Especificaciones Tecnicas (Provias)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
3 ALCANTARILLADO Y CONEXIONES DOMICILIARIAS CANCHAN

3.1 RED COLECTORA
3.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES

3.1.1.1 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la realización de trabajos de campo, a fin de

replantear en el terreno, a partir de los puntos de control, los trazos y
niveles establecidos en los planos, antes de iniciarse los trabajos de
movimiento de tierras.
B. MATERIALES A UTILIZAR
 Yeso o tiza.
 Madera Copaiba o similar
 Teodolito o nivel (Trípode y mira)
 Pintura Esmalte
C. MÉTODO DE EJECUCIÓN
Una vez que el Residente tome posición de la obra, y antes de proceder

a efectuar otras labores, deberá realizar los trabajos topográficos
necesarios para el trazo y replanteo de la obra tales como : ubicación de
los ejes, colocación de niveles, colocación del BM de referencia, etc.,
asimismo, están comprendidos los trabajos de campo a realizarse para
el metrado de la partida de movimiento de tierras, tales como indica el
proyecto, y de conformidad con los planos respectivos, las mismas que
deberán contar con la aprobación del Supervisor.
D. MÉTODO DE MEDICION
PROYECTO: “MEJORAMIENTO, IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE, ALCANTARILLADO Y TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES EN
LAS LOCALIDADES DE CANCHAN, CATAHUASI Y HUAYLLAMPI, DISTRITO DE CATAHUASI Y VIÑAC, PROVINCIA DE YAUYOS, LIMA” - SALDO DE OBRA
CODIGO SNIP N° 80435
FEBRERO 2018
Los trabajos ejecutados para la partida de trazo y replanteo inicial se
medirán en metro lineal (m) de zanja trazada y ejecutada en el terreno.
E. BASES DE PAGO
El pago de esta partida constituirá la compensación completa por los

trabajos descritos anteriormente, incluyendo mano de obra, materiales,
herramientas y en general todo lo necesario para completar la partida, la
unidad para el pago de la partida será por metro lineal (m).
3.1.1.2 TRAZO REPLANTEO FINAL
A. DESCRIPCIÓN
El residente realizara los trabajos de replanteo topográfico finales una

vez concluida la obra, este consistirá en el registro de profundidades de
buzones, longitud de tramos, pendientes, etc.
Esta información posteriormente deberá ser procesada en gabinete y ser

entregada a través de planos a la entidad contratante a fin de formar
parte de su catastro técnico, todo esto previa conformidad técnica del
Ing. Supervisor.
B. MÉTODO DE MEDICION
Los trabajos ejecutados para la partida de trazo de niveles y replanteo

de zanjas se medirán en metros lineales (m) de zanja trazada y
ejecutada en el terreno según el replanteo final de Obra.
C. BASES DE PAGO
La presente partida estará pagada por metro lineal (m) de trazo de

niveles y replanteo de zanjas conforme lo replanteado en obra incluye
Beneficios Sociales por mano de obra.
3.1.1.3 DEMOLICIÓN DE BUZÓN DE H=1.40

FEBRERO 2018
A. DESCRIPCIÓN
La demolición de buzones existentes se indica en los planos, el

Residente escogerá el método o procedimiento de demolición el cual
deberá ser aprobado por el Supervisor, teniendo en cuenta las
recomendaciones de impacto ambiental.
La unidad de medida para la partida demolición de buzones

existentes es la unidad (UND).
C. BASES DE PAGO
El pago de esta partida se efectuara por precio unitario de acuerdo al

avance en los periodos por valorizar, el precio de la partida incluye la
mano de obra, herramientas y todo lo necesario para la buena
ejecución de la actividad.
3.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

3.1.2.1 EXCAVACIÓN DE ZANJA MAUAL EN TERRENO SEMI ROCOSO
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a los trabajos a realizar para la excavación de

las zanjas donde se instalara la tubería para la red de alcantarillado.
B. MÉTODO DE EJECUCIÓN
Comprende la excavación en corte abierto la que será hecha con

equipos, a trazos anchos y profundidades necesarias para la
instalación de la tubería, de acuerdo a los planos replanteados en
obra y/o presentes especificaciones.
Para los efectos de la ejecución de la presente obra los terrenos a

excavar, se han clasificado como terreno semi rocoso, el cual tiene
un cierto grado de dificultad para su excavación.
FEBRERO 2018
Las excavaciones no deben efectuarse con demasiada anticipación a
la instalación de las estructuras.
Como condición preliminar, todo el sitio de la excavación en corte

abierto, será primero despejado de todas las obstrucciones
existentes. Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de
seguridad y protección tanto para el personal como para las
construcciones aledañas.
El fondo de la excavación para la instalación de la tubería debe

quedar limpio y parejo, y deberá tomar como referencia el eje del
trazo previo.
El material proveniente de las excavaciones, deberá ser retirado a

una distancia no menor de 1.20m de los bordes de la zanja para
seguridad de la misma y facilidad y limpieza del trabajo.
C. MÉTODO DE MEDICION
Para el cómputo de los trabajos de excavación de zanjas para

tuberías se calculará la longitud de las mismas. La unidad de medida
será el metro Cubico (m3).
D. BASES DE PAGO

trabajos descritos anteriormente, incluyendo mano de obra,
materiales, herramientas, y en general todo lo necesario para
completar la partida. El pago de esta partida será por metro Cubico
(m3).
3.1.2.2 REFINE Y NIVELACIÓN DE ZANJA TERRENO SEMI ROCOSO
A. DESCRIPCIÓN
FEBRERO 2018
Consiste en proporcionar los ajustes finales a la excavación controlando
niveles y alineamiento de las zanjas para posteriormente colocar las
tuberías.
Para proceder a instalar las tuberías previamente se tiene que refinar las
zanjas, lo cual consiste en el perfilado tanto de las paredes como del
fondo, teniendo especial cuidado que no queden protuberancias rocosas
que hagan contacto con el cuerpo del tubo.
C. MÉTODO DE MEDICION.
Para medir los trabajos del refine y nivelación se medirá la longitud total.
Siendo la unidad de medida el metro Cuadrado (m2).
D. BASES DE PAGO.
El pago de esta partida será por metro cuadrado (m2) y constituirá la

compensación completa por los trabajos descritos anteriormente,
incluyendo mano de obra, materiales, herramientas, y en general todo lo
necesario para completar la partida.
3.1.2.3 CAMA DE ARENA
A. DESCRIPCIÓN
FEBRERO 2018
Esta partida consiste en otorgar una superficie de apoyo uniforme y libre
de cualquier material que pudiera dañar a las tuberías, sirviendo además
para darle el nivel apropiado a los tubos y protegerlos de cualquier
elemento extraño con un relleno de protección con material adecuado,
de modo que esté exento de piedras grandes y/o cortantes que puedan
dañar la tubería. Este relleno corresponde al relleno previo a la prueba
hidráulica.
Por el tipo de terreno la cama de apoyo que deberá colocarse en el

fondo de la zanja será con material de préstamo, que cumpla con las
características exigidas como material selecto; tendrá un espesor no
menor de 0.10m, debidamente compactada medida desde la parte baja
del cuerpo del tubo. Se tomarán las previsiones necesarias para la
consolidación del relleno, que protegerá las tuberías enterradas. Para
efectuar un relleno previamente el constructor deberá contar con la
autorización del SUPERVISOR designado.
Para el cómputo de los trabajos de colocación de cama de apoyo para

tuberías se calculará la longitud de las mismas. La unidad de medida
será el metro Cubico (m3).
D. BASES DE PAGO

herramientas, y en general todo lo necesario para completar la partida.
El pago de esta partida será por metro Cubico (m3).
3.1.2.4 RELLENO DE ZANJA M/PROPIO COMPACTADO
A. DESCRIPCIÓN
FEBRERO 2018
Esta partida consiste en otorgar una protección encima de la clave del
tubo con material zarandeado con la finalidad de proteger a la tubería de
cualquier daño por elementos extraños. Luego consiste en completar la
operación de relleno y puede ser con el mismo material de excavación,
exento de piedras grandes y/o cortantes que puedan dañar la tubería.
Se tendrá cuidado con el relleno que se encuentra por debajo de la

tubería apisonándolo adecuadamente. La compactación debe realizarse
a los costados de la tubería, es decir, en el área de la zona ubicada
entre el plano vertical tangente al diámetro horizontal de la tubería y el
talud de la zanja, a ambos lados simultáneamente, teniendo cuidado de
no dañar la tubería.
La región directamente encima del tubo no debe ser compactada a fin de

evitar deformaciones en el tubo. Después que se haya realizado y
aprobado la prueba hidráulica se procederá al relleno compactando en
capas sucesivas de un espesor menor de 20cm, a fin de poder obtener
el mismo grado de compactación del terreno natural. Caso contrario
debe humedecerse el material de relleno hasta el final de la
compactación y emplear plancha vibradora u otro equipo mecánico de
compactación, previa aprobación del SUPERVISOR.
Para medir los trabajos de relleno compactado se medirá la longitud

total. Siendo la unidad de medida el metro Cubico (m3).
D. BASES DE PAGO

FEBRERO 2018
El pago de esta partida será por metro Cubico (m3).
3.1.2.5 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
A. DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la remoción, desecho y disposición de los

materiales provenientes de las excavaciones del terreno natural,
depositados sobre una vía existente o en construcción, y que se
convierten en obstáculo para la utilización normal de la vía o para la
ejecución de la obras.
La unidad de medida para la Eliminación de material excedente será el

metro cúbico (m3).
C. BASES DE PAGO
La eliminación de material excedente, se pagara al precio unitario del

contrato, por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente, de acuerdo con
la presente especificación y aceptada por el SUPERVISOR.
La cantidad de metros cúbicos (m3), determinada en la forma descrita,

se pagará al precio unitario establecido en el Presupuesto Base.
Entendiéndose que dicho precio y pago serán la compensación total por
mano de obra (incluidas leyes sociales), equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida correspondiente a
satisfacción del Supervisor.
3.1.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍAS PVC

3.1.3.1 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA PVC P/DESG d=160mm
ISO 4435 Serie 25
FEBRERO 2018
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro e instalación de la tubería PVC UF,

tal como se ha indicado en los planos, especificaciones y autorizado en
forma escrita por el SUPERVISOR en los diámetros y clase respectiva.
Consideraciones Generales:
Las tuberías de PVC a utilizar serán de materiales nuevos de primer

uso, debiendo en todos los casos contar con los respectivos certificados
de calidad y certificados de pruebas de control de calidad de las tuberías
de acuerdo a lo señalado en las NTP ISO 4435: Tubos y Conexiones de
Poli (Cloruro Vinilo) No plastificado (PVC-UF), para drenaje y
alcantarillado, los certificados será otorgados por cada lote de tubería
que ingrese al almacén del Residente y sea utilizado en obra.
El material deberá ser llevado al almacén y no podrá ser utilizado hasta

que el Ing. Supervisor así lo autorice después de haber evaluado todas
las tuberías.
El Residente exigirá al proveedor de la tubería las respectivas

certificaciones de calidad del material, método constructivo y de pruebas
realizadas al lote o lotes de tubería que se encuentren en obra.
Estas certificaciones deberán ser verificadas por el Ing. Supervisor y se

dará la conformidad a la tubería antes de ser instaladas. Así mismo las
certificaciones serán otorgadas por laboratorios u organismos
acreditados a nivel nacional o internacional.
Se deberá exigir estrictamente todas las recomendaciones de

almacenaje, traslado e instalación que la Norma Técnica ISO 399.161:
Recomendaciones para la instalación de Tubos, las que señale y/o
recomiende el Ing. Supervisor y que las que el fabricante del producto en
sus catálogos sugiera.
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Asegúrese también que las campanas y anillos estén limpios, con el fin
de obtener una junta hermética.
La bajada de la tubería se realizara en forma cuidadosa la misma que

deberá realizarse con el uso de sogas u otras herramientas que
garantice que esta sea depositada en forma suave. Está
terminantemente prohibido arrojar la tubería a la zanja ya que esto
podría deteriorarla.
Una vez bajada la tubería se colocarán una tras otra, se instalará la

tubería una por una y se embonara cada tubería cuidadosamente con el
uso de una barreta y un taco de madera para embonar adecuadamente
cada tubo. Una vez embonadas, se alinearan las tuberías y se verificara
que están estén correctamente alineadas y colocadas en el eje de la
zanja.
Materiales:
Las tuberías correspondientes a esta especificación serán de PVC con

unión flexible, de la clase que señale los planos del Proyecto y que
reúnan las condiciones de las normas:
 NTP ISO 4435-1: Tubos de Poli (Cloruro de vinilo) no plastificado

(PVC-U) para Drenaje y Alcantarillado.
 NTP ISO 4435-2: Conexiones de Poli (Cloruro de Vinilo) no
plastificado (PVC-U) para drenaje y alcantarillado.
 Los anillos de las tuberías a utilizarse serán anillos de caucho y

deberán cumplir lo establecido en la Norma ISO 4422, Norma NTP
ISO 4633, ASTM F477.
De acuerdo a las normas NTP ISO 4435 1 y 2, las tuberías de

alcantarillado sanitario se clasifican en series, las cuales están en
función al factor de Rigidez o Relación dimensional Estandarizada (SDR)
equivalente al cociente del diámetro exterior y el espesor del tubo. Así se
FEBRERO 2018
ha establecido tres series para un mismo diámetro, diferenciándose
entres si, por el espesor de las paredes del tubo.
Por lo tanto los tubos para alcantarillado son clasificados en series (S),
en función del diámetro exterior del tubo y su espesor y en relación al
factor de rigidez.
Esta tubería de acuerdo a la Norma Técnica Peruana ISO 4435 la

Tubería de alcantarillado tiene color marrón anaranjado y su longitud es
de 6.00 m. Esta tubería cumple los requisitos de rigidez especificados a
continuación:
Siendo:
SRD = 2S+1
Para la Instalación se tomará en cuenta:
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Transporte, Manipuleo y Almacenaje:
El almacenaje. Manipuleo y transporte se deberá tener en cuenta para

las tuberías de PVC-UF fabricadas según Norma ISO 4435 trabajados
en tuberías fabricadas según NTP ISO 4422 e ISO 4435.
Carga y Transporte:
Es conveniente efectuar el transporte en vehículos cuya plataforma sea

del largo del tubo, evitando en lo posible el balanceo y golpes con
barandas u otros, el mal trato al material trae como consecuencia
problemas en la instalación y fallas en las pruebas, lo cual ocasiona
pérdidas de tiempo y gastos adicionales.
Si se utiliza ataduras para evitar el desplazamiento de los tubos al

transportarlos o almacenarlos, el material usado para las ataduras no
deberá producir indentaciones, raspaduras o aplastamiento de los tubos.
Los tubos deben ser colocados siempre horizontalmente, tratando de no

dañar las campanas; pudiéndose para efectos de economía introducir
los tubos uno dentro de otros, cuando los diámetros lo permitan.
Es recomendable que el nivel de apilamiento de los tubos no exceda de

1.50m o como máximo los 2.00m de altura de apilado con la finalidad de
proteger contra el aplastamiento los tubos de las camas superiores.
En caso sea necesario transporte tubería de PVC de distinta clase,

deberán cargarse primero los tubos de paredes más gruesas.
Recepción en Almacén de Obra:
FEBRERO 2018
Al recibir la tubería PVC, será conveniente seguir las siguientes
recomendaciones:
 Inspeccionar cada embarque de la tubería que se decepcione,

asegurándose que el material llego sin perdidas ni daños.
 Si el acondicionamiento de la carga muestra roturas o evidencias de
tratamientos rudos, inspeccionar cada tubo a fin de detectar cualquier
daño.
 Verifique las cantidades totales de cada artículo contra la guía de

despacho (tubos, anillos de caucho, lubricante, pegamento, etc.)
 Cada artículo extraviado o dañado debe ser anotado en las guías de

despacho.
 Notifique al transportista inmediatamente y haga el reclamo de

acuerdo a las instrucciones del caso.
 Separe cualquier material dañado, no use el fabricante informara del

procedimiento a seguir para la devolución y reposición si fuere
necesario.
 Tome siempre en cuenta que el material que se recibe puede ser

enviado como tubos sueltos, en paquete o acondicionados de otra
manera.
Manipuleo y Descarga:
El bajo peso de los tubos PVC permite que la descarga se haga en

forma manual, pero es necesario evitar:
 La descarga violenta y los choques o impactos con objetos duros y

cortantes, mientras se está descargando un tubo, los demás tubos en
el camión deberán sujetarse de manera de impedir desplazamientos.
 Se debe evitar en todo momento el arrastre de los mismos para
impedir posibles daños por abrasión.
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 También debe prevenirse la posibilidad de que los tubos caigan o
vayan a apoyarse en sus extremos o contra objetos duros, lo cual
podría originar daños o deformaciones permanentes.
Almacenamiento:
La tubería de PVC debe de almacenarse de tal manera que la longitud

del tubo este soportada a un nivel con la campana de la unión
totalmente libre. Si para la primera hilera de tubería no puede
suministrase una plancha total, pueden usarse bloques de madera de no
menos de 100m de ancho y espaciados a un máximo de 1.50 m. De no
contarse aún con los bloques de madera, se puede hacer uno de ancho
mayor a 5 cm. del largo de las campanas y de 3 cms de profundidad
para evitar que estas queden en contacto con el suelo.
Los tubos debe de ser almacenados siempre protegidos del sol, para los
cual se recomienda un almacén techado y no utilizar lonas sobre la
tubería, permitiendo una ventilación adecuada en la parte superior de la
pila.
El almacenamiento de larga duración a un costado de la zanja no es

aconsejable, los tubos deben ser traídos desde el lugar de
almacenamiento al sitio de utilización en forma progresiva a medida que
se les necesite.
La altura de apilamiento no deberá de exceder a 1.50 m.
Los pegamentos deberán ser almacenados bajo techo, de igual manera

los accesorios o piezas especiales de PVC.
Los anillos de caucho no deben almacenarse al aire libre, debiéndose

proteger de los rayos solares.
Los tubos deben apilarse en forma horizontal, sobre maderas de 10 cm.

De ancho aproximadamente, distanciados como máximo 1.50 m. De
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manera tal que las campanas de los mismos queden alternadas y
sobresalientes, libres de toda presión exterior.
Cuando la situación lo merezca es factible preparar los tubos a

transportar en “atados”, esta situación permite aprovechar aún más la
altura de las barandas de los vehículos, toda vez que el atado se
comporta como un gran tubo con mayor resistencia al aplastamiento,
sobre todo aquellos que se ubiquen en la parte inferior.
Cada atado se prepara con amarres de cáñamo, cordel u otro material

resistente, rolando los tubos previamente con algún elemento protector
(papel, lona, etc.)
En todos los casos no debe cargarse otro material sobre los tubos.
Instalación de la Tubería:
Para la instalación de la tubería se toma en consideraciones los

siguientes puntos:
La tubería deberá ser instalada teniendo en cuenta el flujo del sentido

del desagüe, debiendo ser siempre la campana opuesta al sentido de
circulación del flujo.
Después de cada jornada de trabajo de entubado de acuerdo al clima es

necesario proteger la tubería de los rayos del sol y golpes o
desmoronamiento de taludes de la zanja, debiendo cuidar esto con una
sobrecama de arena gruesa o material seleccionado, dejando libres sola
las uniones de la tubería.
Para la instalación de tuberías PVC unión rígida deberá de tenerse en

cuenta las siguientes recomendaciones.
Antes de iniciar el entubamiento se debe trabajar cuidadosamente la

espiga y campanas de los tubos a empalmar formando chaflán interno
en la campana donde se ensamblará.
FEBRERO 2018
Aplicar el adhesivo tanto en la espiga como en el interior de la campana,
con la ayuda de una brocha, sin exceso y en el sentido longitudinal.
Efectuar el empalme introduciendo la espiga en la campana sin

movimiento de torsión. Una vez ejecutado el pegado, eliminar el
adhesivo sobrante. Inmovilizar la tubería por dos horas.
Durante la instalación tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:
 No haga la unión si la espiga o la campana están húmedas, evite

trabajar bajo lluvia.
 El recipiente de pegado debe mantenerse cerrado mientras no se le
está empleando.
 Al terminar la operación de pegado, limpie la brocha con acetona.
Para tubos de unión flexible, se debe de tener en cuenta los siguientes

pasos durante la instalación de los mismos.
 Limpie cuidadosamente el interior de la campana y el anillo e

introdúzcalo en forma tal que el alveolo grueso quede en el interior de
la campana.
 A continuación el instalador presenta el tubo cuidando que el chaflán
quede insertado en el anillo, mientras que otro operario procede a
empujar el tubo hasta el fondo, retirándolo luego 1 cm.
 Esta operación puede efectuarse con ayuda de una barreta y un taco

de madera para facilitar la instalación.
Debe de tenerse en cuenta que el lubricante a ser utilizado en la

instalación de la tubería debe ser recomendado por el fabricante de los
tubos.
FEBRERO 2018
Deflexión de Tuberías:
Cuando un tubo se encuentra instalado bajo tierra, queda sometido a un

régimen de cargas que afectan su comportamiento mecánico de acuerdo
a las propiedades físicas del mismo, las dimensiones de la zanja, el tipo
de suelo u el método de instalación de tubería.
El comportamiento de la tubería bajo dichas cargas será diferente

dependiendo si es rígida, las cargas aplicadas son absorbidas
completamente por el tubo, mientras que en las tuberías flexibles parte
de la carga es absorbida por el tubo al tiempo que este se deforma
transmitiendo así la carga restante al terreno que se encuentra a su
alrededor.
Las tuberías flexibles fallan por deflexión más que por ruptura en la
pared del tubo como es el caso de las tuberías rígidas.
Las tuberías flexibles a aquellas que permiten deformaciones

transversales de más de 3% sin que se fisure o rompa, por lo que las
tuberías de PVC se encuentran catalogadas dentro de este grupo.
Al estar una tubería PVC enterrada acierta profundidad y por tanto

encontrarse sometida a una acción de cargas externas, esta tenderá a
deformarse dependiendo del tipo de material de relleno y su grado de
compactación y la rigidez de la tubería.
La deformación ocasiona una disminución del diámetro vertical y la

sección transversal decrece. Es el punto de falla eminente, la parte
superior de la tubería llega a ser prácticamente horizontal y un
diferencial adicional de carga puede originar una inversión de la
curvatura con lo que la tubería colapsa.
Las deflexiones en tubos PVC deben ser controlados y se deben tener

un estimativo de su magnitud de acuerdo a las condiciones de zanja y
materiales de relleno, ya que ella puede ocasionar restricciones en el
FEBRERO 2018
área de flujo. La tubería debe ser diseñada para soportar las condiciones
de carga extremas de cada proyecto específico.
En la tabla siguiente se muestra la reducción del área de flujo en función

de la deformación vertical diametral para tuberías PVC.
La Norma ISO recomienda valores de deflexión no mayores al 5% del

diámetro del tubo, con lo cual se ha probado que las tuberías trabajan en
forma apropiada. La experiencia ha demostrado que cuando el sistema
de instalación va de acuerdo con las normas, las deflexiones no
sobrepasan los límites establecidos.
FEBRERO 2018
En la siguiente tabla se indica las máximas profundidades por encima de
la clave del tubo de acuerdo con las diferentes clases de suelos y sus
grados de compactación.
Para la colocación de la tubería se deberá cumplir con las pruebas y

recomendaciones exigidas por la Norma Técnica Peruana.
B. MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de esta partida de suministro e instalación de

tubería es por unidad de medida de metro lineales (m), de acuerdo a los
metrados y presupuesto de proyecto.
C. BASES DE PAGO

avance respectivo de partida y aprobado por el SUPERVISOR de obra
los cuales están referidos al análisis de costos unitarios del presupuesto
de proyecto el cual satisface los gastos de herramientas, equipo, mano
de obra, leyes sociales, materiales e imprevistos; como el contrato es a
suma alzada establece que se pagará el metrado establecido al final de
partida.
FEBRERO 2018
3.1.4 PRUEBA HIDRÁULICA
3.1.4.1 PRUEBA HIDRÁULICA INCLUYE DESINFECCIÓN
A. DESCRIPCIÓN
Una vez terminado el tendido y ensamblado de la tubería entre buzones

y antes de proceder al relleno de la zanja, es necesario verificar la
calidad del trabajo de instalación efectuado, para lo cual se requiere la
ejecución de las siguientes pruebas:
 Prueba Hidráulica
Se realiza con agua y enrasando la superficie libre del líquido con la

parte superior del buzón, aguas arriba del tramo en prueba, y
taponando la tubería de salida en el buzón aguas abajo.
Esta prueba permite detectar las fugas en las uniones o en el nivel de

agua del buzón en prueba.
La pérdida de agua en la tubería instalada (incluyendo buzones) no

deberá exceder el volumen (Ve) siguiente:
Ve = 0.0047 Di x L
Dónde:
 Ve : Volumen exfiltrado (l/día).

 Di : Diámetro interno de la tubería (mm).
 L : Longitud del tramo (m).
FEBRERO 2018
 Pruebas de Alineamiento
Todos los tramos serán inspeccionados visualmente para verificar la

precisión del alineamiento y que la línea se encuentre libre de
obstrucciones. El diámetro completo de la tubería deberá ser visto
cuando se observe entre buzones consecutivos. Esta prueba puede
ser efectuada mediante el empleo de espejos colocados a 45º en el
interior de los buzones.
 Prueba de Nivelación (Pendiente)
Se efectuará nivelando los fondos terminados de los buzones y la

clave de la tubería cada 10 m.
 Prueba de Deflexión
Se verificará en todos los tramos que la deflexión en la tubería

instalada no supere el nivel máximo permisible del 5% del diámetro
interno del tubo (consultar la Norma Técnica Peruana al respecto).
Para la verificación de esta prueba se hará pasar una <<bola>> de

madera compacta o un <<mandril>> (cilindro metálico de 30 cm de
largo) con un diámetro equivalente al 95% del diámetro interno del
tubo, la misma que deberá rodar libremente en el interior del tubo o
deslizarse al ser tirado por medio de un cable desde el buzón
extremo, en el caso del cilindro metálico.
Una vez constatado el correcto resultado de las pruebas, se podrá

proceder al relleno de la zanja.
Nota: El contratista de obra, deberá ceñirse a las recomendaciones

generales del SUPERVISOR y/o a los Reglamentos o especificaciones
técnicas que se ajustan para cada circunstancia.
FEBRERO 2018
El trabajo efectuado se medirá por metro lineal (m) y en la fracción que

se haya ejecutado realmente a la fecha de la valorización.
C. BASES DE PAGO
Esta partida se pagará por metro lineal (m) este precio será la
compensación total por todo concepto que involucre la ejecución de esta
partida.
3.1.5 BUZONES
3.1.5.1 BUZÓN DE CONCRETO h=1.50m DE PROF.
3.1.5.2 BUZÓN DE CONCRETO h=1.80m DE PROF.
A. DESCRIPCIÓN.
Las presentes recomendaciones se aplicarán a todo trabajo de ejecución

de buzones de profundidades entre 1.50m – 1.80m.
Cemento:
El cemento que se usará será Cemento TIPO MS, que cumpla con la
especificación ASTM C-595 y/o la Norma NTP 334.090. Bajo ninguna
circunstancia se permitirá el empleo de cemento parcialmente
endurecido o que contenga terrones. Se usará cemento de otras
características de ser considerado así en los planos.
Piedra Chancada:
Este material procedente de cantera será resistente a la abrasión, de

partículas duras. No se permitirá el uso de piedras blandas o calcáreas o
rocas descompuestas. Las piedras deben ser limpias, libres de
sustancias orgánicas o perjudiciales que puedan deteriorar el concreto.
FEBRERO 2018
Agua:
El agua para la preparación del concreto será limpia, fresca, potable,

libre de sustancias perjudiciales tales como aceites, álcalis, sales,
materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al
concreto. No deben contener partículas de carbón ni fibras vegetales.
El primer trabajo en la obra debe ser la construcción de los buzones que

serán los que determinen la nivelación y alineamiento de la tubería. Se
dejaran las aberturas para recibir las tuberías de los colectores y
empalmes previstos.
Los muros de los buzones serán de concreto simple de f’c = 175 kg/cm 2,
con espesor de 0.20 m., f’c = 175 kg/cm2 para la losa de fondo con
espesor de 0.20 m. y concreto armado de f’c = 210 kg/cm2 para los
techos cuyo espesor será de 0.20 m. según se detallan en el plano de
detalles de buzones.
La cara interior de los buzones será enlucido con acabado fino, con una
capa de mortero en proporción 1:3 Cemento: Arena y de ½” de espesor.
Todas las esquinas y aristas serán redondeadas.
En lo que respecta a los materiales y procedimientos utilizados en los

buzones se tendrá en consideración:
Concreto:
Para cada tipo de construcción en obra, la calidad del concreto

especificada en los planos se establecerá según su clase, referida sobre
la base de las siguientes condiciones:
 Resistencia del concreto:
La resistencia del concreto especificada en los planos se refiere a los

28 días.
FEBRERO 2018
 Consistencia del concreto
Se efectuaran mediante el ensayo de asentamiento, de acuerdo a la

Norma ASTM C-143 del Método de Ensayo de Asentamiento
(SLUMP). Los ensayos se realizaran por lo menos durante el
muestreo para las pruebas de resistencia y con una mayor
frecuencia, según lo ordene el SUPERVISOR.
 Mezclado del concreto:
Se mezclara hasta que exista una distribución uniforme de todos los

materiales y se descarga completamente antes de que la mezcladora
se vuelva a cargar.
La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante. El

tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos los
materiales sólidos se hallen en el tambor de mezclado con la
condición que todo el agua se haya añadido antes de transcurrido
una cuarta parte del tiempo de mezclado. Los tiempos mínimos de
mezclado serán:
• Un minuto y medio para mezcladoras de 1.0 m3 o menos de

capacidad.
• Para mezcladora con capacidad mayor de 1.0 m3 se aumentara el
tiempo de mezclado 15 segundos por cada metro cúbico o fracción
adicional de capacidad.
 Colocación del concreto:
Se limpiará y humedecerá la zona donde se vaciará el concreto,

cuidando que no esté con elementos extraños que contaminen al
concreto. Luego se prepara el concreto simple cumpliendo con todas
las normas del RNE. Se coloca el concreto según la disposición
mostrada en planos, de acuerdo a las normas vigentes.
FEBRERO 2018
El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora
al lugar de vaciado por métodos que no produzca segregación de los
materiales.
Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores

mecánicos internos aplicados directamente dentro del concreto en
posición vertical. El vibrador será interrumpido inmediatamente
cuando un viso de mortero aparezca en la superficie.
Durante la ejecución del vibrado no debe ocurrir segregación,

cangrejeras, acumulaciones de lechada o mortero en la superficie.
 Curado del concreto:
El curado de concreto deberá iniciarse tan pronto sea posible sin

dañar la superficie del concreto y prolongarse ininterrumpidamente
por un mínimo de 7 días. El concreto debe ser mantenido
constantemente húmedo ya sea por frecuentes riegos o cubriéndolo
con una capa superficie de arena u otro material.
Encofrado:
Comprende los moldes de madera y/o metal laminado que delimitan las
formas, dimensiones y alineamientos requeridos por los planos, para
conformar los elementos estructurales de los buzones.
 Diseño y Disposición del Encofrado:
El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad

del Ingeniero Residente, el encofrado será diseñado para resistir con
seguridad el peso del concreto más las cargas debidas por el proceso
constructivo y deformaciones, teniendo en consideración además lo
exigido por las normas vigentes. Los encofrados y sus soportes
deberán estar adecuadamente arriostrados, y deberán ser lo
suficientemente impermeables como para impedir pérdidas de
mortero.
FEBRERO 2018
 Montaje del Encofrado:
Se colocaran los paneles, con apoyos firmes adecuadamente

apuntalados, arriostrados y amarrados para soportar la colocación y
vibrado del concreto y los efectos de la intemperie.
Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal

manera que formen elementos de las dimensiones indicadas en los
planos. Las formas serán herméticas a fin de evitar la filtración del
concreto o del agua del concreto. Las superficies del encofrado que
estén en contacto con el concreto estarán libres de materias extrañas,
clavos u otros elementos salientes, hendiduras u otros defectos. Todo
encofrado estará limpio y libre de suciedad, virutas, astillas u otras
materias extrañas.
C. MÉTODO DE MEDICIÓN.
Para el cómputo de los buzones de concreto se determinará la cantidad

de los mismos. La unidad de medida será la unidad (Und).
D. BASES DE PAGO.

La unidad para el pago será por unidad (Und).
FEBRERO 2018
3.1.5.3 TECHO DE BUZÓN INCLUIDO MARCO Y TAPA
A. DESCRIPCIÓN
Comprende la construcción del marco del buzón y la tapa del mismo. El

techo de estos buzones serán de concreto armado f’c=210 kg/cm2 y
guardaran estricta relación con lo señalado en las especificaciones
técnicas de las partidas generales de concreto.
Cemento:
Piedra Chancada:

partículas duras. No se permitirá el uso de piedras blandas ó calcáreas o
sustancias orgánicas ó perjudiciales que puedan deteriorar el concreto.
Agua:

FEBRERO 2018
Encofrado:
El encofrado de los techos de buzones estará a cargo del ingeniero

residente bajo la aprobación del ingeniero SUPERVISOR. Esta labor se
realiza generalmente después de las pruebas. En otros casos, por
seguridad, se realiza antes para evitar accidentes. El encofrado consiste
en colocar un molde de madera y triplay (dividido en dos o tres partes)
cuyo diámetro interior es de 1.20 m. El molde debe estar encofrado al
nivel del cuerpo superior del buzón. Asimismo, debe colocarse dos
moldes circulares: uno exterior de 1.60 m de diámetro y el otro interior
de 60 cm y 20 cm de altura (que es el espesor del techo). Estos
encofrados son de madera.
Vaceado:
De acuerdo al diseño típico, los fierros son de 3/8" cuando los buzones
tienen un diámetro interno de 1.50 m y la profundidad no es mayor de 3
m. Los fierros son de 1/2" cuando el diámetro interno del buzón es de
1.50 m y la profundidad es mayor de 3 m. La parrilla debe colocarse
sobre un recubrimiento de concreto de 1/2" de altura y después se
completa el llenado de concreto hasta el nivel del encofrado. Para el
caso de techos de buzones el concreto debe tener una resistencia de
210 kg/cm2 (proporción 1:2:3). Si se cuenta con equipos mecánicos
(montacargas, retroexcavadoras o tecles), los techos de los buzones
podrán ser prefabricados pues dichos equipos permiten transportar
fácilmente los techos hasta su lugar correspondiente.
Desencofrado:
Antes del desencofrado se debe proceder al curado del techo con agua.
El desencofrado debe realizarse después de 48 horas de haberse
vaciado el concreto. El encofrado se retira derribando el seguro de los
moldes con un golpe o con una palanca si éste estuviera apoyado en pie
derecho.
FEBRERO 2018
Colocación de marco y tapa de buzón:
Esta labor la realiza el maestro de obras después del vaciado del techo.
El marco y tapa son colocados sobre el techo del buzón y protegidos con
concreto de 210 kg/cm2 de resistencia.
Generalmente las tapas se colocan respetando las rasantes de las calles

existentes. En otros casos, cuando se cuenta con los proyectos de
rasantes definitivos de pistas, todas las cotas de tapas deberán estar
referidas a un BM oficial.
Para el cómputo de los techos de buzón se determinará la cantidad

de los mismos. La unidad de medida será la unidad (Und).
D. BASES DE PAGO.

trabajos descritos anteriormente, incluyendo mano de obra,
materiales, herramientas, y en general todo lo necesario para
completar la partida. La unidad para el pago será por unidad (Und).
3.1.5.4 CONSTRUCCIÓN DE MEDIA CAÑA EN BUZÓN d=1.20m P/TUB. DE

160mm
A. DESCRIPCIÓN
La presente partida comprende la construcción de la media caña o

canaletas en la parte inferior de los buzones. Su construcción será de
concreto armado f’c=175 kg/cm2 y guardaran estricta relación con lo
señalado en las especificaciones técnicas de las partidas generales de
concreto.
FEBRERO 2018
Sobre el fondo de losa, se construirán las medias cañas o canaletas que

permitan la circulación del desagüe directamente entre las llegadas y
salidas del buzón. Las canaletas serán de igual diámetro que las
tuberías de los colectores que convergen en el buzón; su sección será
semicircular en la parte inferior y luego las paredes laterales se harán
verticales hasta llegar a la altura del diámetro de la tubería. Los
empalmes de las canaletas se redondearan de acuerdo con la dirección
del escurrimiento.
Para el cómputo de la media caña se determinará la cantidad de los

mismos. La unidad de medida será la unidad (Und).
D. BASES DE PAGO.

3.1.5.5 DADO DE CONCRETO TUBERÍA/BUZÓN
A. DESCRIPCIÓN
Comprende la construcción de los dados de concreto, para la conexión

de los tubos de PVC a los buzones de inspección.
Cemento:
FEBRERO 2018
Piedra Chancada:

partículas duras. No se permitirá el uso de piedras blandas o calcáreas o
sustancias orgánicas o perjudiciales que puedan deteriorar el concreto.
Agua:

B. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
Antes de proceder a rellenar con concreto el orificio de los buzones

(dados de concreto), se deberá comprobar el alineamiento y nivelación
de todo el tramo instalado; verificándola con un nivel de mano; asimismo
verificar la posición correcta del niple.
Los dados serán de concreto 140Kg/cm², para la preparación del

concreto se tomaran las precauciones usuales para este material.
Los dados se colocaran en las uniones una vez que la instalación de las
tuberías ha sido aprobada por el SUPERVISOR.
Para el cómputo de los dados de concreto se determinará la cantidad de

los mismos. La unidad de medida será la unidad (Und).
D. BASES DE PAGO.

FEBRERO 2018
3.1.6 PAVIMENTOS
3.1.6.1 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO E=0.05 m
A. DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la demolición del pavimento asfáltico existente

en las zonas que indiquen los documentos del proyecto; y la remoción,
cargue, transporte, descargue y disposición final de los materiales
provenientes de la demolición en los sitios aprobadas por el Interventor.
La cantidad de pavimento máxima demolida será la indicada en el
presupuesto.
B. MATERIALES
Los materiales provenientes de la demolición que, a juicio del Supervisor

sean aptos para rellenar y emparejar la zona de demolición u otras
zonas del proyecto, se deberán utilizar para este fin.
C. EQUIPO
Los equipos que emplee el Contratista en esta actividad deberán tener la

aprobación previa del Supervisor y ser suficientes para garantizar el
cumplimiento de esta especificación y del programa de trabajo.
Cuando las circunstancias lo ameriten, el Supervisor podrá autorizar el

uso de explosivos, asumiendo el Contratista la responsabilidad de
cualquier daño causado por un manejo incorrecto de ellos.
Para remover estructuras, especies vegetales, obstáculos, cercas e

instalaciones de servicios públicos, se deberán utilizar equipos que no
les produzcan daño, de acuerdo con procedimientos aprobados por el
Supervisor.
FEBRERO 2018
El Contratista deberá mantener los equipos de construcción en óptimas
condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a
daños en los mismos. Las máquinas, equipos y herramientas manuales
deberán ser de buen diseño y construcción teniendo en cuenta los
principios de la seguridad, la salud y la ergonomía en lo que tañe a su
diseño. Deben tener como edad máxima la que corresponde a su vida
útil. La mala calidad de los equipos o los daños que ellos puedan sufrir,
no serán causal que exima al Contratista del cumplimiento de sus
obligaciones.
El MTC se reserva el derecho de exigir el reemplazo o reparación, por

cuenta del Contratista, de aquellos equipos que a su juicio sean
inadecuados o ineficientes o que por sus características no se ajusten a
los requerimientos de seguridad o sean un obstáculo para el
cumplimiento de lo estipulado en los documentos del contrato.
El mantenimiento o la conservación adecuada de los equipos,

maquinaria y herramientas no solo es básico para la continuidad de los
procesos de producción y para un resultado satisfactorio y óptimo de las
operaciones a realizarse sino que también es de suma importancia en
cuanto a la prevención de los accidentes.
Por lo cual es responsabilidad del contratista:
1. Establecer un sistema periódico de inspección que pueda prever y

corregir a tiempo cualquier deficiencia.
2. Programar una política de mantenimiento preventivo sistemático.
3. Llevar un registro de inspección y renovación de equipos,
maquinarias y herramientas, lo cual pondrá a disposición del
Supervisor en el momento que sea requerido.
FEBRERO 2018
El Contratista asume la responsabilidad del cumplimiento del plan de
mantenimiento y de los registros levantados al respecto. Emitirá un
informe mensual a conocimiento del Supervisor, quien dará las
recomendaciones del caso si lo hubiere y verificará posteriormente el
cumplimiento de las recomendaciones dadas Las condiciones de
operación de los equipos deberán ser tales, que no se presenten
emisiones de sustancias nocivas que sobrepasen los límites permisibles
de contaminación de los recursos naturales, de acuerdo con las
disposiciones ambientales vigentes.
Toda maquinaria o equipo que de alguna forma ofrezca peligro debe

estar provisto de salvaguardas con los requisitos siguientes:
 Estar firmemente instaladas, ser fuertes y resistentes al fuego y a la

corrosión.
 Que no constituyan un riesgo en sí, es decir que estén libre de
astillas, bordes ásperos o afilados o puntiagudos.
 Prevengan el acceso a la zona de peligro durante las operaciones.
 Que no ocasionen molestias al operador: visión y maniobrabilidad y
casetas de protección contra la luz solar, lluvias.
Los equipos deberán tener los dispositivos de señalización necesarios

para prevenir accidentes de trabajo. El Contratista debe solicitar al
fabricante las instrucciones adecuadas para una utilización segura las
cuales deben ser proporcionadas a los trabajadores que hagan uso de
ellos. Deberá así mismo establecerse un reglamento y las sanciones
respectivas a fin de evitar que los operarios sean distraídos en el
momento que ejecuten su trabajo. Las máquinas y equipos accionados a
motor deberán estar provistos de dispositivos adecuados, de acceso
inmediato y perfectamente visible, para que el operario pueda detenerlos
rápidamente en caso de urgencia y prevenir toda puesta en marcha
intempestiva.
Además se proveerá a quienes utilicen las máquinas y equipos de la

protección adecuada y cuando sea necesario de protección auditiva.
FEBRERO 2018
D. CONDICIONES PARA RECIBO
DE LOS TRABAJOS
Durante la ejecución de los trabajos, el Interventor adelantará los

siguientes controles principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos

requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Constructor.
 Identificar todos los sectores de pavimentos que deban ser demolido
o removido.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados
por el Constructor.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Constructor de
acuerdo con la presente especificación.
El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y

remoción cuando la zona donde ellos se hayan realizado quede
despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades
programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente
dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación.
La aceptación de los trabajos estará sujeta a la siguiente condición:
 Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los

trabajos ejecutados de acuerdo a la buena práctica del arte,
experiencia del Supervisor y estándares de la industria.
FEBRERO 2018
E. MÉTODO DE MEDICIÓN
La medida para la demolición y remoción, será ejecutada de acuerdo

con los planos, la presente especificación y las instrucciones del
SUPERVISOR, se hará de acuerdo con la siguiente modalidad:
Por metro cuadrado (m2), aproximado al entero, en el caso de

demolición de pavimentos. En este caso, la medida de la estructura se
efectuará antes de destruirla.
F. BASES DE PAGO
El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el

contrato según la unidad de medida, por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptado
por el SUPERVISOR.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano
de obra, equipo, herramientas, materiales, obras de protección a
terceros; de las operaciones necesarias para efectuar las demoliciones,
cargue y transporte de estos al lugar de depósito, descargue y
almacenamiento; cargue de materiales desechables, transporte y
descargue en el sitio de disposición final, de acuerdo con lo señalado
por el SUPERVISOR.
FEBRERO 2018
3.1.6.2 BASE GRANULAR E = 0.20m RENDI. = 1760m2/día FACT. COMPACT.
= 1.20
A. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de

materiales granulares, que pueden ser obtenidos en forma natural o
procesados, con inclusión o no de algún tipo de estabilizador o ligante,
debidamente aprobados, que se colocan sobre una subbase, afirmado o
sub rasante. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación
de material de conformidad con los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del Proyecto y aprobados por el
Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de Manejo
Ambiental. Incluye así mismo el aprovisionamiento de los
estabilizadores.
B. MATERIALES
Los materiales para la construcción de la base granular deberán

satisfacer los requisitos indicados en la Subsección 400.02. (Manual de
Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-
2013). Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de
calidad:
a) Granulometría
La composición final de los materiales presentará una granulometría

continua, bien graduada y según los requerimientos de una de las
franjas granulométricas que se indican en la Tabla 403-01 (Manual de
Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción
EG-2013). Para las zonas con altitud iguales o mayores a 3.000
msnm se deberá seleccionar la gradación “A”.
FEBRERO 2018
El material de Base Granular deberá cumplir además con las
siguientes características físico-mecánicas y químicas que se indican
en la Tabla 403-02. (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción EG-2013).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del

Proyecto y aprobada por el Supervisor.
b) Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la malla Nº 4, que

podrán provenir de fuentes naturales, procesados o combinación de
ambos. Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla
403-03. (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción EG-2013).
Deberán cumplir las siguientes características:
FEBRERO 2018
c) Agregado Fino
Se denominará así a los materiales que pasan la malla Nº 4, que

podrán provenir de fuentes naturales, procesados o combinación de
ambos. Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla
403-04. (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción EG-2013).
C. EQUIPO
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de

construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa
de ejecución de las obras y al cumplimiento de las exigencias de la
Subsección 06.01 (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
FEBRERO 2018
Generales para Construcción EG-2013) y de la correspondiente partida
de trabajo. El equipo será el apropiado para la explotación de los
materiales, su clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser
necesario, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla,
homogeneización, humedecimiento y compactación del material, así
como herramientas menores. El equipo debe cumplir con lo que se
estipula en la Subsección 05.11. (Manual de Carreteras:
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-2013).
D. REQUERIMIENTOS DE COSNTRUCCIÓN
(a) Explotación y elaboración de materiales
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.04. (Manual de

EG-2013). Para las Vías de Primera Clase los materiales de base
serán elaborados en planta, utilizando para ello dosificadoras. Para
este tipo de vías no se permitirá la combinación en patio ni en vía
mediante cargadores u otros equipos similares. La mezcla de
agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de
compactación, teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en
el transporte y colocación. Definida la Fórmula de Trabajo, la
granulometría deberá estar dentro del rango dado por el huso
granulométrico adoptado.
(b) Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base

granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la
densidad especificada, esté acorde a los planos del Proyecto y
aprobada por el Supervisor. Además deberá estar concluida la
construcción de las cunetas, desagües, filtros y otras obras
necesarias.
FEBRERO 2018
(c) Tramos prueba
Se aplica lo descrito en la Subsección 400.05. (Manual de

EG-2013).
(d) Transporte y colocación de material

EG-2013).
(e) Distribución y mezcla del material

EG-2013).
(f) Compactación
El procedimiento para compactar es igual al descrito en la

Subsección 402.09. (Manual de Carreteras: Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción EG-2013).También, resultan
válidas las limitaciones expuestas en dicha Subsección.
(g) Apertura al tránsito
Se aplica lo descrito en la Subsección 402.10. (Manual de

EG-2013).
(h) Conservación
Resulta aplicable todo lo indicado en la Subsección 402.11. (Manual

de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción EG-2013).
FEBRERO 2018
E. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
 Controles
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.07(a). (Manual de

EG-2013).
 Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen

previsto se tomarán cuatro muestras para los ensayos y frecuencias
que se indican en la Tabla 403-05. (Manual de Carreteras:
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la

Subsección 403.02. (Manual de Carreteras: Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción EG-2013).
No se permitirá que el material presente restos de tierra vegetal,

materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
FEBRERO 2018
 Calidad del trabajo terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y

ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia
entre el eje del Proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a
la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien,
además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base
conformada y compactada, no varíe en más de 10mm de la
proyectada. Así mismo, deberá efectuar las siguientes
comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad se efectuarán cuando

menos una vez por cada 250 m2 y los tramos por aprobar se
definirán sobre la base de un mínimo de 6 medidas de
densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean
iguales o mayores al 100% de la densidad máxima obtenida en
el ensayo Próctor Modificado (De).
Di ≥ De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1,5 % respecto del

Óptimo Contenido de Humedad obtenido con el ensayo Próctor
Modificado. En caso de no cumplirse estos requisitos se
rechazará el tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarán
las correcciones por presencia de partículas gruesas,
previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la

compactación, se determinará el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em ≥ ed
FEBRERO 2018
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei)
deberá ser, como mínimo, igual al 95% del espesor de diseño,
en caso contrario se rechazará el tramo controlado.
ei ≥ 0,95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias

mencionadas, así como las áreas en donde se presenten
agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, y aprobadas por el
Supervisor.
(c) Uniformidad de la superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será

comprobada, por cualquier metodología que permita determinar
tanto en forma paralela como transversal, al eje de la vía, que
no existan variaciones superiores a 10mm. Cualquier diferencia
que exceda esta tolerancia, así como cualquier otra falla o
deficiencia que presentase el trabajo realizado, deberá ser
corregida por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo de
acuerdo a las instrucciones y aprobación del Supervisor.
 Ensayo de deflectometría sobre la base terminada
Se aplicará lo indicado en la Subsección 202.20. (Manual de

EG-2013).
F. METODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2), de material

suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, de
acuerdo con lo que exija la especificación respectiva, las dimensiones
que se indican en el Proyecto o las modificaciones ordenadas por el
Supervisor.
FEBRERO 2018
El área se determinará multiplicando la longitud de la vía por el ancho
confinado entre los sardineles sumergidos.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las

dimensiones de los planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas
se produzcan por sobre excavaciones de la sub rasante por parte del
Contratista.
G. BASES DE PAGO
El pago se hará por metro cuadrado al respectivo precio unitario del

contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con la especificación
respectiva y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
3.1.6.3 IMPRIMADO
A. DESCRIPCION
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una

base debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de
pavimento asfáltico o de impermeabilizar y evitar la disgregación de la
base construida, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto.
Incluye la aplicación de arena cuando sea requerido.
B. MATERIALES
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
a) Emulsiones Asfálticas, de curado lento (CSS-1, CSS-1h), mezclado

para la imprimación, de acuerdo a la textura de la Base y que cumpla
con los siguientes requisitos:
FEBRERO 2018
Especificaciones para emulsiones catiónicas
Rotura Rápida Rotura Media Rotura Lenta

CRS-1 CRS-2 CMS-1 CMS-2h CSS-1 CSS-1h
Min Máx Min Máx Min Máx Min Máx Min Máx Min
- - - - - - - - 20 100 20
20 100 100 400 50 450 50 450 - - -
- 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -
40 - 40 - - - - - - - -
Bueno Bueno
Aceptable Aceptable
Aceptable Aceptable
Aceptable Aceptable
Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo Positivo
- 0.10 - 0.10 - 0.10 - 0.10 - 0.10 -
- - - - - - - - - 2 -
- 3 - 3 - 12 - 12 - - -
60 - 65 - 65 - 65 - 57 - 57
100(a) 250(a) 100(a) 250(a) 100 250 40 90 100 250 40
50(a) 150(a) 50(a) 150(a)
40 40 40 40 40 40
97.5 97.5 97.5 97.5 97.5 97.5
Nota:
(*)
CQS-1H, emulsión que debe cumplir los requisitos considerados en la Norma D3910.
CQS – 1h, usado para sistemas de mortero asfáltico.
(**)
Este requerimiento de prueba en muestras representativas se exige.
(a)
En función a las condiciones climáticas del proyecto se definirá uno de los grados
indicados (50-150 ó 100-250) Fuente: ASTM D 2397 y D 3910.
b) Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-

70 o MC-250 que cumpla con los siguientes requisitos:
FEBRERO 2018
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto. El
material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún
solvente o material que altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida

entre 0,7-1,5 l/m2 para una penetración dentro de la capa granular de
apoyo de 5mm a 7 mm por lo menos, para el caso de asfaltos diluidos, y
de 5.0 a 7.5mm para el caso de las emulsiones, verificándose esto cada
25 m.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la cantidad por

m2 de material bituminoso de acuerdo a los resultados del tramo de
FEBRERO 2018
prueba Subsección 415.06 (Manual de Carreteras: Especificaciones
C. EQUIPO
Se aplica lo especificado en la Subsección 415.03. (Manual de

Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-
2013).
Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de

limpieza y camión imprimador y cisterna de agua.
El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica

y/o una sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas
serán operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo
adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos
con la aprobación del Supervisor.
El camión cisterna imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir

exigencias mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de
cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente
de la vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación
deberán proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante.
El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro calibrado en metros
por segundo (m/s), visible al conductor, para mantener la velocidad
constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del asfalto en
sentido longitudinal.
El camión cisterna deberá aplicar el producto asfáltico a presión y en

forma uniforme, para ello deberá disponer de una bomba de impulsión,
accionada por motor y provista de un indicador de presión. También,
deberá estar provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento
sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento calentador.
FEBRERO 2018
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y
aplicaciones mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus
elementos de irrigación a presión, o una extensión del camión cisterna
con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. No se
permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación
manual por gravedad.
D. REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada cuando la superficie se

encuentre seca, que la temperatura ambiental sea mayor a 6°C, que las
condiciones climáticas sean las apropiadas y sin presencia de lluvia,
debiendo contar con la aprobación del Supervisor.
Preparación de la Superficie
La superficie de la base a ser imprimada (impermeabilizada) debe estar

en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas
mostradas en los planos del Proyecto y con los requisitos de las
Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o

extraño debe ser removido y eliminado por medio de una barredora
mecánica y/o un soplador mecánico, según sea necesario.
Aplicación de la Capa de Imprimación
Durante la ejecución del trabajo, el Contratista debe tomar las

precauciones necesarias para evitar accidentes con la utilización de los
materiales, equipo y personal.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente. El Contratista dispondrá de material
aislante aprobado por el Supervisor, para evitar la superposición de
FEBRERO 2018
riegos, sobre un área ya imprimada. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen
especificado y aprobado por el Supervisor. En general, el régimen debe
estar entre 0,7 a 1,5 l/m2, dependiendo de cómo se halle la textura
superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación,

debe estar comprendida dentro de los límites indicados en la Tabla que a
continuación se muestra o la establecida de la carta viscosidad-
temperatura, la que debe ser aprobada por el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo

largo de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. El
Contratista debe determinar la tasa de aplicación del ligante y hacer los
ajustes necesarios.
FEBRERO 2018
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha
sólo en la mitad del ancho de la superficie a imprimar. Debe tenerse
cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo
de la junta longitudinal resultante. Inmediatamente después de la
aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos
y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado que
establezca el Proyecto y apruebe el Supervisor.
Protección de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área

sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten
salpicaduras o manchas. En caso de que estas ocurran, el Contratista;
por cuenta propia; retirará el material y reparará todo daño ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24

horas, a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima
es frío o si el material de imprimación no ha penetrado completamente
en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la
superficie después de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro
material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes
de que se reanude el tráfico.
La aplicación del riego de imprimación, deberá estar coordinada con la

puesta en obra de la capa asfáltica, de manera que el ligante no haya
perdido su efectividad como elemento de unión.
El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie

imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de
conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de
arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la
capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas
de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras,
FEBRERO 2018
cualquier área de superficie imprimada que haya perdido su efectividad
adherente, resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa,
deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a
cuenta, costo y riesgo del Contratista y aprobada por el Supervisor.
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
a) Controles
Se aplica todo lo que sea pertinente de la Subsección 415.07(a).

(Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
b) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión que transporte el material asfáltico a

utilizarse en la imprimación, el Contratista deberá entregar al
Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la
garantía del fabricante de que éste cumple con las condiciones
especificadas en las Subsecciones 415.02(c) o (d). (Manual de
EG-2013). Dicho certificado no exceptúa, la ejecución de ensayos de
comprobación por parte del Supervisor, ni implica la aceptación de la
entrega. El Supervisor no aceptará el empleo de material asfáltico
que no cuente con la certificación de calidad del producto. En el caso
de empleo de asfalto líquido, el Supervisor comprobará mediante
muestras representativas (mínimo una muestra por cada 40m3 o
antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad
cinemática del producto; para el caso emulsión asfáltica, se
comprobará su tipo, contenido de agua y penetración del residuo. En
relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna
tolerancia sobre los límites establecidos en las Tablas 415-04, 415-05
o 415-06. (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción EG-2013).
FEBRERO 2018
c) Tasa de aplicación
La tasa de aplicación de las áreas imprimadas no deberá variar en

más del 10%, con respecto al diseño aprobado.
F. METODO DE MEDICIÓN
Ejecución de bacheos o parchados con mezcla asfáltica. La unidad de

medida será el metro cuadrado (m2), aproximado al décimo de metro
cuadrado, de bacheo o parchado con mezcla asfáltica ejecutado, de
acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva. La indicada área
se determinará multiplicando las dos dimensiones de cada bacheo o
parche.
G. FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro

cuadrado (m2), para toda la obra ejecutada de acuerdo al proyecto, las
presentes especificaciones y aprobada por el Supervisor. El precio
unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de
permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y
canteras; obtención de permisos ambientales para la explotación de los
suelos y agregados; las instalaciones provisionales; los costos de
arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la
preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos de
explotación, selección, trituración, lavado, carga, descarga y transporte
dentro de las zonas de producción, almacenamiento, clasificación,
desperdicios, mezcla, colocación, nivelación y compactación de los
materiales utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte del agua
requerida y su distribución. El transporte del material al punto de
aplicación se pagará de acuerdo a lo establecido en la Sección 700
Construcción EG-2013). El precio unitario deberá incluir, también, los
costos de ejecución de los tramos de prueba y, en general, todo costo
relacionado con la correcta ejecución de la capa respectiva, según lo
FEBRERO 2018
dispuesto en la Subsección 07.05. (Manual de Carreteras:
También, deberá incluir los costos de la definición de la Fórmula de
Trabajo. En todos los casos, el precio deberá incluir el suministro en el
sitio, almacenamiento, desperdicios y aplicación de agua y aditivos
mejoradores de adherencia y de control de rotura que se requieran; la
protección de todos los elementos aledaños a la zona de los trabajos y
que sean susceptibles de ser afectados por los riegos de asfalto.
3.1.6.4 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2”
A. DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en la fabricación de mezclas asfálticas en caliente

y su colocación en una o más capas sobre una superficie debidamente
preparada e imprimada, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto.
B. MATERIALES
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
a) Agregados Minerales Gruesos
Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la Subsección

415.02(a) (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción EG-2013). Los agregados gruesos,
deben cumplir además con los requerimientos, establecidos en la
Tabla 423-01:
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b) Agregados minerales finos
Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la Subsección

415.02(a) (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción EG-2013). Adicionalmente deberá
cumplir con los requerimientos de la Tabla 423-02:
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c) Gradación
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la

mezcla asfáltica en caliente serán establecidos por el Contratista y
aprobado por el Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado

grueso y fino según lo establecido en el acápite (a) y (b) de esta
Subsección el material de la mezcla de los agregados debe estar libre
de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el uno por ciento
(1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC E 212. Tampoco
deberá contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.
1. Mezcla Asfáltica Normal (MAC)
La gradación de la mezcla asfáltica en caliente (MAC) deberá

responder a algunos de los husos granulométricos, especificados
en la Tabla 423-03. Alternativamente pueden emplearse las
gradaciones especificadas en la ASTM D 3515 e Instituto del
Asfalto.
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2. Mezcla Superpave
En las Tablas 423-04 y 423-05 se especifican las características

que deben cumplir las mezclas de agregados para tamaño
nominal máximo del agregado de 19 y 25 mm respectivamente.
La curva granulométrica del agregado debe quedar dentro de los

puntos de control y principalmente fuera de la zona restrictiva. Se
recomienda que la curva pase por debajo de esta zona restrictiva.
El tipo de asfalto a utilizar en estas mezclas, debe ser según
clasificación superpave–SHRP, AASHTO (MP-320, MP-1); así
mismo la calidad de los agregados deberá regirse a lo establecido
por la metodología SHRP.
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d) Filler o Polvo Mineral
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como

relleno de vacíos, espesante del asfalto o como mejorador de
adherencia al par agregado-asfalto, podrá ser de preferencia cal
hidratada, que deberá cumplir la norma AASHTO M-303 y lo indicado
en la Sección 429 (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción EG-2013). La cantidad a utilizar se
definirá en la fase de diseños de mezcla según el Método Marshall.
e) Cemento Asfáltico
El Cemento Asfáltico deberá cumplir con lo especificado en la

Subsección 415.02 (b) (Manual de Carreteras: Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción EG-2013) y los equivalentes
al PG (Grado de Comportamiento-AASHTO M-320) especificados en
la Tabla 423-13, Tabla 423-14 y Tabla 423- 15, basados en el clima y
temperatura de la zona.
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f) Fuentes de provisión o canteras

EG-2013). Adicionalmente el Supervisor deberá aprobar los
yacimientos de los agregados, relleno mineral de aportación y
cemento asfáltico, antes de procederse a la entrega de dichos
materiales.
C. EQUIPO
Se aplica lo indicado en la Subsección 415.03 (Manual de Carreteras:

Adicionalmente se deberá considerar lo siguiente:
a) Equipo para la elaboración de los agregados triturados
La planta constará de una trituradora primaria y una secundaria,

obligatoriamente. Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se
deberá incluir también una clasificadora y un equipo de lavado.
Además deberá estar provista de los filtros necesarios para prevenir
la contaminación ambiental de acuerdo a lo indicado en las
Subsecciones 05.06, 05.11, 400.03 y 400.04 (Manual de Carreteras:
b) Planta de asfalto
La mezcla de concreto asfáltico se fabricará en plantas adecuadas de

tipo continuo o discontinuo, capaces de manejar simultáneamente en
frío el número de agregados que exija la fórmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfáltica deberán cumplir con lo
establecido en la reglamentación vigente sobre protección y control
de calidad del aire. Las tolvas de agregados en frío deberán tener
paredes resistentes y estar provistas de dispositivos de salida que
puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier
posición.
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El número mínimo de tolvas será función del número de fracciones de
agregados por emplear y deberá tener aprobación del Supervisor. En
las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema de
dosificación de agregados en frío deberá ser ponderal y tener en
cuenta su humedad para corregir la dosificación en función de ella.
En los demás tipos de plantas se aceptarán sistemas de dosificación
de tipo volumétrico. La planta estará dotada de un secador que
permita el secado correcto de los agregados y su calentamiento a la
temperatura adecuada para la fabricación de la mezcla. El sistema de
extracción de polvo deberá evitar su emisión a la atmósfera o el
vertido de lodos a cauces de agua o instalaciones sanitarias.
Las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, estarán

dotadas, así mismo, de un sistema de clasificación de los agregados
en caliente, de capacidad adecuada a la producción del mezclador,
en un número de fracciones no inferior a tres y de tolvas de
almacenamiento de las mismas, cuyas paredes serán resistentes y de
altura suficiente para evitar contaminaciones. Dichas tolvas en
caliente estarán dotadas de un rebosadero, para evitar que el exceso
de contenido se vierta en las contiguas o afecte el funcionamiento del
sistema de clasificación; este sistema estará provisto de un
dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, que
advierta cuando el nivel de la tolva baje, proporcionando el peso o
volumen de material establecido y de un dispositivo para la toma de
muestras de las fracciones suministradas. La instalación deberá estar
provista de indicadores de la temperatura de los agregados, situados
a la salida del secador y en las tolvas en caliente. El sistema de
almacenamiento, calefacción y alimentación del asfalto deberá
permitir su recirculación y su calentamiento a la temperatura de
empleo. En el calentamiento del asfalto se emplearán,
preferentemente, serpentines de aceite o vapor, evitándose en todo
caso el contacto del cemento asfáltico con elementos metálicos de la
caldera que estén a temperatura muy superior a la de
almacenamiento.
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Todas las tuberías, bombas, tanques, etc., deberán estar provistos de
dispositivos calefactores o aislamientos. La descarga de retorno del
cemento asfáltico a los tanques de almacenamiento será siempre
sumergida. Se dispondrán termómetros en lugares convenientes,
para asegurar el control de la temperatura del cemento asfáltico,
especialmente en la boca de salida de éste al mezclador y en la
entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de circulación
deberá estar provisto de una toma para el muestreo y comprobación
de la calibración del dispositivo de dosificación. En caso de que se
incorporen aditivos a la mezcla, la instalación deberá poseer un
sistema de dosificación exacta de los mismos. La instalación estará
dotada de sistemas independientes de almacenamiento y
alimentación de aditivos, los cuales deberán estar protegidos contra
la humedad.
Las instalaciones de tipo discontinuo deberán estar provistas de

dispositivos de dosificación por peso cuya exactitud sea superior al
0,5%. Los dispositivos de dosificación del filler y cemento asfáltico
tendrán, como mínimo, una sensibilidad de 0,5 kg.
El cemento asfáltico deberá ser distribuido uniformemente en el

mezclador, y las válvulas que controlan su entrada no deberán
permitir fugas ni goteos. En las instalaciones de tipo continuo, las
tolvas de agregados clasificados calientes deberán estar provistas de
dispositivos de salida, que puedan ser ajustados exactamente y
mantenidos en cualquier posición.
Estos dispositivos deberán ser calibrados antes de iniciar la

fabricación de cualquier tipo de mezcla, en condiciones reales de
funcionamiento. El sistema dosificador del cemento asfáltico deberá
disponer de instrumentos para su calibración a la temperatura y
presión de trabajo.
FEBRERO 2018
En las plantas de mezcla continua, deberá estar sincronizado con la
alimentación de los agregados pétreos y el filler mineral. En las
plantas continuas con tambor secador-mezclador se deberá
garantizar la distribución homogénea del asfalto y que ésta se efectué
de manera que no exista ningún riesgo de contacto con el fuego, ni
de someter al cemento asfáltico a temperaturas inadecuadas. En las
instalaciones de tipo continuo, el mezclador será de ejes gemelos. Si
la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su
capacidad deberá garantizar el flujo normal de los vehículos de
transporte.
En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es

necesario que se cuente con un extintor de fácil acceso y uso del
personal debidamente entrenado en la obra. Antes de la instalación
de la planta mezcladora, el Contratista deberá solicitar a las
autoridades correspondientes, los permisos de localización,
concesión de aguas, disposición de sólidos, funcionamiento para
emisiones atmosféricas, vertimiento de aguas y permiso por escrito al
dueño o representante legal del terreno.
Para la ubicación se debe considerar dirección de los vientos,

proximidad a las fuentes de materiales, fácil acceso y cumplir lo
especificado en las Subsecciones 05.06, 05.11, 400.03 y 400.04
Los trabajadores y operarios más expuestos al ruido, gases tóxicos y

partículas deberán estar dotados con elementos de seguridad
industrial y adaptados a las condiciones climáticas tales como: gafas,
protectores de oído, protectores de gas y polvo, casco, guantes,
botas y otros que se considere necesarios.
FEBRERO 2018
c) Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarán en volquetes

debidamente acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva
será tal, que durante el vertido en la terminadora, el volquete sólo
toque a ésta a través de los rodillos previstos para ello. Para
carreteras con volúmenes de tráfico superiores a 4.000 vehículos/día
o que se ubiquen en zonas climáticas desfavorables (bajas
temperaturas), se verterá la mezcla desde la tolva del volquete a un
vehículo de transferencia de material y desde allí a la pavimentadora.
Los volquetes deberán estar siempre provistos de dispositivos que
mantengan la temperatura, los cuales deben estar debidamente
asegurados, tanto para proteger los materiales que transporta, como
para prevenir emisiones contaminantes.
d) Equipo para la extensión de la mezcla
La extensión y terminación de las mezclas densas en caliente, se

hará con una pavimentadora autopropulsada, adecuada para
extender y terminar la mezcla con un mínimo de pre compactación de
acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora
poseerá un equipo de dirección adecuado y tendrá velocidades para
retroceder y avanzar. Estará equipada con un vibrador y un
distribuidor de tornillo sinfín, de tipo reversible, capacitado para
colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores.
El mecanismo de accionamiento de los transportadores de cadena no

deberá producir segregación física central. La pavimentadora tendrá
dispositivos mecánicos compensadores para obtener una superficie
pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Será
ajustable para lograr la sección transversal especificada del espesor
de diseño, que deberá ser verificada por el Supervisor. Tanto la
plancha como las extensiones deberán contar con sistema de
calentamiento uniforme.
FEBRERO 2018
Deberá poseer sensores electrónicos para garantizar la
homogeneidad de los espesores. Se evitará todo tipo de derrames
durante la descarga de la mezcla a la tolva, a la vez de procurar una
pavimentación continua y manteniendo una velocidad constante de la
pavimentadora. Si se determina que el equipo deja huellas en la
superficie de la capa, áreas defectuosas u otras irregularidades
objetables durante la construcción, el Supervisor exigirá su cambio.
Cuando la mezcla se prepare en planta portátil, la misma planta
realizará su extensión sobre la superficie.
e) Equipo de compactación
Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos,

estáticos o vibratorios tándem y de neumáticos. El equipo de
compactación será aprobado por el Supervisor, a la vista de los
resultados obtenidos en el tramo de prueba. Para Vías de Primer
orden los rodillos lisos se restringen a los denominados tipos tándem,
no permitiéndose el uso de los que poseen dos llantas traseras
neumáticas. Para otros tipos de vías se aconseja el uso de equipos
tándem.
En el caso de compactación de mezclas porosas, se empleará

compactadores de rodillos metálicos, estáticos o vibratorios,
aprobados por el Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en
el tramo de prueba. Los compactadores de rodillos no deberán
presentar surcos ni irregularidades. Los compactadores vibratorios
tendrán dispositivos para eliminar la vibración al invertir la marcha,
siendo aconsejable que el dispositivo sea automático.
Además, deberán poseer controladores de vibración y de frecuencia

independientes. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número,
tamaño y disposición tales, que permitan el traslape de las huellas
delanteras y traseras y, en caso necesario, faldones de lona
protectora contra el enfriamiento de los neumáticos.
FEBRERO 2018
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de
contacto de los diversos compactadores, serán las necesarias para
conseguir la compactación adecuada y homogénea de la mezcla en
todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni
desplazamiento de la mezcla a las temperaturas de compactación.
f) Equipo accesorio
Estará constituido por elementos para limpieza, preferiblemente

barredora o sopladora mecánica. Así mismo, se requieren
herramientas menores para efectuar correcciones localizadas durante
la extensión de la mezcla.
Al término de obra se desmontarán las plantas de asfalto, dejando el

área limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa
el medio ambiente.
D. REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCIÓN
1. Mezcla de Agregados
Las características de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de

acuerdo con las exigencias para mezclas de concreto bituminoso que
se indican en la Tablas 423-06 y 423-08, según corresponda al tipo de
mezcla que se produzca, de acuerdo al diseño del proyecto.
FEBRERO 2018
Para zonas de alturas mayores a 3000 msnm. ó zonas húmedas y
lluviosas; la efectividad, compatibilidad y alto rendimiento del aditivo
entre el par asfalto – agregado en cada uno de los diseños de
mezcla, será evaluado según Subsección 430.02 ó en el caso de
evaluarse con la norma ASTM D-1075 y/o ASTM D-4867 (Lottman
FEBRERO 2018
Modificado), debe obtener valores mínimos de ochenta por ciento
(80%).
Para el caso de mezclas tipo Superpave nivel 1, deberán tenerse en

cuenta los requerimientos de la Tabla 423-08, así como los solicitados
en las Tablas 423-9 a 423-10.
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2. Fórmula de trabajo

Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-2013) y
adicionalmente:
(a) Gradación
La Gradación de la mezcla será la que se indica en el Proyecto,

de acuerdo a lo que se especifica en la Subsección 423.02(c) (1)
o 423.02(c) (2) (Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción EG-2013) para mezcla asfáltica en
caliente (MAC) o Superpave del nivel 1, respectivamente.
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(b) Aplicación de la fórmula de trabajo en obra y tolerancia
Todas las mezclas provistas, deberán concordar con la fórmula

de trabajo en obra, fijada por el Supervisor, dentro de las
tolerancias establecidas en la Subsección 423.05 (e) (Manual de
Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción EG-2013). El Supervisor extraerá diariamente como
mínimo una muestra de los agregados pétreos y dos de la
mezcla, para verificar la uniformidad requerida del producto.
El Supervisor podrá aprobar una nueva fórmula de trabajo,

cuando los resultados fueran desfavorables o la variación de las
condiciones de los materiales lo haga necesario. De todas
maneras, la fórmula de trabajo será revisada cada vez que se
cumpla una tercera parte de la meta física del Proyecto.
(c) Métodos de comprobación
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material

o se deba cambiar el lugar de su procedencia, El Contratista
deberá elaborar una nueva fórmula de trabajo, que deberá ser
aprobada por el Supervisor. Los agregados serán rechazados
cuando no cumplan con las especificaciones técnicas
pertinentes, para obtener una mezcla equilibrada.
(d) Composición de la mezcla de agregados
La mezcla se compondrá básicamente de agregados pétreos

gruesos, finos y relleno mineral (separados por tamaños), en
proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico
especificado. La fórmula de trabajo será determinada para las
condiciones de operación regular de la planta asfáltica.
La fórmula de trabajo con las tolerancias admisibles, producirá el

huso granulométrico de control de obra, debiéndose elaborar una
FEBRERO 2018
mezcla de agregados que no escape de dicho huso. Las mezclas
con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy
bajos, no son adecuadas cuando las temperaturas de servicio
fluctúan sobre valores bajos.
(e) Tolerancias
Las tolerancias recomendadas en las mezclas, son aplicables

para la fórmula de trabajo, estarán dentro del huso de
especificación y son las indicadas en la Tabla 423-12.
(f) Módulo resiliente
La mezcla definida como óptima, deberá ser verificada con la

medida de su módulo resiliente. El valor del módulo, determinado
según la norma de ensayo ASTM D4123-82 (1995) a la
temperatura y frecuencia de aplicación de carga que define la
norma, se obtendrá compactando las probetas con 75 golpes por
cara.
Las probetas que se sometan a este ensayo deberán ser

elaboradas con una mezcla sometida a envejecimiento previo,
según la norma de ensayo AASHTO R-30. Si este valor de
módulo no se cumple, será necesario rediseñar la mezcla hasta
lograr su cumplimiento.
FEBRERO 2018
(g) Leyes de fatiga
Las mezclas óptimas diseñadas con el método Marshall, deberán

ser verificadas con la medida de sus leyes de fatiga, tensión y
deformación, aplicado al procedimiento de ensayo definido en las
normas AASHTO T 321, NLT 350 u otros de reconocida
aceptación, como los descritos en la norma europea EN-12697–
24.
Los ensayos se realizarán bajo condiciones de densidad,

temperatura y frecuencia, representativas de las condiciones
reales de operación del pavimento. Las probetas que se sometan
a este ensayo deberán ser elaboradas con una mezcla sometida
a envejecimiento previo según la norma de ensayo AASHTO R-
30.
Aunque los resultados de los ensayos de fatiga no tengan por

finalidad la aceptación o el rechazo de la mezcla por parte del
Supervisor, el Contratista deberá asegurarse de que las leyes de
fatiga de las mezclas que elabore sean adecuadas para las
necesidades de tránsito del proyecto donde se utilizará, por
cuanto será de su entera y única responsabilidad cualquier
deterioro prematuro atribuible exclusivamente a la fatiga de las
capas asfálticas, durante el período de garantía de estabilidad de
la obra.
(h) Medidas de prevención contra la fisuración descendente de

las capas asfálticas (top-down cracking)
Adicionalmente a todos los requerimientos para el diseño de la

mezcla, señalados en las secciones precedentes, el Contratista
deberá adoptar todas las previsiones técnicas y operativas
necesarias que permitan la prevención del desarrollo de fisuras y
grietas descendentes (top-down cracking) en las capas asfálticas.
FEBRERO 2018
Todo deterioro por este concepto que se produzca durante el
período de garantía de la obra se considerará de responsabilidad
del Contratista, debiendo proceder a su corrección, con la
aprobación de la entidad contratante.
3. Recomendaciones para mezclas asfálticas en climas fríos con

altitud mayor de 3000 msnm y cambios muy marcados entre las
máximas y mínimas temperaturas
Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas con altitud

mayor de 3.000 m.s.n.m. en que generalmente existen climas severos
con alta pluviosidad y gradientes térmicas diarias altas, situación
climática muy frecuente en el país, es preciso tener en cuenta entre
otras las siguientes recomendaciones:
 Se deberá proporcionar una mezcla rica en cemento asfáltico,

que debe ser superior a 6%, sin embargo, ello dependerá de las
condiciones propias de obra y la calidad de los agregados.
 El diseño de la mezcla deberá ser indicado en el Proyecto.
 Se recomienda el uso de cal hidratada, como material
aglomerante, espesante de mezcla y de adhesividad y
estabilidad.
 En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del
par agregado-bitumen, será indicado en el Proyecto y este
deberá cumplir la especificación correspondiente.
 Se usaran camiones térmicos.
 Se usará un equipo de transferencia de material para verter la
mezcla asfáltica a la pavimentadora, evitando que el volquete
vacíe directamente a ella, con la finalidad de evitar la
segregación y uniformizar la temperatura.
FEBRERO 2018
4. Limitaciones climáticas
Las mezclas asfálticas calientes se colocarán cuando la base a tratar

se encuentre seca, la temperatura ambiental sea superior a 6ºC, y no
haya precipitaciones pluviales; además la base preparada debe estar
en condiciones satisfactorias previstas en la Sección 403 (Manual de
EG-2013).
5. Preparación de la superficie existente
La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie

sobre la cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas
indicadas en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. Las
secciones que excedan de las tolerancias establecidas en la
especificación respectiva, deberán ser corregidas. Antes de aplicar la
mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos fluidificados ni de agua en la superficie.
6. Tramo de prueba

7. Elaboración de la mezcla
Los agregados se suministrarán fraccionados. El número de

fracciones deberá ser tal que sea posible, con la instalación que se
utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la granulometría de la
mezcla. Cada fracción será suficientemente homogénea y deberá
poderse acumular y manejar sin peligro de segregación, observando
las precauciones que se detallan a continuación.
Cada fracción del agregado se acumulará separadamente de las

demás, para evitar contaminaciones al entremezclarse. Si los acopios
se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los 15 cm
FEBRERO 2018
inferiores de los mismos. Los acopios se construirán por capas de
espesor no superior a 1,5 m, y no por montones cónicos. Las cargas
del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas
oportunas para evitar su segregación.
Cuando se detecten anomalías en el suministro, los agregados se

acopiarán por separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta
misma medida se aplicará cuando se autorice el cambio de
procedencia de un agregado. La carga de las tolvas en frío se
realizará de forma que éstas contengan entre el 50% y el 100% de su
capacidad, sin rebosar.
En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias

para evitar segregaciones o contaminaciones. Las aberturas de salida
de las tolvas en frío, se regularán en forma tal, que la mezcla de
todos los agregados se ajuste a la fórmula de trabajo de la
alimentación en frío. El caudal total de esta mezcla en frío se regulará
de acuerdo con la producción prevista, no debiendo ser ni superior ni
inferior, lo que permitirá mantener el nivel de llenado de las tolvas en
caliente a la altura de calibración.
Los agregados preferentemente secos se calentarán antes de su

mezcla con el asfalto. El secador se regulará de forma que la
combustión sea completa, indicada por la ausencia de humo negro en
el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores
cumple las condiciones exigidas al filler y su utilización está prevista,
se podrá introducir en la mezcla; en caso contrario, deberá
eliminarse.
El tiro de aire en el secador se deberá regular de forma adecuada,

para que la cantidad y la granulometría del filler recuperado sean
uniformes. La dosificación del filler de recuperación y/o el de aporte,
se hará de manera independiente de los agregados y entre sí. En las
plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deberá
comprobarse que la unidad clasificadora en caliente proporcione a las
FEBRERO 2018
tolvas en caliente agregados homogéneos; en caso contrario, se
tomarán las medidas necesarias para corregir la heterogeneidad. Las
tolvas en caliente de las plantas continuas deberán mantenerse por
encima de su nivel mínimo de calibración, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y

eventualmente el filler mineral seco, se pesarán o medirán
exactamente y se transportarán al mezclador en las proporciones
determinadas en la fórmula de trabajo. Si la instalación de fabricación
de la mezcla es de tipo continuo, se introducirá en el mezclador al
mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura
apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que
proporcione el tiempo teórico de mezcla especificado.
La tolva de descarga se abrirá intermitentemente para evitar

segregaciones en la caída de la mezcla al volquete. Si la instalación
es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el mezclador
los agregados y el filler, se agregará automáticamente el material
bituminoso calculado para cada amasada, el cual deberá encontrarse
a la temperatura adecuada y se continuará la operación de mezcla
durante el tiempo especificado.
En ningún caso se introducirá en el mezclador el agregado caliente, a

una temperatura superior en más de 5°C a la temperatura del asfalto.
El cemento asfáltico será calentado a una temperatura tal, que se
obtenga una viscosidad comprendida entre 170 ± 20 cSt (según Carta
Temperatura Viscosidad proporcionado por el fabricante) y verificada
en laboratorio por la Supervisión.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no será

tan grande que sobrepase los extremos de las paletas, cuando éstas
se encuentren en posición vertical, siendo recomendable que no
superen los dos tercios de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaños del agregado

deberán estar uniformemente distribuidos en la mezcla y sus
FEBRERO 2018
partículas total y homogéneamente cubiertas. La temperatura de la
mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada durante la
definición de la fórmula de trabajo. Se rechazarán todas las mezclas
heterogéneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas con
espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este último
caso, se retirarán los agregados de las correspondientes tolvas en
caliente. También se rechazarán aquellas mezclas en las que la
envuelta no sea perfecta.
8. Transporte de la mezcla
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora del

día en que las operaciones de extensión y compactación se puedan
realizar correctamente con luz natural. Sólo se permitirá el trabajo en
horas de la noche, cuando exista una iluminación artificial que permita
la extensión y compactación de manera adecuada, lo cual deberá ser
aprobado por el Supervisor.
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones

necesarias para que al descargarla desde la máquina de
transferencia del material a la pavimentadora, su temperatura no sea
inferior a la mínima que se determine como aceptable durante la fase
del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se

manche la superficie por ningún tipo de material, si esto ocurriese se
deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del
mismo por parte y responsabilidad del Contratista.
9. Esparcido de la mezcla
FEBRERO 2018
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que
se cumplan los alineamientos, anchos y espesores señalados en el
Proyecto y aprobados por el Supervisor.
El esparcido se hará en forma continua, utilizando un procedimiento

que minimice las paradas y arranques de la pavimentadora.
Durante el extendido de la mezcla, la tolva de descarga de la

pavimentadora permanecerá llena para evitar la segregación. Se
utilizará un equipo especial de transferencia de material para verter la
mezcla asfáltica a la pavimentadora, evitando que el camión vacíe
directamente a las tolvas de la misma, mejorando así la uniformidad
superficial de la carpeta.
A menos que se ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del

borde de la calzada en las zonas por pavimentar con sección
bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas. La
mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el
menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el
ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características
de la pavimentadora y la producción de la planta.
Como se ha indicado, la colocación de la mezcla se realizará con la

mayor continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la
superficie a las cotas previstas, no siendo permitido el uso de
herramientas manuales en los acabados de la capa extendida.
En caso de trabajo intermitente, se comprobará que la temperatura de

la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora
no baje de la especificada; de lo contrario, deberá ejecutarse una
junta transversal.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el

empleo de máquinas pavimentadoras, la mezcla podrá extenderse
con otros medios aprobados por el Supervisor.
FEBRERO 2018
La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar,
y distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y
rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una
vez compactada, se ajuste al Proyecto o instrucciones del Supervisor,
con las tolerancias establecidas en la presente especificación.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se

manche la superficie por ningún tipo de material, si esto ocurriese se
deberá de realizar las acciones correspondientes para la limpieza del
mismo por parte y responsabilidad del Contratista. No se permitirá la
extensión y compactación de la mezcla en presencia de
precipitaciones pluviales, o cuando la temperatura ambiental sea
inferior a 6°C.
10. Compactación de la mezcla
La compactación deberá comenzar, una vez esparcida la mezcla, a

la temperatura más alta posible con que ella pueda soportar la carga
a que se somete, sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos, según haya sido dispuesto durante la
ejecución del tramo de prueba y dentro del rango establecido en la
carta temperatura-viscosidad.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar

gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en
donde el compactado avanzará del borde inferior al superior,
paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso en la forma
aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total haya sido
compactada.
Los rodillos deberán llevar su llanta motriz del lado cercano a la

pavimentadora, excepto en los casos que apruebe el Supervisor, y
sus cambios de dirección se harán sobre la mezcla ya compactada.
FEBRERO 2018
Se tendrá cuidado para no desplazar los bordes de la mezcla
extendida; los bordes exteriores del pavimento terminado serán
chaflanados ligeramente.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la

jornada de trabajo y se complementará con el trabajo manual
necesario. Se cuidará que los elementos de compactación estén
siempre limpios y, si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin
embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en

condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad
especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las
huellas dejadas por los compactadores precedentes.
Si se diseña una mezcla tipo Superpave, los procesos de

compactación deberán ser diferentes, en especial, en la
temperatura, amplitud y frecuencia de la compactación inicial, el
tiempo de espera, el tipo de equipos y temperatura en la
compactación intermedia y final.
En la etapa de tramo de prueba se podrá probar, para mezclas tipo

Superpave, con la siguiente rutina inicial, la cual deberá ajustarse de
acuerdo con los resultados obtenidos:
 Compactación inicial Rodillo tándem vibratorio, entrando a una

temperatura entre 145ºC y 150ºC. Inicialmente se dan dos
pasadas con amplitud alta a 50- 53,33 Hz (3000 – 3200 VPM) y
luego dos pasadas con amplitud baja a 50-56,67 Hz o (3000 –
3400 VPM).
 Zona Tierna En esta etapa se deberá esperar que la
temperatura baje hasta 115ºC sin operar ningún equipo sobre la
mezcla.
 Compactación intermedia Rodillo neumático de 20.000 a 22.000
kg de peso, ejerciendo una presión de contacto por llanta entre
FEBRERO 2018
520 kPa y 550 kPa, en 2 a 4 pasadas, en un rango de
temperatura entre 95ºC y 115ºC.
 Compactación final Rodillo tándem vibratorio usado en modo
estático, haciendo 3 pasadas en un rango de temperatura entre
85ºC y 95ºC.
11. Juntas de trabajo
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el

resto de la capa compactada. Las juntas entre pavimentos nuevos y
viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos, deberán
cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia.
A todas las superficies de contacto de franjas construidas con

anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera de asfalto
antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará
verticalmente con el objeto de dejar al descubierto una superficie
plana y vertical en todo su espesor.
La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y

alisará con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre
ella del equipo de compactación. Las juntas transversales en la capa
de rodadura se compactarán transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares,

presenten huecos o estén deficientemente compactados, deberán
cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa vertical en todo
el espesor de la capa.
Donde el Supervisor lo considere necesario, se añadirá mezcla que,

después de colocada y se compactará mecánicamente. En casos de
carreteras ubicadas por encima de 3.000 m.s.n.m. las juntas
longitudinales deben ser efectuadas con el uso de 2 distribuidores
de asfalto trabajando simultáneamente en cada carril pavimentado.
Esto permitirá obtener una junta monolítica y cerrada.
FEBRERO 2018
Para el caso en que el pavimento este constituido por 2 capas
superpuestas, las juntas transversales de una y otra capa guardarán
una separación mínima de 5 m; y para el caso de las juntas
longitudinales la separación mínima será de 15 cm.
12. Pavimento sobre puentes y viaductos
Las losas de los puentes si así están dispuestas en el proyecto o

aprobado por el Supervisor, se pavimentarán con una mezcla densa
en caliente de la calidad exigida para la capa de rodadura, previa
aplicación del riego de liga de esta especificación.
Durante la ejecución del riego de liga y de la pavimentación, el

Contratista deberá proteger con lonas, papel o similares, todas
aquellas partes de los puentes que puedan ser afectadas por el
material bituminoso.
El Contratista será responsable por todo daño que causen las

operaciones de sus equipos y, en consecuencia, los trabajos de
reparación y limpieza correrán por su cuenta.
13. Apertura al tránsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse

al tránsito tan pronto la capa alcance la temperatura ambiente.
14. Reparaciones
Se aplica lo establecido en la Subsección 418.14. (Manual de

EG-2013).
FEBRERO 2018
a) Controles
Se aplicará lo indicado en la Subsección 415.07(a) (Manual de

EG-2013).
b) Calidad del cemento asfáltico
El Supervisor efectuará las siguientes actividades de control:

Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por
cada carro termo tanque, la curva viscosidad - temperatura y el grado
de penetración del asfalto. Efectuar los ensayos y frecuencias que se
indica en la Tabla 423-16 y los controles de las demás características
descritas en la Tabla 415-03. Efectuar los ensayos necesarios para
determinar la cantidad de cemento asfáltico incorporado en las
mezclas que haya aceptado a satisfacción.
FEBRERO 2018
FEBRERO 2018
FEBRERO 2018
c) Calidad de los agregados pétreos y el polvo mineral
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier

volumen previsto, se tomarán 6 muestras y de cada fracción de ellas
se determinarán:
 El desgaste en la máquina de Los Ángeles, según la norma MTC

E 207.
 Las pérdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de
magnesio, de acuerdo con la norma de ensayo MTC E 209.
 El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
 La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
 Sales solubles totales de acuerdo a la norma MTC E 219.
 Adherencia entre el agregado y el bitumen según la norma MTC
E 220 / MTC E 517.
 Azul de Metileno, según norma AASHTO TP 57.
FEBRERO 2018
Así mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier
volumen previsto, se tomarán 4 muestras y sobre ellas se
determinarán:
 La densidad aparente.
 El coeficiente de emulsibilidad.
Los resultados de estas pruebas deberán satisfacer las exigencias

indicadas en la Subsección 415.02(a) (Manual de Carreteras:
Los materiales producidos deben ser acopiados y manipulados con

los cuidados correspondientes a fin de evitar su contaminación con
tierra vegetal, materia orgánica u otros, de ocurrir tal hecho, serán
rechazados por el Supervisor.
Además, efectuará las verificaciones de calidad y frecuencias que se

indican en la Tabla 423-16 para el agregado de cada tolva en frío. Si
existe incorporación independiente de filler mineral, sobre él, se
efectuarán las siguientes determinaciones:
 Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una

vez a la semana y siempre que se cambie de procedencia del
filler.
 Granulometría y peso específico, una prueba por suministro. Los
resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de
calidad establecidos en la Subsección 423.02 (Manual de
FEBRERO 2018
d) Composición de la mezcla
1. Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomará un mínimo de 2 muestras y

se considerará como lote, el tramo constituido por un total de
cuando menos seis muestras, las cuales corresponderán a un
número entero de jornadas. En la Tabla 423-16 se establecen los
controles de calidad y frecuencias de los ensayos. El porcentaje de
asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendrá una tolerancia
de 0,2%, respecto a lo establecido en la fórmula de trabajo (ARF
%).
ARF %-0,2 % ≤ ART % ≤ ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra

individual (ARI %), no podrá diferir del valor medio del tramo (ART
%) en más del 0,3%, admitiéndose un solo valor fuera de ese
intervalo.
ART %-0,3 % ≤ ARI % ≤ ART % + 0,3 %
Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites

implica el rechazo del tramo.
2. Granulometría de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto,

se determinará la composición granulométrica de los agregados.
La curva granulométrica de cada ensayo individual deberá ser
sensiblemente paralela a los límites de la franja adoptada,
ajustándose a la fórmula de trabajo con las tolerancias que se
indican en la Subsección 423.05 (e) (Manual de Carreteras:
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-
2013).
FEBRERO 2018
e) Calidad de la mezcla
1. Resistencia
Con un mínimo de 2 muestras se moldearán probetas (2 por

muestra), para verificar en el laboratorio su resistencia en el
ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se determina la
densidad media de las 4 probetas moldeadas (De). La estabilidad
media de las 4 probetas (Em) deberá ser como mínimo, igual al
95% de la estabilidad de la mezcla de la fórmula de trabajo (Et).
Em ≥ 0,95 Et.
Además, la estabilidad de cada probeta (Ei) deberá ser igual o

superior al 90% del valor medio de estabilidad, admitiéndose solo
un valor individual por debajo de ese límite.
Ei ≥ 0,9 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias determina el

rechazo del tramo representado por las muestras.
2. Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad

(Fm) deberá encontrarse entre el 90% y el 110% del valor obtenido
en la mezcla aprobada como fórmula de trabajo (Ft), pero no se
permitirá que su valor se encuentre por fuera de los límites
establecidos en Tabla 423-10.
0,90 Ft ≤ Fm ≤ 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero

no satisface la exigencia recién indicada en relación con el valor
obtenido al determinar la fórmula de trabajo, el Supervisor decidirá,
al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser
rechazado o aceptado.
FEBRERO 2018
f) Calidad del trabajo terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y

ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre
el eje del proyecto y el borde de la capa que se esté construyendo,
excluyendo sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en el
proyecto o aprobada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de
la mezcla densa compactada en capas de base o rodadura, no
deberá variar en más de 5 mm de la proyectada.
g) El supervisor deberá efectuar las siguientes verificaciones
1) Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se

realizarán en una proporción de cuando menos una por cada 250
m2 y los tramos por aprobar se definirá sobre la base de un
mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las
mediciones se elegirán de acuerdo al anexo N.° 1 “Proceso
Aleatorio para seleccionar la ubicación de puntos de muestreo
azar”. La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando
menos, el 98% de la media obtenida al compactar en el laboratorio
con la técnica Marshall, las 4 probetas por jornada de trabajo (De),
que se indicaron en la Subsección 423.18 (e) (1) (Manual de
Dm ≥ 0,98
De Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser

mayor o igual al 97% de la densidad media de los testigos del
tramo (Dm).
Di ≥ 0,97 Dm
FEBRERO 2018
El incumplimiento de alguno de estos 2 requisitos implica el
rechazo del tramo por parte del Supervisor. La toma de muestras
testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509 y las
densidades se determinarán por alguno de los métodos indicados
en las normas MTC E 506, MTC E 508 y MTC E 510.
2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la

compactación, el Supervisor determinará el espesor medio de la
capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño
(ed).
em ≥ ed
Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei),

deberá ser, cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento
(95%) del espesor de diseño.
ei ≥ 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo

del tramo.
3) Uniformidad de la superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será

comprobada, por cualquier metodología que permita determinar
tanto en forma paralela como transversal, al eje de la vía, que no
existan variaciones superiores de 5 mm en capas de rodadura o 10
mm en capas de base y bacheos. Cualquier diferencia que exceda
esta tolerancia, así como cualquier otra falla o deficiencia que
presentase el trabajo realizado, deberá ser corregida por el
Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las
instrucciones y aprobación del Supervisor.
FEBRERO 2018
4) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el

coeficiente de resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del
curado de la mezcla deberá ser, como mínimo, de 0,45 en cada
ensayo individual, debiendo efectuarse un mínimo de 2 pruebas
por jornada de trabajo.
5) Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura será medida

y aprobada por el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del
Contratista, deberá determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos

topográficos, rugosímetros, perfilómetros tipo de alto rendimiento u
otro método debidamente aprobado por el Supervisor.
La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura

terminada, deberá efectuarse en toda su longitud y debe involucrar
ambas huellas por tramos preestablecidos o aprobados por el
Supervisor, en los cuales las obras estén concluidas, registrando
mediciones en secciones cada 100 m. La rugosidad, en términos
IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km.
6) Medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada
Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en

ambos sentidos cada 50 m y en forma alternada. Se analizará la
deformada o la curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos
3 valores por punto y se obtendrán indirectamente los módulos de
elasticidad de la capa asfáltica. Además, la deflexión característica
obtenida por sectores homogéneos se comparará con la deflexión
FEBRERO 2018
admisible para el número de repeticiones de ejes equivalentes de
diseño.
Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga

Benkelman, el FWD, o cualquier otro método debidamente
aprobado por el Supervisor; los puntos de medición estarán
referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que
exista una coincidencia con relación a las mediciones que se
hayan efectuado a nivel de sub rasante según se indican en las
Subsecciones 202.20 y 205.12 (d) (Manual de Carreteras:
Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-
2013).
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales

como de la fabricación de la mezcla asfáltica, de los equipos para
su esparcido y compactación, y en general de todos los elementos
involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfáltica. De dicho
control forma parte la medición de las deflexiones y el subsecuente
cálculo de los módulos elásticos de las capas que se mencionan
en el primer párrafo. La medición de deflexiones sobre la carpeta
asfáltica terminada tiene como finalidad la evaluación, diagnóstico
y complementación de los diferentes controles que deben
realizarse a la carpeta asfáltica, asimismo, determinar las
deflexiones características por sectores homogéneos, cuyos
resultados, según lo previsto en el diseño, deberán teóricamente
ser menores a la deflexión admisible.
La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se

efectuará al finalizar la obra como control final de calidad del
pavimento terminado y para efectos de recepción de la obra. Es de
cumplimiento obligatorio por parte del Contratista.
En cuanto a la responsabilidad de estos trabajos y la provisión de

personal, equipos e insumos, se cumplirá lo establecido en la
FEBRERO 2018
Subsección 205.12 (d) (Manual de Carreteras: Especificaciones
F. MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será el metro cuadrado (m²), todo trabajo

ejecutado a satisfacción del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la
especificación respectiva.
El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo

del eje del trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado
por el Supervisor.
El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la

especificación respectiva.
No se medirá ningún volumen por fuera de tales límites.
G. FORMA DE PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro

cuadrado, para toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva
especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
11 ALCANTARILLADO Y CONEXIONES DOMICILIARIAS HUAYLLAMPI ALTO

11.1 RED COLECTORA

11.1.1.1 TRAZO Y REPLANTEO FINAL
Ver Ítem 03.01.01.02
Ver Ítem 03.01.01.04
FEBRERO 2018
11.1.2.1 EXCAVACIÓN DE ZANJA MANUAL EN TERRENO SEMI ROCOSO
Ver Ítem 03.01.02.01
11.1.2.2 REFINE Y NIVELACIÓN DE ZANJA TERRENO SEMI ROCOSO
Ver Ítem 03.01.02.02
11.1.2.3 CAMA DE ARENA E=10cm
Ver Ítem 03.01.02.03
11.1.2.4 RELLENO COMP. MATERIAL PROPIO DE ZANJAS
Ver Ítem 03.01.02.04
Ver Ítem 03.01.02.05
11.1.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍAS PVC

11.1.3.1 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA PVC P/DESG. D=160mm
ISO 4435 Serie 25
Ver Ítem 03.01.03.01

11.1.4.1 PRUEBLA HIDRÁULICA INCLUIDO DESINFECCIÓN
Ver Ítem 03.01.04.01
11.2 BUZONES
11.2.1 BUZÓN DE CONCRETO h=1.20m DE PROF.
Ver Ítem 03.01.05.02
11.2.2 TECHO DE BUZÓN INCLUIDO MARCO Y TAPA
FEBRERO 2018
Ver Ítem 03.01.05.03
11.2.3 CONSTRUCCIÓN DE MEDIA CAÑA EN BUZÓN
Ver Ítem 03.01.05.04
11.2.4 DADO DE CONCRETO TUBERÍA/BUZÓN
Ver Ítem 03.01.05.05
11.3 PAVIMENTOS
11.3.1 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO E=0.05m
Ver Ítem 03.01.06.01
11.3.2 BASE GRANULAR E=0.20m RENDI.=1760m2/día FACT. COMPACT. =

1.20
Ver Ítem 03.01.06.02
11.3.3 IMPRIMADO
Ver Ítem 03.01.06.03
11.3.4 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2”
Ver Ítem 03.01.06.04
17 OBRAS GENERALES
17.2 LÍNEA DE CONDUCCIÓN PROYECTADA

17.2.1.1 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL
Ver Ítem 03.01.01.01
FEBRERO 2018
17.2.1.2 TRAZO Y REPLANTEO FINAL
Ver Ítem 03.01.01.02
17.2.1.3 CERCO DE HDPE DE 1m ALTURA PARA LÍMITE DE SEGURIDAD DE

OBRA
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la colocación alrededor de la excavación de

las zanjas un cerco perimétrico de HDPE hasta una altura de 1 metro
para proteger la excavación y no permitir que personas ajenas a la
ejecución de la obra estén en ella y puedan causarse daños.
La medición de esta partida tendrá como unidad de medida el metro

lineal (m).
C. BASES DE PAGO
El pago correspondiente se efectuará de acuerdo a los metrados

ejecutados y por el costo unitario indicado en el presupuesto general
y dicho pago constituirá la compensación total de toda la actividad
ejecutada y que se expone en los alcances de la partida, debiendo
quedar dichos trabajos a satisfacción de la Supervisión.

17.2.2.1 EXCAVACIÓN DE ZANJA MANUAL EN TERRENO SEMI ROCOSO
Ver Ítem 03.01.02.01
17.2.2.2 REFINE Y NIVELACIÓN DE ZANJA EN TERRENO SEMI ROCOSO
Ver Ítem 03.01.02.02
17.2.2.3 CAMA DE ARENA E=10cm
FEBRERO 2018
Ver Ítem 03.01.02.03
17.2.2.4 RELLENO COMP. MATERIAL PROPIO DE ZANJAS
Ver Ítem 03.01.02.04
Ver Ítem 03.01.02.05
17.2.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE CONDUCCIÓN

17.2.3.1 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE PVC-UF, DN 3”
CLASE 10
17.2.3.2 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍA PVC-UF DE 2” CLASE 10
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro e instalación de la tubería PVC UF,

forma escrita por el supervisor en los diámetros y clase respectiva.
B. CONSIDERACIONES.
Las tuberías deberán de presentar las siguientes características:
Normalización:
La normalización establece las características dimensionales y de

resistencia para satisfacer diversas exigencias de uso.
En este sentido, el Comité Técnico Permanente de Tubos, Válvulas y

Accesorios de Material Plástico para el Transporte de Fluidos, culminó
en Junio del 2003, el Proyecto de Norma Técnica Peruana ISO 4422,
fundamentado en la Norma Técnica Internacional ISO 4422:1996 (en
sus cinco partes). Aprobada con Resolución R0086-2003/INDECOPI-
CRT.
FEBRERO 2018
Normas Técnicas Peruanas:
 NTP-ISO 4422-1: TUBOS Y CONEXIONES DE POLI (CLORURO DE

VINILO) NO PLASTIFICADO (PVC-U) PARA EL ABASTECIMIENTO
DE AGUA. Especificaciones. Parte 1: General
DE AGUA. Especificaciones. Parte 2: Tubos (con o sin campanas)
DE AGUA. Especificaciones. Parte 3: Conexiones y juntas
Características Técnicas:
Propiedades Físicas:
Peso Específico: »1,44 g / cm3 a 25° C
Absorción de agua: < 40 g / m2
Estabilidad dimensional a 150°C: < 5 %
Coeficiente de Dilatación térmica: 0,06 - 0,08 mm / m / ° C
Constante dieléctrica a 103 - 106 HZ: 3 - 3,8
Inflamabilidad: Auto extinguible
Coeficiente de fricción: n = 0,009 Manning, C = 150 Hazen -Williams.
Punto Vicat: 80° C
FEBRERO 2018
Características Mecánicas
Tensión de Diseño: 100kgf/cm2
Resistencia a la tracción: 480-560 kgf / cm2
Resistencia a la compresión: 610-650 kgf/cm2
Módulo de elasticidad: » 30 000 kgf / cm2
Vida Útil
Los tubos de PVC estarán diseñados para una vida útil de 50 años. Este
concepto está fundamentado en el comportamiento real del material
comprobado en conducciones en servicio proyectadas hace más de 30
años.
Estos valores se extrapolan luego a 50 años, aplicándose un coeficiente

de seguridad igual a 2,5.
Determinación del Espesor de Pared
El espesor de pared de los tubos circulares de PVC se determina en

función de las solicitudes de presión nominal (clase), de su diámetro
exterior y del esfuerzo de diseño característica del material con
proyección a 50 años y a temperatura constante (20°C), según la
siguiente fórmula:
Dónde:
FEBRERO 2018
e = Espesor de la pared (mm)
D= Diámetro exterior (mm)
P = Presión nominal ( kgf / cm2)
a = Esfuerzo de diseño = 100 kg/cm2 (10 MPa)
 (*) Basada en la fórmula ISO (International Organization for

Standarization).
El esfuerzo de diseño es de 10 MPa y se obtiene considerando que el

material del cual se fabrican los tubos de *PVC - U tendrán una
resistencia requerida mínima de no menos de 25 MPa y un factor de
seguridad (F) de 2,5.
De acuerdo a la norma Técnica Peruana NTP-ISO 4422-2 las presiones

nominales de los tubos de PVC - U son las siguientes:
El espesor nominal de la pared de cada tubo se obtiene finalmente

reemplazando en la fórmula indicada, la presión nominal o presión de
trabajo, el diámetro exterior de éste y el esfuerzo de diseño = 100
kg/cm2.
Efecto de la temperatura en la presión de trabajo de los tubos de

PVC – U
Los tubos de PVC - U son diseñados para la presión nominal o Clase.

Las condiciones de utilización dependen de la presión máxima de
servicio, de la temperatura máxima de servicio y la finalidad del
conducto.
FEBRERO 2018
Como la resistencia del PVC disminuye a medida que aumenta la
temperatura de trabajo, es necesario disminuir la presión de diseño a
temperaturas mayores.
Los valores de presión máxima de servicio que suele coincidir con la

clase del tubo, son válidos para la conducción de fluidos que no
provocan corrosión y para temperaturas de servicio inferiores a 25°C.
Para el transporte de fluidos a una temperatura entre 25°C y 40°C habrá

que efectuar una «Desclasificación», nos referimos al número de veces
que debe rebajarse la Clase original del tubo, para efectos de garantizar
su perfecto funcionamiento y una vida útil de servicio de 50 años.
Tabla «A» Parámetros de Desclasificación
En esta Tabla para cada una de las Presiones Nominales (Clase), se

indican las Presiones Máximas de servicio a aplicar a la Línea de
Tubería, para una vida útil de servicio de 50 años, en función de la
temperatura máxima en servicio, de la naturaleza corrosiva del fluido a
transportar y del tipo de empalme.
FEBRERO 2018
(*) En casos excepcionales de conducción por gravedad, una PMS
mayor puede ser examinada con el fabricante.
UC = Sistema Unión Espiga - Campana con *pegamento

(Unión Cementada).
UF = Sistema de Unión Flexible.
S = Resistencia Satisfactoria.
L = Resistencia Limitada.
TMS = Temperatura máxima de servicio.
PMS = Presión máxima de servicio.
PN = Presión nominal según NTP-ISO 4422.
Características del sistema de empalme unión Flexible (UF)
EL sistema UF se constituye como un método de empalme para tubos

de PVC - U, eficiente y seguro mediante el uso de los anillos de caucho
especialmente diseñados para tal efecto.
Además de las ventajas propias de la tubería PVC - U; la Unión UF tiene

las siguientes ventajas:
Fácil de ensamblar. El diseño de la Unión reduce a un mínimo los

riesgos de hacer un acople defectuoso.
La Unión UF permite un amplio grado de movimiento axial para

acomodarse a cambios de longitud originados por variaciones de
temperatura en instalaciones enterradas. Cada empalme se comporta
como una junta de dilatación.
La tubería está lista para trabajar una vez que ha sido hecha la
instalación; ya que, al no utilizar pegamento, no hay que dar tiempo de
FEBRERO 2018
espera para el secado ni se requiere fijar la zona de empalme, lo cual
posibilita el trabajo bajo lluvia.
Es una junta completamente hermética en ambos sentidos, puede

soportar vacío parcial o alternativamente presión externa cuando se
instala en terrenos inundados.
Para cualquier tipo de reparaciones, es fácilmente desmontable,

minimizando tiempo y costos por este concepto.
Los rendimientos de instalación de nuestras tuberías de PVC - U con

Unión Flexible UF son muy elevados, comparados con cualquier otro
tipo de tubo existente en el medio.
Tubos PVC - U Presión NTP - lSO 4422 Unión Flexible
FEBRERO 2018
Anillos para Sistemas de abastecimiento de Agua
Especificaciones
Los anillos son fabricados con caucho sólido vulcanizado, libres de

cualquier sustancia que pueda tener algún efecto perjudicial en el fluido
a ser conducido, sobre la vida del anillo de sello, sobre los tubos o
accesorios.
Los anillos de caucho cumplen los requisitos de la NTP - ISO 4633 -

1999. SELLOS DE CAUCHO - ANILLOS DE LA JUNTA PARA
ABASTECIMIENTO DE AGUA, DRENAJE Y TUBERÍAS DE DESAGÜE.
Característica
FEBRERO 2018
*Establecida por el fabricante según NTP - ISO 4633
Presentación:
Lubricantes
El lubricante es un producto elaborado a base de grasa vegetal, no

contiene cultivo microbiano y no da origen a olores desagradables,
oscurecimiento o decoloración del agua.
Presentación
En envases de 1 galón.
FEBRERO 2018
C. ALMACENAMIENTO
Los tubos deben almacenarse teniendo cuidado que en toda su longitud

estén soportados a nivel y las campanas de la unión libres. Pueden
utilizarse también bloques de madera espaciados a un máximo de
1.50m. Cuando los tubos estén expuestos al sol, debe colocarse una
cubierta o un polietileno de color azul o negro. Los arrumes de tubos no
deberán tener una altura superior a 1.50 metros.
D. INSTALACIÓN
Preparación de la Zanja
En general se debe respetar las profundidades de zanjas previstas en el

proyecto. No debe adelantarse demasiado la excavación de la
colocación de la tubería con la finalidad de minimizar las posibilidades
de accidentes o derrumbes.
El fondo de la zanja debe ser continuo, plano y libre de piedras, tronco o

material duro, se acondiciona éste con un lecho de material fino,
seleccionado y bien compactado, de una altura de por lo menos 0,10m
FEBRERO 2018
Las profundidades de zanja deben permitir una tapada por encima del
nivel de la generatriz superior del tubo y hasta el nivel del suelo, no
menor a 1 m en zonas de tráfico corriente y de 1,20m en zonas de
tráfico pesado.
Se recomienda que la zanja tenga el menor ancho posible, dentro de los

límites practicables.
Un ancho adicional de 0,40 m además de diámetro del tubo y 0,60 m

como máximo es una recomendación que puede adoptarse.
El fondo de la zanja debe ser perfilado correctamente eliminando

piedras, raíces, afloramientos rocosos, etc; antes de colocar el lecho de
material fino.
Empalmes
La obtención de un empalme o unión perfecta depende del cumplimiento

de requerimientos especiales estrictos.
Tómese en cuenta que no sólo es esencial la estanqueidad del

empalme, sino que, además debe permitir cierta flexibilidad y la
posibilidad de su rápida instalación y fácil concreción en obra.
Tubos de Unión Flexible (UF)
Verificar la presencia del chaflán en la espiga del tubo a instalar, y

marque sobre ella la longitud a introducir.
FEBRERO 2018
Limpie cuidadosamente el interior de la campana y el anillo de caucho y
la espiga del tubo a instalar.
A continuación el instalador presenta o ajusta el tubo cuidando que el

chaflán quede insertado en el anillo, mientras que otro operario procede
a empujar el tubo hasta el fondo, retirándolo luego 1 cm., para que cada
empalme se comporte como junta de dilatación.
Esta operación puede efectuarse con ayuda de una barreta y un taco de

madera de la manera como se indica en la figura inferior.
Nota: El lubricante a utilizar debe ser sólo el recomendado por el

fabricante y/o Inspector.
Anclaje
La presión hidráulica interna a que son sometidas las tuberías, genera

empuje o esfuerzos que tienden a desacoplarlos. Tales esfuerzos
FEBRERO 2018
adquieren importancia en los accesorios como válvulas, curvas, tees,
tapones, etc.; donde la fuerza de empuje debido a la presión interna
debe distribuirse sobre las paredes de la zanja.
A tal efecto se deben utilizar bloques de anclaje de hormigón, el

accesorio de PVC debe estar protegido con filtro, película de polietileno
o algún otro material adecuado para impedir el desgaste de la pieza por
el roce con el bloque de anclaje en el tiempo.
Los bloques de anclaje deben calcularse considerando el esfuerzo

producido por la máxima presión que se pueda generar en la línea, está
por lo general coincide con la presión de prueba.
La tabla siguiente indica el Empuje (kg) en accesorios por cada kg / cm2

de presión hidráulica interna.
El área o superficie de contacto del bloque de anclaje deberá

dimensionarse de modo que el esfuerzo o carga unitaria que se trasmite
al terreno no supere la carga de resistencia admisible dado para el tipo
de terreno donde se trabajan las zanjas e instalaciones.
Relleno y Compactación
El relleno de la zanja debe hacerse inmediatamente después de

instalada la tubería con la finalidad de protegerla: El primer relleno hasta
30 cm por encima de la clave de la tubería debe compactarse
manualmente en capas sucesivas de 10 cm de material seleccionado y
FEBRERO 2018
con el debido contenido de humedad utilizando para el efecto pisones de
característica y peso adecuado para no dañar la tubería.
El segundo relleno hasta llegar al nivel natural del terreno se hará

también por capas compactadas de 15 cm. de espesor como máxima,
pudiendo emplearse la misma tierra de la excavación original,
previamente tamizada.
E. MÉTODO DE MEDICIÓN

tubería será por metros lineales (m), de acuerdo a los metrados y
presupuesto de proyecto.
F. BASES DE PAGO

avance respectivo de partida y aprobado por el supervisor de obra los
cuales están referidos al análisis de costos unitarios del presupuesto de
proyecto el cual satisface los gastos de herramientas, equipo, mano de
obra, leyes sociales, materiales e imprevistos; como el contrato es a
partida.
17.2.3.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE F°G° - 75mm
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro e instalación de la tubería de Fiero

galvanizado, tal como se ha indicado en los planos, especificaciones y
autorizado en forma escrita por el supervisor en los diámetros y clase
respectiva.
B. CONSIDERACIONES
Tubería de Fierro Galvanizado
FEBRERO 2018
 Los tubos de fierro galvanizado cumplirán con la norma NTP 2341.00,
con extremos roscados, las uniones roscadas deben ser de 11
hilos/pulg para soportar presiones de 150 lb/pulg2.
 Deben ser utilizados para instalación de la tubería en terrenos
rocosos.
Accesorios de Fierro Galvanizado
Los accesorios serán de fierro galvanizado Standard ISO I de 11 hilos

con rosca interna. Para garantizar juntas estancas en los empalmes se
deberá utilizar teflón u otro sellador similar.
En general se deberá tener en cuenta para su instalación lo siguiente:
 Las líneas de tubería a presión están sometidas a constantes

esfuerzos o empujes que tienden a desacoplarlas; este empuje es
necesario distribuirlo sobre las paredes de la zanja a fin de evitar el
desensamblaje de las uniones.
 Para contrarrestar estos esfuerzos es necesario proyectar bloques de
anclajes en todos los accesorios, sus dimensiones y forma dependen
de la presión de línea, el diámetro del tubo, clase de terreno y tipo de
accesorio.
 Al colocar los anclajes se tiene que tener cuidado, para que los
extremos del accesorio no queden descubiertos. En caso de
accesorio de PVC debe estar protegido con filtro, película de
polietileno o algún otro material adecuado para impedir el desgaste
de la pieza por el roce con el hormigón.
 Las válvulas reductoras de presión, principales y de mando vendrán
ya ajustadas de fábrica para trabajar en los diferentes rangos de
presión exigidos en las redes.
 En cuanto a las válvulas de purga y desfogue deberán ser de
aleación altamente resistente a la corrosión con rosca interna
(hembra) en ambos lados. En cuanto a su acabado deberán
presentar superficies lisas y aspecto uniforme, tanto externa como
internamente, sin porosidades, rugosidades, rebabas o cualquier otro
FEBRERO 2018
defecto de fabricación. La rosca interna, en ambos lados de las llaves
de paso de fundición de bronce tipo cortina deberá ser compatible
con la de las tuberías.
Las válvulas utilizadas en estructuras hidráulicas deberán ser instaladas

con:
 Uniones universales de fierro galvanizado, PVC, o aleación cobre-

zinc o cobre-estaño, hasta 50mm (2") de diámetro.
 Bridas o cualquier otro elemento de fácil desmontaje, de fierro
fundido, hierro dúctil o PVC para tuberías de diámetros mayores a
50mm (2").
En caso que sea necesario se utilizará además un elemento o caja para

su alojamiento, protección y operación.
Instalación de Tuberías
Para el caso de la tubería de PVC se tiene el siguiente proceso de

instalación:
 Para su instalación unte las roscas de la tubería y el accesorio que va

a unir con material especial para tubería de hierro galvanizado.
 Enrosque el accesorio con la mano y luego use una llave para tubo y
deberá ajustarlo, haciendo avanzar 3 o 4 hilos más de la rosca.
FEBRERO 2018
En casos especiales, cuando se requiere efectuar cambios o
reparaciones en secciones o tramos sin desmontar la línea de tubería,
es recomendable usar la unión universal como se muestra en la figura.
Acoplar en uno de los extremos del tubo roscado la pieza A.
 Introducir por el extremo del otro tubo que va a unir, la contratuerca

deslizante C y luego acoplar en el extremo de este tubo la pieza B.
 Alinear las piezas A y B, encajándolas entre si. Monte la contratuerca
deslizante C enroscándola a la pieza A y ajustar con una llave hasta
conseguir una unión a prueba de fugas.
 La superficie externa de las piezas A y B y del anillo deslizante C,
pueden tener forma lisa, hexagonal u octogonal.
Para su instalación, cuando son lisas, se usan llaves para tubos

(STILLSON); cuando son tuercas hexagonales u octagonales se usan
llaves de expansión o inglesas.
C. MÉTODO DE MEDICIÓN

D. BASES DE PAGO
FEBRERO 2018
partida.
17.2.3.4 TUBERÍA HDPE DE 3”
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro e instalación de la tubería HDPE,

forma escrita por el supervisor en los diámetros y clase respectiva.
B. CONSIDERACIONES
Tubos de Polietileno (PE) para el Abastecimiento de Agua NTP ISO

4427:1997
Características de la Materia Prima
FEBRERO 2018
Dimensiones de las Tuberías
FEBRERO 2018
FEBRERO 2018
FEBRERO 2018
Presión Nominal o de Trabajo para un mismo SDR, pero con
diferentes tipos de resina (PE 63, PE 80 y PE 100).
En el siguiente análisis, podemos verificar que conforme se mejore las

características de la resina (un PE 100 tiene mejores características que
un PE 63); la tubería soportará mayores presiones de trabajo o
presiones nominales. Vea la siguiente tabla:
FEBRERO 2018
Analicemos los espesores de pared que de Material obtenemos, para
una tubería de 315 mm con PN = 10 bares fabricada con diferentes tipos
de resina.
Importancia de la Disminución del Espesor de Pared de los Tubos

HDPE
 Si observamos, el espesor de pared disminuye conforme aumente las

características mecánicas o físicas del material
(PE100>PE80>PE>63); para una misma presión nominal (PN) o
Presión de Trabajo.
 También podemos concluir que a menor espesor de pared, aumenta
el Ø interior (diámetro interior) de la tubería; por lo tanto aumenta la
sección de la tubería y por ende la capacidad de conducción del tubo.
 Así mismo, a menores espesores de pared y de acuerdo con la
densidad del tipo de Polietileno (PE63=0.953gr/cm3,
PE80=0.955gr/cm3 y PE110=0.959gr/cm3) podemos concluir que una
tubería PE100 es más liviana que un PE80 y un PE80 es más liviano
FEBRERO 2018
que un PE63; para un mismo diámetro nominal y presión nominal por
lo tanto existe un ahorro de material.
 Lo anteriormente expuesto ratifica que el PE100 es una resina de
última Generación.
Soldaduras de Coplas por Electro Fusión para Unión de Tuberías
Preparación de Tuberías
1. Cortar tuberías ¡con cortador apropiado!

2. Tener cuidado que las tuberías no estén flectadas (en especial en
las tuberías enrolladas).
3. Las tuberías deberán presentar deformaciones en los extremos.
4. Las tuberías enrolladas estiradas 24hrs.antes.
Limpieza de Tuberías
1. Retire en forma pareja la capa de óxido de la tubería (usar raspador

apropiado).
2. El raspado debe ser 10mm que la distancia introducida en la copla.
3. Limpie a parte raspada de la tubería y el interior de la copla usando
papel que no deje pelusas (hilachas).
4. Realizar un biselado de 45º a las tuberías.
5. Usar limpiador apropiado (Alcohol Isopropílico).
Nota: Sacar copla de la envoltura sólo cuando se utilice.
FEBRERO 2018
Posicionado
1. Alinear las tuberías (usar sujetadores).

2. Mantenga la alineación durante todo el proceso.
3. Colocar las tuberías alineadas con la copla y empujar el interior de
la copla.
Plastificación
1. Conecte los terminales de la máquina a los de la copla.

2. El proceso se realiza de acuerdo a lo indicado por la máquina (leer
el código de barras con el equipo).
3. La tubería solo se podrá usar después de enfriada la soldadura.
Nota: Para realizar este trabajo tomar en cuenta que:
 La temperatura ambiente (entre 5º a 40º).

 Proteger la máquina de polvo, viento, lluvia, etc.
Enfriamiento del Proceso
1. Respetar el tiempo de enfriamiento (aprox. de 10 a 30min.)

2. No enfriar en forma forzada (echando agua, aire, comprimido, etc.)
3. La tubería puede probarse después de 2 horas de realizada la
última soldadura.
Soldadura de Tuberías por Termo Fusión
Preparación
En esta etapa se preparan y posicionan las tuberías a ser soldadas

según el siguiente procedimiento:
1. Se debe soldar tuberías de igual espesor y de igual material (similar

viscosidad en plastificado).
2. Cortar tubería con herramienta apropiada.
FEBRERO 2018
3. Soportar apropiadamente las tuberías a soldar para tener un
correcto alineamiento: Desalineamiento menor a < 0,15º del espesor
de la tubería, con un máximo de 2mm.
4. Refrentar las caras a soldar hasta que las virutas sean continuas y
de igual tamaño en ambas tuberías.
5. Sacar plato refrentador, limpiar y empalmar las tuberías y medir
cuadratura:
Cuadratura = b debe cumplir con los siguientes valores:
6. Si es necesario limpiar las zonas a soldar con detergente para

remover grasas, humedad, etc.
7. Comprobar punto 2.
Calentamiento Bajo Presión
1. Se debe soldar un ambiente seco y en condiciones normales

(temperatura que 0ºC y menor que 40ºC)
2. La temperatura a soldar deberá ajustarse según:
 Para espesor menor a 12mm: entre 200ºC y 220ºC.

 Para espesor mayor a 12mm: entre 190ºC y 210ºC.
FEBRERO 2018
3. La presión será de 0.15N/mm2 (para polietileno) y se realiza
evitando que el material “desparrame” hacia fuera de la soldadura
(soldadura fría). Previamente se debe chequear la presión de
arrastre.
4. El tiempo de calentamiento bajo presión lo controla el operador para
que la altura del cordón (h) sea:
H=0,5 + 0,1*t (mm), donde “t” es el espesor de la tubería.
5. Bajar presión a 0.015 N/mm2 y seguir calentando sin aumentar el

sobre espesor por un tiempo de:
Tc = 12*s+-s (seg).
Retirado del Plato Calefactor
Terminado el tiempo de calentamiento a baja presión se retira el plato

calefactor y se procede a juntar (enfrentar) las tuberías en el tiempo
máximo de:
T = 4 + 0.3t (seg)
Soldadura con Presión
Juntar las tuberías elevando a la presión de soldadura (al valor inicial de

0,15 N/mm2 para el polietileno).
Se debe formar una distribución de cordón según:
1. Mayor que B = 5 + 0.75*T

2. K > 0 (k=profundidad en el centro de rebote.
FEBRERO 2018
Enfriamiento
 En ningún caso se deberá enfriar por método forzado (agua, aire,

etc.)
 Enfriar en forma natural, a lo menor, durante: t = 3 + s min.
 Sacar la tubería soldada. El proceso de soldadura ha terminado.
 Como seguridad, no usar la tubería soldada antes de 1.5*t,
expresado en minutos.
Servicio de Termo fusión
Contamos con el personal técnico calificado y equipos de termo fusión

para la instalación de tubos de HPPE para la Industria Pesquera.
(Absorbentes y Emisores), Agricultura (Líneas de Conducción, Canales

de Irrigación, etc.), Industria Minera (Conducción de Agua y Relaves)
entre otros.
C. MÉTODO DE MEDICIÓN

FEBRERO 2018
D. BASES DE PAGO

partida.
17.2.4 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ACCESORIOS

17.2.4.1 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CURVA PVC DE 2” x 45
17.2.4.2 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CURVAS DE 3” x 45° DE PVC UF
CLASE 10
A. DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro e instalación de la accesorios de

PVC, tal como se ha indicado en los planos, especificaciones y
autorizado en forma escrita por el supervisor en los diámetros y clase
respectiva.
B. CONSIDERACIONES.
Las tuberías deberán de presentar las siguientes características:
Normalización:
La normalización establece las características dimensionales y de

resistencia para satisfacer diversas exigencias de uso.
En este sentido, el Comité Técnico Permanente de Tubos, Válvulas y

Accesorios de Material Plástico para el Transporte de Fluidos, culminó
en Junio del 2003, el Proyecto de Norma Técnica Peruana ISO 4422,
fundamentado en la Norma Técnica Internacional ISO 4422:1996 (en
FEBRERO 2018
sus cinco partes). Aprobada con Resolución R0086-2003/INDECOPI-
CRT.
Normas Técnicas Peruanas:

DE AGUA. Especificaciones. Parte 1: General
DE AGUA. Especificaciones. Parte 2: Tubos (con o sin campanas)
DE AGUA. Especificaciones. Parte 3: Conexiones y juntas
Características Técnicas:
Propiedades Físicas:
Peso Específico: »1,44 g / cm3 a 25° C
Absorción de agua: < 40 g / m2
Estabilidad dimensional a 150°C: < 5 %
Coeficiente de Dilatación térmica: 0,06 - 0,08 mm / m / ° C
Constante dieléctrica a 103 - 106 HZ: 3 - 3,8
Inflamabilidad: Auto extinguible
Coeficiente de fricción: n = 0,009 Manning, C = 150 Hazen -Williams.
Punto Vicat: 80° C
FEBRERO 2018
Características Mecánicas
Tensión de Diseño: 100kgf/cm2
Resistencia a la tracción: 480-560 kgf / cm2
Resistencia a la compresión: 610-650 kgf/cm2
Módulo de elasticidad: » 30 000 kgf / cm2
Vida Útil
Los tubos de PVC estarán diseñados para una vida útil de 50 años. Este
concepto está fundamentado en el comportamiento real del material
comprobado en conducciones en servicio proyectadas hace más de 30
años.
Estos valores se extrapolan luego a 50 años, aplicándose un coeficiente

de seguridad igual a 2,5.
Determinación del Espesor de Pared
El espesor de pared de los tubos circulares de PVC se determina en

función de las solicitudes de presión nominal (clase), de su diámetro
exterior y del esfuerzo de diseño característica del material con
proyección a 50 años y a temperatura constante (20°C), según la
siguiente fórmula:
Dónde:
e = Espesor de la pared (mm)
FEBRERO 2018
D= Diámetro exterior (mm)
P = Presión nominal ( kgf / cm2)
a = Esfuerzo de diseño = 100 kg/cm2 (10 MPa)
 (*) Basada en la fórmula ISO (International Organization for

Standarization).
El esfuerzo de diseño es de 10 MPa y se obtiene considerando que el

material del cual se fabrican los tubos de *PVC - U tendrán una
resistencia requerida mínima de no menos de 25 MPa y un factor de
seguridad (F) de 2,5.
De acuerdo a la norma Técnica Peruana NTP-ISO 4422-2 las presiones

nominales de los tubos de PVC - U son las siguientes:
El espesor nominal de la pared de cada tubo se obtiene finalmente

reemplazando en la fórmula indicada, la presión nominal o presión de
trabajo, el diámetro exterior de éste y el esfuerzo de diseño = 100
kg/cm2.
Efecto de la temperatura en la presión de trabajo de los tubos de

PVC – U
Los tubos de PVC - U son diseñados para la presión nominal o Clase.

Las condiciones de utilización dependen de la presión máxima de
servicio, de la temperatura máxima de servicio y la finalidad del
conducto.
FEBRERO 2018
Como la resistencia del PVC disminuye a medida que aumenta la
temperatura de trabajo, es necesario disminuir la presión de diseño a
temperaturas mayores.
Los valores de presión máxima de servicio que suele coincidir con la

clase del tubo, son válidos para la conducción de fluidos que no
provocan corrosión y para temperaturas de servicio inferiores a 25°C.
Para el transporte de fluidos a una temperatura entre 25°C y 40°C habrá

que efectuar una «Desclasificación», nos referimos al número de veces
que debe rebajarse la Clase original del tubo, para efectos de garantizar
su perfecto funcionamiento y una vida útil de servicio de 50 años.
Tabla «A» Parámetros de Desclasificación
En esta Tabla para cada una de las Presiones Nominales (Clase), se

indican las Presiones Máximas de servicio a aplicar a la Línea de
Tubería, para una vida útil de servicio de 50 años, en función de la
temperatura máxima en servicio, de la naturaleza corrosiva del fluido a
transportar y del tipo de empalme.
FEBRERO 2018
(*) En casos excepcionales de conducción por gravedad, una PMS
mayor puede ser examinada con el fabricante.
UC = Sistema Unión Espiga - Campana con *pegamento

(Unión Cementada).
UF = Sistema de Unión Flexible.
S = Resistencia Satisfactoria.
L = Resistencia Limitada.
TMS = Temperatura máxima de servicio.
PMS = Presión máxima de servicio.
PN = Presión nominal según NTP-ISO 4422.
Características del sistema de empalme unión Flexible (UF)
EL sistema UF se constituye como un método de empalme para tubos

de PVC - U, eficiente y seguro mediante el uso de los anillos de caucho
especialmente diseñados para tal efecto.
Además de las ventajas propias de la tubería PVC - U; la Unión UF tiene

las siguientes ventajas:
Fácil de ensamblar. El diseño de la Unión reduce a un mínimo los

riesgos de hacer un acople defectuoso.
La Unión UF permite un amplio grado de movimiento axial para

acomodarse a cambios de longitud originados por variaciones de
temperatura en instalaciones enterradas. Cada empalme se comporta
como una junta de dilatación.
La tubería está lista para trabajar una vez que ha sido hecha la
instalación; ya que, al no utilizar pegamento, no hay que dar tiempo de
FEBRERO 2018
espera para el secado ni se requiere fijar la zona de empalme, lo cual
posibilita el trabajo bajo lluvia.
Es una junta completamente hermética en ambos sentidos, puede

soportar vacío parcial o alternativamente presión externa cuando se
instala en terrenos inundados.
Para cualquier tipo de reparaciones, es fácilmente desmontable,

minimizando tiempo y costos por este concepto.
Los rendimientos de instalación de nuestras tuberías de PVC - U con

Unión Flexible UF son muy elevados, comparados con cualquier otro
tipo de tubo existente en el medio.
ACCESORIOS PRESIÓN PVC - U UF NTP-ISO 4422
FEBRERO 2018
Anillos para Sistemas de abastecimiento de Agua
Especificaciones
Los anillos son fabricados con caucho sólido vulcanizado, libres de

cualquier sustancia que pueda tener algún efecto perjudicial en el fluido
a ser conducido, sobre la vida del anillo de sello, sobre los tubos o
accesorios.
Los anillos de caucho cumplen los requisitos de la NTP - ISO 4633 -

1999. SELLOS DE CAUCHO - ANILLOS DE LA JUNTA PARA
ABASTECIMIENTO DE AGUA, DRENAJE Y TUBERÍAS DE DESAGÜE.
FEBRERO 2018
Característica
*Establecida por el fabricante según NTP - ISO 4633
Presentación:
Lubricantes
El lubricante es un producto elaborado a base de grasa vegetal, no

contiene cultivo microbiano y no da origen a olores desagradables,
oscurecimiento o decoloración del agua.
Presentación
En envases de 1 galón.
FEBRERO 2018
C. INSTALACIÓN
Preparación de la Zanja
En general se debe respetar las profundidades de zanjas previstas en el

proyecto. No debe adelantarse demasiado la excavación de la
colocación de la tubería con la finalidad de minimizar las posibilidades
de accidentes o derrumbes.
El fondo de la zanja debe ser continuo, plano y libre de piedras, tronco o

material duro, se acondiciona éste con un lecho de material fino,
seleccionado y bien compactado, de una altura de por lo menos 0,10m
Las profundidades de zanja deben permitir una tapada por encima del
nivel de la generatriz superior del tubo y hasta el nivel del suelo, no
menor a 1 m en zonas de tráfico corriente y de 1,20m en zonas de
tráfico pesado.
Se recomienda que la zanja tenga el menor ancho posible, dentro de los

límites practicables.
Un ancho adicional de 0,40 m además de diámetro del tubo y 0,60 m

como máximo es una recomendación que puede adoptarse.
FEBRERO 2018
El fondo de la zanja debe ser perfilado correctamente eliminando
piedras, raíces, afloramientos rocosos, etc; antes de colocar el lecho de
material fino.
Empalmes
La obtención de un empalme o unión perfecta depende del cumplimiento

de requerimientos especiales estrictos.
Tómese en cuenta que no sólo es esencial la estanqueidad del

empalme, sino que, además debe permitir cierta flexibilidad y la
posibilidad de su rápida instalación y fácil concreción en obra.
Tubos de Unión Flexible (UF)
Verificar la presencia del chaflán en la espiga del tubo a instalar, y

marque sobre ella la longitud a introducir.
Limpie cuidadosamente el interior de la campana y el anillo de caucho y

la espiga del tubo a instalar.
A continuación el instalador presenta o ajusta el tubo cuidando que el

chaflán quede insertado en el anillo, mientras que otro operario procede
a empujar el tubo hasta el fondo, retirándolo luego 1 cm., para que cada
empalme se comporte como junta de dilatación.
Esta operación puede efectuarse con ayuda de una barreta y un taco de

madera de la manera como se indica en la figura inferior.
FEBRERO 2018
Nota: El lubricante a utilizar debe ser sólo el recomendado por el
fabricante y/o Inspector.
Anclaje
La presión hidráulica interna a que son sometidas las tuberías, genera

empuje o esfuerzos que tienden a desacoplarlos. Tales esfuerzos
adquieren importancia en los accesorios como válvulas, curvas, tees,
tapones, etc.; donde la fuerza de empuje debido a la presión interna
debe distribuirse sobre las paredes de la zanja.
A tal efecto se deben utilizar bloques de anclaje de hormigón, el

accesorio de PVC debe estar protegido con filtro, película de polietileno
o algún otro material adecuado para impedir el desgaste de la pieza por
el roce con el bloque de anclaje en el tiempo.
FEBRERO 2018
Los bloques de anclaje deben calcularse considerando el esfuerzo
producido por la máxima presión que se pueda generar en la línea, está
por lo general coincide con la presión de prueba.
La tabla siguiente indica el Empuje (kg) en accesorios por cada kg / cm2

de presión hidráulica interna.
El área o superficie de contacto del bloque de anclaje deberá

dimensionarse de modo que el esfuerzo o carga unitaria que se trasmite
al terreno no supere la carga de resistencia admisible dado para el tipo
de terreno donde se trabajan las zanjas e instalaciones.
Relleno y Compactación
El relleno de la zanja debe hacerse inmediatamente después de

instalada la tubería con la finalidad de protegerla: El primer relleno hasta
30 cm por encima de la clave de la tubería debe compactarse
manualmente en capas sucesivas de 10 cm de material seleccionado y
con el debido contenido de humedad utilizando para el efecto pisones de
característica y peso adecuado para no dañar la tubería.
El segundo relleno hasta llegar al nivel natural del terreno se hará

también por capas compactadas de 15 cm. de espesor como máxima,
pudiendo emplearse la misma tierra de la excavación original,
previamente tamizada.
FEBRERO 2018
D. MÉTODO DE MEDICIÓN

tubería es por unidad (und), de acuerdo a los metrados y presupuesto de
proyecto.
E. BASES DE PAGO

partida.

17.2.5.1 PRUEBA HIDRÁULICA P/TUB DN 90mm
A. DESCRIPCIÓN
La prueba hidráulica tiene por finalidad el verificar si todas las

operaciones realizadas para la instalación de la tubería han sido
ejecutadas correctamente. Antes de efectuar la prueba debe verificarse
lo siguiente:
a. La tubería tenga un recubrimiento mínimo de 30 cm.

b. Las uniones y accesorios estén descubiertas.
c. Al llenar la línea debe purgarse convenientemente para eliminar las
bolsas de aire.
d. Los bloques de anclaje tendrán un fraguado mínimo de 7 días.
e. Los tapones deberán estar correctamente anclados para evitar fugas
en éstos durante la realización de la prueba.
Es conveniente que la línea a probar no exceda los 400 m.
FEBRERO 2018
Las pruebas de las líneas se realizaran en dos etapas:
a) Prueba Hidráulica a Zanja Abierta.

b) Prueba Hidráulica a Zanja con Relleno Compactado.
Los cuidados que se deben tomar en la prueba hidráulica, consisten en

colocar purgas de aire en determinados puntos del tramo en prueba y/o
en los extremos los que permitirán eliminar las bolsas de aire que
puedan haberse introducido y el aire que trae el agua en disolución.
Cada purga de aire consiste en un niple instalado mediante una
abrazadera, una llave corporation en la tubería y una válvula o similar
para expulsar el aire acumulado.
El equipo para la prueba consiste en una bomba manual con un

pequeño depósito para el agua, un manómetro y una válvula de
retención. La capacidad de la bomba debe ser lo suficiente para
compensar los escapes o pérdidas de agua y para proporcionar la
presión de prueba a la tubería.
El llenado del tramo debe hacerse con la debida anticipación por lo

menos 24 horas antes de la ejecución de la prueba, para que el material
de la tubería pueda absorber parte del agua, porque no existen
materiales perfectamente impermeables. El llenado se hace en forma
lenta para permitir que el aire en el interior de los tubos se escape por
los puntos de purga, siendo una buena práctica adaptar en las purgas un
tubo de plástico de 3 m con salida de ½” o ¾” de diámetro,
manteniéndose abiertos y cerrándolos cuando salga agua por la parte
superior del tubo.
Una vez que se haya llenado completamente el tramo, se cierran los

puntos de purga y se inicia un bombeo lento observando el manómetro
para constatar si la presión permanece constante. Al llegar a presiones
cercanas a la presión de prueba se debe efectuar purgas frecuentes
para expulsar las últimas bolsas de aire las que no permiten alcanzar y
mantener constante la presión de prueba, la que una vez alcanzada,
FEBRERO 2018
debe mantenerse el tiempo necesario para observar y comprobar que no
existen fugas por las tuberías y uniones.
La presión mínima de comprobación para servicios de presión normal de

trabajo, será de 150 lbs/Pulg.2 se considerará como presión normal de
trabajo, la presión media entre la máxima y la mínima de la instalación.
En nuestro medio y mientras no se indique lo contrario dicha presión
será equivalente a 60 lib/Pulg2. y la presión mínima de comprobación a
la que debe someterse la instalación será equivalente a 2 1/2 veces la
presión normal de trabajo. La prueba se considerará positiva si no se
produce roturas o pérdidas de ninguna clase. La prueba se repetirá
tantas veces como sea necesario hasta conseguir un resultado positivo.
El objeto primordial de la prueba hidráulica es comprobar la

impermeabilidad del tramo, incluyendo todas sus uniones y accesorios.
Se estima que la probable fuga en los tramos a prueba no deberá

exceder a la cantidad especificada en la siguiente fórmula; para
diámetros menores se deberá considerar los valores proporcionales:
F = N*D(p/410)1/2
 F = Filtración permitida en litro por hora

 N = Igual número de juntas
 D = Diámetro del tubo en pulgadas
 P = Presión de pruebas en mts. de agua
Ejemplo: N = 100
D = 12"
P = 180 lbs/Pulg2 = 126 m.c.a.
F = 100 * 12 * Raiz Cuadrada (126/410)
F = 32.9 lt/h
FEBRERO 2018
TABLA Nº 01
PERDIDA MÁXIMO DE AGUA EN LITROS EN UNA HORA
Y PARA CIEN UNIONES
En caso de que las pérdidas sean superiores a las establecidas en la

tabla y con la inspección visual del tendido en prueba, se deberá
identificar los puntos de fuga, los que se desmontarán y volverán a
hacerse de nuevo, con nueva prueba repitiéndose el procedimiento las
veces que sea necesaria hasta que el Supervisor la considere
satisfactoria, procediéndose a efectuar el relleno de la zanja.
El trabajo efectuado se medirá por metro lineal (m) y en la fracción que

se haya ejecutado realmente a la fecha de la valorización.
FEBRERO 2018
C. BASES DE PAGO
Esta partida se pagará por metro lineal (m) este precio será la
compensación total por todo concepto que involucre la ejecución de esta
partida.
17.2.6 DADOS DE CONCRETO

17.2.6.1 DADOS DE CONCRETO
Ver Ítem 03.01.05.05
17.2.7 PAVIMENTOS
17.2.7.1 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO E=0.05m
Ver Ítem 03.01.06.01
17.2.7.2 BASE GRANULAR E=0.20m RENDI.=1760m2/día FACT. COMPACT. =

1.20
Ver Ítem 03.01.06.02
17.2.7.3 IMPRIMADO
Ver Ítem 03.01.06.03
17.2.7.4 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2”
Ver Ítem 03.01.06.04
FEBRERO 2018

Especificaciones Tecnicas (Provias)

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

3 ALCANTARILLADO Y CONEXIONES DOMICILIARIAS CANCHAN

3.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES

Esta partida comprende la realización de trabajos de campo, a fin de

Una vez que el Residente tome posición de la obra, y antes de proceder

El pago de esta partida constituirá la compensación completa por los

3.1.1.2 TRAZO REPLANTEO FINAL

El residente realizara los trabajos de replanteo topográfico finales una

Esta información posteriormente deberá ser procesada en gabinete y ser

Los trabajos ejecutados para la partida de trazo de niveles y replanteo

La presente partida estará pagada por metro lineal (m) de trazo de

3.1.1.3 DEMOLICIÓN DE BUZÓN DE H=1.40

La demolición de buzones existentes se indica en los planos, el

La unidad de medida para la partida demolición de buzones

El pago de esta partida se efectuara por precio unitario de acuerdo al

3.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Esta partida se refiere a los trabajos a realizar para la excavación de

Comprende la excavación en corte abierto la que será hecha con

Para los efectos de la ejecución de la presente obra los terrenos a

Como condición preliminar, todo el sitio de la excavación en corte

El fondo de la excavación para la instalación de la tubería debe

El material proveniente de las excavaciones, deberá ser retirado a

Para el cómputo de los trabajos de excavación de zanjas para

El pago de esta partida constituirá la compensación completa por los

3.1.2.2 REFINE Y NIVELACIÓN DE ZANJA TERRENO SEMI ROCOSO

El pago de esta partida será por metro cuadrado (m2) y constituirá la

3.1.2.3 CAMA DE ARENA

Por el tipo de terreno la cama de apoyo que deberá colocarse en el

Para el cómputo de los trabajos de colocación de cama de apoyo para

El pago de esta partida constituirá la compensación completa por los

3.1.2.4 RELLENO DE ZANJA M/PROPIO COMPACTADO

Se tendrá cuidado con el relleno que se encuentra por debajo de la

La región directamente encima del tubo no debe ser compactada a fin de

Para medir los trabajos de relleno compactado se medirá la longitud

El pago de esta partida constituirá la compensación completa por los

3.1.2.5 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

Este trabajo consiste en la remoción, desecho y disposición de los

La unidad de medida para la Eliminación de material excedente será el

La eliminación de material excedente, se pagara al precio unitario del

La cantidad de metros cúbicos (m3), determinada en la forma descrita,

3.1.3 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TUBERÍAS PVC

Esta partida comprende el suministro e instalación de la tubería PVC UF,

Las tuberías de PVC a utilizar serán de materiales nuevos de primer

El material deberá ser llevado al almacén y no podrá ser utilizado hasta

El Residente exigirá al proveedor de la tubería las respectivas

Estas certificaciones deberán ser verificadas por el Ing. Supervisor y se

Se deberá exigir estrictamente todas las recomendaciones de

La bajada de la tubería se realizara en forma cuidadosa la misma que

Una vez bajada la tubería se colocarán una tras otra, se instalará la

Las tuberías correspondientes a esta especificación serán de PVC con

 NTP ISO 4435-1: Tubos de Poli (Cloruro de vinilo) no plastificado

 Los anillos de las tuberías a utilizarse serán anillos de caucho y

De acuerdo a las normas NTP ISO 4435 1 y 2, las tuberías de

Esta tubería de acuerdo a la Norma Técnica Peruana ISO 4435 la

Para la Instalación se tomará en cuenta:

El almacenaje. Manipuleo y transporte se deberá tener en cuenta para

Es conveniente efectuar el transporte en vehículos cuya plataforma sea

Si se utiliza ataduras para evitar el desplazamiento de los tubos al

Los tubos deben ser colocados siempre horizontalmente, tratando de no

Es recomendable que el nivel de apilamiento de los tubos no exceda de

En caso sea necesario transporte tubería de PVC de distinta clase,

Recepción en Almacén de Obra:

 Inspeccionar cada embarque de la tubería que se decepcione,