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LOS PIRATAS EN LA ÉPOCA COLONIAL

En principio, se trató de una estrategia militar y comercial


para evitar una confrontación directa entre los gobiernos.

La relación que establecieron los gobiernos europeos en la época


de la Colonia con los piratas, fue única y estuvo marcada por
intereses económicos y políticos que a su vez buscaban establecer
un equilibrio entre España, la nación más poderosa en ese
momento, y países como Inglaterra, Francia y Portugal.

Luego de consolidar la conquista del nuevo mundo, varias naciones


europeas se dieron a la tarea de buscar nuevas rutas marítimas
para llegar a los territorios recién descubiertos y conquistarlos, lo
cual provocó una dura reacción por parte de los monarcas
españoles, que poseían en ese momento la flota naviera más
poderosa del mundo.

Para España, era un momento decisivo, la búsqueda de Cristóbal


Colón no se debía precisamente a nuevas tierras, sino de
establecer una ruta comercial más corta, con la cual el país tendría
la oportunidad de mantenerse en el poder y con nuevas finanzas.

"Los reyes de España, en esas épocas, estaban en quiebra y el


encuentro del Nuevo Mundo les brindó la oportunidad de

LOS PIRATAS
recuperarse, por lo que de inmediato abrieron nuevas líneas
marítimas por donde transportar a sus colonias los insumos
necesarios para los conquistadores, y regresaban con cargamentos
EPOCA COLONIAL de oro y especias encontradas en los territorios descubiertos.

"Para ello, requerían de una infraestructura naval muy grande y de


Nombre | Nombre del curso | 31May18 diversos mecanismos de comercio. La falta de dinero los obligó al
desarrollo de empresas “particulares” que construyeran los barcos
comerciales, al establecer esta relación los costos se
incrementaron y la mano de obra se volvió muy cara".

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Al mismo tiempo, países como Inglaterra y Francia buscaban la LA PIRATERÍA EN LAS COLONIAS ESPAÑOLAS
manera de sumarse a la explotación del Nuevo Mundo, al cual no
tenían acceso, porque España era la dueña indiscutible. En ese
DE AMÉRICA
contexto, comenzaron a darse con mayor frecuencia ataques a las
flotas de la Corona española, tanto para saquear sus cargamentos I. COYUNTURA CRÍTICA
como para luchar por el control de las rutas marítimas de comercio Edad de Oro de la Piratería en el Caribe: entre 1655 tras la toma
establecidas en ese momento. Las agresiones no eran cometidas de Jamaica por parte de Inglaterra, hasta la firma del Tratado de
por los ejércitos de esos países, sino por “piratas”. Utrecht en 1712.

"En principio - se trató de una estrategia militar y comercial, porque  Contrabando


con la aparición de esta figura (Piratas ó Corsarios), se evitaba una Significa la presencia de las potencias europeas no españolas
confrontación directa entre los gobiernos. Disimulaban el apoyo en territorio americano, es decir que España ya no era la
dándoles un nombre distinto, piratas para los españoles, corsarios autoridad suprema en ese territorio. Durante la colonia, muchos
para los ingleses". comerciantes holandeses, ingleses y franceses se acercaban a
las costas americanas para comerciar.
Tales designaciones fueron el resultado del impulso que recibieron
los piratas de esos gobiernos, lo que provocó también el desarrollo  Filibusteros
de una importante flota marítima, que competía con la española; así Era el nombre que recibía el Pirata en el siglo XVII formaba
la lucha por las rutas marítimas comenzó a darse también a nivel parte de los grupos que actuaban en el mar de las Antillas. Su
político. característica especial, que lo diferenciaba de otros piratas, era
que no se alejaban de la costa, la bordeaban y saqueaban las
De esta manera, se pueden identificar al Imperio y a la piratería en localidades costeras. Especialista tanto en pillar barcos de
una elipse planetaria que interconectaba funcionalmente Europa, origen español como saquear ciudades costeras.
América, Asia y África, dentro de una nueva lógica política y
económica: el colonialismo y el incipiente capitalismo comercial.

CONCLUSIÓN
La finalidad de este estudio, es conocer las formas de apropiación y
expropiación de las riquezas; analizando la piratería y el
contrabando como políticas de Estado, así como el montaje de la
formidable estructura defensiva del entonces mayor Imperio de la
época: el español.

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 Piratería  PIRATERÍA: PRIMERAS INCURSIONES EN AMÉRICA
La piratería era una práctica,
probablemente tan antigua como la
navegación misma, que consiste
en que una embarcación privada o
una estatal amotinada ataca a otra
en aguas internacionales o en
lugares no sometidos a la
jurisdicción de ningún Estado, con
el propósito de robar su carga,
exigir rescate por los pasajeros,
convertirlos en esclavos y muchas veces apoderarse de la
nave misma.

 Corsarios
Corsario era el nombre que se concedía a los navegantes que,
en virtud del permiso concedido por un gobierno en una carta
de marca o patente de corso, capturaban y saqueaban el
tráfico mercante de las naciones enemigas de ese gobierno.
III. FUERZAS PROFUNDAS DEL AUGE DE LA PERATERÍA
II. ANTECEDENTES
 FACTORES ECONÓMICOS
 PRIMERA EXPANSIÓN COLONIAL EUROPEA - Economía rentista del Reino de España.
España obtuvo el privilegio de exploración y conquista de los - Mercantilismo y política comercial de la Corona.
territorios descubiertos en el Nuevo Mundo mediante el - Control monopólico de las colonias.
Tratado de Tordesillas (1494). La Carrera de Indias.
 FACTORES POLÍTICOS
Contradicciones Europeas del siglo XVI y XVII:
Las constantes contradicciones entre La corona y sus
enemigos regionales fueron las causantes de varios conflictos
bélicos, como Guerra anglo-española (1585-1604) y la Guerra
franco-española (1635-1659) se establecieran Las Patentes
de Corso que auparon a los Corsarios, piratas y
contrabandistas.

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IV. EL CONTEXTO AMERICANO

 EL CONTEXTO ECONÓMICO
"El control monopólico que España y Portugal ejercieron
sobre sus colonias en América Latina tuvo como
fundamento el postulado mercantilista de la acumulación de
metales preciosos mediante superávits comerciales."
 La Carrera de Indias.
 La Casa de Contratación de Sevilla.
 Sistema de flotas (1561)

 LAS PATENTES DE CORSO


Disponer de una armada sin necesidad de invertir en la
construcción de barcos, reclutamiento de tripulación,  Incursiones Importantes
armamento, etc. La primera gran acción pirata se registró en 1521, cuando Jean
Tener derecho a parte de los beneficios obtenidos. Poder Florín capturó, a la altura de las islas Azores, el tesoro del
alegar que las acciones realizadas contra países contra los tlatoani azteca Moctezuma II, enviado por Hernán Cortés desde
que no se estaba en guerra, pero a los que se les quería México.
hostigar, eran obra de piratas ajenos a su voluntad. Entre 1622 y 1636, los holandeses capturaron 547
embarcaciones enemigas. Holanda con sus 800 barcos de
V. ETAPA DE ORO DE LA PIRATERÍA 1620 – 1680 guerra y 67.000 marinos y soldados. El sueño de todo pirata
-capturar la flota de la plata - lo consiguió Piet Heyn en el año
 Principales rutas y puertos comerciales: 1628.
 La Carrera de Indias: Desde la segunda mitad del siglo XVII, corsarios y filibusteros,
"Si las economías de Castilla - Andalucía y las Indias se especialmente ingleses, ocuparon algunas islas del mar Caribe y
complementaron razonablemente bien hasta España tuvo que lamentar las primeras pérdidas territoriales.
aproximadamente los años 1570, en adelante se produjo
una divergencia que ninguna cantidad de legislación  Sir Henry Morgan, fue un
proteccionista podía evitar por completo. Simplemente las filibustero, gobernante y
Indias tenían ya menos necesidad económica de la que marinero galés. Hijo de un
una vez tuvieron de la España metropolitana; pero España, rico labrador, dejó su hogar
por otra parte, tenía una gran y creciente necesidad de las para acabar residiendo en
Indias. Como si se tratara de una adicción, se había hecho la isla de Jamaica, donde
peligrosamente dependiente de las inyecciones regulares empezó a asociarse con
de plata americana para mantener el estilo de vida otros filibusteros.
expansivo, acostumbrada al cual había crecido."

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 Jean David Nau, más conocido como François l'Olonnais, y
también llamado l'Olonnois, el Olonés, Lolonois y Lolona, fue
un bucanero francés del siglo XVII.

 Consecuencias del tratado de Utrecht en las colonias


americanas
VI.DECLIVE DE LA PIRATERÍA Otorga el “Asiento de Negros” a las compañías inglesas.

 Tratado de Utrecht (1712-1715)


Aquí se muestra la traducción a los dos idiomas de uno de los
tratados, español e inglés.

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