RESUMEN CAPITULO 03 Se brinda a

continuación un
resumen de todo el

( TUNELES) capitulo 3

Alumno: Wilson Palma Mamani /cui: 20130768

Tueneles y moviento de tierras

Capitulo N° 03: “Construcción de túneles”

 Toda construcción subterránea necesita de una detallada y extensa investigación

antes de su proyecto, para que se pueda hacer la mejor elección de su trazado y
diseño teniendo en cuenta aspectos geológicos como : de él se obtendrá de los
mapas e informes publicados y será de todo el trazado, incluso de sus posibles
variantes. De forma conjunta también realizaremos sondeos, los sondeos darán
información sobre la naturaleza de las distintas capas, su consistencia y su grado de
humedad.
 ¿Qué son los tuéneles de reconocimiento?
Son sin duda el método de exploración que da más información para la construcción
del túnel. Se pueden excavar partiendo de las bocas del túnel o del fondo de los
pozos de sondeo de esta manera aseguramos la correcta dirección de nustro trabajo.

Métodos de perforación: Estos métodos serán serán seleccionados deacuerdo a las

condiciones de la roca lo que permitirá el correcto azance.

1. Método de ataque a plena sección o método inglés: utilizados para secciones

menores a 15m2 o en muy buen terreno en secciones mayores, y por supuesto
en roca. La excavación se realiza por franjas horizontales comenzando por la de
la bóveda, con el inconveniente de que la evacuación del material requiere
varias actuaciones hasta llegar al nivel donde se instala el sistema de transporte
al exterior
2. Método de la galería en clave o método belga: el mas utilizado , tiene la
característica de primero ejecutarse primero la bóveda, Después se realiza la
excavación de la parte inferior llamada destroza, comenzando por la zona
central y siguiendo, en cortos tramos alternativos, por los hastiales, que una vez
excavados se revisten; de esta manera no se compromete la seguridad de la
bóveda
3. Método de las tres galerías o método alemán: Se caracteriza por la conservación
de la destroza hasta la finalización del sostenimiento de la bóveda y los
hastiales. Se utiliza en secciones superiores a los 50 m2. Se excavan dos
galerías en la base se ensanchan y se construyen los hastiales y por último se
excava la destroza.
Operaciones básicas en la construcción:
La excavación se puede realizar por tres métodos que son: manual, con explosivos
y mecanizado.
- El manual es utilizando herramientas neumáticas
- Con explosivos es el mas frecuente cuando es roca el terreno con las
variaciones respectivas según seas sus secciones con sus características en
arranque el cuele el corte y recorte.

Docente: Ing mgsc. Bruno chaucayanqui pag 2

Tueneles y moviento de tierras

- El mecanizado es con marquinaria como son convencionales (miniexcavadora)

, tuneleadoras siendo las tbm y en ellas sus variaciones escudadas , con
rosaderas.

El transporte
Para movilizar el material desde hace alrededor de 25 años vienen utilizándose con éxito
palas cargadoras de estricto gálibo y alta velocidad de desplazamiento que efectúan la carga
y el transporte conjuntamente, con capacidades de cuchara de 6 hasta 11 m3 y velocidades
de hasta 50 km/h.
-también realizando el transporte sobre via añadiendo todas sus características
-también esta el transporte sobre caminos como son con los dumpers y pala escavadora.
Revestimiento: luego de la extracción del material prosigue el revestimiento del túnel,
entre ellos el revestimiento por bulones aceptado como como método de sostenimiento
provisional o definitivo. Existen también las cerchas con madera, pasó de la minería a la
construcción civil y, de la misma forma, los arcos o cerchas metálicas empleadas hoy en día
en ingeniería civil fueron aplicados antes en la minería. Existiendo también el hormigón
proyectado. Dentro de estas últimas tenemos las dovelas las cuales son anillos circulares
segmentados, normalmente de hormigón más o menos armado. Como revestimiento
permanente tienen la ventaja de que inmediatamente después de que se han colocado
proporcionan una fuerte estructura de soporte. Siendo ordinarias y expandidas y
atornilladas.
-el nuevo método austriaco obliga a la roca debe ser el propio elemento resistente, para lo
cual hay que alterarla lo menos posible.
Auscultación: necesaria para garantizar la seguridad de la obra en explotación realizando
medidas periódicas durante toda la vida del túnel. Colocando clavos en la sección del túnel.
-existen medidas para determinar las variaciones del sostenimiento en la sección entre ellas
tenemos a las Medidas de convergencia (colocando extensómetros ) y Medida de
desplazamientos absolutos utilizando los extensómetros también y puntos claves.
Las técnicas del micro túnel:
Métodos para tuéneles con diámetros menores de 3 m, no es destructivo y para ello se
emplea sus métodos de empleo , como son los de : empuje (se emplaza el terreno no se
escava) ,método auger ( en este al igual que el anterior en el interior lleva un tornillo sinfín
auger el cual a medida que avanza va empujando) con escudos de lodos (aplicado para
aquellos terrenos cohesivos , en este cuenta la particularidad de realiza la perforación del
túnel con el control remoto de un escudo de lodos. Emplea una cabeza rotativa para la
excavación y el escombro es convertido en lodo y conducido a la superficie por tuberías.
Dicho escombro es después separado mediante un tratamiento específico y el lodo
recuperado y reciclado, y todo este proceso es monitoreado por cámaras).

Docente: Ing mgsc. Bruno chaucayanqui pag 2

Tueneles y moviento de tierras

Docente: Ing mgsc. Bruno chaucayanqui pag 2