TERMINOLOGÍA

ACTIVOS LOGÍSTICOS: Se denomina así a las fábricas, campos de cultivo, centros mineros,
puertos, aeropuertos, carreteras, vías férreas, almacenes, parques logísticos, zonas
económicas especiales, etc.
AFORO: Facultad de la autoridad aduanera de verificar la naturaleza, origen, estado,
cantidad, calidad, valor, peso, medida, y clasificación arancelaria de las mercancías, para la
correcta determinación de los derechos arancelarios y demás tributos aplicables así como
los recargos de corresponder, mediante el reconocimiento físico y/o la revisión
documentaria.
AGENTE DE ADUANA: Es aquella persona natural o jurídica autorizada por la
Administración Aduanera para prestar servicios a terceros, en toda clase de trámites
aduaneros, en las condiciones y con los requisitos que establezcan la Ley General de
Aduanas y su Reglamento.
AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL: Es un intermediario entre
el exportador o importador y las empresas de transporte, se trata de una persona física o
jurídica, que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y desconsolidar mercancías,
actuar como operador de transporte multimodal sujetándose a las leyes de la materia y
emitir documentos propios de su actividad, tales como conocimientos de embarque, carta
de porte aéreo, carta de porte terrestre, certificados de recepción y similares.
AGENTES GENERALES: Son personas jurídicas constituidas en el país con arreglo a ley, que
actúan en el Perú por cuenta de un Principal (Propietario, armador, fletador u operador de una nave o empresa
naviera extranjera que actúa en el país), que se encuentran vinculadas a éste por un contrato de

comisión mercantil y por ello contratan los cargamentos que su Principal requiere
transportar al puerto o puertos de destino asimismo están facultados a las agencias
marítimas y/o empresas de estiba en los puertos nacionales donde arriben las naves de su
Principal
AGENTES MARÍTIMOS o Agencias Portuarias: Son personas jurídicas constituidas en el
país conforme a ley, por cuenta o delegación del capitán, propietario, armador, fletador u
operador de nave mercante o Agencia General, que realizan las operaciones de recepción,
despacho y avituallamiento de naves mercantes y de pasajeros; trámites para el
movimiento de carga, pasajeros y tripulación, en general, atender a las naves en todos sus
requerimientos desde su recepción hasta el zarpe de las mismas, en cada puerto,
asimismo cumplen con operaciones portuarias conexas a las anteriormente señaladas,
emitir, firmar y cancelar, por cuenta y en nombre de sus principales, los conocimientos de
embarque y demás documentos pertinentes
ALMACÉN ADUANERO: Local destinado a la custodia temporal de las mercancías,
mientras se gestiona su despacho y cuya administración puede estar a cargo de la
autoridad aduanera, de otras dependencias públicas o de personas naturales o jurídicas,
entendiéndose como tales a los depósitos temporales y depósitos aduaneros.
“ALL IN”: Denominación que recibe el flete marítimo cuando no incluye por separado
recargos (Por combustible, por ajuste monetario, THC, emisión del B/L, re envió de
contenedor vacío, etc.)
ARMADOR: Es el naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar,
aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado de navegabilidad
una embarcación de su propiedad o bajo su posesión, con objeto de asumir su explotación
y operación
“BOOKING NOTE”: Compromiso de reserva de espacio a bordo del buque que emite el
porteador con instrucciones respecto al lugar y fecha de recojo o reentrega de el (los)
contenedor(es) asignados y detalles del transporte contratado
CADENA DE FRÍO: Cadena de suministro con temperatura controlada
CÓDIGO IMDG: Es el código marítimo internacional de mercancías peligrosas
CONSIGNANTE: La persona natural o jurídica que envía mercancías a un consignatario en
el país o hacia el exterior
CONSIGNATARIO: Persona natural o jurídica a cuyo nombre se encuentra manifestada la
mercancía o que la adquiere por endoso del documento de transporte.
CONSOLIDACIÓN: Es la agrupación de cargas de diferentes expedidores que,
normalmente, son llevadas para distintos consignatarios, que tienen un destino común o
que siguen un mismo itinerario, aprovechándose así rutas y frecuencias previamente
establecidas por los transportistas.
CONTENEDORES INTELIGENTES: Son aquellos contenedores que en base a tecnología RFID
automatizan procesos que permiten la captura de información de su ubicación física
(Georeferenciada) y su estatus
CARGA CONSOLIDADA: Agrupamiento de mercancías pertenecientes a uno o a varios
consignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto, aeropuerto o terminal
terrestre con destino a otro puerto, aeropuerto o terminal terrestre, en contenedores o
similares, siempre y cuando se encuentren amparadas por un mismo documento de
transporte.
DEPÓSITO ADUANERO: Local donde se ingresan y almacenan mercancías solicitadas al
régimen de depósito aduanero. Pueden ser privados o públicos.
DEPÓSITO TEMPORAL: Local donde se ingresan y almacenan temporalmente mercancías
pendientes de la autorización de levante por la autoridad aduanera.
DESCONSOLIDACIÓN: Proceso inverso a la consolidación, que consiste en el vaciado de un
contenedor con mercancía destinada, normalmente, a varios consignatarios.
DESPACHADORES DE ADUANA: Son
a) Los dueños, consignatarios o consignantes;
b) Los despachadores oficiales;
c) Los agentes de aduana.
EDI (Electronic Data Interchange) consiste en enviar mensajes comerciales estandarizados
(Órdenes de compra y facturas) de manera instantánea, actualmente muy utilizados por la
banca, puertos, aeropuertos, transportistas, compañías de seguros y facturadores
comerciales
Los Incoterms versión 2010 en sus acápites B1 aceptan, los procedimientos electrónicos
como equivalentes de documentos físicos
ENTREGA: Este concepto tiene significados múltiples en el derecho mercantil y en la
práctica, pero en las reglas Incoterms ® 2010 se utiliza para indicar dónde el riesgo de
pérdida o daños causados a la mercancía se transmite de la empresa vendedora a la
compradora. La entrega puede realizarse de manera directa o indirecta
EMBALAJE: Este término se emplea con diversos propósitos, a saber:
1. Material de la mercadería para cumplir con los requisitos de contrato de C/V
2. Material de la mercancía para que esté en condiciones de ser transportada
3. La estiba de la mercancía embalada en un contenedor u otros medios de transporte
En las reglas Incoterms ® 2010, embalaje significa tanto la primera como la segunda
acepción, sin embargo dichas reglas no se ocupan de las obligaciones de las partes en
cuanto a la estiba en contenedores y; por lo tanto, cuando sea pertinente, las partes
deben ocuparse de ello en el contrato de C/V.
EMBALAJE INTELIGENTE: Recipiente o sistema capaz de monitorizar y comunicar la
trayectoria de la carga en tiempo real
ESLINGA: Cuerda trenzada provista de ganchos para levantar grandes pesos
ETIQUETAS RFID: Son marcas tecnológicas que identifican los productos vía
radiofrecuencias, se trata de un sistema remoto de almacenamiento y recuperación de
datos lo que permite obtener información sobre la procedencia de los bienes y de su
trayectoria a lo largo de toda la cadena de suministro, optimizando así también la gestión
de inventarios
FCL (Full Container Load): Es aquel tipo de despacho donde se toma un contenedor vacío
desde la zona donde normalmente se encuentra almacenado éste y se remite al local del
exportador, para que lo llene completamente con su carga.
“GATE IN”: Re-entrega de un contenedor vacío por el usuario en el lugar designado por el
porteado, que incluye su manipuleo desde el vehículo de carga y su eventual apilamiento
“GATE OUT”: Entrega de un contenedor vacío al usuario en el lugar designado por el
porteador, que incluye su manipulación desde el lugar de apilamiento y su puesta sobre el
vehículo de carga
GESTIÓN DE INVENTARIOS: Es la administración de la entrada y salida de los stocks.
LCL (Less than Container Load): Es aquel tipo de despacho en el cual el exportador entrega
la carga para que sea agrupada con otros despachos, hasta llenar un contenedor. Esto es,
que se trata de un contendor consolidado con carga de varios usuarios
“LINER TERMS” (LT): Condiciones usuales del transporte en servicio regular o de línea, que
significa que se incluye el transporte marítimo y el costo de la carga, estiba, desestiba y
descarga en los puertos de embarque y desembarque respectivamente según costumbre
de esos puertos
LOGÍSTICA INVERSA: Es la disciplina que se ocupa de gestionar y optimizar los flujos
provenientes del consumidor en dirección al fabricante, esta actividad comprende: El
retorno de la mercadería (No vendidos, recojo no conformes o vencidos) servicio post
venta (Prototipos, reparación, cambios, piezas de recambio), el reciclaje y la destrucción.
MAQUILA: Tipo de actividad que se caracteriza por emplear insumos y tecnología en gran
parte importados de un país determinado, utilizando mano de obra local, y destinando la
producción a la exportación hacia el país de donde se obtienen los insumos o hacia el país
ordenado por éste.
OPERADORES DE COMERCIO EXTERIOR: Son los despachadores de aduana,
transportistas o sus representantes, agentes de carga internacional, almacenes
aduaneros, empresas del servicio postal, empresas de servicio de entrega rápida,
almacenes libres (Duty Free), beneficiarios de material de uso aeronáutico, dueños,
consignatarios y en general cualquier persona natural o jurídica interviniente o
beneficiaria, por sí o por otro, en los regímenes aduaneros previstos en la Ley General de
Aduanas sin excepción alguna.
OPERADORES LOGÍSTICOS (Third Party Logistic-3PL): Son aquellas organizaciones
independientes dedicadas a proveer servicios a sus clientes tales como: Recojo, empaque,
embalaje, maquilas, consolidación, desconsolidación / Almacenaje / Transporte,
distribución, carga internacional, etc., empleando activos y recursos propios o no.
PORTEADOR: Es aquella parte con quien se contrata el transporte
“PRE STACKING”: Lugar de tránsito de la carga en el muelle. Denominado también zona
de “Pre apilamiento”
PUERTO: Es el conjunto de elementos físicos que incluyen obras, canales de acceso,
instalaciones de servicios que permiten aprovechar un área frente a la costa en
condiciones favorables para realizar operaciones de carga y descarga de toda clase de
naves, intercambio de mercancías entre tráfico terrestre, marítimo y fluvial.
SPREADER: Sistema de elevadores con que se manipulan los contenedores en la
terminales y que consisten en marcos o bastidores telescópicos que se ajustan a la
longitud del contenedor (20´ o 40´) acoplándose y sujetando las cuatro esquinas
superiores del contenedor
STACKER: Grúa móvil autopropulsada que se emplea para desplazar y apilar contenedores
al interior de las terminales o puertos, estos vehículos son capaces de transportar
rápidamente y en cortas distancias a los contenedores
STOCK THROUGHPUT (Rendimiento de los inventarios): El hecho de tener instalaciones en
el extranjero con almacenes propios, le da la ventaja al cliente de ir consolidando carga en
el extranjero y decidir cuando le conviene realizar sus embarques ya sea por necesidad o
por volumen de carga, con ello ahorrando costos de fletes.
SWIFT (Society for Worldwide Interbank Financial Telecommmunications) sistema de
transferencia electrónica de fondos de la red bancaria internacional
TARJA: (Nota de) Documento que formulan conjuntamente el transportista con el
almacenista, durante la verificación de lo consignado en el conocimiento de embarque en
relación con las existencias físicas, registrando las observaciones pertinentes.
“TERMINAL HANDLING CHARGE” (THC): Recargo al flete marítimo básico por gastos en
terminal de puerto aplicable a la carga
TRACCIÓN: Se denomina así, al transporte terrestre del contenedor lleno, desde el
terminal de almacenamiento extra portuario al terminal portuario, en el caso de carga de
exportación; y viceversa en el caso de carga de importación
TRAMITES ADUANEROS: Son los requisitos que hay que satisfacer para cumplir cualquier
regulación aduanera aplicable y pueden incluir obligaciones documentarias, de seguridad,
de información o de inspección física
TRANSFERENCIA: Servicio que consiste en el traslado del contenedor desde áreas de
almacenamiento del terminal portuario hasta el costado del buque o lugar de tránsito en
el muelle (Zona pre stacking), en el caso de carga de exportación; y viceversa en el caso de
carga de importación. Se puede tratar del traslado de contenedores llenos o vacíos
TRAZABILIDAD: Es el conjunto de procedimientos preestablecidos y autosuficientes que
permiten conocer el histórico, la ubicación y la trayectoria de un producto o lote de
productos, a lo largo de la cadena de suministros, en un momento dado, empleando para
tal efecto un sistema de identificación y de captura de datos, así como un software para la
gestión de dichos datos.
Índice logístico de calidad
TRINCAR: Inmovilizar sujetar o asegurar, fuertemente, con cuerdas la carga
TRIMAR: Es el aplanamiento de conos o picos que se forman cuando el granel es arrojado
al interior del buque completando los espacios altos de las bodegas (ángulo de reposo).
Esta tarea era efectuada originalmente por medio de paleo y requería gran cantidad de
mano de obra. Para excluirla de la cotización del flete, se aclara en la modalidad de
contratación