Tuneles

Paso abierto artificialmente para establecer comunicación,

Entre las partes que lo componen, se distinguen: los extremos por los que se abre al exterior (bocas), su
techo curvado (denominada bóveda), su pavimento o piso y sus frentes de ataque y contraataque (el
primero se refiere al punto por donde avanza la perforación, mientras que el segundo es el otro frente
cuando se perfora el túnel por ambos lados)

Etapas

1. estudio detallado del lugar donde se planea ejecutar la obra, Esta etapa de estudios se
sigue realizando, incluso, durante la construcción de la misma obra. El objetivo de la investigación
geológica es poder caracterizar el terreno que será excavado, sean estos depósitos fluviales, macizos
rocosos, zonas de fallas, y sus respectivos parámetros geotécnicos, así como las condiciones
hidrogeológicas del sector de interés.
2. definir el método y la estrategia de construcción más adecuada para determinado
Proyecto, Aquí se incluye, además del método de excavación, la cantidad y ubicación
de los frentes, las técnicas de excavación y fortificado, control del agua subterránea,
sistemas de transporte de marina, instalaciones de faena, logística de acceso y ubicación de
botaderos, entre otros.
3. Dentro de las principales etapas del proceso de construcción de túneles en roca, según el método
convencional (Drill & Blast) están: la perforación y tronadura, carguío y transporte y la
fortificación. La excavación se puede realizar por varios métodos: manuales, con los ya
mencionados explosivos y de manera mecanizada. El primero, que incluye el uso de herramientas
de potencia ligera o media, se utiliza en secciones de túneles pequeñas (3 o 4 m²), mientras que el
uso de explosivos es el preferido cuando el terreno es roca ya que se adapta a cualquier tipo de
dureza.
4. La siguiente etapa, corresponde al carguío y transporte. Como ejemplos de máquinas usadas en
esta fase, Parada menciona los dumper: camiones de bajo perfil, empleados para el transporte del
material removido de las labores de construcción.
5. Por último, la fortificación es el proceso de recubrir o reforzar el entorno de una labor subterránea,
mediante elementos de soporte como marcos, mallas, pernos, hormigón proyectado o una
combinación de todos. El objetivo de este paso es proteger a los trabajadores y evitar derrumbes en
las faenas subterráneas.
Existen dos tipos de fortificaciones: rígidas y flexibles. Las primeras corresponden a las que sostienen
sin permitir ningún movimiento de la roca.
Las flexibles, en tanto, permiten deformaciones de la roca con lo que se alivian los esfuerzos y, según
indica el documento, al deformarse mejoran sus propiedades resistentes.
6. Por último, está el hormigón proyectado o shotcrete, que es un material transportado a través de
una manguera, que se lanza neumáticamente, a alta velocidad, contra una superficie
7. Obras de acceso y ventilación
La infraestructura de acceso, por ejemplo, es una labor permanente (vida útil mayor a 1 año), por lo
que debe tener una fortificación con un mayor factor de seguridad, ventilación adecuada, pasos
peatonales de la manera en que lo indica la norma, cunetas bien definidas y limpias e instrumentos
de rescate, entre otras instalaciones

En cuanto a la ventilación, el Decreto Supremo N°132, artículo 137, indica que en toda mina
subterránea se deberá disponer de circuitos de ventilación, ya sea natural o forzado a objeto de
mantener un suministro permanente de aire fresco y retorno del aire viciado.

La ventilación se logra a través de ductos destinados a este proceso. “Para situarlos, se debe instalar
un ventilador con su respectiva conexión eléctrica

También se usan chimeneas verticales o inclinadas encargadas de conectar los distintos niveles de
construcción a un nivel de ventilación.
los métodos de excavación y soporte son los métodos convencionales y métodos
mecanizados.

La excavación convencional se puede definir como la construcción de cavidades subterráneas de

forma arbitraria utilizando la perforación y tronadura o con excavadoras mecánicas de frente parcial
(retroexcavadoras, picadores o rozadoras).
La excavación mecanizada, por otro lado, se hace con el uso de máquinas tuneladoras de frente
completo o parcial, así como son las TBM

Dentro de los métodos de excavación más utilizados está el método inglés, usado principalmente en
túneles de pequeña sección (menos de 15 m²).

Por su parte, el método belga, consiste en desarrollar el avance del trabajo en el túnel en dos
etapas: un avance que se realiza en la mitad superior en el sector denominado frente, que
corresponde al medio arco de la parte superior de la sección y luego, el trabajo se desarrolla en la
parte inferior (o banco)

El método austríaco, en tanto, se caracteriza por el empleo de una galería de avance en el eje y
base del túnel, donde se instala una vía de evacuación que se utiliza durante toda la obra. Cuando
la galería ha avanzado cierta longitud se perfora un pozo hacia arriba y se excava en los dos
sentidos una segunda galería. Una vez perforada la galería superior se sigue como en el método
belga
Excavación mediante el uso de explosivos
Las partes o trabajos elementales de que consta el ciclo de trabajo característico de las
excavaciones mediante perforación y voladura son las siguientes:
• Replanteo en el frente del esquema de tiro.
• Perforación de los taladros.
• Carga de los taladros con explosivo (barrenos).
• Voladura y ventilación.
• Retiro del escombro o rezaga y saneo del frente de excavación.

Cuele: Es la primera etapa de detonación y la más importante, cumple el objetivo de crear

la primer abertura en la roca siendo la guia de escape de las demas zonas de detonación,
existen tres clases de cueles: en “V” (a), en abanico (b) y en paralelo.

El cuele en paralelo consiste en dejar una perforación de mayor diámetro que las demás
en la parte central sin explosivos. Alrededor de este van las otras perforaciones con
explosivos
Explosivos

1.Sustancias compuestas por nitratos orgánicos líquidos.

2. Sustancias compuestas por una mezcla de nitrato amoniaco o nitratos inorgánicos con
explosivos tales como el trinitrotolueno (TNT), que no deben contener nitroglicerina, nitratos
orgánicos, líquidos similares ni cloratos.

3. Sustancias compuestas por una mezcla de clorato potásico o sódico, o perclorato potásico,
sódico o amoniaco.

4. Sustancias compuestas por una mezcla de nitratos orgánicos con materias combustibles como
hidrocarburos o aluminio en polvo.

5. Sustancias que contienen agua, como ingrediente fundamental, y una gran proporción de
nitrato amoniaco u otros oxidantes.
Ventajas Cintas Transpórtadoras
Las principales ventajas son:
• Operación continúa
• Altas capacidades de transporte
• Capacidad de transportar el material excavado con diferentes ritmos de avance
• Adaptables a cualquier tamaño de túnel
• Necesidad de un espacio reducido para su instalación
• Adecuadas para fuertes pendientes
• Adaptable al transporte de materiales a granel en el túnel
• Bajos costos de mantenimiento y operación
• Accionamiento eléctrico
• Facilidad de automatización
Por otro lado también presenta diversos inconvenientes:
• Fuertes inversiones iniciales
• Limitación en el tamaño máximo de roca a transportar
• Necesidad de un sistema de soporte estructural
• Requiere de un sistema complejo de almacenamiento en el frente de excavación
• Necesidad de diseños especiales en tramos curvos

SEGUIMIENTO Y CONTROL DE OBRA

o REVISIÓN DEL PROYECTO
o CONTROL DE LA EXCAVACIÓN.
o CONTROL GEOMÉTRICO.
o CONTROL DE AVANCE.
o CONTROL GEOLÓGICO- GEOTÉCNICO.
o SEGUIMIENTO DEL FRENTE DE EXCAVACIÓN.
o AUSCULTACIÓN
o CONTROL HIDROGEOLÓGICO
o CONTROL DEL SOSTENIMIENTO.
o CONTROL DEL SOSTENIMIENTO APLICADO.
o CONTROL DE CALIDAD.
o ZONA DEL PORTAL.
o CONCRETO LANZADO
 CONTENIDO DE FIBRAS
 RESISTENCIA A COMPRESIÓN DEL CONCRETO LANZADO
 CONTROL DEL REVESTIMIENTO.
 CONTROL GEOMÉTRICO.
 CONTROL DE CALIDAD.

 ZONAS DE ALUMBRADOS EN LOS TÚNELES

o ZONAS DE ACCESO.
o ZONA DE UMBRAL.
o ZONA DE TRANSICIÓN.
o ZONA INTERIOR.
o ZONA DE SALIDA
 CRITERIOS PARA LA ILUMINACIÓN
o ILUMINACIÓN EN LA ZONA DE ACCESOS
o ILUMINACIÓN EN LA ZONA DE UMBRAL
o ILUMINACIÓN EN LA ZONA DE TRANSICIÓN
o ILUMINACIÓN EN LA ZONA INTERIOR DEL TÚNEL.
o ILUMINACIÓN EN LA ZONA DE SALIDA DEL TÚNEL.
 EQUIPOS, LÁMPARAS Y LUMINARIAS.
o BANDEJAS, CAJAS DE CONEXIÓN Y CABLEADO.
o LÁMPARAS.
o LUMINARIAS.
o TECNOLOGÍA LED
CONTROL GEOMÉTRICO EN LA eJECUCIÓN DE TÚNELES.
Toda precaución es poca, y a pesar de que el sistema topográfico de unión de bocas se encuentre
perfectamente comprobado, los trabajos de poligonación en el interior transcurren y se realizan
en un medio ciertamente hostil, siendo frecuente la destrucción accidental de referencias
topográficas (vértices de poligonal) y desplazamientos de referencias, que no pueden pasarse por
alto.
Dirección de la excavación.·
Control de sección e invasiones.·
Medición de cantidades de obra realizada

EQUIPOS DE MEDICIÓN
ESTACIONES ROBOTIZADAS Las estaciones robóticas permiten a los equipos de topografía la
obtención sistemática de perfiles transversales de la excavación existente con gran agilidad y un
reducido coste de tiempos y recursos.

LÁSER ESCÁNER 3D. la imposibilidad de los equipos láser-escáner 3D para obtener una posición
absoluta de coordenadas, y como consecuencia es necesario e imprescindible establecer un
sistema de apoyo topográfico que proporcione un sistema de coordenadas de obra, referencias
que serán utilizadas para registrar y orientar los diferentes modelos 3D.