DISEÑO DE UNA TURBINA DE VAPOR DE BAJA

POTENCIA

OBJETIVOS:
OBJETIVO PRINCIPAL:

 - Transformar la energía de un flujo de vapor en energía mecánica

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Crear nuevas formas aplicativas de la termodinámica atraves de UN

pequeño proyecto

 Determinar el rendimiento de una turbina de vapor del tipo de

acción, así como el de la unidad turbogeneradora, graficando las
curvas características. Conocer de la aplicación e importancia de
los rendimientos.

 Lograr el correcto funcionamiento del proyecto a través de la

experimentación y desarrollo del trabajo.

 Dar una nueva alternativa de la generación de energía eléctrica.

MARCO TEORICO:

¿QUÉ ES UNA TURBINA DE VAPOR?

La turbina de vapor es una máquina térmica de combustión externa, giratoria.

Que transforma la energía cinética del vapor en energía de rotación.

Aclaremos un poco más la definición:

Máquina Térmica: Realiza un trabajo mediante calor (calor en trabajo). En

este caso el calor que se necesita para generar el vapor que la mueve.
Convierte el calor del vapor generado en trabajo de rotación.

Máquina Térmica Externa: La combustión se realiza fuera de la propia

máquina, es decir, la producción del vapor mediante calor se realiza fuera de la
turbina.

Energía cinética: Energía de movimiento. En nuestro caso la energía cinética

(movimiento) del vapor debido a la presión a la que está, se transforma al
golpear la turbina, en movimiento de rotación de la turbina. El vapor perderá
calor y presión (velocidad) al golpear la turbina

¿CÓMO FUNCIONA UNA TURBINA DE VAPOR?

En una caldera se obtiene el vapor haciendo hervir agua. El combustible para

calentar el agua puede ser gas, petróleo, carbón o incluso uranio en las
centrales nucleares.

A través de unos tubos, llamado toberas, el vapor generado en la caldera se

lleva hasta la turbina.

Este vapor conducido por las toberas hasta la turbina, al llegar a la turbina
golpea los álabes (paletas) y hace girar la turbina y su eje. El eje de la turbina
se llama rotor.

A una fila de álabes se le llama carrete. Puedes observar que una turbina está
formada por varios carretes y cada carrete tiene varios álabes.

Si el rotor está enganchado, por ejemplo, a una dinamo o un generador de

electricidad, al moverlo producirá corriente eléctrica.

Una vez que el vapor sale de la turbina ha perdido su fuerza y parte de su

calor, pero el vapor que quede a la salida lo aprovecharemos condensándolo
(convirtiéndolo de vapor gaseoso a líquido) y lo volveremos a llevar a la caldera
para posteriormente volver a calentarlo y utilizarlo de nuevo en el circuito.

Como ves es un circuito cerrado de vapor-líquido. De esta forma

aprovechamos el calor y la presión residual del vapor a la salida de la turbina
siendo mucho menores las pérdidas que si lo enviáramos al exterior (a la
atmósfera) perdiéndolo.

Las pérdidas son menores y el rendimiento de la máquina es mucho mayor al

ser un circuito cerrado.
 La forma de condensar el vapor a la salida de la turbina es mediante lo que se
conoce como un condensador, simplemente son unos tubos de agua fría, que
al entrar en contacto con el vapor de la turbina, enfrían el vapor y lo condensa.
El vapor así condensado, ahora líquido, todavía tiene calor y por lo tanto llega a
la caldera con ese calor, lo que hará más fácil (que gastemos menos energía)
pasarlo de nuevo a vapor para volver a realizar el ciclo.

Esto último es muy importante, para que quede claro, por ejemplo, un agua
líquida a 30ºC cuesta menos pasarla a vapor (100ºC) que si esta a 0º.
Gastamos menos combustible en la caldera y por lo tanto tendremos mejor
rendimiento.

Para mejorar el rendimiento, a veces, las turbinas tienen enganchado a su eje

dos o tres turbinas diferentes, de tal forma que el vapor golpea primero la
primera, después la siguiente y así una a una hasta salir por la última. Lo que
conseguimos con esto es aprovechar al máximo la fuerza del vapor, golpeando
varias turbinas, en lugar de solo una. Se trata de que salga de la turbina con la
mínima presión, y que todo la que tenía se aproveche al máximo antes de que
salga e la turbina.

APLICACIONES DE LAS TURBINAS DE VAPOR:

Las turbinas de vapor tienen muchas aplicaciones gracias a su versatilidad.

Inicialmente sirvieron como motores de embarcaciones que requerían mucha
potencia. El primer barco con turbina de vapor fue el Turbinia de Parsons,
botado en 1895.

En la industria, las turbinas de vapor se utilizan sobre todo en compresores y

bombas, si bien la aplicación más importante tiene que ver con la generación
de energía eléctrica. Se estima que las turbinas de vapor intervienen en el 75%
de la energía eléctrica producida en el mundo. Se usan tanto en las centrales
térmicas (carbón, gas, biomasa, etc.) como en las centrales nucleares.

Actualmente, en algunas aplicaciones industriales se utilizan turbinas de gas,

de combustión interna como los motores de los coches, y que utilizan el gas
producido al quemar el combustible directamente sobre los álabes para
producir la rotación. Estas turbinas trabajan a temperaturas más elevadas con
gases a 1.000ºC o incluso a 1.300ºC para las turbinas de uso aeronáutico en
los aviones. Pero esto será otra clase diferente.
 CRONOGRAMA DE TRABAJO:

07-may

15-may

23-may

31-may
15-abr

22-abr

30-abr

08-jun

15-jun

22-jun

30-jun

07-jul

15-jul
N° Actividad Inicio Final

Recopilación de información 15/04/2018 30/04/2018

Primera presentación del TI 30/04/2018 30/04/2018

Definición de materiales y
01/05/2018 15/05/2018
presupuesto

Diseño y elaboración de prototipo 16/05/2018 31/05/2018

Segunda presentación del TI 31/05/2018 01/06/2018

Rectificación de errores 01/06/2018 15/06/2018

Mejoras del funcionamiento 16/06/2018 30/06/2018

Elaboración final y testeo 01/07/2018 15/07/2018

Presentación final del TI 15/07/2018 16/07/2018