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“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA DE PETRÓLEO, GAS NATURAL Y PETROQUÍMICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA PETROQUÍMICA

PROCESOS DE REFINACIÓN DE PETRÓLEO II

“DESARROLLO DEL MERCADO DEL DIÉSEL DE LOS ÚLTIMOS 10


AÑOS”

ALUMNOS:

 LENARD FLORES GALDOS

23/07/2018
1 CARACTERÍSTICAS DEL DIÉSEL

De acuerdo con el glosario de la U.S. Energy Information Administrationa, el diésel fuel es “un combustible
compuesto de destilados obtenidos en la operación de refinado de petróleo o mezclas de tales destilados con
aceite residual utilizados en vehículos automóviles. El punto de ebullición y el peso específico son más altos
para los combustibles diésel que para la gasolina”. (Osinergmin, 2015)

Entre sus principales características se encuentra el número de cetano. Según Leffler (2000), es una medida
de la calidad de ignición del diésel y refleja el porcentaje de cetano en una mezcla con el compuesto
alfametilnaftaleno. A diferencia de las gasolinas, la autoignición es importante en el diésel. Se usa más cetano
para el diésel en vehículos particulares que en camiones.
El contenido de azufre en este tipo de combustibles ha sido materia de preocupación en diversos países del
mundo. (Osinergmin, 2015)

En Perú se legisló el límite aplicable al diésel con la Norma Técnica Peruana 321.003.2005, aprobada por
resolución N° 0032-2005/INDECOPI-CRT, y mediante el Cronograma de Reducción Progresiva del Contenido
de Azufre en el Combustible Diésel N° 2, aprobado por D.S. N° 025-2005-EM. La Ley N° 28694 (marzo de 2006)
dispuso en su Artículo 2°, que desde marzo de 2006 no se podría comercializar diésel con más de 2500 ppm
(partes por millón) de azufre, y que a partir de 2010 se prohibiría la comercialización del diésel de más de 50
ppm de azufre. Por el D.S. N° 061-2009-EM se aprobaron criterios de excepción para el cumplimiento de la
comercialización de diésel con hasta 50 ppm en zonas del interior del país. El D.S. N° 092-2009 dispuso que en
Lima y El Callao se debía comercializar diésel B2 con hasta 50 ppm desde el 1° de enero de 2010. Luego,
mediante R.M. N° 139-2012-MEM/DM, se estableció la no comercialización de diésel B5 con más de 50 ppm
de azufre en Lima, El Callao, Arequipa, Cusco, Puno y Madre de Dios. Otro aspecto técnico del diésel son los
puntos Pour y Cloud, que evitan que se cristalice por el frío y deje de fluir. Su mercado es diverso, en Perú se
utiliza principalmente en la generación eléctrica, en el transporte de carga pesada y en la minería.
(Osinergmin, 2015)
2 ESTRUCTURA DE PRECIOS
2.1 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2010

Tabla 2.1: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2010. S/GALÓN)

El precio neto (Petroperú) del Diésel B2 en el 2010 es de 7.40 S/galón y el precio al público es de 11.03 S/galón

este precio incluye impuestos, margen comercial, etc. Como se puede observar en la Tabla 2.1.

Tabla 2.2: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS EN MBPD PARA DICIEMBRE 2010

En la Tabla 2.2 se puede apreciar una taza de crecimiento negativo de -1.1% de diésel B2 –S50 vendiendo

16.22 MBPD y para diésel B2 si se aprecia una taza de crecimiento de 2.4%. Vendiendo 74.25 MBPD en

diciembre de este año.


Ilustración 2.1: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2010

En la Ilustración 2.1 se puede observar la venta de diésel B2 para diciembre del 2010 cubre un 38.4% más un

8.4% de diésel S-50.

2.2 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2011

Tabla 2.3: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2011. S/GALÓN)

El precio ofrecido por diésel B5 S-50 Petroperú (preso neto) es de un 9.47 S/galón y el precio ofrecido al público

es de 13.49 S/galón tal y como se muestra en la Tabla 2.3 para diciembre del 2011.
Tabla 2.4: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) DICIEMBRE DEL 2011

Como en la Tabla 2.1 solo nos muestra costos de Diésel B5 S-50 analizaremos en esta Tabla 2.4 para lo mismo,

por tanto la ventas para diciembre del 2011 fueron un total de 22.64 MBPD mostrando un índice de

crecimiento de 22.84% con respecto a noviembre del mismo año.

Ilustración 2.2: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2011

Como en el caso anterior solo tenemos precio para diésel B5 S-50 para este caso también solo analizaremos

el % para este producto el cual es un 36 % más un 10.20% de diésel B5 y diésel B5 S-50 respectivamente.
2.3 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2012

Tabla 2.5: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2012. S/GALÓN)

El precio neto (Petroperú) para el diésel B5 S-50 es de 9.30 S/galón y el precio al público es de 13.46 S/galón

habiendo una diferencia de 4.16 S/galón esto por impuestos margen comercial etc. tal y como nos muestra

la Tabla 2.5 con respecto a diciembre del año 2012.

Tabla 2.6: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) DICIEMBRE DEL 2012
En diciembre del año 2012 se tuvo una venta total de 50.90 MBPD de diésel B5 S-50 con una tasa de

crecimiento de 2.11 con respecto a noviembre del mismo año tal y como se puede observar en la Tabla 2.6

Ilustración 2.3: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2012

El porcentaje de ventas para diciembre del año 2012 aumento en 10% con respecto al año 2011 que tuvieron

ventas de 46 y 36 respectivamente esto lo podemos corroborar con la Ilustración 2.3 e Ilustración 2.2

2.4 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2013

Tabla 2.7: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2013. S/GALÓN)
Para diciembre del 2013 se puede observar que el precio del diésel B5 S-50 (precio neto Petroperú) incrementa

en un 0.18 S/galón por lo que también el precio al público sube en 0.12 S/galón esto lo podemos corroborar

observando las Tabla 2.5y Tabla 2.7.

Tabla 2.8: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) DICIEMBRE DEL 2013

Ilustración 2.4: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2013
2.5 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2014

Tabla 2.9: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2014. S/GALÓN)

Tabla 2.10: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) DICIEMBRE DEL 2014
Ilustración 2.5: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2014

2.6 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2015

Tabla 2.11: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2015. S/GALÓN)
Tabla 2.12: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) DICIEMBRE DEL 2015

Ilustración 2.6: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2015
2.7 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2016

Tabla 2.13: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2016. S/GALÓN)

Tabla 2.14: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) DICIEMBRE DEL 2016
Ilustración 2.7: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2016

2.8 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA DICIEMBRE DEL 2017

Tabla 2.15: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN DICIEMBRE DEL 2017. S/GALÓN)

(Ministerio de Energia y minas (MINEM), 2017)


Tabla 2.16: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) DICIEMBRE DEL 2017

Ilustración 2.8: ventas según el tipo de combustible % para diciembre del 2017
2.9 ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES PARA MAYO DEL 2018

Tabla 2.17: ESTRUCTURA DE PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES. (PRECIOS VIGENTES EN MAYO DEL 2018. S/GALÓN)

Tabla 2.18: VENTAS TOTALES DE COMBUSTIBLES EN EL PAIS (MBPD) MAYO DEL 2018

(Ministeri de Energia y Minas (MINEM), 2018)


Ilustración 2.9: ventas según el tipo de combustible % para mayo del 2018
3 COMPARACIONES DE LAS ESTRUCTURAS DE LOS PRECIOS DESDE EL 2010
HASTA EL 2018 EN EL MES DE DICIEMBRE DE CADA AÑO

Tabla 3.1: ESTRUCTURA DE PRECIOS DEL 2010 - 2018 EN EL MES DE DICIEMBRE DE CADA AÑO CON LAS VENTAS TOTALES EN ESTE
MISMO MES

precio neto (Petroperú)


año S/galón precio al público S/galón ventas totales (MBPD)
2010 9.35 11.24 16.22
2011 9.47 13.49 22.64
2012 9.3 13.46 50.06
2013 9.48 13.58 52.64
2014 6.46 11.97 54.62
2015 4.88 9.55 61.4
2016 6.25 9.96 85.1
2017 6.94 10.78 101.7
2018 7.51 11.77 103.26

precios de Diésel B5 S-50


16

14

12

10
S/galón

0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
mes de diciembre de cada año
precio neto (Petroperú) S/galón precio al publico S/galón

Diagrama de barras 3.1: diferencia del precio neto de Petroperú con la del precio al público.
ventas totales (MBPD)
120
101.7 103.26
100
85.1
80
61.4
MBPD

60 52.64 54.62
50.06

40
19.22 22.64
20

0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
mes de diciembre de cada año
ventas totales (MBPD)

Diagrama de barras 3.2: ventas totales en el mes de diciembre de cada año en MBPD

Se puede observar que mientras más pasa el tiempo el uso de Diésel va en crecimiento tal y como podemos

ver para diciembre del 2010 se tuvieron ventas de 19.22 MBPD y para mayo del 2018 ya se tuvieron ventas de

103.26 MBPD haciendo una diferencia de 84.08 MBPD una cifra que por visto sigue en crecimiento.

4 LEY QUE REGULA EL CONTENIDO DE AZUFRE EN EL COMBUSTIBLE DIESEL


(Ministerio de Energia y Minas , 2018)

4.1 ARTÍCULO 1.- OBJETO DE LA LEY


Declárase de necesidad pública y de preferente interés nacional la regulación de los niveles de azufre

contenidos en el combustible diésel, con la finalidad de salvaguardar la calidad del aire y la salud pública.

4.2 ARTÍCULO 2.- REGULACIONES DE LOS NIVELES DE AZUFRE


A partir del 1 de enero de 2010 queda prohibida la comercialización para el consumo interno de

combustible diésel cuyo contenido de azufre sea superior a las 50 partes por millón por volumen.

4.3 ARTÍCULO 3.- MEDIDAS TRIBUTARIAS DE PROMOCIÓN DE COMBUSTIBLES LIMPIOS


Gradualmente, a partir del 1 de enero de 2008, se determinará el Impuesto Selectivo al Consumo a los

combustibles, introduciendo el criterio de proporcionalidad al grado de nocividad por los contaminantes que

éstos contengan para la salud de la población. Para tal efecto, el Ministerio de Economía y Finanzas en
coordinación con el Consejo Nacional del Ambiente - CONAM, aprobarán anualmente los índices de nocividad

relativa que serán utilizados. Esta reestructuración deberá realizarse de forma gradual hasta el 1 de enero de

2016 como máximo, fecha en que la tributación que grava los combustibles considerará plenamente el criterio

de nocividad.

4.4 ARTÍCULO 4.- PROHIBICIÓN


A partir de la vigencia de la presente Ley queda prohibida la importación de combustible Diésel Nº 1 y

Diésel Nº 2 con niveles de concentración de azufre superiores a 2500 ppm, prohibiéndose además la venta

para el mercado interno de un combustible diésel con un contenido de azufre superior a 5000 ppm.

El Ministerio de Energía y Minas, queda facultado para establecer, por excepción, las zonas geográficas del

interior del país en las que se podrá autorizar el expendio de diésel con mayor contenido de azufre, bajo las

regulaciones que sobre esta materia se establezcan en el reglamento de la presente Ley.

4.5 ARTÍCULO 5.- SANCIONES


El incumplimiento de lo dispuesto en la presente Ley será sujeto a las sanciones que para estos efectos se

autoriza a establecer al OSINERG.

4.6 ARTÍCULO 6.- DIFUSIÓN DEL CONTENIDO DEL AZUFRE


El Ministerio de Energía y Minas dispondrá las medidas necesarias para que los consumidores conozcan las

especificaciones del diésel que adquieren en lo concerniente al contenido de azufre. DISPOSICIÓN

TRANSITORIA Y FINAL ÚNICA.- Mediante decreto supremo refrendado por los Ministros de Energía y Minas y

de Economía y Finanzas será aprobado el reglamento de la presente Ley, en un plazo no mayor de noventa

(90) días posteriores a su vigencia.

4.7 POR TANTO:


Habiendo sido reconsiderada la Ley por el Congreso de la República, aceptándose las observaciones

formuladas por el señor Presidente de la República, de conformidad con lo dispuesto por el artículo 108 de la

Constitución Política del Estado, ordeno que se publique y cumpla.


5 ESTABLECEN CRITERIOS PARA DETERMINAR ZONAS GEOGRÁFICAS EN
QUE SE PODRÁ AUTORIZAR LA COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLE
DIÉSEL CON UN CONTENIDO DE AZUFRE MÁXIMO DE 50 PPM DECRETO
SUPREMO Nº 061-2009-EM
(Ministerio de Energia y Minas , 2018)

5.1 CONSIDERANDO:
Que, la Ley Nº 28694, Ley que regula el contenido de azufre en el combustible diésel, establece las

medidas necesarias para la regulación de los niveles de azufre contenidos en el combustible diésel, con el

objetivo de salvaguardar la calidad del aire y la salud pública; Que, de acuerdo al artículo 2 de la Ley Nº 28694,

a partir del 1 de enero de 2010 queda prohibida la comercialización para el consumo interno de combustible

Diésel cuyo contenido de azufre sea superior a las 50 ppm por volumen; Que, el artículo 4 de la citada Ley,

establece que el Ministerio de Energía y Minas, queda facultado para establecer por excepción, las zonas

geográficas en las que se podrá autorizar el expendio de diésel con mayor contenido de azufre, bajo las

regulaciones que sobre esta materia se establezcan en las disposiciones reglamentarias; Que, a partir del 1 de

enero de 2009 se viene comercializando en todo el país Diésel B2 en reemplazo del Diésel Nº 2, de acuerdo a

lo establecido en el Reglamento para la Comercialización de Biocombustibles, aprobado mediante Decreto

Supremo Nº 021-2007- EM; Que, a efectos de cumplir con el objetivo de la Ley Nº 28694, es necesario

establecer los criterios para determinar las zonas geográficas en las que se podrá autorizar el expendio de

diésel con contenido de azufre mayor a 50 ppm.


De conformidad con la Ley Nº 28694, Ley que regula el contenido de azufre en el combustible diésel, y en

uso de las atribuciones previstas en los numerales 8 y 24 del artículo 118 de la Constitución Política del Perú.

DECRETA:

5.2 ARTÍCULO 1.- CRITERIOS PARA DETERMINAR LAS ZONAS GEOGRÁFICAS EN LAS QUE SE
PODRÁ AUTORIZAR EL EXPENDIO DE DIÉSEL CON CONTENIDO DE AZUFRE MAYOR A 50
PPM

Para efectos de determinar las zonas geográficas en las que se podrá autorizar el expendio de diésel

con contenido de azufre mayor a 50 ppm se utilizarán los siguientes criterios:

5.2.1 1.1. Concentración o densidad poblacional.


5.2.2 1.2. Niveles de Contaminación del aire.
5.2.3 1.3 Volumen de Parque Automotor.
5.2.4 1.4 Volumen de consumo de diésel.

5.3 ARTÍCULO 2.- PROHIBICIÓN DE COMERCIALIZAR Y USAR DIÉSEL B2 CON UN CONTENIDO


MAYOR DE AZUFRE MAYOR DE 50 PPM EN LAS PROVINCIAS DE LIMA Y CALLAO

A partir del 1 de enero de 2010 queda prohibido la comercialización de Diésel B2 con un contenido de

azufre mayor a 50 ppm en los establecimientos en donde se expenda dicho combustible para uso automotriz,

ubicados en la provincia de Lima y en la Provincia Constitucional del Callao. Asimismo, queda prohibido el uso

de Diésel B2 con un contenido de azufre mayor a 50 ppm por parte de los consumidores directos, que utilicen

este combustible como combustible automotriz, ubicados en la provincia de Lima y en la Provincia

Constitucional del Callao.

5.4 ARTÍCULO 3.- VIGENCIA Y REFRENDO

El presente Decreto Supremo entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial

El Peruano y será refrendado por el Ministro de Energía y Minas, el Ministro de Economía y Finanzas y el

Ministro del Ambiente.


6 PROHÍBEN LA VENTA DE KEROSENE Y DIÉSEL Nº 1 EN LA ZONA DEL VRAE
DECRETO SUPREMO Nº 065-2009-EM

CONSIDERANDO: Que, el artículo 76 del Texto Único Ordenado de la Ley Orgánica de Hidrocarburos,

aprobado mediante Decreto Supremo Nº 042-2005-EM, señala que el transporte, la distribución mayorista y

minorista y la comercialización de los productos derivados de los hidrocarburos se regirán por las normas que

apruebe el Ministerio de Energía y Minas, dichas normas deberán contener mecanismos que satisfagan el

abastecimiento al mercado interno.

Que, mediante el Decreto Legislativo Nº 824 se declaró de interés nacional la lucha contra el consumo de

drogas en todo el territorio.

Que, mediante Decreto Supremo Nº 045-2009-EM se dictaron normas para la prohibición de venta de

Kerosene y Diésel Nº 1 (D1) que incluían la creación del Programa de Sustitución de Kerosene por Gas Licuado

de Petróleo.

Que, mediante Decreto Supremo Nº 021-2008-DE-SG, se determinaron los distritos que forman parte del

esquema de intervención estratégica denominado “Plan VRAE”; Que, los productos señalados anteriormente

sirven como insumo químico para la elaboración de estupefacientes, por lo que resulta imperativo restringir

su venta de manera inmediata en la zona del VRAE.

De conformidad con lo dispuesto en el Texto Único Ordenado de la Ley Nº 26621, Ley Orgánica de

Hidrocarburos, aprobado mediante Decreto Supremo Nº 042-2005-EM; y, en uso de las atribuciones previstas

en los numerales 8) y 24) del artículo 118 de la Constitución Política del Perú.

DECRETA:
6.1 ARTÍCULO 1.- PROHIBICIÓN DE VENTA DE KEROSENE Y DIÉSEL Nº 1

A partir de la fecha de entrada en vigencia del presente Decreto Supremo, se prohíbe la venta de

Kerosene y Diésel Nº 1 en los distritos señalados en el artículo 1 del Decreto Supremo Nº 021-2008-DE-SG.

A la entrada en vigencia de la presente norma, la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) del Ministerio de

Energía y Minas procederá a cancelar las inscripciones en el Registro de Hidrocarburos de los Establecimientos

de Venta al Público de Combustibles de venta exclusiva de Kerosene y Diésel Nº 1 y a modificar las

inscripciones en el Registro de Hidrocarburos de los Establecimientos de Venta al Público de Combustibles

que expenden Kerosene y Diésel Nº 1, eliminando estos productos de las mismas, que se encuentren ubicados

en los distritos señalados en el artículo 1 del Decreto Supremo Nº 021-2008-DESG.

6.2 ARTÍCULO 2.- VIGENCIA

El presente Decreto Supremo entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial

El Peruano.

6.3 ARTÍCULO 3.- DEL REFRENDO

El presente Decreto Supremo será refrendado por el Presidente del Consejo de Ministros, el Ministro

de Energía y Minas, el Ministro del Interior, el Ministro de Defensa y el Ministro de Economía y Finanzas. Dado

en la Casa de Gobierno, en Lima, a los nueve días del mes de setiembre del año dos mil nueve.
7 Bibliografía

 Ministeri de Energia y Minas (MINEM). (2018). INFORME ESTADÍSTICO UPSTREAM-DOWNSTREAM .

 Ministerio de Energia y Minas . (2018). Leyes y reglamentos .

 Ministerio de Energia y minas (MINEM). (2017). INFORME ESTADÍSTICO UPSTREAM-DOWNSTREAM.

 Osinergmin. (2015). la industria de los hidrocarburos líquidos en el Perú (20 años de aporte al

desarrolllo del Perú).

 Universidad Nacional de Ingeniería (2006). Determinación de las curvas características de velocidad y

carga de motores de combustión interna con diferentes muestras de combustibles. Lima, Perú.

 Gallardo, José; Vásquez, Arturo y Luis Bendezú (2005). La problemática de los precios de los

combustibles. Documento de Trabajo N° 11, Oficina de Estudios Económicos-Osinergmin

 Gerencia de Fiscalización de Hidrocarburos Líquidos (2011). El mercado del GLP en el Perú:

problemática y propuestas de solución. Documento de Trabajo N° 2011-001. Osinergmin. Lima, Perú.

 Gerencia Adjunta de Regulación Tarifaria (2012). Precios de referencia y banda de precios de los

combustibles. División de Gas Natural. Osinergmin. Lima, Perú.