Informe de Nivel en Buzones

CARRERA PORFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL-ULADECH
INFORME Nº 003-2018-DEC-T/ULADECH
A : Ing. Cesar F Sarmiento Janampa.
Docente del Curso de Topografia de la Carrera de Ingenieria Civil.
DE :
Espínoza Cerron David Marcos
Lozano Ramón Ivan Jesús
Estudiante de la Uladech Filial Satipo.

ASUNTO : INFORME SOBRE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE
BUZONES CON NIVEL
FECHA 12 de mayo del 2018
Es grato dirigirme a usted estimado ingeniero, para expresarle mi cordial saludo y a la vez
informarle sobre el trabajo que de forma grupal que nos planteo en clases el dia 04/05/18
sobre el tema de LEVANTAMIENTO CON NIVEL TOPOGRAFICO en el curso de
Topografia II de la Carrera de Ingeniería Civil de la Uladech-Filial Satipo.
En cuanto informo para los fines pertinentes:
 Índice
 Presentación
 Introducción
 Objetivos de la practica
 Marco teórico
 Ubicación de la practica
 Instrumentos utilizados
 Desarrollo de la practica
 Observaciones
 Recomendaciones
 Conclusiones
INDICE
 Presentación
 Introducción
 Objetivos de la Practica
 Marco Teórico
 Ubicación de la Practica
 Instrumentos Utilizados
 Desarrollo de la Practica
 Observaciones
 Recomendaciones
 Conclusiones
 Anexos
PRESENTACION
Señor Docente del Curso de Topografía II de la Escuela Académico Profesional de
Ingeniería Civil de la Universidad Los Ángeles De Chimbote, pongo a vuestra
consideración el informe sobre levantamiento Topográfico lo cual se llevó a cabo en
campo:
“Levantamiento Topográfico de terreno con Nivel de Ingeniero” Este trabajo pretende
cubrir un importante campo de actuación de los ingenieros como es el de:
 Manejo y utilización del Nivel Óptico.
 Lecturar correctamente la mira estadimétrica.
 Manejo y utilización de equipos adecuado para el cálculo del Levantamientos
Topográfico del terreno.
Estas son algunas de las actividades que se realizaron, donde nosotros como estudiantes de
la carrera de Ingeniería Civil se me exigirá hacerlo con la mayor precisión posible,
utilizando los métodos y aparatos adecuados.
Los estudiantes
INTRODUCCION
El nivel de ingeniero, es un instrumento que tiene como finalidad la medición de desniveles
entre distintos puntos que se hallan a distintas alturas y en distintos lugares, o también el
traslado de cotas. Pueden ser manuales o automáticos, según se deba horizontalizar el nivel
principal en cada lectura, o esto se haga automáticamente al poner el instrumento "en
estación"
El nivel óptico consta de un anteojo similar al del teodolito con un retículo estadimétrico,
para apuntar y un nivel de burbuja muy sensible (o un compensador de gravedad o
magnético en el caso de los niveles automáticos), que permita mantener la horizontalidad
del eje óptico del anteojo, ambos están unidos solidariamente de manera que cuando el nivel
está desnivelado, el eje del anteojo no mantiene una perfecta horizontalidad, pero al nivelar
el nivel también se horizontaliza el eje óptico.
En los últimos treinta años se ha producido un cambio tal en estos instrumentos, que por
aquella época, principios de la década del ´80 casi todos los instrumentos que se utilizaban
eran del tipo "manual" pero en este momento es raro encontrar uno de aquellos instrumentos,
incluso son raras la marcas que aun los fabriquen ya que las técnicas de fabricación se han
perfeccionado tanto que los automáticos son tan precisos y confiables como los manuales,
a pesar de la desconfianza que despertaban en los viejos topógrafos los primeros modelos
automáticos.
Este instrumento debe tener unas características técnicas especiales para poder realizar su
función, tales como burbuja para poder nivelar el instrumento, anteojo con los suficientes
aumentos para poder ver las divisiones de la mira, y un retículo con hilos para poder hacerla
puntería y tomar las lecturas, así como la posibilidad de un compensador para asegurar su
perfecta nivelación y horizontalidad del plano de comparación.

OBJETIVOS DE LA PRACTICA
 Aprender y familiarizarse en el manejo del nivel Óptico.
 Aprender a nivelar el nivel de ingeniero.
 Lecturar de manera correcta la mira estadimétrica.
 Tener una buena perspectiva de nuestro grado de precisión en la mira

topográfica-estadimetrica.
MARCO TEORICO
Nivel Topográfico:
El nivel topográfico, también llamado nivel óptico o equialtímetro es un instrumento que
tiene como finalidad la medición de desniveles entre puntos que se hallan a distintas alturas
o el traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido.
Distintos tipos de nivelación:
Existen diversos métodos de nivelación utilizados en los trabajos topográficos: nivelación
geométrica, nivelación trigonométrica, nivelación simple, nivelación compuesta nivelación
satelital el cual utiliza el sistema de posicionamiento global; dos métodos más que solo son
utilizados por la geodesia, el método gravimétrico y el barométrico; y uno utilizado en
cartografía mediante la restitución fotogramétrica.
Equipos utilizados para un levantamiento de terreno:
NIVEL (AUTOMATICO)
En los niveles corrientes de inclinación, la línea la línea de visual es o debe ser paralela al
eje del anteojo. Solamente está horizontal cuando la burbuja del nivel, bien ajustado, está
centralizada. En los niveles automáticos, la visual o línea de colimación se nivela

automáticamente (dentro de ciertos límites) mediante un compensador óptico o de otro tipo,
suspendido como un péndulo y que se inserta en el camino de los rayos a través del anteojo.
La burbuja del nivel circular se centra mediante el dispositivo de nivelación, con lo cual el
anteojo queda aproximadamente horizontal. Siempre que el anteojo este dentro de +/- 15
minutos respecto de la horizontal, el péndulo tomará una posición vertical exacta y todo
rayo luminoso horizontal que entre al anteojo será transmitido automáticamente al centro
del retículo. Los niveles de alta precisión como los niveles para geodesia siguen siendo del
tipo manual con nivel de burbuja, es decir, no son automáticos.
TRIPODE:
Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medición como un
taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas que pueden ser de madera
o de aluminio, las que son regulables para así poder tener un mejor manejo para subir o bajar
las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo el cual fija el
equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones. Las patas del trípode son de hierro lo
cual permite apoyar el pie consiguiendo una mayor estabilidad. Puntas de hierro para
facilitar el clavado a Dicho terreno.
LA MIRA ESTADIMÉTRICA:
Se puede describir como una regla de cuatro metros de largo, graduada en centímetros y
que se pliega en la mitad para mayor comodidad en el transporte. Además de esto, la mira
consta de una burbuja que se usa para asegurar la verticalidad de ésta en los puntos del
terreno donde se desea efectuar mediciones, lo que es trascendental para la exactitud en las
medidas. También consta de dos manillas, generalmente metálicas, que son de gran utilidad
para sostenerla.
Las miras están graduadas en metros, decímetros y centímetros, la lectura se realiza
precisando hasta el milímetro.
En las miras destinadas a ser usadas con niveles electrónicos, las graduaciones son
reemplazadas por un código de barras
Suelen llevar un nivel de burbuja para comprobar su verticalidad durante la medida.
HUINCHA:
Sirve para medir la distancia entre los puntos que representan los detalles y accidentes del
terreno. Una persona toma el carril que contiene a la huincha la otra tira la punta de esta
tomándola con las dos manos, de modo que en la mano derecha quede a lo menos 10 cm de
esta con la otra mano se empieza a tensar la huincha para poder lograr una medición más
correcta. Es sumamente importante tomar la huincha con ambas manos pues a causa de la
tensión esta puede romperse.
TIPOS DE NIVELACION:
A. Nivelación Diferencial Simple: Es aquella que desde una sola estación instrumental se
determina el desnivel entre 2 puntos, tratando de estacionar el instrumento equidistante entre
estos puntos, para compensar el efecto de esfericidad de la tierra y la refracción atmosférica.
B. Nivelación Diferencial Compuesta: Es aquella en la que es necesario hacer más de un
estacionamiento instrumental para encontrar la diferencia de nivel entre dos puntos
separados por distancias grandes y con marcado desnivel. En si este tipo de nivelación es
la suma de varias nivelaciones simples. Su aplicación se aprecia al realizar levantamientos

altimétricos para carreteras, drenes, canales de riego por gravedad, sistemas de agua potable
y desagüe por gravedad, nivelaciones para cultivos bajo riego, etc.
TIPOS DE NIVELES:
1) Niveles ópticos
Un nivel óptico es un instrumento que materializa un eje óptico horizontal. En la industria
se utiliza para la nivelación de elementos o para la determinación de la diferencia de alturas.
Exigen el calado de un nivel de burbuja muy sensible (habitualmente niveles de "burbuja
partida"), salvo los automáticos de uso topográfico, que garantizan la horizontalidad tras el
calado de un nivel de burbuja esférico poco preciso. Estos instrumentos trabajan por tanto
ligados a la gravedad.
Habitualmente disponen de micrómetros de placas plano paralelas que permiten leer a reglas
graduadas con resoluciones de 10 µm.
2) nivel de manguera
Es una manguera trasparente, se le introduce agua y se levantan ambos extremos, por simple
equilibrio, el agua estará al mismo nivel en ambos extremos.
3) nivel de mano
Es un instrumento también sencillo, la referencia de horizontalidad es una burbuja de vidrio
o gota, el clisímetro es una versión mejorada del nivel de mano incorporando un
transportador metálico permitiendo hacer mediciones de inclinación y no solo desnivel.

4) Nivel automático
Un gran adelanto se logró cuando se introdujo el compensador automático, dando lugar al
nivel automático, su funcionamiento está basado en un péndulo que por gravedad, en estado
estable este siempre estará en forma vertical, y con la ayuda de un prisma, este nos dará la
referencia horizontal que estamos buscando. Este nivel tiene una burbuja circular (ojo de
buey) que puede no estar completamente centrada, pero el compensador automático hace
justamente eso, compensar, este adelanto resultó tan provechoso, que se incorporó en los
teodolitos más precisos y en las estaciones totales, aun cuando su funcionamiento puede
variar, el principio sigue siendo el mismo.
Por sus ventajas los niveles automáticos son los que más fácilmente se encuentran en el
mercado, dentro de las características que hay que observar al comparar instrumentos es el
número de aumentos de la lente que puede ser de 20x hasta 32x, esto representa que tanto
aumenta la imagen al ver a través del nivel, si las distancias son cortas (menores a 10 metros)
tal vez no resulte algo trascendente, pero al tratar de ver un estadal graduado al milímetro a
100 metros si es importante contar con el nivel con más aumentos, o si se requiere gran
precisión incluso en distancias cortas se recomendaría el de 32 aumentos. Se ve de las
especificaciones que el número de aumentos esté ligado con la precisión del equipo, que se
expresa en milímetros por kilómetro nivelado ida y vuelta, así si por ejemplo un nivel tiene
una precisión de ± 1.5 mm/km, significa que en una nivelación de un kilómetro ida y vuelta
se tiene un error de más menos un milímetro y medio.
5) Nivel láser
Fueron y continúan siendo una novedad creyendo alguna persona que son más precisos,
pero la realidad es otra, existen los que solo proyectan una línea en una pared, su nombre
correcto es crossliner se usan principalmente en interiores, ya que en exteriores con la luz

del sol resulta difícil ver la línea que proyecta en una pared, por ejemplo, línea que por cierto
tiene entre 1 y 2 milímetros de ancho, así que si precisión. En un kilómetro será de 1
centímetro comparando con un nivel óptico, hay también niveles láser que poseen un sensor,
este se puede usar en exteriores y a mayores distancias, ya que no depende del ojo humano,
sino de un sensor especializado en ver la luz láser, hay equipos de diferentes precios y
precisiones, si adquiere un nivel asegúrese que este sea de calidad y que este correctamente
calibrado, de lo contrario le recomiendo mejor un nivel de manguera.
NIVELACION:
Se denomina nivelación al conjunto de operaciones que tienden a determinar las diferencias
de altura del lugar físico que se desee estudiar; este lugar puede ser tanto un área, un
recorrido rectilíneo o curvo, como un número determinado de puntos específicos.
 Nivelación Directa, topográfica o geométrica:
Es el método más preciso para determinar alturas, y es el que se emplea más frecuentemente.
Para la nivelación directa se requiere un instrumento que sea capaz de dirigir hacia A y B
visuales horizontales para hacer una lectura sobre la mira.

La cota requerida B se obtiene: CB=CA+lA-lB
Cuando los puntos cuya cota se desea averiguar, no son visibles, o están a gran distancia, se
recurre a realizar sucesivos cambios de la posición del instrumental mediante puntos
llamados de cambio, sobre los que se hace una lectura de adelante (previa al cambio) y una
lectura de atrás (luego del cambio) ya que su cota es conocida. Así se van ligando las
mediciones para que compatibilicen con un mismo sistema de referencia.
 Nivelación cerrada:
Consiste en ir midiendo la diferencia de altura entre los puntos del recorrido y calculando
las cotas de éstos, para finalmente cerrar la nivelación realizando una lectura sobre el mismo
punto en que se comenzó ésta o bien sobre otro punto del cual ya se conozca la cota.
UBICACIÓN DE LA PRACTICA
DATOS DE LA PRÁCTICA
Fecha :
04-05-2018
Lugar : Jr. 1 N° 301 URB. VILLA PROGRESO – SATIPO

Lugar :
Hora de Inicio : Viernes, 3.00 P.M – 6.00 P.M

DE LA URBANIZACION LA
Hora de Termino Domingo , 9:30 A.M – 1.00 P.M
Hora de Término : 12:30 horas

Clima : Soleado
INSTRUMENTOS UTILIZADOS
 NIVEL TOPOGRÁFICO
 MIRA
 WINCHA
 LIBRETA DE CAMPO
INSTRUMENTOS UTILIZADOS PARA EL DESARROLLO DEL TRABAJO
 NIVEL TOPOGRAFICO
 MIRA ESTADIMETRICA
 WINCHA
 CUADERNO DE CAMPO
¿Que es un buzon de desague?
Viene del anticuado bozón ‘ariete’ y este a su vez del occitano antiguo. En la lengua
general, significa ‘receptáculo donde se deposita generalmente correspondencia’,
‘depósito donde se almacenan y organizan los mensajes de correo electrónico’, ‘canal por
donde desaguan los estanques’ y ‘tapón de un agujero por donde entra el agua’. Parece
exclusiva de nuestro castellano la expresión buzón de desagüe, o simplemente buzón, con
el sentido de “conducto vertical, con boca de registro, que en las calles conduce a la red de
alcantarilla”
MATERIALES PARA BUZONES
 Proporcionar concreto reforzado, materiales cementosos, aagregados y acero de
refuerzo de acuerdo a los requerimientos de la norma ASTM C 478
 Utilizar cemento Portland V.
 Proporcionar marco de fierro fundido para tapas de buzón..Proporcionar cubiertas de
concreto de buzones con marcos de fierro fundido.
 Proporcionar Un compuesto sellador de juntas para la unión de las secciones de los
buzones de alcantarillado.
Suministrar conectores resilentes, de acuerdo con la norma ASTM C 923 las uniones de
alcantarillados con las secciones del buzón

DESARROLLO DE LA PRACTICA
El trabajo de levantamiento con Nivel Topografico fue realizado en dirección hacia la
universidad (ULADECH) Dirección: Jr. 1 N° 301 URB. VILLA PROGRESO – SATIPO),
para lo cual nos agrupamos para el desarrollo de la práctica a realizar.
 PRIMER PASO:
Al estar en el Lugar se realizo rapidamente un reconocimiento del terreno por parte
del grupo.
 SEGUNDO PASO:
Buscamos un punto fijo para el trabajo, lo cual se tomo el BM de la Universidad
(ULADECH) como punto de partida.
 TERCER PASO:
Se procedio a designar a cada integrante del grupo la tarea que iban a realizar.
 CUARTO PASO:
Seguidamente se instaló el Equipo Nivel Topográfico en el BM con Cota 614.5
 QUINTO PASO:
Se realizo la nivelación correspondiente, con sus respectivos puntos de cambio, vistas
adelante y vistas atrás cada 5m, anotando cada lectura en la libreta de campo.
 SEXTO PASO:
Una vez terminado el trabajo de nivelacion, se procedió a hacer los cálculos
respectivos para determinar la pendiente y el relleno o corte del terreno.

OBSERVACIONES
 Durante el levantamiento topografico tuvimos que realizarlo de manera lenta en el
lugar y en el trayecto que se realizaba la nivelacion por motivo de vehiculos que
transitaban por la zona y Tambien la toma de puntos con el gps debido al clima
nublado que se interponía en el trabajo y para evitar problemas de toma de puntos
de coordenadas.
 Los trabajos se realizaron entre las alturas 610 m.s.n.m.-630 m.s.n.m..

RECOMENDACIONES
-Se debe de tener en cuenta que el nivel del ingeniero este calibrado y con su certificado de
calibracion para realizer cualquier tipo de trabajo con respecto a niveles de terreno.
-Antes de realizar la nivelacion respectiva de terreno se deben de tomar en cuenta la
posicion del nivel y la correcta nivelacion a travez del ojo en la parte inferior del equipo.
CONCLUSION
-El trabajo realizado de nivelacion topografico con Nivel del ingeniero fue de manera
grupal, lo cual se llegó a las siguientes conclusiones:
-Se tuvo mayor conocimiento del grupo sobre en el manejo y uso del equipo topografico del
nivel del ingeniero. Como el estacionamiento correcto y la nivelacion simple y compuesta.
-Se logró Lecturar de manera correcta la mira estadimétrica por parte de los estudiantes que
conforman el grupo y poder distinguir el hilo, tanto inferior como superior.
-Se logro crear un plano en vista planta y vista perfil del sistema de buzons
ANEXO
TOPOGRAFIA II 20
TOPOGRAFIA II 21
TOPOGRAFIA II 22
TOPOGRAFIA II 23
TOPOGRAFIA II 24
TOPOGRAFIA II 25
TOPOGRAFIA II 26
TOPOGRAFIA II 27
TOPOGRAFIA II 28
TOPOGRAFIA II 29
TOPOGRAFIA II 30
TOPOGRAFIA II 31

Informe de Nivel en Buzones

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Informe de Nivel en Buzones

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

CARRERA PORFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL-ULADECH

A : Ing. Cesar F Sarmiento Janampa.

Docente del Curso de Topografia de la Carrera de Ingenieria Civil.

Estudiante de la Uladech Filial Satipo.

FECHA 12 de mayo del 2018

sobre el tema de LEVANTAMIENTO CON NIVEL TOPOGRAFICO en el curso de

Topografia II de la Carrera de Ingeniería Civil de la Uladech-Filial Satipo.

En cuanto informo para los fines pertinentes:

Señor Docente del Curso de Topografía II de la Escuela Académico Profesional de

Ingeniería Civil de la Universidad Los Ángeles De Chimbote, pongo a vuestra

consideración el informe sobre levantamiento Topográfico lo cual se llevó a cabo en

“Levantamiento Topográfico de terreno con Nivel de Ingeniero” Este trabajo pretende

cubrir un importante campo de actuación de los ingenieros como es el de:

 Manejo y utilización del Nivel Óptico.

 Lecturar correctamente la mira estadimétrica.

 Manejo y utilización de equipos adecuado para el cálculo del Levantamientos

Topográfico del terreno.

la carrera de Ingeniería Civil se me exigirá hacerlo con la mayor precisión posible,

utilizando los métodos y aparatos adecuados.

El nivel de ingeniero, es un instrumento que tiene como finalidad la medición de desniveles

principal en cada lectura, o esto se haga automáticamente al poner el instrumento "en

para apuntar y un nivel de burbuja muy sensible (o un compensador de gravedad o

magnético en el caso de los niveles automáticos), que permita mantener la horizontalidad

el nivel también se horizontaliza el eje óptico.

perfecta nivelación y horizontalidad del plano de comparación.

 Aprender y familiarizarse en el manejo del nivel Óptico.

 Aprender a nivelar el nivel de ingeniero.

 Lecturar de manera correcta la mira estadimétrica.

 Tener una buena perspectiva de nuestro grado de precisión en la mira

El nivel topográfico, también llamado nivel óptico o equialtímetro es un instrumento que

o el traslado de cotas de un punto conocido a otro desconocido.

Distintos tipos de nivelación:

Existen diversos métodos de nivelación utilizados en los trabajos topográficos: nivelación

geométrica, nivelación trigonométrica, nivelación simple, nivelación compuesta nivelación

utilizados por la geodesia, el método gravimétrico y el barométrico; y uno utilizado en

cartografía mediante la restitución fotogramétrica.

Equipos utilizados para un levantamiento de terreno:

centralizada. En los niveles automáticos, la visual o línea de colimación se nivela

automáticamente (dentro de ciertos límites) mediante un compensador óptico o de otro tipo,

tipo manual con nivel de burbuja, es decir, no son automáticos.

Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medición como un

facilitar el clavado a Dicho terreno.

Las miras están graduadas en metros, decímetros y centímetros, la lectura se realiza

precisando hasta el milímetro.

reemplazadas por un código de barras

Suelen llevar un nivel de burbuja para comprobar su verticalidad durante la medida.

tensión esta puede romperse.

determina el desnivel entre 2 puntos, tratando de estacionar el instrumento equidistante entre

estos puntos, para compensar el efecto de esfericidad de la tierra y la refracción atmosférica.

B. Nivelación Diferencial Compuesta: Es aquella en la que es necesario hacer más de un

estacionamiento instrumental para encontrar la diferencia de nivel entre dos puntos

la suma de varias nivelaciones simples. Su aplicación se aprecia al realizar levantamientos

y desagüe por gravedad, nivelaciones para cultivos bajo riego, etc.

Un nivel óptico es un instrumento que materializa un eje óptico horizontal. En la industria

se utiliza para la nivelación de elementos o para la determinación de la diferencia de alturas.

Exigen el calado de un nivel de burbuja muy sensible (habitualmente niveles de "burbuja

graduadas con resoluciones de 10 µm.

equilibrio, el agua estará al mismo nivel en ambos extremos.

Es un instrumento también sencillo, la referencia de horizontalidad es una burbuja de vidrio

o gota, el clisímetro es una versión mejorada del nivel de mano incorporando un

transportador metálico permitiendo hacer mediciones de inclinación y no solo desnivel.

Un gran adelanto se logró cuando se introdujo el compensador automático, dando lugar al

variar, el principio sigue siendo el mismo.

precisión incluso en distancias cortas se recomendaría el de 32 aumentos. Se ve de las