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Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia da Paraíba-IFPB

Campus João Pessoa – PB. Curso: Engenharia Elétrica. Disciplina: Máquinas Elétricas
Período: 20__.__. Prof. Eduardo Vidal N. de Souza

NOTAS DE AULA SOBRE :

“CONSIDERAÇÕES SOBRE APLICAÇÃO DE MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS EM

TERMOS DOS TIPOS DE CATEGORIAS (OU CLASSES) DOS MESMOS”

Fonte consultada: KINGSLEY JR, C.; FITZGERALD, A. E.; UMANS, C. D. Máquinas Elétricas com
Introdução à Eletrônica de Potência. Porto Alegre: Bookman, 2006.

Ao se empregar rotores do tipo gaiola dupla e Barras profundas, os motores de indução rotor
em gaiola de esquilo podem ser projetados para ter boas características de partida resultantes de
resistência de rotor elevada (na partida), junto com boas características de operação, originadas de
uma resistência de rotor baixa (em operação normal).
O projeto do motor, porém, possui, necessariamente, alguma forma de compromisso, uma vez
que os motores de gaiola não têm a flexibilidade de uma máquina de rotor bobinado com
resistência de rotor ajustável externamente. O resultado é que os motores de indução de rotor
bobinado eram os preferidos quando a exigência de partida era mais severa. Atualmente, porém,
combinados aos conversores de eletrônica de potência, os motore de indução em gaiola de esquilo
podem ser flexíveis, como ocorre com os de rotor bobinado.
* Para atender às necessidades da indústria, os motores de gaiola trifásicos de grande
porte são fabricados para uma faixa de especificações nominais padrão até 200 HP, em várias
frequências, tensões e velocidades.
Vários modelos padronizados são fabricados p/várias exigências de partida e funcionamento.
Curvas características para três categorias (ou classes) mais comumente empregadas de motores de
gaiola trifásicos são mostradas na Figura 1, tipicamente para velocidade síncrona de 1800 RPM, em
especificações nominais de 7,5 até 200 HP (deve-se subentender que motores individuais podem
diferir apreciavelmente destas curvas médias).
Um resumo das características destes três tipos de motores em gaiola é a seguir mostrado.
1 – Motor de indução Classe A (= Motores categoria N)
 Possuem rotor tipo gaiola simples, conjugado de partida normal (para a tensão nominal podem
atingir até 2 vezes o conjugado de plena carga, isto é, até 2 vezes o conjugado nominal para
motores pequenos e até o próprio conjugado nominal para motores de grande porte);
 Conjugado máximo bem maior que 2 vezes o conjugado nominal, com escorregamento baixo;
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 Escorregamento baixo (no máximo 3%) e rendimento elevado em plena carga;

 Corrente de partida normal, mas elevada (5 a 8 vezes a corrente nominal, para a tensão
nominal), que é a principal desvantagem.
O motor de indução classe A (=categoria N) é o tipo básico padrão, para potências nominais
menores que 7,5 HP e maiores que 200 HP. Aplicações: quando acionados para velocidade angular
constante em que as exigências de torque de partida não são altas, como em ventiladores,
sopradores, bombas (d’água) e máquinas-ferramenta.
Em tais classes de motores, quando a rede de alimentação não suporta a corrente transitória
inicial de partida, deve-se usar uma partida com corrente reduzida, caso da partida Y- (=estrela-
triângulo), e o motor classe A é dito ser categoria NY, pois tem as mesmas características da categoria
N, mas com previsão de partida em corrente reduzida, do tipo Y- .

% da velocidade síncrona

Figura 1 – Curvas torque-velocidade típicas para motores de

Indução de 1800 rpm e para aplicações gerais.

2 – Motor de indução Classe C (= Motores categoria H)

Possuem :

 Rotor tipo gaiola dupla, com resistência de rotor um pouco maior que o de classe A (=categoria
N), então,
 O conjugado de partida é mais alto que o de classe A;
 Corrente de partida normal, e um pouco menor que o de categoria N (=classe A);
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 Escorregamento baixo, mas um pouco maior que o deste último, e em torno de 5%;
 Rendimento de operação um pouco menor que o de categoria N.
Aplicações:
- para cargas mecânicas que exigem maior conjugado de partida que aquelas do motor
categoria N, como compressores, transportadores carregados (=esteiras carregadas), e
cargas de alta inércia (=britadores).

3– Motor de indução Classe D (= Motores categoria D)

Possuem :
 Rotor tipo gaiola simples com rotor de alta resistência, isto é, as barras da gaiola são, em
geral, feitas de latão;
 Conjugado de partida muito alto (praticamente 2,5 vezes o conjugado nominal);
 Corrente de partida é normal e limitada, sendo baixa, mas é maior que a corrente de
partida do motor classe C (=categoria H);
 Escorregamento elevado em carga mecânica nominal, isto é, entre 7% e 11%, e,
 Baixo rendimento de funcionamento.

Aplicações:
- para cargas mecânicas intermitentes (ou seja, que são acopladas ou desacopladas do motor
em invervalos periódicos);
- principalmente para cargas mecânicas de alto impacto, que apresentam picos periódicos,
como em prensas perfuradoras e máquinas de cortar chapas, e, também, para acionar
elevadores.