PRACTICA 33

Josue Maza Cordoba

Universidad Politécnica de Tlaxcala
Sistemas Hidráulicos y Neumáticos
mazacordoba@gmail.com

Resumen — En esta practica se sigue usando la

electroneumática per se hace uso de mas componentes y con un Relevadores
grado de complejidad mas elevado, siendo asi que la Son dispositivos eléctricos que ofrecen la posibilidad de manejar
electroneumática se lleva a la practica de forma mas profunda. señales de control del tipo on/off. Constan de una bobina y de una serie
de contactos que se encuentran normalmente abiertos o cerrados. El
I. INTRODUCCIÓN
principio del funcionamiento es el de hacer pasar corriente por una
Los sistemas neumáticos son sistemas que utilizan el aire u otro
bobina generando un campo magnético que atrae a un inducido, y éste
gas como me-dio para la transmisión de señales y/o potencia. Dentro
a su vez, hace conmutar los contactos de salida.
del campo de la neumática la tec-nología se ocupa, sobre todo, de la
aplicación del aire comprimido en la automatización industrial
Son Ampliamente utilizados para regular secuencias lógicas en donde
(ensamblado, empaquetado, etc.)
intervienen cargas de alta impedancia y para energizar sistemas de alta
potencia.
Los sistemas neumáticos se usan mucho en la automatización de
máquinas y en el campo de los controladores automáticos. Los
K1 identifica al relevador número uno. A1 y A2 identifican a las
circuitos neumáticos que convierten la energía del aire comprimido en
terminales del relevador. La numeración identifica a la primera cifra
energía mecánica tienen un amplio campo de aplicación (martillos y
con la cantidad de contactos, mientras que la segunda cifra (3 y 4)
herramientas neumáticas, dedos de robots, etc.) por la velocidad de
indican que se trata de contactos normalmente abiertos. Para contactos
reacción de los actuadores y por no necesitar un circuito de retorno del
normalmente cerrados se emplean en las segundas cifras los números
aire.
1 y 2, respectivamente.
En los sistemas neumáticos, el movimiento del émbolo de los cilindros
Válvulas
de los ac-tuadores es más rápido que en los mecanismos hidráulicos.
(Por ejemplo, el taladro y el mar-tillo neumático, responden muy bien El dispositivo medular en un circuito electroneumático es la válvula
a las exigencias requeridas en estos casos). electroneumática. Esta válvula realiza la conversión de energía
eléctrica, proveniente de los relevadores a energía neumática,
transmitida a los actuadores o a alguna otra válvula neumática.
A. ELECTRONEUMATICA
Esencialmente, consisten de una válvula neumática a la cual se le
En electroneumática, la energía eléctrica substituye a la energía
adhiere una bobina sobre la cual se hace pasar una corriente para
neumática como el elemento natural para la generación y transmisión
generar un campo magnético que, finalmente, generará la conmutación
de las señales de control que se ubican en los sistemas de mando.
en la corredera interna de la válvula, generando así el cambio de estado
de trabajo de la misma, modificando las líneas de servicio.
Los elementos nuevos y/o diferentes que entran en juego están
Enseguida se muestran algunas imágenes de los elementos
constituidos básicamente para la manipulación y acondicionamiento de
mencionados en el texto.
las señales de voltaje y corriente que deberán de ser transmitidas a
dispositivos de conversión de energía eléctrica a energía neumática
II. MATERIALES Y METODOLOGIA
para lograr la activación de los actuadores neumáticos.
Los materiales que a continuación se enlistan son los obtenidos
en el análisis de problema de la práctica, los primeros son equipo
Dispositivos eléctricos
necesario para el acceso al estudiando y el resto es el material que
El conjunto de elementos que debemos de introducir para lograr el
utilizar en el desarrollo de la práctica.
accionamiento de los actuadores neumáticos es básicamente:

• Elementos de retención A. Materiales.

• Interruptores mecánicos de final de carrera. Los materiales, instrumentos y software utilizados en la
• Relevadores. elaboración de esta práctica son los siguientes:
• Válvulas electroneumáticas • Gafas de seguridad
• Bata
Elementos de retención • Botas
Son empleados, generalmente, para generar la señal de inicio del • Cilindro doble efecto
sistema, o en su defecto, para realizar paros, ya sea de emergencia o • Electroválvula 5/2 biestable NC
sólo momentáneos. El dispositivo más común es el botón pulsador. • Electroválvula 3/2 de accionamiento por rodillo y de retorno por
mulle
Interruptores mecánicos de final de carrera • Botonera
Estos interruptores son empleados, generalmente, para detectar la • Fuente Festo
presencia o ausencia de algún elemento, por medio del contacto • Distribuidor
mecánico entre el interruptor y el elemento a ser detectado. • Software FluidSIM Neumática
• Manguera 4 mm
• Manguera 6mm
• Bananas
A. Metodología.
En el aula se nos presenta un problema por parte del docente, a
continuación, se analiza el comportamiento que tendrá el sistema
neumático y a partir de ahí con software de apoyo se genera un sistema
capaz de resolver el problema, si el sistema planteado funciona en la
simulación y es adecuado al igual que funciona correctamente, se lleva
a cabo la activad en laboratorio que consiste en hacer el sistema
simulado en uno ya físico.
mesa y se conectó conforme a la simulación, de la unidad de
mantenimiento se conecta al distribuidor por medio de una manguera
de 6mm, y a partir de aquí se realiza la conexión del sistema tanto
eléctrico como neumático, teniendo en cuenta los lineamientos que
debe tener las conexiones.
E. Resultados.
Al terminar la conexión (ver Imagen 2) en la unidad de
mantenimiento se permitió el paso de la señal hacia el sistema y al
hacer las acciones de control manual correspondientes el sistema, las
cuales se detallan en el problema planteado, este funciono conforme
a lo que el problema planteaba.

III. DESARROLLO III. Conclusiones

A. Planteamiento del problema. Se implementaron Sistemas eléctricos capaces de controlar
En el aula de clases una vez obtenidos los conocimientos sistemas neumáticos que permitió utilizar conocimientos previos y
necesarios el docente presento el siguiente problema: aplicar las competencias adquiridas, un sistema electroneumático es
capaz de incursase en ámbitos más profundos en ambas casos, tanto la
• Un cilindro de doble efecto debe avanzar cuando se presione neumática como la hidráulica
brevemente un pulsador S1. Al alcanzar la posición final
delantera, el vástago debe retroceder automáticamente utilizando
REFERENCIAS
un sensor de final de carrera (Mando directo)
[1] http://www.tecnologia-
tecnica.com.ar/index_archivos/Page4697.htm
B. Análisis y Solución del problema. [2] https://fundamentacionneumatica.wikispaces.com/Electroneumat
Para la solución se analizó dicho problema y como se menciona ica
se debe realizar dos circuitos, uno corresponde al sistema eléctrico que
es el que controla a el sistema
neumático y este último es
donde se realiza el
accionamiento de los
actuadores, al analizar lo que
debe realizar cada sistema se
realizó una simulación donde
Imagen 1 Circuito en simulación.
se checaron los materiales a
utilizar que se mencionan con
anterioridad.

C. Simulación.
Al tener la conexión necesaria para el sistema, se realizó la simulación
(ver Imagen 1) con dicha conexión donde se utilizaron los
componentes previamente seleccionados, después se realizó la
conexión del sistema, una vez teniendo la conexión echa se inició la
simulación y el resultado fue el esperado donde el sistema eléctrico
permitió el control del sistema neumático dicho control en el sistema
eléctrico se realizo de forma directa o indirecta según lo marque el
problema.

D. Actividad en laboratorio.
Con la simulación de base se pasó al
laboratorio de Hidráulica y
Neumática donde para poder tener
acceso se requiere contar con
vestimenta correspondiente que
consta de Bata, Botas Industriales y
Gafas de Seguridad, portando dicha
vestimenta se solicitó el material
por medio de un vale en el área
Imagen 2 Circuito en Físico
correspondiente; una vez teniendo
el material se pasó al área donde se encuentran mesas de trabajo para
el área de Neumática e Hidráulica, se colocaron los materiales en la