U N I V E R SI D A D A N D I N A IN GEN IERIA

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I. INTRODUCCION

El presente informe contiene las actividades realizadas durante la salida de

campo del día 23 de abril del presente año, ha sido elaborado en base a las
clases de teoría. La práctica que se ha desarrollado “Estabilidad de Taludes
y Empuje de Tierras”, se hizo el estudio preliminar, reconocimiento del
terreno, identificar las fallas en los taludes, si esta adecuadamente construido.
El trabajo se realizó dentro del tiempo establecido; 4 horas y media, y el
espacio que sirvió para desarrollarla, fue en la carretera Pusi – Ayabacas.

II. OBJETIVOS

i. Determinar la forma de corte en cada talud.

ii. Determinar las fallas y deslizamientos de tierras en los taludes.

III. IMPORTANCIA DE LA SALIDA DE CAMPO

La presente práctica siendo de suma importancia nos ayuda a consolidar y

aclarar todas las dudas en el transcurso del curso y la profesion, además

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nos permite identificar los tipos de taludes (naturales y artificiales) con
teorías expuestas en clases.
Que por continuo ganar experiencia en campo y entender la importancia
de cada tema aprendido.

TALUD NATURAL

TALUD ARTIFICIAL

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IV. DESARROLLO DE CAMPO

En la progresiva KM 9 + 560 se vio varios corte de cerros y laderas el cual obstaculizaba

para la construcción de la carretera. Por lo que se tuvo que hacer corte y sobre ancho de
las vía. Pero a causa de la lluvia el tipo de suelo llego a saturarse y causando
deslizamientos de tierra a la cuneta

● También hubo surcos en los taludes a causa de la lluvia.

Surcos en el cuerpo del

talud a causa de la
lluvia.

La una solución seria

hacer un ramaje de
plantas.

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Corte de un
cerro para la
continuidad de
la vía

● En la progresiva KM 15 + 800 también se pudo ver humedad en el talud el cual esto

hace que haya desprendimiento de tierra.

Humedad y
desprendimiento
de tierra

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● También se puedo observar la socavación del pie del talud

Socavación en
el pie del talud

● También se pudo observar en que había fallas en los sobre anchos de la carrtera

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V. CONCLUSIONES

La salida de campo en conjunto se puede se llega conclusión:

 Actualmente en la zona del proyecto presenta grande variaciones

topográficas, áreas complejas en relación al relieve y sus características de
pendiente.

 Se vio en diferentes partes la carretera cortes de talud puesto que hay

deslizamientos de tierra en varios de ellos, a causa de humedad y elevadas
pendientes y falta de estabilización de suelo.

 La geometría de los taludes no están de acuerdo al tipo de suelo, por eso

hay deslizamientos de tierra.

VI. RECOMENDACIONES

 Realizar los cortes de los taludes de una geometría que no pueda aver
desprendimiento de tierra
 Debemos hacer drenes al la parte superior del talud, para asi evitar la
saturación del suelo y evitar el deslizamiento de tierra o rocas.

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