You are on page 1of 22

“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADDANO”

INFROME TECNICO N°- 01


A : ING. BELARMINO EDUARDO CHAVEZ PALLI
DE : ROY EDWIN MAMANI CCALLO
Estudiante de Edificaciones III SENCICO
ASUNTO : Visita a Obra de Pavimentación de transitabilidad vehicular y peatonal.
FECHA : 03/10/2017
LUGAR : CENTRO POBLADO VALLECITO, DISTRITO DE SAN JERONIMO - CUSCO - CUSCO

Tengo el agrado de dirigirme a Ud. Y saludarlo con el debido respeto que se merece e infórmale
lo siguiente.
INTRODUCCION
Las prácticas de edificaciones III fueron con el motivo de contribuir el crecimiento de mis
conocimientos puesto a ello fuimos a realizar reconocimiento y sacar un informe de la
construcción de la vía de pavimentación.
OBJETIVOS DE LA VISITA
 Obtener conocimientos sobre construcción y criterios de diseño de obras viales.
 Obtener información sobre las condiciones de la obra
GENERALIDADES:
 Nombre la obra : “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LA AV. PRINCIPAL LA FLORIDA Y CALLES TRANSVERSALES
JARDINES, DALIAS, AMAPOLAS, BEGONIAS Y PASAJE MOLLECITO EN EL CENTRO
POBLADO VALLECITO, DISTRITO DE SAN JERONIMO - CUSCO - CUSCO.”

 Modalidad de la obra: la modalidad es por contrata.

 Información perfil viable:

CODIGO SNIP : 244357

COSTO PERFIL : S/ 3,561,182.69

 Información administrativa:

FUENTE DE FINANCIAMIENTO : CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE


ADUANAS Y PARTICIPACIONES

ENTIDAD FINANCIERA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO

UNIDAD EJECUTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO

MODALIDAD DE EJECUCION : POR CONTRATA-PRECIOS UNITARIOS

PLAZO DE EJECUCION : 300 DIAS CALENDARIO (10 meses)


 Información financiera:

COSTO DIRECTO : S/ 3, 400,840.24

GASTOS GENERALES ( 10% ) : S/ 340,084.02

UTILIDAD ( 5% ) : S/ 170,042.01

SUBTOTAL : S/ 3, 910,966.27

IGV (18% ) : S/ 703,973.93

GASTOS DE SUPERVISION : S/ 184,597.61

PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA : S/ 4, 799,537.81

POBLACION BENEFICIARIA

POBLACION OBJETIVO

N° DE N° DE
SECTOR HABITANTES % TOTAL
LOTES FAMILIAS

Av. La Florida 50 150 750 100 750

Calle Los
25 75 375 100 375
Jardines

Calle Las Dalias 18 72 360 100 360

Calle Las
15 60 300 100 300
Amapolas

Calle Las
14 56 280 100 280
Begonias

Pasaje Mollecito 10 30 150 100 150

TOTAL 132 443 2215 100 2215


Fuente: elaboración perfil

PROYECCION DE LA POBLACION OBJETIVO

PROYECCION DE LA POBLACION OBJETIVO DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

2053 2215 2377 2539 2701 2863 3025 3187 3349 3511
Tasa de crecimiento 5.40% - Fuente: Elaboración perfil

DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
El proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DE LA CALLE PRINCIPAL LA FLORIDA Y CALLES TRANSVERSALES JARDINES,
DALIAS, AMAPOLAS, BEGONIAS Y PASAJE MOLLECITO EN EL CENTRO POBLADO
VALLECITO DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO – CUSCO - CUSCO”, contara con un
Pavimento rígido en 7,818.10 m2, con losa de concreto armado e= 20 cm, f’c = 210 kg/cm2 y
acero estructurado D=1/4” en pavimento, con un ancho de la calzada desde 6.00 m., 3.60 m.,
3.40 m, y 4.00 m respectivamente, conformación de base compactada h=0.25 cm, con juntas
transversales de acero estructural liso D= 3/4” grado 60 de longitud L=0.90 m., espaciadas a 0.35
m., juntas longitudinales de acero estructural corrugado D= 1/2” grado 60 L=0.85 m., espaciadas
a 0.70 m., y juntas de dilatación de acero estructural liso D= 3/4” grado 60 de L=1.00 m.,
espaciadas a 0.30 m, la construcción de 15 Sumideros de concreto f’c = 175 kg/cm2, la
Construcción de veredas en 2,920.38 m2 de concreto f’c= 175 kg/cm2, ancho variable y espesor
de 0.10 m, la construcción de sardineles de concreto en 2,672.14 ml f’c= 175 kg/cm2, de 0.45 x
0.15 m., canal de evacuación de aguas pluviales en 1115.46 ml. y muros de contención de concreto
ciclópeo en 208.45 ml. y muro de concreto armado en 40.00 ml., Dando una adecuada
transitabilidad vehicular y peatonal en la calle principal LA FLORIDA Y CALLES
TRANSVERSALES JARDINES, DALIAS, AMAPOLAS, BEGONIAS Y PASAJE
MOLLECITO EN EL CENTRO POBLADO VALLECITO DEL DISTRITO DE SAN
JERONIMO – CUSCO - CUSCO, dando una solución técnica basada en el diseño geométrico
de pavimentaciones y las normas referidas.
COMPONENTES DEL PROYECTO – ESTADO CON PROYECTO
Componente 01: Vías Vehiculares
Pavimento rígido; Perfilado y compactado de sub-base, base de 0.25 cm y superficie de rodadura
de 0.20 cm en un área de 7,818.10m2 pavimento rígido. La intervención contempla la calle La
Florida, calle Begonias, calle Dalias, calle Los Jardines, Psje. Mollecito y Psje. Amapolas.
 Encimado de Buzones: 20 und.
 Sumideros Laterales – 1mxl=variable: 15 und.
 Reposición de tuberías de Agua Potable: 165.00 ml.
 Reposición de tuberías de Desagüe: 198.00 ml.
 Canal de Evacuación de Aguas Pluviales: 1115.46 ml.
 Muro de Concreto Ciclópeo: 208.45 ml.
 Muro de Concreto Armado: 40 ml.
Componente 02: Vías Peatonales
Construcción de veredas en un área de 2,920.38 m2. Con empedrado de 6” en concreto f'c=175
kg/cm2.
Construcción de sardineles sumergidos de concreto f'c=175 kg/cm2, en una longitud de 2,672.14
ml, en toda la vía y Habilitación de áreas Verdes en 422.04 m2.
Normas en obras viales que son de uso obligatorio tales como:

1. Manual de Diseño Geométrico de Pavimentaciones, que señala la norma para la


determinación de las características geométricas de la vía.
2. Especificaciones Técnicas Generales para la construcción de Pavimentaciones EG-2000.
3. Manual de Ensayos de Materiales EM-2000.
4. Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Pavimentaciones, aplicable para todas las vías urbanas e interurbanas.
El diseño de la sección transversal implica a su vez el diseño de diversos elementos en un proceso
que se encuentra notablemente influido por condiciones de la demanda; por la capacidad vial que
es factible ofrecer; por estipulaciones de índole reglamentaria (Reglamento Nacional de
Edificaciones, Ordenanzas Municipales, etc.) y por limitaciones en el derecho de vía, entre otras.

El diseño optará por esquemas que satisfaciendo las estipulaciones de la normativa vigente, así
como las necesidades del habitante del lugar y del peatón, brinden comodidad, seguridad y
funcionalidad adecuadas a los conductores.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LAS PARTIDAS


 NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA
Todos los materiales, procedimientos de construcción y equipos, incluyen la fabricación y pruebas de los
mismos, se conformaran a las últimas normas aplicables y a las especificaciones contenidas en la siguiente
lista:
 RNC : Reglamento nacional de Construcciones
 E-050 : Norma de Estructuras
 ASTM : American Society for Testing Materials
 ACI : American Concrete Institute
 AISC : American Institute of Steel Construction
 ASA : American Standards Association
 AWS : American Welding Society
 AWWA : American Water Works Association
 ASHAE : American Society of Heating and Air-conditioning
 Engineers HI : Hydraulic Institute (U.S)
 ASME : American Society of Mechanical Engineers
 NFPA : National Fire Protection Association, Inc. (U.S.)
 NBS : National Bureau of Standards (U.S.)
 (U.S.)USFS : United States Federal Specifications
 ANSI : American National Standards Institute

La supervisión puede especificar, asimismo, algunas normas adicionales no incluidas en la lista antes
presentada.

01. COMPONENTE 01 - VIAS VEHICULARES

OBRAS PROVISIONALES.

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA


8.50x3.60 m

DESCRIPCION
El Ejecutor bajo este ítem, deberá construir carteles de obra en el que se indicarán los datos
principales del proyecto tales como: denominación de la obra, tramo, meta, presupuesto, fecha de
inicio, duración, Ejecutor, supervisor, plazo de ejecución, fuente de financiamiento.
Los carteles de obra deberán tener las siguientes dimensiones: largo 8.50 m, ancho 3.60 m.
Estos se ubicarán en lugares visibles de la carretera de modo que a través de su lectura, cualquier
persona pueda enterarse de la obra que se está ejecutando; la ubicación será previamente aprobada
por el Supervisor.
METODO DE CONSTRUCCION
Estará constituido por un cartel de gigantografia colocada en postes de madera rollizo eucalipto.
MATERIALES
Cartel, rollizos, y pintura que se utilicen serán de óptima calidad, aprobadas por el Supervisor.
MEDICION
El cartel de obra se medirá por unidad (Und); ejecutada de acuerdo con las presentes
especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del Supervisor.
PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato, para la partida
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

DESCRIPCION
El Ejecutor bajo este ítem, deberá alquilar un campamento/almacén
Este se ubicara en un lugar accesible a trabajadores y al inicio de obra, donde servirá para el
descanso del personal, adjunto al será el sitio para las oficinas de la residencia de obra.
PLACA RECORDATORIA.
PROVISION Y COLOCADO DE PLACA DE ENTREGA DE OBRAS.
DEFINICIÓN.
Este ítem se refiere a la provisión y colocación de una placa recordatoria, la misma que se instalará
a la conclusión de la obra en el lugar que sea determinado por el Supervisor de Obra
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
01.02.01 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

DESCRIPCION
Consiste en la elaboración de un expedientillo en seguridad y salud en el trabajo para el desarrollo
de la obra a ser ejecutada, considerando los riesgos, peligros, vulnerabilidades y soluciones a ello.
CONSIDERACIONES GENERALES:
El contenido mínimo estará sujeto a la cantidad de ítems de seguridad y salud en el trabajo, para
salvaguardar el atentado contra la vida de las personas.
01.02.02 EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA.

DESCRIPCION
Consiste en la compra de elementos de protección colectiva.
CONSIDERACIONES GENERALES:
El contenido mínimo estará sujeto a la cantidad de personal que labora en la obra y de
características mínimas que eviten riesgos al personal.
01.02.03 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
DESCRIPCION
Consiste en la compra de elementos de protección individual, cascos, máscaras entre otros.
CONSIDERACIONES GENERALES:
El contenido mínimo estará sujeto a la cantidad de personal que labora en la obra y de
características mínimas que eviten riesgos al personal.
01.02.04 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
DESCRIPCIÓN:
El acceso directo al área o frente de trabajo deberá estar cerrado con tranqueras debidamente
pintadas para permitir su identificación, cinta de seguridad, conos reflectivos de seguridad y
carteles informativos, las que contarán además con sistemas luminosos que permitan su
visibilidad una vez que la luz natural del día disminuya.
TRABAJOS PRELIMINARES.
01.03.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

DESCRIPCION
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BM’s, el
Ejecutor procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los
ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Ejecutor será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como
del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el
proceso del levantamiento del PROCESO CONSTRUCTIVO.
El Ejecutor instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el
Ejecutor deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos
para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y
control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
PERSONAL: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de
manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en
topografía.
EQUIPO: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de
los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el
cálculo, procesamiento y dibujo.
MATERIALES: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,
estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la
Tabla de Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en
Construcción de la pavimentación.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la información de
campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la Municipalidad una
vez completados los trabajos. Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia
en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita de
la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Ejecutor de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de
asumir sus costos asociados.
01.03.02 REUBICACION DE POSTES DE LUZ
.
DESCRIPCION
Es la reubicación de postes de luz es una obra civil y eléctrica, que puede ser total o parcial,
dependiendo de si afecta a la obra por completo o aparte, la reubicación de postes de luz debe
hacerse en lugares donde no afecte el tránsito vehicular y peatonal de la pavimentación, Se debe
coordinar con la Supervisión, con la finalidad de determinar los alineamientos, niveles y
ubicación de los componentes correspondientes a la reubicación de postes a intervenir de acuerdo
a los planos respectivos.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
La reubicación de postes de luz se realizara por partes: plantea un proceso de desmontaje por
fases, empezando por los últimos elementos estructurales ejecutados en su colocación de poste y
terminando por los primeros por orden de ejecución, y como en toda reubicación de postes de luz
existe un nivel de riesgo se obtiene realizando, por personal cualificado para ello (es decir, con
una formación específica), la correspondiente evaluación de riesgos para cada sistema de
reubicación propuesto. De esta manera se conoce la probabilidad de que ocurra un suceso durante
la ejecución de los trabajos y se estima la gravedad del mismo si ocurriera. En las obras de
emergencia, como es el caso de las reubicación de postes de luz por peligro inminente, la
especialización en aspectos preventivos del personal ejecutante debe ser aún mayor, si cabe, ya
que se tendrán que planificar las medidas preventivas de una manera mucho más rápida. En todo
momento el residente deberá estar verificando la concordancia con los planos, y dejando en el
terreno todas las señalizaciones necesarias para efectuar los trabajos de corte, alineamiento y
otros.
01.03.04 DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES

DESCRIPCION
Comprende la demolición de las veredas existentes que se encuentren en mal estado o sea
necesario modificar su geometría para poder cumplir con las metas y objetivos para las cuales se
ha dispuesto la intervención de este sector o parte de ellas indicadas en los planos de obras civiles.
Sin embargo, igualmente debe tenerse especial cuidado en no dañar las instalaciones que pudieran
existir aledañas a la zona de trabajo.
EQUIPOS
• Herramientas manuales
• Compresora neumática 76 HP 125-175 PCM
• Martillo neumático de 24 Kg.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01. TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
DESCRIPCION
Consiste en efectuar los trabajos topográficos de replanteo pertinentes en coordinación con la
Supervisión, con la finalidad de determinar los alineamientos, niveles y ubicación de los
componentes correspondientes al área a intervenir de acuerdo a los planos respectivos.
Una vez determinado y marcado las zonas de trabajo tal como se especifica en los planos, la
supervisión verificará los mismos antes de proceder a ejecutar las obras.
CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE.
DESCRIPCION
Comprende los trabajos de corte del terreno compactado hasta el nivel de sub rasante, constituye
el movimiento de todo material de cualquier naturaleza con auxilio de tractor sobre orugas. En
las dimensiones indicadas en los planos y cumpliendo las tolerancias establecidas.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Este ítem consiste los trabajos de corte del terreno compactado hasta el nivel de sub rasante,
constituye el movimiento de todo material de cualquier naturaleza con auxilio de tractor sobre
orugas. En las dimensiones indicadas en los planos y cumpliendo las tolerancias establecidas
necesaria para la ampliación del corte de material no rocoso e incluirá la limpieza del terreno
dentro de la zona de trabajo.
El material excedente o material inadecuado deberá ser eliminado en botaderos o donde indique
el supervisor. Se entiende como material suelto, aquel que para su remoción no necesita el uso de
explosivos, ni de martillos neumáticos, pudiendo ser excavado mediante el empleo de tractores,
excavadoras o cargadores frontales y desmenuzado mediante el escarificador de un tractor sobre
orugas.
Los trabajos de corte de terreno se efectuaran con el fin de obtener la sección transversal tipo,
indicada en los planos, o la que ordene el Supervisor.
RELLENO DE TERRENO CON MATERIAL PROPIO.
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno natural que será cubierto por un relleno
de material adecuado compactado por capas hasta alcanzar el nivel de subrasante. En el terraplén
se distinguen tres zonas constitutivas:
La inferior, consistente en la escarificación, nivelación y compactación del terreno acondicionado
en un espesor aproximado de 0.30 m.
La intermedia, que es el cuerpo principal del terraplén a construir por capas de 0.30 m
compactadas; y
La superior que corona los últimos 0.30 m de espesor compactado y nivelado para soportar
directamente el afirmado del Camino.
ACARREO DE MATERIAL P/ELIMINACION D=30M.
DESCRIPCION
Considera el traslado manual de desmonte de una distancia de 30 m del corte de terreno de
sumideros, sardinel, excavación de tuberías de agua y desagüe y muros de contención con
herramientas manuales.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se ejecutará con herramientas manuales hasta lograr el traslado completo del desmonte a zonas
donde se pueda posteriormente cargar y transportar con equipo.
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO
DESCRIPCION
Esta partida comprende el carguío, transporte y descarga del material con equipo proveniente de
los corte de terreno a nivel de sub rasante, corte, excavación de veredas, de sardineles, canales,
sumideros, instalación de agua y desagüe y muros de contención o acumulados por cualquier
motivo, así como también el excedente de los cortes en material suelto.
01.05 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE.
01.05.01. PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBRASANTE.
DESCRIPCION
Esta partida consistirá en el acabado final de la sub-rasante y para todo el ancho de la plataforma,
una vez que las actividades de corte estén sustancialmente concluidas en el tramo respectivo. Se
define como perfilado y compactado en zona de la sub rasante (conformación de sub rasante) al
trabajo que se realizará en el área sobre el cual se construirá la estructura del pavimento. Su ancho
será el que indiquen los planos o el que disponga la Supervisión.

 Origen de la sub rasante


 Como resultado del corte del terreno compactado.
 Cuando la superficie actual de la vía existente sea usada como sub rasante.
RIEGO A NIVEL DE SUBRASANTE.


 DESCRIPCION
 Este trabajo consiste en el riego de la superficie a compactar para formar los
terraplenes o rellenos de acuerdo con las especificaciones que será compactado por
capas de 0.15 m al 90% como mínimo, de la máxima densidad seca, de conformidad
con los alineamientos, pendientes, secciones transversales indicados en los planos o
como sea indicado por el Supervisor.
o BASE EN PAVIMENTO RIGIDO E=0.25 m.
01.06.01 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
Ídem 0104.01

CONFORMACION DE SUBBASE E 10
01.06.02
CMS

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de Base
Granular, Triturada aprobado sobre una sub base, afirmado o sub rasante, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto
u ordenados por el Supervisor.

01.06.03 PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBBASE


Idem 01.05.01
01.06.04 CONFORMACION DE BASE E 15 CMS
Idem 01.06.02

01.06.05 PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE BASE


Idem 01.05.01

01.06 SUPERFICIE DE RODADURA E= 0.20 m.

01.07.01. TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA.

DESCRIPCION
Consiste en efectuar los trabajos topográficos de replanteo pertinentes en coordinación con la
Supervisión, con la finalidad de determinar los alineamientos, niveles y ubicación de los
componentes correspondientes al área a intervenir de acuerdo a los planos respectivos.
Una vez determinado y marcado las zonas de trabajo tal como se especifica en los planos, la
supervisión verificará los mismos antes de proceder a ejecutar las obras.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se efectuará con instrumentos topográficos de ingeniería, winchas y otros. En todo momento el
residente deberá estar verificando la concordancia con los planos, y dejando en el terreno todas
las señalizaciones necesarias para efectuar los trabajos de corte, alineamiento y otros.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL.
DESCRIPCION
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de
modo que este, al endurecer tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje
del concreto al momento del relleno y sin deformarse.
Para dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto igual al 50% del empuje
del material que debe ser recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados el residente deberá obtener la autorización
escrita del Supervisor y su aprobación. Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser
achaflanados y los que sean para aristas serán fileteados.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez. En general, se deberán unir los encofrados por medio
de pernos que puedan ser retirados posteriormente. En todo caso, deberán ser construidos de modo
que se puedan fácilmente desencofrar.
Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus
superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la
adherencia del mortero.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Supervisor quien previamente
habrá inspeccionado y comprobado las características de los encofrados.
Los encofrados no podrán quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el Supervisor lo
autorice por escrito.
Costado de vigas: 24 horas
Cimentaciones y sardineles 3 días
Losas en alcantarillas 21 días
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus
juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.
CONCRETO f'c=210 kg/cm2
DESCRIPCION:
Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte, colocación, vibrado,
curado y acabados de los concretos de cementoT IPO I, utilizados para la construcción de
estructuras en general, de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las
instrucciones del Supervisor.
El concreto para las estructuras y otras construcciones de concreto armado consistirá de cemento
Portland, agregados finos, agregados gruesos, agua y aditivos. Estos últimos se emplearán cuando
lo solicite la Supervisión. El concreto será mezclado, transportado y colocado según las
especificaciones, indicadas en el plano estructural.
Todos los elementos de concreto se construirán en concordancia con la versión más reciente de
la Norma de Construcciones en Concreto Estructural del American
Concrete Institute (ACI 318).
CURADO DE LOSA DE CONCRETO C/ADITIVO
DESCRIPCION
Todo el concreto deberá protegerse de manera que por un período de siete días, se evite la perdida
de humedad en la superficie.
ACER DE TEMPERATURA D=1/4” MALLA 0.40 X 0.40 M.

DESCRIPCION
Se refiere al acero que se utilizará para las estructuras de concreto armado proyectadas. 6.23 ml
de acero de ¼” x m2 de losa Comprende el aprovisionamiento y la colocación de las barras de acero
para refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y en conformidad con los planos
correspondientes.
MATERIALES.- Las barras para el refuerzo de concreto estructural deberán cumplir con las
especificaciones establecidas por AASHO M-137 ó ASTM A-615-68 (G-60).
Para el cómputo de peso de la armadura de acero en cada estructura, se tendrá en cuenta la
armadura principal, que es la figura en el diseño para absorber los esfuerzos principales, que
incluye la armadura de estribos y la armadura secundaria que se coloca generalmente
transversalmente a la principal para repartir las cargas y/o empujes que llegan hacia ella y absorber
los esfuerzos producidos por cambios de temperaturas.
El cálculo se hará determinando en cada elemento los diseños de ganchos, dobleces y traslapes
de varillas. Luego se suma toda longitud agrupadas por diámetros iguales y se multiplican los
resultados obtenidos por sus pesos unitarios correspondientes, expresados en kilos por metro
lineal.
JUNTA LONGITUDINAL DE ARTICULACIÓN (ACERO CORRUGADO D=1/2")
DESCRIPCION
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo especificado en
los planos. Dicho acero estará conformado por barras de diámetro de 1/2” debiendo estar
conformes a las especificaciones establecidas para barras de acero en ASTM-A-615 norma E-060
del RNC, serán colocadas en juntas longitudinales.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Todas las barras antes de usarlas deberán estar completamente limpias, es decir, libres de polvo,
pintura, óxidos, grasa o cualquier otra materia que disminuya su adherencia. Estarán de acuerdo
a las normas para barras de acero mencionadas anteriormente.
JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCION (ACERO LISO D=3/4")
DESCRIPCION
La función de la junta de contracción es solamente abrirse cuando los tramos adyacentes de la
losa se contraen, principalmente por fraguado, por esta razón la abertura será mínima que el
proceso de construcción lo permita.
De acuerdo a lo indicado, el espesor de la junta sería el espesor de una platina comercial de fierro
que tenga el ancho igual a la profundidad de junta deseada.
Experimentalmente se ha comprobado que el agrietamiento en losas sin juntas de contracción se
presenta a espaciamientos entre 3 y 5 m. Esto ha podido ser verificado por el cálculo considerando
que la fricción entre la losa del concreto y la base puede acumular esfuerzos que exceden la
resistencia a la tracción del concreto a espaciamientos que están en dicho orden.
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del Acero Estructural Liso de 5/8”” para
pasadores de juntas de contracción en barras según lo especificado en los planos.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
La combinación de pasadores de acero liso con un extremo engrasado, de 40 cm de longitud,
espaciados uniformemente a 30 cm con un diámetro igual a 1/8 del espesor total de la losa ha sido
probada como satisfactoria. Los detalles constructivos están en los planos respectivos para su
ejecución y explicación del caso.
Todas las barras antes de usarlas deberán estar completamente limpias, es decir, libres de polvo,
pintura, óxidos o cualquier otra materia que disminuya su adherencia. Estarán de acuerdo a las
normas para barras de acero mencionadas anteriormente.
JUNTA DE DILATACIÓN (ACERO LISO D=3/4”).
DESCRIPCION
La Junta de dilatación en principio es una discontinuidad total de la losa de pavimento para
permitir desplazamientos verticales de dilatación y contracción térmica del pavimento. Para evitar
desplazamientos verticales relativos de las caras adyacentes de la losa se dispone también de
pasadores.
Estas juntas según la ciencia de la Ingeniería Civil se deben reducir al máximo, pero que los
encuentros obligados con otros concretos de diferente edad constructiva permiten el uso de estas
juntas, como es el caso de empalmes con pavimentaciones ya existentes.
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo especificado en
los planos.
Dicho acero estará conformado por barras de diámetro de 1” debiendo estar conformes a las
especificaciones establecidas para barras de acero liso estructural en ASTM-A-615 norma E-060
del RNC, serán colocadas en juntas de Dilatación.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
De acuerdo a lo determinado en el Estudio de Suelos del proyecto se dispondrán juntas de
dilatación en el contacto de vías perpendiculares pavimentadas anteriormente, donde se colocaran
barras de acero liso de 3/4” de diámetro incrustando al concreto existente mediante la utilización
de un taladro.
Todas las barras antes de usarlas deberán estar completamente limpias, es decir, libres de polvo,
pintura, óxidos o cualquier otra materia que disminuya su adherencia. Estarán de acuerdo a las
normas para barras de acero mencionadas anteriormente. Los detalles se presentan en los planos
respectivos.
SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION Y LONGITUDINALES.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo. Las juntas a llenar
deberán estar exentas de polvo, material suelto y totalmente seco. Es conveniente eliminar la
lechada superficial mediante un escobillado energético.

En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseño, el espacio excedente deberá
llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tekcnopor). Se deberá dejar el imprimante
asfáltico de 8 a 16 horas, según la temperatura ambiente o lo especificado por el fabricante.
Inmediatamente después de terminada la colocación, se procederá a rociar una capa delgada de
arena, encima del material, para evitar el ataque de los rayos ultra violetas. Se retirará el excedente
de arena que no se adhiera a la mezcla.
No se calentará este material al fuego directo. De encontrarse muy duro, se calentara con alcohol
en “Baño María”. Las herramientas se limpiaran con parafina o con el limpiador especificado por
el fabricante. Se tomará en cuenta las especificaciones dadas por el fabricante y las indicaciones
que pudiera hacer la Supervisión.
SELLADO DE JUNTA DE DILATACION E=3/4” H=0.05 M.
DESCRIPCION
La junta de separación entre un tramo hecho y el que se coloca a continuación, constituirá la junta.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo. Las juntas a llenar
deberán estar exentas de polvo, material suelto y totalmente seco. Es conveniente eliminar la
lechada superficial mediante un escobillado energético.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior al diseño, el espacio excedente deberá
llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tekcnopor). Se deberá dejar el imprimante
asfáltico de 8 a 16 horas, según la temperatura ambiente o lo especificado por el fabricante.
Inmediatamente después de terminada la colocación, se procederá a rociar una capa delgada de
arena, encima del material, para evitar el ataque de los rayos ultra violetas. Se retirará el excedente
de arena que no se adhiera a la mezcla.
No se calentará este material al fuego directo. De encontrarse muy duro, se calentara con alcohol
en “Baño María”. Las herramientas se limpiaran con parafina o con el limpiador especificado por
el fabricante. Se tomará en cuenta las especificaciones dadas por el fabricante y las indicaciones
que pudiera hacer la Supervisión.
01.07 DADOS DE CONCRETO 0.40 X 0.40 X A (UNION DE CONCRETOS)

01.08.01. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

DESCRIPCION
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de
modo que este, al endurecer tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.
CONCRETO f 'c=210 kg/cm2
DESCRIPCION
El concreto será de una calidad que alcance una resistencia igual o mayor a 210 kg/cm2, de
acuerdo a las especificaciones generales para obras de concreto. Será de un espesor de 0.40X0.40
m. La superficie deberá tener un acabado uniforme y nivelado.
JUNTA DE DILATACION (ACERO LISO DE 1").
DESCRIPCION
La Junta de dilatación en principio es una discontinuidad total de la losa de pavimento para
permitir desplazamientos verticales de dilatación y contracción térmica del pavimento. Para evitar
desplazamientos verticales relativos de las caras adyacentes de la losa se dispone también de
pasadores.
Estas juntas según la ciencia de la Ingeniería Civil se deben reducir al máximo, pero que los
encuentros obligados con otros concretos de diferente edad constructiva permiten el uso de estas
juntas, como es el caso de empalmes con pavimentaciones ya existentes.
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo especificado en
los planos.
Dicho acero estará conformado por barras de diámetro de 1” debiendo estar conformes a las
especificaciones establecidas para barras de acero liso estructural en ASTM-A-615 norma E-060
del RNC, serán colocadas en juntas de Dilatación.
01.08 CONTROL DE CALIDAD
01.09.01. PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO.
DESCRIPCION
El Ensayo DE DENSIDAD DE CAMPO.- Es una prueba de laboratorio que sirve para
determinar la relación entre el contenido de humedad y el peso unitario seco de un suelo
compactado.
PRUEBA DE CBR.
DEFINICIÓN
Bajo los criterios básicos establecidos en las normas NSR-10 se elaboran los estudios geotécnicos
que comprenden la investigación del subsuelo, los análisis de la información y las
recomendaciones para el diseño y la construcción de excavaciones, estructuras de contención y
pavimentación.
PRUEBA HIDRAULICA EN TUBERIA

DEFINICIÓN
Esta partida se refiere a las diferentes pruebas hidráulicas que deben realizarse para comprobar
las condicione de las tuberías
MATERIALES, HERRAMIENTA Y EQUIPO.
La Entidad, proveerá en obra todos los Materiales, Herramientas y Equipo necesarios para la
correcta ejecución de los trabajos, debiendo aquellos ser aprobados por el SUPERVISOR antes
de su empleo.
RECONEXION DOMICILIARIA DE DESAGUE.
DESCRIPCION
Esta partida de conexiones domiciliarias de desagüe se refiere a los trabajos topográficos necesarios
para el trazo y replanteo, excavación de zanjas, zarandeo, relleno y compactado, e instalación de
tuberías de desagüe e instalación de caja de concreto y colocación de accesorios
 El Constructor deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y replanteo
de la obra, tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas, Los niveles y cotas de referencia
indicados en los Planos.
 Todo material excedente producto del relleno y nivelación será eliminado cargando a
mano.
 El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla con las
características establecidas en las definiciones del "Material Selecto" y/o "Material
seleccionado.

 Antes de colocar el tubo de desagüe se asegurará que el interior esté limpio. Los enchufes,
arcos (espigas y campanas) deben estar limpios, para tener la junta hermética.

 Los accesorios a utilizarse deben estar en buenas condiciones y limpias de impurezas. y


cumplir con las especificaciones técnicas de los fabricantes.

 La rotura del pavimento se efectuara con maquina compresora.

 Una vez clocado la tubería y haber sido rellenado de material zarandeado, se procederá a
la reposición de pavimento con un Concreto f.c 140 kg/cm2.

ENCIMADO DE BUZONES.
DESCRIPCION
Consiste en la rectificación de la cota de las tapas de buzón existentes, con el nivel de rasante de
la vía planteada en el perfil longitudinal, para lo que será necesario encimar o bajar las paredes
de los buzones en los casos que lo requieran.
01.09 SEÑALIZACION INFORMATIVA Y HORIZONTAL.

01.12.01. MARCAS EN PAVIMENTO.

DESCRIPCION
Esta Partida se refiere al marcado del pavimento con pintura fosforescente acrílico macando
señalizaciones de transito indicadas en los planos.
SEÑALES INFORMATIVAS REGULADORAS.
DESCRIPCION
Esta Partida se refiere al trabajo que consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e
instalación de señales verticales de tránsito, con los planos del proyecto que indique el Interventor.
El diseño de las señales verticales, los mensajes y los colores, deberán estar de acuerdo con lo
estipulado en el manual sobre dispositivos para la regulación del tránsito en calles, carreteras, del
MTC
01.10 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

01.13.01 DESMONTAJE Y RETIRO DE CAMPAMENTO DE OBRA.


DESCRIPCION
Es el retiro del campamento instalado previamente al inicio de obra.
CONTROL DE EMISIONES DE POLVO
DESCRIPCION
Esta partida está referida a la mitigación de polvo en la ejecución de obra, mediante regado de
agua con la utilización de cisterna, evitando así la propagación de partículas de polvo.
RESTITUCIÓN DE ÁREAS UTILIZADAS.
DESCRIPCION
Esta partida se refiere a la restitución de las áreas dañadas por materiales indebidos como
cemento, combustible, etc.
LIMPIEZA DE OBRA.
DESCRIPCION
Se consideran los trabajos de limpieza de la obra en forma manual en la zona donde se ha
realizado los trabajos, los mimos que se reponen por causa de derrumbes y otros.
01.11 TRABAJOS COMPLEMENTARIOS

01.14.01. TACHOS METALICOS

DESCRIPCION
Tachos para basureros metálicos, la cubierta será metálica de color negro con tratamiento
anticorrosivo y acabado en esmalte, no contara con leyenda. Se ejecutara de acuerdo a los planos
de proyecto.
01.12 SUMIDEROS LATERALES.

01.15.01 EXCAVACION MANUAL.

DESCRIPCION.
Estas partidas consisten la excavación manual de zanjas en terreno seco, Serán de acuerdo a los
planos del proyecto, y el fondo de sección y al nivel indicado en el plano en el conjunto de las
actividades de excavar de material suelto, colocar en los sitios de desecho, los materiales
provenientes de las excavaciones clasificados como material suelto, indicados en los planos y
secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO.

DESCRIPCION.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de
modo que este, al endurecer tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.

ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60.


DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y
colocación de las barras de acero dentro de las diferentes estructuras permanentes de concreto, de
acuerdo con los planos del proyecto, esta especificación y las instrucciones del Supervisor.
CONCRETO EN SUMIDEROS f'c=175 kg/cm2

DESCRIPCION
El concreto será de una calidad que alcance una resistencia igual o mayor a 175 Kg./cm2, de
acuerdo a las especificaciones generales para obras de concreto.

REJILLA SUMIDERO PLATINA 2 ½” X ½” MARCO L 3” X ½”

DESCRIPCION
Se refiere al suministro y colocación de una rejilla sumidero de platina 2 ½” X ½” MARCO L
3” X ½” que llevará el sumidero para la seguridad del acceso a su interior

CURADO DE CONCRETO

DESCRIPCION
Todo el concreto deberá protegerse de manera que por un período de siete días, se evite la perdida
de humedad en la superficie

01.13 REPOSICION DE TUBERIAS DE AGUA POTABLE

01.16.01 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA.

DESCRIPCION
Consiste en efectuar los trabajos topográficos de replanteo pertinentes en coordinación con la
Supervisión, con la finalidad de determinar los alineamientos, niveles y ubicación de los
componentes correspondientes al área a intervenir de acuerdo a los planos respectivos.
Una vez determinado y marcado las zonas de trabajo tal como se especifica en los planos, la
supervisión verificará los mismos antes de proceder a ejecutar las obras.
CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS E=0.10 m.

DESCRIPCION
La cama de apoyo para tubería es un material seleccionado y zarandeado que deberá colocarse en
el fondo de la zanja con la finalidad que la tubería descanse uniformemente, este material será de
acuerdo al tipo y clase terreno a encontrarse en el subsuelo.
TUBERIA PVC CLASE A-10 AGUA POTABLE DE 4” + ELEMENTO UNION + 3%
DESPERDICIO

DESCRIPCION
Las tuberías para las líneas de conducción, aducción y red de distribuciones serán de PVC SAP,
en diámetros y clase especificada en los planos.
RELLENO COMPACTADO MANUAL MATERIAL PROPIO.

DESCRIPCION
Se refiere al relleno compactado manual con material propio que comprende la ejecución de
trabajos pendientes a rellenar zanjas requeridas por los niveles de pisos establecidos en los planos.
Los rellenos se refieren al movimiento de tierras que se ejecuta para restituir todos los espacios
excavados. Tal trabajo está referido al relleno con material propio, una vez que se dio apertura
para el tendido de tuberías.
01.14 REPOSICION DE TUBERIAS DESAGUE

01.17.01 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA

DESCRIPCION
Consiste en efectuar los trabajos topográficos de replanteo pertinentes en coordinación con la
Supervisión, con la finalidad de determinar los alineamientos, niveles y ubicación de los
componentes correspondientes al área a intervenir de acuerdo a los planos respectivos.
Una vez determinado y marcado las zonas de trabajo tal como se especifica en los planos, la
supervisión verificará los mismos antes de proceder a ejecutar las obras.
EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS

DESCRIPCIÓN
Se efectuarán todas las excavaciones de zanjas manualmente necesarias para lograr las
dimensiones previstas de excavación de cimientos y zanjas, según los planos, y hasta el nivel
indicado en los mismos.
TENDIDO DE TUBERIA PVC SAL DESAGUE 8” UNION FLEXIBLE

DESCRIPCION
El tendido de tubería de desagüe del sistema de evacuación de aguas pluviales (drenaje) serán
instaladas con tubería PVC de 8” y clase SAP.
RELLENO COMPACTADO MANUAL MATERIAL PROPIO
DESCRIPCION
Se refiere al relleno y apisonado de las zanjas apertura das para el tendido de tuberías de
conducción a un grado de compactación del 95%.

CANAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES


MUROS DE CONTENCION
01.19.01 MURO DE CONCRETO CICLOPEO
01.19.01.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJAS PARA MUROS

DEFINICIÓN
Comprende las excavaciones para las zapatas que son necesarias para realizar el vaciado del
concreto que será el sistema de soporte de las estructuras de la edificación.

Esta especificación es aplicable a todas las excavaciones que se realicen para conformar las
secciones de las zapatas, de acuerdo con los alineamientos, perfiles y secciones señalados en los
planos o indicados por Ingeniero Residente.
Se realizará los trabajos de excavación a lo largo de los trazos de las zapatas según las órdenes
del Ingeniero residente, y sólo después que éste haya verificado que los trabajos de limpieza del
terreno fueron realizado satisfactoriamente.
Los ejes, secciones de las zapatas indicados en los planos, son susceptibles de cambio como
resultado de las características del sub suelo o por cualquier otra causa que considere justificada
en Ingeniero Residente.

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Las herramientas básicas para la ejecución de los trabajos son menores: palas, picos, etc.

SOLADOS DE CONCRETO F’C= 100KG/CM2 DE 0.05M

DEFINICIÓN

Los solados para zapatas será obtenida del concreto ciclópeo, mezcla 1:12 (Cemento - Hormigón),
dosificado en forma tal que alcancen a los veintiocho días (28) una resistencia mínima a la
comprensión de 100 kg/cm2 en probetas normales de 6"x12". Salvo que el estudio de suelos
especifique otra solución
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROS DE SOSTENIMIENTO

GENERALIDADES
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de
modo que este, al endurecer tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.

CONCLUCIONES
Nos permitió conocer la construcción de una de pavimentación para tener conocimiento y en
cuanta en nuestras prácticas pre profesionales como técnicos edificadores, las prácticas son de
mucha importancia lo que vimos y aprendimos las diferentes actividades y procesos constructivos
en una obra de pavimentación.
MEJORAMIENTO DE LA TRANCITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL.
EDIFICACIONES III

Atentamente

ROY EDWIN MAMANI CCALLO


Estudiante