“ESTUDIO DE TRAFICO Y CARGAS, CARRETERA CHICLAYO - MONSEFU”

CALCULO DE LOS EJES EQUIVALENTES

DEMANDA PROYECTADA
Es obtenida de los conteos de vehículos realizados en la vía de estudio (carretera Chiclayo-
Monsefú), una vez hecho el análisis se obtiene la demanda vehicular para cada
configuración, se proyectara para un periodo de 20 años.

TIPO DE VEHICULO AÑO 20

TRAFICO NORMAL 12433
AUTO 4798
STATION WAGON 1027
PICK
UP 1432
CAMIONETAS PANEL 1079
RURAL
Combi 1634
MICRO 10
2E 344
BUS
>=3 E 362
2E 808
CAMION 3E 279
4E 132
2S1/2S2 2
SEMI 2S3 30
TRAYLER 3S1/3S2 24
>= 3S3 442
2T2 0
2T3 17
TRAYLER
3T2 6
>=3T3 7

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NÚMERO DE REPETICIONES DE EJES

El efecto de transito se mide en la unidad definida por AASHTO, como ejes equivalentes
acumulados durante el periodo de diseño tomado en el análisis. Un eje equivalente se
define como el efecto de deterioro causado sobre el pavimento por un eje simple de 2
ruedas convencionales cargadas con 8.2 ton de peso, con neumáticos a la presión de 80
lb/pul2
CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
Para el cálculo de los ejes equivalentes se ha tomado relaciones de carga por eje que se
obtuvieron al correlacionar valores de la tabla del apéndice D de la guía AASTHO 93. Se
encuentran en el Manual de Carreteras del Perú: Sección suelos y pavimentos

Fuente: Manual de Carreteras del Perú: Sección suelos y pavimentos

Fuente: Manual de Carreteras del Perú: Sección suelos y pavimentos

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Para el cálculo de los ejes equivalentes correspondientes al IMDA proyectado de la

carretera Chiclayo-Monsefu se utilizara la relación de ejes por carga para pavimentos
flexibles.

TIPO DE EJE
IMDA -20 CARGA DE VEHICULO POR EJE (T) P.IMDA
VEHICULOS EQUIVALENTE

8336 EJE DELANTERO 1 0.000527017 4.3932

AUTOS-CAMIONETAS
Y COMBIS
8336 EJE POSTERIOR 1 0.000527017 4.3932

354 EJE DELANTERO 7 1.265366749

447.9398
B-2
354 EJE POSTERIOR 11
3.238286961 1146.3536
BUS
362 EJE DELANTERO 7
1.265366749 458.0628
B-3
362 EJE POSTERIOR 16
1.365944548 494.4719

808 EJE DELANTERO 7

1.265366749 1022.4163
C-2
808 EJE POSTERIOR 11
3.238286961 2616.5359

279 EJE DELANTERO 7

1.265366749 353.0373
CAMION C-3
279 EJE POSTERIOR 18
2.019213454 563.3606

132 EJE DELANTERO 7

1.265366749 167.0284
C-4
132 EJE POSTERIOR 23
1.508183597 199.0802

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CARGA DE VEHICULO POR EJE

TIPO DE VEHICULOS IMDA -20 P.IMDA
EJE (T) EQUIVALENTE

EJE
1 7 1.265366749 1.2654
DELANTERO

EJE POSTERIO
T2S1 1 11 3.238286961 3.2383
1

EJE
1 11 3.238286961 3.2383
POSTERIOR 2

EJE
1 7 1.265366749 1.2654
DELANTERO

T2S2 EJE POSTERIO

1 11 3.238286961 3.2383
1

EJE
1 18 2.019213454 2.0192
POSTERIOR 2

EJE
SEMITRAILER 30 7 1.265366749 37.9610
DELANTERO

EJE POSTERIO
T2S3 30 11 3.238286961 97.1486
1

EJE
30 25 1.706026248 51.1808
POSTERIOR 2

EJE
12 7 1.265366749 15.1844
DELANTERO

EJE POSTERIO
T3S1 12 18 2.019213454 24.2306
1

EJE
12 11 3.238286961 38.8594
POSTERIOR 2

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EJE
12 7 1.265366749 15.1844
DELANTERO

EJE POSTERIO
T3S2 12 18 2.019213454 24.2306
1

EJE
12 18 2.019213454 24.2306
POSTERIOR 2

EJE
442 7 1.265366749 559.2921
DELANTERO

EJE POSTERIO
T3S3 442 18 2.019213454 892.4923
1

EJE
442 25 1.706026248 754.0636
POSTERIOR 2

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EJE
TIPO DE VEHICULOS IMDA -20 CARGA DE VEHICULO POR EJE (T) P.IMDA
EQUIVALENTE

EJE DELANTERO 7
0 1.265366749 0.0000

EJE POSTERIO 1 11
0 3.238286961 0.0000
C2R2
EJE POSTERIOR 2 11
0 3.238286961 0.0000

EJE POSTERIOR 3 11
0 3.238286961 0.0000

EJE DELANTERO 7
17 1.265366749 21.5112

EJE POSTERIO 1 11
17 3.238286961 55.0509
C2R3
EJE POSTERIO 2 11
17 3.238286961 55.0509

EJE POSTERIOR 3 18
TRAYLER 17 2.019213454 34.3266

EJE DELANTERO 7
6 1.265366749 7.5922

EJE POSTERIO 1 18
6 2.019213454 12.1153
C3R2
EJE POSTERIO 2 11
6 3.238286961 19.4297

EJE POSTERIOR 3 11
6 3.238286961 19.4297

EJE DELANTERO 7
7 1.265366749 8.8576

EJE POSTERIO 1 18
7 2.019213454 14.1345
C3R3
EJE POSTERIOR 2 11
7 3.238286961 22.6680

EJE POSTERIOR 3 18
7 2.019213454 14.1345

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∑ 𝑃. 𝐼𝑀𝐷𝐴 = 𝐸𝑆𝐴𝐿0

𝐸𝑆𝐴𝐿0 = 10309.6975

FORMULA PARA HALLAR EL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES DE DISEÑO (ESAL DE DISEÑO)

(1 + 𝑟)𝑛
𝐸𝑆𝐴𝐿 = 𝐸𝑆𝐴𝐿0 ∗ 365 ∗ 𝐹𝐷 ∗ 𝐹𝐶 ∗ ( + 1)
𝑟
FD: FACTOR DE DISTRIBUCION DIRECCIONAL

FC: FACTOR DE DISTRIBUCION DE CARRIL

r: TASA DE CRECIMIENTO (PBI)

n: N° DE AÑOS A PROYECTAR

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(1+𝑟)𝑛
𝑬𝑺𝑨𝑳𝟎 = 10309.6975 ESAL= 𝐸𝑆𝐴𝐿0 *365*FD*FC* ( − 1)
𝑟

DIAS DEL AÑO 365 r 0.022

FACTOR DIRECCIONAL (FD) 0.5 n 20

FACTOR DE CARRIL(FC) 0.8

ESAL 104223757.150 EJES EQUIVALENTES

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