6.14.1.2.

DETERMINACION DE LA UNA DE CIMENTACION

Para la determinación de la altura de la uña de cimentación se tiene

el método de cálculo es el presentado por Blodgett, y es utilizado
por el U.S. Departament of Transportation (Publication No. FHWA-IP-89-
016):

H =6.5(D50)0.11 Para D50 > 0.005 pies

Donde:

H=uña de cimentación

D50= diametro medio

6.14.1.3. DETERMINACION DEL ANCHO DE CIMENTACION

Se considera el ancho de Ia base de cimentación:

b= 1 .5Ds

Donde:

ds=profundidaddesocavacion. .

b = ancho de la base de la cimentación.

 6.14.1.5. DISEÑO PROPUESTO

La protección del enrocado

se apoyará en los taludes
del dique a manera de
contrafuerte, siendo los de
roca a utilizarse del tipo
intrusivo (granito/granodiorita),
angulosa (de cantera)
rellenada con fragmentos
angulosos, la del enrocado
trabajará por peso propio.
El talud mínimo en el derrame del talud del terraplén de la plataforma
del acceso determinado para mantener estable el enrocado es
1V:1.5H, cuya finalidad es que la presión del enrocado sea principalmente
contra el dique.

Referente al talud expuesto se considera de 1V:2H.

En caso de la protección a los estribos en las márgenes el enrocado se

apoyará sobre el muro.

6.14.2. ESTRUCTURAS DE DRENAJE EN LOS ACCESOS

El diseño geométrico de la vía supone el desarrollo de los

accesos, lo cual ha significado proyectar alcantarilla para el pase de la
quebrada existente, alcantarilla en punto bajo, cunetas y entrega; de
cunetas.

a. Cunetas:

La cuneta que considerar es la siguiente:

• Triangular: inclinación del talud interior en la cuneta de 3. 0H:1V, el talud

externo (talud de corte) 0. 5H:1V; considerándose una altura H=0.40m. ancho =
1.40m.
• Trapezoidal: las secciones revestidas serán las siguientes: base b=0.60 m,
altura h=0.30 m, talud interior 2V:1 H, talud externo 2V:1H.

Determinación de Ia Intensidad de Lluvia

La intensidad de Lluvia para determinar los aportes de escorrentía

superficial a la cuneta se tomará del estudio hidrológico, considerando
un periodo de retorno de 30 años y un tiempo de concentración de 10
minutos; de acuerdo con la ubicación de la cuneta.

Caudal de diseño

Los caudales identificados que aportan a Ia cuneta son:

• Caudal que aporta el área de influencia de la ladera (Q1)
• Caudal que aporta Ia superficie de la plataforma (02)

Siendo el caudal requerido para el di serio:

Q=Q1+Q2
Para obtener los caudales parciales se empleó el método racional comúnmente
utilizado en pequeñas cuencas, en el cual se relaciona lineal
Lluvia con el caudal:
CIA
Q=
3.6
Para cada caso, en el diseño hidráulico de estas
estructuras se ha tomado en cuenta un borde libre en
las zonas con riesgo de producirse obstrucciones
debido a materiales deslizados a desplomados desde los
taludes de corte.

Los resultados se muestran en el Anexo A7 del Estudio de

Hidrología e Hidráulica.

El siguiente cuadro presenta el coeficiente de rugosidad de acuerdo

con el tipo de cuneta:
Las consideraciones que se ha tenido paren el diseño hidráulico son las
siguientes:

• La Intensidad de diseño del estudio hidrológico.

• El valor C del Coeficiente de Escorrentía, es un valor entre la

plataforma y el talud siendo estimado en 0.87 y 0.50.
Siendo las velocidades del cálculo hidráulico mayores a
2.45 m/se par lo que se considera revestir las cunetas,

El material por revestir de la cuneta triangular es de

concreto f'c = kg/cm2.

C o r t e s v r e l le n o s a d ic io n a le s e n c u n e t a s

Debido a que el trazo del acceso tiene zonas de topografía

irregular.
Hay situaciones donde se coloquen zanjas y
cunetas para controlar los flujos de escorrentía
superficial de las laderas. En algunos casos
particulares se prefirió realizar cortes adicionales para
evitar colocar cunetas y en otros rellenar con ma terial de
cantera para continuar con un tra mo de cunetas
proyectado.

Cuadro N 10.1.7.3
Corte para evitar cunetas — Carta explanaciones

Inicio Fin Lado

(km) (Km)
3+120 3+130 izquierdo
 Cuadro N° 10.1.7.4

inicio
Fin Lado
(Km)
(Km)
3+250
3+300 derecho
3+620
3+660 derecho

b. Zanjas de drenaje
Las zanjas de drenaje son estructuras longitudinales que darán
continuidad a las cunetas proyectadas.

Dimensiones
Las secciones mínimas para las zanjas revestidas serán las
siguientes: base b=0.60 m, altura h=0.40 m, talud interior 2V:1H, talud
externo 2V:1 H.

Caudal de diseño
Para el diseño hidráulico se ha tornado en cuenta un borde libre en
las zonas con riesgo de producirse obstrucciones debido a
materiales deslizados que podrían ser captados por la sección de la
zanja.

Donde:
Qt : Descarga máxima proyectada en m3/seg. (Proveniente del estudio hidrológico)
Qd : Descarga de diseño de la obra en m3/seg.

Qh = CIA
Qd > Qh

c. Alcantarilla Km. 3+762.4

El trazo del camino de acceso al puente cruza la quebrada en el Km.

3+762.4, por lo que se ha considerado proyectar una alcantarilla TMC 60".

Caudal de diseño
El caudal máximo estimado de aporte de flujo superficial de la cuneta,
para un tiempo de retorno de 30 años, en una longitud aproximada de
166m es de 0.188 m3/seg, el cual fue determinado aplicando el Método
Racional.

El caudal máximo de la quebrada es de Q = 0.070 m3/seg

Siendo el caudal máximo de diseño para la estructura de pase Q = 0.258 m3/seg

Las presiones para verificar que la entrada este libre.
El diseño hidráulico de las dimensiones mínimas de la alcantarilla de
cruce para una sección TMC (1) 60".

Conclusión
Siendo el aporte de caudal estimado que captara Ia estructura de cruce
menor que el caudal de diseño determinado por la Fórmula de Manning.
Para Ia determinación del dimensionamiento de la estructura de
cruce del pase del flujo de la quebrada se consideró las dimensiones
geométricas del cauce y el aporte de material de material de arrastre
encontradas en la evaluación de campo. Por ello, se considera
adecuada la dimensión indicada para la estructura de cruce por TMC0
60".

d. Alcantarilla Km. 3+000.0

De manera adicional, se propone la colocación de una alcantarilla en
el KM 3+000. Esta alcantarilla permitir aliviar la parte del caudal que
procede de la quebrada existente en el entona del KM 3+100. En este
KM no procede la instalación de una quebrada al coincidir con un punto
alto del trazo, dividiéndose el caudal procedente en las cunetas hacia
KM+ y,
hacia KM-. Como es habitual, las alcantarillas suelen situarse en los
puntos bajos del trazo. Sin embargo, como el que sería el punto bajo
queda. Fuera de los alcances del presente expediente, se propone de
manera preventiva, una alcantarilla de diametro 48”” el punto inicial del
trazo, siendo KM 3+000.

6.15. ESTRUCTURAS FUSIBLES

El estudio de Ia vulnerabilidad del cauce del rio Pampas, no

corresponde elaborarse en el presente informe; pero debido al riesgo
que podría presentarse aguas arriba del puente tanto por la
geodinámica de la quebrada Accomarca (Ahuaj) coma por los taludes
de la margen izquierda, que podrían manifestarse a través de flujos de
lodos y piedras en periodos de eventos extraordinarios, las que
podrían comprometer a la estructura a proyectar; se ha considerado
proyectar estructuras fusibles continuas al puente por la margen
derecha del rio.

Se indica en el informe geológico, geotécnico con fines de

cimentación del puente Cayara del estudio de pre-inversión a nivel
de perfil de la construcción del puente Cayara y accesos, que el
fenómeno de geodinámica externa tiene antecedentes históricos en
el área del proyecto, como la acontecido en el año 1950
aproximadamente, donde un mega evento pluvial ocasiono el
ensalzamiento del rio Pampas.

En Ia carta nacional Chincheros cuyas fotógrafas aéreas corresponden

al año 1962, se observa que aguas arriba del puente en la zona del
estrangulamiento existía una bifurcación del rio formando una isla; Ia
que a la fecha de acuerdo con la información del Google y visita de
campo, solo se tiene un cauce activo quedando en la margen
derecha una amplia terraza hasta empalmar con el talud.

Cabe indicar, que para la solución definitiva del puente a proyectar se

tomó en cuenta las condiciones a nivel de reinversión y límites de inversión
publica,

Por los motivos presentados, se ha dispuesto la colocación de

estructuras de paso fusibles conformado por una batería de SPAM de
2 ojos de dimensiones 11.44m x7.59m ubicadas continuos al estribo
derecho.

Además, hay que indicar que de ocurrir un evento extremo es probable

que la estructura fusible colapse; es por ello por lo que no se descarta a
futuro considerar la ampliación del puente.

La capacidad hidráulica de la alcantarilla SPAM 11.44x7.59m, se determinó

a partir del Modelamiento Hidráulico aplicando el Programa Hec ras.
 Cuadro 12,1
Determinación de caudal aproximado para SPAM 11.44 x7.59m
Y Q(m3/seg)
(m) SPAM 1 SPAM 2
1.49 32.83 65.57
1.52 38.68 77.4
2,95 129.51 259,0

6.16. CONCLUSIONES

Se verificó en campo qua el estribo izquierdo indicado en el Estudio

del perfil está posicionado en el cauce del rio Pampa , por lo que
requerirá trabajos de encauzamiento y protección ribereña para
máximas avenidas en esta margen, así también el de mitigar y
controlar el impacto a los eventos extremos que se podría dar en la
quebrada Accomarca, la cual por ser dinámicamente activa en
eventos extraordinarios podría concluir material de escombros
producto de ello es la terraza en Ia margen derecha que es el
origen de un antiguo deslizamiento en la quebrada que arrastro
material de huayco.

Se vio en campo y consideró otra alternativa de ubicación a 100m

aguas abajo de la propuesta en el perfil, porque presentaría
menor riesgo a la vulnerabilidad de las características naturales
de la margen izquierda del cauce aguas arriba del puente, así
como en esta sección del cauce el lecho activo se reduce por el
afloramiento de macizo rocoso existente, el cual serviría de apoyo al
estribo izquierdo quedando el estribo derecho posicionado en la
terraza existente. Este planteamiento de solución evitaría además de
considerar el encauzamiento y protección en la margen izquierda por
existir afloramiento rocoso en más de 100m aguas arriba de la
ubicación del puente a proyectar.

La determinación de la ubicación del Puente a proyectar este en

función de las conclusiones de todas las especialidades que involucra
el desarrollo del estudio.

El rio Pampas se ve incrementado en gran medida cuando hay

periodos de Lluvias y siendo el área de Ia cuenca extensa
equivalente a 9909,22 Km2. se subdivide.
En 3 subcuencas de acuerdo con el drenaje de Ia red hidrográfica
que son la subcuenca Pampa Alta, subcuenca Caracha y subcuenca
Pampas.

Para cada subcuenca se identificó estaciones pluviométricas

representativas que cuenten con registros históricos mayores a 15
años, siendo las que se consideraron pare el análisis el Estación
de Túnel cero, Paras, Huancasancos, Huancapi y Vilcashuaman.

Las estaciones pluviométricas se ubican entre los 3120 msnm

(Estación Huancapi) y 4575 msnm (Estación -Túnel Cero); respecto a
las precipitaciones máximas de 24 horas registradas se dan entre
48.4mm fue corresponde a la Estación de Vilcashuaman y
61.9mm en la Estación de Huancasancos.
Debido que la Estación Túnel Cero y Paras se ubican en la misma
subcuenca. Se efect60 el análisis hidrológico y se considera aplicar
los datos de registros de Ia Estación Túnel Cero para la
subcuenca de Pampas, debido quo los datos de las Estación
Paras presenta mayor incertidumbre por contar con una longitud
menor de datos, así como por no cumplir con la
prueba de bondad de ajuste en la distribución Log
Pearson III.

La cuantificación de las descargas de diseño de puente, drenaje de los accesos

se ha efectuado en base de los registros de precipitaciones máximas en 24
horas mediante relaciones precipitación escorrentía, dado que no existe
información de registros históricos.

De acuerdo con la prueba de bondad de Kolmogórov-Smirnov y grafico se

estableció que la distribución Log Normal es la distribución que se ajusta
satisfactoriamente a los datos de la muestra de las subcuencas Pampas Alta,
Caracha, Huancapi y Vilcashuaman.

El periodo de retorno para establecer la sección hidráulica del puente Cayara;

se ha obtenido en base al criterio de fijación del riesgo admisible (Manual de
Hidrología, Hidráulica y Drenaje. Setiembre 2009; el valor del factor de 25%) y
en función a la vida útil de la obra (50 años); obteniéndose un tiempo de retorno
equivalente a 140 años.

El periodo de retorno para la estimación de la socavación se ha considerado en

500 años, siguiendo la recomendación del Manual de Puentes, que establece un
estándar hidráulico mayor al obtenido en el calculo de la sección hidráulica.

De acuerdo con la conformación topográfica del cauce para la zona aguas arriba
de la ubicación del puente, se tiene un ancho de lecho activo variable entre 30m
a 35 m en una distancia de 500m aguas arriba del puente a proyectar, mientras
que la llanura de inundación fluctúa entre 80 a 200m.

Cabe indicar que el programa Hec Ras no es un modelo 3d (x, y, z) ni 2d (x, y);
sino un modelo hidráulico unidimensional 1D(x) siendo parte de sus limitantes
para el caso del estudio como:
-La solución del flujo en curvas es aproximada debido que no considera la
trasferencia lateral del momento del flujo.
-Debido a las presione y tensiones turbulentas que podrían producirse por el
flujo, la solución son aproximaciones por que el programa Hec Ras no es un
modelo turbulento.

Las expansiones de las laminas de agua en el área inundable de la margen

derecha se dan en mínimas alturas por ser una sección irregular. A partir del
Modelamiento Hidráulico HEC RAS se verifico luz del puente equivalente a 60m
y considerar protección.

El caudal mínimo es de Qmin= 26.5 m3/seg para una tirante de y=1.9.

 El caudal de diseño para la estimación de la sección hidráulica del puente es igual a
Qd= 1917.2 m3/seg.

El caudal de diseño para la estimación de la profundidad de socavación es igual

Qd= 2010.7 m3/seg.

La precipitación máxima en 24 horas ha sido estimada en 50.9 mm para 30 años de

periodo de retorno (para diseño de cunetas), 51.8 mm para 35 años de periodo
de retorno (para diseño de alcantarillas de alivio) y 55.71nmpara71añosde periodo de
retorno (para aporte de si quebradas).

Se ha elaborado las curvas intensidad duración — periodo de retorno para los tres
periodos de retorno usados en el diseño de las obras de drenaje vial (30, 35 y 71
anos).

El caudal de diseño para la quebrada Ahuay (Accomarca), se ha obtenido el

caudal liquido mediante el Método del Hidrograma Triangular igual a Q71=
10.8 m3/seg.

Se ha considerado y calculado el Transporte de sedimentos el cual fue determinado en

función del Caudal liquido determinado y Ia pendiente del cauce obteniéndose un
Qs=7,9m3/seg.

El caudal de diseño se determine de la suma del Caudal liquido más el caudal

obteniéndose un Qd = 18.7m3/seg.

El estudio de Ia vulnerabilidad del cauce del rio Pampas no corresponde

elaborarse en el presente informe, pero debido al riesgo que podría presentarse aguas
arriba del puente tanto por Ia geodinámica de la quebrada Accomarca
(Ahuaj) coma par los taludes de Ia margen izquierda, que podrían manifestarse a través de
flujos de lodos y piedras en periodos de eventos extraordinarios las que podrían comprometer
a la estructura a proyectar.

Por otra parte, si se diera el represamiento a causa del deslizamiento del material de
Los taludes de corte y la quebrada Accomarca, el almacenamiento del material y
desplazamiento del flujo se presentaría aguas arriba del puente a proyectar; viéndose
afectados terrenos y las estructuras existentes aguas arriba. De ocurrir la rotura del
represamiento se verá comprometido el puente, es para ello la previsión a través de
estructuras fusibles ubicados continuos al puente par Ia margen
derecha fuera del ancho activo.

Para determinar la capacidad máxima de conducción en Ia estructura mixta

(puente más alcantarilla SPAM) considerando un borde libre de 2.0m en el puente,
se aplicó el programa Hec - ras. Como resultado se obtuvo que la capacidad
máxima en el puente es de 3041 m3/seg y en la batería alcantarillas de 259
m3/seg.; sierra el caudal máximo de 3300 m3/seg que equivale a un valor de Tr>
5000 años. En el anexo A.5.3 se presenta el resultado del modelamiento hidráulico.

La precipitación anual ha sido calculada entre 472.3 a 1040.2mm, de modo que se

recomienda usar un bombeo en la plataforma de 2,5 %.
6.17. RECOMENDAC1ONES

Como as precipitaciones pluviales son mayores entre los meses de noviembre a abril, se
recomienda que la explotación de las canteras se efectúe entre los
meses de mayo a octubre,

Debido quo existe agua permanente en el cauce, se deberá considerar durante el proceso
constructivo, estructuras que sirvan de encauzamiento y desvió hacia una de las márgenes.
Se recomienda que las obras se realicen en época de estiaje,
entre los meses de mayo a octubre,

Debido a la acción hidrodinámica del flujo que además presenta arrastre de

sedimentos en suspensión, se corre el riesgo de alcanzar altos niveles de abrasión del
concreto de los estribes del puente, par le que se indica las siguientes
recomendaciones:

- Se recomienda que el recubrimiento exterior tanto del estribo coma de los

aleros sean lo máximo posible (7.5cm -10CITI) por consideración del
desgaste por abrasión.
- Para conseguir una mayor resistencia a la abrasión. Se recomienda aumentar
la resistencia do! concrete.
- So recomienda quo el encerado debe ser caravista pare que el acabado de la
superior en contacto con el RIO del no produzca una fricción que sea lo
mínimo posible,