DRENAJE SUPERFICIAL

Conjunto de obras destinadas para la recogida de aguas pluviales o de deshielo, su canalización y

evacuación a los cauces naturales o sistemas de alcantarillado. Las aguas pluviales caídas tanto sobre
las calzadas como sobre los taludes adyacentes a la misma, en el caso que existan, hace necesario
disponer elementos específicos destinados a recoger y canalizar longitudinalmente dichas
precipitaciones.
se divide en 2 subgrupos:
1.- DRENAJE LONGITUDINAL
Canaliza las aguas caídas sobre la plataforma y taludes de la explanación de forma paralela a la calzada,
para ello se emplean elementos como:
 Cunetas
 Contracuneta
 Sumidero
 Bombeo
 Zampeados

CUNETAS
La cuneta puede definirse como una zona longitudinal situada en el extremo de la calzada y que discurre
paralela a la misma cuya misión es la de recibir y canalizar las aguas pluviales procedentes de la propia
calzada y de la escorrentía superficial del talud de desmonte si es que existe.
Además de esta función principal, las cunetas prestan otro tipo de funciones útiles para el correcto
funcionamiento de la estructura viaria, como son:
Evacuación de las aguas infiltradas tanto en el firme como en el terreno circundante.
Servir de almacén eventual de la nieve retirada.
Las cunetas pueden construirse de diferentes materiales en función de la velocidad de circulación del
agua en su seno, magnitud que depende directamente de la inclinación longitudinal de la cuneta, que
suele coincidir por la adoptada por la vía. Una velocidad superior a la tolerante por el material causaría
arrastres y erosiones del mismo, reduciendo la funcionabilidad de la cuneta. Así para bajas velocidades
no es necesario efectuar ningún revestimiento, mientras que si esta supera los 4.5 m/s es necesario
revestir las paredes de hormigón.
CONTRACUNETA
Se coloca en la parte más alta del desmonte para evitar la erosión y arrastre de materiales que conforman
el talud, asi como para aliviar parte del caudal que debería recoger la cuneta principal, interceptando la
escorrentía de las laderas circundantes.
Cuando es bastante el agua de escorrentía que desciende de un talud, se puede evitar construyendo
una cuneta en la parte superior del talud, tomando el nombre de Contracuneta, se construyen canales
de descarga laterales para la evacuación del agua.

SUMIDERO
Es una franja estrecha situada longitudinalmente en los bordes de la calzada y cuyo cometido
es recoger y conducir las aguas superficiales y de escorrentía hasta un elemento de desagüe.
Dado su reducido tamaño se emplean únicamente para evacuar pequeños caudales, como los
recogidos únicamente en la superficie de la calzada o en zonas donde el espacio es limitado,
como travesías y núcleos urbanos.
BOMBEO
Es la inclinación que se da a ambos lados del camino para drenar la superficie del mismo, evitando que
el agua se encharque provocando reblandecimientos o que corra por el centro del camino causando
daños debido a la erosión

ZAMPEADOS
Los zampeados son recubrimientos de superficie con mampostería, concreto hidráulico suelo – cemento,
construidos sobre superficies de terreno horizontal o inclinadas, como protección contra la erosion y en
casos como recubrimiento de acabado
2.- DRENAJE TRANSVERSAL
Permite el paso del agua a través de los cauces naturales bloqueados por la infraestructura viaria, de
forma que no se produzcan destrozos en esta última. Comprende pequeñas y grandes obras de paso
como puentes o viaductos.
PUENTES
Estructuras diseñadas y construidas para salvar el paso de ríos o profundidades del terreno, donde se
dificulta realizar un relleno y donde no es propicio o aconsejable ejecutar otra obra de arte. Una estructura
de este tipo se puede construir con diversidad de diseños y materiales, como madera, acero, concreto
reforzado, preesforzado y post tensado. Siendo comunes dentro del FSDC los de concreto reforzado y
preesforzado.
Según su utilidad La utilidad de los puentes puede ser muy distinta. Los más modernos son los viaductos
para transporte rápido masivo de pasajeros (TRM). Entre los distintos puentes tenemos:
 Puentes peatonales

 Puentes para carreteras.

• Puentes para vías férreas.

• Puentes para el paso de tubería.
• Viaductos para transporte rápido masivo de pasajeros
Según el material
En cuanto a los fines de clasificación se refiere, la identificación se hace en base al material utilizado en
la estructura principal. Por ejemplo, cuando se habla de un puente de acero, se entiende que la estructura
principal es de acero pero la losa puede ser de concreto. Los tipos más usados son:
• Puentes de madera.
• Puentes de concreto reforzado o preesforzado.
• Puentes metálicos.
• Puentes compuestos (metal con concreto).
ALCANTARILLA
Una alcantarilla o cloaca es un acueducto subterráneo destinado a evacuar las aguas
residuales domésticas u otro tipo de aguas usadas. Forma parte de los sistemas
de saneamiento urbano. El conjunto de alcantarillas de una población o de un barrio se
llama alcantarillado.
TIPOS DE ALCANTARILLAS
Primeras alcantarillas
El tipo más antiguo de alcantarilla tenía efectivamente forma de puentecito: sobre dos muros de ladrillo,
se sujetaba una bóveda de cañón también de ladrillo. En la parte inferior se formaba un canal que,
cuando la alcantarilla era de tamaño pequeño, iba de pared a pared y cuando era de mayor tamaño,
dejaba unos pasos en uno o en los dos lados del canal. En cualquier caso, el tamaño más pequeño de
la alcantarilla, permitía el paso de una persona, aunque fuera necesario adoptar posturas incómodas
para trabajar.
Cuando en vez de una bóveda se cubría con una losa de piedra o de hormigón (generalmente en
tamaños pequeños) tomaba el nombre de atarjea, nombre que actualmente se da también a otros tipos
de conducciones.

Alcantarillas actuales
Ahora se hacen generalmente con conductos prefabricados de hormigón, con diferentes tipos de sección
transversal.

1. Sección circular, para pequeños caudales.

2. Sección ovoide, para caudales medianos.
Para caudales grandes pueden utilizarse secciones con la forma de la vieja alcantarilla, aunque a veces
en vez de abovedada, tienen la parte superior adintelada. En su parte inferior, tiene un canal semejante
al descrito anteriormente.
Las alcantarillas forman una red, el alcantarillado, que va reuniendo las aguas usadas mediante ramales,
hacia grandes conducciones que se llaman colectores.

BOX CULVERT
Los box culvert son elementos versátiles que pueden ser utilizados para conducción de fluidos, puentes,
túneles de servicio, paso subterráneo y transporte de material, entre otros, y que requieren de facilidad
y rapidez en la instalación cuando el tiempo de ejecución de obra es limitado o en condiciones difíciles
de excavación