DISEÑO SUPERESTRUCTURA PUENTE VIGA

1.- ANTECEDENTES O INTRODUCCION

En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería civil. Se trata de la
aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de resistencias de materiales, concreto
armado y específicamente en el análisis de estructuras. Se estudian en él conocimientos que no solo se
aplican en la construcción de puentes sino en muchas otras estructuras. La idea del puente es tan
primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o una quebrada nace inmediatamente la idea
de valerse de algún elemento que permita cruzarlo, el puente más primitivo que existe es el conocido
ejemplo del puente de monos en el cual una cadena de estos animales se balancean hasta alcanzar una
rama de la varilla opuesta pasando el resto de los animales por el puente así formado. La idea del
hombre de colocar troncos de árboles o grandes piedras de los sitios estrechos de las quebradas, es lo
más primitivo que se conoce. En estas épocas se intensifican el desarrollo de la técnica de dos
aspectos: el diseño y la construcción. Aparecen además nuevos materiales de incalculable valor para
la conquista de mayores luces: El acero y el hormigón armado, estos dos materiales han desplazado
casi por completo a las construcciones de albañilería y de manera absoluta a las de fierro fundido. Hoy
en día, el análisis de una estructura se ha tornado muy analítico y exacto, debido a la rigurosidad que
exige diseñar un puente; es por eso que el estudio del análisis de estructuras se basa en
conocimientos de la física, matemática y específicamente estática, aplicando varios leyes de equilibrio
para así poder determinar un balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada
únicamente por armaduras.
2.- DATOS TECNICOS GENERALES

Los puentes de vigas simplemente apoyados se usan en luces de hasta 24m. Los puentes de vigas
continuas son mejor proporcionados cuando los tramos interiores presentan una longitud 1.3 a 1.4
veces la longitud de los tramos extremos en puentes viga, con tramos exteriores de 10.5m o más, la
relación sugerida es de 1.37 a 1.40.

A continuación, luces de puentes de concreto construidos:

SIMPLEMENTE LUZ
APOYADOS (m)
Losa 6 a 12
Vigas T 12 a
24
Placa sólida en arco 12
Vigas curvadas en 18
arco

Luz
CONTINUOS
(m)
9-9
Losa, 2 tramos
12-12
Losa, 3 tramos 8-8-8
Pórtico sólido 12
Aporticado de 16
vigas T
Vigas T, 2 15-15
tramos 21-21
12-15-
Vigas T, 3 12 a
tramos 15-21-
15
18-24-
18 a
Cajón, 3 tramos
23-27-
23
PERALTES MINIMOS EN SUPERESTRUCTURA DE PUENTES

METODO DE LOS FACTORES DE DISTRIBUCION PARA MOMENTO Y CORTE EN VIGAS

El momento flector y corte por sobrecarga en vigas con tableros de hormigón se puede determinar
aplicando la fracción por carril especificada “g” en las Tablas que se proporcionan.

Además, las cargas permanentes del tablero y las que actúan sobre el mismo se pueden distribuir
uniformemente entre las vigas y/o largueros. Para el cálculo en el estado límite de fatiga, deberá
utilizarse el camión de diseño y las solicitaciones dividirse por 1.20.
CASO DE VIGAS EXTERIORES

El momento flector y cortante por sobrecarga se pueden determinar aplicando la fracción por carril g
especificada. La distancia de se tomará como positiva si el alma exterior esta hacia dentro de la cara
interior de la barrera para el tráfico, negativa si esta hacia afuera.

En puentes de viga y losa con diafragmas o marcos transversales, el factor de distribución no se

deberá tomar menor que el que se obtendría suponiendo que la sección transversal se deforma y gira
como una sección transversal rígida.

El procedimiento delineado es a través de la aproximación convencional:

Donde:

R = reacción sobre la viga exterior en términos de los carriles

NL = número de carriles cargados considerado

Nb = número de vigas

e = excentricidad de un camión de diseño o una viga de carril de diseño respecto del centro de
gravedad del conjunto de vigas

Xext = distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior

x = distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga
3.- FUNDAMENTOS TEORICOS

Conceptos Generales

Definición de un Puente

El término puente, se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por encima de la
superficie, que permiten vencer obstáculos naturales como ríos, quebradas, hondonadas, canales,
entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.

Por su parte, el término viaducto, está generalmente reservado para el caso en que esas estructuras
viales se construyan por necesidades urbanas o industriales (como los pasos elevados dentro de las
ciudades o de los complejos industriales), o para evitar el cruce con otras vías de comunicación (como
los intercambiadores de tránsito en las autopistas) además el viaducto se compone de gran número
de vanos sucesivos. Una pasarela, es una obra reservada a los peatones o dispuesta para soportar
canalizaciones. Un pontón, es un puente de dimensiones pequeñas (del orden de 3 a 10 metros).

Partes de un Puente

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura y la infraestructura.

Superestructura: Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil, y está constituida por:

 Tablero.
 Vigas longitudinales y transversales.
 Aceras y pasamanos.
 Capa de rodadura.
 Otras instalaciones

Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones
al suelo de cimentación, y está constituida por:

 Estribos.
 Pilas.
Materiales empleados en la construcción de puentes.

Para las fundaciones.

Se pueden emplear:

 Hormigón Simple
 Hormigón Armado
 Hormigón Ciclópeo
 Mampostería de piedra
 Mampostería de ladrillo

Es muy común que estos elementos sean ejecutados sobre pilotes debido a los grandes pesos que
estos soportan y teniendo en cuenta que no siempre las condiciones del terreno serán las más
óptimas.

Para las pilas y estribos.

Se pueden emplear:

 Hormigón Ciclópeo.
 Mampostería de Piedra.
 Mampostería de Ladrillo.

Estos tres primeros pueden ser usados en casos en los cuales las alturas no sean grandes, de no ser así
se podrán usar: Hormigón Armado.

Estructuras Metálicas.

En caso de tener obras temporales estas se podrán construir con madera y / o placas metálicas.

Para la superestructura.
Se pueden emplear:

 Hormigón Armado.
 Hormigón Pretensado o Postensado.
 Acero
 Madera

También se puede usar las combinaciones de estos y otros materiales.

Para los elementos intermedios.

Se pueden emplear:

 Cartón asfáltico
 Plomo
 Acero
 Neopreno
 Neoflón

Estudios básicos.

Antes de proceder con el diseño del proyecto de un puente, es indispensable realizar los estudios
básicos que permitan tomar conocimiento pleno de la zona, que redunde en la generación de
información básica necesaria y suficiente que concluya en el planteamiento de soluciones
satisfactorias plasmadas primero en anteproyectos y luego en proyectos definitivos reales, y
ejecutables.

El proyectista deberá informarse adecuadamente de las dificultades y bondades que le caracterizan a

la zona antes de definir el emplazamiento del puente. Emplazamiento que deberá ser fruto de un
estudio comparativo de varias alternativas, y que sea la mejor

Respuesta dentro las limitaciones (generación de información) y variaciones de comportamiento de

los cambios naturales y provocados de la naturaleza.

Debe igualmente especificar el nivel de los estudios básicos y los datos específicos que deben ser
obtenidos. Si bien es cierto que los datos naturales no se obtienen nunca de un modo perfecto, estos
deben ser claros y útiles para la elaboración del proyecto. Las

Especificaciones y metodología a seguir para la realización de los estudios básicos no son tratados en
esta obra. Los estudios básicos deben ser realizados de acuerdo a los requerimientos del proyectista,
por personal especializado, con experiencia, y según los procedimientos que se establecen en los
manuales especializados de ingeniería de puentes, que en general son más exigentes que lo requerido
para las edificaciones.

Como parte de los studios basics, as igualmente recommendable realizer un estudio y la

inventariación de la disponibilidad de materiales, infraestructura instalada, mano de obra
especializada, equipos, y otros que el proyectista considere de utilidad.