VIAS DE COMUNICACIÓN III

VIAS DE COMUNICACIÓN III

PROFESORES:
Ing. Hugo Florentin
Ing. Amilcar Troche
Ing. Juan Miguel Cano N.

AUXILIAR DE CÁTEDRA:
Ing. Fernando Rodríguez
 BIBLIOGRAFIA
VIAS DE COMUNICACIÓN – Caminos, Ferrocarriles, Aeropuertos, Puentes y
Puertos.
Carlos Crespo Villalaz

COSTOS DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS

Ing. Eugenio Pereyra (+)

INGENIERIA DE TRANSPORTE
William W. Hay

CONSERVACION y REHABILITACION - Modulo MAE

Prof. Ph.D. Ing. Guillermo Thenoux

TFG: PATOLOGIA DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DE LA CIUDAD DE

ASUNCION
Ing. Fernando Rodríguez
 INGENIERIA DE COSTOS
Es aquella área de la practica de la ingeniería
aplicados a:
- Estimación de costos
- Planificación, Programación, Medición y Control del
desempeño de costos, así como del programa y control
de los cambios.
- Analisis económico y financiero
- Planificación de programas y negocios
- Administración de Programas y Proyectos.
 ROL DE LA INGENIERIA DE COSTOS
- Proveer evaluaciones independientes, objetivas,
exactas y confiables de los costos de capital y
operativos para ser utilizados en las decisiones de
financiamiento de inversiones y de control de proyectos.

- Lograr el mayor valor para una organización al mínimo

costo.
 FUNCIONES PRINCIPALES DE LA INGENIERIA DE
COSTOS

- Estimación de costos

- Analisis económico y de rentabilidad

- Gestión financiero y de costos

 ECONOMIA DE LOS
PAISES

Actividades
Industriales

Producción Rendimiento Eficiencia

Metodología de Organización
Estadística Control de Gestión
Trabajo
 INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCION
Características de
las obras viales

Obras
Publicas Estimaciones Proceso de
ejecución, Instalación
liquidación y no fija
pago (nómada)
VIAS DE COMUNICACIÓN III

Profesor Ing. Hugo J. Florentin V.

FACULTAD DE INGENIERÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE ASUNCIÓN
 COSTO DE UNA OBRA
Es la sumatoria de todas las inversiones necesarias
necesarias,
en una moneda determinada, para proveer todos los
elementos necesarios para la total y correcta
ejecución y terminación de una obra establecida.

La obra a realizarse está sujeta a:

• Especificaciones técnicas de proyecto
• Disposiciones legales estipuladas
• En un plazo de ejecución fijado de antemano.
 COSTO DE UNA OBRA
En el costo se deben incluir los montos de los
imprevistos, impuestos y utilidades que se espera de
la obra.
 FORMAS DE DETERMINACION DE COSTOS

A través de las distintas épocas se han utilizado

diversos sistemas para el cálculo de costos de las
obras públicas y viales en particular. En la
actualidad, y a fin de simplificar, haremos mención a
los dos sistemas de uso:
1. Por análisis de precios unitarios
(Precios Unitarios por Ítem)
2. Por control de gestión de obras similares
(Precio Global o Suma alzada).
 DETERMINACION DE COSTOS

1.- ESPECIFICACIONES
TECNICAS ADECUADAS

REQUIERE:

2.-EXPERIENCIA Y
CONOCIMIENTO DE LA
OBRA
 PRESUPUESTO DE UNA OBRA

COSTO DIRECTO

PRESUPUESTO
DE LA OBRA
•IMPREVISTOS
•GASTOS GENERALES
•UTILIDADES
 DETERMINACION DE COSTOS

1.- POR PRECIOS UNITARIOS ∑ PRECIO UNITARIO X ITEM DE TRABAJO

PRESUPUESTO o
COSTO DE LA
OBRA
2.-SUMA ALZADA O PRECIO POR UNIDAD DE OBRA
PRECIOS GLOBALES
 PRECIOS UNITARIOS

COSTO HORARIO (Equipos +

PRECIOS Mano de Obra) Rendimiento (Unidad
(Unidad obra / tiempo-
tiempo- hr.)
hr.)
UNITARIOS = Moneda / hora
÷

+
•Costo Materiales
•Costo Transporte
 PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL

DESCRIPCION
DEL ITEM

UNIDAD

CANTIDAD

PRECIO
UNITARIO

PRECIO
TOTAL DEL
ITEM

PRECIO
TOTAL DE
LA OBRA
PRESUPUESTO DE UNA OBRA VIAL
 ESTRUCTURA DE LOS COSTOS

COSTO O PRECIO DE LA OBRA

COSTOS DIRECTOS GASTOS IMPREVISTOS BENEFICIOS

GENERALES
INDIRECTOS

COSTOS DE OPERACIÓN COSTOS SUBCONTRATOS DIRECTOS

COMERCIALES
IMPUESTOS
AMORTIZACIÓN REPUESTOS
REPARACIONES INTERNOS EXTERNOS
MATERIALES TRANSPORTE

COMBUSTIBLES MANO
DE ALQUILERES
LUBRICANTES
OBRA
 ESTUDIO DE LOS COSTOS

COSTOS DIRECTOS
Son los costos directamente imputables a la ejecución de la
obra y con destino específico en cada una de sus etapas.

Está compuesto por:

Costos de operación
Costos comerciales
Costos de subcontratos.
 COSTOS DIRECTOS
1. Costos de operación
Comprenden:
a. Amortización de equipos
Costo horario de equipos b. Reparaciones, repuestos y mantenimiento
del equipo
c. Combustibles y lubricantes
d. Mano de obra y supervisión
e. Alquiler de equipos
 COSTOS DIRECTOS

2. Costos comerciales
Los mismos incluyen:
a. Materiales de origen comercial
b. Transportes realizados por terceros

3. Costos de subcontratos
 GASTOS GENERALES
Incluyen todos los costos necesarios para
factibilizar la ejecución de la obra sin que
su imputación sea específica a
determinado rubro o etapa de la obra
obra..

En consecuencia su valoración es
porcentual con respecto a los costos
directos..
directos
 GASTOS GENERALES

Se clasifican en:
en:
1. Gastos generales directos de la obra
Son los gastos generales directamente originados
por la ejecución de una obra determinada.
Algunos autores los denominan “costos indirectos”
encontraposición con los enunciados
anteriormente.
Los mismos comprenden:
1.1 Gastos generales directos internos de la obra
• Honorarios personal profesional, técnico,
administrativo y de apoyatura logística.
• Vivienda y movilidad para los mismos.
• Gastos de administración local de la obra.
• Traslado, desarme y armado de equipos
• Construcción de campamentos y otras instalaciones
fijas.
• Construcción de laboratorios para ensayos.
• Construcción de viviendas para inspección o
fiscalización de obras.
• Movilidad para la misma.
• Construcción de viviendas para personal obrero.
• Movilidad para los mismos.
• Limpieza y mantenimiento de la obra durante su
construcción.
• Costos de supervisión de trabajos realizados por
subcontratistas.
• Otros gastos.
1.2 Gastos generales directos externos de la obra
i. Gastos financieros imputables a la obra.
i1. Garantías de oferta y contrato.
i2. Fondo de reparo.
i3. Capital de movilización.
i4. Créditos bancarios.
i5. Créditos de proveedores.
i6. Sellados.
i7. Otros gastos financieros.
2. Gastos generales indirectos
Son los gastos que una empresa u organismo realiza
independientemente de una obra en particular, pero
que obviamente deben cargarse en el costo de la
misma, en proporción adecuada, a los efectos de su
amortización. Se clasifican en:
a. Gastos de personal
b. Edificios
c. Equipamiento
d. Movilidad
e. Consumos para administración
f. Seguros
g. Servicios sociales
h. Impuestos y afines
i. Gastos varios
 IMPREVISTOS

La técnica de determinación de los costos de las obras

camineras se basa fundamentalmente en gran número de
“estimaciones” y en unas pocas “determinaciones”.
En efecto, los valores que pueden cuantificarse con bastante
precisión son :
-Precios unitarios de mano de obra, por categorías
-Precio de los materiales de origen comercial
-Precio unitario de combustibles, lubricantes y asfaltos
-Precio de alquileres de equipos
-Depreciación del equipo propio
-Porcentaje de utilidad esperada
 IMPREVISTOS

El resto de los valores intervinientes en los análisis de costos

se adoptan en base a estimaciones donde la experiencia
del calculista juega un papel preponderante.
El consecuencia, una vez adoptado un valor de costo, debe
aplicarse un factor de seguridad que cubra todos los
eventuales imprevistos que pueden ocurrir en una obra de
este tipo y que se expresa en un valor porcentual del costo
hallado.
 IMPREVISTOS
La magnitud del porcentaje de imprevistos a aplicar, depende,
entre otros factores de:
• el ítem de que se trate
• la magnitud de la obra
• su ubicación
• el plazo de ejecución
• la calidad de la documentación técnica que rige la obra.
 GANANCIAS O UTILIDADES

Es el valor porcentual referido al costo total

(incluido imprevistos) que el contratista espera
obtener como utilidad o ganancia de una obra
determinada.. Su valor depende de la política
determinada
empresaria utilizada.
utilizada. En la mayoría de las obras
públicas, su valor está definido por el comitente y
oscila entre el 10 % y el 20 % del costo total
obtenido por análisis.
análisis.
 DETERMINACION DE COSTOS HORARIOS DE EQUIPOS Y MAQUINAS

La determinación de costos horarios de los

equipos individualmente,sirve de base para
calcular, una vez conocido el rendimiento , los
costos unitarios
unitarios.. También permite calcular la tarifa
de alquiler, sumándole el porcentaje de beneficios
que se espera obtener
obtener..
Los costos de equipos, tienen dos componentes
básicos::
básicos
a) Costos de posesión o financieros
b) Costos de operación
COSTO HORARIO DE EQUIPOS Y MAQUINAS
 DETERMINACION DE COSTOS HORARIOS DE EQUIPOS Y MAQUINAS

a) Costos de posesión o financieros

financieros::
- Amortización
- Intereses
- Seguros e Impuestos

b) Costos de operación
- Combustibles
- Lubricantes, grasas y filtros
- Neumáticos
- Reparaciones y Repuestos
- Piezas de recambio
- Salario operador y ayudante
 DATOS DEL EQUIPO

1. DESCRIPCION
Se debe definir el tipo de equipo, marca , modelo

2. POTENCIA y/o CARACTERISTICAS

En HP o Capacidad de Producción y datos complementarios

3. PRECIO DE ENTREGA
Es la inversión total necesaria para tener el equipo en condiciones
de libre circulación . En caso de equipos usados será el valor de
compra actual o de inventario si es propiedad del contratista.

4. PRECIO PIEZAS DE RECAMBIO

Cuando el equipo posea y necesite piezas con vida útil diferente
para el equipo

5. PRECIO DE NEUMATICOS (N)

Cuando el equipo lo posea
 DATOS DEL EQUIPO

7. VALOR RESIDUAL
Es el valor de un equipo después de su depreciación a lo largo de su
vida útil

8. TASA DE INTERES ANUAL

Es la tasa financiera por la inversión de capital. Se adopta un interés
anual normal por inversiones de capital alternativas pueda esperarse
9. TASA DE SEGURO e IMPUESTOS
Impuestos: 0,5 a 1,5 % del costo de adquisición – Seguros: 1- 2 %
10. CONDICIONES DE SERVICIO
Las condiciones de trabajo pueden ser suaves, normales o duras

11. VIDA UTIL

Se consignará el numero de años de vida útil en funcion al equipo y las
horas de trabajo por año estimados.
 COSTO HORARIO - PLANILLA TIPO

A los efectos de
organizar el cálculo de
los costos horarios de
equipos, se utiliza una
Planilla Tipo en la que
se desarrollan los
distintos rubros que
intervienen en su
elaboración.
DETERMINACION DE COSTO HORARIO DE
EQUIPOS – EJERCICIO 1
Calcular el costo horario de una topadora (tractor sobre
orugas) con escarificador trasero accionado hidráulicamente
con hoja topadora recta inclinable.
inclinable. La potencia en el volante
es de 200 HPHP.. La máquina es de reciente adquisición y de
una marca de reconocida calidadcalidad.. El trabajo al que será
destinado es una cantera de suelos naturalmente muy
compactados, sin presencia de rocas, donde deberá extraer y
acopiar material para su posterior carga y transporte, ubicada
en la zona de Asunción
Asunción.. El trabajo lo ejecutará una empresa
constructora bien organizada, con las tareas adecuadamente
planificadas y con un mantenimiento de equipos excelente, al
igual que su experiencia en estos trabajos.
trabajos. El operador a
cargo de la máquina puede catalogarse como bueno. bueno. El resto
de las condiciones de trabajo pueden definirse como
promedio..
promedio
 EJERCICIO 1

DATOS:
Precio de entrega: 200.000 U$s. (tasa cambiaria 4.000 Gs/ U$s.)
Tasa de interés anual: 14 %
Tasa de seguros e impuestos: 2 %
Valor residual: 10 % del valor de adquisición.
Jornal diario oficial: 90.000 Gs/día
Precios de lubricantes y grasas:
grasas:
Aceite Nº. 40 (motor): 23.000 Gs/ ltlt..
Aceite Nº 90 (cajas de transmisiones y cambios): 27.000 Gs/ lt.
lt.
Aceite Nº. 10 (mandos finales
finales):
): 30.000 Gs/ lt.
lt.
Aceite hidráulico: 29.000 Gs/ ltlt..
Grasa: 25.000 Gs/k.
Filtros: Índice básico 9.500 g/h
Gasoil: 5.150 Gs./lt
Gs./lt..
 EJERCICIO 2
Calcular el costo horario de una motoniveladora Marca CAT, tipo 140 G,
de 170 HP con hoja de 12 pies (3,66 metros), dotada con neumáticos de
1400 x 24 de 16 telas con escarificador accionado hidráulicamente
hidráulicamente.. La
máquina es nueva
El trabajo al que será destinada está ubicada en la zona metropolitana de
Asunción y será ejecutado por una empresa bien organizada con tareas
adecuadamente planificadas y con un mantenimiento de equipos
excelente, al igual que su experiencia en éstos trabajos
trabajos.. El operador a
cargo de la máquina es bueno
bueno.. El resto de las condiciones de trabajo
pueden definirse como promedio
promedio..
Las tareas a realizar es la reconstrucción de una base pétrea existente de
granulometría gruesa, escarificando y luego encaballetando el material
resultante, mezcla con material pétreo fino de aporte y distribución y
perfilado final
final..
 EJERCICIO 2
DATOS:
Precio de entrega: 180.000 U$s.
U$s. (tasa cambiaria 5.000 Gs/ U$s
U$s.)
.)
Precio de 1 (un) neumático: 500 U$s.U$s.
Tasa de interés anual: 14 %
Tasa de seguros e impuestos: 2 %
Valor residual: 10 % del valor de adquisición.
Jornal diario oficial: 80.000 Gs/día
Precios de lubricantes y grasas:
Aceite Nº 40 (motor): 23.000 Gs/ lt lt..
Aceite Nº 90 (cajas de transmisiones y cambios): 27.000 Gs/ lt.
lt.
Aceite Nº 10 (mandos finales): 30.000 Gs/ lt
lt..
Aceite hidráulico: 29.000 Gs/ lt
lt..
Grasa: 25.000 Gs/k.
Filtros: Índice básico 30.000 g/h
Gasoil:5.150 Gs/lts.