Caracteristicas Tecnicas PDF

Características Técnicas
MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

Característica Técnicas
Descrição das siglas

MAN: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

TGX:Trucknology Generation X(Tamanho da cabine)
28, 33: Peso Bruto Total (Técnico), 28 Toneladas sem redução de cubos,
33 Toneladas com redução de cubos
440: Potência do motor em CV.
28.440 – 33.440
Símbolo MAN, Nome da empresa e lugar onde está sediada, na Alemanha,
na cidade de Munique, cujo brasão ostenta dois leões. No caso MAN, um leão
estilizado.

WMA: Número do fabricante mundial (MAN AG)

H05: Código do chassi
ZZZ: Número do chassi
9: Ano e modelo
K: Local de montagem
000435: Número de série

Cabine



TGX - XL, Cabine leito TGX – XLX, Cabina leito

Teto bajxo Teto alto


Espelhos Retrovisores:
Desenho / formato para otimizar a
aerodinâmica e melhor campo de visão.
Conjuntos ópticos:
Faróis integrados de construção e
Defletores de ar: operação com tecnologia moderna
Otimização do fluxo de ar, menor
nível de ruído e melhor aerodinâmica
Para-choques e para-barros:
Material plástico de alta resistência
Condutores de ar para refrigeração:

Melhor aproveitamento da passagem do ar
pelas aberturas


Abertura da tampa frontal
1º Puxe a alavanca interna

Foto da tampa frontal (Nível de água, embreagem e água)

1- Acionamento manual de basculamento;

2- Tubulação hidráulica;
Basculamento de 65°
3- Pressão hidráulica para liberação de travas;
4- Cilindro de basculamento.
Acesso a cabine: O ângulo abertura das portas, de 90 graus, e a instalação de alças

nas duas colunas da porta (coluna A e coluna B) permitem um acesso sem interferência
e sem a necessidade de grandes esforços físicos aumentando o conforto e a segurança.

Assento do condutor com

regulagem pneumática

Regulagem longitudinal
(para a frente e
para trás)
Auxilio para entrar e sair do

veículo
Regulagem para trás
Inclinação da superfície
do assento
Regula o amortecedor vertical
(macio ou rígido)

Ajustar o volante:
Ajuste totalmente pneumático
Apertar o botão e regular o volante na altura desejada


Módulos Eletrônicos das portas
Descrição
A B
6
5 7
4
8
2 9
1 10
MAN Latin America 2010
- Iluminação interna:
1 Posição “0”: desligado;
2 Posição “I”: permanentemente aceso;
3 Posição “II”: Posição de porta aberta
(caso as portas permaneçam abertas por
mais de 5 minutos, as luzes internas
serão apagadas por redução de
intensidade).
Ao fechar a porta, as luzes se apagam
após 10 segundos.
- Luz de leitura:
1 Posição “0”: desligado
2 Posição “1”: permanente

- Iluminação da escada:
Ao abrir a porta a luz se acende.
Ao fechar a porta, a luz permanecerá acesa por 10 segundos.

+: Aumenta as rotações;
-: Disminui as rotações;
OFF: Desativa o controle do volante

e o limite de velocidade programada;
MEM: Memoriza o controle do volante

e o limite de velocidade programada
Seleção do controle do volante e o
Limite de velocidade programada;

MAN BreakMatic e Controle MAN BreakMatic desligado e

do Volante ligados Controle do Volante ligado
MAN BreakMatic e Limite MAN BreakMatic desligado e

de Velocidade ligados Limite de Velocidade ligado

MAN BreakMatic:
- Sistema em que o freio motor e o freio de

serviço trabalham em conjunto;
- Ao ligar o motor, o sistema ativa automaticamente;
- O sistema ativado trabalha em conjunto com

o controle do volante e o limite de velocidade
programado (mantendo a velocidade com uma
margem de erro de 4 km/h);
- Para desativar esta função, deve-se apertar

O interruptor.

1 Conta giros
2 Temperatura exterior
/ aviso de gelo/quilometragem total
3 Sinalizador de direção
4 Display digital
5 Led´s de controle das funções
6 Sensor de regulagem automática
De luminosidade de iluminação do
Painel de instrumentos
7 Velocímetro (tacómetro)
8 Hora / tacometro parcial /
Velocidade em m/ph
9 Velocidade de aviso
10 Pressão do reservatorio do freio
(circuito traseiro II)
11 Quilometragem diária ou velocidade
em mph
12 Menu do veículo
13 Pressão do reservatório do freio
(circuito dianteiro I)
14 Bloqueio do diferencial
15 Temperatura da água do motor
16 Iluminação dos instrumentos
17 Selecionar idioma do painel
18 Marcador de combustível
Manômetro de freio 20 somente quando tiver com marcador de AdBlue – EUROV 19 Marcador do agente redutor ARLA 32
Módulo do painel ligado por rede CAN e LIN 20 Pressão de reserva no circuito
Freios I e II
Tacômetro inteligente:
- Falha econômica;
- Eficácia de frenagem freio motor ( 2200 - 1250 RPM)

Velocímetro: Marcador Km e Milhas

1 Ajuste da velocidade de
ventilação;
2 Arrefecimento c/o motor em
funcionamento;
3 Ajuste da temperatura;
4 Display;
5 Ventilação dos vidros
laterais;
6 Desumidificação do ar que
entra;
7 Ajuste da distribuição do ar;
8 Sensor de temperatura
dentro da cabine;
9 Recirculação do ar.

Motor D 20 e D 26


Apresentação do motor
Chapa de identificação / Denominação do tipo

Explicação da placa de tipo
1
1 = Tipo de motor
2 = Fases de medidas NI / NII
3 = Número de série do motor

3
2
= Tipo de combustível (diesel);
= Número característico +100 (furo de 126 mm);
= Número característico x10+100 (170 mm de curso arredondado);
= Número de cilindros;

Apresentação do motor
Chapa de identificação / Denominação do tipo

Explicação da placa de tipo
1
1 = Tipo de motor
2 = Fases de medidas NI / NII
3 = Número de série do motor

3
2
= Sobrealimentação (com arrefecimento do ar de sobrealimentação);
= Montagem do motor (motor - vertical - volante frontal à esquerda);
= Identificação de protótipo.


D 20 D 26
Denominação Unidade Especificações Especificações
Classificação de poluentes Euro 3 Euro 4
6 cilindros/em 6 cilindros/em
Número de cilindros / disposição
linha/vertical linha/vertical
Válvulas por cilindro 4 4
Peso do motor seco kg 967 1005
Sistema de injeção Common Rail/EDC 7 Common Rail/EDC 7
Potência nominal CV 430 440
Diâmetro mm 120 126
Percurso mm 155 166
Cilindrada ccm 10518 12419
Sequência de marcha 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Máximas Rotações 1/min 2150 2150
Rotação inferior em marcha lenta 1/min 550 550
2100 Nm entre 1000 - 2100 Nm entre 950 - 1400
Torque máximo em rotações Nm 1/min
1400 1/min 1/min

- Ferro fundido.
- Camisas umidecidas.
- Carcaça de distribuição e
Volante de alumínio.
- 7 mancais para a árvore
de manivelas.
- Cárter tipo Sandwish

- Forjada em aço
- Árvore de de biela templados
por inducción.
- 7° mancal ajusta el juego axial

- Forjada por molde
- Partida por tipo crack

(fracturada)

- Cuerpo de aluminio.
- Cabeza acero.
- Grafitado.
- Canal de resfrigeración.
- 3 anillos: - Compresión
- Cónico
- Raspador de aceite

- Pieza única.
- 4 válvulas por cilindro.

6 Crankshaft gearwheel (37 teeth)
7 Air-compressor intermediate gearwheel, split (36 teeth)
8 Air compressor drive gearwheel (29 teeth)
9 Power take-off (30 teeth)
10 Mark for camshaft on cylinder head
11 Mark on crankshaft intermediate gearwheel
(timing case sealant is Loctite 5900)
1. Rueda dentada del eje de levas

2. Rueda dentada intermedia para la cabeza del cilindro
3. Rueda intermedia
4. Rueda intermedia grande
5. Rueda intermedia grande
6. Rueda dentada del cigüeñal
7. Rueda intermedia del compresor de aire
8. Engranaje del compresor de aire
9. Toma de fuerza
10. Marca de PMS
11. Marca con el engranaje intermedio

A. Engranaje del cigüeñal

B. Bomba de Aceite
C. Rotor externo de la bomba de aceite
D. Accionamiento del ventilador
E. Bomba de alta presión
F. Engranaje intermedio



1. Entrada del liquido refrigerante

2. Salida del liquido refrigerante
3. Piston 1
4. Piston 6
A. Entrada del liquido refrigerante
B. Salida del liquido refrigerante

EGR
Esquema de funcionamento
A B
D E
F
46
EDC 7 (Sistema de inyección)

Principio de funcionamiento: EPS

- Entrada
- Procesamiento
- Salida



Componentes Elétricos
11
C 17
9
22 10
12
B
13
14
A
20
8
1 1a 2 4 5 6 7 15 18 19 21 16
51
Caja de cambios

Caja de cambios automatizada ZF 12 AS 2530 TO
ZF: Nombre del fabricante de la caja de cambios

12: Número de marchas
AS: Sistema de transmisión automatica
25: Límite de torque
3 : 3 = AS 233/ 263
0 : Estándar
T : Camión
O : Marcha rápida

Marcha Relação
1L 1H 12,33 9,59
2L 2H 7,44 5,78
3L 3H 4,57 3,55
4L 4H 2,70 2,10
5L 5H 1,63 1,27
6L 6H 1,00 0,78
RL RH 11,41 8,88

D : Drive.
DM: Drive com encosto leve da embreagem (30%), só para manobrar.
R : Reversa.
RM: Reversa com encosto leve da embreagem (30%), só para manobrar.
N: Neutro
D: Drive
DM: Drive con um 30% de acoplamiento del embrague
R: Reversa
RM: Reversa com um 30% de acoplamiento del embrague

•16 marchas sincronizadas (Range+Splitter)
•Torque máximo de entrada 2.500 Nm
•Volume de óleo: 13 Litros
Tara de 319 Kg
ZF Ecolite – 16S 2521 TO
Transmisión Manual
16 Marchas sincronizadas (Range + Splitter)
Torque máximo de entrada 2500 Nm
Volumen de aceite: 13 litros
Peso de 319 Kg

Marchas Relación
1L 1H 13,80 11,54
2L 2H 9,49 7,93
3L 3H 6,53 5,46
4L 4H 4,57 3,82
5L 5H 3,02 2,53
6L 6H 2,08 1,74
7L 7H 1,43 1,20
8L 8H 1,00 0,84
RL RH 12,92 10,80

Eje delantero

Eje delantero VOK - 09
Capacidad técnica: 7500 Kg

Confort
Seguridad
Eje Trasero

Eje trasero, com reducción de cubos y sin reduccion de cubos
Capacidad de carga sin reducción de cubos:

13 Toneladas
Capacidad de carga con reducción de cubos
16 Toneladas

Caja de cambios Eje Trasero Relación
ZF 12 AS 253 TO MAN TipMatic HDY1370 + HY-1350

4,11:1
(Automatizada) (Sin redución de cubos)
ZF 12 AS 253 TO MAN TipMatic HPD1382 + HP-1352

4,33:1
(Automatizada) (Con reducción de cubos)
ZF 16 S 252 TO HDY1370 + HY-1350

3,70:1
(Manual) (Sin reducción de cubos)
ZF 16 S 252 TO HPD1382 + HP-1352

4,00:1
(Manual) (Con reducción de cubos)

Sistema de Frenos

EBS: Electronic Break System

- ABS: Anti-Lock Break System
- ASR: Anti-Splig Regulation
- ESP: Electronic Stability Program

Sistema Eléctrico


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MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

Descrição das siglas

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MAN: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

WMA: Número do fabricante mundial (MAN AG)

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

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TGX - XL, Cabine leito TGX – XLX, Cabina leito

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

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Condutores de ar para refrigeração:

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

Abertura da tampa frontal

1º Puxe a alavanca interna

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

Foto da tampa frontal (Nível de água, embreagem e água)

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

1- Acionamento manual de basculamento;

Acesso a cabine: O ângulo abertura das portas, de 90 graus, e a instalação de alças

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

Assento do condutor com

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

Auxilio para entrar e sair do

Regulagem para trás

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

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MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

OFF: Desativa o controle do volante

MEM: Memoriza o controle do volante

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

MAN BreakMatic e Controle MAN BreakMatic desligado e

MAN BreakMatic e Limite MAN BreakMatic desligado e

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

- Sistema em que o freio motor e o freio de

- Ao ligar o motor, o sistema ativa automaticamente;

- O sistema ativado trabalha em conjunto com

- Para desativar esta função, deve-se apertar

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

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Velocímetro: Marcador Km e Milhas

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

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Chapa de identificação / Denominação do tipo

2 = Fases de medidas NI / NII

3 = Número de série do motor

= Tipo de combustível (diesel);

= Número característico +100 (furo de 126 mm);

= Número característico x10+100 (170 mm de curso arredondado);

MAN Latin America Juan Sapunar Bernabé 2010

Chapa de identificação / Denominação do tipo

2 = Fases de medidas NI / NII

3 = Número de série do motor

= Sobrealimentação (com arrefecimento do ar de sobrealimentação);