SINOHYDRO CORPORATION LIMITED

PROYECTO:

CONSTRUCCION PROYECTO HIDROELECTRICO IVIRIZU

Grupo 1: Construcción de la Presa de Sehuencas y Viales de Acceso.

Suministro, montaje y puesta en marcha de los equipos hidromecánicos e instalaciones
de la Presa del Proyecto Hidroeléctrico Ivirizu

ASUNTO:

METODOLOGIA PARA LA CONSTRUCCION DE OBRAS DE ARTE MAYOR

001 08/06/2018 J.A.

Rev. Fecha Elaborado Revisado Aprobado

 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU - GRUPO 1

Índice
1. OBJETIVO.............................................................................................................. 3

2. DESCRIPCION GENERAL ......................................................................................... 3

3. METODOLOGIA DE CONSTRUCCION ...................................................................... 3

3.1. TRABAJOS PRELIMINARES.................................................................................. 3

3.2. TRABAJOS PRINCIPALES ..................................................................................... 4

3.2.1. CONTROL TOPOGRAFICO ............................................................................ 5

3.2.2. EQUIPO Y PERSONAL .................................................................................. 5

4. CONSTRUCCION DE OBRAS DE ARTE ...................................................................... 6

4.1. OBRAS DE ARTE MENOR .................................................................................... 6

4.1.1. SISTEMA DE EJECUCION .............................................................................. 6

5. CONTROL DE CALIDAD .......................................................................................... 7

6. CONTROL TOPOGRAFICO ...................................................................................... 8

7. TRANSPORTE DE MATERIALES DE EXCAVACION ......................................................... 8

8. SISTEMA DE TRABAJO ........................................................................................... 8

9. HORARIOS DE CIRCULACION ................................................................................. 8

10. SISTEMA DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD INDUSTRIAL ......................................... 8

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METODOLOGIA PARA LA CONSTRUCCION DE VIALES DE ACCESO

1. OBJETIVO
El presente documento tiene el objetivo de establecer la metodología de construcción
correspondiente a al vial de acceso del eje 3 del proyecto. Los plazos de ejecución de cada
actividad y/o frente de trabajo, son correspondientes con los plazos del Cronograma de Ejecución
aprobado de Obra. La cantidad de equipo, personal y logística podrían modificarse en función a
imprevistos y/o adecuaciones en la metodología de construcción.

2. DESCRIPCION GENERAL
El eje 3 presenta una longitud de 950.49 mts, con un ancho de plataforma de 3.5 mts y capa
de rodadura de ripio de 15 cm, este vial de acceso llega desde la parte final del eje 1 hasta la parte
baja del cuenco amortiguador, en este vial se realizará la construcción de obras de arte de acuerdo
al siguiente detalle:

N° TIPO_ALCANTARILLA Progresiva

1 1 Tc d=1,00m 0+042
2 1 Tc d=1,00m 0+223,5
3 1 Tc d=1,00m 0+379,646
4 1 Tc d=1,00m 0+464,519
5 1 Tc d=1,00m 0+647,603
6 1 Tc d=1,00m 0+901,148

Este vial de acceso cuenta con un puente de hormigón armado de 31.0 mts de longitud, con
3 vigas de hormigón postensado, 5.0 mts de ancho de calzada y fundación profunda.

De la misma forma se realizará también la construcción de 9 alcantarillas con tubería de 800

mm para el drenaje longitudinal de este tramo.

3. METODOLOGIA DE CONSTRUCCION
3.1. TRABAJOS PRELIMINARES
Inicialmente se realizará la implementación de un área específica para los trabajos de
prefabricado, con la instalación de mezcladoras, sectores de acopio de agregados, almacenes de
cemento y aditivos, de la misma forma se implementará un ambiente para realizar los controles
de laboratorio y calidad correspondientes. Una vez que se cuente con los materiales y
dosificaciones de hormigón aprobadas por la supervisión.

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Las alcantarillas con tuberías de hormigón armado de DN 800 y 1000, serán adquiridos de
proveedores locales con amplia experiencia en la fabricación de tuberías. La compra será
realizada previa aprobación de la supervisión y cumpliendo con lo establecido en las
especificaciones técnicas del proyecto.

Las alcantarillas dobles tipo cajón de 2x1, 3x2 serán construidas en sitio, debido al peso
excesivo que implicaría pre fabricarlos.

De la misma forma se realizará el prefabricado de las vigas y losetas para la construcción de

los puentes previstos en el proyecto.

3.2. TRABAJOS PRINCIPALES

Durante los trabajos de construcción del eje 3, se preverá el riesgo que podría existir en los
sectores que se encuentran por debajo del sub tramo del eje 1, con el objetivo de evitar daños a
los equipos y peligros al personal que trabajara en este sector.

Las excavaciones serán realizadas desde arriba hacia abajo, de acuerdo a las cotas y
pendientes definidas en el proyecto, los cortes serán realizados en alturas de 8 a 10 mts, conforme
se vaya avanzando con las excavaciones de cada uno de los tramos, se realizaran los trabajos de
sostenimiento de taludes en sectores que sean necesarios, en lo que respecta a la instalación de
pernos de anclaje de 25 mm y malla de triple torsión para que de esta manera evitar el
deslizamiento de los taludes durante el proceso de construcción de los caminos como muestra el
siguiente esquema.

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Durante el proceso de construcción y observando las condiciones reales del terreno, se verá
la opción de hacer la conformación de banquinas en los taludes muy altos y que de esta manera
garantizar su estabilidad global. Se preverá una cuenta trapezoidal en las banquinas para evitar
filtración de aguas producto de escorrentía, cada una de estas actividades en coordinación con la
Supervisión.

El material proveniente de las excavaciones será transportado hasta los buzones de material
autorizados por la supervisión.
Para la construcción de las obras de arte menor (alcantarillas) se habilitarán 4 frentes de
trabajo, los cuales realizarán las siguientes actividades conforme se vaya avanzando con el corte
de taludes del camino.

 Instalación de tuberías DN 800

 Instalación de tuberías DN 1000
 Instalación de alcantarillas tipo cajón
 Relleno y compactado
 Escollera de protección
 Construcción de gaviones
 Conformaciones a nivel subrasante
 Conformación del afirmado con material ripio

Además, se habilitará un frente exclusivo que estará a cargo de la construcción del puente
existente en este tramo.

3.2.1. CONTROL TOPOGRAFICO

Para realizar el control topográfico en el eje 3, se contará con una brigada de topografía la
cual se encargará de todos los controles geométricos necesarios para la construcción del camino,
obras de arte mayor y menor.

3.2.2. EQUIPO Y PERSONAL

Para encarar la construcción del eje 3, se utilizarán los siguientes equipos y personal indicados
a continuación:

EQUIPO
- 1 Excavadoras CAT 320
- 1 Tractores CAT D7
- 1 Motoniveladoras
- 1 Vibrocompactadoras 10 Ton
- 1 Camiones aguateros 10.000 lts
- 7 Volquetas de 10 m3
- 7 Compactadoras manuales (saltarinas)

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- 2 Mezcladoras de 350 Lts

- 1 Grúa de 25 ton

PERSONAL
- 3 Encargados de frente
- 14 Maestros
- 30 Ayudantes
- 15 Operadores

4. CONSTRUCCION DE OBRAS DE ARTE

4.1. OBRAS DE ARTE MENOR
En este apartado se indicará el procedimiento general a seguir para la construcción de
alcantarillas, tanto tipo cajón como con tubería circular de hormigón armado previstas en el eje
3 del proyecto.

Las alcantarillas simples tipo cajón 2x1, 3x2 y 3x3 serán vaciadas en sitio de acuerdo al detalle
indicado en los planos.

Como se indicó líneas arriba, se habilitarán frentes de trabajo específicos para estos trabajos
para cada una de las vías de acceso.

La construcción de las alcantarillas será realizada en forma paralela a los trabajos de

movimiento de tierras para la conformación al nivel subrasante.

Para no interrumpir la circulación de los vehículos durante la construcción de las alcantarillas,

se habilitarán pasos provisionales en los sectores donde se cuente con anchos de plataforma
considerables. En las partes estrechas las alcantarillas serán construidas en dos partes, realizando
la excavación desde el eje del camino hacia aguas abajo de la alcantarilla, una vez completada
toda la instalación y relleno se excavará el tramo hacia aguas arriba para completar con la
construcción de la alcantarilla.

4.1.1. SISTEMA DE EJECUCION

Se realizará la localización en campo y se realizará el replanteo identificando el sitio de
emplazamiento, se demarcará la ubicación por medio de estacas de madera y marcas de yeso, las
cuales serán instaladas por nuestra brigada de topografía.

Se realizará el descapote y limpieza del área de emplazamiento de la alcantarilla,

principalmente en el sector de los cabezales de ingreso y salida.

Se ejecutarán los trabajos de excavación necesarios alcanzando los niveles y profundidades

indicados en los planos del proyecto. Este trabajo será realizado con retroexcavadora.

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Posteriormente se realizará el perfilado de la superficie excavada retirando todo el material

suelto que pudo haber quedado del trabajo de excavación. En las alcantarillas tanto tipo cajón
como tuberías circulares, se colocará una cama de hormigón h 17.5 Mpa.
Para las alcantarillas hormigonadas en sitio tipo cajones, se realizará la instalación del
refuerzo de acero según se indican en los planos de diseño, posteriormente se realizara el
encofrado de toda la estructura utilizando formaletas metálicas, de acuerdo a las dimensiones
establecidas en los planos del proyecto.

Una vez se haya alcanzado la resistencia mínima requerida (75% fck) para las alcantarillas
hormigonadas en sitio, se efectuará el relleno de la zanja, con material adecuado y aprobado por
la supervisión, en capas de 0.30 cm y cumpliendo con lo establecido en las especificaciones
técnicas del Proyecto.

En los sectores próximos a los cabezales de las alcantarillas durante el proceso de relleno, se
construirá un muro seco de piedra conforme se vaya avanzando con el relleno de tal manera de
contener el material y poder construir los cabezales de las alcantarillas.

Finalmente se construirán los cabezales de entrada y salida de las alcantarillas de acuerdo a

los planos del Proyecto. Para completar con el material de relleno en estos cabezales, se retirará
el muro de piedra y se procederá con el relleno de material realizando las trabes correspondientes
con el relleno colocado anteriormente.

5. CONTROL DE CALIDAD
Para realizar la ejecución del vial de acceso (eje 3) del Proyecto, se cumplirá con todo lo
establecido en las especificaciones técnicas y normas aplicables al Proyecto, la secuencia de
ejecución de cada uno de los trabajos será la siguiente:

Antes de utilizar cualquier material granular ya sea para hormigones o la capa de ripio, se
realizará el muestreo respectivo de acuerdo a lo establecido en la norma ASTM D75, NB 595:2016.

Posteriormente se realizarán los análisis granulométricos correspondientes de acuerdo a lo

establecido en las normas ASTM D422/D1140, ASTM C33, ASTM C136, NB 598:1991.

Para la determinación de los grados de compactación tanto de la plataforma del camino como
de los rellenos de las estructuras se procederá de acuerdo a lo establecido en las normas ASTM
D1556/D2922.

En lo que respecta a los tubos circulares de hormigón armado se cumplirá con lo establecido
en la norma NB 687:1996.

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6. CONTROL TOPOGRAFICO
Para realizar el control topográfico para la ejecución del vial de acceso, se realizará el
replanteo de la poligonal base, además de colocar puntos auxiliares a lo largo del vial de acceso.
cada uno de los viales de acceso previstos en el Proyecto.
Conforme el avance se dejará puntos de replanteo cada 20 metros en los tramos rectos y
cada 10 metros en curvas, en el eje y en los bordes de acuerdo con las cotas y coordenadas de
diseño, los cuales servirán para realizar los trabajos de movimiento de tierras para la
conformación de la sub rasante y capa de rodadura.

7. TRANSPORTE DE MATERIALES DE EXCAVACION

Durante la construcción del vial de acceso, se generarán materiales remanentes provenientes
de las excavaciones, para lo que se tiene previsto implementar sectores de acopio en el vaso del
embalse, considerando una distancia de transporte libre de 4.0 km, distancias mayores a esta son
consideradas distancia de sobre acarreo de material de excavación.

8. SISTEMA DE TRABAJO
Inicialmente se trabajará en un turno, conforme se vaya avanzando en los trabajos de
apertura y ensanchamiento de las plataformas, se analizará la opción de trabajar en dos turnos
para la conformación de la capa de rodadura.

9. HORARIOS DE CIRCULACION
Durante la ejecución de las diferentes vías de acceso al Proyecto, informaremos mediante
publicaciones y reuniones los horarios en los que se cerraría el paso vehicular con el objetivo de
precautelar la seguridad de los transeúntes y poder cumplir con los plazos del Proyecto.
10. SISTEMA DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
El contratista preverá el personal necesario (señaleros) para prevenir daños a personas y
vehículos que transitan por el camino existente durante los trabajos de apertura de la vía.
Se instalará toda la señalización preventiva y restrictiva necesaria durante la ejecución de la
vía.
Se dispondrá de personal específico para realizar la limpieza de material suelto de la vía,
proveniente de los trabajos de excavación y transporte de material y de esta manera garantizar
el flujo vehicular hacia las demás comunidades.
En los sectores de la vía existente donde se realizará la construcción del puente, se habilitarán
pasos provisionales para evitar el cierre del tráfico vehicular de la zona.

Se dará cumplimiento a lo establecido en el Plan de Higiene, Seguridad Industrial y Salud

Ocupacional.

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