UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL

FACULTAD DE OCEONOGRAFIA, PESQUERIA, CIENCIAS

ALIMENTARIAS Y ACUICULTURA

ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERIA ALIMENTARIA

ASIGNATURA: INGENIERIA DE ALIMENTOS III

TEMA: UNIONES TEMPORALES

DOCENTE: ING. JORGE ANGELES SILVA.

INTEGRANTES:

 ARENAS RODRIGUEZ ANDRÉS ARTURO.

 COLLAZOS MENDOZA OMAR.

 HIDALGO ESPINOZA DIEGO

 LEÓN BAUTISTA RONALD.

AÑO Y SECCIÓN: 5ºA

2018
 UNIONES TEMPORALES
En todo tipo de construcción metálica, y más concretamente en el caso de las estructuras
metálicas de edificación resulta necesario enlazar entre si perfiles simples para formar
barras compuestas, como también es necesario fijar las barras, ya sean simples o
compuestas, en su posición definitiva dentro del conjunto de la construcción.

Denominamos uniones, o costuras de fuerza, a las que tienen por misión fundamental la
transmisión de cargas de un perfil a otro, o de una barra a otra, y uniones o costuras de
simple acoplamiento a aquellas cuya misión principal es la de mantener unidos entre si
los perfiles que forman una barra compuesta.

TIPOS DE UNIONES:

Las uniones se pueden clasificar de distintos modos. No obstante, el criterio quizá más
relevante, es el que distingue entre uniones fijas y móviles. Se define como fija a la
unión en la que se restringen todos los grados de libertad, inmovilizando totalmente las
piezas unidas. Cualquier unión que no inmovilice totalmente las piezas será móvil.
Para las uniones fijas, basta representar el ensamblaje tal como queda tras el proceso de
montaje. Por el contrario, las uniones móviles tienen la peculiaridad de que para
representar aspectos relacionados con su funcionamiento hay que utilizar varias
imágenes.
Para clasificar las uniones también se distingue entre desmontables y no desmontables.
Una unión se considera desmontable cuando puede deshacerse sin romper ninguno de
los elementos que la integran, es decir que una unión es desmontable cuando se puede
deshacer y rehacer tantas veces como se quiera sin daño para sus partes. Por lo tanto,
son no desmontables aquellas uniones en las que se unen dos o más piezas de forma que
alguna de ellas debe ser rota para poder deshacer la unión.

 DESMONTABLES: Permiten separar las piezas con facilidad, sin romper el

medio de unión ni las propias piezas.

 FIJAS O NO DESMONTABLES: Se realizan con piezas cuyo desmontaje no

se prevé durante la vida útil de la máquina o estructura o, en otros casos, por
seguridad o exigencia del diseño. Para la separación de las piezas necesitamos
romper el elemento de unión o, en muchos casos, deteriorar alguna de las piezas.
En la tabla siguiente encontramos una clasificación general:

ORGANOS DE UNIONES TEMPORALES

Las uniones desmontables, son aquellas que permiten ser separadas o desmontadas
(como su propio nombre indica) sin deteriorarse o romperse, lo cual es la máxima
ventaja que tienen, ya que eso implica poco coste de mantenimiento, puesto que si se
estropea una máquina no hay peligro de que al cambiar lo estropeado rompas lo que lo
une.

Las uniones desmontables se consiguen encajando dos o más piezas por ajuste a presión
entre ellas, con posible ayuda de elementos tales como lengüetas, chavetas, pasadores,
etc., o también por un movimiento relativo entre las mismas.

Tipos de uniones temporales:

A.-) Uniones atornilladas

Las uniones atornilladas son uniones soltables, en las cuales se unen dos o varias piezas
sueltas a través de elementos de unión estandarizados como tornillos y tuercas o se unen
directamente.

Las uniones atornilladas se elaboran con el fin de:

 Mantener en la posición deseada las piezas que se van a unir.

 Crear la fuerza necesaria para la unión y de mantener la misma por el tiempo
necesario
 Transmitir movimientos y fuerzas de piezas constructivas.
 Fig.1 Pernos y tornillos

B.-) Uniones articuladas

Se refiere a la fijación de dos elementos pero que pueden moverse independientemente

uno del otro. El método mas usado es la bisagra, que consta de dos piezas unidas
mediante un pasador

Fig.2 Visagra

C.-) Uniones enchavetadas

Son uniones fácilmente desmontables, y por tanto muy utilizadas en las maquinas que
tienen movimiento de giro.

Las chavetas son accesorios mecánicos que se utilizan para unir dos vástagos o ejes
entre si, o bien para fijar elementos diversos al eje que los soporta, haciéndolos
solidarios al mismo e impidiendo el movimiento relativo entre ambos.

Fig.3 Chaveta Fig.4 Cuña

I.-) UNIONES ATORNILLADAS
En este apartado se hará una introducción sobre las uniones atornilladas, y se
describirán conceptos tan importantes como la relación existente entre el par de apriete
aplicado a la unión y la tracción-compresión que se induce al aplicarla.

Entre todos los elementos de máquinas el tornillo es el más frecuentemente empleado.

Aunque su utilización más habitual e importante es como elemento de fijación entre

piezas desmontables, tiene también otras aplicaciones. Entre ellas también destacan la
utilización como transmisor de fuerzas para producir grandes esfuerzos longitudinales
mediante pequeños fuerzas periféricas (prensa de husillo, tornillo de banco, etc.)

Otras aplicaciones de los tornillos pueden ser en elementos de medida (micrómetros),

para reajustar fugas y desgastes, para obturación de orificios (tapones), etc. En otras
ocasiones, al mismo tiempo que se utiliza como elemento de fijación, sirve también para
el sellado de una cámara conteniendo líquidos o gas.

Debido a su gran utilización, estos elementos están sometidos a una extensa

normalización. Existen diversos tipos de rosca normalizados. Entre las roscas para
elementos de fijación, los tipos más conocidos en Europa son métrica, métrica fina, la
Whitworth y Whitworth fina. Existen otros muchos tipos, como la redondeada, que
tiene un perfil con radios amplios para disminuir las concentraciones de tensiones, la
rosca unificada, normalizada en Estados Unidos, rosca para chapa, rosca cortante, etc.

En cuanto a los tornillos de fijación existen muy diversos tipos normalizados,

dependiendo de la rosca utilizada, las dimensiones, la forma de la cabeza, la forma de la
caña, etc. Como ejemplo pueden verse algunos tipos de tornillos con distintas formas de
cabeza, como se muestra en la siguiente figura.

Figura 1: Tipos de cabezas de tornillo

Cabezas: hexagonal (a), redonda o alomada (b), cilíndrica (d, g), avellanada (c, e, f);
combinadas con distintos sistemas de apriete: hexagonal (a) o cuadrada para llave inglesa,
ranura o entalla (b, c, d) y Phillips (f) para destornillador, agujero hexagonal (e) para llave
Allen, moleteado (g) para apriete manual.
1.1.-Ventajas

- Las uniones atornilladas son la posibilidad de montaje y desmontaje,

- Además de la amplia gama de elementos normalizados que pueden utilizarse

para condiciones de trabajo muy diversas

- Fiabilidad de las uniones por la facilidad de fabricación y control de las

características de resistencia y tolerancias.

Suele utilizar la siguiente terminología para las roscas de tornillos:

− p, paso: distancia entre dos hilos adyacentes

− l, avance: distancia que avanza una tuerca cuando se le da una vuelta. Hay roscas
dobles y triples, con las cuales se avanza dos o tres veces el paso
respectivamente.

Figura 2. Nomenclatura para rosca de tornillo.

1.2.-Modos de fallo de uniones atornilladas

Se tiene que comprobar que ninguno de los elementos que conforman la unión,
agota bajo las tensiones a las que se puede ver sometida la unión.
 Según la forma en que trabaje la unión, puede fallar por diferentes modos:

a) La unión podría fallar por agotamiento del material de las chapas a unir en las
paredes del taladro efectuado para alojar el tornillo. La resistencia frente al
aplastamiento se expresa en función de la tensión de rotura del acero de las
chapas a unir y no de la tensión del límite elástico, debido a la existencia
inevitable de valores altos en las deformaciones locales que hacen trabajar el
material a tensiones más allá del límite elástico.

b) También se tiene que comprobar frente a cortadura, que este esfuerzo se produce
cuando, en el vástago, las chapas unidas tratan de deslizar una con respecto a la
otra.

c) En una unión atornillada con los tornillos trabajando normalmente a su eje (por
cortadura y aplastamiento) es preciso comprobar las piezas a unir cuando están
sometidas a tracción, ya que los taladros son un debilitamiento que, si es
excesivo, puede llevar a la rotura de la pieza por desgarramiento.

d) En las uniones donde existen esfuerzos de tracción en la dirección del eje del
tornillo, se tiene que comprobar la resistencia del tornillo, que depende, como es
lógico, de la resistencia de cálculo del tornillo y de su área.

e) Si la unión trabaja a tracción y a cortante, es necesario comprobar que no falle

bajo esta solicitación combinada.

f) En los tornillos de alta resistencia pretensados. Frente a cargas perpendiculares

al eje de los tornillos la unión resiste mediante el rozamiento entre chapas
favorecido por el esfuerzo de pretensado.

Cuando la carga perpendicular alcanza el valor de la resistencia por rozamiento,

la unión desliza hasta que el vástago del tornillo entra en contacto con las
paredes del taladro. A partir de este momento, la parte de las fuerzas exteriores
no absorbidas por el rozamiento deberán serlo por el tornillo de alta resistencia
trabajando a cortadura y aplastamiento

g) Los problemas que puedan presentarse si no se aprietan adecuadamente. Los

tornillos de pequeño diámetro pueden romperse fácilmente por apretarlos más de
lo debido. En muchos casos, para controlar este apriete se usan llaves
dinamométricas, que miden el par aplicado, o arandelas con posibilidad de medir
la presión, etc.

h) La posibilidad de que la cabeza o la tuerca no apoyen en toda la superficie, lo

que haría aparecer tensiones adicionales de flexión. Para solucionar este
problema, en algunos casos pueden usarse arandelas especiales cuyo espesor no
es constante
1.3.-Categorías de uniones atornilladas

En la EAE y el EC3 las uniones atornilladas se clasifican, en función de la

manera de trabajar de los tornillos, en cinco categorías (en el CTE no se explicita
esta clasificación). Cada una de estas categorías precisa de unas comprobaciones
determinadas.

Si los tornillos están solicitados en dirección normal a su eje (cortante) tenemos:

 Categoría A: Trabajan a cortadura y aplastamiento. Para uniones de esta

categoría se permiten tornillos de cualquier calidad, incluso de alta
resistencia sin pretensar o pretensados pero sin controlar su par de
apriete.

 Categoría B: Resistentes al deslizamiento en E.L.S. En esta categoría se

utilizarán tornillos de alta resistencia pretensados con apretado
controlado.

 Categoría C: resistentes al deslizamiento en E.L.U.

En el caso de tornillos solicitados según la dirección de su eje (tracción),

tenemos:

 Categoría D: Uniones con tornillos sin pretensar. Para esta categoría se

utilizarán tornillos ordinarios o de alta resistencia, aunque no se requiere
pretensado.

 Categoría E: Uniones con tornillos pretensados de alta resistencia. Se

utilizarán sólo tornillos de alta resistencia con apretado controlado.

1.4.-Tipos de las uniones atornilladas

Las uniones atornilladas se diferencian de acuerdo al tipo de elaboración de la unión, así

como conforme a su función.
 Uniones atornilladas directamente

Las piezas que se van a unir están previstas propiamente con roscas interiores y
exteriores y se enroscan entre ellas directamente (directo), sin que se necesiten
elementos de unión adicionales.

Figura 3 - Unión atornillada directa

 Uniones atornilladas indirectamente

Las piezas que se van a unir se atornillan através de elementos de unión -

tornillos y tuercas -, adicionalmente se pueden emplear elementos de seguridad y
arandelas. Cuando una pieza constructiva ya tiene un roscado interior, se puede
realizar esta unión atornillada através del tornillo, sin el empleo de una tuerca;
este procedimiento se emplea especialmente en las piezas de trabajo que tienen
paredes lo suficientemente fuertes.

Figura 4 - Unión atornillada indirecta

 Unión atornillada de fijación

Las piezas constructivas se atornillan directa o indirectamente con la finalidad de

la unión solamente. Como formas de rosca se emplean principalmente roscas de
punta - roscas de punta métricas ISO o roscas Whitworth, las dos tienen una gran
retención automática.

Figura 5 - Unión atornillada de fijación (rosca de punta)

  Unión atornillada de movimiento

Las piezas constructivas se unen entre sí directamente con la finalidad de la

unión con una transmisión de fuerza o de movimiento al mismo tiempo. Como
formas de rosca se emplean las roscas de sierra, trapecio o redondas, las cuales
tienen una retención automática reducida.

Figura 6 - Unión atornillada de movimiento

1 rosca redonda
2 rosca trapezoidal
3 rosca de sierra

Tabla 2 Dimensiones de roscas unificadas (UNS), serie de roscas bastas (UNC) y finas (UNF).
Pasando ahora a las roscas métricas de ISO, éstas se dividen en dos series, rosca basta y
rosca fina, las cuales tienen características y aplicaciones similares a las series UNC y
UNF.

TORNILLOS

Los tornillos a emplear en uniones de estructuras de acero serán preferentemente de

alguno de los grados 4.6, 5.6, 6.8, 8.8 ó 10.9. No se utilizarán tornillos de grado inferior
al 4.6 ni de grado superior al 10.9 sin demostración experimental de que son adecuados
para la unión en la que se prevé su uso. Los valores nominales del límite elástico fyb y
de la resistencia última a tracción fub para adoptar como valores característicos en los
cálculos en cada tipo de tornillo se dan en la tabla 1.

 Mecánica de los tornillos de fuerza o potencia.

Este tipo de tornillos se utilizan para transformar un movimiento angular en lineal,

transmitiendo fuerza (prensas, gatos, husillos de avance de tornos, etc...).

Sea el tornillo de potencia de la figura 8.4, en la que.

 dm= diámetro medio.

 p = paso.

 λ = ángulo de hélice, o de avance.

Se quiere calcular la relación entre el par T necesario para bajar y subir la carga y la
fuerza F.

Figura 8.4 Esquema de un tornillo de potencia.

Los tornillos se utilizan para sujetar varias piezas por medio de la rosca, que presiona a
las piezas unas sobre otras. Puede desempeñar varias funciones

UNE-EN 20225:1991 Elementos de fijación. Pernos, tornillos, bulones y tuercas.

Símbolos y designaciones de las dimensiones (ISO 225:1983).

Un perno se compone de un tornillo y una tuerca del mismo diámetro. La tuerca

normalmente utilizada es una tuerca de cabeza hexagonal. Las piezas a ensamblar están
simplemente provistas de taladros sin roscar.

Ej.:Perno tornillo DIN479, M10x50, tuerca DIN934

UNE 1045:1951 Signos convencionales. Remaches y tornillos

II.-) UNIONES ARTICULADAS O FLEXIBLES:
Aquellas que permitan una rotación entre los elementos conectados (aunque en la
realidad no existan conexiones 100% rígidas ni 100%flexibles). Ambas se pueden
ejecutar por soldadura o apernadas, pero será determinante el diseño, el uso de
elementos complementarios (ángulos, barras de conexión, nervaduras de refuerzo, etc),
las posiciones de los elementos de conexión y las holguras y/o los elementos que
permitan la rotación relativa de un elementos respecto del otro.

2.1. Uniones mediante pasadores:

El dispositivo más empleado es la clásica bisagra de pasador. Estas bisagras constan de

dos piezas unidas entre sí mediante un pasador central. Los pasadores pueden ser
macizos, tubulares o con rosca, precisándose útiles específicos.
En estructuras metálicas no es común encontrar uniones con pasadores, ya que el uso de
los remaches y posteriormente el uso de los tornillos y de la soldadura los han
desplazado. Hoy en día se pueden encontrar estos pasadores en uniones de puentes tales
como la unión de barras de ojo que sirven como pendolones en puentes, el ensamble de
panales en puentes desamables, conexión de apoyos, etc.
Los pasadores son piezas cilíndricas de gran diámetro que resisten fuerzas mucho
mayores a los que resisten individualmente, los tornillos. Los pasadores pueden ser
fabricados en cualquier acero estructural permitido por AISC, AASTHO y CCDP 200-
94 (Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes), adicionalmente pueden ser
fabricados en barras de acero al carbono formadas en frio ASTM A108 (AASHTO
M169) o forjas de acero al carbono aleado ASTM A668 (AASHTO M102).

Los pasadores deben ser asegurados evitando el movimiento transversal de los

pasadores en los elementos, esto se logra ya sea roscando sus extremos y asegurándolos
con arandelas y tuercas o con pines en su o sus extremos, (si los pasadores son
horizontales se puede colocar en ambos extremos pines, en caso contrario, los pasadores
deben tener una cabeza).

2.2. Finalidad de las uniones con pasadores

Uniones con pasadores son uniones soltables, en las cuales se unen dos o varias piezas
sueltas entre sí, a través de elementos de unión estandarizados - pasadores.

Unión con pasadores

1 pasador, 2 rueda, 3 eje

Uniones con pasadores son elaboradas con el fin de:

-mantener fijamente piezas en su posición unas a otras

- asegurar piezas de que se suelten por si solas
- proteger piezas contra un sobre esfuerzo
- unir piezas fijamente entre ellas
- unir piezas girables una con otra.

Además se pueden elaborar uniones articuladas, se pueden colgar muelles a los

pasadores de suspensión, se pueden limitar piezas movibles en sus movimientos.

2.3. Tipos de los pasadores

Los pasadores deben ser más duros que las piezas que van a unir. Si por razones de
funcionamiento no se pueden desgastar los pasadores, deberán ser empleados entonces
pasadores templados.

 Pasadores cilíndricos:

Estos se conforman de acero de construcción brillante con una resistencia a la tracción

de 500 MPa.

A causa de las deformaciones que quedan no se pueden emplear nuevamente los

pasadores cilindricos sin templar.

Los tipos de acabado de los pasadores cilíndricos son diferentes, estos pueden ser
templados o sin templar. Pasadores sin templar existen en dos tipos con diferentes
campos de tolerancia - ISA: m 6 y k 9. Se reconocen exteriormente en la forma del
bombeado. Para un asentamiento seguro se necesita un ajuste exacto, el cual se realiza a
través del escariador.

Ejemplo de denominación:

Pasador cilindrico Ø 6m6 × 20

- diámetro nominal 6 mm
- campo de tolerancia m 6
- longitud del pasador 20 mm

Pasadores cilíndricos

1 - con campo de tolerancia ISA - m6

2 - con campo de tolerancia ISA - h9
3 - con campo de tolerancia ISA - m6 templado

 Pasadores cónicos:

Estos se componen de acero de construcción general con resistencia a la tracción de 500

MPa. Estos pueden ser empleados varias veces. La relación cónica en estos pasadores es
en general de 1: 50. Para el asentamiento seguro se hace necesaria una perforación
cónica correspondiente, la cual debe ser elaborada através de un escariador cónico (con
la relación cónica de 1: 50).
El diámetro nominal del pasador cónico se encuentra en la punta angosta, en la punta
opuesta se pueden construir roscas interiores o exteriores para tipos de pasadores
especiales.

Ejemplo de denominación:

Pasador cónico: Ø 6 × 20

- diámetro nominal 6 mm (en la punta delgada)

- longitud del pasador cónico 20 mm

Pasadores cónicos (1: 50)

1 - Tipo normal
2 - Tipos con rosca interior

 Pasadores hendidos:

Estos se componen de acero de construcción brillante con una resistencia a la tracción

de 600 hasta 700 MPa. Estos tienen 3 entalladuras longitudinales, las cuales se
desplazan 120° alrededor de la periferia. De acuerdo a la diferente configuración de las
entalladuras se emplean diferentes tipos de acabado.

Los pasadores hendidos se golpean en perforaciones sencillas, sin frotación, el

asentamiento fijo resulta a través de la deformación elástica de los refuerzos de las
entalladuras. Estos pueden ser empleados hasta 20 veces.
III.-) UNIONES ENCHAVETADAS

2.1.- Chavetas

Pequeños elementos de forma prismática generalmente que se emplean para efectuar

uniones fijas, pero fácilmente desmontables, o de elementos sobre los ejes o árboles. La
unión se efectúa mediante presión usando el efecto cuña o debido a una determinada
forma que bloque el elemento sobre el eje.

Se diferencian dos tipos de chavetas según su colocación:

 Chavetas longitudinales:

Colocadas en sentido longitudinal al eje del árbol, alojadas en huecos tallados

llamado chaveteros, y se emplean para fijar órganos giratorios o con movimiento
alternativo a los árboles o ejes. Su acción consiste en la creación de una
comprensión radial entre el árbol y el cubo, de manera que estos quedan unidos
fuertemente pero con posibilidad de desmontaje. También existen chavetas que
permiten el deslizamiento del cubo a lo largo del árbol.

 Chavetas transversales:

Instaladas en sentido perpendicular al árbol cuya principal aplicación consiste en

la unión de vástagos. También se emplean en la unión de árboles perfectamente
alineados como elemento de seguridad en determinadas máquinas, en las que se
puede prever aumentos bruscos de fuerza que podrían dañar algunas partes, en
cuyo caso la chaveta debe romperse y anular la transmisión.
2.1.1.-Fallas en las chavetas

En los cuerpos sometidos a esfuerzos torsionales es típico que los materiales dúctiles
fallen por corte, en sus fibras internas, y en los materiales esforzados a compresión, por
lo regular fallan por aplastamiento de su estructura y se flambean en debido a su
relación ancho/altura.

Las chavetas Kennedy se fabrican generalmente en forma de cuña y se aprietan en

posición de montaje. Son adecuadas para trabajo muy pesado. Las chavetas woodruff
se emplean mucho en las industrias de vehículos automóviles y de las máquinas
herramientas.

2.2.- Cuña

Una cuña es un elemento de máquina que se coloca en la interfase entre el eje y la

maza de una pieza que trasmite potencia con el fin de transmitir torque. La cuña es
desmontable para facilitar el ensamble y desarmado del sistema de eje. Se instala
dentro de una ranura axial que se maquina en el eje, la cual se denomina cuñero. A
una ranura similar en la maza de la pieza que trasmite potencia se le da el nombre de
asiento de la cuña, si bien, propiamente, es también un cuñero.

2.2.1.- Tipos de Cuñas

 Cuñas Paralelas Cuadradas y Rectangulares

El tipo más común de cuñas para ejes de hasta 6 ½” de diámetro es la

cuña cuadrada. La cuña rectangular se sugiere para ejes largos y se
utiliza en ejes cortos donde puede tolerarse una menor altura. Tanto
la cuña cuadrada como la rectangular se denominan cuñas paralelas
porque la parte superior, la inferior y los lados de la cuña son todos
paralelos.

Los cuñeros y la maza en el eje se diseñan de tal manera que

exactamente la mitad de la altura de la cuña se apoye en el lado del
cuñero del eje y la otra mitad en el lado del cuñero de la maza.

 Cuñas ahusadas y cuñas o chavetas de cabeza

 Las cuñas ahusadas están diseñadas para insertarse desde el extremo
del eje después que la maza está en su sitio en lugar de instalar la
cuña primero y después deslizar la maza sobre la cuña como sucede
con las cuñas paralelas. El ahusado se extiende, cuando menos, a lo
largo de la longitud de la maza y la altura medida desde el extremo
de la maza es la misma que para la cuña paralela. Por lo general el
ahusado es de 1/8” por pie.

La cuña o chaveta de cabeza tiene una geometría ahusada dentro de

la maza que es la misma que la cuña ahusada simple. Pero la cabeza
alargada permite extraer la cuña desde el mismo extremo en que
instaló. Esto es muy deseable si el extremo expuesto no está accesible
para extraer la cuña.

 Cuñas Woodruff

Donde se desean ensamble y desarmado relativamente sencillo así

como una carga ligera debe considerarse una cuña Woodruff. La
ranura circular en el eje mantiene la cuña en su sitio en tanto la pieza
que embona se desliza sobre la cuña.

Materiales para Cuñas

Las cuñas se fabrican casi siempre de acero extruido en frío a bajo carbono. Si el acero a
bajo carbón no es lo suficientemente resistente, puede emplearse acero con un contenido
más alto de carbón, también del tipo extruido en frío. Los aceros a los que se les da
tratamiento térmico pueden utilizarse para obtener una resistencia aún mayor. No
obstante, el material debe conservar una buena ductilidad como lo indica un valor de
elongación porcentual mayor de 10% aproximadamente, en particular cuando es
probable que se presenten cargas de choque o impacto.

Otra definición de Cuña

La cuña también puede definirse como una máquina simple de madera o de metal
terminada en ángulo diedro muy agudo. Sirve para hender o dividir cuerpos sólidos,
para ajustar o apretar uno con otro, para calzarlos o para llenar alguna raja o hueco.
Actúa como un plano inclinado móvil. El filo de un hacha es, en realidad, una cuña
afilada. Tal como haría una rampa, permite desplazar un peso con mayor facilidad. La
cuña está fabricada con un acero a bajo carbono.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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de Colombia, sede Bogotá. Facultad de Ingenieria. Recuperado de:
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Hall, A. (1998). Teoría y problemas de diseño de máquinas. Serie Schaum, editorial

McGraw Hill, México 1,988.

Mott, R. (1996). Diseño de elementos de máquina. Segunda edición

Shigley, J. (1990). Diseño en Ingeniería Mecánica. Editorial McGraw Hill

Solano, C. (2016). Tipos de elementos mecánicos de fijación: chavetas y cuñas.

Recuperado de: https://vdocuments.mx/tipos-de-elementos-mecanicos-de-
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Uniones con pasadores - Curso: Ajuste y montaje de piezas sueltas en grupos de

estructuras sencillas. Material de trabajo para los aprendices. Recuperado de:
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10---4-------0-1l--11-en-50---20-about---00-0-1-00-0-0-11-1-0utfZz-8-00-0-0-11-10-
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