UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL

CARRERA DE INGENIERÍA EN INDUSTRIAL Y PROCESOS DE
AUTOMATIZACIÓN

RESISTENCIA DE MATERIALES

INFORME

Título: Diagrama esfuerzo – deformación

Carrera: Ingeniería Industrial en Procesos de Automatización

Área Académica: Industrial y Manufactura

Línea de Investigación: Industrial

Ciclo Académico y Paralelo: Quinto Semestre “A”

Alumnos participantes:
 Sánchez Abraham

Módulo y Docente: Resistencia de Materiales

Ing. Fernando Urrutia

AMBATO – ECUADOR

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I. INFORME DEL PROYECTO

1.1 Título
Diagrama esfuerzo – deformación.

1.2 Objetivos
a. Investigue de un acero especifico los diagramas de esfuerzo simple (tracción,
compresión), cortante, torsión y flexión respecto a la deformación.
b. Realice una comparación de los diferentes tipos de materiales que existen con
respecto a su diagrama de esfuerzo – deformación que cada uno tiene.
1.3 Resumen

1.4 Palabras clave: Esfuerzo, deformación, cizallamiento, plasticidad, elasticidad,

torsión.

1.5 Introducción
Cuando se selecciona un material para construir un edificio o una máquina, es necesario
conocer sus propiedades mecánicas, así como su capacidad para soportar esfuerzos. Las
propiedades mecánicas de los materiales se determinan en diferentes pruebas de
laboratorio entre las que podemos mencionar: la dureza, la maleabilidad, la ductibilidad.
La capacidad de los materiales para soportar esfuerzos se obtiene en pruebas o ensayos
en las que se les aplican cargas (tensión, compresión, torsión) y se observa su
comportamiento.

1.6 Metodología
DIAGRAMA ESFUERZO – DEFORMACIÓN
El diagrama que representa la relación entre esfuerzo y deformación en un material dado es
una característica importante del material. Para obtener el diagrama esfuerzo - deformación
de un material, se realiza usualmente una prueba de tensión a una probeta del material.
Un sólido se considera elástico si, después de un cambio de forma debido a una carga
externa, el cuerpo vuelve a su tamaño y forma originales cuando la carga está relajada. La
plasticidad, en el sentido metalúrgico de la palabra, es la capacidad de un metal de ser
deformado más allá de su rango de elasticidad sin fractura; El resultado es un cambio
permanente de forma. Estas dos propiedades relacionadas son las más significativas de todas

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las características de la familia de metales. La plasticidad nos da la capacidad para formar
metales en formas y elasticidad útiles que nos permite utilizar calderería como miembros de
soporte de carga en nuestras estructuras.

ENSAYOS DE LA TRACCIÓN, COMPRESIÓN, TORSIÓN, TRANSVERSAL

La probeta sometida se trata de un material frágil, Este material fue seleccionado debido a
que; era relativamente uniforme, tenía una resistencia moderada y podría fabricarse
fácilmente. La probeta III fue un ejemplo de Material que tiene una plasticidad considerable,
A continuación se muestra la composición de los materiales evaluados. [1]

Probeta designada Material Porcentaje % de peso

Carburo de tungsteno 94
I
Cobalto 6
Carburo de tungsteno 87
II
Cobalto 13
Carburo de titanio 70
III
Níquel 30
Aluminio 30
IV
Cromo 70

Ensayo de Tracción
Evaluación de la forma designada:

Probeta Elasticidad Coeficiente Resistencia Doblado en

del módulo de Poisson a la tracción la ruptura
(106 psi) (psi) (%)
III 55.1 0.22 141,200 3.3

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 Figura 1. Curvas de esfuerzo-deformación para muestras probados en tensión. [1]

Ensayo de compresión

Figura 2. Curvas de esfuerzo-deformación para muestras probados en compresión.

[1]

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Se observa que el material III tuvo considerable curvatura, y aumento rápidamente
resistencia a la compresión.

Ensayo de torsión

Figura 3. Curvas de esfuerzo de corte-deformación para muestras probados en torsión. [1]

Este material III tiene valores inferiores de resistencia a la torsión.

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Ensayo transversal (flexión)

Figura 4. Curva de esfuerzo – deformación [1]

Ensayo de Torsión
La aleación Tiadyne.

Figura 5. Curva con relación Momento de Torsión – Angulo de torsión. [2]

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 DIAGRAMAS DE ESFUERZO AXIAL – DEFORMACIÓN DE DIFERENTES
MATERIALES

Para esta diagrama se experimentó, con un metal Cobre (Cu, 99,3%), tres aleaciones
metálicas (latón [64,5% de Cu, 35% de Zn, 1% de Pb], aluminio 6061 y acero 1045

Figura 6. Esfuerzo de tensión frente a datos de deformación de tracción según se midió para
6 muestras diferentes incluyendo latón (Brass), Aluminio (Aluminum), cobre (Copper) y
acero (Steel) [3]

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Figura 7. Curva esfuerzo-deformación para la aleación SME495 ensayada a tracción
hasta la ruptura. [4]

Figura 8. Curva esfuerzo-deformación para acero al carbono ASTM A615 grado 60.

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 1.7 Conclusiones
a. Se deduce que un material frágil es más resistente debido a su gran capacidad de
elasticidad que tiene pero no posee zona plástica ya que llega de manera
inmediata a la ruptura.
b. En la mayoría de los aceros se caracteriza por ser materiales dúctiles y menos
resistentes ya que va ser capaz de absorber más energía.

1.8 Referencias bibliográficas

[1] Matthew J. Kerper, Lewis E. Mong, Maurice B. Stiefel. Evaluation of Tensile,

Compressive, Torsional, Transverse, and Impact Tests and Correlation of Results for Brittle
Cermets. Vol. 61, No.3, September 1958. WASHINGTON, April 15, 1958.
[2] Shahrooz, B. (2011). Design of concrete structures using high-strength steel
reinforcement. 1st ed. Washington, D.C.: Transportation Research Board, National Research
Council.
[3] Angelfire.com. (2016). Resistencia de Materiales. Ing. Luis Gonz�lez Osorio.
[online] Available at:
http://www.angelfire.com/pro2/resmat/U02/01diagramaesfuerzo/diaesf.htm.
[4] Pirate4x4.com. (2016). Pirate4x4.Com - Extreme Four Wheel Drive. [online]
Available at: http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-BV60/index1a.html.
[5] Nikita Khlystov Daniel Lizardo Keisuke Matsushita Jennie Zheng (2013). Uniaxial
Tension and Compression Testing of Materials, 3.032 Handout.