Trabajo de Fenomenos de Transporte

UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y METALÚRGICA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ING. METALÚRGICA
MONOGRAFÍA
RADIACION DE CALOR
ALUMNO:
CIPRIANO BLAS JOAQUIN RODRIGO
DOCENTE:
Ing. Ronald Fernando Rodríguez Espinoza

INGENIERO QUÌMICO – Registro C.I.P. N° 95579
HUACHO – PERÚ
2018
Universidad Nacional José Faustino Sánchez Carrión
PÉRDIDAS DE FRICCIÓN MENORES
DEDICATORIA
Este presente trabajo de investigación es dedicado a mis padres por darme la
motivación de superarme día a día y a nuestros docentes por brindarnos las enseñanzas
y así llegar ser un buen profesional a futuro.
2
AGRADECIMIENTO
A Dios quien me dio la vida y la ha llenado de bendiciones en todo éste tiempo, a él
que con su infinito amor me ha dado la sabiduría y la fortaleza para que fuera posible
alcanzar mis objetivos.
A la E.A.P. de Ingeniería metalúrgica, que es la casa que me ve progresar pre-
profesionalmente, que a través de su plana docente me dan una buena formación para
así poder ser un buen profesional.
3
RESUMEN
En el presente investigación denominada pérdidas de fricción menores. Se analiza un
fluido que presentan ganacia de energía por bonbas y pérdidas por fricción conforme el
fluido pasa por los conductos, pérdida por el tamaño de trayectoria del flujo y pérdidas
por las válvulas y accesorio. Generalmente son pequeños en comparación a las mayores
este fenomeno mayormente ocurre en los cambios dela trayectoria por ejemplo como la
válvula, codos conexiones en T, etc. En el momento en que un conducto atraviesa un
conducto pequeño a otro conducto amplio su velocidad se reduce repentinamente
provocando lo que se llama turbulencia a este fenómeno se conoce como expansión
súbita.
4
INTRODUCCIÓN
Los resultados que se reportan en la presente investigación inciden en las tuberías y
conductos, las pérdidas menores debido a la fricción las cuales ocurren cuando hay un
cambio en la sección cruzada de la trayectoria de flujo o en la dirección de flujo, o cuando
la trayectoria del flujo se encuentra obstruida como sucede en una válvula.
El objetivo del estudio es definir y cómo usar la técnica de longitud equivalentes para
calcular las perdidas de energía en valvulas y codos en T.
El estudio comprende IV CAPÍTULOS:
EL CAPÍTULO I, abarca en reconocer las fuentes de pérdidas menores.
EL CAPÍTULO II, enfoca en definir el coeficiente de resistencia.
EL CAPÍTULO III, contiene los tipos de pérdidas menores.
EL CAPITULO IV, comprende en definir y usar la técnica de longitud equivalente para
calcular las pérdidas de energía en válvulas y codos de conductos.
Finalmente, se abarca las Conclusiones, Recomendaciones y Referencias
Bibliográficas que fueron objetiva y críticamente analizadas.
5
I. FUENTES DE PERDIDAS MENORES
1.1. Definición
En el presente capítulo nos da a conser de cómo las perdidas menores son
ocasionadas debido a la fricción interna de un fluido esto ocurre cuando hay un cambio
de sección de la trayectoria de flujo, o cuanndo la trayectoria se encuentra obstruida,
como sucede con una válvula.
La mayor parte de la energía perdida por un sistema se asocia a la fricción en las
porciones restas de la tubería y se denomina perdidas mayores. (Daniel, 2016)
II. COEFICIENTE DE RESISTENCIA.
Las pérdidas menores en este fluido son ocasionado al fluir alrededor de un codo,
através de una dilatacion o contración de la sección del flujo, o atraves de una válvula.
Los valores experimentales de perdida de energia se reportan en un coeficiente de
resistencia denominado K.
v2
hl = K (2g) (1)
hL= perdida menor
K = coeficiente de resistencia
V = velocidad promedio del flujo
Debido a que K es un constante entre la carencia de energía y la carga de velocidad
esta se considera adimensional.
6
La capacidad o tamaño del coeficiente de resistencia viene dado por la forma o
geometría del dispositivo que provoca las carencias, y en casos no son muy usuales su
velocidad.
Un método común para determinar las pérdidas de carga a través de un accesorio o
fitting es por medio del coeficiente de perdida KL (conocido también como coeficiente de
resistencia) (Mott R. , mecanica de fluidos aplicada, 1996)
𝒗𝟐
𝒉𝑳 = 𝑲𝑳 .
𝟐. 𝒈
Las pérdidas menores también se pueden expresar en términos de la longitud
equivalente:
𝒗𝟐 𝑳𝒆 𝒗𝟐
𝒉𝑳 = 𝑲𝑳 . = 𝒇. .
𝟐. 𝒈 𝑫 𝟐. 𝒈
7
Figura N°1: Válvula de globo
DILATACIÓN SÚBITA.
Cuando un fluido fluye por un conducto
de menor a un mayor a través de una
dilatación súbita, su velocidad disminuye
inmediatamente que genera una pérdida de
energía. La cantidad de turbulencia
depende de los diámetros de los conductos.
FIGURA.N°2 Dilatación súbita
La pérdida menor se calcula de la siguiente manera.
𝒗𝟐
𝒉𝒍 = 𝑲 ( )
𝟐𝒈
Donde K se encuentra de los tamaños de los conductos como también la magnitud de

velocidad de flujo con la tabla de dilatación súbita.
2
𝐴1 2 𝐷1 2
𝐾 = [1 − ( )] = [ 1 − ( ) ]
𝐴2 𝐷2

Trabajo de Fenomenos de Transporte

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Trabajo de Fenomenos de Transporte

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

UNIVERSIDAD NACIONAL

JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN

CIPRIANO BLAS JOAQUIN RODRIGO

Ing. Ronald Fernando Rodríguez Espinoza

Este presente trabajo de investigación es dedicado a mis padres por darme la

y así llegar ser un buen profesional a futuro.

A Dios quien me dio la vida y la ha llenado de bendiciones en todo éste tiempo, a él

alcanzar mis objetivos.

A la E.A.P. de Ingeniería metalúrgica, que es la casa que me ve progresar pre-

así poder ser un buen profesional.

En el presente investigación denominada pérdidas de fricción menores. Se analiza un

válvula, codos conexiones en T, etc. En el momento en que un conducto atraviesa un

conducto pequeño a otro conducto amplio su velocidad se reduce repentinamente

provocando lo que se llama turbulencia a este fenómeno se conoce como expansión

Los resultados que se reportan en la presente investigación inciden en las tuberías y

cambio en la sección cruzada de la trayectoria de flujo o en la dirección de flujo, o cuando

la trayectoria del flujo se encuentra obstruida como sucede en una válvula.

calcular las perdidas de energía en valvulas y codos en T.

El estudio comprende IV CAPÍTULOS:

EL CAPÍTULO I, abarca en reconocer las fuentes de pérdidas menores.

EL CAPÍTULO II, enfoca en definir el coeficiente de resistencia.

EL CAPÍTULO III, contiene los tipos de pérdidas menores.

EL CAPITULO IV, comprende en definir y usar la técnica de longitud equivalente para

calcular las pérdidas de energía en válvulas y codos de conductos.

Finalmente, se abarca las Conclusiones, Recomendaciones y Referencias

Bibliográficas que fueron objetiva y críticamente analizadas.

En el presente capítulo nos da a conser de cómo las perdidas menores son

de sección de la trayectoria de flujo, o cuanndo la trayectoria se encuentra obstruida,

como sucede con una válvula.

La mayor parte de la energía perdida por un sistema se asocia a la fricción en las

porciones restas de la tubería y se denomina perdidas mayores. (Daniel, 2016)

II. COEFICIENTE DE RESISTENCIA.

Los valores experimentales de perdida de energia se reportan en un coeficiente de

hL= perdida menor

V = velocidad promedio del flujo

Debido a que K es un constante entre la carencia de energía y la carga de velocidad

esta se considera adimensional.

Un método común para determinar las pérdidas de carga a través de un accesorio o

resistencia) (Mott R. , mecanica de fluidos aplicada, 1996)

Donde K se encuentra de los tamaños de los conductos como también la magnitud de

Вам также может понравиться