SISTEMA NACIONAL DE

PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS DE MÉXICO
(SNPL-Mex)
Julio de 2013
Iniciativa conjunta en el marco de la Cooperación Técnica
del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
OBJETIVOS

Definir un Sistema Nacional de Plataformas Logísticas (SNPL), que

fortalezca el rol competitivo de la oferta exportadora en México y que
optimice la eficiencia de los procesos de distribución nacional,
garantizando su correcta articulación con el territorio y su conectividad
con las redes de transporte y nodos de comercio exterior

1) Promover la competitividad de la infraestructura logística en México

2) Innovar en la competitividad de las cadenas de suministro en México,
vinculadas tanto al mercado interno como al comercio exterior
3) Establecer un Ordenamiento Territorial Logístico Competitivo en México
4) Impulsar el desarrollo de la infraestructura y los servicios logísticos
necesarios para facilitar las actividades industriales y comerciales tanto del
mercado interno como del comercio exterior
 A1 A2
Marco conceptual y análisis Diagnóstico prospectivo
de la experiencia de la infraestructura de
internacional en plataformas transporte y logística en
logísticas México
1. Marco conceptual y 1. Inventario y diagnóstico
tipología de plataformas prospectivo de plataformas
logísticas logísticas en México
2. Análisis comparativo de la 2. Inventario y diagnóstico
experiencia internacional en prospectivo del impacto
plataformas logísticas logístico de la
infraestructura de
transporte
3. Evaluación de la relación
logística-infraestructura
A6
Apoyo al diseño de políticas públicas para el desarrollo del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas (SNPL) y difusión de resultados del estudio
ACTIVIDADES DEL ESTUDIO
A3
Análisis de cadenas de
suministro de segmentos
competitivos de sectores
prioritarios en México
1. Revisión y análisis de
estudios previos sobre
sectores prioritarios y sus
segmentos competitivos
2. Identificación de familias
logísticas clave para las
cadenas de suministro de los
sectores prioritarios, con
énfasis en los segmentos
competitivos
3. Segmentación de familias
logísticas y selección de
agentes clave
4. Estimación de flujos
5. Estudios de caso de cadenas
de suministro en familias
logísticas identificadas en
segmentos competitivos de
sectores prioritarios
6. Auditoría de cadenas
logísticas
A4
Definición del Sistema
Nacional de Plataformas
Logísticas en México
1. Identificación y jerarquización
de Nodos Logísticos
2. Definición de los Nodos
Logísticos Estratégicos
3. Integración de un Sistema
Nacional de Plataformas
Logísticas
A5
Estrategia para el
Sistema Nacional de
Plataformas Logísticas
en México
1. Análisis de Fortalezas,
Oportunidades, Debilidades y
Amenazas del desarrollo de
proyectos de Plataformas
Logísticas (PL) para cada
Nodo Logístico Estratégico
(NLE)
2. Modelo de gestión del
Sistema Nacional de
Plataformas Logísticas
(SNPL)
3. Indicadores para la evaluación
y seguimiento de la
implantación del SNPL, y para
la evaluación de desempeño
de las PL
4. Bases para el diseño de
Propuesta de SNPL
pública para la promoción del
Sistema Nacional de
Plataformas Logísticas
(SNPL)
5. Propuesta del Plan de Acción
para la implementación del
modelo de gestión y de
promoción del Sistema
Nacional de Plataformas
Logísticas (SNPL)
BASE TERRITORIAL
 ¿Qué
¿Dónde se ¿Dónde y qué se ¿Cómo se mueven
infraestructura
consume? produce? los bienes?
tenemos?

METODOLOGÍA ANÁLISIS FUNCIONAL DEL TERRITORIO

¿DÓNDE SE CONSUME ?

Consumo

PIB por Estados de México

Principales centros poblados de México
Los Ángeles Leyenda 2,500,000
Phoenix

Mexicali Población (habitantes)

Tijuana S. Luis Río Colorado Tucson
150,000 – 350,000
Cd. Juárez
Ensenada
Puerto Peñasco Agua Prieta
Nogales El Porvenir 350,000 – 600,000
2,000,000
Cananea EE.UU.
Caborca
600,000 – 1,000,000
B. Hill Nacozari N. Casas Grandes
50% del PIB nacional
Houston 1,000,000 – 2,500,000
Ojinaga Ciudad Acuña San Antonio
Hermosillo

Chihuahua 2,500,000 – 5,000,000 1,500,000

Guerrero Negro Guaymas
Cuauhtémoc Delicias
Piedras Negras

Sabinas
40% del PIB nacional
Cajeme Corpus Christi
Nuevo Laredo 5,000,000 – 20,000,000
Navojoa Monclova
Hidalgo del Parral

Reynosa
Loreto Gómez Arizpe
Ahome Guasave Matamoros 1,000,000
Torreón Monterrey

Culiacan
Saltillo
10% del PIB nacional
La Paz
Durango Ciudad Victoria

Fresnillo
Mazatlan
Zacatecas Guadupe Ciudad Mante
500,000
Cabo San Lucas
Altamira
S. Luis Potosí
Ciudad Vallés Tampico
Soledad de G.M.
Tepic Aguascalientes
Lagos de M.
Progres Tizmin Cancún
León o
Guanajuato Tuxpam
Guadalajara Silao Valladolid
Querétaro Mérida
Puerto Vallarta Irapuato Poza Rica
San Juan Pachuca
Salamanca Celaya del
Zamora
Río Papantla Playa del Carmen 0
Morelia Ciudad de Tulpacingo Campeche
Reyes México Tlaxcala Xalapa
Colima Uruapan Veracruz
Manzanillo Toluca Cuernavaca Córdoba
Apatzingán Puebla S. Andrés Tuxtla
Tecomán Carmen Chetumal
Cuatla
Comalcaco
Tehuacán
Lázaro Cárdenas Coatzacoalcos Centro
Tuxtepec Cárdenas Villahermosa
Chilpancingo Macuspana
Minatitlán Huimanguillo
Belice
Acapulco Oaxaca
Tuxtla Gutiérrez
Ocosingo
Salina Cruz San Cristobal de las
Casas

Fuente: elaboración ALG en base Guatemala

Honduras Fuente: INEGI
Ciudad Hidalgo
a censo INEGI 2010 Tapachula

El Salvador

• Los centros de mayor población, así como la relación del PIB per cápita por Estados de México
PIB per cápita, son criterios utilizados para identificar los 800,000
principales centros de consumo 700,000
600,000
• El PIB per cápita en Estados petroleros registra un mayor 500,000
400,000
valor, generando una distorsión la cual debe ser tenida en 300,000
cuenta para el análisis 200,000
100,000
0
• El Distrito Federal es el Estado de la República de México,

Nayarit
Campeche
Distrito Federal

San Luis Potosí

Quintana Roo

Sonora

Aguascalientes

Yucatán

Michoacán

Oaxaca
Coahuila

Chihuahua

Jalisco

Zacatecas

Chiapas
Colima

Tlaxcala
Guerrero
Tabasco
Nuevo León

Querétaro

Sinaloa

Guanajuato

Morelos
Tamaulipas
Baja California Sur

Baja California

Durango

México
Veracruz

Puebla
Hidalgo
que mayor aporta al PIB nacional, con algo más del 17%
del total, seguido por el Estado de México con casi el 10%
del total, y en tercer lugar el Estado de Nuevo León, con un
7.5%
Fuente: INEGI
¿DÓNDE Y QUÉ SE PRODUCE?

Producción pecuaria total de México

Producción pecuaria de México por Estado, miles de
Participación porcentual de cada Estado en la
pesos
Tijuana
Tecate
Mexicali

S. Luis Río
producción pecuaria de México (2009)
Colorado

Ensenada Cd. Juarez

Puerto
Peñasco Agua Prieta

Heroica
Nogales
Caborca

Nuevo Casas
Grandes
25,000,000
% Producción respecto al 50% de la producción
nacional
Hermosillo

Chihuahua
Ciudad Acuña
total nacional 20,000,000
Cuauhtémoc
Piedras Negras
40% de la producción
Delicias

Heroica
Guaymas
Sabinas < 1% nacional
Ciudad
Obregón
Nuevo Laredo
15,000,000
Navojoa Hidalgo del Parral
Monclova

1% - 5% 10% de la producción
Los Mochis
Reynosa Brownsville
Matamoros
10,000,000 nacional
Monterrey
Guasave
Guamuchil Torreón
Saltillo

Linares
5% - 10%
La Paz
Culiacan
5,000,000
Durango

Mazatlan
Matehuala
Ciudad
Victoria
10% - 20%
Fresnillo
Ciudad
0
Cabo San Lucas Zacatecas Mante
Altamira
S. Luis
Potosí
Rioverde
Ciudad
Vallés
Tampico > 20%
Aguascalientes
Tepic
Lagos de Moreno

Tepatitlán de Guanajuato Cancún

Morelos S. Miguel de Allende Tuxpam de Rodríguez Cano Mérida
Silao
Playa del
Guadalajara Arandas Irapuato S. Querétaro
Puerto Vallarta Salamanca Poza Rica Carmen
El Pueblito
Ocoltán S. Juan del Rio
Huachinango
Zamora de
Sahuayo Hidalgo
de Morelos Acámbaro Pachuca Tulancingo

Fuente: elaboración ALG en base Ciudad Guzmán Zacapu

Morelia

Patzcuaro
Uruapan
Ciudad
Hidalgo
de Soto
Ciudad de
México
Teziutlan
Xalapa Enriquez
Campeche

Tlaxcala Veracruz

a datos del SIAP 2009

Colima Toluca de Lerdo
Manzanillo Apatzingán de
La Constitución Puebla
Tecomán Córdoba
Cuernavaca Cuautla
Orizaba S. Andrés Ciudad del
Tutxila Carmen Chetumal
Tehuacán
Iguala de La Coatzacoalcos
Independencia Cárdenas
Ciudad Lázaro
Cárdenas Tuxtepec Villahermosa
Acayucan
Huajuapan
Chilpancingo de León
de Los Bravo

Acapulco
Oaxaca Fuente: elaboración ALG en base a datos del SIAP 2009
Tuxtla Gutiérrez
Juchitán de
Zaragoza
Comitán de Domínguez

• La producción pecuaria del país se concentra en

Salina Cruz

Tapachula

los estados de Jalisco y Veracruz, los cuales

Principales especies pecuarias (en pie + canal) en
suman casi un 24% del total nacional
México (2009)
• La producción en pie y de canal avícola, junto
con la de bovino, registran los volúmenes más
altos de participación en la producción pecuaria,
con cerca del 75% de la producción nacional

• Desde el año 1999, la producción pecuaria ha

crecido a una tasa anual de 4%, siendo el período
1999-2004 el de mayor crecimiento
Fuente: elaboración ALG en base a datos del SIAP 2009
¿QUÉ INFRAESTRUCTURA TENEMOS?
¿CÓMO SE MUEVEN LOS BIENES? / ESTUDIOS DE CASO

ESTUDIOS DE CASOS POR GRUPOS

1. Nodos portuarios (5 casos) Grupo 18:
2. Nodos aeroportuarios (4 casos) o Juguetes (1 caso)
o Aeronáutica (2 casos)
3. Ámbitos fronterizos (5 casos)
o Automotriz (7 casos)
4. Corredores intermodales (6 casos) o Metalmecánica (3 casos)
5. Corredores logísticos (4 casos) o Instrumentos de precisión (1 caso)
6. Nodos logísticos (6 casos) o Electrónica (7 casos)
o Electrodomésticos (3 casos)
7. Distribución Urbana, Metropolitana y Regional
(DUMR) (8 casos) o Eléctrico (6 casos)
o Textil y confección (6 casos)
8. Autoservicio (1 caso)
o Farmacéutica(1 caso)
9. Distribución horizontal (1 caso) o Plásticos (1 caso)
10. Temperatura controlada (1 caso) o Bebidas (2 casos
11. Centros logísticos alimentarios (1 caso) o Alimentos perecederos (4 casos)
o Agroindustria (1 caso)
12. Industria turística(1 caso)
o Hortalizas (4 casos)
13. TICs (1 caso)
o Frutas (2 casos)
14. Recursos humanos (1 caso) o Flores (1 casos)
15. PYMEs (1 caso)
16. 3PLs (1 caso)
17. Productos artesanales de alto valor (1 caso)
ÁMBITOS Y RELACIONES FUNCIONALES

1 Los Ángeles
Nodos y relaciones logísticas 2 Ámbitos funcionales regionales
Phoenix

Mexicali
Tijuana S. Luis Río Colorado Tucson

Cd. Juárez
Ensenada
Nogales El Porvenir

EE.UU. A Monterrey/Saltillo Ciudad Madero

Tampico
Cancún
Ojinaga Ciudad Acuña San Antonio
Houston
Progreso
Hermosillo

Mérida Puerto Morelos

Chihuahua
Cuauhtémoc Piedras Negras
Tuxpan Playa del
Corpus Christi
Guaymas
Cd. Obregón
Carmen
Nuevo Laredo
Navojoa Monclova Poza Rica Papantla
Reynosa Campeche
Ahome
A Valle
Gómez Matamoros
Guasave Palacio Saltillo Monterrey de Xalapa
Topolobampo Torreón México
Culiacán Veracruz
Puebla Cd. del
La Paz
Durango S. Andrés Othón P. Chetumal
Ciudad Victoria Atlixco Carmen Blanco
Mazatlán Córdoba Tuxtla
Fresnillo A Xochitepec Orizaba Comalcalco
Cabo San Lucas Zacatecas
S. Luis Potosí

Aguascalientes Ciudad
Altamira
Tampico
Izúcar de Tehuacán
Acayucan Coatzacoalcos Villahermosa
Vallés
A Lázaro Cárdenas Matamoros Reforma
Tepic Cancún Tuxtepec Centro
Guadalajara Guanajuato Progreso
Minatitlán
León
Silao Querétaro
Tuxpam Mérida Chilpancingo Tixtla Huimanguillo
Irapuato Poza Rica Zihuatanejo El Ceibo
Puerto Vallarta
San Juan
del Río
Papantla
Chilapa
Salamanca Celaya Pachuca Playa del Carmen
Zamora
Cd de Campeche Oaxaca Tlacolula Ocosingo
Colima
Morelia México Tlaxcala
Xalapa Tuxtla S. Cristóbal de las Casas
Veracruz
LEYENDA Manzanillo Uruapan Toluca Córdoba
S. Andrés Chetumal
Gutiérrez
Tuxtla Coatzacoalcos Cd del Carmen Juchitán
CuernavacaPuebla Acapulco
Tehuacán Villahermosa
Arriaga
Ciudades principales Tuxtepec Reforma
Lázaro Cárdenas Chilpancingo Minatitlán El Ceibo Salina Cruz
Acapulco Oaxaca Huimanguillo Belice
Nodos logísticos secundarios Tuxtla Bahías de Huatulco
Ocosingo
Gutiérrez
San Cristóbal
Puerto Escondido Tapachula
Nodos logísticos principales de las Casas
Salina Cruz
Arrriaga
Ciudad Hidalgo
Guatemala
Relaciones logísticas consolidadas
Tapachula
Honduras
Ciudad Hidalgo

• Identificación ámbitos funcionales regionales; relaciones económicas y

El Salvador

• Identificación de nodos de consumo, producción y distribución

logísticas intra-ámbito consolidadas
• Identificación de las relaciones logísticas consolidadas
• Identificación de las relaciones transfronterizas de comercio exterior

3 Macro-ámbitos logísticos 4 Corredores logísticos

Los Ángeles

Phoenix
Los Ángeles
Mexicali
Tijuana S. Luis Río Colorado Tucson Phoenix

Mexicali
Cd. Juárez T ijuana S. Luis Río Colorado
Ensenada T ucson
Nogales El Porvenir
Cd. Juárez
Ensenada
Nogales
EE.UU. El Porvenir

EE.UU.
Ojinaga Houston
Ciudad Acuña San Antonio
Hermosillo
Ojinaga Houston
Ciudad Acuña San Antonio
Chihuahua Hermosillo
Cuauhtémoc Piedras Negras

Chihuahua
Cuauhtémoc Piedras Negras
Corpus Christi
Guaymas
Cd. Obregón
Nuevo Laredo Corpus Christi
Guaymas
Navojoa Monclova
Cd. Obregón
Nuevo Laredo
Navojoa Monclova
Reynosa
Ahome
Gómez Matamoros Reynosa
Guasave Palacio Saltillo Monterrey Ahome
Topolobampo Torreón Gómez Matamoros
Guasave Palacio Saltillo Monterrey
Culiacán T opolobampo T orreón
Culiacán
La Paz
Durango
La Paz
Ciudad Victoria Durango
Mazatlán
Fresnillo Ciudad Victoria
Mazatlán
Fresnillo
Cabo San Lucas Zacatecas S. Luis Potosí
Altamira Cabo San Lucas Zacatecas S. Luis Potosí
Aguascalientes Ciudad Tampico
Vallés Altamira
Aguascalientes Ciudad Tampico
Tepic Cancún Vallés
Guadalajara León
Guanajuato
Tuxpam
Progreso Mérida
LEYENDA T epic Cancún
Silao Querétaro Guadalaj ara León Guanajuato Progreso Mérida
T uxpam
Silao Querétaro
Irapuato San Juan Poza Rica Ciudades principales
Puerto Vallarta del Río
Papantla
Irapuato San Juan Poza Rica
Salamanca Celaya Pachuca Playa del Carmen Puerto Vallarta del Río
Zamora Nodos logísticos secundarios Pachuca Papantla Playa del Carmen
Salamanca Celay a
Cd de Campeche Zamora
Morelia Xalapa Cd de Campeche
Colima México Tlaxcala Xalapa
LEYENDA Veracruz Nodos logísticos principales Colima
Morelia México T laxcala
Córdoba Veracruz
Uruapan Toluca
Manzanillo S. Andrés Chetumal Uruapan T oluca Córdoba
Tuxtla Coatzacoalcos Cd del Carmen Manzanillo S. Andrés Chetumal
CuernavacaPuebla Relaciones logísticas T uxtla Cd del Carmen
Macroámbitos funcionales CuernavacaP uebla
Coatzacoalcos

Tehuacán Villahermosa Eje estructurante nacional consolidado

Tuxtepec Reforma T ehuacán Villahermosa
Ciudades principales El Ceibo T uxtepec Reforma
Lázaro Cárdenas Chilpancingo Minatitlán El Ceibo
Lázaro Cárdenas Chilpancingo Minatitlán
Oaxaca Huimanguillo Belice
Acapulco Eje estructurante nacional a consolidar Acapulco Oaxaca Huimanguillo Belice
Nodos logísticos secundarios Tuxtla Ocosingo Tuxtla
Gutiérrez Gutiérrez Ocosingo
San Cristóbal
Corredores logísticos consolidados primer niv el
de las Casas San Cristóbal
de las Casas
Nodos logísticos principales Salina Cruz Salina Cruz
Arrriaga Corredores logísticos consolidados segundo niv el Arrriaga
Guatemala Guatemala
Relaciones logísticas consolidadas Tapachula Tapachula
Honduras Corredores logísticos en proceso de consolidación Honduras
Ciudad Hidalgo Ciudad Hidalgo

Corredores logísticos a consolidar El Salvador

El Salvador

• Identificación de macro-ámbitos logísticos

• Nivel geográfico superior. Relaciones dentro del macro-ámbito son • Identificación de corredores logísticos estructurantes,
más débiles que las intra-ámbito consolidados, y con potencial de consolidación

Identificación de los principales polos generadores de necesidades

logísticas y las relaciones existentes entre ellos
NODOS Y RELACIONES LOGÍSTICAS
Los Ángeles

Phoenix

Mexicali
Tijuana S. Luis Río Colorado Tucson

Cd. Juárez
Ensenada
Nogales El Porvenir

EE.UU.

Ojinaga Houston
Ciudad Acuña San Antonio
Hermosillo

Chihuahua
Cuauhtémoc Piedras Negras

Corpus Christi
Guaymas
Cd. Obregón
Nuevo Laredo
Monclova
Navojoa
Reynosa
Ahome
Gómez Matamoros
Guasave Palacio Saltillo Monterrey
Topolobampo Torreón
Culiacán

La Paz
Durango
Ciudad Victoria
Mazatlán
Fresnillo

Cabo San Lucas Zacatecas S. Luis Potosí

Altamira
Aguascalientes Ciudad Vallés Tampico
Tepic Cancún
Guadalajara León Guanajuato Progreso Mérida
Tuxpam
Silao Querétaro
Irapuato San J uan Poza Rica
Puerto Vallarta del Río
Papantla
Salamanca Celaya Pachuca Playa del Carmen
Zamora
Cd de Campeche
Morelia Xalapa
Colima México Tlaxcala
Veracruz
LEYENDA Manzanillo Uruapan Toluca Córdoba
S. Andrés
Tuxtla Coatzacoalcos
Cuernavaca Cd del Carmen
Puebla
Chetumal
Reforma Villahermosa
Tehuacán
Ciudades principales Tuxtepec
Lázaro Cárdenas Chilpancingo Minatitlán El Ceibo
Acapulco Oaxaca Huimanguillo Belice
Nodos logísticos secundarios Tuxtla
Gutiérrez
Ocosingo

San Cristóbal
Nodos logísticos principales de las Casas
Salina Cruz
Arriaga
Guatemala
Relaciones logísticas consolidadas
Tapachula
Honduras
Ciudad Hidalgo

El Salvador
ÁMBITOS FUNCIONALES REGIONALES

LEYENDA
Ámbitos funcionales

Ciudades principales
Nodos logísticos secundarios
A Torreón
Nodos logísticos principales
Relaciones logísticas
consolidadas
A Monterrey/ Saltillo

Fresnillo

Zacatecas

Costa Pacífico San Luis Potosí

Cd. Valles
Aguascalientes

A Altamira / Tampico
Tepic Lagos de
Moreno
Silao Guanajuato
León
Guadalajara San Miguel de Allende

Irapuato Querétaro
Puerto Vallarta
San Juan del Río
Salamanca Celaya

Zamora
Zacapu
Morelia A ZMVM
Uruapan Zitácuaro
Colima
Manzanillo A ZMVM

A ZMVM

Lázaro Cárdenas Fuente: ALG

MACRO-ÁMBITOS LOGÍSTICOS
Los Ángeles

Phoenix

Mexicali
Tijuana S. Luis Río Colorado Tucson

Cd. Juárez
Ensenada
Nogales El Porvenir

EE.UU.

Ojinaga Houston
Ciudad Acuña San Antonio
Hermosillo

Chihuahua
Cuauhtémoc Piedras Negras

Corpus Christi
Guaymas
Cd. Obregón
Nuevo Laredo
Navojoa Monclova

Reynosa
Ahome
Gómez Matamoros
Guasave Palacio Saltillo Monterrey
Topolobampo Torreón
Culiacán

La Paz
Durango
Ciudad Victoria
Mazatlán
Fresnillo

Cabo San Lucas Zacatecas S. Luis Potosí

Altamira
Aguascalientes Ciudad Tampico
Vallés
Tepic Cancún
Guadalajara León Guanajuato Progreso Mérida
Tuxpam
Silao Querétaro
Irapuato
San J uan Poza Rica
Puerto Vallarta del Río
Papantla
Salamanca Celaya Pachuca Playa del Carmen
Zamora
Cd de Campeche
Morelia Xalapa
Colima México Tlaxcala
LEYENDA Veracruz
Uruapan Toluca Córdoba
Manzanillo S. Andrés Chetumal
Tuxtla Coatzacoalcos Cd del Carmen
Macroámbitos funcionales Cuernavaca
P uebla
Tehuacán Villahermosa
Tuxtepec Reforma
Ciudades principales Lázaro Cárdenas Chilpancingo Minatitlán El Ceibo
Acapulco Oaxaca Huimanguillo Belice
Nodos logísticos secundarios Tuxtla Ocosingo
Gutiérrez
San Cristóbal
de las Casas
Nodos logísticos principales Salina Cruz
Arrriaga
Guatemala
Relaciones logísticas consolidadas Tapachula
Honduras
Ciudad Hidalgo

El Salvador
CORREDORES LOGÍSTICOS
Los Ángeles

Phoenix

Mexicali
Tijuana S. Luis Río Colorado Tucson

Cd. Juárez
Ensenada
Nogales El Porvenir

EE.UU.

Ojinaga Houston
Ciudad Acuña San Antonio
Hermosillo

Chihuahua
Cuauhtémoc Piedras Negras

Corpus Christi
Guaymas
Cd. Obregón
Nuevo Laredo
Navojoa Monclova

Reynosa
Ahome
Gómez Matamoros
Guasave Palacio Saltillo Monterrey
Topolobampo Torreón

Culiacán

La Paz
Durango
Ciudad Victoria
Mazatlán
Fresnillo

Cabo San Lucas Zacatecas S. Luis Potosí

Altamira
Aguascalientes Ciudad Tampico
Vallés
LEYENDA Tepic Cancún
Guadalajara Guanajuato Progreso
León Tuxpam Mérida
Silao Querétaro
Ciudades principales
Irapuato San Juan Poza Rica
Puerto Vallarta del Río
Nodos logísticos secundarios Salamanca Celaya Pachuca Papantla Playa del Carmen
Zamora
Cd de Campeche
Morelia Xalapa
Nodos logísticos principales Colima México Tlaxcala
Veracruz
Uruapan Toluca Córdoba
Relaciones logísticas Manzanillo S. Andrés Chetumal
Tuxtla Coatzacoalcos Cd del Carmen
CuernavacaPuebla
Eje estructurante nacional consolidado Tehuacán Villahermosa
Tuxtepec Reforma
Lázaro Cárdenas Chilpancingo Minatitlán El Ceibo
Eje estructurante nacional a consolidar Acapulco Oaxaca Huimanguillo Belice
Tuxtla Ocosingo
Gutiérrez
Corredores logísticos consolidados primer nivel
San Cristóbal
de las Casas
Salina Cruz
Corredores logísticos consolidados segundo nivel Arrriaga
Guatemala
Tapachula
Corredores logísticos en proceso de consolidación Honduras
Ciudad Hidalgo

Corredores logísticos a consolidar El Salvador

ESTRATEGIA PARA NODOS LOGÍSTICOS ESTRATÉGICOS

Optimización de la
distribución Mejoras en los
urbana patrones de Clúster automotriz
/metropolitana suministro
turístico Apoyo al rol de
Sustitución del Guadalajara y
patrón de abasto Querétaro en el
rubro aéreo

Clúster
high-tech Clúster
aeroespacial

Potencial de Reforzamiento de
Disponibilización
consolidación del Fomento de esquemas los hinterlands
de espacios en
rubro agrícola de distribución portuarios
entorno portuario
regionales

LA PROPUESTA DE NLE RETOMA LOS RESULTADOS DEL ANÁLISIS FUNCIONAL Y CONSTATA

CON EL ANÁLISIS DE CADENAS LOGÍSTICAS LA CONCENTRACIÓN DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA EN
EL TERRITORIO
ESTE ANÁLISIS PERMITE ESTABLECER LAS VOCACIONES DE CADA NLE PARA
LA IMPLANTACIÓN DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS ESTRATÉGICAS
TIPOLOGÍA DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS (PLs)
Plataformas Logísticas
de Distribución
(PLADIS)

Plataformas Logísticas
Puertos Secos
de Apoyo en Frontera
(PS)
(PLF)

Centros de Carga Plataforma Logística

Aérea de Apoyo en Clúster
(CCA) (PLC)

Centros Logísticos Zonas de Actividades

Alimentarios (CLA) Logísticas Portuarias
Agrocentros (Agrolog) (ZAL)
85 PLATAFORMAS LOGÍSTICAS PROPUESTAS

Tipo de la Plataforma Logística # Proyectos

Plataforma Logística de Distribución Urbana
PLADIS Metropolitana 21
Metropolitana

Plataforma Logística de Distribución Urbana Regional PLADIS Regional 9

Plataforma Logística de Distribución Internacional PLADIS Internacional 3

Plataforma Logística de Apoyo en Frontera PLF 7

Plataforma Logística de Clúster PLC 13

Zona de Actividades Logísticas Portuarias ZAL 8

Puerto Seco PS 7
Centro Logístico de Carga Aérea CCA 7
Agrocentro Logístico AGROLOG 7
Centro Logístico Alimentario CLA 3
 Tijuana Tecate
Mexicali
S. Luis Río Colorado
SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
Ensenada
Cd. Juárez LOGÍSTICAS
Leyenda DE MÉXICO
(SNPL-Mex)
Puerto Peñasco PLADIS Metropolitana
Nogales El Porvenir
San Felipe Caborca PLADIS Regional

B. Hill PLADIS Internacional

Ojinaga AGROLOG
Ciudad Acuña
Hermosillo PLC
Chihuahua Piedras Negras
PLF
Cuauhtémoc Delicias
Guerrero Negro
Guaymas ZAL
Ciudad Obregón
Nuevo Laredo
Navojoa
PS
Monclova
CCA
Loreto Reynosa
Salinas Brownsville
Los Mochis Ramos Arizpe Victoria
Matamoros CLA
Monterrey
Torreón Saltillo
Culiacán

La Paz Durango
Ciudad Victoria
Matehuala

Zacatecas
Mazatlan
Cabo San Lucas
S. Luis Potosí Altamira
Tampico
Aguascalientes
Ciudad Vallés
Tepic Los Altos
de Jalisco
Guanajuato Progreso Tizmin Cancún
León
Silao Querétaro Tuxpan Puerto
Guadalajara Irapuato Mérida Morelos
Puerto Vallarta S. Juan Poza Rica
del Rio Papantla Valladolid Playa del
Celaya Carmen
Ocoltán Tula Pachuca
Morelia
Ciudad Cd Sahagún Campeche
de Xalapa
Colima Uruapan México Tlaxcala
Toluca Veracruz
Manzanillo Puebla
S. Andrés Tuxtla Ciudad del Carmen
Cuernavaca Orizaba Chetumal
Cuautla
Coatzacoalcos
Tehuacán Villahermosa
Lázaro Cárdenas Acayucan Cárdenas Macuspana
Chilpancingo
Oaxaca
Acapulco Tuxtla
Juchitán Gutiérrez
Comitán de

El Estudio identifica 85 Nodos Salina Cruz Domínguez

Logísticos Estratégicos para Tapachula

Ciudad Hidalgo

los que propone distintos tipos

de Plataformas Logísticas
Mesoregión Noroeste SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS DE MÉXICO
PLADIS Metropolitana

CCA Tijuana
Mexicali (SNPL-Mex)
PLF Fronteriza
Nogales
PLADIS Metropolitana
Tijuana
PLADIS Internacional
Hermosillo

ZAL Puerto de Ensenada

AGROLOG
PLC Maquila Ciudad Obregón
Tijuana
AGROLOG
Culiacán

Leyenda
PLADIS Metropolitana PLC Automotriz
PLADIS Regional Hermosillo PLADIS Regional
PLADIS Internacional
Mazatlán
PLC Turístico
AGROLOG La Paz
PLC

PLF

ZAL
ZAL Puerto de Mazatlán
PS

CCA

CLA
Mesoregión Noreste SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS DE MÉXICO
PLADIS Metropolitana (SNPL-Mex)
Ciudad Juárez
PLADIS Internacional
Chihuahua

PLC Maquila Cd. PLF Fronteriza

Jua´rez Piedras Negras

PLC Aeroespacial PLF Fronteriza Nuevo

Chihuahua Laredo

PLADIS Regional PLF Fronteriza

Torreón-Gómez Reynosa
Palacio
PLF Fronteriza
Matamoros
PS Mazatlán Torreón-
Gómez Palacio
Leyenda
PLADIS Internacional
PLADIS Metropolitana
Monterrey Norte
PLADIS Regional

PLADIS Internacional

AGROLOG
PLADIS Metropolitana CCA Monterrey
PLC
Durango
PLF

ZAL
ZAL Puerto de
PS
PLC Textil Torreón- Altamira
CCA
PLADIS Regional
Gómez Palacio Saltillo
CLA
Mesoregión Centro SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS
PS Veracruz/ Lázaro DE MÉXICO
Cárdenas
Tula
(SNPL-Mex)

PLADIS Metropolitana
PLADIS Regional Pachuca
DF-Arco Norte
PS Tuxpan
San Felipe Teotitlán

Norte
CLA Coyotepec
CCA México DF

CCA Toluca
Oriente
CLA Montecillo
Leyenda
PLADIS Metropolitana
PLADIS Metropolitana
PLADIS Regional
Tlaxcala-Apizaco
PLADIS Internacional

AGROLOG PLADIS Metropolitana

PLC Puebla
PLF
PLADIS Metropolitana
ZAL
Toluca AGROLOG
PS
Tehuacán
CCA PLADIS Metropolitana
CLA Cuernavaca
Mesoregión Centro Occidente (I) SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS DE MÉXICO
PS Altamira (SNPL-Mex)
PLC Automotriz Silao
San Luis Potosí

PS Manzanillo/
Lázaro Cárdenas/ Veracruz
Querétaro

PLC Hi-Tech
Guadalajara

PLC Turístico Puerto CCA Querétaro

Vallarta

PLC Aeronáutico
Leyenda Querétaro
PLADIS Metropolitana

PLADIS Regional CCA Guadalajara

PLADIS Internacional
PS Lázaro Cárdenas /
AGROLOG
Veracruz
PLC Celaya
PLF
PS Manzanillo
ZAL
Silao
PS ZAL Puerto Manzanillo
CCA

CLA PLC Automotriz ZAL Puerto Lázaro

Guadalajara-El Salto Cárdenas
Mesoregión Centro Occidente (II) SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS DE MÉXICO
PLADIS Metropolitana (SNPL-Mex)
PLADIS Metropolitana
Zacatecas Aguascalientes

PLADIS Metropolitana
AGROLOG San Luis Potosí
Los Altos de Jalisco

CLA Guadalajara

PLADIS Metropolitana
Tepic PLADIS Regional
León- Silao
PLADIS Regional
Guadalajara

PLADIS Metropolitana
Querétaro

PLADIS Metropolitana
Morelia

AGROLOG Uruapan
Mesoregión Sur-Sureste (I) SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS DE MÉXICO
AGROLOG PLADIS (SNPL-Mex)
Regional
PLADIS Metropolitana Martínez de la Torre Mérida
Xalapa
PLADIS Metropolitana
PLADIS Metropolitana Córdoba – Orizaba –
Puebla Cd. Mendoza

PLADIS Metropolitana
Veracruz
PLADIS Metropolitana
Campeche

PLADIS Regional
Leyenda Villahermosa
PLADIS Metropolitana

PLADIS Regional

PLADIS Internacional
PLADIS Regional
AGROLOG Chiapas-Tuxtla Gutiérrez
PLC
PLADIS Metropolitana
PLF
Acapulco
ZAL

PS PLADIS Metropolitana
AGROLOG
CCA
Acayucan Coatzacoalcos -
CLA Minatitlán
Mesoregión Sur-Sureste (II) SISTEMA NACIONAL DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICASCCA
DECancún
MÉXICO
ZAL Puerto Veracruz (SNPL-Mex)
ZAL Puerto Progreso

PLF Turístico
Cancún

ZAL Puerto Tuxpan

PLF Fronterizo
Chetumal

Leyenda
PLADIS Metropolitana

PLADIS Regional

PLADIS Internacional

AGROLOG
PLC Artesanía /
PLC
Textil
Oaxaca PLF
PLF Fronterizo ZAL
Cd. Hidalgo
PS

CCA

CLA
PASOS SIGUIENTES…

 CONFORMACIÓN DE LA ENTIDAD GESTORA

DEL SNPL-Méx
 JERARQUIZACIÓN DE PROYECTOS DE
PLATAFORMAS LOGÍSTICAS (PLs) DEFINIDOS
EN EL ESTUDIO SNPL-Mex
 ESTUDIOS DE MERCADO Y DE
PREFACTIBILIDAD DE 3 PROYECTOS DE
PLATAFORMAS LOGÍSTICAS (PLs)