún modo indica que está quedando atrás el sesgo elitesco y socialmente
restrictivo que había tenido esta carrera en el país hasta el primer tercio del S. XX. La ahora
llamada Facultad de Ciencias Matemáticas y Naturales de la UCV supera el millar de
alumnos, en más del 80 % de ingeniería, cuyo curso se extiende a 4 años y medio. En 1951,
la pertinaz oposición de integrantes de la comunidad ucevista al gobierno militar de turno
trae masivos encarcelamientos, expulsiones y cierre por un año de la universidad. El
subterfugio jurídico para validar intervenciones y atropellos es la Ley de Universidades de
1953. En el caso específico de los estudios ingenieriles se elimina el régimen de semestres
vigente desde 1944, se extiende el lapso de la carrera a 5 años y se da el nombre de Facultad
de Ingeniería a aquellas que otorgan este título. Esa ley permite universidades privadas,
creándose en Caracas las dos primeras: la Católica Andrés Bello (UCAB) y la Santa María,
que ofertan desde el comienzo carreras de ingeniería civil. Anotemos que el instrumento legal
posibilita la separación de Arquitectura como Facultad aparte en la UCV, lo que también está
previsto para Ciencias. Debe citarse que en 1952 se abre en LUZ la Escuela de Ingeniería de
Petróleos, opción que en 1953 se elimina en la Universidad Central.
La década de 1980 ve aparecer la crisis del rentismo petrolero evidenciada a partir del
“Viernes Negro” de febrero de 1983. La nueva coyuntura restringe la disponibilidad de
aquellos ascendentes recursos financieros que costearon la expansión previa, con deterioro
en las condiciones para la educación superior pública, lo que además se agrava pues la
demanda estudiantil continúa incrementándose. De este modo, tenemos que para 1985 casi
se duplica la cifra de egresados de 5 años antes, al concederse 6.431 títulos en ingeniería y
afines, cuando hay 36.015 estudiantes inscritos. En años subsiguientes esa tendencia se
mantiene, de manera que en 1990 tenemos 11.551 graduados del área, representando al
22,4% del total de egresados universitarios en el país. En tal contexto, es de notar el auge de
la educación superior privada, una presencia que crece más por consideraciones de mercado
que por intenciones en superar cualitativamente a las universidades públicas. Igualmente,
para esos momentos se consolida la presencia femenina entre estudiantes y egresados de
ingeniería, que desde la década de los 70 venía dejando de ser mínima u ocasional,
representando ahora un tercio de la matrícula.
Hay en los años 80 esfuerzos de distintas instituciones (como la UCV y algunas otras
universidades públicas) por atender a la calidad de la educación en ingeniería y empieza a
trabajarse en afrontar los problemas del rendimiento estudiantil, de la competencia
pedagógica de los docentes y de la admisión de nuevos alumnos. Vinculado con esto,
tenemos iniciativas para desarrollar las capacidades universitarias en postgrado y en
investigación: en 1981 aparece la Revista Latinoamericana de Metalurgia y Materiales en la
USB, primera publicación nacional arbitrada e indexada del área ingenieril, a la que siguen
en 1985 la Revista de la Facultad de Ingeniería de la UCV y en 1988 la Revista Técnica de
la FI-LUZ; en 1982 La UCV, la USB y el IVIC acuerdan un proyecto de cooperación de
estudios para graduados, con la meta de otorgar el Doctorado en Ciencias, Mención
Ingeniería Estructural, posibilidad inaugural de estudios a nivel doctoral dentro del área en
Venezuela; mientras que el resultado del primer Programa de Promoción del Investigador
(PPI-CONICIT) en 1990 certifica 88 investigadores reconocidos en ingeniería y afines
(11,9% del total de acreditados).
En los años de 1991 a 1998 no hay variaciones sustantivas en cuanto al cuadro global que
venía del decenio anterior. En 1991 por fin se resuelve el largo conflicto jurídico-institucional
que había bloqueado la apertura de la UNEXPO, primera universidad totalmente de
ingeniería existente en el país, resultante de la fusión de los anteriores institutos politécnicos
de Barquisimeto, Caracas y Puerto Ordaz. En 1992, al abrir Ingeniería de Producción, 8 de
los 12 pregrados de la USB conducen a títulos de ingeniería. En 1993 empieza a cristalizarse
en la FI-UCV un amplio esfuerzo de actualización curricular, con el cambio de pensum en el
Ciclo Básico y las escuelas profesionales, proceso que se extenderá en años subsiguientes;
además, se crea una Coordinación de Investigación, en procura de mayor rango y soporte
institucional para esta labor académica. En 1995, PDVSA realiza una significativa reforma
organizacional en relación a su estructura de capacitación de personal, con la creación del
CIED – Centro Internacional de Educación y Desarrollo; por su parte la FI-UCV aprueba su
programa de Doctorado Genérico, mientras que nuestra universidad aún tiene la oferta
nacional más diversificada de estudios de ingeniería, con 12 carreras de pregrado, 11
postgrados en Agronomía y 25 postgrados en la FI.
Desde mediados de 2011 se encuentra a la disposición del público lector esta obra, en la que
el autor presenta el producto completo de la labor de investigación que desde hace años
desarrolla en relación a la historia de la ingeniería en Venezuela.
Se han entregado 30 ejemplares del libro a la Biblioteca Nacional, que quedarían a la orden
de los interesados en la red de bibliotecas públicas del país. Igualmente, estará disponible en
la Biblioteca Central de la UCV y en la Biblioteca de la Facultad de Ingeniería de la UCV.
Para quien desee adquirirlo, el precio de venta al público es de Bs. 100 y debe solicitarse –
en horario de oficina- a la Coordinación de Investigación de la Facultad de
Historia de la Enseñanza de la Ingeniería en Venezuela: Fechas, Hechos,
Procesos y Personajes
[Guión de la conferencia dictada el 4 de marzo de 2009 en el Núcleo Cagua de la Facultad
de Ingeniería de la UCV, en el marco de la celebración del 30º aniversario de esa
dependencia. Las fuentes de referencia para esta charla fueron las que se indican en las
publicaciones del autor sobre historia de la ingeniería venezolana. La Presentación en Power
Point puede solicitarse al e-mail: nelson.mendezp@gmail.com]
1760: Nicolás de Castro, oficial español de servicio en Caracas, es autorizado para establecer
una Academia de Geometría y Fortificaciones, destinada a personal militar, que funciona
hasta 1768.
1762: para uso de los cursantes de su Academia, N. de Castro elabora un texto con
ilustraciones: Fortificación de campaña, geometría, fortificación regular, primera obra sobre
ingeniería que se escribe en el país.
1808: José Mires establece una Academia de Matemáticas en Caracas y Tomás Pires otra en
Cumaná, destinadas a formar especialistas militares; tendrán corta vida y en ambas estudia
el joven Antonio José de Sucre, que en 1811 aparece como subteniente de ingenieros en
Margarita.
1829: por decreto oficial nace la Sociedad Económica de Amigos del País, entidad que
especialmente en los 6 años siguientes tendrá un destacado papel difundiendo en Venezuela
“conocimientos útiles” provenientes de los países industrializados y procurando la aplicación
práctica de los nuevos saberes técnicos; ambas tareas se instrumentaron a través de 4
Comisiones permanentes: Artes y Oficios, Población e Instrucción Pública, Comercio y
Agricultura.
1831: bajo la dirección de Juan Manuel Cagigal - venezolano que se había formado como
matemático e ingeniero militar en España y Francia - se funda la Academia de Matemáticas,
adscrita al Ministerio de Guerra, que aceptará alumnos civiles que optan al título de
agrimensores tras cuatro años de estudios, mientras los militares pueden culminar la carrera
de Ingeniería en 6 años. Como primeros docentes fungen Cagigal y José Rafael Acevedo,
que desde 1827 regentaba la primera Cátedra de Matemáticas en la Universidad Central de
Venezuela.
1835: promoción inicial de 7 agrimensores; dos años después se gradúan los primeros 4
ingenieros (Olegario Meneses, Egidio Troconis, Juan José Aguerrevere y Manuel María
Urbaneja); habrá en la Academia hasta su cierre, en 1872, 17 promociones con 97 egresados;
por sus aulas pasarán figuras que destacan en otros ámbitos, como los historiadores Rafael
María Baralt y Felipe Larrazabal, el escritor Cecilio Acosta, el pintor Carmelo Fernández y
el político y militar Ezequiel Zamora.
1849: la Memoria del Ministerio de Guerra menciona las diversas dificultades que atraviesa
la Academia de Matemáticas para su funcionamiento, situación que se irá haciendo la norma
para esa institución en los siguientes años.
1862: se envía a 7 jóvenes a Nueva York con patrocinio oficial “para que aprendieran la
ingeniería mecánica que tiene relación con las máquinas de vapor”; a poco de llegar el Cónsul
informa que sólo dos de ellos dan esperanzas de éxito en sus estudios.
1863: se decreta el establecimiento de una Escuela de Ingenieros en Maracaibo, siguiendo el
modelo de la Academia de Caracas; tendrá una existencia irregular hasta 1873 cuando cierra.
1870: Alejandro Ibarra, uno de los fundadores del Colegio de Ingenieros de Venezuela en
1861 es designado Rector de la UCV, donde había ejercido como Catedrático de Física y
Filosofía desde 1834; desempeñara la dignidad rectoral hasta 1873.
1881: el gobierno modifica la adscripción militar del CIV, que pasará a ser subordinado al
recién creado Ministerio de Instrucción Pública.
1892: la recién creada Universidad de Valencia establece una Facultad de Ingeniería Civil,
que funcionará hasta la clausura de esa casa de estudios en 1904, otorgando el grado en ese
lapso a 4 ingenieros; luego habrá que esperar a 1958 para que se reabra como Universidad
de Carabobo. En la Universidad del Zulia, Jorge Ochoa es ese año el primer y único ingeniero
egresado entre 1891 y 1904, cuando se clausura la institución hasta 1946.
1899: luego de presentar en la UCV los exámenes que avalan su capacidad, a las hermanas
Delfina, Adriana y Dolores Duarte se les reconoce como Agrimensoras, aún cuando no hay
constancia que luego ejercieron como tales, así que pasarán casi 5 décadas para que por fin
hayan mujeres practicando la profesión ingenieril en Venezuela.
1911: se funda en la UCV el Centro de Estudiantes de Ingeniería, que forma parte del
activismo político universitario ante el cual el gobierno gomecista responde clausurando la
Universidad de 1912 a 1922.
1913: abre sus puertas la Escuela de Artes y Oficios para Mujeres en Caracas.
1928: la UCV y el país se ven conmovidos por la acción de la “Generación del 28”,
insurgencia juvenil donde hay presencia de estudiantes de ingeniería.
1929: En París, donde vivió desterrado entre 1913 y 1935, el ing. Alberto Smith (quien había
sido Rector de la UCV) publica el libro “Formación del estudiante, del profesional y del
ciudadano”, que alcanzará amplia difusión entre los exiliados antigomecistas e influirá entre
quienes dirigirán al país a partir de 1936.
1931-1935: son 104 los ingenieros que se gradúan en la UCV durante el lapso.
1933: Un convenio entre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la UCV permite abrir
concurso para optar a cargos ministeriales entre los estudiantes del último año de ingeniería.
1938: empieza clases el Instituto de Geología, como dependencia del MF; en 1940 se
incorporará como especialidad en la UCV.
1940: hay nueva Ley de Educación, con cierto avance en la modernización institucional del
sector educativo en general y del universitario en particular. Según la Memoria del MAC de
este año, hay 38 becarios venezolanos estudiando ciencias agropecuarias en el exterior, 34
en Latinoamérica; también este Ministerio tiene como becarios a 52 de los 69 alumnos de la
ESAZ. Por acuerdo entre el CIV y la Asociación Venezolana de Albañiles se crea en Caracas
la Escuela para Oficiales de Albañilería. Efraín Barberii se gradúa de ingeniero petrolero en
Estados Unidos, habiendo sido el primer becario venezolano financiado por una empresa
petrolera extranjera.
1944: reforma de los estudios de Ingeniería en la UCV que introduce una concepción
moderna, creando 3 Departamentos, cada uno con diversas opciones, que comparten una base
de asignaturas iguales en los 3 primeros años de la carrera. Los Departamentos son: 1)
Ingeniería Civil: opciones de Ingeniero Civil, Agrimensor, Ingeniero Hidráulico e Ingeniero
Sanitario; 2) Geología, Minas y Petróleo: opciones de Geólogo, Ingeniero de Minas e
Ingeniero de Petróleo; y 3) Ingeniería Industrial: opciones de Químico Industrial e Ingeniero
Mecánico de Industrias. Carmen Josefina Iturbe y Helena Quiroba culminan estudios en la
UCV y son las primeras mujeres en Venezuela con el grado de Doctor en Ingeniería Civil;
serán también las primeras inscritas en el CIV.
1946: Nuevo Estatuto Orgánico de las Universidades Nacionales, con clara orientación a las
transformaciones modernizadoras en la educación superior. Con ese Estatuto, la Facultad de
Matemáticas y Física de la UCV pasa a llamarse Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas,
constituida por 3 Escuelas: Arquitectura, Ciencias e Ingeniería; en esta última se mantienen
los 3 Departamentos y las opciones que creó la Reforma de 1944, excepto Química Industrial
que se incorpora a la nueva Facultad de Farmacia y Química. Los cursos de Ingeniería –con
465 estudiantes- son los primeros en mudarse desde la vieja sede ucevista del centro de
Caracas a las instalaciones aún en obras de la Ciudad Universitaria, en cuya construcción y
puesta a punto desempeña destacada labor el ingeniero y militar Luís Damiani. Se establece
en Maracay la Facultad de Ingeniería Agronómica de la UCV –que absorbe a la ESAZ-, y en
Maracaibo reabre después de 42 años la Universidad del Zulia (LUZ), ahora con una oferta
académica que incluye a la ingeniería civil.
1947: Por sugerencia y con respaldo del MF, se abre en la UCV la carrera de Ingeniería
Eléctrica. La UCV concede a Cecilia Martín el grado de Geólogo, siendo la pionera femenina
venezolana en esa profesión; también se otorgan los primeros grados de Ingeniero Químico
Analítico, que corresponden a dos mujeres: Flor Hernández García y Rosa Margarita La
Roche; quienes en 1950 también aparecen registradas como las primeras graduadas como
Ingenieros Químicos. El MAC tiene 30 becarios en el extranjero (15 en nivel de postgrado),
25 de ellos en Norteamérica.
1948: primeros egresados de la UCV y del país como ingenieros de petróleo e ingenieros
mecánicos. En la ULA se crea la Escuela, luego Facultad -1952-, de Ciencias Forestales, que
forma ingenieros forestales. También en esa universidad se establece el Laboratorio de
Hidráulica, luego Centro de Hidráulica, primer espacio de investigación ingenieril en el
ámbito universitario nacional.
1949: El Laboratorio de Ensayos de Materiales de la UCV, a cargo del Dr. Ramón Espinal,
comienza a prestar servicios remunerados en su especialidad para la industria de la
construcción. Primer egresado de ingeniería de minas después de cursar la carrera en la UCV.
1957: como parte de la promoción inicial de esa especialidad en LUZ, Dilcia Ramírez es la
primera ingeniero petrolero del país. Hasta la fecha (desde 1944) la UCV ha otorgado a 41
mujeres grados en el área de Ingeniería.
1958: previa consulta y con el apoyo del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) - por
entonces con 2.726 miembros -, La Junta de Gobierno que sustituyó a la dictadura militar
decreta la Ley de Ejercicio de la Ingeniería, la Arquitectura y Profesiones Afines. Se
promulga una Ley de Universidades que consagra la autonomía y principios modernizantes
avanzados. En la UCV se reabre Ingeniería de Petróleo y se gradúan los primeros 3 ingenieros
metalúrgicos con estudios en el país. Con la Universidad de Carabobo (UC), en Valencia
nuevamente hay estudios de nivel universitario, incluyendo la rama de ingeniería industrial,
que también se abre en la UCAB. Se crea en Caracas la Escuela de Ingeniería del Ejército.
1959: se funda la Facultad de Agronomía de LUZ; hasta ese momento esos estudios solo
existían en la UCV, de donde habían egresado 302 ingenieros agrónomos.
1963: Ingeniería - UCV establece examen de admisión para el ingreso a la Facultad, de donde
egresa la primera promoción de ingenieros hidrometeorologistas.
1965: Hay 444 estudiantes venezolanos de ingeniería en Estados Unidos, siendo las
especialidades mas demandadas: eléctrica (125), mecánica (114) y química (84).
1966: Se abren las aulas del Instituto Politécnico Superior de Barquisimeto, de donde egresa
en 1968 la 1ª promoción de Tecnólogos en áreas vinculadas a la ingeniería, antecedente
importante para las carreras técnicas medias que se implantarán a partir de la década de 1970.
1966-1974: Según el estudio del I.E.I. – OPSU/CNU 1978, en este lapso se graduaron 6.154
ingenieros en las universidades venezolanas, al tiempo que llegaban del exterior 2.626
profesionales en el área a trabajar en el país.
1967: hay 9.527 estudiantes de Ingeniería en el país - cifra mayor que el total de universitarios
que había 15 años antes -, y son casi un 17% de la matrícula universitaria; de ellos, 44,4% en
la UCV (Facultades de Ingeniería y Agronomía), de donde salen el 55,2% de los egresados
de ese año. Se establece la Comisión de Estudios para Graduados en Ingeniería - UCV, para
coordinar las posibilidades de estudios de postgrado en el área dentro de la institución.
1969: la UCV pasa por el proceso de la Renovación Universitaria, que causa gran conmoción
en su Facultad de Ingeniería.
1971: Como parte de la “Revolución Educativa” desaparecen las Escuelas Técnicas y se abre
la carrera de Técnico Superior Universitario, que en su oferta de especialidades incluye
muchas ramas vinculadas a la ingeniería.
1972: Proyecto Ven-31, heredero del anterior UNESCO VEN 3 en cuanto a impulsar cambios
curriculares en los estudios de ingeniería; es patrocinado por varios organismos
internacionales y gobiernos extranjeros, teniendo presencia en la UCV, UDO, LUZ y USB.
1973: Egresan de la UCV los primeros ingenieros geofísicos con estudios en el país.
1974: Comienzo del Plan de Becas Ayacucho, que en 11 años benefició a 22.113 becarios,
la mayoría concluyó estudios de pre y postgrado en áreas científico-tecnológicas. El
Politécnico de Barquisimeto pasa a llamarse Instituto Universitario Politécnico (IUP), con
carreras largas (5 años) que otorgan título de Ingeniero y carreras cortas (3 años) para
Técnicos Superiores; igual régimen se establece para el IUP “Luís Caballero Mejías” de
Caracas (fundado este año) y el IUP-Guayana de Puerto Ordaz (fundado en 1971).
1976: el Estado toma el control directo de la industria petrolera a través de PDVSA, una de
cuyas filiales es el Instituto de Adiestramiento Petrolero y Petroquímico (INAPET). Los
2.374 egresados en ingeniería y afines representan el 18,3 % de los graduados universitarios
del país este año. Establecimiento del Instituto de Mecánica de Fluidos como dependencia
de la FI-UCV. En 5 universidades públicas (UCV, ULA, LUZ, UC, USB), una privada
(UCAB) y en el Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas (IVIC) se dictan un total
de 42 cursos de postgrado en Ingeniería (incluyendo 3 de agronomía y 3 de forestal).
1978: Comienza la gestión como Decano en la FI-UCV del Prof. Piar Sosa, que dura hasta
1981 y estará marcada por la continua conflictividad.
1979: La Facultad de Ingeniería de la UCV abre una extensión en Cagua, Edo. Aragua, con
la intención –luego pospuesta sin plazo cierto- de constituir una Escuela de Ingeniería
Industrial.
1980: Los 3.612 egresados para este año en ingeniería y afines representan el 22,8 % de los
graduados universitarios.
1985: hay 6.431 egresados en ingeniería y afines. A partir de este año, la matrícula femenina
supera a la masculina en las universidades venezolanas; no obstante, al considerar el total de
estudiantes de ingeniería y afines (36.015), las mujeres apenas representan el 33,3 %.
1990: Los 11.551 egresados en ingeniería y afines representan el 22,4 % del total de
graduados universitarios.
1995: La UCV aún tiene la oferta más diversificada para estudios ingenieriles en la educación
superior, con 12 carreras de pregrado, 11 postgrados en la Facultad de Agronomía y 25 en la
de Ingeniería. De nuevo hay cambio organizacional en lo que atañe a adiestramiento de
personal de PDVSA y sus filiales, donde en lugar de INAPET ahora existe el CIED (Centro
Internacional de Educación y Desarrollo).
Antes de 1991, la extracción de oro en gran escala era potestad del Estado, que no se ocupaba
mucho de ello pues el petróleo le resultaba mas rentable, manteniendo una modesta
producción en las viejas vetas de El Callao que nunca paso de 12 toneladas anuales y
permitiendo a la pequeña minería artesanal extraer unas pocas toneladas de oro en aluvión.
Pero a partir de esa fecha y en conexión al programa económico neoliberal, se abrió un
proceso de cesión de grandes y medianos contratos para explotación aurífera, que hasta 1994
había otorgado 436 concesiones, por una superficie de 1.283.882 hectáreas, casi 12.839
kms.\2, siendo el área que finalmente se entregara a los operadores mineros de unos 30.000
kms.\2 (apenas algo menos que la superficie de Bélgica o Cataluña y un poco mas que la
región andina venezolana). Voceros oficiales y privados hablan de una producción que para
el año 2000 estará entre las 40 a 60 toneladas, convirtiendo al país en uno de los máximos
proveedores mundiales, dando empleo a 120.000 personas e ingresos a la nación de 250
millones de dólares anuales. Se anuncia para 1996 el inicio de actividades de la primera de
las nuevas grandes minas (Las Cristinas, en el Estado Bolívar, operada por la Placer Dome
de Canadá), de donde saldrán 300.000 onzas de oro al año -9,331 toneladas-.
Pero la prometida bonanza plantea un enorme problema ecológico: la minería aurífera solo
es posible al sur del río Orinoco, en la vasta región de Guayana, la cual como el resto de la
Amazonia presenta características únicas de biodiversidad cuya preservación es
imprescindible y donde la intervención humana debe ser cuidadosa en alto grado por tratarse
del entorno con la mayor riqueza natural del planeta, que hace de Venezuela el cuarto país
del mundo en lo que a diversidad biológica se refiere. Guayana comprende 44% del territorio
venezolano (403.750 kms.\2, Estados Amazonas y Bolívar), y solo 5,5 % de la población
(1.200.000 habitantes), concentrados casi todos en una pequeña área cercana al Orinoco,
siendo el resto un espacio que se ha mantenido relativamente libre de la masiva intervención
depredadora del Estado y el capitalismo. El potencial minero de Guayana (oro, diamantes,
bauxita, hierro, minerales radioactivos, titanio etc.) hace tiempo es conocido y explotado,
pero los ámbitos donde se localizaron estas actividades, el modo de hacerlas y su impacto en
el ecosistema apenas había afectado esas amplias extensiones, aunque los desastres
ambientales por obra de la acción de pequeños mineros, tecnócratas estatales y terratenientes
ya han hecho mella en varios puntos de la región.
Ahora, con el nuevo espejismo áureo, el riesgo se hace aun mayor y lo que estamos viendo
así lo confirma. Allí está el mismo proceso de otorgamiento de concesiones que, como cabe
esperar en el Estado venezolano, se ha visto marcado por toda clase de corruptelas y vicios,
cuyos mejores exponentes han sido los sucesivos presidentes de la Corporación Venezolana
de Guayana y los ministros de Energía y Minas (en especial el actual, Erwin Arrieta, también
flamante Secretario General de la Organización de Países Exportadores de Petróleo),
acusados de figurar directamente o a través de testaferros entre los principales receptores de
permisos de explotación, los cuales luego son traspasados a las transnacionales interesadas a
cambio de jugosas comisiones. Este codicioso reparto llego a incluir áreas que están
expresamente prohibidas por ley como el Parque Nacional Canaima (en el cual se localizan
las extraordinarias formaciones geológicas llamadas "tepui" y la cascada más grande del
mundo, el Churún Merú o Salto Angel), donde se entregaron 18 contratos sobre 5.000
hectáreas al norte del Parque. También han sido afectadas la Zona Protectora Sur del Estado
Bolívar, asiento de las cabeceras de la mayoría de los ríos mas caudalosos del país, y la
Reserva Forestal de Imataca, donde a pesar del palabrerío burocrático sobre conservación de
la naturaleza se realiza el 40% de la actividad minera del Estado Bolívar. En cuanto al Estado
Amazonas, la voracidad minera está presionando con fuerza para que se anule la prohibición
de realizar allí sus actividades, la cual en la práctica es cada vez mas pura letra muerta.
Debe destacarse el impacto fatal que el "boom" minero tiene para la población indígena de
Guayana, estimada en unas 80.000 personas de las etnias pemón, yanomami, piaroa, guahibo,
yekwana y otros 17 grupos más (25% de la población aborigen del país y 88% de sus etnias
autóctonas). Para ellos, ocupantes milenarios y perfectamente integrados de ese frágil
entorno ambiental, toda acción ecocida es un directo ataque genocida, de lo cual hay una
larga historia que en los últimos años se ha agudizado por la renovada presencia agresiva de
los pequeños mineros (llamados en Brasil "garimpeiros"), quienes son punta de lanza en la
ocupación de territorio y explotación de riquezas de las que otros mas poderosos serán luego
principales beneficiarios. Se calcula que hay unos 30.000 en la región y su actividad
destructora va desde el envenenamiento de ríos y suelos con mercurio (solo en la cuenca del
Caroní se estarían arrojando al año 3.000 kgs. de este metal tan tóxico, usado para separar el
oro de otros minerales), pasando por la contaminación de las aguas con la remoción de
sedimentos (el mismo rio Caroní tenía en 1982 un volumen medido corriente abajo de
sedimentos arrastrados de 4.500 toneladas/día, en 1995 es de 10.500 toneladas/día), hasta
llegar a los asesinatos y violaciones masivas de indígenas.
Además, las exigencias de rentabilidad para que estas compañías operen presionan de tal
modo que el Estado no solo está cediendo a sus demandas sobre reducción de impuestos,
exportación de beneficios y legislación ambiental a la medida, sino que además se propone
garantizarles toda clase de "ventajas comparativas" (suministro barato de energía,
comunicaciones, obras publicas diversas, etc.), sin olvidar lo que disimuladamente reclaman
respecto a la sobre-explotación de la mano de obra, donde su historia en Sudáfrica, Brasil o
República Dominicana es un funesto aviso de lo que espera a los trabajadores. De esta
manera, terminaran haciéndose humo los supuestos ingresos cuantiosos que la nación recibirá
de su quimera dorada, sin compensar los terribles costos económicos, ecológicos, sociales y
culturales que causa.
. . .
NELSON MÉNDEZ
Universidad Central de Venezuela, Facultad de Ingeniería, Ciclo Básico, Departamento de
Enseñanzas Generales. Caracas.
RESUMEN
Dando continuidad a la investigación cuyo primer resultado fue MÉNDEZ 2007,
presentamos aquí una detallada compilación en secuencia temporal de hechos, personajes y
circunstancias relacionados con la evolución de la ingeniería venezolana en el tramo central
del siglo XX, desde 1923 hasta enero de 1958. El hito inicial se determinó en vistas a que ese
fue el momento en que la explotación petrolera en gran escala empieza a generar
transformaciones modernizadoras decisivas en Venezuela, y obviamente en la actividad
ingenieril en el país. La fecha final es porque allí se presenta otra coyuntura de transición
entre fases distintas en lo económico-social y lo político-institucional en la historia
contemporánea venezolana, que vale la pena diferenciar a efectos de investigación. Se ha
realizado el arqueo cuidadoso de un amplio acervo de referencias sobre el tema, para
seleccionar de dichas fuentes los datos pertinentes al objetivo de este trabajo. Esto lo hemos
entendido como un inventario obligado para construir una visión e interpretación de conjunto
sobre un lapso fundamental en el proceso histórico de la ingeniería nacional, precedente de
necesaria consideración para comprender lo que es hoy y lo que será en el futuro. En ello
estimamos que está el valor de nuestra indagación, pues hemos constatado que no se ha hecho
hasta ahora un trabajo de compilación parecido, ya que esfuerzos análogos tienden a
concentrarse en áreas específicas (militar, construcción civil, hidráulica, electricidad,
formación educativa, etc.), con menos énfasis en presentar una visión integral del
desenvolvimiento de la ingeniería venezolana.
Palabras clave: Historia de la ingeniería en Venezuela; Historia de la tecnología en
Venezuela; ingenieros en Venezuela; cambio social y cambio técnico en Venezuela.
ABSTRACT
Goodbye red roofs, hello bulldozers: Engineering and Modernization in Venezuela from
1923 to January 1958
Along the same line of research whose first product was MÉNDEZ 2007, we present a
detailed compilation of events, protagonists and circumstances related to the evolution of
Venezuelan engineering from 1923 to January 1958. The first date was chosen since it
marked the moment in which the exploitation of petroleum on a large scale began to bring
with it decisive modernizing transformations in the country as a whole and, naturally, to its
engineering activities. In the interests of research, the date of 1958 represents another
important cut-off point between recognizable socio-economic and politico-institutional
phases in contemporary Venezuelan history. To this end, a careful revision of a wide range
of references on the subject have been made so as to select those sources most pertinent to
the aims of this study. This we have taken to be an inventory of data, essential if we are to
begin to understand this fundamental period in the history of engineering in Venezuela and,
in consequence, comprehend what it is today and what it might be in the foreseeable future.
We consider this to more than justify this work, representing as it does the first compilation
of its kind since previous efforts have tended to concentrate on specific areas of engineering
(military, civil construction, hydraulic, electrical, education, etc.) with less emphasis on
presenting an integral vision of its evolution in the country.
Keywords: History of engineering in Venezuela, history of technology in Venezuela,
engineers in Venezuela, technical change and social change in Venezuela.
INTRODUCCIÓN
En tiempos recientes un ascendente número de investigadores ha venido haciendo un
esfuerzo importante por recuperar, analizar y debatir la Historia Social de la Ciencia y la
Tecnología en Venezuela. En ese contexto se inserta la creciente preocupación por el estudio
histórico sistemático de la ingeniería nacional, área que hasta hace dos ó tres décadas había
permanecido relativamente desatendida salvo por meritorias excepciones, algunas de las
cuales se indican en las Referencias anotadas al final de este trabajo.
Como una contribución en tal sentido, y prosiguiendo una línea que comenzamos a
desarrollar en MÉNDEZ 2007, presentamos este inventario de hechos, personajes y
situaciones relacionadas directamente con la evolución de nuestra ingeniería desde el
comienzo de la tercera década del Siglo XX hasta enero de 1958. Procuramos combinar el
reporte de los datos históricos tomados de las fuentes consultadas, con una perspectiva que
privilegie una visión integral y analítica de la evolución de la ingeniería en el país, tarea esta
última en la que estamos conscientes que se debe profundizar aún más en el futuro.
En cuanto a las coordenadas temporales en las que hemos enmarcado nuestro trabajo, vale
apuntar que partimos desde el inicio de la explotación petrolera a gran escala, momento en
que los científicos sociales suelen apuntar -con amplia y contundente evidencia- que se
produjo un punto de ruptura y cambio fundamental de la historia nacional, para cerrar en
enero de 1958, cuando cae la dictadura de Pérez Jiménez y se abren circunstancias muy
distintas para el país. Además, establecimos una subdivisión del período estudiado en tres
etapas, tanto por lo que sucedía en el contexto venezolano para cada fase, como por ciertos
rasgos que caracterizarían a la ingeniería y su práctica en cada uno de esos lapsos.
1923: reactivación del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV), originada en buena medida
por la entrada en vigencia del Estatuto y Reglamento de ejercicio profesional que el Congreso
Nacional había aprobado el año anterior; se va de 32 inscritos en este año a 220 en 1925, se
empieza a publicar una revista institucional, a renovarse regularmente la directiva y se
realizan gestiones en procura de sede propia. La producción petrolera se estima en algo
menos de 12.000 barriles diarios. Empieza a operar en el Zulia la Lago Petroleum Co. (a
partir de 1943, Creole Petroleum Co.), que se convertirá en la principal empresa del ramo en
el país. Según la Memoria de la Gobernación del Distrito Federal, hay en esta entidad 132
fábricas.
1924: una delegación de ingenieros venezolanos participa en el Congreso Panamericano de
Carreteras celebrado en Washington. En relación con la exploración petrolera, se realizan los
primeros trabajos geofísicos en el occidente del país. Inauguración oficial de la carretera
trasandina, de Caracas hasta San Cristóbal.
1925: a partir de esta fecha, el petróleo es el principal producto de exportación. El Congreso
debate y aprueba la primera Ley de Ejercicio de la Ingeniería, Arquitectura y Agrimensura;
si bien esa Ley no cumple con lo que se venía proponiendo desde el CIV, marca un hito
significativo en el camino para que los ingenieros venezolanos pasen –como bien lo expresa
FREITES 1992- “de ilustrados a profesionales”. Se funda la Cervecería Caracas que,
constituida en base a los activos de la pre-existente Cervecería Nacional, será la principal
empresa del ramo en aquel período. Venezuela es el cuarto exportador mundial de café. De
las patentes registradas este año ante el Ministerio de Fomento, 85 son nacionales y 233
extranjeras –de estas, 110 de los EE. UU.-. El Teatro Ayacucho, en Caracas, es la primera
gran sala de cine (1.200 localidades) construida específicamente para ese propósito en el país.
1926: se descubre el yacimiento de hierro del Cerro El Pao, en el edo. Bolívar. Se inaugura
la textilera Telares de Maracay, propiedad de J.V. Gómez, con 700 trabajadores y empleados.
En Caracas comienzan a venderse los productos de la Fábrica de Helados EFE. Para renovar
y ampliar su capacidad productiva, la Fábrica de Chocolates La India –fundada en 1861-
inaugura una nueva planta industrial en Caracas. Las empresas petroleras extranjeras
construyen un hospital en Maracaibo, como parte de sus esfuerzos para enfrentar los
problemas de salud pública que afectaban a sus actividades productivas en el Zulia. Llega
una misión de ingeniería sanitaria de la Fundación Rockefeller, de cuyo trabajo resultará el
establecimiento del Laboratorio de Ingeniería Sanitaria en la Oficina de Sanidad Nacional
que funciona en Caracas. Pasa a operar bajo control estatal el Ferrocarril Caracas – La Guaira,
por causa del incumplimiento de la empresa inglesa con las condiciones de la concesión. La
radioemisora AYRE arranca en Caracas, teniendo exclusividad tanto para transmitir como
para vender receptores. Ya hay más de 2.000 vehículos automotores registrados en la capital.
Ordenanzas sobre construcción aprobadas por el Concejo del Distrito Federal, con asesoría
del CIV, donde se proscribe el uso de la tapia y cualquier otro material soluble al agua.
1926-1930: en este período egresan de la Universidad Central de Venezuela (UCV) 58
ingenieros, cifra muy superior a los 24 titulados del quinquenio anterior. En Caracas hay
diversos proyectos de desarrollo urbano, por ejemplo: San Agustín de Norte, Nueva Caracas,
Los Flores, El Conde, La Florida, Country Club, etc., promovidos por empresarios
inmobiliarios como Juan Bernardo Arismendi, Carlos Delfino y Luís Roche.
1927: la Fábrica Nacional de Cementos –en La Vega, al oeste de Caracas- produce 254.000
sacos para un mercado en el que progresivamente aumenta la demanda. Por iniciativa de un
sobrino de Gómez interesado en la cinematografía, en Maracay se instalan los Laboratorios
Nacionales del MOP, que producirán documentales de propaganda gubernamental.
1928: descubrimiento de importantes reservas petrolíferas en el Oriente del país, con lo que
se anuncia la expansión de esta industria a buena parte de la geografía nacional (estados
Zulia, Falcón, Anzoátegui, Monagas, Guárico, Barinas, Apure y Territorio Delta Amacuro),
donde el nacimiento de nuevas ciudades y centros poblados será testimonio fehaciente de su
impacto. El país pasa a ser el primer exportador mundial de petróleo, y lo seguirá siendo
hasta principios de la década de 1960. Se sanciona en el Congreso una Ley de Hidrocarburos
ampliamente favorable a los intereses de las empresas extranjeras. El gobierno decreta la
creación del Banco Obrero, ente orientado al desarrollo de proyectos de viviendas populares;
sus primeros trabajos son en Agua Salud y Cútira, al oeste de Caracas. Publicación del Mapa
General de Venezuela, donde se plasma el trabajo que en tal sentido venía realizando desde
1904 un distinguido grupo de ingenieros, coordinados por el Observatorio Cagigal. Se
publica en Estados Unidos el primer estudio completo sobre la geología venezolana: The
Geology of Venezuela and Trinidad, de R.A. Liddle. La UCV y el país se ven conmovidos
por la acción de la “Generación del 28”, insurgencia juvenil donde hay presencia de
estudiantes de ingeniería; a raíz de estos sucesos, el gobierno cancela el permiso a la emisora
AYRE. En Barquisimeto, Amabilis Cordero funda los Estudios Cinematográficos Lara.
1929: la producción petrolera alcanza unos 372.000 barriles diarios. La Electricidad de
Caracas culmina el embalse de Petaquire (Edo. Miranda), primera presa de tierra construida
en Venezuela por el método de relleno hidráulico. La Pan American inicia servicios aéreos
al exterior con hidroaviones que acuatizan en Maracaibo y en Maiquetía, donde los aterrizajes
de vuelos comerciales regulares en pistas improvisadas comienzan en 1930. Concluyen los
trabajos de reacondicionamiento del Puerto de Maracaibo, “la obra más considerable y audaz
emprendida durante el gobierno del dictador Gómez”, a decir de ARCILA FARÍAS 1961. Se
funda en Caracas la fábrica de chocolates El Rey. En París, donde vivió desterrado entre 1913
y 1935, el ing. Alberto Smith publica el libro “Formación del estudiante, del profesional y
del ciudadano”, que alcanzará amplia difusión entre los exiliados antigomecistas e influirá
entre quienes dirigirán al país a partir de 1936.
1930: el Ministerio de Obras Públicas (MOP) crea una Comisión de Estudios de la Red de
Cloacas y Colectores de Caracas, que elabora un proyecto en base al cual se inicia al año
siguiente la modernización de dicha red. En el Ministerio de Fomento se establece el Servicio
Técnico de Hidrocarburos, en cuyas funciones de inspección se requiere de profesionales
calificados por lo cual se envía a 6 jóvenes egresados de la UCV a especializarse en ingeniería
de petróleo en la Universidad de Oklahoma, EE.UU.; además, este Servicio inicia su trabajo
de campo a través de 3 Inspectorías Técnicas de Hidrocarburos, con sede en Maracaibo, Coro
y Maturín. Entran en servicio los cuarteles de infantería y caballería en Maracay, principales
instalaciones militares construidas bajo el gomecismo. Cesa sus actividades la planta
frigorífica y empacadora de carne Venezuela Meat Co. Ltda. en Puerto Cabello, propiedad
de capital inglés, establecida 20 años antes para la industrialización y exportación de
productos pecuarios. Fundación en Caracas de Domínguez y Cía., que tendrá papel decisivo
en la modernización del ramo de latonería y hojalatería. Se inaugura el Hotel Majestic de
Caracas, primera edificación con ascensores en el país, diseñada por el español Manuel
Mujica Millán, que inicia así en el país su reconocida labor como arquitecto. Se crea el
Ministerio de Salubridad y Agricultura y Cría, tímido intento oficial de enfrentar la crisis del
sector agropecuario; Roberto Álamo es el único ingeniero agrónomo venezolano que trabaja
entonces en este despacho. Se constituye la CANTV, principal empresa telefónica privada
del país. La Broadcasting Caracas emite la primera señal de radio comercial abierta en el
país. Colon Development Co. tiende en el Zulia el primer oleoducto de larga extensión del
país (145 kms.). El CIV decide establecer Comisiones en las principales ciudades del interior.
1947-1956: por cuenta de las empresas petroleras que operan en el Zulia, se comienzan obras
de dragado para garantizar el ingreso de embarcaciones de mayor calado (hasta 35 pies de
profundidad) al Lago de Maracaibo; la presión de estas empresas hace que el Gobierno deba
asumir el proyecto, de modo que en 1952 se crea el Instituto Nacional de Canalizaciones, que
a partir de allí se encarga de su ejecución y mantenimiento.
1948: primeros egresados de la UCV y del país como ingenieros de petróleo e ingenieros
mecánicos. El sistema de riego de El Cenizo (edo. Trujillo) –que se había iniciado en 1945-
alcanza las 8.000 hectáreas servidas. En la ULA se crea la Escuela, luego Facultad -1952-,
de Ciencias Forestales, que forma ingenieros forestales. También en esa universidad se
establece el Laboratorio de Hidráulica, luego Centro de Hidráulica, primer espacio de
investigación ingenieril en el ámbito universitario nacional. Entra en operación el
Laboratorio de Ensayo de Materiales del MOP, primer centro de pruebas y certificación de
calidad para la industria de la construcción. Se establece en Barcelona la segunda planta
cervecera del grupo Polar. El STMG-MF se convierte en Instituto Nacional de Minería y
Geología, aún adscrito al MF. La planta de General Motors en Antímano inicia el ensamblaje
de automóviles y camiones, con partes y piezas fundamentalmente de importación.
1948-1950: de 48 ingenieros agrónomos que contrata el MAC en este lapso, 8 eran
venezolanos, 11 de otros países latinoamericanos y 29 europeos o norteamericanos.
1950: IV Congreso de Ingeniería en Caracas, donde están presentes 136 delegados que se
distribuyen en 10 comisiones de trabajo. La Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de
la UCV pasa a llamarse Facultad de Ciencias Matemáticas y Naturales, con 1.024 estudiantes
inscritos. Se otorgan allí los 2 primeros títulos de ingeniero electricista y el primer título de
ingeniero hidráulico y sanitario. Se agrega un período de 6 meses a las carreras de Ingeniería,
cuyo lapso de extiende a 4 años y medio. Se reintegra la Escuela de Química a la Facultad,
como Departamento de la Escuela de Ciencias. Después de casi 6 décadas sin otorgar títulos,
hay 12 egresados de ingeniería civil en LUZ incluyendo a una mujer: Rosa Castellanos. Dora
Micheletti de Zerpa es la primera ingeniero agrónomo del país, egresada de la UCV. Empieza
la construcción de la Autopista Caracas – La Guaira, finalizada en 1953. Es derribado el
Hotel Majestic por las obras del Centro Simón Bolívar. Se publica el primer mapa tectónico
de Venezuela. SIVENSA, empresa pionera de la siderúrgica industrial nacional, empieza a
colar acero en su planta de Antímano. Comienza el proyecto para la Unidad Agrícola de
Turén, edo. Portuguesa, iniciativa gubernamental precursora en el uso de la ingeniería
agronómica para impulsar el desarrollo de una comunidad productiva. La construcción, que
con mucho es entonces la actividad industrial no petrolera más importante, este año supera
en valor producido el millardo de bolívares (Bs. 1.037,32 millones), de los cuales 80,5 %
corresponden al sector público y 19,5 % al privado. Las flamantes Planta Eléctrica de La
Cabrera (edo. Carabobo) y Fábrica de Cemento de Pertigalete (edo. Anzoátegui) son
publicitadas como lo más moderno en su respectiva clase que hay en Latinoamérica.
1950-1959: la Electricidad de Caracas pone en servicio 5 unidades termoeléctricas a vapor
en su planta de Arrecifes, con capacidad total de 175 MW.
1951: una expedición llega al nacimiento del Río Orinoco, reflejando la intención del Estado
venezolano por llevar su impulso modernizador a todos los confines del territorio. Se instala
el Ministerio de Minas e Hidrocarburos. La Iron Mines Co. realiza operaciones de extracción
y exportación de hierro en el Cerro El Pao del edo. Bolívar, con gabarras que van por el Caño
Mánamo hasta Puerto de Hierro, en la Península de Paria, donde se trasborda a buques
cargueros. La Orinoco Mining Co. inicia labores para explotar comercialmente el hierro del
Cerro Bolívar, en lo que será el origen de dos nuevos centros urbanos: Ciudad Piar y Puerto
Ordaz. En octubre, debido a la continua oposición universitaria a la dictadura militar, el
gobierno interviene la UCV, suspende el Estatuto Orgánico, nombra un Consejo de Reforma
como máxima autoridad institucional, y con el Decreto 321 impone un régimen jurídico que
da marcha atrás en el proceso modernizador; todo esto va acompañado del encarcelamiento
y/o expulsión de la UCV de numerosos miembros de la institución, así como la suspensión
de actividades hasta octubre de 1952. Al inaugurar su planta en el este de Caracas, la
Cervecería Polar va a consolidarse como dominante en ese rubro. Aparece la Federación
Venezolana de Profesionales de la Ingeniería y la Arquitectura –FEVPIA- con el propósito
de asumir la defensa económica del gremio, para lo cual lanza una plancha en las elecciones
del CIV, donde resulta triunfante y promueve un cambio en la orientación institucional.
1952: el CIV cuenta con 1.612 afiliados. En LUZ abre la Escuela de Ingeniería de Petróleos.
Cesa de funcionar y se desmantela el Ferrocarril Caracas – La Guaira, que había quedado en
completa propiedad del Estado desde la década anterior. Comienza operaciones la empresa
oficial Minas de Carbón de Lobatera (edo. Táchira). En funciones el gasoducto que desde el
edo. Guárico atiende las áreas industriales de Caracas, Maracay y Valencia. En el aire la
Televisora Nacional, de adscripción estatal, emisora de TV pionera en Venezuela.
1952-1953: la Orinoco Mining Co. realiza el dragado de la vía Puerto Ordaz – Caño Macareo
para ampliar el tonelaje de los cargueros de mineral que puedan navegar esa ruta fluvial.
1953: la Ley de Universidades impuesta por la dictadura denomina Facultad de Ingeniería a
aquellas donde se cursa la carrera, fijando un lapso de 5 años y 10 períodos para todas sus
especialidades, aparte de liquidar la gratuidad de la educación superior y la opción de
Petróleo en la UCV. Arquitectura se separa para constituir una nueva Facultad, lo que
también se prevé para la Escuela de Ciencias. Se crean en Caracas las primeras universidades
privadas: Santa María y Católica Andrés Bello, esta última con estudios de ingeniería civil,
que poco después también estarán en la Santa María. La Creole Petroleum Co. trae la primera
computadora al país, que también es la primera en América Latina. Los túneles y viaductos
de la flamante Autopista Caracas – La Guaira son obras viales en ese momento sin paralelo
en Latinoamérica, al igual que las dos torres de concreto armado del Centro Simón Bolívar,
ejemplos de la magnitud de la inversión en obras públicas en un período (1948-1958) donde
ese rubro promediaba un 30 % del gasto del Estado. Se decreta la Petroquímica Nacional
(desde 1956, Instituto Venezolano de Petroquímica), cuyas instalaciones se establecerán en
Morón, edo. Carabobo. Dos televisoras privadas emiten desde la capital: Televisa y Radio
Caracas TV. Se crea la Comisión de Estudios para la Electrificación del Caroní, que al año
siguiente comienza con el proyecto de la central hidroeléctrica Macagua I. También se instala
la Oficina de Estudios Especiales –OEE-, cuya función principal es el desarrollo en Guayana
de una industria siderúrgica nacional. El Estado se convierte en propietario de la CANTV y
de las minas de oro de El Callao, edo. Bolívar. El Censo Industrial de esta fecha apunta la
existencia de 16.045 establecimientos industriales, donde se ocupan 138.064 personas.
1954: V Congreso Venezolano de Ingeniería en Barquisimeto, con participación de 334
delegados, distribuidos en 13 comisiones ante las que se presentan 66 trabajos; en paralelo
se realiza la 1ra. Convención de Centros de Ingenieros de la República. Inauguración de la
carretera Caracas – San Cristóbal (Panamericana), que sustituye a la carretera transandina
gomecista como principal ruta automovilística al occidente del país. El sector oficial
reorganiza el sector eléctrico bajo su control, creando 15 compañías anónimas de electricidad
distribuidas a lo largo de todo el país, cuya propiedad es de la CVF. La Orinoco Mining Co.
comienza a exportar el hierro del Cerro Bolívar. Matilde Caamaño es la primera mujer con
título de ingeniero electricista que egresa de la UCV. El “boom” de realización de obras
públicas está en pleno apogeo, con múltiples ejemplos por todo el país donde cabe mencionar
a la Ciudad Vacacional Los Caracas, el dique seco de Puerto Cabello, diversas edificaciones
para uso militar, hospitales y avenidas. También se inauguran varias modernas plantas
industriales del sector privado en la región central. William H. Carson –Decano de la Escuela
de Ingeniería Química y Ciencia de los Materiales de la Universidad de Oklahoma- recibe de
la UCV el primer doctorado honoris causa en ingeniería concedido en el país.
1954 – 55: la UCV concluye su mudanza a la Ciudad Universitaria; su anterior sede se
convierte en local del Palacio de las Academias y la Biblioteca Nacional. Nuevas
suspensiones de actividades e incesante represión contra muchos universitarios debido a su
participación en la lucha antidictatorial.
1955: se supera el promedio de dos millones de barriles diarios de petróleo. En la Facultad
de Agronomía de la UCV se abre el Instituto de Producción Animal, primer espacio de
investigación vinculado a la ingeniería en esta casa de estudios. Se firma un contrato entre el
Gobierno y el consorcio italiano Innocenti-Fiat para construir la Planta Siderúrgica del
Orinoco; en relación con este programa, la OEE otorga 172 becas en el exterior para estudios
de ingeniería: 38 en siderúrgica, 36 en mecánica, 31 en metalúrgica, 30 en eléctrica, 21 en
química, 9 en industrial, 3 en minas, 3 en civil y 1 en textil. En el remozado Observatorio
Cagigal se establece la primera estación sismológica moderna que opera en el país. Se
constituye la Sociedad Venezolana de Geólogos. Un grupo de ingenieros de la Shell pide
trato igualitario para los profesionales técnicos venezolanos al servicio de la industria
petrolera. Se inaugura en Caracas el mayor proyecto de viviendas multifamiliares del país:
“el Conjunto Residencial 2 de Diciembre” (a la caída del régimen pasa a llamarse 23 de
Enero).
1956: en la UCV se crean Ingeniería Metalúrgica y la Licenciatura en Hidrometeorología
(ésta con 4 años de estudio); Las 4 escuelas de su Facultad de Ingeniería son Civil, Minas y
Metalurgia, Geología e Industrial. El MOP publica el primer Registro Hidrométrico
Nacional. En Mérida, con patrocinio de la FAO-ONU y adscrito a la ULA, se abre el Instituto
Forestal Latinoamericano de Investigación y Capacitación, centro internacional para el
desarrollo e investigación en ingeniería forestal. 2da. Convención de Centros de Ingenieros
en Caracas. Hay una nueva oleada de otorgamiento de concesiones petroleras en beneficio
de las transnacionales que dominan ese negocio en el país. Se inauguran el Hotel Humboldt
y el Teleférico del Ávila, en la montaña del mismo nombre al norte de Caracas. Primera
promoción de técnicos en petróleo y minería egresada de la Escuela Técnica Industrial de
Caracas. Se sobrepasan los 10.000 pozos petroleros en producción.