Bomba de engrenagem

TREINAMENTO COLHEDORA
TANDEM HIDRÁULICA

BOMBA DE ENGRENAGENS

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Bomba de engrenagem

Bomba Dupla

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Bomba de engrenagem

Bomba Tripla

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Bomba de engrenagem

Antes de remover a bomba

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Bomba de engrenagem

Obs: Antes de remover a bomba de engrenagem, temos que medir a vazão e a

pressão do sistema:

•Lembrando que o sistema tem que estar aquecido 60 á70°C;

•Os filtros novos;

•Óleo sem contaminação e nível correto; •A rotação do motor diesel tem estar a 1300
RPM, OBS. Ligar o implemento a ser testado em baixa rotação depois ir para
1300RPM.

•E quanto for medir a pressão do sistema não manter o sistema travado por mas de 5
segundo,para não forçar o sistema e a bomba (aeração e cavitação);

Procedimento de desmontagem da bomba de engrenagem;

1° passo: Remova a bomba;

2° Passo: Tampar todas as conexão da bomba e lavar;

3° Passo: Coloque a bomba em um suporte apropriado com a conta do eixo voltado

para baixo. Marque todos os corpos e lembre de alinhar essas marcas na montagem.

4° Passo: Solte as porcas de fixação dos prisioneiros da bomba.

5° Passo:Remova os 4 prisioneiros;

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Bomba de engrenagem

6°Passo: Remova o primeiro corpo da bomba;Obs: Os pinos guia tem que ficar no
primeiro corpo, caso fique na outra peça remova e instale no primeiro Corpo.

OBS. Se for necessário forçar para soltar, tome cuidado para não danificar as
superfícies
Da peças.

7° Passo: Remova a placa das engrenagens do último corpo.

8° Passo: Após retirar a placa faça uma marcação para posterior montagem.Obs; Na
montagem limpar as marcas.

9° Passo: Retire as engrenagens. Todas as engrenagens são casadas; assim elas

devem ser mantidas como conjuntos, quando forem removidas da bomba.

10° Passo: Remova o corpo da bomba.

11° Passo: Remova o corpo intermediário.

12°Passo: Repita os passos 6,7,8,9,10 e 11 até chegar a flange de fixação da bomba.

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Bomba de engrenagem

13°Passo: Remova o tampão de pressão da bomba.Obs. Marcar a posição do tampão.

14° Passo: Inverta o flange e remova o anel de fixação do rolamento.

15°Passo: Inverta o flange da bomba e com um toca pino retire o rolamento.

16°Passo: Com o toca pino retire o retentor.

17° Passo: Limpeza e Inspeção

Depois de verificados os componentes, deve-se substituir componentes
com desgaste excessivo; a limpeza deve ser primordial, pois, sem limpeza não há um
reparo bem feito. Lembre-se: em hidráulica limpeza é
fundamental.
Limpe todas as peças e verifique se há desgaste ou danos. Substitua se necessário.

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Bomba de engrenagem

Medir e examinar as peças.

1°Passo: Substitua os corpos de engrenagens se houver um desgaste de mais de
0,13 mm (0,005 pol.). Utilize o seguinte método para determinar a interrupção:
Coloque uma régua pelo o orifício. Se for possível deslizar um calibrador a 0,13 mm
(0,005 pol.) embaixo da régua na área de interrupção, substitua o compartimento de
engrenagens.

2° Passo: As engrenagens que exibirem qualquer marca no cubo de engrenagens

devem ser substituídas.
Substitua a peça caso apareça alguma marca, entalhe ou rebarba no diâmetro externo
dos dentes. Entalhes, ondulações ou desgastes nas superfícies dentadas também
exigem uma substituição. O eixo propulsor (7) deve ser substituído se algum desgaste
for detectado, pelo toque, na área de vedação ou no acoplador de acionamento. O
desgaste máximo permitido é de 0.05 mm (0.002 in).O desgaste na área da vedação
do eixo indica uma contaminação do óleo. Desgaste ou danos nas estrias exigem uma
substituição.

3° Passo: As placas de encosto vedam as seções de engrenagens nas laterais das

engrenagens. O desgaste nesta região permitirá um deslizamento interno e o óleo
desviará para dentro da bomba.
É permitido um desgaste de no máximo 0.05 mm (0.002 in). Substitua as placas de
encosto se elas apresentarem marcas, erosões ou furos.
Obs. Verifique o centro das placas de encosto (6) onde as engrenagens se engatam. A
erosão indica contaminação do óleo. Placas de encosto oxidadas indicam cavitação ou
aeração do óleo. Placas de encosto desbotadas indicam superaquecimento,
provavelmente devido à falta de óleo.

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Bomba de engrenagem

4°Passo: As buchas devem ser substituídas se as engrenagens forem substituídas.

As buchas devem encaixar no orifício com uma conexão de prensa pesada.
Usando um extrator de bucha, remova todas as buchas dos seus respectivos
compartimentos. Inspecione todas as buchas e verifique se não há marcas ou
descoloração. Substitua se necessário.

5° Passo: Os pinos guias das carcaças devem ser substituídos se o encaixe ou o

orifício do encaixe estiverem danificados.

6°Passo: Todas as peças de vedação: retentor de lábios, vedações de canal e as

vedações quadrada devem ser substituídas. Trocar o Kit de vedação completo.

Procedimento de montagem
1°Passo: Com uma ferramenta adequada instale um novo retentor na bomba.

2°Passo: Com uma ferramenta adequada instale o rolamento no flange.

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Bomba de engrenagem

3° Passo: Com um alicate de trava coloque a trava do rolamento. OBS: Detalhe da

trava do rolamento instalado corretamente.

4°Passo: Inverta e fixe o flange em uma morsa.

OBS: Antes dos próximos passos definir o sentido de giro da bomba.

5°Passo: Enrosque os prisioneiros até que eles fiquem na mesma face do flange.

6°Passo: Instale uma nova vedação na placa das engrenagens. Coloque a vedação
seguindo o lado de pressão da bomba.

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Bomba de engrenagem

7° Passo: Coloque as engrenagens do primeiro corpo.

OBS: Em caso de remontagem com os mesmos componentes, coloque-os no mesmo
ponto demarcado. E limpe a marca.

8°Passo: Coloque um anel de vedação novo no corpo de engrenagens.

– Instale o corpo de engrenagens tomando cuidado para não esmagar o anel.

9° Passo: Coloque um anel de vedação novo no corpo de engrenagens.

10° Passo: Instale a placa tomando cuidado com o lado da pressão.

11° Passo: Coloque o entalhado de transmissão a engrenagem traseira.

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Bomba de engrenagem

12° Passo: – Instale o corpo intermediário observando a saída de óleo.

13° Passo: No corpo intermediário coloque em cada prisioneiro três anéis para retirada
da folga dos prisioneiros.

14° Passo: Seguindo os passos de 6 a 13, monte os outros corpos da bomba.

15° Passo: No último corpo monte a tampa da bomba.

16° Passo: Coloque as arruelas e enrosque as porcas.

Aperte as porcas com o torque de 250 Nm.

Instalação da Bomba de engrenagem

Antes de conectar quaisquer mangueiras na bomba, encha todos os pórticos com óleo
do sistema limpo para fornecer a lubrificação inicial.
Depois de conectar as mangueiras e montar a bomba, faça a funcionar pelo menos
dois minutos sem carga e a um baixo RPM (650 no mínimo). Durante este período de
amaciamento, a unidade deve operar livremente e não desenvolver uma quantidade
excessiva de calor. Se a bomba funcionar corretamente, a velocidade e pressão
podem então ser aumentadas para os ajustes normais de operação.

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Bomba de engrenagem

Testar a Bomba e regulagem válvula de alivio

Obs: Na montagem da bomba de engrenagem, temos que medir a vazão e a pressão

do sistema:

•Lembrando que o sistema tem que estar aquecido 60 á70°C;

•Os filtros novos;

•Óleo sem contaminação e nível correto;

•E quanto for medir a pressão do sistema não manter o sistema travado por, mas de 5
segundo, para não forçar o sistema e a bomba (aeração e cavitação);

•A rotação do motor diesel tem estar a 1300 RPM, OBS. Ligar o implemento a ser
testado em baixa rotação depois ir para 1300RPM.

Ajuste a válvula principal de alívio para seu ajuste correto enquanto a bomba estiver
operando na velocidade máxima de operação do motor.

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