Bombas Hidráulicas

Principio de Funcionamiento:
Una bomba hidráulica es un dispositivo mecánico que convierte el trabajo en
energía hidráulica. Genera un flujo con suficiente potencia para poder vencer la
presión provocada por la carga
Cuando una bomba hidráulica opera realiza dos funciones. La primera es su
acción mecánica, genera un vacío en la entrada de la bomba, lo que permite que
la presión atmosférica empuje el líquido del reservorio, tanque o depósito hacia la
entrada de la bomba. Des pues de ello el trabajo que la bomba recibe entrega este
líquido a la salida de la bomba.
Una bomba produce flujo o movimiento líquido, no genera presión. Las bombas
producen el flujo necesario para el desarrollo de presión, la cual es función de la
resistencia al flujo del sistema.
Sintetizando todo lo dicho anteriormente podemos decir que las bombas
simplemente generan flujo, el tamaño y velocidad de la bomba determinan la
cantidad de fluido que la misma puede mover, la presión se crea gracias a la
resistencia al flujo de la carga que se desea transportar
Tipos de Bombas:
Todas las bombas se pueden clasificar como de desplazamiento positivo o de
desplazamiento no positivo. La mayoría de las bombas utilizadas en los sistemas
hidráulicos son de desplazamiento positivo.
Una bomba de desplazamiento no positivo produce un flujo continuo. Sin
embargo, debido a que no proporciona un sello interno positivo contra el
deslizamiento, su salida varía considerablemente a medida que la presión varía.
Las bombas centrífugas y de la hélice son ejemplos de bombas de
desplazamiento no positivo
Si el puerto de salida de una bomba de no desplazamiento positivo estuvieran
bloqueadas, la presión aumentaría, y la salida se reduciría a cero. Aunque el
elemento de bombeo continuaría moviéndose, se detendría el flujo debido a
deslizamiento dentro de la bomba.
En una bomba de desplazamiento positivo, el deslizamiento es insignificante en
comparación con el flujo de salida volumétrica de la bomba. Si el puerto de salida
estuviera conectado, la presión aumentaría de forma instantánea hasta el punto de
que elemento de bombeo de la bomba o su caja fallarían (probablemente estalle,
si el eje de transmisión no se rompió en primer lugar), o el primer motor de la
bomba se detendría
a). Bombas con principio de desplazamiento positivo
Una bomba de desplazamiento positivo es una que desplaza (entrega) la misma
cantidad de líquido para cada ciclo de rotación del elemento de bombeo. El
suministro constante durante cada ciclo es posible debido a la estrecha tolerancia
de ajuste entre el elemento de bombeo y la caja de la bomba. Es decir, la cantidad
de líquido que se desliza más allá del elemento de bombeo en una bomba de
desplazamiento positivo es mínima e insignificante en comparación con la entrega
máxima posible teórica. La entrega por ciclo permanece casi constante,
independientemente de los cambios en la presión contra la que la bomba está
funcionando. Si el deslizamiento fluido es sustancial, la bomba no está
funcionando correctamente y debe ser reparada o reemplazada.
Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser de desplazamiento fijo o
variable. La salida de una bomba de desplazamiento fijo permanece constante
durante cada ciclo de bombeo y a una velocidad de la bomba dada. La salida de
una bomba de desplazamiento variable se puede cambiar mediante la alteración
de la geometría de la cámara de desplazamiento.
Otros nombres para describir estas bombas son hidrostáticas de desplazamiento
positivo y bombas hidrodinámicas para desplazamiento no positivo. Hidrostática
significa que la bomba convierte la energía mecánica en energía hidráulica con
comparativamente una pequeña cantidad y velocidad del líquido. En una bomba
hidrodinámica, la velocidad del líquido y el movimiento son grandes; la presión de
salida depende realmente de la velocidad a la que se hace que el líquido fluya.
-Bombas de émbolo:
El principio de desplazamiento positivo se ilustra bien en la bomba de émbolo, la
bomba de desplazamiento positivo más elemental. A medida que el pistón se
extiende, el vacío parcial creado en la cámara de bomba extrae líquido desde el
depósito a través de la válvula de retención de entrada dentro de la cámara. El
vacío parcial ayuda a asentar firmemente la válvula de retención de salida. El
volumen de líquido aspirado a la cámara es conocido debido a la geometría de la
caja de la bomba.
A medida que el pistón se retrae, la válvula de retención de entrada se vuelve a
asentar, cerrando la válvula, y la fuerza del pistón desasienta la válvula de
retención de salida, forzando el líquido hacia fuera de la bomba y dentro del
sistema. La misma cantidad de líquido es forzado a salir de la bomba durante cada
ciclo de movimiento alternativo.
Todas las bombas de desplazamiento positivo entregan el mismo volumen de
líquido en cada ciclo, sin importar si son de émbolo o rotativas.
-Bombas rotativas:
En una bomba de tipo rotativa, el movimiento de rotación lleva el líquido desde la
entrada de la bomba a la salida de la bomba. Las bombas rotativas se clasifican
generalmente de acuerdo con el tipo de elemento que transmite el líquido , por lo
que hablamos de los siguientes tipos: de engranajes , de lóbulo , de vane , o una
bomba rotativa de tipo pistón.
Existen dos tipos de bombas rotativas, con engranajes externos e internos. Entre
las de engranajes externos tenemos:
*Bomba de Engranjes:
Una bomba de engranajes produce flujo mediante el paso de fluido entre los
dientes de dos engranajes de mallado. Un engranaje es accionado por el eje de
accionamiento y gira el engranaje intermedio. Las cámaras formadas entre los
dientes de los engranajes adyacentes están encerradas por las placas de la
carcasa de la bomba y secundarios (también llamadas placas de desgaste o
presión).
Un vacío parcial se crea en la entrada de la bomba al desengranarse los dientes
del engranaje. El fluido es llevado a llenar el espacio alrededor del exterior de los
engranajes. A medida que los dientes engranan de nuevo en el extremo de salida,
el fluido es forzado a salir.
La eficiencia volumétrica de las bombas de engranajes pueden alcanzar hasta un
93% en condiciones óptimas.
*Bomba de Lóbulo:
La bomba de lóbulo es una bomba rotatoria de engranajes externos. Se diferencia
de la bomba de engranaje externo convencional en la manera en que son
manejados los engranajes. En una bomba de engranajes, un engranaje acciona la
otra; en una bomba de lóbulo, ambos lóbulos son accionados a través de unidades
adecuadas de engranajes fuera de la cámara de carcasa de la bomba.

*Bomba de tornillo:
La bomba de tornillo es una bomba de flujo axial, opera de manera similar a un
compresor de tornillo rotatorio.
Existen tres tipos de bombas de tornillo, de un solo tornillo, de doble tornillo o de
triple tornillo.
El fluido entregado por una bomba de tornillo no gira, sino que se mueve
linealmente. Los rotores funcionan como un sinfín de pistones, que continuamente
se mueven hacia adelante. No hay pulsaciones incluso a mayor velocidad. La
ausencia de pulsaciones y el hecho de que no se produce contacto de metal a
metal resulta en un funcionamiento muy silencioso.
-Bombas de engranajes internos:
*La bomba de engranajes internos del sello de media luna:
Se compone de un engranaje interno y externo separado por un sello en forma de
media luna. Los dos engranajes giran en la misma dirección, con el engranaje
interior giratorio más rápido que el exterior. El aceite hidráulico se introduce en la
bomba en el punto donde los dientes del engranaje comienzan a separarse y se
lleva a la salida en el espacio entre la media luna y los dientes de ambos lágrimas.
El punto de contacto de los dientes de engranaje forma un sello, al igual que el
pequeño juego en el extremo de la media luna. Aunque en el pasado esta bomba
se utiliza generalmente para las salidas bajas, con presiones por debajo de 1,000
psi, una de 2 etapas, modelo 4.000 psi recientemente ha estado disponible.

*Bombas de paletas:
En bombas de paletas, un número de paletas se deslizan en las ranuras en un
rotor que gira en una carcasa o anillo. El alojamiento puede estar excéntrico con el
centro del rotor, o su forma puede ser oval.
Durante la rotación al incrementarse el espacio encerrado se crea una presión de
succión que fuerza al aceite a ingresar, al reducirse el espacio se obliga al fluido a
salir.
Formas de conexión de las bombas:
Las bombas se pueden acoplar de dos formas según la necesidad:
*En serie: Implica la conexión de bombas una tras otra, el caudal bombeado es el
mismo para cada una de las bombas y la altura total es la suma de las alturas de
cada una de las bombas.

*En paralelo: Implica conectar las bombas para que todas aspiren de un tanque
común, el caudal total es la suma de los caudales individuales y la altura total es
constante e igual a la altura de las bombas individuales.
Aplicaciones de las bombas:
Las bombas tienen una infinidad de aplicaciones en el campo laboral, por ende
sus usos estarán limitados al tipo de operación que se llevará a cabo y a las
distintas capacidades que puede ofrecer un tipo determinado de bomba, por ende
no podemos definir un uso determinado para las bombas, pues para cada trabajo
distinto habrá una bomba que pueda realizar dicho trabajo de la manera más
eficiente, algunas características de los distintos tipos de bombas se señalan a
continuación, las propiedades son dependientes del trabajo nominal:
-Bombas de engranajes externos:
Volumen de desplazamiento: 0.2-200 cc
Presión máxima: 300 bar
Rango de velocidad: 500-6000 rpm
-Bombas de engranajes internos:
Volumen de desplazamiento: 0.5-500 cc
Presión máxima: 300 bar
Rango de velocidad: 500-3000 rpm