UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Perú, Decana de América)

FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS

TALLERRES DE REFRACCIÓN, DIFRACCIÓN Y PUERTOS

HIDRÁULICA MARÍTIMA

SEMESTRE ACADEMICO 2017-II

Profesor del curso: Rozas Américo Guido

Estudiantes: Quintana Cruz, Joel

Lima, 2017
RESUMEN
En el presente informe se observará los efectos que condicionan la propagación del oleaje
desde aguas profundas hacia aguas poco profundas, para así conocer el fenómeno de
difracción y refracción de la ola. Además, se verá los coeficientes de difracción en los
puertos.

En el siguiente informe consta de tres talleres:

 Taller de refracción de olas en la playa Los Yuyos.

 Taller de Difracción de Olas de dirección Suroeste.
 Taller de Puertos.

En el primer taller ser verá cómo las olas provenientes de dirección suroeste y norte se
difractan por batimetría y las características con las que llegan a aguas poco profundas en
la playa Los Yuyos.

En el segundo taller se estudiará la difracción de las Olas de dirección Suroeste ocasionada

por la Isla San Lorenzo.

Finalmente, en el tercer taller se estudiará la difracción de la ola en el Puerto del Callao. Se

determinará el coeficiente de difracción en cada muelle del puerto para obtener la altura de
ola correspondiente a cada muelle. Además, se hallará la altura de ola de la Proa y Popa
de un barco localizado en el puerto.

OBJETIVO GENERAL:

 Comprender los fenómenos de difracción y refracción de olas en la Costa

peruana.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Determinar la altura de ola difractada ocasionada por la Isla San Lorenzo.

 Determinar los coeficientes de difracción en cada muelle del puerto del Callao.

 Determinar la altura de ola difractada correspondiente a cada muelle del Puerto.

 Determinar la altura de la ola en la Proa y Popa del barco dado en el muelle del

Callao.
TALLER 1: REFRACCIÓN EN PLAYA LOS YUYOS

Para el presente taller determinaremos la refracción de las olas que provienen de

dos direcciones: suroeste y norte.

Para cada dirección empezamos midiendo en el plano el ángulo inicial de

refracción que forma la línea batimétrica con el frente de ola.

Dirección suroeste:

Datos iniciales:

T = 10 s.

Ho = 2.5m

Lo = 1.56T2 = 156 m

Co = 1.56T = 15.6 m/s

Para cota d = 63m
𝛼𝑜 = 30°
𝑑 63
= = 0.4038
𝐿𝑜 156
𝑑
= 0.4088 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎) → 𝐿 = 154.11 𝑚
𝐿
𝐿 154.11
𝐶= = → 𝐶 = 15.41 𝑚/𝑠
𝑇 10
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 15.41 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 15.6 𝑠𝑒𝑛(30°)

𝛼 = 29.60°
1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.998
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 2.495𝑚
𝐻𝑜

Para cota d = 50m

𝑑 50
= = 0.3205
𝐿𝑜 156
𝑑
= 0.3311 → 𝐿 = 151.01 𝑚
𝐿
𝐿 151.01
𝐶= = → 𝐶 = 15.01 𝑚/𝑠
𝑇 10
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 15.1 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 15.6 𝑠𝑒𝑛(29.60°)

𝛼 = 28.95°
 1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.997
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 2.487𝑚
𝐻𝑜

Para cota d = 30m

𝑑 30
= = 0.1923
𝐿𝑜 156
𝑑
= 0.2184 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎) → 𝐿 = 137.36 𝑚
𝐿
𝑛 = 0.5476 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎)
𝐿 137.36
𝐶= = → 𝐶 = 13.736 𝑚/𝑠
𝑇 10
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 13.736 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 15.6 𝑠𝑒𝑛(28.95°)

𝛼 = 26.11°
1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.987
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 2.45𝑚
𝐻𝑜

Para cota d=20 m

𝑑 20
= = 0.1282
𝐿𝑜 156
𝑑
= 0.1649 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎) → 𝐿 = 121.28 𝑚
𝐿
 𝐿 121.28
𝐶= = → 𝐶 = 12.13 𝑚/𝑠
𝑇 10
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 12.13 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 15.6 𝑠𝑒𝑛(26.11°)

𝛼 = 22.88°
1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.987
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 2.41𝑚
𝐻𝑜

Para cota d = 10m:

𝑑 10
= = 0.0641
𝐿𝑜 156
𝑑
= 0.1082 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎) → 𝐿 = 92.42 𝑚
𝐿
𝐿 92.42
𝐶= = → 𝐶 = 9.242 𝑚/𝑠
𝑇 10
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 9.242 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 15.6 𝑠𝑒𝑛(22.88°)

𝛼 = 17.23°
1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.982
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 2.36𝑚
𝐻𝑜
DIRECCIÓN NORTE:

Datos iniciales:

T = 8 s.

Ho = 3.5m

Lo = 1.56T2 = 99.84 m

Co = 1.56T = 12.48 m/s

𝛼 = 28°

Para cota d = 44m

𝑑 44
= = 0.4407
𝐿𝑜 99.84
𝑑
= 0.4443 → 𝐿 = 99.03 𝑚
𝐿
𝐿 99.03
𝐶= = → 𝐶 = 12.38 𝑚/𝑠
𝑇 8
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 12.38 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 12.48 𝑠𝑒𝑛(28°)

𝛼 = 27.75°
1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.998
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 3.496 𝑚
𝐻𝑜

Para cota d = 30m

𝑑 30
= = 0.3004
𝐿𝑜 99.84
𝑑
= 0.3121 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎) → 𝐿 = 96.123 𝑚
𝐿
𝐿 96.123
𝐶= = → 𝐶 = 12.01 𝑚/𝑠
𝑇 8
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 12.01 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 12.48 𝑠𝑒𝑛(27.75°)

𝛼 = 26.85°
1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.996
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 3.48𝑚
𝐻𝑜
Para cota d=20 m
𝑑 20
= = 0.2003
𝐿𝑜 99.84
𝑑
= 0.2251 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎) → 𝐿 = 88.85 𝑚
𝐿
𝐿 88.85
𝐶= = → 𝐶 = 11.11 𝑚/𝑠
𝑇 8
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 11.11 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 12.48 𝑠𝑒𝑛(26.85°)

𝛼 = 24.67°
1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.9908
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 3.44𝑚
𝐻𝑜

Para cota d = 10m:

𝑑 10
= = 0.1001
𝐿𝑜 99.84
𝑑
= 0.1410 (𝑇𝑎𝑏𝑙𝑎) → 𝐿 = 70.92 𝑚
𝐿
𝐿 70.92
𝐶= = → 𝐶 = 8.86𝑚/𝑠
𝑇 8
Ahora:

𝐶 𝑠𝑒𝑛(𝛼) 8.86 𝑠𝑒𝑛(𝛼)

= → =
𝐶𝑜 𝑠𝑒𝑛(𝛼𝑜 ) 15.6 𝑠𝑒𝑛(24.67°)

𝛼 = 19.44°
 1
𝑐𝑜𝑠 𝛼𝑜 2
𝐾𝑟 = ( ) = 0.9816
cos 𝛼
𝐻
= 𝐾𝑟 → 𝐻 = 3.376𝑚
𝐻𝑜

SEGUNDO TALLER: DIFRACCIÓN DE OLA

PROCEDIMIENTO

- En este taller comenzamos analizando el Diagrama de Ola Difractada de

90°, en su traslación al plano de escala 1/50000

- Proseguido empezamos dibujando el diagrama de ola difractada en el

plano en 2 puntos en la Isla San Lorenzo, tanto para la derecho como para
la izquierda.

- Luego ubicamos un punto en el plano, y procedemos a trazar una línea

hasta los centros los diagramas en la derecha e izquierda.

- Primero, trabajamos con el diagrama de ola difractada de la derecha.

- Calculamos el ángulo de inclinación de la recta, midiendo con la ayuda de
un transportador el ángulo que forma es β=104°

- El ángulo hallado lo trasladamos a la hoja en el diagrama de ola difractada,

luego colocamos el punto en el diagrama siguiendo la estructura de la misma
en el plano y por último le asignamos un coeficiente de difracción:
K´ = 1.05

- Ahora con los datos que nos dio el Ing.:

Hd0 = 2.95 m (Altura de la ola incidente en la derecha)
Calculamos la altura de la ola difractada por la derecha:

Hder = Hd0 * K’ = 2.95 * 1.05  Hder = 3.0975m

Hd0 K’ Hder
2.95 1.05 3.0975

- Segundo, trabajamos con el diagrama de ola difractada de la izquierda.

Calculamos el ángulo de inclinación de la recta, midiendo con la ayuda de
un transportador el ángulo que forma es β=44°
- El ángulo hallado lo trasladamos a la hoja en el diagrama de ola difractada,
luego colocamos el punto en el diagrama siguiendo la estructura de la
misma en el plano y por ultimo le asignamos un coeficiente de difracción:
K´ = 0.08

- Ahora con los datos que nos dio el Ing.:

Hi0 = 2.75 m (Altura de la ola incidente en la izquierda)
Calculamos la altura de la ola difractada por la izquierda:

Hizq = Hi0 * K’ = 2.75 * 0.08  Hizq = 0.22 m

Hi0 K’ Hizq
2.75 0.08 0.22

- Por último para calcular la altura de la ola difractada en ese punto del
plano, se debe se sumar las alturas difractadas de la derecha y la
izquierda.
Hdifractada = Hder + Hizq = 3.0975 + 0.22 = 3.32 m  Hdifractada = 3.32m

Hder Hizq Hdifractada

3.097 0.22 3.32
TERCER TALLER: PUERTOS

PROCEDIMIENTO

- En este taller analizaremos un nuevo plano del Puerto del Callao de escala
1/10000

- En este plano adjudicaremos un Diagrama de difracción generalizada para

un ancho de brecha de rompeolas de dos longitudes de onda.

- El diagrama de difracción generalizada lo dibujamos de tal manera que el

ancho de brecha de rompeolas sea igual al del plano y podamos dibujar las
curvas de coeficiente de difracción K’

- Seguidamente enumerando algunos puertos, pasaremos a ubicar su

coeficiente de difracción :

Coeficiente de difracción
K1 0.1
K2 0.2
K3 0.8
K4 0.8
K5 0.5
K6 0.2
K7 0.1

- Luego con la altura difractada en el taller anterior H0=3.32 m

Calculamos la altura del muelle en cada puerto:
Hi = H0 * Ki
Altura del muelle metros
H1 0.332
H2 0.664
H3 2.656
H4 2.656
H5 1.66
H6 0.332
H7 0.32
- Ahora con la ayuda de una regla calcularemos en la fotografía de la VISTA
SATELITAL la distancia horizontal desde el ancho de la brecha de
rompeolas hasta la ribera del puerto: dsatelital=7.9 cm

- También en la VISTA SATELITAL calculamos el ángulo barrido hasta donde

se encuentra el barco con la ayuda de un transportador. Así como también
la distancia hasta la proa y la popa del barco:
𝜶= 32° , dproa_sat = 6.9 cm , dpopa_sat = 4.8 cm

- Luego con la ayuda de una regla calcularemos en el PLANO DEL

PUERTO la distancia horizontal desde el ancho de la brecha de rompeolas
hasta la ribera del puerto: dplano=13.2 cm
- Ahora calcularemos un factor de conversión para pasar distancias de la
vista satelital al plano:
𝑑𝑝𝑙𝑎𝑛𝑜 13.2
𝑥= = = 1.67 → 𝒙 = 𝟏. 𝟔𝟕
𝑑𝑠𝑎𝑡𝑒𝑙𝑖𝑡𝑎𝑙 7.9

- Luego en el PLANO DEL PUERTO, barremos el mismo ángulo 𝜶=21° para

trazar una línea donde se encuentre el barco en el plano.

- Seguidamente pasamos a convertir con el factor de conversión hallado

anteriormente las distancias medidas en la vista satelital del barco:
dplano =dsatelital * x

dproa_plano = 7.4 * 1.67 = 12.36 cm  dproa_plano = 12.36 cm

dpopa_plano = 5 * 1.67 = 8.35 cm  dpopa_plano = 8.35 cm

- Ahora podemos identificar que coeficiente de difracción le corresponde a la

proa del barco como a la popa del barco:
Coeficiente de difracción
Kproa 0.1
Kpopa 0.15

- Finalmente con la ayuda de la altura difractada H0=3.32 m Calcularemos la

altura difractada en la proa del barco y en la popa del barco:
Altura de difracción metros
Hproa 0.33
Hpopa 0.50
 CONCLUSIONES

 Se determinó que la altura de ola difractada es:

H=3.32 m
 Se obtuvieron los siguientes coeficientes de difracción en los muelles
del Puerto del Callao:
Coeficiente de difracción
K1 0.1
K2 0.2
K3 0.8
K4 0.8
K5 0.5
K6 0.2
K7 0.1

 Se determinaron las siguientes alturas de olas correspondientes a cada

muelle:
Altura del muelle metros
H1 0.332
H2 0.664
H3 2.656
H4 2.656
H5 1.66
H6 0.332
H7 0.32

 Se determinaron las siguientes alturas de olas para el barco dado:

Altura de difracción metros
Hproa 0.33
Hpopa 0.50