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FACULTAD DE LA EDUCACIÓN, EL ARTE Y LA

COMUNICACIÓN
CARRERA DE FISÍCO MATEMÁTICAS

MAGNETISMO

Coche eléctrico
Integrantes:
 Cueva Juan
 Gómez Marco
 Rodríguez José Luis
 Sarango Luis
 Vega Luis
 Vivanco Cristina
Docente:
 Dr. Luis Collahuazo. Mg. S.c
Ciclo:
VII
Loja- Ecuador
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Tema:

Construcción de un coche eléctrico casero

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Justificación:

Parece ser que Tales de Mileto había ya observado el fenómeno de la electricidad hace

más de 2000 años. Después de muchos siglos de indiferencia total el problema fue replanteado

por Gilbert. Fue él quien designó con la palabra “eléctrica” a la atracción producida por el

vidrio o el ámbar sobre pequeños objetos.

El interés llegó a América donde un hombre llamado Benjamín Franklin (1706-1790)

se dedicó a realizar una serie de pruebas con la famosa botella de Leyden. Los trabajos del

sabio americano aclararon en parte las ideas sobre el inexplicable fenómeno, pues consideró a

la electricidad como un fluido presente en el interior de todo cuerpo en una proporción

determinada.

Las patentes de Tesla y su trabajo teórico ayudaron a forjar las bases de los sistemas

modernos para el uso de la energía eléctrica por corriente alterna (CA), incluyendo el sistema

polifásico de distribución eléctrica y el motor de corriente alterna, que contribuyeron al

surgimiento de la Segunda Revolución Industrial. Cuando Tesla llegó a Estados Unidos

comenzó a trabajar al servicio de Edison, e inicialmente fue muy estimado por su gran

capacidad de trabajo. Cuando una labor le absorbía era capaz de pasar toda la noche trabajando

sin descanso hasta que estuviese lista. Cuando Nikola Tesla trabajaba como ingeniero eléctrico

en Hungría concibió un campo magnético rotativo, como producto de dos o más corrientes

alternas desfasadas, la clave que permitía transportar corrientes alternas largas distancias, y en

poco meses diseñó todos los componentes necesarios para ponerlo en funcionamiento. El

problema con el que se encontró Tesla es que Edison, quien había sido su colaborador, estaba

en esos momentos haciendo una promoción de la corriente continua, y no le hizo ninguna gracia

que el nuevo método ideado por Tesla le hiciese la competencia. Tesla se desvinculó de la

empresa de Edison y pasó a formar parte de la plantilla de su archienemigo George

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Westinghouse, que le ofreció considerables ingresos por sus patentes en corriente alterna

además de un sueldo de dos mil dólares mensuales. La respuesta de Edison no se hizo esperar.

El golpe de gracia, y que supuso la imposición final de la corriente continua sobre la alterna

fue la adjudicación de la iluminación de la Exposición Universal de Chicago de 1893 a

Westinghouse y su corriente alterna. El éxito fue tal que las comisiones que debía cobrar Tesla

aumentaron tanto que su pago supondría el fin de la empresa de Westinghouse, así que rechazó

el dinero. Podría haber sido uno de los hombres más ricos del planeta, pero rechazó el dinero.

Y murió pobre, pero con sus ideales intactos. Su comprensión del funcionamiento de la

electricidad era completa, y el desarrollo de un método de transporte de corriente alterna es un

ejemplo de sus habilidades. La realización de la presente investigación se justifica en la

perspectiva de implementar dentro del proceso de enseñanza aprendizaje la relación teoría –

práctica basada en el uso de experimentos caseros ya que se considera que en la naturaleza todo

lo que nos rodea permite realizar innumerables demostraciones físicas y que la actualización

curricular, da al docente las opciones necesarias para que la enseñanza se valide desarrollando

la teoría y la práctica.

Conocemos que la energía eléctrica es una fuente de energía que se obtiene mediante el

movimiento de cargas eléctricas (electrones) a través de conductores. Algunos beneficios que

se aprovecha de la electricidad son, Fábricas: se utiliza para mover motores, para obtener calor

y frío, para procesos de tratamiento de superficies mediante electrólisis, etc. Transporte: Gran

parte del transporte público (y dentro de él los ferrocarriles y los metros) emplea energía

eléctrica. Agricultura: Especialmente para los motores de riego, usados para elevar agua desde

los acuíferos, y para otros usos mecánicos. Hogares: se utiliza en los hogares para usos

térmicos (calefacción, aire acondicionado, agua caliente y cocina), también para la iluminación

y los electrodomésticos. La iluminación urbana: El manejo de la electricidad masificó la luz

y permitió que hoy en día nuestras ciudades estén más y mejor iluminadas que antes. El
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encendido de los automóviles: Opera en base a la quema de combustible (gasolina), pero para

iniciar esa reacción controlada precisa de un chispazo que produce la energía eléctrica

contenida en el acumulador (batería). Nuestro propio cuerpo: El cuerpo humano también

funciona con dosis específicas y controladas de electricidad. Entre las neuronas, por ejemplo,

hay intercambios eléctricos; los músculos son operados en base a descargas controladas que

activan las células elásticas. Los desfibriladores en los hospitales: En los hospitales se emplea

un aparato llamado desfibrilador, que mediante descargas eléctricas controladas permite

intentar poner en marcha de nuevo un corazón detenido. La electrólisis: Este proceso químico

de laboratorio consiste en añadir electricidad a diversas reacciones o sustancias para separarlas

en sus componentes integradores. Las muchas centrales generadoras: Ya sean centrales

hidroeléctricas, eólicas, geotérmicas o de quema de combustibles fósiles como carbón y gas

natural, etc.

En el ámbito de la educación tenemos la enseñanza de la física donde se abordan estos

temas y para los docentes es un reto impartir electricidad por cuánto el alumno debe relacionar

la teoría con la práctica, se cree conveniente que el alumno muestre interés al conocer los usos

de esta rama de la física, es por ello que presentamos el siguiente proyecto de física.

En este trabajo se presenta la construcción de un coche eléctrico con materiales caseros

donde se puede claramente observar el funcionamiento de un motor que produce movimiento

cuando se permite un flujo de corriente, así como este artefacto también puede ser usado para

tomar datos de cinemática y dinámica.

Para el desarrollo de este tema existe las suficientes fuentes bibliográficas y se cuenta

con los recursos materiales y humanos para la realización de este trabajo.

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Objetivos:

General:

 Construir un coche eléctrico con materiales caseros para la comprensión de los

fundamentos del electromagnetismo.

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Marco Teórico
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Electricidad

La palabra electricidad proviene de la palabra griega elektron, que significa “ámbar”.

El ámbar es una resina de árbol petrificada; los antiguos sabían que si frotaban un pedazo de

ámbar con una tela, el ámbar atraería hojas pequeñas o polvo. Una pieza de goma o de caucho

rígida, una varilla de vidrio o una regla de plástico frotada contra una tela también presentan

este “efecto ámbar”, o electrostática, como lo llamamos hoy. (Giancoli, 2009 )

Electricidad es el nombre que se da a una amplia gama de fenómenos que, de una u otra

formas, se producen casi en todo lo que nos rodea. Desde el relámpago en el cielo hasta el

encendido de una bombilla eléctrica, y desde lo que mantiene unidos a los átomos de las

moléculas hasta los impulsos que se propagan por tu sistema nervioso, la electricidad está en

todas partes. El control de la electricidad se hace evidente en muchos aparatos, desde los hornos

de microondas hasta las computadoras. En esta era de la tecnología es importante entender las

bases de la electricidad y cómo se pueden usar esas ideas básicas para mantener y aumentar

nuestra comodidad, nuestra seguridad y nuestro progreso actuales. (Hewitt, 2007)

Corriente eléctrica

Una corriente eléctrica es todo movimiento de carga de una región a otra.

Dirección del flujo de corriente

La deriva de las cargas en movimiento a través de un conductor puede interpretarse en

términos de trabajo y energía. El campo eléctrico efectúa trabajo sobre las cargas en

movimiento. La energía cinética resultante se transfiere al material del conductor por medio de

colisiones con los iones, los cuales vibran en torno a sus posiciones de equilibrio en la

estructura cristalina del conductor. Esta transferencia de energía incrementa la energía media
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de vibración de los iones y, por lo tanto, la temperatura del material. Así, gran parte del trabajo

realizado por el campo eléctrico se dedica a calentar el conductor, no a hacer que las cargas se

muevan cada vez más rápido.

Este calentamiento a veces resulta útil, como en el caso de un tostador eléctrico, pero

en muchas situaciones es tan sólo un subproducto inevitable del flujo de la corriente.

En distintos materiales que conducen corriente, las cargas de las partículas en

movimiento son positivas o negativas. En los metales las cargas en movimiento siempre son

electrones (negativos), mientras que en un gas ionizado (plasma) o una solución iónica, las

cargas en movimiento incluyen tanto electrones como iones con carga positiva. En un material

semiconductor, como el germanio o el silicio, la conducción ocurre en parte por los electrones

y en parte por el movimiento de las vacantes, también llamadas huecos, que son sitios donde

se pierden electrones y actúan como cargas positivas.

Las figuras presentan segmentos de dos materiales diferentes portadores de corriente.

En la figura a, las cargas en movimiento son positivas, la fuerza eléctrica ocurre en la misma

dirección que 𝐸⃗ y la velocidad de deriva 𝑣𝑑 es de izquierda a derecha. En la figura b las cargas

son negativas, la fuerza eléctrica es opuesta a 𝐸⃗ y la velocidad de deriva 𝑣𝑑 es de derecha a

izquierda. En ambos casos hay un flujo neto de carga positiva de izquierda a derecha, y las
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cargas positivas terminan a la derecha de las negativas. Definimos que la corriente, denotada

por I, va en la dirección en la que hay un flujo de carga positiva.

Definimos la corriente a través del área de sección transversal A como la carga neta que

fluye a través del área por unidad de tiempo.

𝑑𝑄
𝐼=
𝑑𝑡

La unidad del SI para la corriente es el ampere; un ampere se define como un coulomb por

segundo (1𝐴 = 1𝐶/𝑠)

Corriente, velocidad de deriva y densidad de corriente.

La corriente se puede expresar en términos de la velocidad de deriva de las cargas en

movimiento. Suponga que hay n partículas con carga en movimiento por unidad de volumen.

Llamaremos n a la concentración de partículas, cuya unidad correspondiente del SI es 𝑚−3.

Suponga que todas las partículas se mueven con la misma velocidad de deriva con magnitud

𝑣𝑑 . En un intervalo de tiempo dt, cada partícula se mueve una distancia 𝑣𝑑 dt. El volumen del

cilindro es A𝑣𝑑 dt y el número de partículas dentro es n A𝑣𝑑 dt. Si cada partícula tiene una carga

q, la carga dQ que fluye hacia fuera por el extremo del cilindro durante el tiempo dt es:

𝑑𝑄 = 𝑞(𝑛 𝐴𝑣𝑑 𝑑𝑡) = 𝑛𝑞𝑣𝑑 𝐴𝑑𝑡

Y la corriente es:

𝑑𝑄
𝐼= = 𝑛𝑞𝑣𝑑 𝐴
𝑑𝑡

La corriente por unidad de área de la sección transversal se denomina densidad de

corriente J:

𝐼
𝐽= = 𝑛𝑞𝑣𝑑
𝐴
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Las unidades de la densidad de corriente son amperes por metro cuadrado (𝐴/𝑚2 ).

(Young & Freedman, 2009)

Corriente continua

La corriente continua se refiere al flujo continuo de carga eléctrica a través de

un conductor entre dos puntos de distinto potencial y carga eléctrica, que no cambia de sentido

con el tiempo. A diferencia de la corriente alterna, en la corriente continua las cargas

eléctricas circulan siempre en la misma dirección. Aunque comúnmente se identifica la

corriente continua con una corriente constante, es continua toda corriente que mantenga

siempre la misma polaridad, así disminuya su intensidad conforme se va consumiendo la carga

(por ejemplo cuando se descarga una batería eléctrica).

También se dice corriente continua cuando los electrones se mueven siempre en el

mismo sentido, el flujo se denomina corriente continua y va (por convenio) del polo positivo

al negativo.

Muchos aparatos necesitan corriente continua para funcionar, sobre todos los que

llevan electrónica (equipos audiovisuales, ordenadores, etc). Para ello se utilizan fuentes de

alimentación que rectifican y convierten la tensión a una adecuada.

Este proceso de rectificación, se realiza mediante dispositivos llamados rectificadores,

antiguamente basados en el empleo de tubos de vacío y actualmente, de forma casi general

incluso en usos de alta potencia, mediante diodos semiconductores o tiristores. (Tippens, 2013)

Electromagnetismo

Rama de la Física que estudia y unifica los fenómenos eléctricos y magnéticos en una

sola teoría, sus fundamentos fueron dados a conocer por primera vez por Michael Faraday y
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formulados por primera vez de forma completa por James Clerk Maxwell. La formulación

consiste en cuatro ecuaciones diferenciales vectoriales que relacionan el campo eléctrico, el

campo magnético y sus respectivas fuentes materiales (corriente eléctrica, polarización

eléctrica y polarización magnética), conocidas como ecuaciones de Maxwell.

Las explicaciones y predicciones que provee se basan en magnitudes físicas vectoriales

o tensoriales dependientes de la posición en el espacio y del tiempo, por lo que se le considera

una teoría de campos; es decir, que el electromagnetismo describe los fenómenos físicos

macroscópicos en los cuales intervienen cargas eléctricas en reposo y en movimiento, usando

para ello campos eléctricos y magnéticos y sus efectos sobre las sustancias sólidas, líquidas y

gaseosas. Por ser una teoría macroscópica, es decir, aplicable sólo a un número muy grande de

partículas y a distancias grandes respecto de las dimensiones de éstas, el Electromagnetismo

no describe los fenómenos atómicos y moleculares, para los que es necesario usar la Mecánica

Cuántica.

Este considerado como fuerza es una de las cuatro fuerzas fundamentales del universo

actualmente conocido. (EcuRed, 2018)

Inducción electromagnética

Los fenómenos de inducción son muy variados y requieren ser analizados

detalladamente para comprenderlos. En ciertos casos, se puede explicar el establecimiento de

la corriente inducida en términos de las fuerzas que ejerce el campo magnético sobre los

portadores de carga. El principio central de la inducción electromagnética es la Ley de Faraday.

La inducción electromagnética nos dice que un campo magnético que varía con el

tiempo actúa como una fuente de campo eléctrico.

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La Ley de Faraday de la inducción establece lo siguiente:

La fem inducida en una espira cerrada es igual al negativo de la relación de cambio con

respecto al tiempo del flujo magnético a través de la espira. (Young & Freedman, 2009)

Motor eléctrico

Un motor eléctrico es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica por

medio de la acción de los campos magnéticos que generan sus bobinas. Normalmente, están

compuestos por un rotor y un estator.

Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo

principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor, por el que circula una

corriente eléctrica, se encuentra dentro de la acción de un campo magnético, éste tiende a

desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.

En los motores, la electricidad crea campos magnéticos opuestos entre sí, que provocan

que la parte giratoria de éste (el rotor) se mueva. (OkiDiario , 2016 )

Partes de un motor
Dentro de las características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se

hallan formados por varios elementos, de los cuales las partes más importantes son: el estátor,

la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un

motor puede funcionar sólo con el estátor y el rotor.

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Estátor:

Es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la

rotación del motor. El estátor no se mueve mecánicamente, pero sí magnéticamente. Existen

dos tipos de estátores:

1. Estátor de polos salientes.

2. Estátor ranurado.

El estátor está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio,

que tienen la habilidad de permitir que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad;

la parte metálica del estátor y los devanados proveen los polos magnéticos.

Rotor

Es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de energía

eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que forman un

paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos:

1. Rotor ranurado

2. Rotor de polos salientes

3. Rotor jaula de ardilla

Tipos de motores eléctricos

 Motores universales: Pueden funcionar con corriente continua o con corriente alterna, y son

ampliamente utilizados tanto a nivel profesional o industrial, como a nivel doméstico para dotar

de potencia a diversos electrodomésticos cotidianos.

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 Motores de corriente continua: Tienen un diseño bastante complicado y permiten modificar

la velocidad simplemente ajustando la tensión. Son más caros de fabricar y sus aplicaciones

todavía son limitadas.

 Motores de corriente alterna: Están diseñados para funcionar a velocidades fijas. Son

sencillos, baratos y muy usados tanto a nivel industrial como doméstico. (Ruta401, 2018)

Motores de corriente continua

Estos motores se clasifican por la forma de conexión de sus bobinas inductoras e

inducidas.

Podemos encontrar:

 Motor de excitación independiente

Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de

tensión independientes. El campo del estator es constante al no depender de la carga del motor,

y el par de fuerza es prácticamente constante también. Las variaciones de velocidad al aumentar

la carga se deberán a la disminución de la fuerza electromotriz por aumentar la caída de tensión

en el rotor.

 Motor en serie o de excitación en serie

Consiste en un motor eléctrico de corriente continua en el cual el inducido y el

devanado inductor o de excitación van conectados en serie. La conexión forma un circuito

en serie en el que la intensidad es absorbida por el motor al conectarlo a la red es la misma,

tanto para la bobina conductora (del estator) como para la bobina inducida (del rotor). El voltaje

aplicado es constante mientras que el campo de excitación aumenta con la carga.

 Motor en derivación o motor Shunt

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Motor eléctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal está

conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los bobinados inducido e

inductor auxiliar. En este tipo de motores la velocidad se mantiene prácticamente constante

para cualquier carga.

De toda la corriente absorbida por el motor, una parte circula por las bobinas inducidas

y la otra por la inductoras.

 Motor Compound

Motor eléctrico de corriente continua cuya excitación es originada por dos bobinados

inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado

en derivación con el circuito formado por los bobinados.

Una parte de la intensidad de corriente absorbida circula por las bobinas inducidas y

por una de las inductoras, mientras que el resto de la corriente recorre la otra bobina inductora.

(CLR, 2018)
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Materiales y Esquema

MATERIALES UNIDAD PRECIO POR TOTAL

UNIDAD
Motor eléctrico con 1 4.00 4.00
engranaje
Interruptor 1 0.25 0.25

Conector de batería 1 0.25 0.25

Batería de 9V 1 3,80 3,80

Pinchos de madera 10 Material Casero

Sorbetes 3 Material Casero

Pintura 5 Material Casero

Cartón 30cm x 50cm Material Casero

Silicona 2 barras Material Casero

Cinta 10 cm Material Casero

Llantas 4 Material Casero

Cable 10cm Material Casero

TOTAL $ 5,30
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Procedimiento

1. Armar la carrocería de una camioneta.

2. Abrir 4 agujeros laterales para ubicar las llantas.

3. Conectar el rotor del motor a las llantas traseras.

4. Conectar el motor a la batería de 9V por medio de los cables conductores.

5. Ubicar un interruptor.

6. Decorar la camioneta.
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Conclusiones

 En los motores eléctricos se utiliza la electricidad para crear campos magnéticos que se

opongan entre sí, de tal modo que hagan mover su el rotor. El rotor está envuelto en

una bobina, y su campo magnético es opuesto al de la parte estática del motor, conocido

como estator. Este hecho es el que hace que el rotor comience a girar. Para que el rotor

continúe moviéndose sin parar es imprescindible invertir la polaridad del electroimán,

de lo cual se ocupa el alternador. La mayoría de los motores eléctricos funcionan con

corriente alterna. En este caso, la dirección del flujo cambia unas 50 veces por segundo.

La continua reversión y alternación de las polaridades positiva y negativa hacen que el

rotor se mantenga girando.

 La realización del coche eléctrico fue efectuada con materiales reciclables, además es

sabido que los autos de esta naturaleza son ecológicos reduciendo las emisiones de CO2

a la atmosfera y teniendo una fuente de energía renovable.

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Recomendaciones

 Mayor planificación y cooperación de las actividades a realizarse en la construcción.

 Tener una adecuada preparación teórica acerca de electromagnetismo previa a la
construcción y explicación del funcionamiento del coche eléctrico.

Bibliografía

CLR. (2018). Obtenido de https://clr.es/blog/es/motores-corriente-continua-alterna-seleccion/

EcuRed. (2018). Obtenido de https://www.ecured.cu/Electromagnetismo

Giancoli. (2009 ). Física para ciencias e ingenierías con física moderna. México: PEARSON

EDUCACIÓN .

Hewitt, P. (2007). Física Conceptual. México: PEARSON EDUCACIÓN.

OkiDiario . (2016 ). Obtenido de https://okdiario.com/curiosidades/2016/10/31/motor-

electrico-como-funciona-491386/2

Ruta401. (2018). Obtenido de https://blog.reparacion-vehiculos.es/tipos-de-motores-

electricos

Tippens, P. (2013). Física, Conceptos y Aplicaciones .

Young, H., & Freedman, R. A. (2009). Física Universitaria con física moderna

(Decimosegunda ed., Vol. 2). México: PEARSON EDUCACIÓN.